VAGY Tambo repülőtér

VAGY Tambo nemzetközi repülőtér
JohannesburgIntlAirport.jpg
Jellemzők
ICAO-kód FAOR
IATA kód JNB
Koordináták

26 ° 8 '1 "  D , 28 ° 14' 32"  O Koordináták: 26 ° 8 '1 "  D , 28 ° 14' 32"  O
Magasság az MSL felett 1694 m (5558  láb )
Közlekedési kapcsolatok
út R24, R21
Helyi közlekedés Gautrain
Alapadatok
Nyítás 1952
operátor Dél-afrikai repülőtéri társaság (ACSA)
terület 1600 ha
Terminálok 7.
Utasok 21 313 943 (2018/19)
Légi teherszállítás 390 000 t (2014)
Repülési
mozgások 		219 586 (2018/19)
Futópályák
03R / 21L 3405 m × 60 m aszfalt
03L / 21R 4421 m × 60 m aszfalt
weboldal
www.airports.co.za/airports/or-tambo-international



i7 i10 i11 i13

Az OR Tambo Nemzetközi Repülőtér (1994-ig Jan Smuts Nemzetközi Repülőtér , 1994-2006 Johannesburg Repülőtér) és a Johannesburg Nemzetközi Repülőtér egy nemzetközi repülőtér a dél-afrikai Johannesburg közelében . A repülőtér területe 1600 hektár.

A legforgalmasabb repülőtér-Afrika a hub a legnagyobb afrikai légitársaság, South African Airways, valamint számos kisebb cégek. Repülőtérként működik a főváros Pretoria számára is .

Hely és közlekedési kapcsolatok

Az OR Tambo nemzetközi repülőtér Johannesburg város fővárosának területén túl , keleti határa közelében, a Kempton Park város területén található . A repülőtértől délre található Benoni városa ; mindkettő Ekurhuleni fővárosi önkormányzatához tartozik .

A repülőtér helyszíne az úthálózaton keresztül elsősorban az N12-es országúton keresztül érhető el , amely a repülőtér déli perifériája mentén halad kelet-nyugati irányban. Innen, a Rietfontein elágazásnál, az autópálya módjára kifejlesztett R21 regionális út északi irányban elágazik, amely lehetővé teszi az autóforgalom számára a főbejárat be- és elhagyását, és az N1-es kereszteződésen halad tovább . Pretoria . Egy másik regionális út, az R24 vezet a repülőtér felé nyugat felől. Elágazik az N12-es úttól a Germiston-i Meadowbrook kereszteződésnél . Nyugati irányban közvetlen kapcsolatot teremt Johannesburg központi üzleti negyedével az Albertina Sisulu úton .

A Gautrain tömegközlekedési rendszer egy része Johannesburg nagyobb területétől a repülőtérig tart.

Johannesburg nyilvános buszrendszere a repülőteret szolgálja ( JNB Airport Transportation ). Rea Vaya címke alatt működik. Ezen felül lehetőség van minibuszokkal érkezni és távozni magánszolgáltatóktól.

történelem

A repülőtér 1952-ben épült Jan Smuts repülőtérként, Kempton Park (East Rand) város közelében . Ugyanebben az évben beharangozták a sugárkorszakot, amikor a De Havilland DH.106 üstökös első kereskedelmi járata leszállt a Heathrow repülőtérről .

A Jan Smuts repülőtér a Concorde modell tesztterepe volt az 1970-es években is - kifejezetten a magas magasságú repülőterek repülési viselkedésének felmérésére. Az 1980-as években sok ország blokkolta a gazdasági kapcsolatokat az apartheid miatt , így számos légitársaság leállította a repülőtér üzemeltetését.

A repülési mozgást tekintve a repülőtér 1996 óta a kontinens leggyakoribb repülőtere, amely Kairó nemzetközi repülőterét váltja fel . 2016-ban több mint 20 millió utast kezeltek. A repülőtér a világ 100 legforgalmasabbja közé is tartozik.

A dél-afrikai kormány 2006 októberében átnevezte a repülőteret OR Tambo Nemzetközi Repülőtérre (ORTIA). Oliver R. Tambo az 1980-as években az Afrikai Nemzeti Kongresszus elnöke volt, és így az apartheidellenes mozgalom egyik vezetője volt.

Az új nemzetközi móló és a belföldi terminál 2007-ben készült el. 2009 végére korszerűsítették a repülőteret, hogy megbirkózzanak a 2010-es labdarúgó-világbajnokságra várható támadással .

Repülési műveletek

Nemzetközi légiforgalom

A terminál épületeinek áttekintése

Az itt működő legfontosabb légitársaságok a South African Airways (A és B terminál), az Air France (A terminál), a KLM (A terminál), az Emirates (A terminál) és több mint 40 külföldi társaság, köztük a Lufthansa , a Swiss International Air Lines és British Airways . A belföldi repülőtérről a belföldi járatokat a South African Express szolgáltatja .

