Opel Kadett E.

Opel
Opel Kadett háromajtós (1984–1989)
E kadét
Gyártási időszak:	08 / 1984-05 / 1993
Osztály :	Kompakt osztály
Karosszéria verziók :	Ferdehátú , szedán , kombi , kabrió , kisteherautók
Motorok:	Otto motorok : 1,2–2,0 liter (40–115 kW) Dízelmotorok : 1,5–1,7 liter (40–60 kW)
Hossz:	3998-4230 mm
Szélesség:	1663 mm
Magasság:	1400-1430 mm
Tengelytáv :	2520 mm
Üres súly :	830-1040 kg
Előző modell	Opel Kadett D
utód	Opel Astra F.

A Opel Kadett E egy járműtípus a kompakt osztály a Adam Opel AG , amely augusztus 1984 május 1993, mint utódja, az Opel Kadett D állítottunk elő, amelyben ő a GM T platformon (1979) az említett.

Ez volt az Opel Kadett / Astra sorozat ötödik modellje, amelyet 1962 közepe óta gyártottak . Nagy-Britanniában ezt a generációt, mint elődjét, Vauxhall Astra néven forgalmazták.

Alig kilenc év alatt összesen 3 779 289 példány gördült le a futószalagról.

Modelltörténet

Tábornok

Hátsó nézet

Amikor 1984 augusztusában megkezdődött az értékesítés, mind a három- vagy ötajtós ferdehátú változat, mind a három- vagy ötajtós kombi lakókocsi a kereskedőktől kapható . Utóbbit háromajtós változatban hátsó oldalablakok nélküli szállítókocsiként is kínálták . Az Opel Kadett (E) ötödik generációja 1984-ben került piacra az Opel Kadett (D) utódjaként. Az Opel Kadett három- vagy ötajtós ferdehátú szedánként, rovátkás változatként, kombiként, kabrióként, valamint kisteherautóként és panelkocsiként volt kapható. A Kadettet 1,2-2,0 literes benzinmotorokkal és 40-115 kW teljesítménnyel kínálták, valamint 1,5-1,7 literes és 40-60 kW teljesítményű dízelmotorokkal.

1985 szeptemberében, nem sokkal az IAA bemutató után következett a notchback verzió, amelyet az Opel „Formheck” -nek hívott.

A Kadett E szolgáltatta az Opel Combo modellnévvel ellátott furgon alapját is, amelyet 1986 januárjától 1994 júliusáig gyártottak . Míg a szállító kisteherautó formája a lakókocsi, a magasabb tetős, hosszabb tengelytávú, laprugós hátsó tengelyes és oldalra nyíló hátsó ajtókkal rendelkező kombó igazi kisteherautó.

1987 májusában az utolsó változat a kabrió volt , amelyet Bertone tervezett és épített. A szélcsatornában tesztelt áramvonalas test miatt hamarosan "Windei" becenevet kaptak.

• 

  Opel Kadett GSi (1984-1991)

• 

  Opel Kadett GSi (1984-1991)

• 

  Opel Kadett Caravan (1984–1989)

• 

  Hátsó nézet

• 

  Opel Kadett Notchback (1985–1989)

Arcplasztika

1989 februárjában a sorozat arculatváltást kapott, amelyet kívülről felismerhet a kisebb hűtőrács.

Az utolsó Kadett sorozat gyártása 1991 júliusában fejeződött be. Utódját " Astrának " nevezték el . Az egyetlen modellváltozat, amely 1993 májusáig maradt a tartományban, a kabrió volt, mielőtt nyár végén az Astra nyílt változata váltotta volna fel.

• 

  Ötajtós Opel Kadett (1989–1991)

• 

  Hátsó nézet

• 

  Opel Kadett Notchback (1989–1991)

• 

  Opel Kadett Caravan (1989–1991)

• 

  Opel Kadett Cabriolet (1989-1993)

Motorok

Az Opel Kadett E-t csak négyhengeres motorokkal kínálták elöl keresztirányban. Kivéve GSI 16V két felülfekvő vezértengellyel és 16 szelepek és a 1,2 literes motor oldalán vezértengely és fölött szelepek , hogy van egy felső vezérműtengely és nyolc szelepek:

Benzinmotorok

Dízelmotorok

Alváz / sebességváltó

A Kadett E alvázát csak kissé módosították az előző Kadett D modellhez képest. Tipikus első kerekű kompakt autóként független felfüggesztéssel rendelkezik a MacPherson rugókon , alsó lengőkarokkal elöl, torziós gerendatengellyel hátul. Manuális négy- és ötfokozatú járműváltók kerültek felszerelésre sebességváltóként. A General Motors anyavállalat THM 125 típusú háromfokozatú automata sebességváltója néhány motorral elérhető volt.

