Chastise hadművelet
A chastise hadművelet ( angolul a büntetés ) hajtott végre az éjszaka 16 és május 17, 1943 katonai művelet , amelynek célja, hogy a gátak hat gátak a mai Észak-Rajna-Vesztfália és Hesse elpusztítani.
A 19 átalakított Lancaster bombázóval rendelkező társaság a No. tulajdonában volt . 617 A Királyi Légierő százada . Speciálisan kifejlesztett gördülő vagy forgóbombákat használtak , amelyek súlyosan megrongálták az Eder és a Möhne gát falát . A Lister , Sorpe és Ennepetalsperre elleni támadások sikertelenek voltak. 1300 és több mint 2400 ember halt meg az árapály hullámaiban, amelyeket Eder és Möhne kiáramló víztározói okoztak (a különböző számú forrásokat lásd a cikk Taktikai nézete szakaszában ), akiknek jelentős része kényszermunkás és szövetséges katona volt Hadifogolytáborok . A művelet katonai hasznossága ellentmondásos volt a brit hadseregben. Az érintett 133 szövetséges katona közül 53 meghalt az akcióban.
Célmeghatározás
A kitűzött célok elérése a gátak a Eder és Diemel tavak Észak Hessen (vízelvezetés a Weser ) és Sorpe és Möhnesee tavak , valamint a Lister és Ennepetalsperre a Ruhr vízgyűjtő területén
A brit támadó művelet stratégiai célja az volt, hogy károsítsa a fegyveripart Ruhr térségében , amely a britek számára a német fegyvergyártás központja volt. A gátak megsemmisítését ezért kulcsfontosságúnak tekintették a háború szempontjából. A vízellátást a lehető tartósan meg kell szakítani nemcsak az ipar, hanem a lakosság számára is. A britek tudták, hogy a víztározók a tágabb térségben szabályozzák a vízi utak ( Mittelland-csatorna , Weser ) vízszintjét , amelyeken gazdasági és háborús anyagokat szállítanak. A polgári lakosság körében bekövetkezett károk, pusztítások és veszteségek a megfelelő gátak alatti területeken inkább a támadás mellékhatásai voltak. A britek által a lakosságra remélt demoralizáló hatás nem valósult meg jobban, mint a második világháború többi légitámadása esetén .
A brit hadsereg már 1937-ben megvitatta a német gátak megsemmisítését, és megállapította, hogy ezeket hagyományos eszközökkel nem lehet megsemmisíteni. A háború kitörése óta különféle elképzelések merültek fel annak végrehajtásáról, például torpedókkal , távirányítású bombázókkal vagy ejtőernyősökkel .
A támadási terv kidolgozása
Barnes Wallis , a brit Vickers Aircraft Works mérnöke egy speciális bombát tervezett a gátak elpusztítására. Wallis leginkább a Vickers Wellesley és a Vickers Wellington bombázók kifejlesztéséről volt ismert .
Hagyományos bombázás
Wallis eredeti ötlete az volt, hogy 12 tonna magasságból tíz tonna súlyú bombát dobjon le egy gátra. Ez a terv nem volt kivitelezhető: tesztek és számítások azt mutatták, hogy egy kellően nehéz bombához egy rendkívül erős bombázóra van szükség ehhez a célhoz. Sokkal kisebb robbanótöltet azonban elegendő lenne, ha a bomba közvetlenül a gát töltésén vagy egy fal falán robbantana fel a víz felszíne alatt. De ezt a lehetőséget már a torpedóhálók meghiúsították, amelyeket (egy hadihajóhoz hasonlóan) a gátaknál szereltek fel, hogy egy torpedót egy bizonyos védőtávolságon belül felrobbanthassanak, vagy ott lehallgathassanak.
Tekercsbomba
A torpedóhálók általi védelem miatt Wallis elkészítette a tekercs- vagy forgóbombát . Ez egy henger alakú, 4 tonna súlyú, körülbelül 3 tonna robbanóanyagot tartalmazó bomba volt, amelyet egy villanymotor fordított forgatással állított be nem sokkal az elejtése előtt (forgási sebesség: 500 fordulat / perc). Eldobása után a bomba lapos kavicsként ugrott át a víz felszínén, miközben köveket ugrott, és így képes volt legyőzni a torpedó védőhálóit. Amikor elérte a gátat, kis maradék sebességgel süllyedni kezdett. Nagynyomású detonátor körülbelül 10 m mélységben robbantotta fel a bombát, ahol állítólag lyukat szakított a gátban. A leeresztő víztározó vízerői ekkor a lyuk gyors megnagyobbodását okozzák.
