Kölni közlekedési vállalat
Kölner Verkehrs-Betriebe AG | |
---|---|
Alapinformációk | |
A társaság székhelye | kölni |
Webes jelenlét | www.kvb.koeln |
Referenciaév | 2017 |
tulajdonos | 90% Stadtwerke Köln 10% Köln városa |
alapítás | 1876 |
Tábla | Stefanie Haaks, elnök Jörn Schwarze Thomas Schaffer Peter Densborn |
Felügyelő Bizottság | Lino kalapács |
Közlekedési hálózat | Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) |
Munkavállaló | 3392 + 158 gyakornok (2017. december 31) |
értékesítés | 286,9 millió euró |
Vonalak | |
Kombínó | 12. |
busz | 62 |
Egyéb sorok | 1 felvonó |
járművek száma | |
Mozdonyok | 2 |
Kisvasúti kocsi | 382 |
Omnibuszok | 257 |
egyéb járművek | 1 köszörülő vasúti kocsi , 1 sínkarbantartó kocsi |
statisztika | |
Utasok | 286 millió (2019) |
Futásteljesítmény | 54,3 millió km |
Megáll | 736-os 235-ös kisvasút |
A vonalhálózat hossza | |
Kisvasúti vonalak | 245,7 km |
Buszjáratok | 578,7 km |
Működési lehetőségek | |
Raktárak | 1 busz 3 kisvasút |
Egyéb üzemeltetési létesítmények | P + R létesítmények 4930 parkolóhellyel 5 parkoló az 1- es villamos fő műhelyéhez |
A Kölner Verkehrs-Betriebe Aktiengesellschaft ( KVB ) működik közlekedési vállalat a tömegközlekedés a város Köln a kölni városi vasút és a városi buszjáratok, valamint a kölni felvonóval .
A KVB AG a Stadtwerke Köln 90% -ához tartozik , a fennmaradó 10% pedig közvetlenül Köln városához tartozik . A KVB tagja a Német Közlekedési Vállalatok Szövetségének (VDV). A Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) szállítási feltételei és kollektív tarifája a KVB minden vonalán érvényes .
történelem
Az első lóvillamost , amelyet Köln városa megbízásából egy Ernst Hardt magánvállalat üzemeltetett, 1877. május 20-án állították üzembe Deutz és Kalk között. 1900. január 1-jén a lovas villamos üzemeltetése a város tulajdonába került. Röviddel ezután a város megkezdte a vasúti műveletek villamosításának munkáját. Az első elektromos villamoskocsi áthajtott Cologne 1901 első motorizált omnibuszokra re 1925-től 1950-1959 a trolibusz készült egy rövid vendég megjelenése a város egy sort.
1963-ban a város megkezdte a földalatti kisvasúti hálózat kiépítését. Az első szakaszt 1968-tól lehetett használni. A KVB elleni tüntetésekre 1966 októberében került sor, amikor az iskolások és diákok viteldíját több mint a felére kellett volna emelni. Körülbelül 10 000 iskolás és diák tiltakozott egy háromnapos kampányban a Rudolfplatzon, mielőtt a rendőrség erőszakosan feloszlatta a tiltakozást. 1972- ben a Clouth-Gummiwerkével együttműködve a Kölner Verkehrs-Betriebe kifejlesztette a Kölner Ei elasztikus síncsapágyat , amelyet gyakran használnak egy ballaszt nélküli felépítményben .
1978-tól a kölni-bonni vasútvonalak (KBE) integrálódtak a kisvasúti hálózatba. 1987 - ben megalakult a Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), a KVB pedig alapító tag volt. A thielenbruchi KVB villamosmúzeumát 1997-ben nyitották meg, számos járműsorozatot tartanak itt, amelyek korábban Köln utcáin voltak.
1999. augusztus 23-án a cég történetének eddigi legsúlyosabb balesete történt. Technikai és emberi kudarc miatt egy CitySprinter prototípus ellenőrizetlenül hajtott a Christophstraße megállóban. 68 ember megsebesült, közülük nyolcan súlyosan.