Felszereltségi változatok

Az Opel Kadett E-t eredetileg a következő alapváltozatokban kínálták:

• LS (1984-1991)
• GL (1984–1990)
• GT (1984-1990)
• GLS (1984-1989)
• GSi (1984-1991)
• Kabrió (1987-1993)

A Kadett E gyártás során néhány speciális modell került hozzá:

év	kijelölés	Bázis	jellegzetes	sajátosságai
1986	CSÉSZE	öt ajtó, ferdehátú	Dekoratív csíkok fekete színben	Az 1986-os világbajnokságra csak sarki fehér színben, lökhárítókkal és külső tükrökkel, testszíne, B oszlop matt fekete; Ötajtós, normál ülések, különleges kivitelben
1986	Sprint (I)	három vagy öt ajtó, ferdehátú	Sprint betűk a vezető és az első utasajtón, piros díszcsíkok köröskörül	Fordulatszámmérő, külső tükör a jobb oldalon, három küllős sportkormány, hátsó ködlámpa, sportváltó, lökhárító GT kivitelben, 1987-től GT-ként eladó
1987	Jubileum	Hatchback és notchback	Díszítő csíkok ezüst körül	Kiterjesztett középkonzol, aszimmetrikusan tagolt hátsó ülés
1988-1991	Klub	ötajtós lakókocsi	Ezüst díszcsíkok a lökhárítókon, ezen felül az irányjelzők tetejétől a hátsó lámpa tetejéig	LS *, tetősínek, külső tükrök karosszéria színben, 2,0 liter fordulatszámlálóval.
1988	Sprint (II)	Notchback 2,0 literes	Irmscher berendezés	Négy küllős Irmscher kormány, spoiler lökhárítók Irmscher kivitelben, hátsó spoiler, oldalsó panelek, sportfelfüggesztés süllyesztéssel, gyártás: 716 darab.
1988	Kalifornia	három vagy öt ajtó, ferdehátú	sárga díszcsíkok körül	LS *, figyelmeztető hangjelző, külső tükrök testszínben, 4 hangszóró, napfénytető, rádió SC202
1988	HÓ	három vagy öt ajtó, ferdehátú vagy nádfedeles	fehér lökhárítók piros díszcsíkokkal, HÓ betűkkel , fehérre festett csuklók	LS *, csak sarkfehér színben kapható, külső tükrök járműszínben, ülésfűtés a vezető számára, ködlámpák, fényszórótisztítás, lábtérfűtés a hátsó üléssorhoz, GL hubcaps.
1988	TOP	három vagy öt ajtó, ferdehátú	Ezüst díszcsíkok körül	LS *, külső tükrök karosszéria színben, hátsó spoiler
1988	Tiffany	Ferdehátú vagy hátsó	arany díszcsíkok; Tiffany betűk a sárvédőkön és a hátsó ajtón - korlátozott	Külső tükrök testszínben, állítható magasságú vezetőülés, aszimmetrikusan tagolt hátsó pad, kétszínű fanfár, parkolóérme a középkonzolban. Csak öt színben kapható

• LS funkciócsomag: menetmérő, kvarcóra, szivargyújtó, világítás a csomagtartóhoz és a kesztyűtartóhoz, intervallum a hátsó ablaktörlőhöz; rovátkához: jobb külső tükör, különböző méretű gumiabroncs. Az 1988-as modellévtől kezdve az utazásmérő és a kvarcóra minden modell alapfelszereltsége volt.

