Elveszett vonat

Zsidó emlékmű Schipkau -ban (2007)

Az elveszett Train , az Elveszett szállítás vagy Train Az elveszett az a neve, hogy az utolsó három vonatok , hogy használták a közlekedési foglyok a Bergen-Belsen koncentrációs tábor során náci korszak a végső fázisban a második világháború , mint a brit csapatok közeledett a táborhoz. Erre a célra az április 6. és 11., 1945-ben, három közlekedési vonatok, összesen mintegy 6800 embert hívott „ csere zsidók ” által SS , de facto túszokat , állítottuk össze és hozott az indulás. Úticéljuk a Theresienstadt koncentrációs tábor volt , a Cseh- és Morvaországi Protektorátus területén .

E vonatok közül az utolsó, eredetileg 2400 fogoly, végül egy odüsszeia után megállt Németország még lakatlan részein, a Brandenburgi Tröbitz település közelében , a nyílt útvonalon . 1945. április 23 -án az előrenyomuló Vörös Hadsereg csapatai megtalálták a vonatot, és kiszabadították a foglyokat a kocsikból . Közülük mintegy 200 nem élte túl az utazást. Az ezt követő hetekben további 320 ember halt meg a járvány okozta halálesetek szállításának következményeiben .

kronológia

A vonat hagyományos útvonala
1945. április 10 Bergen-Belsen 1945. április 11 Soltau Muenster Uelzen 14./15. 1945. április Luneburg 1945. április 15 Lauenburg 1945. április 15 Könyvek 1945. április 15 Hagenow Land 1945. április 15 Ludwigslust 1945. április 16 Wittenberg 17./18. 1945. április Nauen 1945. április 18 Berlin-Spandau 1945. április 18 Berlin-Baumschulenweg Königs Wusterhausen Luebben Luebbenau Senftenberg 19. - 20. 1945. április Schipkau 20./21. 1945. április Finsterwalde Doberlug-Kirchhain 20./21. 1945. április Tröbitz (passzus) 20.-22. 1945. április Langennaundorf 1945. április 23 Tröbitz (visszahúzva)

A három szállítás

A Reichsführer SS , Heinrich Himmler 1944 márciusában elrendelte, hogy amennyiben az ellenség a koncentrációs táborokba előrenyomul , ezeket ki kell üríteni a regionális, magasabb SS és rendőri vezetők irányítása alatt. Amikor az ellenséges csapatok közeledtek, a koncentrációs tábor foglyait az SS halálos menetekre kényszerítette , vagy bizonyos esetekben vonattal szállították más helyekre és táborokba. Az egyik úti cél Bergen-Belsen volt, amely hamarosan teljesen zsúfolt volt.

Kiválasztott zsidó foglyokat 1943 óta internáltak ebbe a táborba - némelyiket az egész családdal együtt -, ha semleges vagy ellentétes államok állampolgárai voltak, vagy különleges kötelékek fűzték őket. Internált "cserezsidókként" ki kell őket váltani a német polgári internáltak ellen, vagy deviza fizetésével, és meg kell valósítani a semleges államok jó viselkedését. Amikor a brit csapatok megközelítették a Celle kerületi Bergen-Belsen koncentrációs tábort , 1945. április 6-tól 11-ig három szerelvényt állítottak össze körülbelül 45 vagonnal (néhány régebbi harmadik osztályú személykocsit , néhány tehervagonot ). , hogy szállítsák őket Theresienstadt koncentrációs táborba elítélni. Nem tervezték a teljes tábor kiürítését: Himmler beleegyezésével 1945. április 12 -én létrejött a helyi fegyverszüneti megállapodás , és a túlzsúfolt tábort 1945. április 15 -én adták át a brit hadseregnek .

Az első ilyen szállítás 2500 emberrel 1945. április 6-án hagyta el a bergen-belseni tábor vasútállomását. Útja az Elbától délre és nyugatra futott Uelzen, Salzwedel és Stendal útján . A következő napon egy másik, 179 fős szállítójához csatlakoztatták az első szállítást. 1945. április 13 -án az amerikai csapatok felszabadították Farsleben és Zielitz városai közelében, Magdeburg közelében .

A második szállítóvonat 1712 fővel, amelyben főként magyar zsidók voltak , 1945. április 9-én elhagyta Bergen-Belsent, és kéthetes utazás után 1945. április 21-én ért el Terezín / Theresienstadt koncentrációs táborba. Az evakuáltak további sorsa nem ismert. A theresienstadti koncentrációs tábort a Vörös Hadsereg 1945. május 8 -án szabadította fel .

Az elveszett vonat utazása Bergen-Belsenből Tröbitzbe

E három halálvonat közül az utolsó 2400 emberrel 1945. április 9-én a táborállomáson 24 idősebb, harmadik osztályú személyautóval és 22 tehervagonnal szereltek össze, és a tífusz által szennyezett Bergen-Belsen koncentrációs tábort hagyták el a 1945. április 11 -én éjjel , alig öt nappal a felszabadulás előtt. A vonaton több mint tizenkét nemzet zsidó férfiak, nők és gyermekek voltak.

