Szövetségi áruszállítási hivatal

Szövetségi Áruszállítási Hivatal
- BAG -

embléma
Állami szint Szövetség
pozíció Felsőbb szövetségi hatóság
Üzleti terület Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium
alapítás 1952. október 19-én, mint a távolsági teherszállítás szövetségi ügynöksége , új neve 1994. január 1
Központ kölni
elnök Andreas Marquardt
Alelnök Christian Hoffmann
Szolgák 828
Költségvetési volumen 58,4 millió EUR (2019)
Webes jelenlét bag.bund.de
Egykori logó

A Szövetségi Áruszállítási Hivatal ( BAG ) a szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium (BMVI) hatálya alá tartozó független, magasabb szövetségi hatóság, amely a németországi (kereskedelmi) áruszállításért felelős , lásd a GüKG (áruszállítási törvény) 10. § -át . A BAG székhelye Köln ; Az elnök Andreas Marquardt. Képviselője (alelnöke) Christian Hoffmann.

szerkezet

Az Igazgatóság felelős az elnökért. A kölni központban dolgozik. Nyolc további fióktelep, valamint három kirendeltség van kiemelt feladatokkal és egy iroda Berlinben.

A kölni központi iroda hat osztályra és 21 egységre oszlik, amelyek általános feladatokkal foglalkoznak. A nyolc kirendeltség Schwerinben , Hannoverben , Münsterben , Drezdában , Erfurtban , Mainzban , Stuttgartban és Münchenben felelős a külső feladatok ellátásáért. Témakörökre vannak bontva. Az 1. szakasz (SB 1) felelős a közúti ellenőrzések összehangolásáért és más hatóságokkal való együttműködésért, a 2. szakasz (SB 2) a bírságok feldolgozásáért, a 3. szakasz (SB 3) pedig a személyzet feldolgozásáért, valamint az anyagbeszerzésért és koordinációért. A három fő feladattal rendelkező kiel , brémai és saarbrückeni fiókhivatal kizárólag szabályozási eljárásokkal foglalkozik. Ezek a kirendeltségek nem rendelkeznek tárgykörrel 1.

A feladatok elosztása

A BAG központi irodája a következő területeken működik:

  • Jogi fejlődés
  • A közúti ellenőrzések, a piacra jutási és a közigazgatási szabálysértési eljárások, valamint a polgári vészhelyzeti készültség tervezése, koordinálása és ellenőrzése
  • Fuvarozók közötti piaci megfigyelés
  • Forgalmi statisztika
  • Az autópályadíj beszedése és kezelése, valamint az autópályát kiegészítő cégek koncessziós díja
  • A menetrend szerinti légi forgalomban a szállítási díjak jóváhagyása és nyomon követése
  • Általános központi adminisztratív feladatok (szervezés, személyzet, költségvetés, készpénz és elszámolás, információtechnológia, belső szolgáltatás), valamint a Bonn és Berlin közötti transzfer- és ingázó forgalom elhelyezése és felügyelete
  • Tehergépjármű -útdíjak beszedése és kezelése, ellenőrzési, ellenőrzési és felügyeleti funkciók (bizonyos esetekben a Toll Collect is végzi , kivéve, ha ezek szuverén feladatok)
  • Támogatási eljárás - közúti árufuvarozás népszerűsítése

A feladatok általában alkalmazhatók és az egész iroda működésére vannak elkülönítve.

A kirendeltségek elsősorban azokkal a feladatokkal foglalkoznak, amelyek kapcsolatba lépnek az áruszállítás résztvevőivel (vállalatok, személyzet, egyesületek, intézmények) és más illetékes hatóságokkal, például a regionális szállítási irodákkal. Lényegében ezek:

  • Közúti ellenőrzések elvégzése
  • Közigazgatási szabálysértési eljárás megindítása
  • Piacra jutási eljárások kezdeményezése
  • Az operatív ellenőrzések végrehajtása
  • Általános, decentralizált adminisztratív feladatok

A fő helyszínek kizárólag a szabályozási eljárások végrehajtásával foglalkoznak; elsősorban a külföldről érintettek ellen indított közigazgatási szabálysértési eljárások.

feladatok és célok

A jogi fejlesztésben való részvétel lényegében a meglévő nemzeti és többoldalú jogszabályok összehangolása a BAG napi munkájának körülményeivel, valamint az új tervezetek értékelése a Közlekedési Minisztérium és más szervek részéről.