Telepítési döntés és végrehajtás
Tesztek és sok vita után ezt a tervet a parancsnokok 1943. február 26-án jóváhagyták. A bomba Upkeep kódnevet kapott . Május 20-át tűzték ki a legújabb telepítési időpontként. Aztán a tározóknál volt a legmagasabb a vízszint, és telihold volt. Ez csak körülbelül három hónapos felkészülési időt hagyott a bombák gyártására, a repülőgép átalakítására és a pilóták kiképzésére.
A művelettel a No. 5 megbízta a Királyi Légierő Bombázó Csoportját , amely 1943 márciusában új századot állított fel erre a misszióra. Eredetileg X. évadnak hívták , Guy Gibson szárnyparancsnok vezényelte , akinek több mint 170 misszió operatív tapasztalata volt. Az 5. csoport további 21 személyzetet hívott be, hogy befejezzék ezt az új századot, amely Lincolnshire-ben állomásozik a RAF Scampton katonai repülőtéren , Lincolntól körülbelül 8 km-re északra .
A támadó repülőgépeket átalakították az Avro Lancaster Mk III-ba, a másik 464-es megnevezéssel (ideiglenes) . A súly megtakarítása érdekében a fegyverzet nagy részét eltávolították; ugyanígy a középső géppuska-torony. A bomba és szokatlan alakja azt jelentette, hogy a bomba öblösei elmaradtak, és a bomba részben kiemelkedett a törzsből. Két kampótartóval (mankóval) szerelték fel; Kioldása előtt egy segédmotor gyors hátramenetbe állítja őket.
Ejtéstechnika
A bombák 18 méteres magasságból 390 km / h sebességgel történő pontos, a célhoz való pontos eldobása nagy szakértelmet igényelt a legénység részéről. Ehhez intenzív éjszakai és alacsony szintű repülési tapasztalattal rendelkező szakértőkre volt szükség, akik két nehéz technikai probléma megoldására vállalkoztak.
Az első az volt, hogy a bombákat a gáttól megfelelő távolságra dobták el : a Möhne- és az Edersee- gát mindkét oldalán torony volt. A korábbi légifelvételek alapján kiszámolták, hogy a tornyok melyik szögben jelenjenek meg a leesés idején. Egy egyszerű eszközt építettek a vezérlés segítésére, amely alapvetően egy egyenlő szárú fa háromszögből állt . A cél felé néző két sarkot csap (szeg) látta el, a harmadik sarkot a bombázó szemének tartották fenn. Az egybeeső csapok - tornyok célzásakor elértük a megfelelő távolságot.
A második technikai probléma az ejtési magasság volt: a repülőgépeken alkalmazott hagyományos barometrikus magasságmérők túl pontatlanok voltak erre a célra. Tehát két fényszórót rögzítettek a repülőgép alsó oldalához - egyet-egyet az orránál, egyet pedig a farnál. Úgy illeszkedtek egymáshoz, hogy a víz felszínén megjelenő fénykörök „8” -ot értek, amikor az optimális 18 (vagy 20) m-es magasság elérte.
Ezt a két technikát intenzíven gyakorolták a leicestershire-i Eyebrook víztározón és a Derbyshire-i Derwent víztározón 6 héten keresztül.
A támadás
Az utolsó teszteket 1943. április 29-én hajtották végre. A gömböket május 13-án szállították a századba. Amikor az időjárási viszonyok megfelelőnek bizonyultak, a legénység május 15-én értesült a célpontokról.
szervezet
A támadásban részt vevő RAF Scampton 19 Lancaster bombázóját három csoportra osztották. Az 1. formációnak meg kellett támadnia a Möhne-gátat, majd az Eder-gátat, a 2. képződmény pedig a Sorpestaudamm-ot. A harmadik csoport alkotta a tartalékot, amelynek két órával később fel kellett szállnia és meg kellett támadnia a még megsemmisített célpontokat. Ha az 1. és a 2. képződmény sikeres volt, a 3. képződményhez rendelték a gátakat Schwelmnél, valamint az Ennepe- és Diemelsee- tavak falát .
A misszió parancsnoki központja az 5. csoport granthami központjában volt. A missziók morze-kódja : Goner az eldobott bombákért , Nigger a megsemmisített Möhne gátért és Dinghy az Eder-gáton elért sikerért. Guy Gibson négereket választott, mert így hívták fekete kutyáját, amelyet május 17-én éjszaka elgázolt egy jármű.