A KVB 2002-ben ünnepelte 125. évfordulóját. Köln város és a KVB jelenlegi nagyprojektje az észak-déli kisvasúti rendszer kiépítése , amely hivatalosan 2002. december 4-én kezdődött , egy új metrószakasz Köln belvárosán keresztül.
2005-ben a HGK testvérvállalattal együtt a KVB ajánlatot készített az RB 26 „Rhineland-Bahn” (Köln - Bonn - Koblenz) ajánlattételi felhívására , amelyet a közbeszerzési törvény által megoldatlan kérdések miatt nem nyújtottak be. Ugyanakkor bejelentették, hogy a társaság részt vesz a regionális vasúti közlekedés jövőbeli pályázataiban. A pályázatot a RE 9 "Rhein-Sieg-Express" (Aachen - Köln - Siegen (- Giessen)), a teljes tulajdonú leányvállalata Westigo GmbH-ban alakult , mint a vasúti társaság a 2006 .
Míg az észak-déli kisvasút építése még mindig tart, az egykori Butzweilerhof helyén , az Ossendorfi ipari park felé tartó 5-ös vonal meghosszabbításának 2010 márciusában megkezdett munkálatai 2010 decemberében befejeződtek . A menetrend változásával 2010. december 12-én üzembe helyezték az „Alter Flughafen Butzweilerhof”, az „IKEA Am Butzweilerhof” és az új „Sparkasse Am Butzweilerhof” végállomásokat. A bővítés előtt az „Am Butzweilerhof” ipari park csak busszal volt elérhető. A föld feletti út 18 millió euróra becsült költségeit a KVB finanszírozta állami vagy szövetségi támogatások nélkül, ehelyett a helyi vállalatok átvállaltak 5 millió eurót.
Vonalak
A kisvasút vonalak száma 1 és 18 között, az autóbusz útvonalak száma pedig 120 és 196 között mozog. A 101 és 118 közötti számokat csak azokra az autóbuszokra használják, amelyek pótvonalként közlekednek a könnyű vasútvonalakon a vágányzárások miatt, és amelyek rendszeres buszjárat jár. Kivétel a 106-os autóbusz útvonal: mivel az egykori 6-os villamos vonal déli ágát az észak-déli villamos építése részeként leállították, a 106-os állandó pótvasúti szolgáltatásként szolgált a Heumarkt-hoz csatlakozó útvonalon. .
A buszvonal száma nagyjából a következő csoportokba sorolható, bár nem minden vonal illik ebbe a sémába (például a 136. vagy a 139. vonal): A 120-as és annál magasabb számú vonalak Chorweiler városrészben, a 130-as és a 130-as vonalak működnek. a Rodenkirchen városrészben magasabb járat, a 140-es és annál magasabb vonalak Ehrenfeld, Lindenthal és Nippes járásokban működnek, a 150-es és annál magasabb vonalak a Mülheim és Kalk járásokban működnek, a 160-as és annál magasabb vonalak működnek a porzi járásban a 170-es és annál magasabb számok vonalak egészítik ki a vasúti forgalmat és csak csúcsforgalomban közlekednek, a 180-as és annál magasabb számok Anrufsammeltaxi vonalak vagy taxibusz- vonalak, valamint a 190-es számból álló vonalak külön vannak kijelölve.