Gyötrelmes utazás kezdődött a még megszállt Németország nagy részein. A szállítás először Soltau , Lüneburg és Büchen útján indult , majd Berlin felé , ahová 1945. április 18 -án érkezett. Tól Berlin-Spandau a vonat ment keresztül Siemensstadt-Fürstenbrunn és Südring a Neukölln és keresztül összekötő vonal irányába Berlin-Baumschulenweg . A súlyosan megsemmisült Berlin átkelése több mint egy napot vett igénybe. Innen tovább ment délre a Berlin - Görlitz vasútvonalon keresztül Königs Wusterhausen , Lübben és Lübbenau keresztül Senftenbergig . A vonat a Schippchenbahnon hajtott Schipkau felé , ahol kétnapos megállója volt a Berlin-Drezda autobahn közelében, és úgy tűnt, hogy az út majdnem véget ért a kelet felől közeledő front miatt, mindössze harminc kilométerre. Aztán Finsterwaldén és Doberlug-Kirchhainon keresztül ment Falkenberg irányába .

A háború utolsó napjaiban a vonat áthajtott Közép -Németország egyre szűkebb, lakatlan folyosóján . Útja során alacsonyan repülő repülőgépek támadták géppisztolyos tüzekkel és bombákkal, aminek következtében a vonaton halálesetek is lettek. A mozdonyvezető ezután elrendelte, hogy a vagonokat fedjék le minden fehér lepedővel és kendővel, ami csak megtalálható (lásd a parlamenti zászlót ).

Az utazás során háromszor volt találkozó a második szállítóvonattal, amelynek útvonala nem sokkal Berlin előtt azonos volt: először Lüneburg közelében , majd Hagenow közelében és április 17 -én nem sokkal Berlin előtt . Előző este a második vonatot súlyosan elütötte egy légitámadás , melynek következtében több mint 50 haláleset és mintegy 250 sérült volt a benne ülők között.

A harmadik és egyben utolsó szállítóvonat a katasztrofális egészségügyi és higiéniai körülmények között végül tífuszhoz érkezett - járvány a legyengült és néha súlyosan beteg foglyok között. Sokan meghaltak betegségben vagy éhségben vezetés közben. Amikor a vonat megállt, kinyitották a kocsi ajtaját, a halottakat kirakodták és a sínek mellé temették.

1945. április 20 -án vagy 21 -én a vonat gördült, a fehér zászlókban lobogott Tröbitz Falkenberg / Elster felé, és megállt a most lebontott Elster -híd előtt Langennaundorf falu közelében, a 101,6. 1945. április 22 -én 16 halottat temettek el egy kollektív sírban. 1989 -ben emlékművet állítottak fel a helyszínen.

1945. április 23 -án reggel a Vörös Hadsereg 1. Ukrán Frontjának előrenyomuló csapatai Tröbitztől nem messze, a 106,7 -es kilométernél találták meg a szállítást. A megosztott vonat hoztak ott a nap előtt egy kis mozdonyt a Beutersitzer lignit munkák kérésére a Wehrmacht , a harc várható volt a közeli Reichsstraße 101 és néhány őr már felé a mozdony, amely toló a Doberlug-Kirchhain vonat leszállt. Az orosz katonák szörnyű kép elé néztek, mivel halottak feküdtek sok vagonban a túlélők között. 28 embert temettek el a helyszínen. Végül 198 ember halt meg az utazás során.

A felszabadulás utáni idő

A szállítás túlélői a felszabadulás után is szenvedtek. A súlyos betegek kezdetben a vonaton maradtak, amelyet 1945. április 24 -én ismét áthelyeztek a Hansa bánya tömbjébe, a 108,9 kilométeren, mivel ez volt a legrövidebb út innen Tröbitzer Nordfeldbe, ahol rögtönzött kórházat alakítottak ki. További 26 embert, akik azóta meghaltak, itt temették el a vasúti töltésen.

Az akkor 700 lakosú Tröbitz bányászközössége hirtelen mintegy 2000 éhező, gyógyíthatatlan beteg embert látott, akiknek gyorsan segítségre volt szükségük. Sok Troebitzer nyújtott segítséget, és a Vörös Hadsereg tagjai intézkedéseket kezdeményeztek az emberek helyzetének enyhítésére és a vonaton már aktív tífuszjárvány terjedésének megakadályozására. A szovjet megszálló hatalom a Tröbitzer Hauptstrasse épületében állította fel székhelyét.

A szállítás túlélői, akik még mindig elég erősek voltak, bizottságot alakítottak, amely megszervezte a Vörös Hadsereg által szállított élelmiszerek elosztását és a rabszolgamunka, a Nordfeld egykori barakk táborában való szállást, valamint a különböző sírhelyeken történő temetést. A Nordfeldben felállított kórházat szovjet orvosok vezették. Zsidó orvosok - eddig maguk a foglyok - segítettek a betegek gondozásában és kezelésében. Néhányan maguk is megbetegedtek és meghaltak, amint azt a tröbitzi zsidó temető névtáblái is mutatják. A helyi lányokat és nőket gondozóként használták fel.

Nyolc hétbe telt, mire a tífuszjárvány leállt. Ekkor még 320 férfi, nő és gyermek halt meg. Közülük 26 Troebitzer volt, akik megfertőződtek. A szállítás utolsó halottját, a holland nőt, Klára Millert, 1945. június 21 -én temették el a zsidó temetőben.

