USS Gamble (DM-15)

USS Gamble (DM-15)

A USS Hart (DM-8) Chefoo-ban, Kínában, 1928. szeptember 9-én

Hajózási adatok zászló Egyesült Államok Egyesült Államok egyéb hajónevek ex (DD-123) Hajó típusa romboló osztály Wickes osztály Hajógyár Newport News Hajóépítés Build szám 221 Keel tojásrakás 1917. november 12 Dob 1918. május 11 Üzembe helyezés 1918. november 29- től 1922. június 17-ig Pusztító 1930. június 13-án Aknakereső (12.37-9.39 aD) Hol 1945. február 18-án bombák súlyosan megrongálták, július 16-án elsüllyedtek

A hajó méretei és személyzete hossz 95,8 m ( Lüa ) 94,5 m ( Lpp ) szélesség 9,68 m Piszkozat max. 2,64 m elmozdulás 1090  ts szabvány   legénység 113 férfi

Géprendszer gép 4 kazánok 2 GE Curtiss - hajtóműves turbinák A gép teljesítménye 27 000 LE (19 858 kW) Maximális sebesség 35  kn (65  km / h ) propeller 2

Fegyverzet 4 db 102 mm-es L / 50 Mk IX pisztoly 2 - 76mm L / 23 pisztoly 80 aknák , 2 ejtősín 1942: 4 - 76 mm L / 50 Mk.20 fegyver 4 - 20 mm L / 70 MK.4 géppuska 80 aknák , 2 ejtősín Mélységi díjak

A USS Gamble (DM-15) eredetileg az Egyesült Államok haditengerészetének Wickes-osztályú rombolója volt, DD-123 lajstromszámmal . Az 1917/1918-ban, a Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. 221-es hajótestű 1917/1918-ban épített rombolója 1922 közepe óta tartalékban volt, és 1930-ban gyors aknaréteggé alakították át .

Amikor a japánok 1941. december 7-én megtámadták Pearl Harbourt , a hajó az amerikai haditengerészeti támaszponton tartózkodott, és részt vett a japán szállító repülőgépek elleni védekezéses tűzben. 1942 februárjától a hajót a Csendes-óceán déli részén használták, és augusztus 29 -én elsüllyesztette az I-123 japán tengeralattjárót .

A bányaréteg az ezt követő háború alatt a Csendes-óceánon maradt használatban. 1945. február 18-án a hajó két bombasikerülést kapott Iwo Jima mellett , ami miatt a hajtás nem működött . A Saipanba vontatott hajót 1945. június 1-jén leszerelték, és július 16-án elsüllyedt Guamtól .

A hajó története

Az USS Gamble (DD-123) 1919

USS Gamble (DD-123) indult május 11-én, 1918-ban Newport News Hajóépítés és Dry Dock Co. a Newport News , Virginia . A hajó nevét Peter Gamble hadnagy (1793-1814), akit megölték a plattsburghi csatában , és testvére, John Marshall Gamble (1791-1836) alezredes, a tengerészgyalogosok egyetlen tisztje, aki egy hajó parancsnoka volt a Amerikai haditengerészet. A hajó keresztanyja az Egyesült Államok akkori haditengerészeti miniszterének rokona volt.

A Wickes-osztályú rombolót 1918. november 29-én állították üzembe Norfolkban (Virginia) . Miután kiképezte Virginiát , az új romboló Kuba és Új-Anglia partjainál részt vett a manőverekben .