Kombínó
Buszjáratok
vonal | Vezetési távolság |
---|---|
106 | Marienburg , Südpark - Koblenzer Str. - Bonntor - Chlodwigplatz - Severinstrasse - Heumarkt |
120 | Blumenberg - Chorweiler - Fühlingen - Worringen - Roggendorf / Thenhoven, További Str. |
121 | Langel , komp - Merkenich - Chorweiler - Longerich - Bilderstöckchen - Geldernstraße / Parkgürtel - Neusser Straße / Gürtel |
122 | Weidenpesch - Seeberg - Heimersdorf - Chorweiler - Pesch |
123. | Éjjeli autóbusz Chorweiler → Pesch → Auweiler → Esch → Roggendorf / Thenhoven, További Str. → Worringen → Fühlingen → Chorweiler |
124 | Breslauer Platz / Hbf - Amsterdamer Straße / Gürtel - Merkenich - Feldkassel ipari terület |
125 | Weiler - Chorweiler - Heimersdorf - Longerich - Pesch - Esch - Pulheim-Sinnersdorf , templom |
126. | Bocklemünd - Mengenich - Pesch - Auweiler - Esch - Weiler - Chorweiler |
127. | Longerich , Longericher Str. - Longerich - Pesch - Mengenich - Ossendorf - Bilderstöckchen - Geldernstraße / Parkgürtel - Nippes - Hansaring - Ebertplatz |
130 | Sürth - Sürther Feld - Rodenkirchen - Bayenthal - Raderberg - Zollstock - Sülzgürtel - Egyetem |
131 | Sürth - Weiß - Rodenkirchen - Rondorf - Südfriedhof - Zollstock - Sülz , Berrenrather Str./Gürtel |
132 | Meschenich - Rondorf - Arnoldshöhe - Chlodwigplatz - Severinstraße - Heumarkt - Breslauer Platz / Hbf |
133 | Összecsukható szabály, Südfriedhof - Raderthal - Raderberg - Chlodwigplatz - Rheinauhafen - Csokoládémúzeum - Heumarkt - Breslauer Platz / Hbf |
134 | Sürth - Weiß - Rodenkirchen - Bayenthal - Raderberg - Zollstock - Sülzgürtel - Egyetem |
135 | Rodenkirchen, Uferstr. - Ipari terület - Hahnwald - Godorf - Immendorf - Meschenich templom |
136 | Hohenlind - Lindenthal , Dürener Str. - Rudolfplatz - Neumarkt |
138 | Összecsukható szabály, Südfriedhof - déli árufuvarozási központ |
139 | Vogelsang , Wasseramselweg - Müngersdorf Technologiepark - Bickendorf , Rochusplatz - Emilstraße - Ossendorf ipari park - Longerich - Longerich , Longericher Str. |
140 | Ebertplatz - Állatkert / Flora - Riehl , Amsterdamer Straße / Gürtel - Nippes , Neusser Str./Gürtel - Bilderstöckchen - Rochusplatz - Ehrenfeld - Müngersdorf Technologiepark - Braunsfeld , Aachener Str./Gürtel |
141 | Weiden Zentrum - Lövenich állomás - Junkersdorf - Müngersdorf - Kölni Technológiai Park - Ehrenfeld vasútállomás - Rochusplatz - Vogelsang , Kolkrabenweg |
142 | Ubierring - Chlodwigplatz - Volksgarten - Südbahnhof - Weißhausstr. - Egyetem - Universitätsstrasse - Ehrenfeld vasútállomás - Liebigstrasse - Nippes , Merheimer Platz |
143 | Lövenich nevű - Lövenich nevű - Weiden Zentrum - Junkersdorf - Müngersdorf - Köln Technology Park - Ehrenfeld vasútállomás - Rochusplatz - Vogelsang - Bocklemünd |
144 | Lövenich állomás - Leinsamenweg - Müngersdorf - Junkersdorf - Müngersdorf Technologiepark- Vogelsang , Wasseramselweg |
145 | Bocklemünd - Widdersdorf - Lövenich nevű - Weiden Zentrum - Frechen - Bachem , Wilhelm-Leuschner-Str. |
146 | Deckstein - Lindenthal , Gleueler Str, - Rudolfplatz - Neumarkt |