Az 1989-es facelift után megújult a tervek köre:

év	kijelölés	Bázis	jellegzetes	sajátosságai
1988-tól	Klub	Csak lakókocsi	Club betűkkel az ajtók és a csomagtérajtó, díszlécek ezüst	Fordulatszámmérő 2,0 l-re
1989	Sunshine Club	Csak lakókocsi
1989	CS	három vagy öt ajtó, ferdehátú		ABS alapfelszereltség, a hátsó fejtámlák alapfelszereltség
1989	Miami	három vagy öt ajtó, ferdehátú	különféle kivitelben, néhány speciális festéssel
1989-től	GSi	három vagy öt ajtó, ferdehátú	GSi embléma
1990	Álom	három vagy öt ajtó, ferdehátú; négy ajtó, rovátkás	Álom betűk a sárvédőkön és a hátsó részeken, vékony kétszínű kék-türkiz díszcsíkok az ablakok alatt, kék csíkok a lökhárítókban	Alap GL; Sportülések, fekete belső tér fehér csíkokkal, SC202 rádió, tükörház testszínben, színezett ablakok, alumínium kerekek 175/65 14-es, sugárzó küllős kivitelben, fémes vagy ásványi hatású festék alapfelszereltségként. Csak 1,6-i vagy 1,7-D motorral. Ár 1990. április: háromajtós benzin 22 395 DM, négyajtós 24 230 DM; Ötajtós 23.245 DM; Dízel háromajtós modell 22 555 DM, négyajtós modell 24 390 DM; Ötajtós modell 23 405 DM
1990 óta	bajnok	három vagy öt ajtó, ferdehátú
1990	Élet	három vagy öt ajtó, ferdehátú
1991	Klub különlegesség	Csak ötajtós lakókocsi
1991	Frisco	Ferdehátú vagy hátsó	Három küllős sportkormány, első sportülések, hátsó spoiler karosszéria színben, sport kipufogó kipufogócső, fordulatszámmérő, ABS alapfelszereltségként
1991	FUN	Ferdehátú vagy hátsó	"Szórakoztató" feliratok mind az sárvédőkön, mind a csomagtérajtón, speciális hubcaps	speciális kárpit, 5 fokozatú sebességváltó, rádió, kazettatartó, hőszigetelő, színezett, kör alakú üvegezés, külső tükrök karosszériával
1991	Szépség	Ferdehátú vagy hátsó	„Beauty” mindkét első sárvédőn, a csomagtérajtón, a fordulatszámlálón, a három küllős kormánykeréken és a velúr kárpiton, a testen sötét-világoskék csíkok, mechanikus napfénytető, szervokormány, központi zár

Kabrió verziók:

• Kiadás - 1989-es modellév (a kereskedő belső adatlapján "Limited Edition" néven is emlegetik, gyöngykék, gyöngypiros vagy acélszürke, 5 1/2 x 14 alumínium kerekek sugárzó küllős kivitelben)
• Kiadás - 1990-től (speciális belső felszerelésekkel és különleges külső színekkel, az 1992-es modellévtől csak "Cabrio Edition" néven emlegetik, majd a GSi attribútumok mellőzése is - LCD sebességmérő, léggömbök a motorháztetőn, GSi feliratok, fekete csík között a hátsó lámpák - a 2.0i-hez, de még mindig GSi lökhárítókkal és oldalsó szalagokkal, most már az 1.6i-hez is, a külső színek 1990-es évjárata: smaragdzöld, gyöngykék, gyöngyvörös, Saturn metál, fekete metál / modellév 1991: Casablanca fehér, smaragdzöld, Nova fekete, gyöngy kék, gyöngy vörös, Saturn metál, 5 1/2 x 14 alumínium kerekek sugárzott küllős kivitelben)
• Különkiadás - 1992 (2.0i motorral, külső színe csendes-óceáni kék, kárpitozott "Metallisee" antracit, alumínium kerekek 6 x 15 kereszt küllőkkel, GSi lökhárítókkal és oldalsó csíkokkal, GSi tulajdonságok nélkül - LCD sebességmérő, légterelő kanalak a motorháztetőn , GSi betűk, fekete csíkok a hátsó lámpák között)
• Edition Fun - 1993 (1.6i motor, külső színek amparó kék vagy karibi kék metál, "Kandinsky" antracit kárpitozással, 5 1/2 x 14 alumínium kerekek radiális küllős kivitelben, GSi lökhárítókkal és oldalsó csíkokkal)
• Edition Elegance - 1993 (1.6i motor, külső színek dolomitszürke vagy heliotróp, "Dali" antracit kárpitozással, 5 1/2 x 14 alumínium kerekek "turbina kivitelben", GSi lökhárítókkal és oldalsó rudakkal)
• Edition Sportive - 1993 (1.6i motor, külső színek koromfekete vagy homárpiros, kárpitozott "Op-Art" antracit, alumínium kerekek 5 1/2 x 14 pentagramma küllőkkel, GSi lökhárítókkal és oldalsó rudakkal)

