Mentőautó

A mentőautó ( RTW ), más néven mentőautó, a mentőszolgálat vészhelyzeti mentési járműve . A mentőautókat a sürgősségi betegek ellátására, felügyeletére és szállítására tervezték, a személyzet és az orvosi-technikai felszerelések szerint. A definíció szerint a sürgősségi betegek olyan betegek, akiknek már meglévő, várható vagy nem kizárt halálos veszélye van. A köznyelvi , de pontatlan nevek a Sanka vagy a Sankra rövidítések az orvosi járművek számára .

Az RTW -tól nem különböztethetők meg a betegszállító mentők (KTW), amelyeket a vészhelyzetben orvosilag sürgősen jellemzően mentők használnak, egy mentőautó (NAW), ellentétben a további mentőkocsival , és az intenzív ápolási járművek (ITW), elsősorban a kritikus egészségi állapotú betegek másik kórházba történő átvitelére szolgál.

A sürgősségi mentők (NKTW) széles körben elterjedtek Ausztriában, és mind sürgősségi mentésre, mind betegszállításra használják őket. Többnyire megfelelnek a DIN EN 1789 B típusnak (sürgősségi mentőautó), ezért nincsenek olyan kiterjedten felszerelve vészhelyzeti használatra, mint egy mentőautó (DIN EN 1789 C típus: Mobil intenzív osztály).

Németországban sürgősségi mentőautókat is használnak, amelyek leginkább megfelelnek a betegszállításhoz szükséges kiegészítő felszereléssel rendelkező, többnyire kisebb belső mérettel rendelkező mentőautónak. Mivel ezeket a járműveket a többcélú járműrendszerben használják, gyakran egyszerűen többcélú járműnek nevezik őket. Ez azonban nem hivatalos név, hanem szleng kifejezés. Erről további információkat a Sürgősségi mentőcikkben talál .

sztori

Kerek -hordágy 1900 -ból

A mentők 1900 körül

A Granit 30 jelenség, mint Wehrmacht orvosi jármű

A mentőautó jelenlegi formájában olyan járműtípus, amelynek eredete a 19. század második felében kereshető. A polgári szamaritánus egyesületek megalapítása után , amely Friedrich von Esmarch javaslatára jött létre 1882 -től, a Vöröskereszt és más jótékonysági egyesületek orvosi oszlopai , valamint a tűzoltóságok betegszállítását feltételezték. egyre több kerékpárszállító, kocsi és egyéb jármű, amelyet sérültek vagy súlyos betegek kórházakban vagy orvoshoz való sürgős szállítására terveznek. A 19. század végén minden nagyobb német városban rendszeres betegszállítási szolgáltatásokat hoztak létre. A fő feladat a szállítás volt, de nem az a helyszíni orvosi segítség, amelyet ma már természetesnek tartanak a szállítás előtti állapot stabilizálása érdekében. Paul Streffer lipcsei orvos azonban már az 1908 -as Frankfurt am Main -i Nemzetközi Mentőszolgálati Kongresszuson megfogalmazta a mentők szállításának általános orvosi kíséretét, valamint a mentőorvosok igénybevételét a kezdeti orvosi ellátásban a helyszínen és a szállítás során.

A motoros járművek kiterjedt létrehozása, különösen az első világháború befejezése után , egyrészt számos motoros "mentőautó" üzembe helyezéséhez vezetett a városokban, végül pedig a vidéken, másrészt a első súlyos közlekedési balesetek . A (beteg) orvoshoz történő gyors betegszállítás maximuma csak az 1960 -as évekig változott.

1938 -ban Martin Hersberg heidelbergi sebészeti professzor „A mobil sebészeti klinika” című esszéjében azt a nézetet képviselte, hogy a preklinikai orvosi kezeléssel több beteget lehet megmenteni. Ezt az elvet 1954 -től ismét felvette Kirschner utódja a heidelbergi széknél , Karl Heinrich Bauer , amikor 1957 -ben egy heidelbergi modellteszten „Klinomobilját” az útra hozta. Feltételezések szerint szerepet játszhatott abban az időben a halálos balesetet szenvedett emberek száma. Ez a nehézkes buszjármű azonban hosszú távon túl drága volt egy nagyvárosi baleseti ellátáshoz. Viszont egy , a kölni sebész, Engelbert Friedhoff , a "sürgősségi orvos kocsija" egyidejűleg kifejlesztett modellje sikeresebb volt. Mivel nem volt jogi szabályozás, a mentőszolgálatot az 1970 -es évekig tiszta szállítási tevékenység jellemezte.