147 | Bilderstöckchen - Geldernstraße / Parkgürtel - Florastrasse - Neusser Straße / Gürtel - Niehl, Sebastianstraße - Niehl |
149 | Weiden → Lövenich állomás → Widdersdorf → Lövenich állomás → Weiden |
150 | Kalk , Corintostraße - Deutz / Messe pályaudvar - Termálfürdők - Mülheim, Wiener Platz - Schanzenstraße / Schauspielhaus - Schanzenstr. Észak - Mülheim állomás |
151 | Porz , Markt - Porz vasútállomás - Urbach - Eu - Finkenberg - Gremberghoven - Maarhäuser Weg - Frankfurter Straße - Ostheim - Höhenberg - Buchheim - Mülheim állomás - Mülheim Wiener Platz - Bruder-Klaus-Siedlung - Stammheimben - Flittard - Chempark |
152 | Porz, Markt - Porz vasútállomás - Urbach - Eil - Finkenberg - Gremberghoven - Steinstrasse - Frankfurter Strasse - Ostheim - Höhenberg - Buchheim - Mülheim állomás - Mülheim, Wiener Platz - Bruder-Klaus-Siedlung - Stammheim - Flittard - Chempark |
153 | Deutz vasútállomás / LANXESS aréna - Deutz - Humboldt / Gremberg - Vingst - Höhenberg - Buchheim - Mülheim állomás - Mülheim, Wiener Platz - Düsseldorfer Straße - Stammheim - New Mülheimer Friedhof |
154 | Porz , Markt - Steinstraße - Finkenberg - Eil - Maarhäuser Weg - Rath / Heumar - Brück - Dellbrück, Hauptstraße - Dellbrück - Dünnwald, Leuchterstraße - Dünnwald , Waldbad |
155 | Mülheim , Danzierstrasse - Mülheim, Wiener Platz - Mülheim, Berliner Str. - Höhenhaus - Dünnwald , Aeltgen-Dünwald-Str. - Stammheim - Stammheim, Bonhoefferstr. |
156 | Éjszakai busz Mülheim, Wiener Platz → Stammheim → Flittard → Stammheim → Dünnwald, Leuchterstraße → Höhenhaus , Cottbuser Weg → Mülheim, Berliner Str. → Mülheim, Wiener Platz |
157 | Ostheim - Neubrück - Merheim - Holweide , Vischeringstr. - Holweide - Höhenhaus - Dünnwald, Leuchterstraße - Dünnwald , Aeltgen-Dünwald-Str. |
158 | Merheim - Merheim Klinika - LVR Klinika |
159 | Poll, Schüttewerk - Poll, Salmstraße - Humboldt / Gremberg - Trimbornstraße - Kalk - Buchforst, Waldecker Straße - Buchforst - Mülheim - Buchheim , Herler Straße |
160 | Porz , piac - Porz vasútállomás - Eil - Urbach - Grengel - Wahn - Wahn - Wahnheide - Lind |
161 | Porz, Markt - Porz vasútállomás - Urbach - Grengel - Köln / Bonn repülőtér |
162 | Porz, piac - Porz vasútállomás - Urbach - Elsdorf - Wahn - Wahn - Lind - DLR |
163 | Wahn - Libur - Ranzel - Niederkassel - Bonn-Castell - Bonn főpályaudvar (a Libur vonalszámának változásáról az RSVG 550-re változik ) |
164 | Wahn - Zündorf - Langel - Lülsdorf - Niederkassel - Schwarzrheindorf - Bonn főpályaudvar ( Langeltől az RSVG sorszámának megváltoztatása SB55-ig ) |
165 | Esti busz Porz , Markt → Porz vasútállomás → Humboldtstrasse → Steinstrasse → Porz, Markt |
166 | Esti busz Porz, Markt → Porz vasútállomás → Urbach → Grengel → Elsdorf → Urbach → Porz vasútállomás → Porz, Markt |
167 | Esti busz Wahn → Wahn → Wahnheide → Lind → Wahn |
167 | Éjjeli autóbusz Wahn → Wahn → Wahnheide → Lind → Wahn → Zündorf → Langel → Lülsdorf → Niederkassel → Schwarzrheindorf → Bonn főpályaudvar ( Langeltől a vonalszám megváltoztatása az RSVG SB 55-ig ) Vonal útvonala szombat, vasárnap előtti éjszaka és nyilvános ünnepek |
