Wroclaw Nicolaus Copernicus repülőtér

Port lotniczy Wrocław-Strachowice im. Mikołaja Kopernika
Wroclawi repülőtér logo.svg
T2 terminál, mi Wrocławiu.jpg
Jellemzők
ICAO-kód EPWR
IATA kód WRO
Koordináták

51 ° 6 '10 "  É , 16 ° 53 '9"  K Koordináták: É 51 ° 6 '10 "  É , 16 ° 53' 9"  K
Magasság az MSL felett 123 m (404  láb )
Közlekedési kapcsolatok
Távolság a városközponttól 10 km-re nyugatra a városközponttól
út ul.Skarżyńskiego 36, 54-530 Wrocław
Helyi közlekedés A 406-os busz a főpályaudvartól
Alapadatok
Nyítás 1938
operátor Port Lotniczy Wrocław SA
Terminálok 1
Utasok 2 419 561 (2016)
Légi teherszállítás 9 863 t (2016)
Repülési
mozgások 		25 486 (2016)
Start és kifutópálya
12/30 2500 m × 60 m beton

i1 i3


i7 i10 i12 i14

A Nicolaus Copernicus Airport Wroclaw ( IATA kód WRO , ICAO kód EPWR ) a lengyel Wroclaw város nemzetközi repülőtere . A városközponttól nyugatra található. Csaknem 2,1 millió utast kezeltek 2014-ben.

használat

Ma a Wroclaw repülőtér a legfontosabb kereskedelmi repülőtér Lengyelországban Varsó , Krakkó , Gdansk és Katowice után, és számos idegenforgalmi vállalat chartercége használja , például TUI , Scan Holiday , Itaka, Triada , Open Travel , Neckermann és Lufthansa kedvező forgalmi helyzet .

A Boeing 737 vagy az Airbus A320 méretű repülőgépek rendszeresen szállnak le és szállnak le. Különböző légitársaságok menetrend szerinti járatokat indítanak európai célállomásokra, a Wizz Air bázist működtet Wroclawban. Ezenkívül charter járatokat kínálnak a különféle utazásszervezők és légitársaságok.

A jövőbeni fejlesztések igazolása érdekében a terminál bővítését évi hétmillió utasra, a kifutópálya meghosszabbítását 3000 méterre tervezik.

A repülőtér 1999 óta rendelkezik árufuvarozási terminállal.

történelem

1936 és 1937 között a mai Wrocław-Fabryczna kerületben található Breslau-Schöngarten repülőteret (lengyelül Strachowice ) helyezték el a légierő számára . 1941. november 22-én Werner Mölders vadászpilóta halálos balesetet szenvedett . A Breslau-Schöngarteni Légi Háborús Iskola - amelyet később átnevezték Légi Háborús Iskolának - 1945 áprilisáig volt itt. Az alábbi táblázat a légierő aktív repülő egységeinek (az iskolai és kiegészítő egységek kivételével) válogatását mutatja, amelyek itt állomásoztak. 1939 és 1945.

Nak,-nek Nak nek Mértékegység
1939. február 1939 április I./JG 331 (I. Jagdgeschwader 331 csoport)
1939. május 1939. szeptember Személyzet, II./StG. 77. (II. Sturzkampfgeschwader csoport 77)
1939 augusztus Személyzet, I./KG 76 (I. Gruppe des Kampfgeschwaders 76)
1939. szeptember I./KG 152
Személyzet, I., II./KG 1

A háború befejezése után a repülési műveleteket ideiglenesen Gądów Mały- ba helyezték át . Az ötvenes években egy konkrét kifutópálya kibővítésével 1958-tól ismét regionális repülőtérként szolgált a polgári légi forgalom számára , rendszeres összeköttetésekkel Varsóba , Krakkóba és Rzeszówba .

Az 1990-es évek elején a frankfurti Airconsult megvalósíthatósági tanulmánya után az Alsó-sziléziai vajdaság és Wroclaw városa 1992 januárjában közösen létrehozta a Port Lotniczy Wrocław SA-t ( Flughafen Breslau AG ) azzal a céllal, hogy Strachowice-t nemzetközi repülőtérre emelje .

Az új utasterminált 1992 augusztusában avatták fel, és a vállalat decemberben kapta meg az üzemeltetési engedélyt. 1993 januárjában magukat a repülési műveleteket az állami tulajdonú lengyel repülőterek adták át, és létrejött az első nemzetközi járat Wroclaw - Frankfurt / Main között. Ennek eredményeként a repülőtér folyamatosan bővült. 2005. december 6-án a repülőteret Nicolaus Copernicus csillagászról nevezték el .

Utas terminál

A belföldi és nemzetközi járatokat kezelő terminál elérte kapacitásának határait. A 2008 márciusában megnyílt új terminállal 1,28 millió utas befogadására volt lehetőség. Erre a bővítésre többek között azért volt szükség, hogy megfeleljen a Schengeni Megállapodás követelményeinek a meglévő terminál tekintetében.

Egy teljesen új terminál építése a hozzá tartozó köténnyel másfél kilométerrel nyugatabbra 2009 nyarán kezdődött. Ez volt a 2012-es labdarúgó Európa-bajnokság egyik legfontosabb beruházása . A 2012 márciusában működésbe lépett terminállal a repülőtér évente legalább 3,3 millió utast tud kiszolgálni, és Varsó után az ország második olyan repülőtere, ahol utasszállító hidak vannak . Ezenkívül a repteret a városközponttal összekötő utak négy sávra bővültek.

Forgalom mennyisége

Statisztikák légi forgalom Wroclaw repülőtér
év Utasok [millió] Repülési mozgások Rakomány [t]
1993 0,08 4,526 986
1994 0,09 5,298 1,170
1995 0.12 5,820 1,210
1996 0,14 6,358 1,089
1997 0,15 7,808 1,116
1998 0,17 9,468 871
1999 0,19 10,333 628
2000 0,21 11,858 2,548
2001 0,25 12,476 1,172
2002 0,24 11,040 1,571
2003 0,28 12,395 1,183
2004 0,35 18,509 946
2005 0,46 20,560 1,425
2006 0,87 25.002 1,357
2007 1.28 26,948 1,431
2008 1.49 31,739 1.105
2009 1.37 25,472 1,031
2010 1.65 23,627 946
2011 1.66 25,339 957
2012 1.99 27,960 928
2013 1.92 24,960 910
2014 2.09 24,970 463
2015 2.32 24,510 319
2016 2.42 25,486 2,549
2017 2.86 27,736 1,025

web Linkek

Lábjegyzetek

  1. ↑ a b c Copernicus repülőtér, Wrocław, Lengyelország. In: Repülőtéri technika. Letöltve: 2013. november 27 .
  2. ↑ Henry L. deZeng IV: Légierő repülőterei 1935–45, Németország (1937. határok) , 91–92. Oldal , hozzáférés: 2018. március 7.
  3. ↑ a b c d Előzmények. In: Wroclawi repülőtér. Letöltve: 2013. november 27 .
  4. ↑ Új terminál a wrocławi repülőtéren. (Az interneten már nem elérhető.) In: Közlekedési, Építőipari és Tengerészeti Gazdasági Minisztérium. 2012. február 29., az eredetiből 2013. december 2-án archiválva ; megtekintve 2013. november 27-én . Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.en.transport.gov.pl
  5. ↑ Általános forgalmi statisztikák. In: Wroclawi repülőtér. Hozzáférés: 2018. március 7 .