Két volt fogoly, Menachem és Mirjam Pinkhof, akik túlélték a szállítást, 1945. május 13 -án kerékpárral útnak indultak Tröbitzben , hogy visszatérjenek holland hazájukba. Még mielőtt 1945. június 9 -én átlépték a holland határt, 1945. május 18 -án a szászországi Delitzschben, átadták az amerikaiaknak a hágai külügyminisztérium memorandumát , amelyben beszámoltak a harmadik vonatról és azok állapotáról. akit megmentettek. Rajtuk keresztül értesültek a nyugati szövetségesek az "elveszett szállításról" a bergen-belseni koncentrációs táborból. Az amerikai összekötő tisztek ezután felvették a kapcsolatot a szovjet hadsereg irodáival, és Tröbitzre hajtottak, hogy ellenőrizzék az igazságot és kezdeményezzék a hazatelepítést . A túlélők hazatelepítése 1945. június 16-án, a négyhetes karantén vége előtt kezdődött. 1945. augusztus végére egy család kivételével mindenki elhagyta a helyet.

Sorsok

Túlélők

A túlélők egy része később beszámolt tapasztalatairól, vagy visszatért Tröbitzre, a felszabadulás helyére. A kapcsolattartó itt többnyire Arlt Erika (1926–2015) tröbitzi volt, aki gyakran vendégszeretetet nyújtott a messze utazóknak. Hosszú éveken keresztül kutatta a halálvonaton élő emberek sorsát, és a kilencvenes évek közepén tájékoztató dokumentumot adott ki róla. 1997. június 2 -án Roman Herzog szövetségi elnök módosította , a Szövetségi Érdemkereszt kitüntetést kapta. Arlt férje, Richard is erősen részt vett az események kutatásában és dokumentálásában haláláig.

Néhány túlélő:

• Menachem és Mirjam Pinkhof - átadták a memorandumot a hágai külügyminisztériumnak.
• A nővérek Hannah ( Anne Frank iskolai barátja ) és "Gabi" Rachel Goslar - később Otto Heinrich Frank segítségével Svájcba érkeztek.
• Renata Laqueur - Ernst Laqueur lánya, aki 2011 -ben halt meg, nyelvész és irodalomtudós volt.
• Richard Bleiweiß - 1993 -ban meglátogatta a Langennaundorf -emlékművet.
• Abel J. Herzberg - a holland jogász és író 1950 -ben adta ki a Mesopotamia című könyvet , amelyben beszámolt a bergen -belseni tapasztalatairól. 1989 -ben halt meg Amszterdamban.
• Jupp Weiss - a zsidó idősebb Bergen-Belsen csempészett a sok névjegyzéket a Bergen-Belsen-tábor, amelyen keresztül a sorsa Anne Frank és nővére , Margot lett ismert. Felesége, Erna néhány héttel a felszabadulás után halt meg tífuszban.
• Ernst Leffmann - a német ügyvéd 1933 -ban Arnhembe menekült . Őt és családját 1943-ban ott letartóztatták, majd először a Westerbork-i átmeneti táborba , majd a Bergen-Belseni koncentrációs táborba deportálták. Ő és családja túlélték a vonatutat, és a felszabadulás után visszatértek Arnhembe.

Nyilatkozatok a vonaton való életről

Felix Hermann Oestreicher naplójában a következő verssel írta le a felszabadulás utáni hangulatot :

halott

Összességében elmondható, hogy a foglyok harmadik és utolsó eltávolítása a bergen-belseni koncentrációs táborból az elveszett vonattal több mint 550 halálesetet követelt. Albániából , Franciaországból , Jugoszláviából , Lengyelországból , Paraguayból , Montenegróból , Ecuadorból , Görögországból , Hollandiából , Peruból , El Salvadorból , Magyarországról és Németországból érkeztek . Néhányan hontalanok voltak . A mai emlékhelyeken vagy egyszerűen a vasúti sínek közelében temették el őket. A halottak egy részét később újra temették. Az áldozatok pontos száma valószínűleg soha nem fog kiderülni.

A zsidó-holland egyesület politikusa és újságírója, Werner Levie (született 1903. március 27-én) Berlinben élt, mielőtt 1939-ben Hollandiába indult, és részt vett a közéleti és kulturális életben, többek között a berlini zsidó újság társalapítójaként és németországi zsidó kulturális egyesületek birodalmi szövetségének főtitkára . Levie-t 1943 júniusától a holland Westerbork táborban tartották feleségével és két lányával, majd 1944 elején áthelyezték a bergen-belseni koncentrációs táborba. Werner Levie tífuszban halt meg 1945. május 26 -án Tröbitzben a vonatozás után.

Az apeldoornsche Bosch -i Apeldoornsche Bosch klinika igazgatója , Jacques Lobstein és felesége, Alegonda is Hollandiából érkezett . A Het Apeldoornsche Bosch 1908 óta létező zsidó betegek pszichiátriai klinikája volt, amelyet 1943 januárjában erőszakkal feloszlattak, és majdnem mindegyikük több mint 1200 beteg és nővér volt, akiket a holokauszt során gyilkoltak meg . Lobsteinék úgy haltak meg, mint Leo de Wolff (az Amszterdami Zsidó Tanács tagja ) 1945. április / májusban Tröbitzben.