Kimenő járat
A kifelé irányuló repülés tetőcsúcs magasságban (25 és 40 méter között) történt, hogy elkerüljék a német radarállomások általi észlelést. A repülőgépek két gondosan kidolgozott útvonalat használtak a légvédelmi helyzetek elkerülése érdekében.
Az 1. formáció partra repült Walcheren és Schouwen-Duiveland között , átkelt Hollandián , megkerülte az Eindhoven és Gilze-Rijen közelében lévő repülőtereket és a Ruhr-térség légvédelmét, északon repült Hamm körül , majd dél felé kanyarodott a Möhne-gát felé. Formation 2 repült északabbra keresztül Vlieland és a Zuiderzee , aztán ugyanazon az útvonalon származó Wesel , mint az első csoport és dél felé fordult mögött Möhne felé Sorpe.
Az 1. formáció kilenc gépből állt, három csoportban - Guy Gibson , Hopgood és Martin, Young, Astell és Maltby, valamint Maudslay, Knight és Shannon. A 2. formáció az öt McCarthy, Byers, Barlow, Rice és Munro repülőgépből állt. Townsend, Brown, Ottley és Burpee alakították a 3. formációt. Két legénység kiesett betegség miatt.
A 2-es formáció gépei elsőként szálltak fel 21: 10-kor az északi útvonalon a nagyobb repülési távolság miatt. Hidraulikus hiba miatt McCarthy és a legénység 20 perc késéssel szállt fel egy repülőgéppel. Az 1. formáció 21: 25-kor kezdődött.
Az első veszteségek nem sokkal a holland tengerpart után következtek be. A 2. formációt erősen eltalálták: Munro elvesztette a rádióját egy lecsapás következtében, és kikapcsolta a Zuiderzee felett. Rice bombája a tengerbe esett, mert túl alacsonyan repült, de képes volt elfogni a gépet és visszatérni a bázisra. A Barlow és a Byers bombázók Harderwijk közelében repültek át a part felett, és valamivel később lelőtték őket. Csak a néhai McCarthy ment át sértetlenül Hollandián. Az 1. formáció csak Astellt és legénységét veszítette el Marbeckben, Raesfeld közelében (Észak-Rajna-Vesztfália).
Támadás a möhne-i gáton
Az 1. formáció eljutott a Möhne-víztározóhoz, és Gibson repülőgépe (George "G" hívószáma) először a támadásba, Hopgood ("M" hívójel az "Anya" -ba) következett. Hopgood gépét alacsonyan érte az ellenséges lángtűz, végül saját robbanó bombája nyomáshulláma pusztította el. Martint („P” hívójel a „Peter” számára) harmadik támadóként is eltalálták, de támadása sikeres volt. Miután Young (az "Apple" "A" hívójel) és utána Maltby ("J" hívójel a "Johnny" számára) szintén sikeres támadást tudott indítani a gáton, a fal megtört. Végül Gibson Youngot, Shannont, Maudslayt és Knightot vezette az Ederbe .
Támadás az Eder gátjára
Az Eder-völgyet sűrű köd borította, de nem védték meg. A környező dombok megnehezítették az Edertalsperre megközelítését , így az első gép, Shannon gépe hat sikertelen kísérlet után tört el. Maudslay (Z Zebra esetében) megtette a következő kísérletet, de bombája felrobbant a koronán, és megrongálta a repülőgépet. Shannon sikeresen csökkent a következő megközelítésben. A formáció utolsó bombája, amelyet Knight gépéből dobtak le, végül megrongálta a gátat.
Támadások a Sorpe és Ennepe gátakon
McCarthy (Tom Tom) egyedül érte el a Sorpe-gátat . A széles földgát sokkal nehezebb volt elpusztítani, mint a Möhne és Eder két sikeresen megtámadott kő- és betonszerkezete. Ezért a gát mindkét oldalán a kedvezőtlen, dombos terep ellenére a gát mentén megközelítést terveztek és a bombát elforgatás nélkül elejtették a Sorpe-on.
Ez a manőver a gyakorlatban még bonyolultabbnak bizonyult, mivel a dombon lévő régi Langscheid-templomtornyot nem vették figyelembe. A későbbi völgybe merülés után a pilótának csak néhány másodperce volt, mire újra fel kellett húznia a gépet a keleti part dombjai előtt, így a bombázó George Johnsonnak nem volt ideje kijavítani az irányt.