Felszereltségi változatok külföldön:

• Arizona - 1986 (Svájc, ismeretlen modell)
• Ezüst - 1987 (Franciaország, csak ezüstben kapható)
• Fehér - 1987 (Franciaország)
• Florida - 1988 (Svájc, hasonló a német Snow modellhez )
• Calypso - 1988 (Franciaország, különleges modell, megerősítetlen, 200 darabra korlátozva, csak monacoskék színben)
• Exkluzív - 1990 (Franciaország)
• Álom - 1990 (Belgium, ugyanaz, mint a Német Álom )
• Forró - 1990 (Svájc, a GSi alapján, hasonló a ködlámpa nélküli német bajnokhoz , csak háromajtós)
• Sprint - 1991 (Franciaország, hasonló a német Frisco-hoz )
• Expression - 1991 (Hollandia)
• Rivera - 1992 (Franciaország, hasonló a német Cabriolet Special Edition-hez )
• Sportos - 1992 (Belgium, részletek nem ismertek)
• Monte Carlo - 1993 (Franciaország, kabrió, hasonló a német kabrió Edition Elegance-hoz )
• Lényeg - év? (Franciaország, ismeretlen modell)
• Ultima év? (Franciaország, ismeretlen modell)
• Klubév? (Német környék, ellentétben a német modellel, volt egy ferdehátú vagy rovátkás is)
• Frisco - év? (Svájc, hasonlóan a német Club Specialhoz , valószínűleg csak lakókocsi)

Speciális módosítások:

• Lakókocsi emelő- és süllyesztőkészülékkel, süllyesztett járműpadlóval és üvegezett karosszériával az AMF-Bruns (Apen)
• Irmscher Junior Line
• Irmscher GS

Felszereltségi változatok: logók

Kadét GSi

Opel Kadett GSi (1990)

Az Opel Kadett E GSi-t eredetileg csak ferdehátúként, 1987-től pedig kabrióként is kínálták. Kezdetben 1,8 literes benzinmotorral (belső azonosítás: 18E) 85 kW / 115 LE teljesítményű katalizátor nélkül értékesítették. 1986-tól a 74 kW / 100 LE erős C18NE motorral is kínálták. Az 1987-es modellévre az 1,8 literes motorokat megszüntették, és két különböző 2,0 literes motorral szerelték fel (C20NE 85kW / 115PS katalizátorral és 20SEH 95kw / 129PS katalizátor nélkül).

A Kadett GSi gáznyomásos lengéscsillapítókkal rendelkezik, és a többi modellhez képest szilárdabb és kb. 15 mm-rel rövidebb rugókkal . A Kadett GSi motorjai termosztáttal ellátott olajhűtővel rendelkeznek . Kérésre a Kadett GSi -t blokkolásgátló fékrendszerrel és szervokormányral szállították. A verzió nélkül szervokormány egy csillapítót . Az Opel Kadett GSi belső szellőzésű tárcsafékekkel van felszerelve az első tengelyen.

A lökhárítók terjedelmesebbek. Az oldalsó szoknyákhoz műanyag panelek vannak rögzítve. Az oldalsó védőcsíkok keskenyebbek, szellőző elemek kerültek beépítésre a motorháztetőbe, a hátsó lámpákat beágyazott műanyag csíkok sötétítették. A hátsó ködlámpa is a hátsó lökhárítóban van, ami azt jelenti, hogy a Kadett GSi két tolatólámpával rendelkezik. A hátsó ablaktörlőt a hátsó szárny miatt áthelyezték, és a hátsó ablak lyukán keresztül hajtották át. A B-oszlopok mellett a hátsó lámpák közötti hátsó ajtót is fekete film borítja. Az Opel emblémák filmként a motorháztetőhöz és a csomagtérajtóhoz vannak rögzítve. Ezekkel az intézkedésekkel a GSi variáns eltér az alapmodellektől.

Kiegészítőként elektromos ablakok, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, valamint fedélzeti számítógép volt kapható. A fedélzeti számítógép megmutatja az aktuális fogyasztást, a tartály tartományát, az átlagos sebességet, az átlagos fogyasztást, a stoppert és az időt.