171 | Mülheim, Wiener Platz - Buchforst - Buchforst, Waldecker Straße - Kalk - Blaubach - Breslauer Platz / Hbf csak csúcsidőben üzemel |
172 |
Widdersdorf - Lövenich állomás - Weiden - Müngersdorf - Eupener Strasse - Aachener Strasse / Gürtel - Universitätsstrasse - Hans-Böckler-Platz / Station. A West - Friesenplatz - Dom / Hbf csak csúcsidőben üzemel. A Widdersdorf - Eupener Straße szakasz csak a rakomány irányába közlekedik |
173 |
Weiden , Lübecker Strasse - Junkersdorf - Eupener Strasse - Aachener Strasse / Gürtel - Universitätsstrasse - Hans-Böckler-Platz / Bf. A West - Friesenplatz - Dom / Hbf csak csúcsidőben üzemel. A Weiden, Lübecker Straße - Eupener Straße szakaszokat csak a terhelés irányában szolgálják fel |
179 | Deutz pályaudvar / LANXESS aréna - Kalk - Vingst - Neubrück csak a terhelés irányában közlekedik csúcsidőben |
180 | Hívjon kollektív taxit Longerich , Longericher Str. - Sparkasse Am Butzweilerhof |
181 | Hívjon kollektív taxit Chorweiler - Blumenberg-Nord |
182 | Hívjon kollektív taxit Rondorf - Zollstock Südfriedhof |
183 | Hívjon kollektív taxit Meschenich templom - Godorf vasútállomás |
184 | TaxiBus Neusser Straße / Gürtel - Lentpark - Ebertplatz |
185 | TaxiBus Porz , Markt - Urbach - Grengel - Wahnheide - Wahn - Lind |
186 | TaxiBus Neusser Straße / Gürtel - Florastraße - Schneider-Clauss-Straße |
187 | TaxiBus Neubrück - Lembacher Weg Friedhof - Brück , Am Schildchen |
188 | Hívjon kollektív taxit Königsforst - Gut Leidenhausen - Porz |
189 | TaxiBus Wupperplatz - Im Weidenbruch - Bugenhagenstraße |
191 | Ostheim - Bertha-Benz-Karree |
192 | Meschenich templom - Hürth-Kalscheuren állomás (próbaüzem) |
193 | Vingst - Kalk kápolna - Kalk , Corintostraße |
194 | TaxiBus szavazás, Salmstraße - In der Kreuzau |
195 | Buchheim , Herler Strasse - Holweide , Kochwiesenstrasse |
196 | Deutz vasútállomás / LANXESS aréna - Gremberg , Am Grauen Stein |
Sikló
Autópark
Kombínó
Az 1970-es évek közepe óta a régóta jellemző Duewag csuklós villamosvagonokat (GT 8) egyre inkább 172 B könnyűvasúti jármű váltotta fel annak érdekében, hogy megfelelő járműveket lehessen használni a közelgő kisvasúti hálózat számára. A GT 8 utolsó útjára 2006. július 22-én került sor egy búcsú partija keretében, azóta a Thielenbruch villamosmúzeumban volt látható . Mivel nyilvánvalóvá vált, hogy a hálózat teljes átalakítása emelt peronokra középtávon nem megvalósítható, 1995- től kezdve összesen 124 K4000 alacsony padlójú városi vasúti kocsit vásároltak. 2002-ben és 2003-ban 59 Bombardier magaspadlós K5000 személygépkocsival bővült a flotta , 2011-ben pedig további 15 autó következett. 2005 és 2007 között további 69 darab Bombardier K4500 alacsonypadlós könnyűvasúti kocsit szállítottak . 2023 végétől a K4000 sorozat 124 járművét az Alstom modelljeivel kell felváltani . A pilóta sorozat (két hosszú és két rövid vonatból áll) 2023 végén kerül leszállításra, és körülbelül egy évig tesztelik. A sorozatba tartozó járművek szállítása 2024 végén kezdődik.