A közúti ellenőrzések a BAG fő tevékenységi köre. Ennek növelnie kell a közúti biztonságot, és biztosítania kell a környezetvédelmet, valamint a közúti árufuvarozás piaci szabályainak betartását . Többek között a teherautókat, buszokat és vezetőiket ellenőrzik. a műszaki biztonságról, a vonatkozó teherforgalmi jogszabályok (vezetési idők, engedélyek stb.), valamint általában a közlekedési törvények betartásáról (vezetői engedély, vezetési alkalmasság stb.). Más hatóságokkal (vámhatóság, rendőrség, különböző állami hivatalok) közös ellenőrzéseket is végeznek. Ezeket az egyes kirendeltségek 1. osztálya koordinálja. 2003 -ban 649 148 ellenőrzést hajtottak végre. Az ellenőrzések 21,5% -ában találtak jogsértést.

A piacra jutás területén végzett munka alapvetően az engedélyek és ellenőrzések kiadásából, a működési ellenőrzésekből, az illetékes (állami) minisztériumokkal való együttműködésből és a hatóságokkal és vállalatokkal való nemzetközi együttműködésből áll.

A szankciók kiszabása lényegében nyomozati tevékenységből és bírság kiszabásából áll . 2003 -ban 68 764 eljárást folytattak le, amelyekben 9,15 millió euró körüli bírságot szabtak ki.

A piacmegfigyelés a BAG és a magánszektor együttműködésére, valamint a statisztikai adatok értékelésére vonatkozik a szabályozott piaci áramlás biztosítása érdekében. A piaci megfigyelésnek z. B. A dömping intézkedések és a strukturális problémák felismerhetők és kiküszöbölhetők. Ez az a pont, ahol a nyereségcsökkentést a jövőbeni jogsértések megelőzésére és gazdaságtalanságára használják. A kabotázs tilalmát is felülvizsgálják.

További feladat a közúti közlekedésben a közlekedésbiztonsági törvény és a közlekedési szolgáltatásokról szóló törvény szerinti polgári vészhelyzeti felkészülés . A polgári vészhelyzeti készültségi egység felelős a Szövetségi Közlekedési Szervezet (TOB) tervezéséért és létrehozásáért .

Díjbeszedés - "Toll"

Toll Collect útdíj terminál kézi útdíj fizetéshez
A "kis betűs"

2003 augusztusáig a BAG volt felelős a korábban érvényes autópályadíjak (ABBG) beszedéséért az Eurovignette -en keresztül . Ez a tehergépkocsikra vonatkozó, határidős díj volt, amelynek kifizetése után a német autópályahálózat használatát engedélyezték a kifizetett időszakra. 2003 -ban a díjak körülbelül 367 millió eurót tettek ki.

Az új útvonallal kapcsolatos kamiondíj 2005 januárja óta van érvényben , amelyet a megtett távolság, a tengelyek száma (legfeljebb 3 vagy 4 vagy több) és a kibocsátási osztály alapján számolnak ki, és egyes szövetségi útszakaszokra is kiterjed. A helyhez kötött vezérlő végezzük felett úthasználati hidak az OBU [fedélzeti egység], vagy autó rendszámát keresztül infravörös , amely figyeli a megfelelő naplózási a német útdíj-rendszer. A külföldi járművek OBU -eszközt vehetnek magukkal, amelyet az útdíjrendszerben is regisztrálnak. A jóváírást ezután automatikusan megterhelik a Toll Collectnél , amellyel a jóváírás is feltölthető. A BAG által végzett ellenőrzéseket áramló forgalomban végzik, a nem megfelelően lefoglalt járműveket (nem fizetők / hamis fizetők) megfelelő helyekre terelik és ellenőrzik. Lehetőség van az útdíj befizetésére is az útdíj -automatákon, vagy ha regisztrált a Toll Collectnél, akkor az interneten keresztül. Az útdíj beszedésére vonatkozó két törvény az autópályadíj -törvény a nehéz haszongépjárművekről (ABMG) és a Mauthöheverordnung (MautHV) (mindkettőt felváltotta a szövetségi főútdíj -törvény, a BFStrMG 2011. július 19 -én) és a (beépített) útdíj Útvonal -kiterjesztési rendelet (MautStrAusdehnV). A vonatkozó adatok megtekinthetők a FOPH weboldalán.

A Toll Collect 2002 szeptembere óta felelős az útdíj beszedéséért.

Az új útdíjrendszerben a BAG mint szuverén hatóság átveszi az ellenőrzési funkciók egy részét, pl. B. az útdíjkötelezettség megsértése esetén a törvényes szankciókat. Ebből a célból a BAG -nál bevezették az útdíj -osztályt, amely gondoskodik az útdíjrendszerben végzett ellenőrzési tevékenységekről, valamint a Toll Collect felügyeletéről, és megbünteti az útdíjszabályok megsértését.