Ennek megfelelően a szokásos mentőszállítás, amelyet orvos nem támogat, a " visszapillantó tükör mentése " maradt : Ez a köznyelvi kifejezés azt jelenti, hogy a mentőautó vezetője figyeli a beteg állapotát a jármű hátsó részében. a visszapillantó tükör eszközei - mert senki más nem volt a személyzet része. A vezető esetlegesen látható állapotromlása nem azonnali kezelést, hanem a vezetési sebesség növekedését vonta maga után a klinika gyors elérése érdekében.

A mai preklinikai mentőszolgálatok modern úttörői segélyszervezetekből, klinikákból és olyan fejlesztő szervezetekből származtak, mint a Björn Steiger Alapítvány . Amikor jobb felszerelést akartak szerezni a mentőknek, sok helyen süket fülekre találtak.

VW 2B típusú mentőautó

Az első újítások, köztük a járműrádió bevezetése, a kétfős személyzet, mentős képzéssel, a sürgősségi orvos behívásának lehetősége az akció helyszínére és az elsősegélynyújtás maximuma a biztonságos szállíthatóság biztosítása érdekében többnyire az 1970-es években történtek.

A sürgősségi orvostudomány gyors fejlődésének felgyorsulása felgyorsította a betegek elhalálozásának csökkentésében elért nagy sikereket , különösen a kórházba érkezésig. Ennek során kidolgozták a berendezés szabványait is, amelyekkel a lehető legjobb elsősegélynyújtás végezhető el, figyelembe véve a járműben rendelkezésre álló korlátozott helyet. Különösen a gyógyszerek hordozásának és alkalmazásának lehetőségét, az EKG -vel és külső defibrillátorokkal felszerelt berendezéseket , a differenciált és higiénikus szellőztetés lehetőségét lélegeztetőgépekkel , valamint a járműveknek a lehető legszelídebb betegszállításhoz való igazítását kell megemlíteni. a mai mentőszolgálati szabványok fejlesztése.

Az ilyen típusú járművek sürgősségi betegek szállítására szolgáló műszaki tervezésének és felszereltségének fejlesztése azt mutatja, hogy a sürgősségi orvoslás jelentős fejlődései alapvető taktikai változásokhoz vezettek a preklinikai mentőszolgálatban.

2006 -ban csak Németországban 8 656 294 mentő- és mentőutazás történt a kötelező egészségbiztosítással rendelkező betegek számára. A németországi szállítmányok nagy részét mentők (4 333 093 eset), mentők (2 689 601 eset) és mentők (1 570 190 eset) teszik ki.

feladatokat

RTW és NEF

A mentők feladatai a következők:

• Sürgősségi ellátás sérült / beteg személy számára
• Orvosi kellékek és személyzet bemutatása az alapvető funkciók helyreállításához vagy fenntartásához
• Intenzív ápolás intenzív terápiában jártas orvos kíséretében (ha nem áll rendelkezésre intenzív terápiás jármű )

A mentőautót minden vészhelyzetben arra használják, hogy olyan mentőszakembereket vigyenek a helyszínre, akiknek fel kell használniuk a járműből származó felszerelést és szakismereteiket a súlyos egészségkárosodások elhárítására vagy az alapvető funkciók helyreállítására vagy fenntartására.

Visszaszállítási szolgáltatásokra használják, ha a szállításhoz szükség van egy mentő felszerelésére; Általában ezt a szállítási módot a KTW -k fedezik.

legénység

Németország

A mentők személyzetét az adott szövetségi állam állami mentőszolgálati törvénye írja elő. Mindig két személyből áll, beleértve a sürgősségi mentőt, mint orvosilag felelős személyt (szállító sofőrt) minden szövetségi államban, vagy egy mentőt az átmeneti időszakban, a jövőben kizárólag a sürgősségi mentőket és második személyként / sofőrként a legtöbb szövetségi államban a mentőorvos, Alsó -Szászországban szintén vannak mentőmunkások, akik másod személyként megengedettek, Bajorországban pedig "megfelelő személyt" kell kinevezni a személyzet második tagjává. Gyakran előfordul, hogy a gyakornok sürgősségi mentőként vagy mentőként a személyzet harmadik tagjaként szerepel a járművön.