A belső térben a Kadett GSi olyan funkciókban is különbözik az alapmodellektől, mint a sportülések, az LCD műszerek, a három küllős kormánykerék GSi emblémával, a műszerfal felső részén található ellenőrző rendszer, valamint a módosított ülés borítók, két olvasólámpa és ajtópanel. Különleges extraként igény szerint Connolly bőrrel borított ülések és oldalsó panelek kaphatók.

A háromajtós ferdehátú változatban a GSi 0,30 ellenállási együtthatót (c _w ) ért el, amit annak idején a kompakt osztály egyetlen más járműve sem ért el (Golf II GTI: 0,37). Ez az érték azt is bizonyítja, hogy a szélcsatornában tesztelt GSi változat műanyag rögzítései nemcsak a sportos megjelenést szolgálták, hanem aerodinamikai funkcióval is rendelkeztek, valamint csökkentett emelés és ellenállás. A "spoiler" nélküli ferdehátú Kadett 0,32-es ellenállási együtthatót ér el.

A Kadett GSi száma Németországban drasztikusan csökkent az elmúlt években. A szövetségi gépjármű-közlekedési hatóságnál a vonatkozó járművek számát a vonatkozó referencia-időpontokban regisztrálták :

18E motorral (gyártó / típus kódszám: 0039/642):

• 2008. január 1 .: 165
• 2009. január 1 .: 150
• 2010. január 1 .: 132
• 2011. január 1 .: 133
• 2012. január 1 .: 117
• 2013. január 1 .: 108
• 2014. január 1 .: 100

C20NE motorral (gyártó / típus kódszám: 0039/673):

• 2008. január 1 .: 1255
• 2009. január 1 .: 1010
• 2010. január 1 .: 785
• 2011. január 1 .: 644
• 2012. január 1 .: 545
• 2013. január 1 .: 468
• 2014. január 1 .: 411
• 2019. január 1 .: 298

C20NE motoradatok

• Kivitel: R4
• Szelepvezérlés: Felső vezérműtengely fogazott szíjhajtással
• Szelepek száma: 8
• Löket × furat (mm): 86,0 × 86,0
• Lökettérfogat (cm3): 1998
• Teljesítmény (kW / PS 1 / perc sebességgel): 85/115 5400-nál
• Nyomaték (Nm 1 / percnél): 170/3000
• Tömörítés: 9,2: 1
• Motormenedzsment: Bosch Motronic ML 4.1, 1990-es modellévtől: Bosch Motronic M 1.5
• Kibocsátásszabályozás: szabályozott háromutas katalizátor

Kadett GSi 16V

Opel Kadett GSi Champion 16V
(1990-1991)

Módosított Opel Kadett GSi 16V rally használatban

A Kadett GSi 16V 1988 tavaszán jelent meg a piacon, és ez az első nagyszabású Opel modell, hengerenként négy szeleppel. A motor különlegessége (belső azonosító: C20XE a szabályozott katalizátorral rendelkező változatokhoz) a nagyon igényesen megtervezett hengerfej közös fejlesztése az angliai Cosworth - szel . Ezzel szemben a GSI 8V 2.0 l (C20NE), a motor olyan sokrétű és kopogás kontroll . A C20NE-hez képest a szívócsonk is sokkal összetettebb.

A Kadett GSi 16V számos szempontból a motor teljesítményéhez igazodik. A hátsó tengelyt dobfék helyett tárcsafékkel (kétdugattyús rögzített féknyereggel) szerelték fel. Ezen túlmenően egy megerősített gördülésgátlót szereltek elöl, és egy további gördüléstgátlót a torziós gerenda hátsó tengelyére. A Kadett 16V karosszériája elöl folyamatos középső kereszttartóval, elöl laposabb alsó kereszttaggal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy van hely a kissé keskenyebb, de magasabb radiátor számára. Ezen túlmenően az A-oszlop átmeneténél a felső íveket megerősítik a felső területen. A kormányon és az alvázon is vannak módosítások. A Kadett 16V ötfokozatú kézi sebességváltóját (F20) is a motor teljesítményéhez igazították. Az autó ellenállási együtthatója (c _w ) 0,30, a végfelülete pedig 2,03 m² volt, ami 0,61 m² vastagságot eredményezett.

