Szövetségi Közlekedési Hatóság
Szövetségi Közlekedési Hatóság | |
---|---|
Állami szint | Szövetség |
pozíció | Felsőbb szövetségi hatóság |
Felügyeleti hatóság | Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium |
alapítás | 1951 |
Központ | Flensburg |
elnök | Richard Damm |
Szolgák | 833 |
Költségvetési volumen | 93,0 millió EUR (2019) |
Webes jelenlét | www.kba.de |
A Federal Motor Vehicle Hivatal ( KBA ) német szövetségi hatóság a közúti és székhelye a Flensburg , hogy a Szövetségi Közlekedési Minisztérium és a digitális infrastruktúra alatt (BMVI).
feladatokat
A szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság feladatai a szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság létrehozásáról szóló törvény 2. szakaszából erednek . Közúti közlekedésre szánt gépjárművek esetében vállalja a járművek és járműalkatrészek típusjóváhagyását és típusvizsgálatát, a jóváhagyási folyamat részeként járműveket vagy járműalkatrészeket tesztelő műszaki szolgálatok jóváhagyását, valamint a megfelelőségértékelő testületek jóváhagyását. biztosítja a minőségbiztosítást a járművek és járműalkatrészek felmérése és ellenőrzése során.
Ezenkívül ezt teszi
- A közlekedésről szóló törvény IV. Szakasza szerinti alkalmasság vezetési nyilvántartás (FAER) , amely hozzáférhetővé teszi az adatokat a bíróságok és az ügyészségek, a bírság- és jogosítványhatóságok, a rendőrség, a vámhatóság és a Bundeswehr Motor Vehicle Center (ZKfWBw) számára ,
- Központi Jármű Register (ZFZR) szerinti V. szakasz a közúti közlekedésről szóló törvény, amely szerint többek között a gépjármű-nyilvántartási statisztikák jönnek létre,
- Központi Vezetői Engedélynyilvántartás (ZFER) a közúti közlekedési törvény VI.
- Központi tachográf-kártya regisztrálja szerint szertartása a 2. § 4. számú Driving Személyzeti törvény és a
- Infrastruktúraadó -nyilvántartás az infrastruktúra -adóról szóló törvény 6. § (1) bekezdés 1. pontja szerint .
Ezenkívül biztosítja a központi forgalmi információs rendszert, a ZEVIS -t (őrző fájl).
A régi NDK járművekkel kapcsolatos kérdéseket és kérelmeket (például ha elveszett a működési engedély) el lehet küldeni a KBA -nak. Ezenkívül a KBA a nemzetközi központi forgalmi nyilvántartásokat hálózatba kötő EUCARIS (Európai Autó- és Vezetői Engedély Információs Rendszer) német végállomása.
A jövőben a Federal Motor Transport Hatóság jár el , mint a nemzeti ellenőrző szerv keretében a prümi szerződés . A KBA az illetékes hatóság a gépjárműiparban a berendezésekről és a termékbiztonságról szóló törvényen alapuló visszahívásokról .
A KBA kutatási adatközpontjában a járművezetői statisztika területéről ingyenesen szolgáltat anonim mikroadatokat független tudományos kutatás céljából.
sztori
Az előd hatóságok
A Szövetségi Közlekedési Hatóság elődei három független hatóság voltak:
1910-ben a gyűjtőhelyen híreket gépjárművezetők ben létrehozott , a rendőrkapitányságon a Berlin . Lényegében rögzítette a vezetői engedélyek visszavonását és megtagadását. A második világháború 1945 -ös befejezése után a szövetséges megszállási hatóságok áthelyezték Bielefeldbe .
1934 -ben a berlini rendőr -főkapitányságon felállították a gépjárművekkel kapcsolatos üzenetek gyűjtőpontját . Minden nyilvántartott német gépjárművet rögzített. 1945 -től ez a hatóság Peine -ben volt, mielőtt 1946 -ban áthelyezték Bielefeldbe.
Ezenkívül 1937 -ben létrehozták a Reich Irodát a gépjárművek és gépjárműalkatrészek típusvizsgálatához , szintén Berlinben . Egységes értékelések végrehajtására használták a sorozatban gyártott járművekre és járműalkatrészekre, és így egységes biztonsági előírásokat. Ez a Reichsstelle magasabb hatóság volt, és a birodalmi közlekedési miniszter alárendeltje.