McCarthy eleinte kilenc sikertelen lépést tett a gátra, amely akkor még védtelen volt, amikor a köd fokozódott, mígnem Johnson úgy döntött, hogy a tizedik kísérletnél beindítja a fegyvert. A közvetlen találat azonban csak a gátgerincet károsította, a gát sértetlen maradt.
Ezután három tartalék gépet rendeltek a Sorpe-hoz. Burpee (S a Sugar esetében) soha nem jutott el oda. Brown (F Freddy esetében F) elérte a célt, és a sűrűbb köd ellenére, de a gát elpusztítása nélkül is ledobták. Amikor Anderson (Y a Yorkernek) érkezett utoljára, a köd már túl sűrű volt a megközelítéshez. A fennmaradó két gépet ezért alternatív célállomásokra utasították. Ottleyt (C: Charlie) lelőtték, míg Townsend (O: Orange) bombáját az Ennepetalsperre falára dobta .
Menettérti járatok
A Nagy-Britanniába tartó járaton - ismét tetőmagasságban - egy másik gépet lelőttek. Young gépét légvédelmi fegyverek eltalálták és a tengerbe csapódtak a holland partok közelében.
Az érintett repülőgépek listája
Repülőgép hívójel | parancsnok | cél | Megjegyzések |
---|---|---|---|
A támadások első hulláma | |||
G George | W / C Gibson | Möhne víztározó | Támadásvezető. A bomba közvetlenül a fal előtt robbant fel. Vonzotta az ellenséges lángot. |
M anya | F / L Hopgood | Möhne víztározó | Pillantás érte a kimenő járaton. A bomba átugrotta a fal tetejét. Támadás közben lelőtték a cél fölött. |
P Peter (Popsie) | F / L Martin | Möhne víztározó | Bomb kihagyta a célt |
Egy alma | S / L Young | Möhne víztározó | A bomba eltalálta a célt, és a fal betört. Lelőtték a holland partok feletti visszaút során. |
J Johnny | F / L Maltby | Möhne víztározó | A bomba eltalálta a célpontot, és jelentősen megrongálta a gátat. |
L Bőr | F / L Shannon | Edertalsperre | Bomba eltalálta a célt - nincs hatása. |
Z zebra | S / L Maudsley | Edertalsperre | Bomb kihagyta a célt és megrongálta a repülőgépet. Lelőtték a Németország feletti visszaút során. |
N horony | P / O lovag | Edertalsperre | A bomba eltalálta a célt, és nagy falomlást okozott. |
B Baker | F / L Astell | N / A | A kimenő járaton összeomlott, miután ütközött egy villanyvezetékkel. |
A támadások második hulláma | |||
T Tommy | F / L McCarthy | Sorpe gát | Bomba eltalálta a célt - nincs hatása. |
E Könnyű | F / L Barlow | N / A | A kimenő járaton összeomlott, miután ütközött egy villanyvezetékkel. |
K King | P / O Byers | N / A | Lelőtték a holland part felett a visszaútra. |
H Harry | P / O rizs | N / A | Bomba elveszett a tenger felett. Anélkül tért vissza, hogy megtámadta volna a célt. |
W Willie | F / L Munro | N / A | Légvédelmi fegyver okozta károkat a holland partok felett. Anélkül tért vissza, hogy megtámadta volna a célt. |
A támadások harmadik hulláma | |||
Y York | F / S Anderson | Lister gát | A köd miatt nem találtam célpontot. |
F Freddy | S / S Brown | Sorpe gát | Bomba eltalálta a célt - nincs hatása. |
Ó narancssárga | S / S Townsend | Ennepetalsperre | Az enyém eltalálta a célt - nincs hatása. |
S Cukor | P / O Burpee | N / A | Lelőtték a kimenő járatot Hollandia felett. |
C Charlie | P / O Ottley | N / A | Lelőtték a kimenő járatot Németország felett. |
A támadás után
A 133 katonából összesen 53-an haltak meg; három ejtőernyővel és elfogva. A túlélők közül 33-at kitüntetett a király június 22-én a Buckingham-palotában : Gibson megkapta a Viktória keresztet , öt férfi megkapta a megkülönböztető szolgálati rendet , tíz a megkülönböztető repülő kereszt négy rúddal, tizenkettő megkapta a megkülönböztető repülő kitüntetést és kettő kitüntetéssel a feltűnő gallantéremmel .