A belső tér különbözik a GSi 2.0-tól egy másik (bőrből készült) fogantyúval és a kormányon található 16 V-os emblémával. Külsőleg a Kadett GSi 16V az első kötényen és a hátsó ajtón található 16 V-os szimbólummal különböztethető meg a Kadett GSi-től. Van egy hátsó hangtompítója is téglalap alakú iker kipufogócsövekkel.

A különleges Kadett GSi Champion modellt, amely a GSi sorozathoz hasonlóan a 2.0i 8V-val (C20NE), valamint a 2.0i 16V-val (C20XE) is kapható volt, 1990 áprilisától kínálták. Eleinte csak három ajtóval volt kapható, és szabványos angol Connolly bőrbelsővel rendelkezett, Recaro bőr ülésekkel és bőrrel borított ajtólapokkal. Az 1991-es modellév kezdetével, 1990 szeptemberében a Champion különleges modell már nem csak háromajtós, hanem ötajtós is volt. A velúr szövetek már gyárilag elérhetőek voltak minden bajnok számára. A bőrkárpit, amely továbbra is csak a háromajtós Kadett GSi bajnok számára volt elérhető, most 2400 DM-be került. Az ötajtós GSi azonban bőrkárpitozással is megrendelhető volt, de az ötajtós speciális modell Championhoz nem. Csak az ötajtós GSi alapmodell volt felszerelhető bőrrel. Az ötajtós modell bőr kárpitozása azonban több mint 1200 DM-be került többe, mint a háromajtós modellé. Az ötajtós GSi 16V körülbelül 40 000 DM-be került különféle extrák nélkül. Az ötajtós változat teljes felszereltséggel eredeti állapotában ezért ma ritkaság, már csak azért is, mert az ötajtót jóval ritkábban adták el, mint a háromajtósat . A Kadett GSi Champion alapfelszereltségét képezték a 15 hüvelykes kerek küllős könnyűfém keréktárcsák is, 185/55 R15 méretű gumikkal. A Kadett Cabrio Spezial Edition kivételével ez volt az egyetlen német Kadett modell, standard 15 hüvelykes kerekekkel.

A Kadett GSi 16V (gyártó / típus kódszám: 0039/773) állománya Németországban drasztikusan csökkent az elmúlt években. A szövetségi gépjármű-közlekedési hatóságnál a következő járműszámokat vették nyilvántartásba a vonatkozó referencia-időpontokban :

• 2008. január 1 .: 880
• 2009. január 1 .: 712
• 2010. január 1 .: 630
• 2011. január 1 .: 553
• 2012. január 1 .: 484
• 2013. január 1 .: 430
• 2014. január 1 .: 410
• 2019. január 1 .: 383

C20XE motoradatok

• Kivitel: R4
• Szelepvezérlés: Két felső vezérműszíj-vezérelt vezérműtengely
• Szelepek száma: 16
• Löket × furat (mm): 86,0 × 86,0
• Lökettérfogat (cm3): 1998
• Teljesítmény (kW / PS 1 / perc sebességgel): 110/150 6000-nél
• Nyomaték (Nm fordulat / percnél): 196/4800, az 1993-as modellévtől: 196/4600
• Tömörítés: 10,5: 1
• Motormenedzsment: Bosch Motronic M 2.5, 1993-as modellévtől: Bosch Motronic M 2.8
• Kibocsátásszabályozás: szabályozott háromutas katalizátor

Teljesítmény

A Kadett GSi 16V gyári specifikációi 7,9 s voltak 0 és 100 km / h közötti gyorsulásra és 217 km / h végsebességre.

Versenyző modellek

Abban az időben a 110 kW (150 LE) teljesítményű Kadett GSi 16V messze felülmúlta közvetlen versenytársát, a Golf II GTI 16V-t , amelynek katalizátoros változata még mindig 95 kW (129 LE) volt, és ugyanakkor kevesebb üzemanyagot igényelt, mint más versenytárs modellek.

A GT és a Frisco / Caravan Club Special különlegességei

A Kadett E as GT és a Frisco kissé eltérõ, rövidebb sebességfokozattal és néhány speciális felszereltséggel rendelkezik. Például módosított lökhárítók (1987-es modellévtől), sportülések és egy szokásos fordulatszámmérő.

A Frisco modell alapfelszereltségként ABS-t is kapott. Ezenkívül a Frisco opcionálisan hidraulikus szervokormányral, valamint ülésmagasság-állítással és a kárpithoz illeszkedő hátsó oldalsó panelekkel (csak háromajtós modellek) kapható ugyanabból az anyagból.

