Wilhelm Werner (versenyautó-sofőr)

Wilhelm Werner a Coupe Roschild 1903-ban Nizzában

Werner 1903 egy nizzai versenyen

Wilhelm Werner (született április 23-, 1874-ben a Großgartach ; † March 9-, 1947 ) német autó autóversenyző .

Karrier

Wilhelm Werner a motorsport egyik úttörője Németországban, és a 19. és 20. század közötti századfordulón a Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) autók egyik legeredményesebb sofőrjének számított . 1895-ben szerelőként csatlakozott a Cannstatt céghez. Mivel az akkor megjelenő autónak tapasztalatra volt szüksége az üzemeltetés során, akkoriban általános volt, hogy a szerelők a járműveket eljuttatták az ügyfelekhez, és néha a járművek sofőrjeként is eljártak .

Az 1890-es évek végén Werner Bécsbe ment , ahol először a DMG kirendeltségén dolgozott , majd Jellinek Emil flottájára gondozott - a Jellinek a.o. Egy Daimler öv autó, egy kéthengeres - Daimler Phönix , a Benz , a Léon-Bollée - Voiturette és Mors  - és később lépett szolgálatba Baron Alfred von Springer . Ez alatt az idő alatt már sikeresen részt vett a versenyeken, mint a DMG vezetője . 1899 márciusában vezette a „Dr. Pascal “ ( Henri de Rothschild ) 4,9 literes Phoenix-et regisztrált a Nice - Magagnosc - Nice versenyen, és második lett Emil Jellinek mögött.

1901 sikerült Wilhelm Werner a hétvégén a francia Nice ( Kritikusok Hete de Nice ) egy 35 lóerős Mercedes , aki tartozott Henri de Rothschild, győzelem felett 392 km-vezető verseny Nice- Aix - Sénas - Salon -Nice és a mérföldes verseny a sétányon des Anglais . Kicsit később korszakos győzelmet ünnepelt a Nizza - La Turbie dombmászáson a 35 LE-n . Végsebessége 86 km / h, átlagos sebessége pedig 51,4 km / h volt. Emil Jellinek második lett.

A 1902 , a amerikai milliomos és a gépjármű-rajongó Clarence Gray Dinsmore bérelt neki , mint egy sofőr és autóversenyző, és attól kezdve a végén az ő pályafutásának aktív, Werner szinte kizárólag versenyeztek az autók által regisztrált Dinsmore. Augusztus végén megnyerte a Frankfurt-Main-i nemzetközi versenyt egy Mercedes-Simplex 40 LE-vel és a szeptember elején megrendezett Semmering-versenyt . A következő évhez hasonlóan a Nice Race Week-en is csúcspozíciókat ért el.

1903-ban , Dinsmore és két másik privateers tették Mercedes-Simplex 60 hp elérhető a DMG a Gordon Bennett Kupa a Athy, Írország , miután egy nagy tűz a növény elpusztult a 90 lóerős versenyautók eredetileg erre a célra . Jellinek Emil javaslatára a DMG Wilhelm Wernert és Otto Hieronimust használta a versenyre . A felelős német autóklub azonban elutasította mindkettőjük tagságát és így a verseny kezdetét, mert a férfi pilótákkal ellentétben őket nem tartották megfelelőnek, mivel tevékenységüket szerelőként, sofőrként és profi versenyzőként hajtották végre. Camille Jenatzy Dinsmore autójában indult, amelyet Werner Hermann Braunnal együtt gondozott . A belga verseny 6 óra 39 perc vezetési idő után, összesen csaknem 530 km-en, összesen 530 km-en nyert, több mint tíz perccel megelőzve a René de Knyff két Panhard & Levassor-t és Henri Farmant .

A 1904 Werner vette lemezkialakítást részt vett a Gordon Bennett Cup Homburg és a Vanderbilt-kupa a Long Island az Egyesült Államokban a Mercedes-Simplex 90 lóerő . 1905-ben ismét elindult a Gordon Bennett Kupában egy 125 lóerős Mercedesen, amelyet ezúttal a franciaországi Auvergne- ben rendeztek meg .

Miután Dinsmore 1905 novemberében meghalt, Wilhelm Werner II . Wilhelm német császár vezető sofőrje lett, és "Oberwagenführer" címet kapott. Az első világháború befejezése után a berlini Mercedes márkaszerviznél dolgozott .

Werner 1947 márciusában, 72 éves korában halt meg szülővárosában.

web Linkek

• Wilhelm Werner. In: media.daimler.com. Mercedes-Benz Archívum, hozzáférés 2020. május 26 . 
• Werner, Wilhelm. In: mercedes-benz-publicarchive.com. Mercedes-Benz Archívum, hozzáférés 2020. május 26 . 
• Wilhelm Werner. In: www.historicracing.com. Letöltve: 2020. május 26. (angol). 
• Hans Etzrodt, Robert Dick: Mi történt Wilhelm Wernerrel 1874-ben? 19 ?? In: forums.autosport.com. 2003. január 5., Hozzáférés: 2020. május 26 . 

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Mercedes 35 lóerős versenyautó és túraautó, 1900/1901. In: mercedes-benz-publicarchive.com. Mercedes-Benz Archívum, hozzáférés 2020. május 26 . 
2. ^ Mercedes-Simplex 60 lóerős Gordon Bennett versenyautó, 1903. In: mercedes-benz-publicarchive.com. Mercedes-Benz Archívum, hozzáférés 2020. május 26 . 
3. ^ Christoph Maria Merki: Az autó rögös diadala 1895-1930 . a közúti forgalom motorizálása Franciaországban, Németországban és Svájcban. 1. kiadás. Böhlau, Bécs 2002, ISBN 978-3-205-99479-4 , p. 273 .