Az Egyesült Államokban tett promóciós turné után Gibson visszatért szolgálatába és 1944. szeptember 19-én egy felderítő repülés során meggyilkolták.
A gátak elleni támadás után a 617. századot megtartották speciális egységként. A csoport jelvényét a Chastise hadművelet alkotta meg, amely három villámból, egy törött gátból és „Après moi le déluge” („Utánam a vízözön ”) mottóból áll . Ezután a század parancsot kapott arra, hogy a Barnes Wallis által is kifejlesztett hatalmas Tallboy és Grand Slam bombákat egy újonnan kifejlesztett, sokkal pontosabb bombatájékoztató segítségével használja. 1944. október 15-én a brit légierő újabb, szintén sikertelen légitámadásra került sor a Sorpe-gáton, ezúttal Tallboy típusú bombákkal.
A 617. évad ma is létezik, ennek az egységnek a tagjait továbbra is "Dam Busters" néven emlegetik.
Hatás a háború menetére
Taktikai szempontból
Körülbelül 330 millió tonna víz folyt a Möhne és Eder tározókból. A bányákat elárasztották, és számos ház, gyár, út, vasútvonal és híd megrongálódott vagy megsemmisült. Becslések szerint az ivóvíz termelése 1943. május 15. előtt napi egymillió tonna volt; ez az összeg a támadás után negyedre csökkent.
Az áldozatok teljes számáról különböző állítások szólnak: néhány halottat nem sikerült azonosítani, néhány ember eltűnt. A hivatalos jelentéseket és a német sajtóközleményeket ezután propagandának vetették alá, és hiányosságokat mutattak. Különösen a meggyilkolt kényszermunkásokra és hadifoglyokra vonatkozó adatokat egyelőre csak hiányosan rekonstruálták.
- A Möhne-gát alatt 1284 és több mint 1600 ember között volt a halálesetek száma, köztük több mint 1000 kényszermunkás. A legtöbb halottat az eredetileg legfeljebb 12 méter magas árapály hullám okozta a Mehenewiesen-i kényszermunkatáborban (legalább 526 halott kényszermunkás) Neheimben, majdnem tizenegy kilométerre lefelé. De a gáttól 100 km-re lévő Ruhr-völgyben , Essen-Steele- ben is embereket öltek meg a víztömegek.
- Az Edersee alatt halottak száma 47 és 68 között mozog. Néhány közelmúltbeli hozzászólás, amelyben több mint 700 hadifogoly halálát említik a közvetlenül az Edersee-gát alatt található munkatáborban, valószínűleg a Möhne-gátra vonatkozó információkkal való összetévesztésen alapulnak. Kényszermunkatábort csak a támadás után hoztak létre az Edersee-n a gát helyreállítása érdekében.
Arthur Harris , a brit légi marsall , aki elutasította a tervet, úgy döntött, hogy a támadás nem hozott észrevehető sikert, és csak egy látványos akció volt.
A misszió után azonban Barnes Wallis ezt írta: "Úgy éreztem, hogy Németország olyan csapást szenved, amelytől az ország több évig nem tudott kilábalni." A Chastise hadművelet azonban alaposabban megvizsgálva nem érte el a kívánt vagy a várt hatást. Június 27-én az ivóvízellátás visszatért a korábbi szintre - az alig egy évvel korábban bevezetett vészhelyzeti tervnek köszönhetően. Ezzel egy időben javították az elektromos hálózatot. A támadás sok halálesetet követelt - több mint a fele szövetséges hadifogoly volt -, de valójában a kár nem volt más, mint egy kis "probléma" az ipar számára Ruhr térségében .
A britek fotókat állítottak ki a súlyosan megrongálódott gátakról, és ez propaganda sikert jelentett számukra. A BBC közleménye szerint a támadás azt a hitet keltette, hogy a szövetségesek megnyerik a háborút.
Stratégiai nézet
A küldetést azzal a céllal hajtották végre, hogy a német védelmet visszaszorítsa a belvárosba, és háborús sikereket érjen el a földi támadások színterétől távol - ez a stratégia 1943 és 1944 telén Berlin bombázásával tetőzött. 1943 májusában ez azt jelentette, hogy a német légierőt és a légvédelmet távol kell tartani Kelet-Európától, és 1944 tavaszán stratégiai módon fel kell készíteni a normandiai inváziót, az Overlord műveletet .