Május 1-jén, 1919. Gamble futott együtt Wilkes és Sampson a az Sampson osztály és a Cassin a Ponta Delgada az Azori támogatására az első transz-atlanti repülés . A rombolók körülbelül 50 tengeri mérföld távolságban állomásoztak a tervezett repülési útvonalon, hogy navigációs segédeszközként szolgáljanak a repülőgép számára, és tájékoztassák a repülési parancsnokságot arról, hogy melyik repülőgép és mikor haladta meg a helyét. Néhány romboló időjárási adatokat is szolgáltatott. A Gamble május 7-én érkezett Ponta Delgadába , és a Curtiss NC repülőgépek másnap felszálltak New Yorkból . 15-én a Gamble Ponta Delgadából a No. állomásra költözött . Az Azori-szigetek és Portugália közötti szakasz 5 . Az első szakaszon jelentkező problémák és sérülések miatt a repülő hajók 17-ig nem folytatták járatukat az Azori-szigetek felé a Newfoundland-i Trepassey-öbölből , amelyek közül csak az NC 4 repülővel érte el az Azori-szigeteket. Gamble 1919. május 22-én hagyta el állomását a következő szakaszon a fedélzeten lévő orvosi probléma miatt, és ismét Ponta Delgadába kellett hívnia. A kora reggeli órákban a 27., a Gamble elérte az újonnan kijelölt állomás száma 6-án, és 13: 48-kor kezdett több gőzt bocsátani, hogy felhívja a repülők figyelmét. A gépet 14 óra körül fedezték fel. átrepült a romboló felett, amely sebességét 25 csomóra növelte, és folytatta a repülést. Gamble a maradék repülő csónaknak a lehető leghosszabb támogatást akarta nyújtani, de megfordult, amikor megkapta az üzenetet, hogy az NC-4 átrepült a következő állomás felett. A gép este elérte Lisszabont , így ez az első repülőgép, amely átlépte az Atlanti-óceánt. A Gamble elvégezte a dolgát, és Ponta Delgadán keresztül Horta felé sétált . Május 29-én a romboló a Ramsay , Lamberton és Hopewell testvérhajókkal együtt elhagyta ezt a szigetet a hajógyár átállására a norfolki haditengerészet udvarán , Portsmouthban (Virginia) . Együtt a Hopewell hívták meg Szent-György (Bermuda) átmenő és Gamble majd megérkezett a hajógyárban június 6-án.

Az első felújítás után a romboló 1919. augusztus 7-én érkezett a csendes-óceáni flottához San Diegoba . Az Egyesült Államok csendes-óceáni partvidékén végzett többszöri küldetés után az új romboló 1919. december 1-jén a Mare-szigeti haditengerészeti udvar tartalékába érkezett . 1920 októberétől újra aktiválva a romboló részt vett a romboló flottilla és a flottát, és az amerikai nyugati partvidék rezervátumaival tartott gyakorlatokat.

1922. június 17-én az USS Gamble leállt.

Gyors aknaréteg

1930. május 24-én a hajót újra üzembe helyezték, hogy könnyű aknaréteggé ( DM-15 ) alakítsák át . Az átalakításra a Mare Island haditengerészeti udvaron került sor, ahol a hajót június 13-án osztályozták át. Az amerikai haditengerészet már kapott ilyen konverziók az 1920-1921, amikor hét hajó minden a Fore River Hajógyár a Quincy (DD 96-102), és a Union Vasmű in San Francisco (DD 110-112, 171-174) a DM 1-7 vagy DM 8-14 értékeket alakítottunk át. Amellett, hogy a Gamble , a testvér hajó Ramsay is átalakíthatjuk , hogy DM-16 . 1931-ben a Montgomery és a Breese testvérhajókat ennek megfelelően átalakították. A hat aknaréteg-rombolót, az USS Maury (DM-5), Mahan (DM-7), Haret (DM-8), Ludlow (DM-10), Burns (DM-11) és Rizal (DM-14) rombolókat használtuk. ennek az első sorozatnak 1930 októbere és 1931 novembere között különváltak és selejteztek.

A Clemson osztály négy DM átalakítása 1939-ben

1930 júliusában a Pearl Harbour-ban átalakított Gamble a Bánya 2. század zászlóshajója lett . A bányaréteg ezután különböző funkciókat látott el, és tartalékosokat képzett ki a bányaháború sajátosságairól a Hawaii környéki vizeken, hidroplánokat szolgált biztonsági és rádió kísérő hajóként, és részt vett a flotta éves gyakorlatain.

1937. december 22-én a Gamble visszatért San Diegoba, hogy egyelőre leszereljék. Miután a háború elkezdődött Európában, a Gamble-t 1939. szeptember 25-én újra üzembe helyezték, és az 5. bányaosztályhoz osztották be, amely felügyeleti és kiképzési feladatokat látott el San Francisco-ból . 1941 áprilisában a hajó visszaköltözött Pearl Harbor végezzen felügyeleti feladatok körüli vizekre Hawaii részeként Mine Division 2 . 1941 őszén a Gamble volt a 14. aknavezetés vezető hajója , amelyhez a testvérhajók, a Ramsay , a Montgomery és a Breese is tartoztak. A szétválás kialakítva a négy Minelayer romboló a Division Mine 13 a bányában százada 1 . Négy átalakítása, a Tracy , a Preble , a Sicard és a Pruitt a Clemson osztályba tartoztak, és az 1936/37-es első szállítás maradék nyolc aknarétegét pótolták.

