NATO tengeralattjáró-mentő rendszer

NSRS 2011-ben.

A NATO tengeralattjáró-mentési rendszere ( németül : NATO tengeralattjáró-mentési rendszer) röviden az NSR-ek egy átfogó rendszer az elsüllyedt tengeralattjárók , a pilóta nélküli és pilóta nélküli mentőalattjárók fedeleinek és a támogató technológiák megmentésére . Az egész rendszer légi úton szállítható. Bár az elnevezés arra utal, hogy NATO- rendszerről van szó, valójában csak Franciaország , Nagy-Britannia és Norvégia trinacionális projektje .

Tábornok

Az NSRS a NATO-országok Franciaország, Nagy-Britannia és Norvégia projektje, amely az összes brit LR5 és ROV Scorpio tengeralattjárókat váltja fel. Az üzembe helyezésre 2008 közepén került sor, és a tervezett 25 éves szolgáltatási időszak kezdetének kell lennie. Szükség esetén az NSRS, valamint az Olaszország és az Egyesült Államok által - szintén a NATO-tagországok által - nemzeti szinten működtetett rendszerek minden olyan tengeralattjáró segítségére siethetnek világszerte, amely rendelkezik a NATO szabványainak megfelelő zárakkal. Ebből a célból a 29 tonnás NSRS teljesen szállítható konténerekben, amelyeket a Királyi Légierő Boeing C-17 -esével és - elődjével ellentétben - a leendő Airbus A400M -mel is szállítanak , amelyet beszereznek. többek között Franciaország és Nagy-Britannia által, légi csomagolású. Néhány alkatrész a kisebb Lockheed C-130- mal is szállítható . Alternatív megoldásként a rendszert 23 teherautóval vagy hajóval is el lehet szállítani a helyszínre. A tényleges bevetéshez szükség van egy úgynevezett anyahajóra (katonai szakzsargon Mothership , röviden MOSHIP ), amely felveszi a rendszert. Ebből a célból a norvég haditengerészet, a KV Harstad és a francia haditengerészet , az Argonaute mindegyike hajót üzemeltet , amelyet kifejezetten az NSRS befogadására terveztek, és ezért dedikált tengeralattjáró mentőhajóként működhet. Ezenkívül minden olyan hajó, amelynek fedélzeti területe legalább 400 m ^2, és amelynek minimális teherbírása 2,5 t / m ² , befogadhatja az NSRS-t is. Világszerte körülbelül 2200 olyan hajó van, amely megfelel ezeknek a követelményeknek, és amelyeket a lehető legteljesebben be kell jegyezni egy adatbázisba. Néhány különleges katonai hajó mellett ezek mindenekelőtt a part menti segédhajók. Ennek lehetővé kell tennie az operatív készültség megteremtését a világ bármely pontján az üzemeltetési utasítás kézhezvételétől számított 72 órán belül. A teljes rendszer a brit Faslane-on-Clyde tengeralattjáró bázisban áll Skócia nyugati partján .

Annak érdekében, hogy minden ismert körülmények között garantálhassuk a mentést, négy különböző alrendszer áll rendelkezésre: Személyzeti mentőalattjáró, a hajó fedélzetén történő elhelyezésére szolgáló rendszer, egy víz alatti robot és egy dekompressziós rendszer .

Alkatrészek

Tengeralattjáró-mentő jármű (SRV)

Az SRV egy személyzettel ellátott mentőalattjáró, amelyet úgynevezett SUBSUNK ( tengeralattjáró elsüllyesztett ) forgatókönyvben használnak egy elsüllyedt tengeralattjáró (úgynevezett szorongatott tengeralattjárónak , vagy röviden DISSUB) személyzetének kiürítésére . A brit Perry Slingsby Systems Ltd (PSSL) által kifejlesztett SRV egyetlen darab NQ-1 típusú nagyszilárdságú acélból készül, amely lehetővé teszi a maximális merülési mélység 610 m-t - körülbelül 50% -kal többet, mint volt lehetséges az LR5-tel. A legénység három emberből áll; Pilóta, másodpilóta és mentőkamra kezelője . A mentőkamra legfeljebb 15 további embert képes befogadni, ezáltal akár 6 bar nyomás is fenntartható. Ez megakadályozza, hogy a megmentetteket hirtelen jelentősen alacsonyabb nyomás érje a DISSUB magas nyomása után . A DISSUB dokkolása a függőlegestől 60 ° -os eltéréssel történhet. Az SRV berendezései tartalmaznak egy víz alatti telefont, száloptikai kommunikációs kábeleket és légzőkészülékeket. Az orr nagy akrilkupolájának jó kilátást kell nyújtania. A tengeralattjárót két 25 kW-os (33 LE) villanymotor és négy kisebb elektromos motor hajtja a pontos elhelyezés érdekében. A szükséges energiát a Rolls-Royce ZEBRA típusú nátrium-nikkel-klorid akkumulátorok szolgáltatják, feltéve, hogy normál körülmények között vészhelyzet esetén 12 órás élettartamot tesznek lehetővé, de h-ig gazdagak akár 96-ig is. Az SRV-t 2007 októberében adták át.

Hordozható indító és helyreállító rendszer (PLARS)

A PLARS egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi az SRV 6-os erősségig történő telepítését a MOSHIP-től és a fedélzetre történő visszavételét is. A PLARS a C-130-ban is légi úton tölthető és különféle hajókra szerelhető fel. A rendszer alapvető eleme egy daru, amely akár 30 t teherbírást is képes megemelni - ez az SRV súlya.

Távvezérelt jármű (IROV)

Az IROV egy pilóta nélküli tengeralattjáró, amely sokféle feladathoz használható. Ez magában foglalja a DISSUB pontos helyét, az alapvető tárgyak (víz, élelmiszer, gyógyszerek) ellátását, ha a kiürítés nem történhet meg azonnal, az esetleges kiszivárgott radioaktivitás észlelését és egy összekuszálódott tengeralattjáró kiszabadítását (pl. B. halászhálóban), és önmagában már nem engedhető el. Az IROV a Triton SP-n alapul, amelyet a tengeri olajkitermelésben használnak. Az IROV-t ugyanaz a gyártó gyártja, mint az SRV-t, a PSSL-t. A kis méret, az alacsony súly és a szükséges kiegészítő felszerelések szerény mennyisége miatt az IROV jóval a helyszínen megkezdheti munkáját az SRV előtt. A maximális 150 kg hasznos teher kábelvágókat, legfeljebb nyolc kamerát, szonárt és legfeljebb 2 kW teljesítményű lámpákat tartalmazhat. Az IROV használatához külön rendszer áll rendelkezésre, amely független a PLARS-tól.

Transzfer nyomás alatt (TUP) rendszer

A TUP-ot dekompresszióra, azaz a föld felszínén 1 bar körüli légköri nyomás lassú akklimatizálására használják. Erre a célra két dekompressziós kamra áll rendelkezésre, legfeljebb 68 fős kapacitással, amelyek legfeljebb 6 bar nyomásig nyomhatók. Ezeket két kicsi kétszemélyes kamra egészíti ki, amelyeket egyedi orvosi kezelésre szánnak. Noha a TUP összes alkatrészének össztömege körülbelül 120 t, szétszerelhető és légcsomagolható.

web Linkek

• Az NSRS hivatalos honlapja
• NSR-ek a Királyi Haditengerészet oldalán (angol)
• A gyártó része (angol)
• NSR-k az ISMERLO oldalán (angol)
• NSRS a Defense Defense Daily oldalain
• NSRS a Sonistics honlapján