Manőver (szállítás)
A manőver azt értjük, hogy a tengeri-technikai intézkedéseket, amelyekkel a vízi jármű hozzuk egy másik helyre, vagy megváltozott helyzetbe (van manőverezni ).
Általános manőverek
Általános szabályként
- Horgony manőverek : horgony és emelő horgony
- A kikötési manővereket a jármű szárazföldi vagy navigációs jelnél történő kikötése céljából hajtják végre.
- Az öntési manővereket azért hajtják végre, hogy kiszabadítsák a járművet a kikötött helyzetéből.
- Lovagoljon egy kacsa-tavat : Teljes kört a nyílt tengeren hajtanak. A szélirányú oldalon a körkörös mozgás és a hajó oldalának védelme sima vizet hoz létre : a kacsató . Ebből a viszonylag nyugodt, alacsony hullámmagasságú tóból biztonságosan be lehet rakni gumicsónakokat , vagy könnyebben fel lehet venni az embereket és tárgyakat. A második világháború idején a vízbe szálló katapult repülőgépeket visszaszállították a fedélzetre.
- Őrült Iván : Az U-hajók megváltoztatják a tanfolyam manőverét
- Manőver a fedélzeten : Manőver a túlzásba eső személy megmentésére ("MOB"; rövidítése: Man over Board ), lásd még :
- Az utolsó pillanat manővere : Ha elengedhetetlen az ütközés elkerülése, akkor az elkerülés szabályaitól eltérhet (lásd az ütközési pályát ).
- Rondo : a belvízi hajózás irányának megváltoztatása úgy, hogy az íjjal az áram irányába haladjon.
Vitorlás manőverek
Ezeket a manővereket csak vitorlás járművekkel lehet végrehajtani.
- Tack : irányváltás, amelyben az íj a szél miatt megfordul, amíg a szél be nem jön a másik oldalról. Afordulási parancs Ree!
- Jibe : irányváltás, amelyben a szigony a szél miatt megfordul, amíg a szél be nem jön a másik oldalról.
- Vissza , hát : a vitorlák szél ellen állásával lassul.
- Lövés : Helyezze a járművet a szélbe, hogy lassítsa
Egy egész kéz manőver / all-férfi manőver , minden a személyzet tagjai ( „minden kéz” ) részt kell vennie a veszélyes helyzet, mert a nehéz vagy a szükséges sebességet. Példa: vitorláshegyek hirtelen vihar következtében.
manőverezhetőség
A manőverezhetőség a jármű általános tulajdonsága, hogy a kívánt manővert saját vagy harmadik féltől származó vezérlőeszközök segítségével hajthatja végre. Megkülönböztetnek bizonyos jellemzőket és készségeket:
- Az indítási / (leállítási) képesség leírja, hogy a jármű milyen gyorsan indulhat el vagy állhat meg a fő meghajtórendszere segítségével.
- Az elfordulási képesség leírja, hogy a jármű milyen gyorsan reagál a kormányváltókészülékek használatára helyzetváltozással.
- A kanyarodási képesség leírja, hogy egy jármű milyen gyorsan (időben és mindenekelőtt melyik útvonalon) képes abszolút megváltoztatni helyzetét a vezérlési segédletek segítségével.
- Yaw stabilitás
- A támasztókapacitás az a képesség, hogy a megkezdett forgó mozgást álló helyzetbe hozzuk vezérlő segédanyagok használatával vagy anélkül.