Nippori-Toneri Liner
| Nippori-Toneri Liner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 A Nippori-Toneri vonalhajó 300-as sorozatának vonata
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Útvonal hossza: | 9,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Villamosenergia-rendszer : | 600 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Csúcssebesség: | 60 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Nippori-Toneri Liner ( japán 日暮里·舎人ライナー, Nippori-Toneri Raina ) egy automatizált körforgó árutovábbítási rendszer a Tokyo , hogy fut között Nippori állomás az Arakawa és Minumadai-shinsuikōen Station Adachi . A 2008-ban megnyílt vonal üzemeltetője a tokiói prefektúra közlekedési irodája .
Útvonal leírása
Az útvonal 9,7 km hosszú és 13 állomással rendelkezik. A Nippori és a Nishi-Nippori állomásokon át lehet váltani a Yamanote vonalon . A teljes útvonal utazási ideje 20 perc, ami lényegesen rövidebb, mint az a 60 perc, amely a csúcsidőben busszal történő utazáshoz lenne szükséges.
A teljesen megemelt kétsávos kocsiút acélhidakon halad, amelyeket acéloszlopok tartanak. A felépítmény lemezhídként van kialakítva, amelyet két párhuzamos üreges doboztartó támaszt.
2012-ben a rendszert átlagosan napi 62 600 utas használta.
Vonatok
A vonatok öt kéttengelyes gumifáradt járműből állnak, amelyek betonpályán haladnak. A pálya vezetését kemény gumi görgők vezetik, amelyek vízszintesen vannak elrendezve a támasztó tengely előtt és mögött.
történelem
Adachi nyugati részét a Nippori-Toneri vonalhajó építése előtt a tömegközlekedés gyengén szolgáltatta. A vonal tervezését 1985-ben kezdték meg, és kezdetben egy teljes körű metróvonalat terveztek. A projektet a várt utasok számához viszonyított magas építési költségek miatt elvetették, és helyébe egy automatizált útpálya-átmenő rendszer költséghatékonyabb projektje lépett. A vonal építése 1997-ben kezdődött, és 2008. március 30-án nyitották meg. A fővállalkozó a tokiói metróépítő vállalat volt , amely szintén megépítette a Ōedo vonalat .
Egyéni bizonyíték
- ↑ 2012. évi: teljes szállítási teljesítmény táblázat. Letöltve: 2014. február 25 (jp).
web Linkek
- Nippori Toneri vonalhajózás (angol kiadás). Letöltve: 2014. február 25-én (angolul, az üzemeltető társaság honlapja).
- Nippori-Toneri Liner. Letöltve: 2014. február 25-én (japán, Tokyo Subway Construction Company webhely).
- 日暮 里 舎 人 （に っ ぽ り と ね り） ラ イ イ ナ ー. In:東京 ぶ ら り 散 歩. 2008. június 29, látogatás: 2014. március 2 (japán, Toneri Liner képgaléria).