Rabbi Zvi Koretz , az egykori főrabbi Thessaloniki a Görögországban volt a halottak között . A Szaloniki Zsidó Tanács elnökeként betöltött szerepe a helyi zsidó közösség 1943. március / áprilisi deportálása során ellentmondásos. 1943 augusztusában a Bergen-Belseni koncentrációs táborba deportálták. Egyike volt azoknak a foglyoknak, akiket 1945 áprilisában Theresienstadtba kellett szállítani, és végül az elveszett vonat fogvatartottjaként kötött ki Tröbitzben, ahol nem sokkal az 1945. június 3 -i felszabadulása után halt meg tífuszban.

Megemlékezés és újraértékelés

Zsidó temető Tröbitzön , emlékkő

Zsidó temető Tröbitzön, emlékfal névtáblákkal

Emlékmű a holokauszt
a Tröbitz , a hozzáférés és egész létesítményt

Holokauszt
-emlékmű Tröbitzben, német emléktábla

Holokauszt
-emlékmű Tröbitzben, héber emléktábla

Langennaundorf emlékmű a vasúti kilométernél 101.6

Emlékkő a vasúti kilométernél 101,6

Bal oldaltábla a pályakilométeren 101.6

Jobb adattábla a pályakilométeren 101.6

Hozzáférés az emlékkőhöz a 106,7 kilométeren a Wildgrube közelében

Emlékkő a 106,7 -es vasúti kilométernél a Wildgrube közelében

A négy fennmaradt sírhely Schildában

Emlékhelyek Tröbitzben

Már 1945 nyarán voltak javaslatok és első tevékenységek az elveszett vonat áldozatainak emlékmű építésére . A zsidó túlélők javaslatokat tettek a tömegsírok tábláin lévő feliratokra , amelyek azonban nem kapták meg a szovjet parancsnokok jóváhagyását.

Az áldozatok nagy száma miatt Tröbitz lett az út végpontja, és a később ott épített sírokkal és emlékművekkel az elveszett vonat fő emlékhelye. A halottak hozzátartozói különböző országokból jönnek látogatóba, a zsidó szokások szerint kis köveket helyeznek a sírhelyekre, és imádkoznak.

A zsidó temető

Az 1945 -ben létrehozott zsidó temető közvetlenül a tröbitzi keresztény temető jobb fala mögött található. Ott az Elveszett Vonat 125 áldozata, akik a falu házaiban haltak meg, találták meg utolsó nyughelyüket. 1947 -ben a francia újratemetési misszió megbízásából 43 ott eltemetett halottat exhumáltak és hazájukba szállítottak. A fennmaradó sírok sírlapokat kaptak a halottak nevével és dátumával, és bekeretezték. 1966 -ban a Finsterwalde -i Manfred Rautenstrauch kertész mester átalakította a zsidó temetőt ( remekműveként ). 1966. szeptember 4 -én a temetőt emlékművé és zsidó tiszteletbeli temetővé nyilvánították, és rabbik felavatták. Dávid két csillaga jelöli a tröbitzi temető bejárati kapuját.

Az alkalomra készült homokkőből készült emlékkő így szól:

"Az 1945 -ben Tröbitzben gyilkos fasizmusnak hódoló zsidó férfiak és nők emlékére ezt a követ figyelmeztették az élőkre."

Az Izraelben , a szervezet „Az elveszett szállítás, az áldozatok Memorial Társaság alakult; Bergen Belsen-Tröbitz (1945) ”. Céljuk az volt, hogy emlékfalat állítsanak fel a tröbitzi zsidó temetőben, amelyen fel kell tüntetni a közlekedésben elhunytak összes ismert nevét. Egy jeruzsálemi kőfaragó fekete gránitlapokat készített, összesen több mint 550 ismert névvel, és ezeket a Tröbitzben emelt 10 m hosszú falhoz rögzítették. Az elveszett közlekedés 50. évfordulója alkalmából 1995. április 27 -én mutatták be egy emlékünnepségen, amelyen több mint 200 rokon és túlélő vett részt. Ezenkívül a tröbitzi plébánia irodájában egy emlékkiállítást mutattak be fényképekkel, levelekkel és a hely leírásával, amelyet a Finsterwalder Sängerstadt-Gymnasium diákjai készítettek és szerveztek egy projekt keretében . Hans-Jürgen Hermel újságíró elkísérte kamerájával a látogatók egyik csoportját, és többek között interjúkat készített túlélőkkel, kortárs tanúkkal és Erika Arltal. 1999 -ben kiadta az Elveszett vonat című dokumentumfilmet . A Reichsbahn kerekein keresztül a pokolon .

A tablettákon németül és héberül ez áll:

Holokauszt -emlékmű a protestáns templom mellett

1952 -ben emlékművet és emlékművet építettek a tröbitzi protestáns templom mellett, amelyet április 11 -én avattak fel a holokauszt emlékműveként. Összesen 160 halott van, ebből 134 az északi mező gödörében lévő tömegsírból, 26 pedig a Hansa -gödör tömbhelyén lévő tömegsírból származik. Ezeket a holttesteket 1951 -ben exhumálták és újratemették.