A Szövetségi Autóközlekedési Hatóság megalapítása
A hatóságot 1951. augusztus 4 -én alapították a szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság létrehozásáról szóló törvény elfogadásával, és átvette a három korábbi hatóság feladatait. 1952 -ben a társaság Bielefeldből Flensburg kerületébe, Mürwikbe költözött . Kezdetben 220 alkalmazottal a Sonwik melletti Bonte laktanyába költözött . 1952 végére az alkalmazottak száma 300 -ra emelkedett. Röviddel ezután egy nagy új épületet emeltek , amelyet Carl-Friedrich Fischer építész tervezett Fördestrasse-n. Az alapkövet a felhőkarcoló alapkövét december 1961. Az új épület 1965 -ben használatra kész volt. Az 1965. szeptember 7 -i megnyitón a szövetségi közlekedési miniszter beszédet mondott. Azóta a KBA a Mürwik Haditengerészeti Iskola katonai komplexumának déli szélén található, a Fördestrasse 16. 1983 és 1988 között Erika Emmerich ügyvéd volt az ügynökség elnöke.
Az adatfeldolgozás fejlesztése
A nagy feladatok ellátásához szükséges új elektronikus adatfeldolgozó rendszer felállítása komoly kihívást jelentett. Kezdetben a KBA -nak csak egy lyukasztó kártyája volt . Az iroda lyukkártya -irodája szenvedett az elején a nedvességtől a víz közelsége miatt. Az 1950 -es évek végén a KBA lyukkártya -állománya jelentősen kibővült. A páratartalom problémáját láthatóan megoldotta a költözés.
Az 1960-as és 1970-es években úgynevezett forgóeszközöket alkalmaztak, amelyek mindegyike 150 kör alakú fémlemezből állt, amelyekre viszont körülbelül 200 műanyag vagy papírral bevont facsíkot ragasztottak. A regisztrált szabálysértőket a csíkokra írták, nyilvántartási számukkal, születési nevükkel , stb. Mindezen forgó eszközök körülbelül 30 000 közlekedési szabálysértőt tartalmaztak . 1976 -ban a regisztrációs feladatokat informatikai rendszerekké alakították át .
Az újraegyesítés ideje
A politikai változás után , 1990. október 3 -án a német újraegyesítéssel nemcsak egymillió Trabist regisztráltak, hanem a KBA átvette az NDK ( Drezda ) Gépjármű -technológiai Hivatalát is . A drezdai kirendeltséget, amely jelenleg a KBA alá van rendelve, a járműtechnológiai osztályhoz osztották be.
A KBA ma
2001. augusztus 4 -én a KBA ünnepelte 50. születésnapját. A Schleswig-Holstein újságkiadó épülete a 2010-es évek óta a KBA közvetlen közelében található . A KBA 1040 embert foglalkoztatott 2017 -ben.
különféle
- A szövetségi gépjármű -közlekedési hatóságot látnivalóként említik a jelenlegi flensburgi útikönyvek . Ez azonban nem tartozik a város kulturális emlékei közé.
- A KBA redőnyök hétvégén és munkaszüneti napokon zárva és nyitva vannak, így mintát kapnak, például karácsonyfát, húsvéti tojást vagy a "KBA" rövidítést .
- A flensburgi információs pavilonban közvetlenül kérheti a pontok számát a közlekedési szabálysértők fájljában (vezetési alkalmassági nyilvántartás).
- 2011. április 1 -jén több német rádió is engedett magának áprilisi tréfát a Szövetségi Autóközlekedési Hatóság költségén. A hamis jelentés az „Erlasspunkte” hamis honlapján (www.punkteerlass.de) az összes résztvevő között sorsolást tartott. A hatóság 2011. augusztusi tényleges 60. évfordulója alkalmából a központi forgalmi nyilvántartásból 60 000 remissziós pontot kell kisorsolni, minden résztvevő nyerhet egy pont levonást bűnös rekordjából. A Hivatalnak nincs jogalapja ezen elképzelés tényleges megvalósításához. Sérelmezték, hogy a versenyben való részvétel miatt személyes adatokat rögzítettek. A rádió központja szerint ezeket ismét törölték.
kritika
A német környezetvédelmi segélyszövetség (DUH) szövetségi ügyvezető igazgatója , Jürgen Resch 2015 szeptemberében az Oldenburger Nordwest-Zeitungnak adott interjújában bírálta a Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóságot a VW-kibocsátási botrány kapcsán : „A Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hatóság egy ágyszőnyeg az autóipar számára. Ez a szövetségi ügynökség lett az autógyártó kiterjesztett karja. Milyen leszármazott az egykor büszke megfigyelő ügynökség. Ugyanakkor szolgáltató is, aki fizetés fejében bizonyos dolgokat tesz az autóipar érdekében. Nincs összehasonlítás az EPA amerikai környezetvédelmi ügynökség szuverenitásával . "
2019 júliusában a DUH kritizálta a Szövetségi Hivatalt az Audi és a Porsche által túllépett határértékekkel kapcsolatos új megállapítások nyomán , mondván , hogy több mint három éve nem avatkozott be a hamis kipufogógáz -tisztítás ellen.
