Merész osztály (2006)

Merész osztály

HMS Dauntless

Hajózási adatok ország Egyesült Királyság Egyesült Királyság Hajó típusa romboló Építési időszak 2003 és 2010 között A típusú hajó indítása 2006. február 1 Beépített egységek 6. szolgálati idő 2009 óta

A hajó méretei és személyzete hossz 152,4 m ( Lüa ) szélesség 21,2 m Piszkozat max. 5,7 m elmozdulás Standard : 7350 tn.l. Maximum: 8000 tn.l.   legénység 190 - 235 férfi

Géprendszer gép Integrált elektromos hajtás (IEP) : 2 × átalakítós villamos motor , mindegyik 20 MW 4,16 kV váltóáramú feszültség Maximális sebesség 31,5  kn (58  km / h ) energia ellátás 4 generátor: 2 Wärtsilä 12V200 dízelmotor , egyenként 2 MW, 2 Rolls-Royce WR-21 gázturbina , egyenként 21,5 MW Generátor teljesítménySablon: Infobox hajó / karbantartás / szerviz formátum 47 000 kW (63 902 LE)

Fegyverzet 1 × 114 mm L / 55-Mk8 - gyorsan lőhető fegyver 2 × 30 mm-es ágyúk 2 × 20 mm falcsont 2 × 7,62 mm-es minifegyver 6 × 7,62 mm - MG 48 sejt VLS SILVER , Sea Viper az Aster rakéták 1 × Westland Lynx vagy Merlin-EH-101 - fedélzeti helikopter

A romboló logója a gyártónál

Merész az indítás után

Mer egy próbaútra a Clyde-on

A Daring a függőleges felszállási rendszert rakéták (VLS)

Az irányított rakéta romboló a Daring osztály  - más néven Type 45  - helyébe a pusztító 2009-2013 Sheffield osztály (Type 42), a Brit Királyi Haditengerészet re. Saját kijelentéseik szerint Nagy-Britannia a beáramlás idején a világ legmodernebb romboló flottáját kapta. A hajókat a BAE Naval Systems és a VT építette .

történelem

fejlődés

Az NFR-90 projekt kudarcát követően a nyolcvanas évek végén Nagy-Britannia Franciaországgal és Olaszországgal együtt egy új multifunkcionális fregatt építését tervezte az 1990-es években . A Horizon projekt során azonban világossá vált, hogy Nagy-Britannia elképzelései jelentősen eltérnek a partnerekétől. 1999-ben Nagy-Britannia abbahagyta a projektet, és a Horizon projektben már részt vevő British Aerospace-t bízta meg a 45-ös típusú rombolók építésével, amely kihasználta az eredeti projekt során már megszerzett tapasztalatokat. Összesen tizenkét rombolóra volt szükség, de a parancs 2004-ben nyolc hajóra csökkent. Végül 2008. június 19-én Bob Ainsworth külügyminiszter bejelentette, hogy csak hat Daring- osztályú egységet építenek, és az osztály hetedik és nyolcadik hajójának opcióját nem használják.

Építkezés

A Daring osztályú rombolókat moduláris felépítéssel építették . Ők az első brit hadihajók, amelyek hajótestszegmenseit különböző helyeken építették meg. A hajót a BAE Systems készítette Govanban , a középső részt a híddal a Scotstouni BAE Systems, az íjat pedig a VT Group készítette Portsmouthban . A kémény és az árboc felépítményeket szintén a VT gyártotta Portsmouthban. Az egyes modulokat végül Govanban állították össze, ahol a rombolókat elindították. Az osztály első hajóját, a Daring -ot kapacitás okán állították össze és indították el Scotstounban. Az összes hajó végső felszerelésére, valamint az árbocok, kémények és légcsavarok felszerelésére aztán Scotstounban került sor. Az egyes hajók költsége körülbelül 1,1 milliárd font volt  .

Tesztelés és üzembe helyezés

2003 márciusában megkezdték az első romboló, a jövő Daring építését . Osztályának első hajójaként 2007. július 18-án kezdte meg próbaútjait az Atlanti-óceán északi részén. Ez azt mutatta, hogy az üzemanyag-fogyasztás 75% -kal alacsonyabb a Sheffield- osztályú rombolókénál . Az első tesztvezetések során 31,5 csomó maximális sebességet sikerült elérni, eredetileg csak 29 csomót terveztek. Álló rajtból a romboló 70 másodpercen belül 29 csomóra gyorsult, a féktávolság 840 méter 30 csomó sebességgel. A HMS Daring- ot 2009. július 23-án állították üzembe, a HMS Duncan- t utolsó hajóként 2013. szeptember 26-án vették aktív szolgálatba.

elkötelezettség

Az első hosszabb használatot a Daring használta ; ez 2012 elején kezdődött, és a hajót a Perzsa-öbölbe vezeti , míg a Dauntless 2012- ben befejezte az atlanti turnét , részben állomáshajóként is rövidebb idő volt az Atlanti-óceán déli részén ( Falkland-szigetek és Dél-Georgia ). A Gyémánt az év második felében leváltotta az öbölben a legidősebb nővérét.

2013 novemberében a Daring támogatta a Fülöp-szigeteken a nemzetközi segítségnyújtási erőfeszítéseket Haiyan tájfun nyomán .