Az új funkciókhoz 530 útdíjszabályozó pozíciója került kialakításra. A megvalósításhoz 278 Mercedes-Benz Vito mobil irodai berendezést szereztek be. A VW buszokat most az autópályadíj -ellenőrzéshez használják. Az ellenőrző szolgálatot kétszemélyes csapatok végzik. Az ellenőrző csoportok rendelkeznek az útdíj -ellenőrzéshez szükséges felszereléssel.

A ( LuR - és LaSi - vagy távolsági szabálysértések) megsértését más ellenőrző csoportok, általában kétfős csapatok is végrehajtják, többek között azért, mert az útdíj -ellenőrök (Mautkontrolldienst MKD) és az úgynevezett klasszikus ellenőrök (Közúti Ellenőrzési Szolgálat) SKD) a BAG különböző egységeiben találhatók.

2009. október 6 -a óta a Szövetségi Hivatalt bízzák meg az EETS nyilvántartás gyűjtésével és karbantartásával.

háztartás

A mintegy 29 millió eurós jövedelmet 2004 -ben mintegy 85 millió eurós kiadások ellensúlyozták. A 2003-hoz képest alacsonyabb jövedelem oka az útvonallal kapcsolatos kamiondíj, amelynek bevezetését 2005. január 1-jére halasztották. 2009 -ben a német kamiondíjból származó bevétel 4,41 milliárd eurót tett ki. Ezt ellensúlyozták a 3,73 milliárd eurós kiadások, amelyek teljes mértékben a közlekedési infrastruktúrába áramlottak.

felszerelés

Munkaruha

A BAG alkalmazottai a közúti ellenőrzések során felismerhetők egyenruhás munkaruhákról és "BAG" feliratú neonsárga biztonsági mellényekről. A sötétkék nadrág és a világoskék ing hasonló a rendőrség és a vámhatóság által használthoz . A jobb felkaron a nemzeti embléma látható ( szövetségi sas a "Szövetségi Áruszállítási Hivatal" felirattal). Fejfedőként fehér csúcsos sapkát viselnek, tölgyfalevél koszorúval és kokárdával .

Vezérlő járművek

A BAG jelenleg a következő járműtípusokat használja ellenőrzési szolgálatában:

Autókat is használnak, például:

Ezeket a vezérlőegységek feje hajtja. Továbbá ezeket polgári járművekként használják, amelyeket az operatív irányító szolgálat és az irodai személyzet használ. A BAG két könnyűárboc-járművel (LIMA) rendelkezik, amelyek a Mercedes-Benz Sprinterre épülnek, hogy megvilágítsák a vezérlőállomásokat az éjszakai ellenőrzések során.

Néhány vezérlőjármű kerék / tengelyterhelési skálával van felszerelve a súlyok (túlterhelések) meghatározására. A járművekben magasság- és hosszmérő rudak is találhatók a megengedett méretek eltéréseinek meghatározásához.

web Linkek

Commons : Szövetségi Áruszállítási Hivatal  - képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ bag.bund.de
  2. ↑ 2020 -as szövetségi költségvetés - 12. szakasz - Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztérium. Szövetségi Pénzügyminisztérium, hozzáférés 2020. augusztus 27-én (álláspontok áttekintése a 237-238. Oldalon).
  3. ↑ Bundeshaushalt.de: www.Bundeshaushalt.de. Letöltve: 2019. október 23 .
  4. ↑ www.bag.bund.de ( Memento 2014. szeptember 12 -től az Internet Archívumban ) Polgári vészhelyzeti készültség. Hozzáférés: 2014. augusztus 6.
  5. ↑ www.bag.bund.de Közlekedési feladatok → Polgári vészhelyzetekre való felkészülés → Polgári vészhelyzeti készültség a közúti közlekedésben. Hozzáférés: 2014. augusztus 6.
  6. ↑ Információk az EETS -ről
  7. ↑ A tehergépjárművek útdíjbevétele 2009 -ben a vártnál alacsonyabb a VerkehrsRundschauban
  8. ↑ Jelentés a Tagblatt.de oldalon
  9. ↑ Szövetségi Áruszállítási Hivatal. A közúti ellenőrző szolgálat járműveinek áttekintése

Koordináták: 50 ° 56 ′ 41 ″  É , 6 ° 56 ′ 26,4 ″  E