Háborús küldetések

1941. december 7-én a Gamble éppen visszatért egy járőrszolgálatról, amikor vasárnapi rutinja során megtörtént a japán szállító repülőgépek támadása ; a hajó részt vett a japán támadók elleni védekező tűzben, és azt hitték, hogy lelőtt egy gépet. A háború kezdete után az aknavető (megsemmisítő) r különféle biztonsági feladatokat vállalt az Enterprise hordozón (CV-6) és Pearl Harbor megközelítésén.
1942. február közepén a bányaseprő Pago Pago / Szamoa területére költözött, hogy kíséretet kísérjen . A hajó ott dolgozik a Ramsay testvérhajóval , amellyel néhány védő aknamezőt Tutuila mellett , majd márciusban / áprilisban a Fidzsi-szigetek közelében bocsátottak el . Aztán a bányász visszatért Pearl Harbourba, hogy újra felfegyverezzék. A legnehezebb tüzérségi fegyverzet ezután négy 3-in-L / 50-es ágyúból állt, amelyekhez négy 20 mm-es L / 70-MK.4 Oerlikon automata ágyút adtak.

A mellékelt Coolidge elnököt kiürítik

1942 májusától júliusig a Gamble fontos kötelékeket biztosított Midway felé , de nem vett részt a tengeri csatában . Júliusban a bányász a Breese és a Tracy testvérhajóval együtt visszaköltözött a Csendes-óceán déli részére , ahol az Espiritu Santótól délre fekvő Segond-csatorna védő aknamezőjét fektették le . Ezeket a tilalmakat nem hozták eléggé nyilvánosságra; saját bányák a pusztító Tucker a Mahan osztály ugyanazon a napon, és október 26-án, a gőzös SS President Coolidge (21936 BRT, 1931) és 5000 katona a fedélzeten végzet. A hajóút szűksége lehetővé tette a személyzet és az utasok megmentését, így csak három-két ember halt meg. A beszállt 5000 katona teljes felszereltsége, valamint sok más sürgősen szükséges áru azonban elveszett a Coolidge-on . Augusztus 29-én reggel az egykori romboló észrevett egy nagy tengeralattjárót, amelyet azonnal megtámadott. A Gamble-nek sikerült elpusztítania a tengeralattjárót. Későbbi kutatásból kiderült, hogy az I-123 . A hajó az első világháborúból származó német UE II osztály japán továbbfejlesztése volt , amelyet 1928-ban fejeztek be . A japán másolatot elavultnak tekintették, és csak aknarétegként és közműként használták. E siker után a Gamble-t szállították és alkalmanként támogatták más hajóktól. Szeptember 5- én lehozták William Ward Burrows (AP-6) (4576 BRT, 1929 DK) felfutott transzportert , és az Espiritu Santo-hoz irányították.

Michishio , aki egyedül megúszta az aknamezőt a Blackett-szoroson

A Gamble legsikeresebb művelete 1943. május 6-án éjszaka volt, Preble és Breese bányászokkal együtt , nem sokkal éjfél után, amikor a három bányász a Blackett-szorost bányászta, hogy megakadályozza a Tokyo Express további útjait a Kula-öböltől a délnyugatra. A heves esőzések ellenére, amelyekben a hajók ritkán látták egymást, a hajók több mint 250 aknát hoztak ki. Egy cirkáló sebessége 15 csomó, és a rossz látási viszonyok, megtartották pozícióikat egymással szinte tökéletesen, majd visszavonultak Task Group 36,1 alatt altengernagy Walden L. Ainsworth . A "Tokyo Express" gyakran használta a tengeri szorost. Május 8-án éjjel a japán Kagero-osztályú rombolók befutottak az aknamezőre. A Kurashio azonnal elsüllyedt, Oyashio és Kagero súlyosan megsérült. A behívott amerikai repülőgépek súlyosan megrongálták a segítségre siető Michishio- t, és elsüllyesztették a két rombolót, amelyeket már aknák is elütöttek. Új-Georgia visszahódításakor, június 30-án, a Gamble aknaszárakkal biztosította a szövetségesek partraszállását. Júliusban a bányaréteget visszarendelték az USA-ba, hogy alaposan felülvizsgálják újra. 1943. szeptember 20-án a Gamble visszafutott a Csendes-óceánra, hogy részt vegyen a további harcokban. Bányazárak és részben tüzérségi támogatás révén biztosította a leszállási műveleteket, és január 1/2-án érkezett meg a Kaiserin-Augusta-Bucht -ba. 1943 novemberében a Bougainville-szoros közötti Bougainville és Choiseul az 7./8. Novemberben és a floridai Purvis-öbölben, ma Nggela , 23/24. November. Ezután a Gamble elsősorban a Salamon-szigeteken végzett kísérő feladatokat, amíg 1944. október 12-én visszatért San Franciscóba.