A létesítmény központja egy tábla egy téglafalon, a következő felirattal:

"Tisztelünk téged / halottainkat / A zászlóvivőket / névtelen elvtársak"

1995 -ben két panelt adtak hozzá németül és héberül, amelyek balra és jobbra vannak egy kis ösvénytől, amely az emlékfalhoz vezet, és amely mellett a halottak nyugszanak. A holokauszt-emlékmű német nyelvű táblája olvasható:

"Itt nyugszik 160 zsidó áldozata az 1945-ben Bergen-Belsenből elveszett szállításnak"

További emlékművek Tröbitzben

Az „Emlékezési csarnok” kiállítás egy ABM projekt részeként jött létre, és 1998 végén nyílt meg a Tröbitzer Iskolában. Miután az iskola magánkézbe került, a tröbitzi gyülekezet megvásárolta az egykori új apostoli templom 1978 -ban épült épületét, ahová a számos képet, dokumentumot, dokumentumot és kiállítást tartalmazó tárlat 2008 végén költözött.

Van egy másik emlékkő is az elveszett vonat áldozatainak Tröbitzer Nordfeldnél.

Zsidó emlékmű Schipkau -ban

2003. április 25 -én Schipkau közelében felavatták a zsidó áldozatok emlékére emlékeztető kővel ellátott sírhelyet , ahol a vonat két napig megállt. 1945 áprilisában 51 halottat temettek el a közösség közelében. Ezeket a sírokat később egy holland írta le, aki listát készített a halottakról:

1. "A 62-85 -ös számú halottak a Senftenberg - Schipkau szakaszon vannak, 300 méterre a vasúti hídtól Schipkau faluban, a vasúti sínek déli oldalán, körülbelül 30 méterre a váltótól."
2. „A halottak 86–102 számmal ugyanott, a vasúti hídtól 350 méterre. Ez a kereszteződésről szól, amely a Reichsautobahn Drezda - Berlin területén található. "
3. "A 103 és 112 közötti halottakat Schipkau előtt temetik el a vasúti sínek északi oldalán, körülbelül 350 méterre az alagút előtt, négy méterre a bokor szélén lévő vasúti pályától."

Langennaundorf emlékmű

A Langennaundorf -emlékmű az erdőben található, közvetlenül a 101,6 -os rakparti kilométerkőnél, a Cottbus - Falkenberg / Elster vasútvonalon . Ott állt meg a vonat 1945. április 20 -án a légitámadás által elpusztított Elster -híd előtt. A vonatból 16 halottat temettek el a sínek melletti tömegsírban. 1989. április 23 -án felavatták a fasizmus zsidó áldozatainak emlékművét.

A nagy természetes kőről az alábbiak olvashatók:

"Tiszteletreméltó emlékezetben / a zsidó áldozatok / fasizmus / 1945. április 22"

Wildgrube emlékmű

1975 -ben emlékkövet emeltek a Wildgrube közelében , a 106,7 -es vasúti kilométernél, ahol tömegsír található. A lakók csak 1974 -ben számoltak be arról, hogy állítólag 17 halottat temettek el a vonatból az ottani hóerdőben 1945. április végén a Vörös Hadsereg utasítására. A foltot ezután mezőkövekkel jelölték, majd évtizedekre elfelejtették. A később talált névjegyzékek szerint azonban 28 személy van ott eltemetve.

Az emlékkő így szól:

"EMLÉKEZTETÉSRE / A LENGYELÉS ITT / 17 ZSIDÓ POLGÁR / KI ÁLDOZOTT / FASZIZMUS"

Schilda, Riesa és Mühlberg

A szomszéd falu Schilda a Tröbitz , 11 fő az elveszett vonat temették, aki meghalt, miután a felszabadulás eredményeként a közlekedés. 1951 -ben hat holland embert és egy angolt exhumáltak és hazájukba szállítottak. Marad két magyar zsidó, egy magyar zsidó és egy hontalan zsidó sírja. Sírjaikon úgynevezett párnakövek találhatók, amelyeken az ott eltemettek neve és dátuma szerepel (Hedwig Aschner, Gisela Deutsch, Seron Gros, Kornelia Heumann).

A Riesa , Sachsen, ott vannak a sírok 15 ember, akik hozták a helyi kórházba a felszabadulás után a vonat, és meghalt.

Ekkor Brandenburg Mühlberg városának közelében katonai kórházat állítottak fel a Stalag IV B hadifogolytábor számára , amelyet szintén felszabadítottak, és a Neuburxdorfer- folyón helyezkedtek el , ahová a túlélők egy részét elvitték . a felszabadulás. Azok, akik ott haltak meg, akiknek nevét és dátumát pontatlanul regisztrálták, egy kollektív sírban fekszenek hadifoglyokkal és német háborús áldozatokkal. Egy most Izraelben élő férfi, aki gyermekkorában túlélte az Elveszett szállítást, 1998 -ban meglátogatta az emlékhelyet, és ott homokkő táblát helyeztek el az elhunyt édesanyjának, rajta a Dávid -csillag alatt felirattal:

"Louise Asscher, született Van Geldern: Bergen-Belsen-Tröbitz-Stalag IV B"

Egyéb emlékművek és sírhelyek

Más áldozatokat a szászországi Zeithainban , valamint a vonat útvonalán temettek el Brandenburgban és Alsó -Szászországban:

• Bergen-Belsen raktárállomás
• Vasútvonal Soltau - Munster a 17,4 -es kilométernél - 3 ismeretlen halott pihen a Hötzingen -Stübeckshorn háborús temetőben.
• Munster - Uelzen vasútvonal a 13,4 -es kilométernél - 4 ismeretlen halott pihen az ebstorfi háborús temetőben.
• Uelzen - Lüneburg vasútvonal a 115.4 -es kilométernél - 12 halott, közülük nyolcan a wichmannsburgi háborús temetőben pihennek .
• Lüneburg vasútállomás - 12 halott, közülük tizenegyen pihennek ma a lüneburgi Tiergarten háborús temetőjén.
• Büchen vasútállomás
• Hagenow vasútállomás
• Wittenberge állomás - 26 halottat raktak ki ott, tartózkodási helyük ismeretlen.

