Melchior Bauer

Melchior Bauer (született október 19-, 1733-ban a Lehnitzsch közelében Altenburg , † után 1770) német repülés úttörője .

élet és munka

Bauer repülőgép-kézirat borítója (1982)
NDK postai bélyeg, 1990

A gazda kézi gazda fia volt, és elsajátította a kertész szakmát. Jámbor volt, és szabadidejét a Biblia tanulmányozásával töltötte. Az ott írt idézetekből arra a következtetésre jutott, hogy az embernek az a sorsa, hogy uralkodó legyen a három elem, a föld, a víz és a levegő felett:

„Mert az igaz Isten tanácsa, hogy nekünk embereknek három utat kell járnunk; Nevezetesen a földön, a vízen és a levegőn: Szava elég bizonyság számunkra, valamint a földi lények és állatok számára is: Vajon akkor a hülye repüléseknek, szúnyogoknak és sáskáknak örök kiváltsággal kell-e rendelkezniük Isten ésszerű embereivel és gyermekeivel szemben? Az emberek nem érnek annyit, mint a "hollók", libák, hattyúk és gólyák? Akkor Isten segítségével az ember számára sem lehetségesek ilyen dolgok, valamint a vízen való áthajtás? Mert bárhogy is adott Isten nekünk eszközöket a vízen való áthajtáshoz, így ő is adhat nekünk eszközöket a levegőben járáshoz: mert elég erős és bölcs ahhoz, hogy "

Melchior Bauer 1765-ből származó repülőgép-kéziratában (amelyet 1921-ben fedeztek fel újra a türingiai állami levéltárban, Greiz) egy vitorlázórepülőgép illusztrál . Részletesen le van írva „irgalmú ülésének” (amely Isten kegyelméből engedheti az embereket repülni) technikai felépítését. Nagy, merev szárnya, az úgynevezett "ég", V-helyzetben és kicsi, mozgatható szárnyakkal. A szárny formája egy téglalap alakú keret volt, amely fenyőfa csíkokból, valamint orsókból és bordákból készült. Alul selyemmel kell bevonni. A konstrukció szilárdságát a rézdrótok és sírkövek kifinomult merevítésével kellett elérni. Érdekes módon ezt a feszítő rendszert az első világháború előtti repülés korai szakaszában alkalmazták, bár Melchior írása akkor még elveszett.

Melchior Bauer nem sokkal a hétéves háború befejezése után Angliába ment, hogy a helyi III. György királlyal éljen . Pénzt kérni azonban a tervezett repülőgépének megépítéséhez nem is volt szabad. Ezután küldött egy megfelelő levelet II . Friedrich porosz királynak, és elutasították. Így 1767-ben elküldte "repülőgépes kézírását" gróf XI. Heinrichnek. von Reuss-Greiz , aki nem küldte vissza a forgatókönyvet, és nem is regisztrálta annak átvételét. Bauer kézírása eltűnt a greizi levéltárban, és csak 1921-ben került napvilágra a greizi felső vár levéltárában . Melchior Bauer azonban 1770-ben szülővárosából, Lehnitzsch-ből ismeretlen célállomással távozott.

Bauer konstrukciója, a sikló mellett, amelyet Emanuel Swedenborg svéd tudós tervezett 1716 körül , a 18. század két figyelemre méltó írott repülőgép-projektjének egyike, amelyben az alkotók tudatosan felhagytak a szárnyrepüléssel, és merev szárnyakat javasoltak a felvonó kialakításához. Anélkül, hogy befolyásolni tudta volna a repülés történetét, Bauer, aki korábban nem rendelkezett ezen a téren, 125 évvel Otto Lilienthal előtt kifejlesztett olyan technikákat, amelyek manapság a modern repülőgépek (merev V alakú szárnyak) alapelemeivé váltak. Elsőként ötvözte a sárkányelvet a motorelvvel.

irodalom

  • Melchior Bauer repülőgép-kézírása 1765-ből . Bemutatta és átírta Werner Querfeld, szerkesztő: Greifenverlag Rudolstadt
  • Gerhard Wissmann: Kaland szélben és felhőkben - A siklás története . fordítás, Berlin 1988.
  • Matthias alapító: Melchior Bauer "repülőgép-kézírása" . In: Flieger Revue . 12/93
  • A német repüléstörténet könyve
  • Supf Péter:  Gazda, Melchior. In: Új német életrajz (NDB). 1. kötet, Duncker & Humblot, Berlin 1953, ISBN 3-428-00182-6 , 644. o. ( Digitalizált változat ).

web Linkek

személyes adatok
VEZETÉKNÉV Gazda, Melchior
RÖVID LEÍRÁS Német repülési úttörő
SZÜLETÉSI DÁTUM 1733. október 19
SZÜLETÉSI HELY Lehnitzsch Altenburg közelében
HALÁL DÁTUMA 1770 után