Felhasználási tartomány

A Sheffield osztály elődjeihez képest az új rombolók majdnem kétszer akkorák és lényegesen korszerűbb fegyverrendszerekkel vannak felszerelve. Ez magában foglalja a SAMPSON és az S1850M radarrendszereket is . A korszerűbb meghajtási és kommunikációs technológiának köszönhetően a hajók a Sheffield osztálynál is erősebbek és költséghatékonyabbak . Ugyanakkor nagyobb rugalmasságot kell garantálni az egész világon folyó műveleteknél. Ez magában foglalja a rövidebb karbantartási és javítási szakaszokat is. Míg a korábbi rombolók évente átlagosan 230 napig voltak használatban, a Daring osztály több mint 300 napig állt szolgálatban. A szempontból a minisztérium a Védelmi in London , hat hajó elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy cserélje ki az előző tizenegy rombolók. Együtt az új repülőgép-hordozók a Queen Elizabeth osztály , a nukleáris tengeralattjárók az Ügyes osztály és a fregattjai FSC programot (26-os típus), a rombolók célja, hogy tovább növelje a hatékonyságot a Royal Navy.

kritika

Csakúgy, mint más fegyverkezési projektek esetében, a fejlesztés során is több költségvetési megszorítás történt. Ez azt jelentette, hogy az eredetileg tervezett tizenkét romboló helyett csak hatot kellett építeni. A döntés bírálói attól tartanak, hogy ennek eredményeként a brit haditengerészeti egységek számára megfelelő légvédelem nem biztos, hogy mindig rendelkezésre áll. A Honvédelmi Minisztérium ugyanakkor rámutatott, hogy az új rombolók lényegesen nagyobb teljesítményűek és kevésbé igényeltek karbantartást, ezért hat hajó elegendő lenne a korábbi tizenegy Sheffield-osztályú romboló helyettesítésére.

További kritika érte a fegyverrendszerek megtakarítását. A tervezett 155 mm-es ágyút költségekkel 114 mm-es ágyúval helyettesítették; Rakéta-alapú CIWS helyett az elavult phalanx rendszert használják, és csak a Stingray torpedókat szállítják helikopterek, a fedélzeti torpedórendszerektől pedig eltekintenek. Az eredeti tervekkel ellentétben a hajóellenes rakétákat és a cirkáló rakétákat sem telepítik. A Honvédelmi Minisztérium szerint az összes romboló utólagos felszerelését ezekkel a fegyverrendszerekkel később tervezik, ezt már az építkezés során figyelembe vették. A későbbi telepítés egyetlen oka az, hogy egyes rendszerek az első rombolók üzembe helyezésekor még nem érnék el a sorozatérettséget. Sir Alan West haditengerészeti főparancsnok:

Ellentengernagy Chris Parry azt január 2017, hogy a rombolók voltak „ördögien hangos” víz alatti, és hogy úgy hangzott, mint egy doboz tele villáskulcs. A legénység fából készült ékeket tett volna a nyílásokba és az ajtókba, hogy csökkentse a csörgést. A megfelelő vizsgálat kimutatta, hogy az orosz tengeralattjárók több száz tengeri mérföldre képesek lesznek megtalálni a zajt.

Események

2021 júniusában történt egy incidens a Fekete-tengeren. A fedélzetén lévő BBC újságírója szerint az orosz hadiflotta egységei állítólag figyelmeztető lövéseket adtak le a HMS Defenderre , de ezt a brit kormány cáfolta. A romboló fedélzetén több újságíró dokumentálta az orosz hajók előzetes figyelmeztetéseit, miután a Defender belépett a Krím- félsziget melletti tengerre . Az eset széles körű vitákat váltott ki orosz és brit politikusok és szakértők között.

egységek

Miután a 22. típusú fregattok utolsó tételének neve C-n kezdődött, az új 45-ös típusú rombolók D betűvel kezdődtek. A hazai kikötő Portsmouth .

web Linkek

• Információk a Királyi Haditengerészet hivatalos honlapján

Lábjegyzetek

1. ^ 45-ös típusú rombolók , alsóház. 2008. június 19. 
2. ^ A rombolók „késői és túlzott költségvetésűek”. In: BBC News . British Broadcasting Corporation , 2009. március 13., letöltve: 2021. június 24.
3. ↑ HMS merész információk - Az első szakaszú tengeri kísérletek befejezése , BAE Systems. 2007. augusztus 14. 
4. ^ ^{A b} HMS Daringot a flottának , a Honvédelmi Minisztériumnak bízzák meg. 2009. július 23. 
5. ↑ Beedall, Richard. 45-ös típusú („D” osztály) romboló Daring Class - 1. rész ( Az eredeti emléke 2008. április 14-től az internetes archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. , A haditengerészet számít. @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / navy-matters.beedall.com
6. Hug Laura Hughes: A brit hadihajók "olyan zajos" orosz tengeralattjárók 100 mérföldnyire hallják őket - derül ki a nyomozásból. In: A távíró . A Telegraph Media Group, 2017. február 5, elérhető: 2021. június 24.
7. ↑ Szemtanúk beszámolói a "HMS Defender" drámai jeleneteiről , Der Spiegel, 2021. június 23.
8. ↑ https://www.badische-zeitung.de/kraeftemessen-im-schwarzen-meer-london-gegen-moskau--202887511.html
9. ↑ lásd például a véleményeket a https://www.ipg-journal.de/interviews/artikel/interview-russland-grossringen-5320/ oldalon