A USS Gamble vége

Felújítás és edzés után a Gamble 1945. január 7-én elhagyta San Diegót. A hajó a következő küldetése előtt február 17-én érkezett Hawaiin és a Marshall-szigeteken keresztül : Iwo Jima mellett állítólag tűzvédelmi támogatást kellett nyújtania a különféle aknamentesítő egységeknek, és fel kell robbantania az úszó aknákat. A Suribachi-hegy lábánál lévő parti létesítmények bombázása során a Gamble meglepő módon eltalált egy halom lőszert, amelynek robbanása további robbanásokat okozott és óriási tűzijátékokat indított el. 1945. február 18-án a Gamble-t két 125 kg-os bomba találta el, amelyek behatoltak a hajóba. A kazánházak lyukakon keresztül azonnal feltöltődtek és a hajót leállították. Hat férfi vesztette életét, nyolc pedig súlyosan megsebesült. A Gamble volt vontatott , hogy Saipan a régi romboló Dorsey , majd LSM-126 , ahol a bánya-réteg érkezett február 24-én, és a szükséges javításokat kellett végezni a USS Khámul (AD-20). Ez aztán késett és végül 1945. június 1-jén törölték az erősen megrongálódott hajót.

A háborúban hét harci csillagot kapott USS Gamble (DM-15) 1945. július 16-án elsüllyedt Apra Harbor / Guam közelében .

A Flush Decker osztályok aknarétegei

Képek az osztályról

• 

  USS Maury (DM-5)

• 

  USS Lansdale (DM-6)

• 

  USS Mahan (DM-7)

• 

  USS Hart (DM-8)

• 

  USS Tracy (DM-19)

• 

  USS Sicard (DM-21) 1943

• 

  USS Sicard (DM-21) 1942

• 

  USS Preble (DM-20) / USS Perry (DMS-17)

• 

  USS Pruitt

irodalom

• John Campbell: A második világháború hadifegyverei. Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-459-4 .
• Bernard Fitzsimons: A 20. századi fegyverek és hadviselés enciklopédiája. Phoebus (London), 1978.
• Paul H. Silverstone: Az I. világháború amerikai hadihajói. Ian Allan 1970.
• Paul H. Silverstone: A második világháború amerikai hadihajói. Doubleday és a társaság 1968.

web Linkek

• DM-konverziók a Destroyer History Foundation-nál (angol)
• USS Gamble DD 123, DM 15 (angol)
• WICKES rombolók (1918–1921) (angol)
• USS Gamble , Pearl Harbor Attack jelentése (angol)
• USS Gamble (DM 15) A Wickes osztály pusztítója az uboat.net webhelyen, (angol)
• USS Gamble (DD-123 / DM-15) a csendes-óceáni roncsokon, (angol)

Egyéni bizonyíték

1. ↑ ^{a b c} Gamble (Destroyer No. 123.) 1918-1945 az amerikai haditengerészeti harci hajók szótárában.
2. ↑ Az NC-4- nek volt a legtöbb problémája az első szakaszon Newfoundland felé, amelynek kiküszöbölése jelentősen késleltette a továbbindulást.
3. B ^{a b} DM átalakítások Wickes - és Clemson osztályú rombolók Stirling osztályú könnyű aknarétegekké alakultak a második világháborúban
4. ↑ ^{a b c d e f} USS Gamble (DD-123m DM-15)
5. ^ Csendes-óceáni roncsok - Coolidge SS-elnök
6. ↑ I-123 (SS-50)