busz
A KVB a MAN , a Mercedes-Benz és a VDL gyártmányú csuklós buszokat , valamint a MAN és a VDL gyártók egyéni buszait használja . Kivételt képez a 192-es út, amelyet a Mercedes-Benz Sprinter szolgál ki. A flotta így néz ki ( dőlt betűvel : már nincs rendszeres járat):
Gyártó | típus | Építési év | szám | Az üzemeltető járműszáma |
---|---|---|---|---|
FÉRFI | Oroszlán városi hibridje | 2012 | 2 | 5000, 5001 |
Oroszlán városa | 2013 | 34 | 501-525, 527-535 | |
2015 | 29. | 540-568 | ||
2018 | 7. | 580-586 | ||
Oroszlánváros G. | 2010/11 | 21 | 102-107, 130-133, 135-145 | |
2013 | 19-én | 146-154, 156, 157, 159-166 | ||
2015 | 20 | 177-187, 189-192, 194-196, 198, 199 | ||
2018 | 56 | 401-417, 420-458 | ||
2020 | 53 | 600-605, 607-617, 619-625, 627-649, 651-654 | ||
Mercedes Benz | O 407 | 1991 | 2 | 752, 753 (autósiskolai buszok) |
O 530 (Citaro) | 2001 | 1 | 228. ("Jármű kísérő" projektbusz) | |
2002 | 2 | 254, 255 (autós iskolabuszok) | ||
O 530 G (Citaro Facelift) | 2007 | 5. | 727, 728, 731, 733, 755 | |
2008 | 8. | 736-738, 745, 746, 748-750 | ||
2011 | 15-én | 780-794 | ||
Sprinter City | 2016 | 1 | 5004 | |
VDL | Citea LLE 120 | 2014 | 1 | 5003 |
Citea SLF 120 | 2014 | 1 | 5002 | |
Citea SLFA 180 | 2014 | 1 | 751 | |
Citea SLFA 181 Electric | 2015/16 | 8. | 6001-6008 | |
2018 | 1 | 6009 |
A KVB magában foglalja a buszjáratok körülbelül kétharmadát, egyharmadát pedig a Schilling Omnibusverkehr GmbH , az e-weinzierl Omnibustouristik GmbH és a KVB számára a Piccolonia Bus-Reisen Klein KG alvállalkozók veszik át , az előbbi a legnagyobb alvállalkozó és 51 százalék. a KVB néhány autóbuszkölcsönének leányvállalata.
Korábban számos más buszgyártmány is része volt a KVB flottának. Az 1950-es és 1960-as években a Büssing gyártó járművei és az 1980 - as évekig különös jelentőségűek voltak a Magirus-Deutz buszok, amelyeket a helyi Deutz csoport léghűtéses dízelmotorokkal szereltek fel . 1983 és 2007 között a buszgyártó Neoplan különféle típusai is nagy számban voltak a KVB készletében, utána csak a Mercedes-Benz és MAN gyártók buszai voltak. Míg körülbelül tíz évvel ezelőtt a Mercedes-Benz Citaro buszai tették ki a járműpark legnagyobb részét, addig a MAN oroszlánvárosa dominál . 2014-ben a VDL gyártó három különböző járművét felvették a flottába tesztelés céljából, az egyik egy könnyű változat, ennek megfelelően alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással.
2015 végén a KVB megkapta a VDL Citea SLFA Electric típusú nyolc teljesen elektromos csuklós busz elsőjét . A fennmaradó hét járművet 2016 elején adták át a KVB-nek. A nyolc e-busz összesen mintegy 5,6 millió euróba kerül. 2016. december 3-án a 133-as útvonal műveleteit teljesen átállták akkumulátoros buszokra. Ezt egy tíz hónapos tesztfázis előzte meg, több mint 35 000 kilométer megtételével.
Észak-déli kisvasút
A KVB jelenleg legnagyobb projektje az észak-déli kisvasút megépítése a kölni kisvasút kibővítésére alagút útvonallal Köln régi és déli része alatt . A jelenleg legnagyobb németországi városfejlesztési projekt projektmenedzsmentjét Köln város Híd- és Villamosépítési Irodája látja el. Az üzembe helyezést eredetileg 2010-re tervezték, de újra és újra el kellett halasztani. A történelmi archívum 2009. március 3-i összeomlása miatt , amely közvetlenül a Severinstraße földalatti építésének aknája mellett volt, legkorábban 2025-ig fog működni. 2012 decemberében a székesegyház / főpályaudvar és a városháza közötti szakasz, 2013 decemberében a Heumarkt kiterjesztése, 2015 decemberében pedig a Severinstraße és a Bonner fal közötti szakasz állt üzembe négy megállóval.
A történelmi archívum összeomlásakor a szomszédos ház két lakója életét vesztette, és sokan mások hajléktalanok maradtak. Összesen több mint egymilliárd euró kárra kell számítani. 2010. március 8-án Gero Walter építési jogi szakember, a KVB megbízásából, a csalásokról (ideértve az esetleges lopásokat is) leleplezések után ismerte el először a Waidmarkt épületfelügyeletének hibáit, közvetlenül az archívum összeomlásának helyén. vasfogasok és kovácsolt épületrönkök). A vas kengyelek és számos betonozási protokoll felszerelését nem sikerült megfelelően ellenőrizni. Ennek eredményeként a KVB felügyelőbizottsága levált Walter Reinarz műszaki igazgatóról , aki a földalatti építkezésért volt felelős.
