Harzquerbahn

Nordhausen Észak - Wernigerode
Gőzmozdony a Harzquerbahnon (2007)
A kék jelzés a Harzquerbahn útvonalának felel meg
Útvonalszám (DB) :	9700
Tankönyvkönyv (DB) :	326 Nordhausen - Drei Annen Hohne. 325 Drei Annen Hohne - Wernigerode
Útvonal hossza:	60,5 km
Mérőóra :	1000 mm ( méter )
Maximális lejtés :	33  ‰
Minimális sugár :	60 m
Csúcssebesség:	40 km / h
Legenda Villamosút a városközpontba Nordhausen állomás tér Villamosút a városközponttól 0.0 A Nordhausen Nord átáll a DB AG -ra 184 m Rendszercsere BOStrab / ESBO 0.2 a villamoshálózatból ( 10 -es vonal , 2004 óta) Bruno-Kunze-Strasse 1.0 Freiherr-vom-Stein-Strasse 1.1 Nordhausen transzfer állomás 1.5 Hesseröder Strasse 1.5 Nordhausen Hesseröder Strasse 2.2 Nordhausen Altentor 189 m 3.0 Nordhausen Ricarda-Huch-Strasse 3.8 Nordhausen kötény 4.5 Nordhausen-Krimderode 198 m Vonatkozik B 4 6.0 Alsó -Szászország Hercules piaca a harzungeni állományból 7.0 Niedersachswerfen Ost 213 m 8.0 Niedersachswerfen Ilfelder Strasse 9.9 Ilfeld Schreiberwiese 10.7 Ilfeld korábban Ilfeld- Wiegersdorf 254 m 11.5 Ilfeld Neanderklinik ( 10. sor vége ) 267 m B 4 11.7 Csatlakozó papírgyár 12.6 Ilfeld Bad 287 m Bere , Ilfeld viadukt B 4 14,0 Nettó másnaposság 309 m Brandesbach Kis Merkelsbach Nagy Merkelsbach 17.3 Eisfelder Talmühle 352 m lépcső után B 81 Bere 19.5 Tiefenbachmühle 411 m 21.5 Sophienhof 445 m Állami határ Türingia / Szász-Anhalt 25.1 Zlst borjú törés (korábban farakodás ) Dammbach Rappbode 28.6 Kompresszor egység csatlakoztatása 29.8 Benneckenstein 530 m 33.4 Aggodalom (1974 óta) 490 m 33,9 Meleg padló B 242 34.2 Sorge (alsó Bf / NWE) 1974 -ig 486 m hogy Braunlage Déli Harz vasút 37,4 Zlst Allerbach (korábban farakodás ) Kis Allerbach 38.2 Csúcs 556 m Ochsenbach 40.5 B 27 41.1 Hideg Bode 41.6 szenvedés 509 m Féreg Dammastbach Steinbach Schierke -től 46,4 Drei Annen Hohne, korábban a Rübelandbahn Zillierbach Vízelvezető völgy vize 50,4 Vízelvezető völgy 51.6 Thumkuhlenkopf alagút (58 m) Barna víz 52,7 Thumkuhlental kavicsművek 54.6 Kőverseny 311 m 54.9 Márványművek összekapcsolása Holtemme Holtemme Holtemme Holtemme 56.2 Wernigerode-Hasserode 280 m Barna víz 55,7 Csatlakozó kő rámpa 57.1 Hasserode II - Frankenfeldstrasse (1922 -ig) 57,5 Csatlakozó papírgyár 58,0 WR- Hochschule Harz (WR-Kirchstrasse) 256 m 58.5 Csatlakozás a marschhauseni papírgyárhoz 59,0 Nyugati kapu (1936 -ig) 59.3 Nyugati kapuátkelő B 244 Zillierbach 59,5 Wernigerode nyugati kapuja 238 m Wernigerode transzfer állomás 60.5 Wernigerode átállás a DB AG -ra 234 m

A Harzquerbahn egy keskeny nyomtávú , meter- nyomtávú vasút, amely összeköti a városok Nordhausenben a Türingia és Wernigerode a Szász-Anhalt . Az egyvágányú, nem villamosított vonal észak-déli irányban keresztezi a Harz -t. Az üzemeltetők a Harz keskeny nyomtávú vasút (HSB).

