Párizsi légi bemutató

A párizsi légibemutató 2007-ben

A Paris Air Show vagy Aérosalon Párizsban ( francia Salon International de l'Aéronautique et de l'espace , angol Paris Air Show ) nemzetközi légi show a Le Bourget repülőtéren a párizsi . A számos kiállítást tartalmazó vásárra kétévente (1949 óta minden évben páratlan számmal) kerül sor júniusban, mindig felváltva a Farnborough Nemzetközi Repülőhellyel és a Berlini Nemzetközi Repülőtér Kiállítással . Az eredetileg 2021. június 21–27-ig tervezett 53. Salon du Bourget-ra nem kerül sor.

A Paris Air Show egy kereskedelmi rendezvény, amelyet a Groupement des industries françaises aeronautiques et spatiales (GIFAS) szervezett. Ez az egyik legfontosabb repülési szakkiállítás a világon. A vásár ideje alatt a repülőgép-üzemeltetők, a légitársaságok és a gyártók közötti vásárlásokat, megrendeléseket és előrendeléseket gyakran nagyszabásúan lezárják.

történelem

Salon de la locomotion aérienne , 1909, Grand Palais, Párizs

A párizsi légibemutató története a 20. század első évtizedére nyúlik vissza:

1908-ban repülési kiállításra került sor a Párizsi Autószalon részeként , amelyet 1898 óta rendszeresen rendeznek . Ezekből a kezdetekből alakult ki az első független párizsi légibemutató, amelyet először "Exposition Internationale de la Locomotion Aérienne" néven nyitottak meg először 1909. szeptember 25-én. A szervező a „Chambre Syndicale des Industries Aéronautiques” volt.

Az első világháború idején az aerosalont 1914 és 1918 között felfüggesztették. Az eseményt 1924-ig évente rendezték meg, ettől az évtől kétéves ritmust vezettek be a 9. szalonban, amelyet ma is fenntartanak. 1938-ban a "Union Syndicale des Industries Aéronautiques" vette át a szervező szerepet. A légibemutatót 1939 és 1945 között ismét megszakították a második világháború miatt.

1949-ig a vásárra a Grand Palais-ban került sor . Az 1949. évi 18. szalonban az orlyi repülőtéren a vásár ideje alatt először tartottak légi bemutatót ; Ennek eredményeként a dátumot tavaszra halasztották, amely változás a mai napig is tart. A Le Bourget repülőtér 1953-ban a 20. szalon óta rendezvény helyszínéül szolgál. 1959-től a kiállítást űrrész egészítette ki; Az esemény 1963-ban a 26. szalon óta a jelenlegi nevét viseli.

Balesetek

  • 1961. június 3.: Az amerikai légierő, a Convair B-58 A ( 59-2451 nyilvántartási szám ) alacsony magasságból zuhant le egy repülési demonstráció során, az USAF pilótája, Elmar Murphy irányításával. A legénység mindhárom tagját megölték.
  • 1965. június 15.: A B-58A ( 59-2443 ) érintette a leszállási megközelítést a kifutópálya előtt, a műszeres leszálló rendszer árbocához tapadt és kigyulladt. A küszöbön álló repülési bemutatók miatt az USAF pilótája, Charles D. Tubbs túlterheléses leszállás mellett döntött gyors üzemanyag- leadás nélkül, és túl rövid megközelítéssel hagyta el a kifutót. Tubbot megölték, a személyzet másik két tagja életben maradt és megsebesült.
  • 1967. június 4.: Didier Duthoit, a Patrouille de France műrepülő parancsnokhelyettese megölték, amikor Fouga CM.170 Magisterje kiszabadult a kezéből.
  • 1973. június 3.: A szovjet Tupolev Tu-144S első soros repülőgépe ( CCCP-77102 ) Mihail Kozlov parancsnoksága alatt, váratlan merülés után, repülési bemutatója alatt szétszerelt, és lángra kapott Goussainville párizsi külvárosában . Mind a hat fogvatartottat és a helyszínen nyolc embert megölték.
  • 1977. június 3.: Az Aérosalon nyitónapján egy Fairchild-Republic A-10A ( 75-0294 , s / n 43) lezuhant a három hurok sorozatának utolsó miatt, amely túl alacsonyan repült. A Fairchild főpilótája Howard W. Nelson valamivel később a mentőhelikopterben halt meg a kórházba tartó repülés során.
  • 1989, június 8th: Anatolij Kwotschur tesztpilóta által vezetett Mikoyan-Gurevich MiG-29A ( kék 10, s / n 2960522971 ) egy demonstráció során lezuhant, miután lassú repülés közben, alacsony magasságban, nagy támadási szöggel meghibásodott madárcsapással. A pilótának sikerült elirányítania a gépet a nézők elől, majd a K-36D kidobóüléssel megúszta magát egy extrém repülési helyzettől és kis magasságban.
  • 1999. június 12., egy orosz Sukhoi Su-30MKI ( Blaue 01 , s / n 96310104003 ) egy késő lefelé tartó spirál után ért földet . A farokcsapás ellenére a gép a megfelelő motor égésével mászott fel, amíg teljesen meghibásodott. Amikor az emelkedés körülbelül 50 m magasságban, nagy támadási szöggel ért véget, a Szuhoj tesztpilóta, Vjacseszlav Avrinov elengedte magának és másodpilótájának a K-36D-3.5 kidobó üléseket. Mindkét pilóta nem sérült meg. A gép rövid távolságra esett és teljesen kiégett.

web Linkek

Commons : Paris Air Show  - képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Peter Stache: A párizsi Aerosalon tegnap és ma. In: Flieger Jahrbuch 1981, transzpresszálja Berlinet, 93–97.
  2. ^ Belépési baleset Convair B-58A Hustler 59-2451, 1961. június 03. az Aviation Safety Net Wikibase (angol nyelven), elérhető: 2019. november 1.
  3. ^ Belépési baleset Convair B-58A Hustler 59-2443, 1965. június 15., az Aviation Safety Net Wikibase-ban , hozzáférés: 2019. november 1.
  4. ↑ bejegyzés Baleset Fouga Magister CM170 488., 1967. június 4., az Aviation Safety Net Wikibase (angol nyelven), hozzáférés: 2019. november 1.
  5. ↑ Repülőgép-baleseti adatok és jelentés Repülőgép-balesetről Tupolev Tu-144S CCCP-77102 Goussainville az Aviation Safety Network-ben (angol nyelven), hozzáférés: 2019. november 1.
  6. ↑ George Vecsey: Telek Megölték Crash amerikai sík nyitónapján Paris Air Show. In: The New York Times . 1977. június 4 , 2019. október 10 .
  7. ^ Belépési baleset Fairchild-Republic A-10A Thunderbolt II 75-0294, 1977. június 03. a Repülésbiztonsági Hálózat Wikibázisában , hozzáférés: 2019. november 1.
  8. ↑ Belépési baleseti madársztrájk MiG-29A 10 Blu, 1989. június 08. esemény a Repülésbiztonsági Hálózat wikibázisában , hozzáférés: 2019. november 1.
  9. ↑ Stamford, Lincs., Egyesült Királyság: Air Forces Monthly, Alan Dawes, " That Crash - at Le Bourget ", 1999. augusztus, 137. szám, 50–53. Oldal.
  10. ^ Belépési incidens Sukhoi Su-30MKI 01Blue, 1999. június 12-én a Repülésbiztonsági Hálózat wikibázisában , hozzáférés: 2019. november 1.