Az Izraelben , egy kis erdőben ültettek 1992-ben egy zsidó alapítvány, hogy megemlékezzenek a halott, a vonat és minden Tröbitz polgárok, akik segített enyhíteni a szenvedést.

Egyéb feldolgozás

Az elveszett vonat túlélőivel való találkozás és a segítségnyújtás, valamint a tífuszjárvány szörnyű ideje és az 1945 -ös halálozások nagy száma fordulópontot jelentett Tröbitz helytörténetében, és ettől kezdve alakította lakóit. Felnőttek és iskolások is vigyáztak a környéken létrehozott emlékművekre. A tröbitzi lakos Erika Arlt, aki csak az 1950 -es években költözött ide, fáradságos erőfeszítésekkel próbálta kutatni a túlélők sorsát, krónikát készített , dokumentumokat gyűjtött és kapcsolatba lépett a vonat túlélőivel vagy hozzátartozóikkal.

Lásd a témában is

• A holokauszt részeként a háború utolsó hónapjaiban számos helyen történtek úgynevezett végső szakaszban elkövetett foglyok elleni bűncselekmények a megsemmisítési , koncentrációs vagy kényszermunkatáborokban .

• A deportálása német zsidók technikailag tervezik és végzik szoros együttműködésben a Reichsbahn és Adolf Eichmann , a közlekedési szakember az Reichssicherheitshauptamt , Office IV B 4 (zsidó ügyek, kilakoltatás ügyek) . A vasút alkalmazottainak nem szabad elrejteniük a vonatok rakodását és rendeltetését az egész útvonalon. A belső menetrendben szereplő írásbeli bejelentés alapján egyértelműen azonosítani lehetett őket a vasúti alkalmazottak rabjai szállításával. Deportálási emlékművek a vasútállomásokon / vonatra hivatkozva ma is léteznek Németországban, többek között. A Berlin, pályaudvar Grunewald , Hamburg-Winterhude és Stuttgart, egykori északi állomás .

irodalom

Kutatóirodalom

• Arlt Erika : A zsidó emlékművek Tröbitz, Wildgrube, Langennaundorf és Schilda az Elba-Elster negyedben. Szerk .: Elbe-Elster kerület, Herzberg 1999.
• Wolfgang Benz , Barbara Distel (szerk.): A terror helye . A nemzetiszocialista koncentrációs táborok története. 7. kötet: Niederhagen / Wewelsburg, Lublin-Majdanek, Arbeitsdorf, Herzogenbusch (Vught), Bergen-Belsen, Mittelbau-Dora. CH Beck, München 2008, ISBN 978-3-406-52967-2 .
• Kerületi kabinet a tanórán kívüli tevékenységhez (szerk.): Halálmenetek 1945 -ben a mai Cottbus kerület területén. Füzet, Cottbus, 1985
• Rudolf Matthies : "Zsidók hazánkban" a "Helyi naptár a Bad Liebenwerda kerületben 1963" -ban . Szerk .: Helyi irodalom munkacsoportja a Bad Liebenwerda kerületi Német Kulturális Egyesületben. Bad Liebenwerda 1963, p. 131-135 . 
• Regina Scheer : Az emlékművek kezelése. Egy kutatás Brandenburgban. Szerk .: Brandenburgi Állami Politikai Oktatási Központ, és: Brandenburg állam Tudományos, Kutatási és Kulturális Minisztériuma, Potsdam 2003 ( PDF ).
• Bettina Zeugin (szerk.): Svájc és a német váltságdíj -zsarolás a megszállt Hollandiában. Vagyonfosztás, váltságdíj, csere 1940–1945. Kiegészítés a „Svájc és a menekültek a nemzetiszocializmus idején” jelentéshez. Független szakértői bizottság Svájc-Második világháború, Bern, 1999, ISBN 3-908661-09-9 ( PDF ).
• Rainer Bauer (szerk.): Erika és Richard Arlt: két élet az NDK -ért: német történelemkönyv. Verlag am park, Berlin 2017, ISBN 978-3-945187-90-6 .