Tartások
A KVB a. részt vesz a következő vállalatokban:
- Kölner Seilbahn -Gesellschaft mbH (100%)
- Westigo GmbH, vasúttársaság (100%)
- Kölner Schulbusverkehr GmbH (51%)
- Schilling Omnibusverkehr GmbH, Hürth (51%)
- Rail Consult Gesellschaft für Verkehrsberatung mbH (25%)
- DKS kommunikációs rendszerek szolgáltató vállalata a városi és regionális közlekedésben (24,5%)
- Regionalverkehr Köln GmbH (12,5%)
- BEKA beszerzési és gazdasági társaság közlekedési vállalatok számára mbH (0,4%)
- VDV eTicket Service GmbH & Co. KG (10,13%)
Tarifa
A Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) tarifája a kölni közlekedési vállalatok hálózatában érvényes . Az „Egy város, egy ár” mottó alatt a tarifarendszernek 2004-ben egyszerűbbé és ügyfélbarátabbá kellett válnia. A KVB jegyértékesítését a járművekben, részben a villamosmegállókban lévő automatákon keresztül, az ügyfélközpontokban és a saját értékesítési helyeken, a magán értékesítési helyeken (pl. Kioszkok), valamint a főbb vásárlói értékesítések révén szervezik (pl. Hallgatói vagy állásjegy esetén). . A KVB vevőhűsége nagy, több mint 250 000 utas rendszeres vásárló, időjegyekkel.
Az elmúlt években, innovatív értékesítési adtak, mint a VRS jegyvásárlás az interneten keresztül, és a „ HandyTicket ” alapján a Bonn-alapú „Handy-Ticket”. Jegyet egyetlen útra a város határain belül SMS-ben küldünk az utas mobiltelefonjára. Alternatív megoldásként a mobiltelefon jegyrendszer az Android és az iOS okostelefonos alkalmazásain keresztül is használható. 2019 elején a HandyTicket rendszert kicserélték a KVB alkalmazásra , amely most új fizetési lehetőségeket is lehetővé tesz, mint például a PayPal. A használat ösztönzésére a HandyApp-on keresztül 10 százalékos kedvezmény jár az egyszeri jegyekre.
A viteldíj-kvóta 2% volt 2017-ben és 2018-ban, 2013-ban 3,28%, 2012-ben pedig 3,78%.
KVB kerékpár
2015. május 8-án a kölni tömegközlekedési vállalat a Nextbike együttműködési partnerrel együtt megkezdte a KVB-Rad kölcsönző kerékpár ajánlatát . A Rajna bal partján, a katonai körön belül és a Rajna jobb partján, Höhenhaustól Höhenbergen át Pollig, 1460 kerékpár és tíz pedelec (elektromos kerékpár) áll rendelkezésre; kölcsönözhetők az útszélről és visszaküldhetők az üzleti területre. Az előfizetéssel rendelkező ügyfelek és hallgatók utazásonként 30 percet használhatnak ingyenesen.
2020-tól a KVB-Rad-ot ki kell terjeszteni a város teljes területére. A kerékpárok számát tömegesen meg kell növelni 3000 és 300 pedelecig. A szolgáltatási terület azonban 2021 áprilisában még csökkent. Például a zóna már nem zárja be a sportegyetemet. Kölntől északra és nyugatra az előbbi terület nagy részein tett utazások mára további díjakkal járnak.
A kölcsönzött kerékpárok a KVB alkalmazáson keresztül is bérelhetők .
Isi
2020 végén a kölni közlekedési vállalat igény szerinti szolgáltatást indított. Per app , az utasok megrendelheti taxi hasonló virtuális leáll, és a rendszeres KVB áron megy. Más utasok felszállhatnak vagy leszállhatnak az út során. Az Isi kezdetben négyéves kísérleti projekt.