Ausztria

Ausztriában a mentőautót legalább két mentővel kell ellátni , így egyre gyakrabban legalább egy személyzet tagja elvégezte a továbbképzést, hogy sürgősségi mentővé váljon . Egyes szövetségi államokban, például Bécsben vagy Vorarlbergben, a professzionális alkalmazottak kritériuma, hogy sürgősségi mentővé váljanak, akik sürgősségi kompetenciával rendelkeznek a kábítószerek (NKA) vagy a vénaelérés (NKV) területén .

Svájc

Svájcban a személyzet legalább egy képzett mentősből és egy további, kiegészítő képzésben részesülő alkalmazottból áll.

technológia

Németországban, ha a beteg állapota úgy kívánja, mentők gyakran élnek a különleges jogok és szolgalmi jogok szakasza szerinti 35. és 38. a közlekedési szabályok és ennek megfelelően felszerelt speciális jelzőrendszerek (kék forgó jeladó és akusztikus kürt ).

A speciális jelzőrendszer és a jelenlévő légkondicionáló rendszer nagy energiafogyasztása, valamint a kísérő orvosi technológia miatt sok mentőautónak van motorja .

Használt járműtípusok

A mentőszolgálatban elterjedtek az alumínium szendvicspanelekből, rétegelt lemezből, alumínium keretből vagy üvegszállal megerősített műanyagból (GRP) készült, tágas dobozos járművek. Az alvázat 3,5 t és 7,49 t közötti össztömegű szállítókocsik biztosítják. Többnyire a Mercedes-Benz Sprinter , attól függően, hogy a régióban is, mint az összkerékhajtás, a csaknem azonos VW modell VW Crafter , az Iveco Daily , a Ford Transit , a Fiat Ducato és az Opel, a Renault vagy Nissan futómű box szervek használnak . Ezt a dobozos karosszériát általában speciális járművek szállítója gyártja, aki kibővíti a járművet és felszerel a kívánt berendezéssel. Általában törekednek arra, hogy a dobozos karosszériát és annak orvosi bővítését az alapjármű lekopása után új, megfelelő alvázra lehessen alakítani a beruházási költségek alacsony szinten tartása érdekében. A túlsúlyos betegek számára nagyobb helyeken speciális nagy teherbírású mentőautók (S-RTW) állnak rendelkezésre , amelyek felszereltségük és helyük tekintetében a speciális követelményekhez vannak igazítva, és gyakran megfelelő hátsó emelővel rendelkeznek. Néha fertőző mentőautók állnak rendelkezésre (különösen) fertőző betegségekben szenvedő betegek számára . A nagy kapacitású mentők (GRTW) típusát több beteg szállítására használják.

• 

  Fiat Ducato (dobozos)

• 

  MB Vario (dobozos)

• 

  MB Sprinter (dobozos)

• 

  VW LT (dobozos)

• 

  VW Crafter (dobozos)

• 

  Unimog U 1250 (speciális jármű az igényes terephez)

Színezés

A fehér, piros és kénes vagy eurosárga ( RAL 1016) színek széles körben használatosak a mentőszolgálat járműveinek alapszíneiként . A korábban használt elefántcsontot (RAL 1014) már alig használják. Különböző árnyalatokat használnak a piros, a tűzvörös (RAL 3000) vagy a nappali vörös (RAL 3024) színekhez. A járművek általában egyértelműen címkézni tartozó mentőszolgálat, mint a mentőszolgálat vagy mentő , abban az esetben a jármű elfoglalta a tűzoltóság is a tűzoltóság . Nem ritka, hogy az alapszínt különböző színű környező csíkok vagy különböző színű fóliamatricák egészítik ki. A fényvisszaverő anyag vagy a kontúrjelölések kiegészítik az aktív biztonságot. Egyes járműveket stilizált EKG vonal "díszít". A mentőautó hátsó részét egyre nagyobb átlós piros / sárga csíkok látják el. Németországban a Rajna-vidék-Pfalz , Schleswig-Holstein, Saar-vidék, Bréma és Bajorország szövetségi államok kivételével még nem sikerült egységesen megtervezni a mentőautót. Újra és újra megvitatják az egész Európára kiterjedő egységes alapszínt, mint a kén vagy az eurósárga.

