Kikötők és teherforgalom Köln

Kikötők és teherszállítás Köln AG
HGK logó neu.jpg
Alapinformációk
A társaság székhelye kölni
Webes jelenlét HGK honlapja
tulajdonos 54,5% Stadtwerke Köln GmbH, 39,2% Köln városa , 6,3% Rhein-Erft körzet
Tábla Uwe Wedig (az igazgatóság elnöke), Wolfgang Birlin
Munkavállaló 2500 (2020 augusztusától)
értékesítés 69,8 millió euródep1
Működési lehetőségek
Egyéb üzemeltetési létesítmények 4 átrakodási kikötő

A kikötők és az áruforgalom A Cologne AG ( HGK ) a Stadtwerke Köln (SWK) leányvállalata , amelynek üzleti prioritásai a vasúti árufuvarozás , a szárazföldi teherszállítás , a kikötők kezelése, a járműműhelyek, a hálózat biztosítása és bérlése. 2012 augusztusában a HGK a Neuss-Düsseldorfer Häfennel közös vállalkozásba hozta a RheinCargo-t , a vasúti teherszállítás és a kikötői üzletág tevékenységét .

Alapítás és bővítés

Jelződoboz a frecheni állomáson

A Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) a Stadtwerke Köln GmbH leányvállalatának , a Häfen Köln GmbH-nak (HKG) egyesülése , amely 1992. július 30-ig volt érvényben , és a független Köln, amely egy adminisztratív közös vállalkozás része. a Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) -Bonner Eisenbahnen AG-vel (KBE), amely vasúti árufuvarozást ( árufuvarozást ) működtet, visszamenőleges hatállyal 1992. január 1-jéig. Az alapítás napján a HGK megvásárolta a Köln Benzelrather Eisenbahn (KFBE), a Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) ágazati áruszállítását a KVB-től. A HGK alapítása a Stadtwerke Köln GmbH átszervezésének részeként , 1992. július 1-jén fejeződött be , amelynek során a HGK 54,5% -os részesedéssel a Stadtwerke Köln GmbH leányvállalata marad.

2020. augusztus 1-jén a HGK átvette az Imperial Logistics International BV & Co. KG európai belvízi hajózási tevékenységét, és ezért nemcsak a kikötői és vasúti infrastruktúra (pályarendszerek és Brühl-Vochem vasúti raktár) üzemeltetésével foglalkozik a teherszállításban. Ez lehetővé teszi a vállalat számára, hogy trimodális ajánlatokat kínáljon Rajna-vidéken és azon túl is. Továbbá bővült a gázok és vegyi termékek szállításával kapcsolatos logisztikai know-how. Az Imperial belvízi hajózási tevékenységének megvásárlásával a HGK Európa egyik legnagyobb belvízi hajózási társasága. Ugyanakkor új céglogót vezettek be, és a vállalati részlegek szerkezetét újjáépítették. 2021 május elején a HGK felügyelőbizottsága úgy határozott, hogy egy harmadik megbízatást felvesz a HGK igazgatóságába. Az új osztály kinevezésére 2022. január 1-jén kerül sor.

A HGK Integrált Logisztikai Csoport üzleti területei

  • HGK Logistics and Intermodal (kölni kikötők tulajdonjoga, operatív üzemeltetés: RheinCargo )
  • HGK Shipping (belvízi hajózási tevékenységek)
  • HGK Rail Operations (részvétel a RheinCargo-ban )
  • HGK Infrastruktúra és Karbantartás ( vasúti infrastruktúra és a Brühl-Vochem depó üzemeltetése )
  • HGK ingatlan (menedzsment és bérbeadása ingatlan )

Portok

Köln a második legnagyobb belvízi kikötő Németországban Duisburg után , az öt kikötőből négyet továbbra is áruszállításra használnak. 2012 augusztusa óta a RheinCargo közös vállalkozás vette át az aktív kikötői tevékenységet, a HGK a kikötőkben tartja az ingatlant

Vasúti infrastruktúra

A Vühloh G 2000 BB és a MaK DE 1002 a Brühl-Vochem vasútállomáson várakozik

Vasúti infrastruktúra-társaságként a HGK körülbelül 94 kilométer hosszú útvonalakat üzemeltet . A vágányok teljes hossza körülbelül 240 kilométer, amely 66 mellékvágányt fog összekötni  a nyilvános vasúti hálózattal. A következő útvonalakat tartja vagy tartotta fenn a HGK:

A forgalom körülbelül 13,1 millió tonna.