Naplók és emlékek a túlélőkről

• Hans-Dieter Arntz : Az elveszett vonat. In: Az utolsó zsidó vén Bergen-Belsenből. Helios Verlag, Aachen 2012, ISBN 978-3-86933-082-2 , 449-530.
• Alison Leslie Gold: Anne Frank emlékei - Gondolkodás a gyermekbarátságon. Lea Rosh utószavával , Ravensburger Buchverlag, Ravensburg 1998 (= Ravensburger young series), ISBN 3-473-35185-7 (német fordítás; angol eredeti cím: Memories of Anne Frank ).
• Abel J. Herzberg : Két patak. Bergen-Belsen naplója. Erev-Rav-Verlag, Wittingen, 1997 (= Erev-Rav-Hefte: Gedenken , Nr. 1), ISBN 3-932810-00-7 (német fordítás; holland eredeti cím: Tweestromenland ).
• Arieh Koretz: Bergen-Belsen. Egy fiatal naplója. Wallstein, Göttingen 2011, ISBN 978-3-8353-0899-2 .
• Renata Laqueur: Bergen-Belsen naplója: 1944, 1945. Fackelträger-Verlag, Hannover, 3. kiadás, 1995, ISBN 3-7716-2308-1 (német fordítás; holland eredeti cím: Dagboek uit Bergen-Belsen maart 1944-1945. április ) .
• Felix Hermann Oestreicher: Zsidó orvosnaptár . Westerborkon és Bergen-Belsen keresztül Tröbitzig. Koncentrációs tábori napló 1943–1945. Szerk .: Maria Goudsblom-Oestreicher és Erhard Roy, 1. kiadás, Hartung-Gorre-Verlag, Konstanz 2000, ISBN 3-89649-411-2 .
• Lila Perl, Marion Blumenthal-Lazan: Négy apró kavics: a hoyai Blumenthal család története. Szerk .: Verein Heimatmuseum Grafschaft Hoya (saját kiadás), Hoya 1996 (= limitált, nem kereskedelmi német kiadás; angol eredeti cím: Four perfect pebbles: a Holocaust story ).
• Schlomo Samson: A sötétség és a fény között. 50 évvel Bergen-Belsen után. Egy lipcsei zsidó emlékei. Rubin Mass kiadó, Jeruzsálem 1995, ISBN 965-09-0054-3 .
• Werner Weinberg : Önarckép egy holokausztról. Jefferson, Észak -Karolina és London 1985.

Újságcikk

• Hans Arnold: Hogyan történt ez? . In: Liebenwerdaer Kreiszeitung . 11. szám, 1965. március 18
• Hans-Joachim Pohl: Az elveszett szállítás . In: Verkehrsgeschichtliche Blätter . 25 év, Berlin 1998, 120–124.
• Szörnyű tragédia a sín szélén . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Finsterwalde, 2003. október 4
• Schipkau - szenvedő állomás zsidó foglyok számára . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Senftenberg, 2005. április 16
• Nagyon fiatalok voltunk . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Senftenberg, 2005. április 20
• Fehér kendők lobogtak a 46 autón . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Lübbenau / Calau, 2005. április 20
• Gyertya a tröbitzi halott zsidóknak . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Finsterwalde, 2007. április 24
• Elveszett memória . In: Potsdami legfrissebb hírek , 2013. április 13

Dokumentumfilmek (film)

• Hans-Jürgen Hermel : Az elveszett vonat. A Reichsbahn kerekein a pokolon keresztül . TV dokumentumfilm az NDR -től , 1999.
• Nina Rücker: Hannah Pick: Anne Franks iskolai barátja . Dokumentumfilm az Anne Frank Center Berlin közreműködésével, 2003.
• Rundfunk Berlin-Brandenburg : Emlékeztető foglyok vándorlás a Brandenburg jelenleg , április 23, 2013, 07:30 (03:32 perc).

web Linkek

• Elveszett közlekedés a tröbitzi önkormányzat honlapján
• Az elveszett vonat Tröbitzről , Heide Kramer közreműködése
• Anyagok az elveszett szállításról Erika Arlt archívumából - és még sok más az Arlt archívum honlapjáról.

Túlélő interjúk és jelentések

• Interjú Hannah Pick-Goslarral a FAZ-ban
• Részlet Renata Laqueur túlélő naplóbejegyzéseiből
• A túlélő Rosenberg család története különböző dokumentumok képeivel (angolul)

Interjúk és beszámolók a felszabadítóktól

• Interjú George C. Gross -szal képekkel az első vonatról Farslebenben (angolul)

kártyák

• A tröbitzi zsidó temető helytérképe
• Location zsidótemető Tröbitz: 51 ° 35 '36,5 "  N , 13 ° 25' 23,9"  E51.593472 13.423308