Díjak
- 2019: Német díj az online kommunikációért (DPOK) a Social Media Platform kategóriában a KVB-csatornához a YouTube-on a következő állomás megjelenésével : YouTube, lehetőség a KVB-csatornára váltásra .
Különleges
A próbabusz megállót 2009. augusztus 24- én avatták fel : a „Riehler Heimstätten” megállóban egyetlen busz sem áll meg. A kölni szociális vállalkozás által működtetett idősek gondozóháza területén található, és célja a demenciában szenvedők találkozási pontjaként szolgál . A megállót a kölni közösségi vállalkozás adományozta erre a célra a kölni tömegközlekedési vállalat és a francia JCDecaux városi reklámcég .
irodalom
- Dieter Höltge és Axel Reuther: Villamosok és könnyűvasúti járművek Németországban. 7. kötet: Köln, Düren, Aachen . EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-338-3
- Falko Rademacher: Köln Immis számára . Hermann-Josef-Emons-Verlag, Leck 2006, ISBN 3-89705-249-0
- Hafen und Güterverkehr Köln AG (Szerk.): 100 év Köln-Frechen-Benzelrath vasút . Köln, 1993, 117ff
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b c d e KVB 2017. évi éves jelentés (pdf) 2017. december 31. Hozzáférés: 2018. október 11.
- ↑ 2017. évi mérleg
- ↑ a b c Kisvasúti teljesítményadatok
- ↑ a b c Teljesítményadatbusz
- ↑ KVB: Utasok száma 2019 , sajtóközlemény 2020. február 28-tól
- ↑ Paradicsom a KVB ellen. Letöltve: 2019. december 25 .
- ↑ jelentés Citysprinter lezuhant . In: Eisenbahn-Revue International , 10/1999. Szám , ISSN 1421-2811 , 394. o., F.
- ↑ A KVB 1999-es balesetében 65 ember megsérült egy ütközésben Kölnben , a Kölner Stadtanzeigerben 2018. március 16-án.
- ↑ A KVB előkészíti az 5. vonal meghosszabbítását ( Memento 2010. február 27-től az Internetes Archívumban )
- ↑ 5. sor kiterjesztik az új terminus „Sparkasse Am Butzweilerhof”
- ↑ A KVB 5. sorának meghosszabbítása küszöbön áll (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést.
- ↑ KVB Köln: elnyerte az új könnyűvasúti járművek megrendelését. 2020. november 25., hozzáférés: 2020. december 8 .
- ↑ A KVB átalakítja a 133-as vonalat e-buszokká / Tíz hónapos tesztprogram sikeresen befejeződött = A KVB átalakítja a 133-as vonalat e-buszokká - a tíz hónapos tesztprogram sikeresen befejeződött. Letöltve: 2019. december 25 . , a wallstreet-online.de oldalon
- ↑ A KVB válságtalálkozó hibákat ismer fel ( Memento 2011. március 18-tól az Internetes Archívumban )
- ↑ Kölner Stadtanzeiger: Reinarz elutasította a fedélzeten
- ↑ a b Új HandyTicket rendszer További fizetési módok, kedvezmények és funkciók. In: ksta.de . 2019. január 8., Hozzáférés: 2019. január 25 .
- ↑ A KVB viteldíj- kvóta csökkent. Kölnische Rundschau, 2013. február 22., hozzáférés: 2013. szeptember 23 .
- ↑ A KVB megkezdi kerékpárkölcsönzési ajánlatát. (Az interneten már nem érhető el.) Kölner Verkehrs-Betriebe AG, 2015. május 8., az eredetiből 2015. május 17-én archiválva ; Letöltve: 2015. május 17 .
- ↑ KVB-Rad 2020-tól egész Kölnben. Kölnische Rundschau, 2018. november 2., hozzáférés: 2018. október 30 .
- ↑ Kerékpárkölcsönzés Kölnben Egyszerűen béreljen kerékpárt - bárhol! Letöltve: 2021. május 21 .
- ↑ Könnyű. Letöltve: 2021. március 11 (német).
- ↑ DPOK honlap: a 2019-es nyertesek listája, 2019. május 30-án érhető el
- ↑ Köln-Nachrichten: KVB leállítás csatlakozás nélkül (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. , 2009. augusztus 24