Általános gyakorlat, hogy a mentőautókat felcímkézik (pl. Az ajtókon), hogy a jármű rendszámtól függetlenül helyesen rendelhető hozzá tulajdonosához és személyzetéhez .

Különleges járművek

Tűzoltó járművek

Az eseni hivatásos tűzoltóság tűzoltó járműve

Az Essen , a jármű koncepciót a helyi szakmai tűzoltó brigád, ahol mentő járművek egyesítjük a pre- berendezés jármű (VRW) és egy kis tűzoltóautó (KLF) . Ezeket a különleges járműveket tűzmentő járműveknek ( LRF ) nevezik, és három tűzoltó áll a rendelkezésükre, az egyik egy sürgősségi mentő vagy egy mentős és egy mentős. A mentők alapfelszereltségén kívül hidraulikus mentőkészlettel , hordozható szivattyúval , 400 literes víztartállyal, habkeverék -tartállyal és a megfelelő tartozékokkal rendelkeznek a fenti berendezések használatához, például görgős tömlők , állvány és sok más . A koncepciót annak érdekében fejlesztették ki, hogy képesek legyenek megmenteni vagy megfékezni a csapdába esett vagy beszorult emberekkel történt közlekedési balesetek tüzét, valamint az autótüzet, amikor az önkéntes tűzoltóság és a hivatásos tűzoltóság még úton van. A járműkoncepció különösen azokat a kültéri területeket célozza meg, ahol az önkéntes tűzoltóságok bevetését nem lehet kiszámítani, és a hivatásos tűzoltóság utazása különösen hosszú.

Mobil löketegységek

A speciális mentőautó Mobil Stroke Unit - más néven Stroke -Einsatz -Mobil ("STEMO") néven Németországban - a Saarlandi Egyetemi Kórház fejlesztette ki agyvérzéses vagy agyvérzéses betegek akut ellátására , és először helyezték üzembe. 2008. november. A járművek többek között ellátott mobil CT , mobil laboratóriumi diagnosztika és távgyógyászati eszköz . A jármű működési koncepcióját - a beteg gyors kezelését, majd stroke -os egységbe való áthelyezését - az ezt követő években világszerte elfogadták.

Orvosi felszerelés

Németország

• 

  EKG és defibrillátor

• 

  Sürgősségi hátizsák

• 

  Intubációs készlet ( intubációs laryngoszkóp Macintosh pengékkel, Guedel cső , harapóék és bakteriális szűrő )

• 

  Hordágy

A Németországi Szövetségi Köztársaságban a mentőszolgálat a szövetségi állam rendelkezése szerint a szövetségi államok feladata. Németországban 16 különböző mentőszolgálati törvény, rendelet, végrehajtási rendelkezés és szolgálati utasítás minta létezik.

Példa mentőautó belső nézetére (a vezetőfülke nézete):
1: EKG defibrillátorral ; 2: fecskendő szivattyúk ; 3: szívószivattyú ; 4: speciális lélegeztetőgép; 5, 6, gyógyszeres szekrény; 7, 8: Szekrények és fiókok más berendezésekhez (gyógyszerek, kellékek, fogyóeszközök); 9: eldobható kesztyű ; 10: hordágy ; 12: lélegeztetőgép ; 13: Sürgősségi eset

A mentőautóban tárolnak minden olyan gyógyszert és felszerelést, amelyek szükségesek a létfontosságú funkciók fenntartásához és a súlyos egészségkárosodások megelőzéséhez, amíg el nem érik a klinikát. Hasonlóképpen a fájdalomcsillapítók a mentőautón voltak.

A betegellátás megkönnyítése érdekében, közvetlenül a vészhelyzet helyszínén, az orvosi berendezések egy részét speciálisan szabványosított sürgősségi tokban szállítják, vagy hátizsákban, vagy az elektronikus orvosi termékek, például az EKG -készülék eltávolíthatók a tartóból, amely egyben a töltőállomás is. az elem.

diagnózis

Sztetoszkóp , vérnyomásmérő , tanuló fény , reflex kalapács , vércukorszint-mérő vagy mérő csíkok, (digitális) klinikai hőmérő , pulzoximéter , kapnométer

Ciklus

Infúziós oldatok, eszközök és anyagi ellátására és felmelegedés infúziók , fecskendő szivattyúk , EKG készülékek a defibrillátor és pacemaker funkciók

lélegző

Oxigén palackok , szellőztető oxigén mellett funkcióval, intubálás set , csövek / Güdeltubes , újraélesztés táskák , szívó szivattyú

vegyes

Gyógyszerek , mérgező vészhelyzetekre , kötszerek, égési sérülések kezelésére szolgáló készlet, sürgősségi sebészeti műszerek, sín a végtag immobilizálására , vákuummatrac vagy gerinctábla egész test immobilizálása, mentő fűző , HWS sínek a nyaki gerinc immobilizálásához, anyag Amputatversorgung , Koniotomieset , gombóc hordágy , szállítás kocsival, Hordozó szék . Ezenkívül a DIN EN 1789 szabvány szerint többfunkciós szerszám szükséges a mentőknél.