Az 1694 m tengerszint feletti magasság miatt a repülőtér nyomása és a sűrűsége alacsonyabb. Ez különösen problémás magas léghőmérséklet mellett. Az alacsonyabb sűrűség miatt az azonos súlyú repülőgépek nagyobb felszállási távolságot igényelnek, mint az alacsonyabban fekvő repülőtereken (lásd még a magyarázatot a Forró és Magas alatt ). Ahhoz, hogy egy Boeing 747-400 vagy egy Airbus A340-300 repülőgéppel New Yorkba repülhessen, Lagosban , Dakarban vagy Ilha do Sal- ban kellett leszállnia tankolás céljából, mivel az ilyen típusú, teljesen üzemanyaggal ellátott repülőgépek kifutópályái túl rövidek. Mivel az Airbus A340-600 modellt a South African Airways adta be a flottába, az útvonal megállás nélkül is üzemeltethető.

Két párhuzamos aszfalt lejtő van (észak-déli irányú, 3400 m és 4400 m hosszú). Hamarosan egy harmadik kifutópályát kell megépíteni, hogy átkeljen rajta.

A repteret rendszeresen Airbus A380 típusú repülőgépek is kiszolgálják .

Belföldi járatok

Az egész oldalon egy belföldi repülőtér, a belföldi repülőtér található . A belföldi járatok ettől indulnak. A nemzetközi és a belföldi területek között útlevél- és vámellenőrzések vannak, mint minden egyes be- és kilépéskor a nemzeti határon.

Légi teherszállítás

Az OR Tambo nemzetközi repülőtér számos vállalat teherjáratát is kezeli, mint például a Cargolux , a Lufthansa Cargo vagy a Martinair .

Események

  • 1957. október 20-án a Vickers gyártótól ( G-AOYF repülőgép lajstromszámú ) gyártott Vickers 806 -os viscont olyan rendkívül keményen landolt a Johannesburg-Jan Smuts repülőtéren végzett megközelítési tesztek során, hogy a jobb fő futómű összeomlott, és a gép a kifutópálya, csak 480 méterre a pálya kezdetétől, véget ért. Mind a tíz rab túlélte. A repülőgép javítás nélkül megsérült.
  • A november 3, 2001 lezuhant egy Reims-Cessna F406 A GJ Air (ZS-OIG) , a repülés a Eros Airport a namíbiai kell végezni sokkal a felszállást követően a repülőtér Johannesburgban. A fedélzeten lévő mindhárom embert megölték. A baleseti vizsgálat során kiderült, hogy az irányítás elvesztése a gurulás és a dőlés tengelye mentén 16 százalékos túlterhelés és helytelen súlyeloszlás miatt következett be. Egyéb jelentős üzemeltetési szabálysértéseket állapítottak meg: a légialkalmassági és üzemeltetési bizonyítványok lejártak, a motorok üzemi határait túllépték, a rakomány nem volt rögzítve és egy utast szállítottak annak ellenére, hogy a fedélzeten nem volt sem ülés, sem utasbiztonsági eszköz (lásd még a reims-cessnai F406-os baleset a Johannesburg repülőtéren ) .

Versenyző repülőterek

Johannesburg város északi részén , nem messze Diepsloot-tól és Sandton-tól , ott van a magánkézben üzemeltetett Lanseria nemzetközi repülőtér . A Rand Airport a Germiston földet belföldi járatok tekintetében.

Forgalmi adatok

Forrás: Airports Company South Africa
Az OR Tambo Nemzetközi Repülőtér forgalmi adatai 2012 / 13–2018 / 2019
év Utasok mennyisége Repülési mozgások
2018/19 21,313,943 219,586
2017/18 21.231.510 220,644
2016/17 20,692,780 220.934
2015/16 20,374,998 224.191
2014/15 19.135.093 217,627
2013/14 18,820,988 206603
2012/13 18,621,259 199,802
  1. ↑ A forgalmi adatok a március 31-én végződő pénzügyi évre vonatkoznak.

Lásd még

internetes linkek

Commons : VAGY Tambo Nemzetközi Repülőtér  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye
Wikivoyage: Johannesburg OR Tambo Airport  - Útikalauz

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b c Utasstatisztika. Airports.co.za , elérhető június 2., 2019 .
  2. ↑ VAGY A Tambo megerősíti rakományközpontjának állapotát. ( Memento 2016. január 1-jétől az Internetes Archívumban ) sanews.gov.za (angol)
  3. B a b Repülőgép mozgások. Airports.co.za , elérhető június 2., 2019 .
  4. ↑ a b c Johannesburg Nemzetközi Repülőtér , johannesburg-airport.com (angol)
  5. ↑ busszal és vonattal, a városok között , reavaya.org.za (angol)
  6. ↑ Az SA legnépszerűbb repülőterei rekordszámú érkezést látnak 2016-ra. Traveler24, 2017. február 15.
  7. ↑ JNB Airport Airlines , johannesburg-airport.com (angol)
  8. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és jelentés Viscount 806 G-AOYF a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol nyelven), elérhető 2021. március 27-én.
  9. ^ Rayner GC Kittle: A Vickers vikomt . Air-Britain (történészek), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4 , 277. o.
  10. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és jelentés Comair, Embraer EMB 110, 1988. március 1., a Repülésbiztonsági Hálózatban (angol nyelven)
  11. ↑ Lanseria Nemzetközi Repülőtér , lanseria.co.za (angol)
  12. ↑ Rand repülőtér , randairport.co.za (angol)