Nyilvános vasúti infrastruktúraként a HGK pályahálózata minden vasúttársaság számára nyitott . A rendszeres utasforgalmat a Kölner Verkehrsbetriebe (KVB) és a Stadtwerke Bonn (SWB) üzemelteti ( 7-es, 16-os, 17-es és 18-as villamosok ). a Mittelweserbahntól (MWB, Brühl-Vochemig és Köln-Bickendorfig), a Rurtalbahn GmbH-tól (RTB, Köln-Bickendorfig) és a LOCON Logistik & Consulting-ig (Köln-Niehl Hafen). A Brühl-Vochem-i HGK-depóhoz (kocsi- és mozdonyműhelyhez) több vasúttársaság is eljut a Brühl-állomáson keresztül, akik a HGK-depóban végeznek mozdonyokon munkát.

Járműműhelyek

A HGK mozdonyt és vagonműhelyt működtet Brühl-Vochemben (Rajna-vidék).

Vasúti áruszállítás

Kilenc RheinCargo mozdony

A HGK 20 évig vasúttársaságként (EVU) tevékenykedett a vasúti áruszállításban. 2012 augusztusában a HGK aktív tevékenységének ezt a részét átadta a RheinCargo GmbH & Co. KG-nek , a Neuss-Düsseldorfer Häfen közös leányvállalatának.

járművek

A HGK tulajdonában 45  dízelmozdony , 19  elektromos mozdony és 648  teherkocsi volt (2011-től), amíg az operatív üzletágat kiszervezték a RheinCargo-ra .

Mozdonyok

A HGK különféle mozdonyokat használt a regionális és országos teherszállításhoz. Az utoljára üzemben lévő vontatójárművek, amelyek egy részét bérelték vagy lízingelték, fel vannak sorolva.

A DE 12 a vezetőfülkében bekövetkezett tűz után már nem volt használatban, és a HGK Brühl-Vochem raktárában állt. A testvér mozdony DE 11 ugyanarra a sorsra, de most már át a Voith növény Kiel , majd újjáépítették ott. A DE 12-et a jövőben műemléki mozdonyként kell használni a kieli hajókikötőben, hogy megemlékezzenek Kiel mozdonyépítési helyszíneiről.

Dízelmozdonyok
Cég (ek) típus szám Építés éve Gyártó Futómű-beállítás erő kép megjegyzés
DE 11 / DE 13 MaK DE 1024 2

(ex 3)

1989 MaK Kiel Co'Co ' 2650 kW DE 12 2020 augusztusában selejtezték
V 21/22 MaK G 321 B 2 1981 MaK Kiel B. 246 kW V 21 V 21 rádió távirányítóval felszerelt
DH 711-717 Vossloh G 1000 BB 7. 2009, 2011 Vossloh Kiel B'B ' 1100 kW DH 57 DH 711/714 - 717 átalakítva LED vonatjelző lámpává
DE 61/62 (tulajdon)
DE 67 / 668–672 (bérelt) 		EMD JT42CWR 8. 1999-2004 GM EMD Co'Co ' 2238 kW EN 62 A DE 62 rendelkezik az eredeti amerikai vezetőfülkével

A DE 62 az Uli Otto nevet viseli.
DE Beacon Rail Leasing-től lízingelt DE 67/668 - 672 A
DE 668 a Klaus Meschede nevet viseli.
DE 671 LED vonatjelző lámpává alakítva.
A mozdonyok (a DE 67 kivételével) a HGK leányvállalatának ezüstszürke kivitelében RheinCargo

DE 71-76
DE 81-86
DE 91-94 		MaK DE 1002 16. 1986/1987 vagy 1993 MaK Kiel B'B ' 1320 kW DE 93 részben rádió távirányítóval felszerelve, átalakítva
LED vonatjelző lámpákká, távolsági fény funkció beépítése az általános ellenőrzéskor
Elektromos mozdonyok
Cég (ek) típus szám Építés éve Gyártó Futómű-beállítás erő kép
2001 + 2002 BR 145 2 2000 ADtranz Kassel Bo'Bo ' 4200 kW DE 12
185 521
185 526
185 575 		Bombardier TRAXX F140AC 3 2003-2006 Bombázó Kassel Bo'Bo ' 5600 kW 185 523
2051-2057
2061-2067 		Bombardier TRAXX F140AC2 14-én 2008 Bombázó Kassel Bo'Bo ' 5600 kW 185 584 és 582