Ausztria

Az alkotmány szerint Ausztriában a mentőszolgálat az önkormányzatokat terheli, amelyek a közvetett igazgatás elvének megfelelően (és át is adták) a hatáskört a szövetségi államoknak. Az utolsó szövetségi állam, amely ezt a lépést megtette, 2009-ben Tirol volt. A szövetségi államok a maguk részéről szerződést kötöttek az egyes szolgáltatókkal (Vöröskereszt, Johanniter, Máltai, Arbeiter-Samariter-Bund, MA70 stb.) A mentés átvételére. és a mentőszolgálat bezárt. A mentőszolgálatban használt sürgősségi járművek orvosi és műszaki felszerelését a több szövetségi állam illetékes törvényhozása határozza meg. Vagy a meglévő szabványokat, például az EN 1789 -et (például Salzburgban) vagy az újonnan létrehozott minimális felszerelési előírásokat (például Alsó -Ausztriában) használják.

Felső -Ausztriából származó jármű vészhelyzeti mentéshez.

Elvileg a legtöbb, nem orvos által felszerelt jármű megfelel az EN 1789 B típusnak, míg az EN 1789 C típus szerint szabványosított járműveket általában mentőautóként használják . Ez alól kivételt képeznek például Graz város egészségügyi testületének járművei vagy az Alsó-Ausztriai Mentőszolgálat 2017. évi minimális felszerelésről szóló rendeletében leírt "RTW-C" segélyszállító járművek, amelyeket a tartományi fővárosban, St. Pöltenben használnak , többek között .

szabványosítás

Az EU területén érvényes az EN  1789 C típusú specifikáció : "Mobil intenzív terápiás egység (MICU)" vagy német "Mentőautók és felszereléseik - mentők" (utolsó módosítás 2014-12), a méretekre és a felszerelésre vonatkozó előírásokkal, de a járművek a mentőszolgálat kezelőjétől függően eltérő módon vannak felszerelve, néha a szabványban meghatározott hatókörön kívül. Németországban a DIN EN 1789 mellett a C típusú, DIN 75076 "Mentőrendszerek - intenzív terápiás járművek (ITW)" vonatkozik a földi intenzív terápiára, általános követelményekkel és tesztekkel.

osztály

A járműveket különböző szervezetek üzemeltetik, és betegek ellátására és szállítására szolgálnak. Fel lehet szerelni más eszközökkel is, amelyeket a tűzoltóság különleges használatra használ.

Lásd még

• Mentő segítség
• Baba mentő

irodalom

• DIN (Hrsg.): Mentőszolgálat: Normák- DIN-Taschenbuch 257. 2. kiadás, Beuth, Berlin, Bécs, Zürich 2000, ISBN 3-410-14558-3 .
• DIN (szerk.): Mentőszolgálat: Normák- DIN-Taschenbuch 257. Beuth, Berlin, Bécs, Zürich 2004, ISBN 3-410-15843-X (CD-ROM)
• Wolfgang Jendsch: Az orvosi és mentési szolgálatok műszaki könyve / illusztrált könyv segélyszállító járművei- Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1. kiadás, 2009, ISBN 978-3-613-03099-2 .

web Linkek

Wikiszótár: Mentőautó  - jelentésmagyarázatok, szó eredet, szinonimák, fordítások

• virtuális túra mentőautóval
• Bonn város mentőinek felszerelési listája, állapot 2009 (94,3 kB, pdf)
• A mentő - TV riport a YouTube -on