A szövetségesek elleni védekezés kiépítésére kiküldött munkavállalókat kivonták ebből a feladatból, hogy rekord idő alatt elősegítsék a gátak újjáépítését. Ez gyengítette a megfelelő védelmi struktúrákat. 1943 májusában a német széntermelés 400 000 tonnával összeomlott, amelyet különösen Albert Speer német fegyverkezési miniszter katasztrófának tartott.
Diplomáciai szempontból
A merész támadás megtervezésének egyik fő oka elsősorban az volt, hogy meggyőzze Sztálint arról, hogy Nagy-Britannia hatalmas szövetséges. Ennek az volt a következménye, hogy a Szovjetunió nem mondhatott le védekezéséről, szemben a német oroszországi invázióval . A kivégzéskor ennek a szempontnak alig volt jelentősége, mert időközben a német 6. hadsereg sztálingrádi elsüllyedésével a háború folyamán már bekövetkezett a fordulópont.
Képek a sérült gátakról és árvizekről
Filmadaptáció és népi kultúra
- 1943. május - A gátak megsemmisítése ( The Dam Busters ) , 1955-ben az Egyesült Királyság háborúja film formában biztosítja a gátak elleni támadásokat
- A Möhne víztározó titka , Luzia Schmid WDR dokumentumfilm, 2014. január 24., 20:15.
- Titus Müller tényregényében és kémhrillerében, Nachtauge-ban (2013) mesél a möhnei víztározó bombázásáról.
Lásd még
- Gát megsértése
- Légi háború a második világháborúban
- A német birodalom szövetséges légitámadásainak listája (1939–1945)
irodalom
- Ralf Blank : A „möhne-katasztrófa” 1943 májusában, az európai háborús megemlékezés részeként , in: Der Märker 61 (2012), 97–121.
- Paul Brickhill : A gátrombolók. 1952.
- Winston Churchill : A második világháború . 1951, IV. Kötet, XXV. Fejezet.
- Douglas C. Dildy: Gátrombolók . Chastise 1943 hadművelet . Osprey, Oxford, New York, 2010, ISBN 978-1-84603-934-8 .
- Helmuth Euler : Amikor Németország gátjai felszakadtak. Az igazság a Möhne-Eder-Sorpe gátak 1943-as bombázásáról. Motorbuch, Stuttgart 1975, ISBN 3-87943-367-4 .
- Helmuth Euler: Vízháború - 1943. május 17 .: Dobd bombákat a Möhne, Eder és Sorpestaud gátak ellen. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02789-3 .
- Guy Gibson: Ellenséges part, cenzúrázatlan , Crecy, Manchester 2006, ISBN 978-0-85979-118-2 .
- Max Hastings: Chastise művelet: A RAF második világháború legragyogóbb támadása. HarperCollins, New York, 2020, ISBN 978-0-06-295363-6 (Ebook: ISBN 978-0-06-295362-9 ).
- John Sweetman: A Dambusters Raid. Cassell, 1999, ISBN 0-304-35173-3 .
web Linkek
- Chastise művelet kontextussal (angolul)
- 1943. május 16–17. Éjszaka - „Chastening” művelet: A möhne-i gát megsemmisítése
- Oldal a műveletről, a legénység teljes listájáról, a 617 Sqn linkjeiről és még sok minden másról
- Online Dambusters kiállítás az Egyesült Királyság Nemzeti Archívumából
- A holtak titkai: Náci gátak bombázása
- BBC Online - Mítoszok és legendák - A Dambusters otthona
- 60. évforduló BBC News.
- Imdb Archívum információk
- HR-Hessenschau - az elpusztított Edertalsperre forgatása 1943-ban, kb. 23: 20-tól
- Korlátfalú múzeum az Edersee-n
Egyéni bizonyíték
- ^ Titkos Möhnetalsperre - WDR dokumentumfilm youtube.com, 19: 00-20: 40/43: 47
- ↑ A csoport jelvénye , a valka.cz oldalon.
- ↑ a b c Ralf Blank : A 16./17-i éjszaka. 1943. május - "Chastening" művelet: A Möhne-gát megsemmisítése , az lwl.org oldalon.
- ↑ a b c A Dambusters raid: Mennyire volt hatékony? , BBC News, 2013. május 15., hozzáférés: 2013. május 15.
- ↑ Nachtauge , rövid leírás és áttekintés, 480 oldal, Karl Blessing Verlag, 2013, ISBN 3-89667-458-7 , a histo-couch.de oldalon, hozzáférés: 2013. december 28.