Csak azokat a mozdonyokat sorolják fel, amelyek vagy a HGK tulajdonában vannak, vagy hosszú távon béreltek vagy bérbe adnak.
Különösen nem szerepelnek azok a villanymozdonyok, amelyeket röviden bérelnek más vasúttársaságoktól.

Ezenkívül a HGK körülbelül 648 teherkocsival , két Unimog közúti-vasúti (Netz-Wesseling és Technik-Vochem) és olyan pályaépítő járművek birtokában van , mint az SKL és a VT 1.

2009 tavaszán a HGK volt az első vállalat Közép-Európában, amely sikeresen elvégzett egy általános ellenőrzést a 66. osztályba .

Tartások

A HGK a következő vállalatok részvényeivel rendelkezik:

  • HTAG Häfen und Transport AG, Duisburg (100%) 11 millió t áru (2018)
    • 100% -ig a bunkerüzemhez Büchting, Duisburg
  • neska Schiffahrts- und Speditionskontor GmbH, Duisburg (100%) 9,3 millió tonna áru kezelése és szállítása (2018)
  • A RheinCargo GmbH & Co. KG (50%) 44,2 millió tonna áru kezelése és szállítása (2018)
  • Rajnai komp Köln-Langel / Hitdorf GmbH (50%)
  • Rheinauhafen-Verwaltungsgesellschaft mbH (RVG) (26%)
  • Hátizsák rakomány (26%)
  • Vasúti konzultáció (25%)
  • A városi és regionális közlekedési kommunikációs rendszerek szolgáltató vállalata (DKS) (24,5%)
  • BGE Eisenbahn Güterverkehr GmbH, Bergisch Gladbach (18%)
  • CTS Container-Terminal GmbH (15%)
  • BEKA beszerzési és gazdasági társaság közlekedési vállalatok számára mbH (0,4%)

irodalom

  • Gerd Wolff: német kis- és magánvasutak , 4. kötet: Észak-Rajna-Vesztfália déli része . Freiburg 1997, ISBN 3-88255-660-9 .
  • Kikötők és árufuvarozás Cologne AG (szerk.): 100 év kölni-bonni vasút . 1995, 114. o.

web Linkek

Commons : Kikötők és teherszállítás  - képek gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ 2018. évi éves jelentés (PDF): 2020. február 26
  2. ↑ rundschau-online.de
  3. ↑ A HGK kibővíti az alaplapot Harbour újság. Letöltve: 2021. június 18. (német).
  4. ↑ Lásd: deutschland-auf-einen-blick.de. 2004. szeptember 11. , 2011. január 3 .
  5. ↑ a b lányai és gazdaságai. Letöltve: 2014. március 9 .
  6. ↑ HGK 2015. évi éves jelentés, a HGK kulcsfontosságú adatai áttekintve, U2. Oldal. (PDF) In: hgk.de. HGK, 2016. június 23., hozzáférés: 2016. augusztus 30 .
  7. ↑ 2007. évi jelentés, HGK áttekintés. (PDF) május 21, 2008, 2. o. , Elérhető január 3, 2011 . , 2008. módosítás.
  8. ↑ A HGK hálózati térképe. (PDF) Letöltve: 2017. február 28 .
  9. ↑ hgk.de
  10. ↑ hgk.de (PDF)
  11. ↑ Vö. HGK, igen: Tudunk: A HGK sikeresen elvégzi az első általános ellenőrzést egy 66-os osztályú mozdonyon , 2009. február 10-i sajtóközlemény. (PDF) Hozzáférés ideje: 2011. január 3 .
  12. ↑ htag-duisburg.de
  13. ↑ A HGK sajtóközlemény felveszi a neska csoportot. (PDF) In: hgk.de. 2015. december 14., Hozzáférés: 2016. augusztus 30 .
  14. ↑ rheincargo.com