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Kirschner, Martin: A mobil sebészeti klinika: röntgen, sebészeti és súlyosan sérült osztály. Különlenyomat: Der Chirurg 10, 20 (1938), Identifier-PPN: 263274993, 713-715.
2. ^ ^{A b} Bettina Wagner: A hamburgi mentőszolgálat és története: 160 év a hatóság és a tiszteletbeli hivatal között , 61. o., Diplomica Verlag; 2014, ISBN 978-3-8428-8680-3
3. ^ Nils Kessel: A mentőszolgálat története 1945–1990. Az „életmentők embereitől” a „mentős” munkaköri leírásig Peter Lang Verlag, Frankfurt 2008, ISBN 978-3-631-56910-8 , 65–72.
4. ↑ Egészségügyi költségek ( Memento 2016. február 15 -től az Internet Archívumban )
5. ↑ rettungsdienst.de - Nagy teherbírású, intenzív és fertőzéses mentőautó Münchenbe ( Memento 2014. február 3 -tól az Internet Archívumban )
6. ^ Esseni tűzoltóság: speciális mentőjárművek
7. ↑ vö ilyen járművek például rettungsdienst.de - nagy teherbírású, intenzív és a fertőzés mentő München ( Memento származó 3 február 2014 a Internet Archive )
8. ↑ NOTE D'INFORMATION TECHIQUE NIT 273: 2006 - SIGNALIZATION COMPLEMENTAIRE DES VEHICULES D'INCENDIE ET ​​DE SECOURS (PDF; 160 kB). Letöltve: 2019. augusztus 7 . 
9. ↑ Trier mentőautók
10. ↑ Mentőszolgálatok és tűzoltó riasztók egyesülete, Saarland ( Memento 2013. június 18 -tól az Internet Archívumban )
11. ↑ Sürgősségi jármű: Florian Bremen 92 / 83-01 - BOS járművek - Sürgősségi járművek és őrök világszerte. Letöltve: 2019. augusztus 5 . 
12. ↑ Alexandra Jane Oliver: Stroke: A speciális mentők felgyorsítják a terápiát. In: Spiegel Online . 2012. április 11., hozzáférés: 2019. január 11 . 
13. ↑ ^{a b} Angela Misslbeck: Stroke kezelés: A stroke mentőautók bizonyítottak. In: Orvosok újság . 2018. június 27, hozzáférve 2019. január 13 . 
14. ↑ ^{a b} Stroke-Einsatz-Mobil. Berlini tűzoltóság , hozzáférés: 2019. január 13 . 
15. ↑ Első mobil stroke egység. German Society for Neurology , 2009. január 22., hozzáférés: 2019. január 11 . 
16. ↑ A kórház a beteghez érkezik. UKS Neurological Clinic , hozzáférés: 2019. január 11 . 
17. ^ Heinrich J. Audebert, Martin Ebinger: Stroke: A kórház előtti használat drága percei . In: Deutsches Ärzteblatt . 2015, hozzáférés: 2019. január 13 . 
18. ↑ MSU -k világszerte. UKS Neurological Clinic , hozzáférés: 2019. január 11 . 
19. ↑ VJ Calderon, BM Kasturiarachi, E. Lin, V. Bansal, OO Zaidat: Review of the Mobile Stroke Unit Experience Worldwide. S. Karger , 2018. október, hozzáférés: 2019. január 11 . 
20. ↑ 2009. július 1 -i törvény, amely szabályozza a tiroli állami mentőszolgálatot (2009. évi tiroli mentőszolgálati törvény) ( 2012. április 6 -i emléklap az internetes archívumban )
21. ^ RIS - Rendelet az Általános Mentőszolgálatról - SRV - Állami jog által konszolidált Salzburg, 2018. április 24 -i verzió. Letöltve: 2018. április 24 . 
22. ↑ RIS - Alsó -Ausztriai Mentőszolgálat Minimális Felszerelési Rendelete 2017 - Egységesített tartományi törvény Alsó -Ausztria, 2018. április 24 -i verzió. Letöltve: 2018. április 24 . 
23. ↑ Az új sürgősségi orvosrendszer megerősítése . ( noen.at [Hozzáférés: 2018. április 24.]). 
24. ↑ Függelék Alsó -Ausztriai Mentőszolgálat Minimális felszerelési rendelete 2017. Hozzáférés ideje: 2018. április 24 . 
25. ↑ S800-010 - A bécsi mentési és mentőszállítási törvény végrehajtási rendelete - WRKG. Hozzáférés: 2018. április 24 . 
26. ↑ DIN EN 1789: 2014-12 - Beuth.de. Letöltve: 2017. október 22 .