A GT és a Frisco modelleket kizárólag a jól ismert 1.6i motorral (C16NZ - 55 kW / 75 LE) és az 1.8i motorral (C18NZ - 66 kW / 90 LE) szerelték fel, amely először 1990-ben volt kapható. A GT verzió 1986 és 1987 között volt elérhető a C16LZ-vel, a C16NZ pedig 1987 közepétől lett telepítve. A 2,0 literes motor (85 kW / 116 LE) csak mindkét modell rovátkás változatában volt elérhető.

A GT-nek az evolúciónak három szakasza volt:

GT 1 (1985–1986 modellév): szürke lökhárítók, szürke oldalsó díszlettel az oldalsó szalag alatt, szürke hátsó spoiler, GT logó karosszéria színnel az első ajtókon, belső tér kárpitozással Lyon, műbőr ajtópanelekkel, motorok: 13S, 16SH, C18NT (1985), C18NE (1986)

GT 2 (1987-től 1989-ig 1/2) ajtólapok kárpitozott szövetből, Notchback néven is, motorok 16SV (1987), C16LZ / NZ, E18NV, C20NE (csak GT bevágású), a motorok és a módosított belső tér kivételével a GT 2 megfelel a Kadett E speciális Sprint modelljének modellév 1986.

GT 3 (1989 / 1/2-től 1990-ig modell): lökhárító karosszéria, hátsó spoiler karosszéria, kockás / sport kárpit, C16NZ, C18NZ és C20NE motorok (csak notchback), a Frisco-ra is vonatkoznak

A GT-hez hasonlóan a lakókocsi is Club változatban volt. Még ha hiányoznak is a külső GT jellemzők, a motorkínálat hasonló volt, és a belső tér is megfelelt a Kadett GT-nek. Eredetileg a Kadett E Caravan Club egy különleges modell volt az 1987-es modellévben, amely a nagy igény miatt sorozatmodellként került az ajánlatba. Az 1991-es modellévre a Club Specialt a Kadett Caravan Club alapján ajánlották fel. A Caravan Club felszereltségével megegyező tulajdonságokkal rendelkezik; ezen felül a Club Special rendelkezik a Kadett GT festett első lökhárítójával és a hátsó kötény kárpitozásával. A fedélzeten találhatók külső színű tükrök, színezett üvegezés, tetősínek, fordulatszámláló, kazettás doboz, csomagtérfedél és SC 202 rádió is. A motorpaletta kiterjed a jól ismert C16NZ, C18NZ és C20NE, amelyek egyébként csak a szedánban kaphatók.

A Kadett E Cabriolet különlegességei

A Kadett Cabriolet "Edition" logója

1991 augusztusától a torinói Bertone által gyártott Kadett E kabrió változatát csak Opel Cabrio néven emlegették (csak a regisztrációs papírokban még Kadett néven ), és gyengébb motorváltozatokban is, a Kadett GSi karosszéria részleteivel.

Az utód Astra Cabrio gyártási problémái miatt a Kadett Cabrio-t 1993 májusáig gyártották, míg a többi modell gyártását 1991 júliusában szüntették meg. Nem sokkal a gyártás vége előtt csak a Kadett Cabrio speciális modelljei voltak. Z-nek hívták őket. B. Sportive, Edition Elegance, Edition Fun vagy Bertone Edition.

kijelölés

A Kadett E volt az utolsó kompakt autó az Opeltől Németországban, hagyományos Kadett néven . Az utódmodellt Astra ( Astra F ) névre keresztelték , míg a Vauxhall már ezen a néven értékesítette a Kadettet Nagy-Britanniában . Dél-Afrikában az Astra F-et továbbra is Opel Kadett F néven árusították.

Nemzetközi modellek

A Kadett E volt az első Németországban kifejlesztett modell, amelyet húszéves szünet után ismét az amerikai piacon kínáltak. Az ott kifelé módosított változatot Pontiac LeMans -nak hívták, és a dél-koreai Daewoo gyártotta . Miután a General Motors által meghatározott blokkolási időszak 1995-ben lejárt, a Daewoo Nexiát Európában is kínálták.