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Thomas Rahe : Bergen-Belsen főtábor . In: Wolfgang Benz és Barbara Diestel: A terror helye. 7. kötet, München 2008, ISBN 978-3-406-52967-2 , 212. o.
2. ↑ inforiot.de ( Memento az az eredeti származó július 3, 2013 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. vagy Heinz Tödter kz-zuege.de honlapja szerint „Csak az Úristen tudja a nevüket” alapján, Sigrun Wulf kiadója, saját kiadású, 1991. ISBN 3-927594-12-1 . hozzáférve: 2010. április 23. @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.inforiot.de
3. ↑ A Bad Liebenwerda körzet otthoni naptára, 1995, 90. o.
4. ↑ Arlt Erika: A zsidó emlékművek stb., 1999.
5. ↑ Hans-Joachim Pohl: Az elveszett szállítás. Verkehrsgeschichtliche Blätter, 25. évfolyam, Berlin 1998, 120–124.
6. ↑ Daniel Blatman : A halál menetei - döntéshozók , gyilkosok és áldozatok. In: Ulrich Herbert , Karin Orth és Christoph Dieckmann : A nemzeti szocialista koncentrációs táborok. Fischer TB, Frankfurt 2002, ISBN 3-596-15516-9 , 2. kötet, 1068.
7. ↑ Thomas Rahe: Bergen-Belsen főtábor . P. 212. Lásd még a Bergen-Belseni koncentrációs táborról szóló cikket
8. ↑ ^{a b c} Eberhard Kolb: Bergen-Belsen. A „lakótáborból” a koncentrációs táborba 1943–1945. Vandenhoeck és Ruprecht, Göttingen, 1986, 72. o.
9. ↑ farsleben.de ( Memento az az eredeti március 10. 2009-ben az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.farsleben.de
10. ↑ celle-im-nationalsozialismus.de ( Memento 2003. szeptember 10-től az Internet Archívumban )
11. ↑ Hans-Joachim Pohl: Az elveszett szállítás. In: Verkehrsgeschichtliche Blätter. 25 év, Berlin 1998, 122. o.
12. ↑ Abel J. Herzberg: Zweistromland. stb. 1997, 246. o.
13. ↑ 75 évvel ezelőtt - A Vörös Hadsereg csapatai felszabadítják az "Elveszett vonatot" . In: Deutschlandfunk . Hozzáférés: 2020. július 31.
14. ↑ Kerületi kabinet a tanórán kívüli tevékenységekhez (szerk.): Halálmenet 1945. stb. Cottbus, 1985, 35. o.
15. ↑ Renata Laqueur: Bergen-Belsen naplója. stb. 1995, 136. o.
16. ↑ 115. oldal ( Memento az a eredeti kelt december 2, 2007 az Internet Archive ) Info: A archív kapcsolat jött ki automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. (PDF; 1,6 MB) @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.politische-bildung-brandenburg.de
17. ^ A Bad Liebenwerda kerület otthoni naptára. 1995, 89-94.
18. ↑ itt: geschichtsunterricht-online.de/
19. ↑ A fehér ólmot gyakran "Richard" -nak hívták Tröbitzben (valójában "megmentőjének" neve), mert a "Celino" nagyon szokatlan név volt Szászországban. Valódi neve még más - lásd Celino ólomfehér .
20. ↑ dbnl.nl/
21. ↑ flamersheim.de/ ( Memento az az eredeti származó október 25, 2007 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.flamersheim.de
22. ↑ Susanne Esch: Stolpersteine ​​Kölnben: A Kreuzgasse gimnázium négy volt diákjának emléke . In: Kölner Stadt-Anzeiger . DuMont, Köln, 2019. március 26. 
23. ↑ Renata Laqueur: Bergen-Belsen naplója . stb., 1995, 101-102.
24. ↑ Abel J. Herzberg: Zweistromland. stb. 1997, 237. o.
25. ^ Előadás a felszabadulás 60. évfordulója alkalmából, 2005. április 15-én a Bergen-Belseni Emlékműnél
26. ^ Felix Hermann Oestreicher: Zsidó orvosnaptár . stb., 2000, 204. o.
27. ↑ Arlt Erika: A zsidó emlékművek az Elba-Elster negyedben. stb., 17–39. (Ez a névsor nagyrészt megfelel az emlékfal gránitlapjain található neveknek. Az alap itt az Amszterdami Vöröskereszt Nemzetközi Bizottságának halottlistái voltak.)
28. ↑ Ernst Gottfried Lowenthal:  Levie, Werner. In: Új német életrajz (NDB). 14. kötet, Duncker & Humblot, Berlin 1985, ISBN 3-428-00195-8 , 398. o. ( Digitalizált változat ).
29. ^ Arlt: A zsidó emlékművek Tröbitz, Wildgrube, Langennaundorf és Schilda az Elba-Elster kerületben, 69–80.
30. ↑ Dieter Babbe: Tröbitz emlékszik „Lost Transport” 64 évvel ezelőtt  ( oldal már nem elérhető , keresni web archívum )  Info: A kapcsolat automatikusan jelölve hibás. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Finsterwalde, 2009. április 24@1@ 2Sablon: Dead Link / www.lr-online.de  
31. ^ Babter Dieter: Koncentrációs tábor kiállítás most az egykori templomban . In: Lausitzer Rundschau . Regionális kiadás Finsterwalde, 2009. április 4
32. ^ "Schipkau - egy állomás a szenvedés zsidó foglyok" a Lausitzer Rundschau , regionális szakasz: Senftenberg, április 16, 2005
33. ↑ 116. oldal ( Memento az a eredeti kelt december 2, 2007 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. (PDF; 1,6 MB) @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.politische-bildung-brandenburg.de
34. ^ Political-bildung-brandenburg.de/publikationen/... 118. oldal ( Memento az a eredeti kelt december 2, 2007 az Internet Archive ) Info: A archív kapcsolat jött ki automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. (PDF; 1,6 MB) @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.politische-bildung-brandenburg.de
35. ↑ Hans-Joachim Pohl: Az elveszett szállítás . In: Verkehrsgeschichtliche Blätter . 25 év, Berlin 1998, 121. o.
36. ↑ A Bad Liebenwerda körzet otthoni naptára . 1995, 89-94.
37. ↑ A kerületi kabinetből idézve a tanórán kívüli tevékenységekhez (szerk.): Halálmenet 1945 ... stb., 1985
38. ↑ Erről a phoenix.de oldalon ( Memento 2007. szeptember 29 -től az Internet Archívumban )
39. ↑ Heide Kramer ezen jelentéséről a hagalil.com/ oldalon, 2003. november; hozzáférve: 2010. április 23
40. ↑ mediathek.rbb-online.de  ( oldal már nem elérhető , keresni web archívum )  Info: A kapcsolat automatikusan jelölve hibás. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést.@1@ 2Sablon: Toter Link / mediathek.rbb-online.de