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ^ Szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság: az elnök . CV, dátum nélkül
- ↑ 2020 -as szövetségi költségvetés - 12. szakasz - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium. Szövetségi Pénzügyminisztérium, hozzáférés 2020. augusztus 27 -én (pozíciók áttekintése a 241. oldalon).
- ↑ Bundeshaushalt.de: www.Bundeshaushalt.de. Letöltve: 2019. október 23 .
- ^ Kutatási adatközpont a Szövetségi Közlekedési Hatóságban. Szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság, hozzáférés 2021. január 19 -én .
- ↑ a b c d Kraftfahrt-Bundesamt: előd hatóságok , hozzáférés: 2020. február 21.
- ↑ Stern : 50 év ítélet, pont és akták 2001. július 17 -től; Letöltve: 2017. július 25
- ^ Törvény a szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság létrehozásáról
- ↑ 50 Years of the Federal Motor Transport Authority 1951–2001, 5. o., Megtekintve: 2015. december 16
- ↑ 50 Years of the Federal Motor Transport Authority 1951–2001, 32. o., Megtekintve: 2015. december 16
- ↑ 50 éves a Federal Motor Közlekedési Hatóság 1951-2001 , 7. o., Elérhető on: december 13, 2015
- ↑ Flensburg, Stadtgeschichte 1946–1989, táblázatos ábrázolás ( Memento 2015. december 22 -től az Internet Archívumban ); Letöltve: 2015. június 5
- ↑ Brigitte Cleve: Flensburgban nőtt fel a 60 -as és 70 -es években . Gudensberg-Gleichen 2013, 21. o
- ↑ Fenntartható használat a nagyobb közlekedésbiztonság érdekében . A vda.de oldalról , 2014. április 30 -án , hozzáférés 2017. március 16 -án
- ↑ 50 éves a Federal Motor Közlekedési Hatóság 1951-2001 , pp. 6 és 31, megajándékozzuk december 16, 2015
- ↑ 50 éves a Federal Motor Közlekedési Hatóság 1951-2001 , 22. o., Elérhető a december 16, 2015
- ↑ Egyre kevesebb Trabis . Szövetségi Közlekedési Hatóság, 2015. december 16
- ↑ A drezdai iroda bemutatkozik . ( Emlékezet 2015. december 22 -től az Internet Archívumban ) Szövetségi Gépjármű -közlekedési Hatóság, 2015. december 16
- ↑ 50 Years of the Federal Motor Transport Authority 1951–2001, 12. o., Megtekintve: 2015. december 16
- ↑ 50 Years of the Federal Motor Transport Authority 1951–2001, 8. o., Megtekintve: 2015. december 16
- ↑ Betina Borgwardt: Flensburg és fjordja . Lübeck 2011, 17. o
- ↑ Christine Lendt: Flensburg. Útikalauz, Halle (Saale) 2014, 42. o
- ↑ Lásd Flensburg kulturális műemlékeinek listáját
- ↑ Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag (szerk.): 1000 tipp egy szép napra Schleswig-Holsteinben . 2012, 81. o
- ↑ Április bolondja: sorsolással a Flensburg -i pontmentességért. In: Rhein-Zeitung , 2011. április 1.; megtekintve: 2015. december 16
- ↑ Április, április: A Szövetségi Autóközlekedési Hatóság nem bocsát ki pontokat Flensburgban. In: Augsburger Allgemeine , 2011. április 1.; megtekintve: 2015. december 16
- ↑ Honnan jött az áprilisi tréfa? In: Bild , 2015. április 2 .; megtekintve: 2015. december 16
- ↑ "A Szövetségi Autóközlekedési Hatóság ágyszőnyegek az ipar számára". In: Nordwest-Zeitung . 2015. szeptember 24, hozzáférve 2016. február 6 .
- ↑ A Szövetségi Autóközlekedési Hatóság több mint három éve nem avatkozott be a Porsche és az Audi dízel szedánok és dízel terepjárók hamis kibocsátáscsökkentése ellen. Letöltve: 2019. július 2 .
Koordináták: 54 ° 48 '44 .2 " N , 9 ° 27' 53,6" E