Az autót a következő nevek alatt is értékesítették:

• Vauxhall Astra (ferdehátú és kombi, Egyesült Királyság )
• Vauxhall Belmont (hátsó szedán, Egyesült Királyság)
• Bedford Astravan vagy Astramax (lakókocsi szállítókocsiként vagy kombóként, Nagy-Britannia), 1990-től Vauxhall Astravan / Astramax
• Opel Monza (szedán és kabrió, Dél-Afrika , nem tévesztendő össze a nagyobb Opel Monzával )
• Chevrolet Kadett ( Brazília )
• Chevrolet Ipanema (kombi, Brazília)

• 

  Opel Astra Mk. II

• 

  Pontiac LeMans

Licencmásolatok

A produkció nagy része a dél-koreai Daewoo- ban zajlott . Később a Nexia és Cielo modelleket a romániai Craiovában és Indiában is gyártották . Az üzbég UzDaewoo vállalat az Asaka- i gyárában továbbra is átdolgozott formában gyártja a Nexiát .

A Kadett a következő járművek alapjául szolgál, vagy használták:

• Daewoo LeMans ( Dél-Korea , Kelet-Európa , Közel- és Közép-Kelet )
• Daewoo Racer ( Dél-Korea , Kelet-Európa , Közel- és Közel-Kelet )
• Daewoo Nexia / Cielo / Heaven / Fantasy / Pointer
• Daewoo Nexia II (Üzbegisztán)
• Isuzu Optima (1985-1992, Nigéria )
• Asüna SE / GT (1991–1993, Kanada )
• Optima útlevél (1989–1991, Kanada)

• 

  Asüna SE

• 

  Daewoo Racer

• 

  Daewoo Racer (hátulnézet)

• 

  Daewoo Nexia

• 

  Daewoo Fantasy

internetes linkek

• www.Kadett-Info.de - Átfogó adatbázis a Kadett E felszerelési változatairól

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Az Opel nómenklatúrában a könnyűfém felnik kialakítását "sugárzott küllős kivitelnek" nevezik, lásd z. B.:
   Tájékoztató "Kadett E Speciális modellek Élet - Álom - Bajnok - Kabrió kiadás - Lakókocsi Klub" 1990.03.03. Rendelés. 01048:
   Dream esetében: 9. oldal
   a Cabrio Edition esetében: 16. oldal,
   Cabriolet Edition Fun prospektus, 1992. 08. rendelésszám 010980
   és mtsai.
2. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2008. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név, kiválasztott jellemzők és elmozdulási osztályok szerint. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2., 2008. január 1. Kraftfahrt-Bundesamt , 2008. június, 71. o. , Elérhető 2014. augusztus 3-án . 
3. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2009. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név, kiválasztott jellemzők és térfogat szerint. (PDF; 4,9 MB) In: Statisztikai közlemények a Szövetségi Motor Közlekedési Hatóságtól, FZ 2., 2009. január 1., Szövetségi Motor Közlekedési Hatóság , 2009. július, 75. o. , Elérhető 2014. augusztus 3-án . 
4. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2010. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név, kiválasztott jellemzők és térfogat szerint. (PDF; 4,1 MB) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2., 2010. január 1. Kraftfahrt-Bundesamt , 2010. július, 75. o. , Hozzáférés: 2014. augusztus 3 . 
5. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2011. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név, kiválasztott jellemzők és térfogat szerint. (PDF; 4,9 MB) In: A Federal Motor Transport Authority FZ Statisztikai közleményei, 2011. január 1, FZ 2., Federal Motor Transport Authority , 2011. július, 79. o. , Hozzáférés: 2014. augusztus 3 . 
6. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2012. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név, kiválasztott jellemzők és térfogat szerint. (PDF; 5,4 MB) In: Statisztikai közlemények a Szövetségi Motor Közlekedési Hatóságtól, FZ 2., 2012. január 1., Szövetségi Motor Közlekedési Hatóság , 2012. július, 82. o. , Hozzáférés 2014. augusztus 3 . 
7. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2013. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név és kiválasztott jellemzők szerint. (PDF; 4,2 MB) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2., 2013. január 1. Kraftfahrt-Bundesamt , 2013. július, 92. o. , Hozzáférés: 2014. augusztus 3 . 
8. ↑ ^{a b c} A személygépkocsik száma 2014. január 1-jén, gyártónként, kereskedelmi név és kiválasztott jellemzők szerint. (PDF) In: Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamt FZ 2., 2014. január 1. Kraftfahrt-Bundesamt , 2014. július, 95. o. , Hozzáférés: 2014. augusztus 3 .