Útvonal

Nordhausen Nord állomás, az útvonal kiindulópontja

Nordhausen - Eisfelder Talmühle

Harzquerbahn hagyományos déli vége a Nordhausen vasúti fej . Északnyugatra fekszik, és párhuzamos a Deutsche Bahn szabványos nyomtávú Nordhausen állomásával . A Nordhausen és Ilfeld közötti vasúti utak több mint felét azonban a Nordhauser villamos kéthajtású vasúti kocsijaival hajtják végre, amelyek az állomástól északra az összekötő vágányon haladnak az állomás téri villamosmegállóig és tovább a városba . A nyugati a villamos kapcsolat, a vonal fordul észak körbefut 7 kilométeren, Nordhausenben a völgyben a Zorge és át Niedersachswerfen a Niedersachswerfen Ost vasútállomás, majdnem párhuzamosan a normál nyomtávú déli Harz vonal a Northeim . Innen az út a Beretalt követi a folyóból. Ilfeld falu mögött (10,7 km) kezdődik a Harz, és a völgy észrevehetően szűkül a sűrűn erdős Harz közepén. A Netzkater megálló után (14,0 km) követi a jelenleg üresen álló Eisfelder Talmühle állomást (17,3 km, a Nordhausen-Wernigeroder vasút és a Gernrode-Harzgeroder vasút egykori közös állomása ). Mögött a Eisfelder Talmühle vasútállomás, a Selketalbahn folytatódik a irányába Stiege egy jobb kanyarban a Beretal. Abban Eisfelder Talmühle állomás, az egyetlen kettős kilépési Két vonat a gőzmozdonyok a Harz rendszeresen tapasztalható nyáron (abba az irányba, Stiege és Brocken ).

Drei-Annen-Hohne állomás, a Brocken Railway ága

Eisfelder Talmühle - Drei Annen Hohne

A töréspont Tiefenbach malom (km 19,5), majd a Harzquerbahn sem a szövetségi autópálya 81 , ezentúl Tiefenbachgraben, akkor kiderül, hogy a nyugati igényeinek kielégítésére típuspontjának Sophienhof (km 21,0) - az utolsó állomás a Türingia - elérni. Az út lucfenyőn keresztül vezet a Dammbach felső folyásán, az államhatár felett Szász-Anhalt felé . A Benneckenstein állomáson (29,8 km) a vonat eléri az 530  m tengerszint feletti magasságot. NN a legmagasabb pontja, amennyiben a völgy felett a Rappbode . Ezután lemegy a Warmen Bode völgyébe , ahol a Sorge megálló (33,4 km; 449  m tengerszint feletti magasságban ) található. Nyugatra, közvetlenül Sorge mögé, Voigtsfelde -nél a vonal ismét árokban fordul észak felé felfelé a keleti gerincig, amely a Bode -völgyet csúcsával kíséri 557 m tengerszint feletti magasságban. A Kalten Bode felső folyásán található Elend vasútállomás (41,6 km) után az út felmászik, elhagyva a Bodetalt, szintén a Wormke árokjában lévő hurok segítségével, és eléri a Drei Annen -i Brocken vasút összefolyását Hohne vasútállomás (46,4 km).

Drei Annen Hohne - Wernigerode

Drei Annen Hohne mögött a Zillierbach felső folyását keresztezi , meredeken lefelé a Drängetalbach árokjába , pontosabban nyugati szárnyán, és a vasút eléri a Thumkuhlenkopf alatti 58 méter hosszú alagutat . Ez az egyetlen alagút a harzi keskeny nyomtávú vasutak hálózatában. A Wernigerode -kastély hamarosan látható az alagút kijárata mögött . A Thumkuhlengraben -t, amelyben a barna víz leereszkedik, nyugati forduló hurok segítségével meghosszabbítják, majd a Hasserode felé nyúló hegyi sarkantyút bekarikázzák a Holthemmetalba .

A mozdony telepítési pontja Wernigerode

A Steinerne Renne állomás nyugati végén (54,5 km) Holthemmegrabenben a vonal a HSB hálózat legszűkebb ívein halad át 60 m sugarú körben , ismét hurokként, amíg el nem éri a Wernigerode-Hasserode állomást (56,3 km) ). A következő megállók a Harzi Alkalmazott Tudományegyetem (korábban: Wernigerode-Kirchstraße ) és a Wernigerode-i Westerntor vasútállomás (ahol a Wernigerode-Westerntor vasúti lerakat található ).

Az északi vég a Wernigerode vasútállomás (60,5 km), amelynek fogadóépülete derékszögben van a DB Vienenburg - Halberstadt vonalon található Wernigerode vasútállomással .

sztori

Vonat kalapáccsal a Harzquerbahnon (1900 körül)

A Harzquerbahn első szakaszaként 1897. július 12 -én lépett üzembe a Nordhausen - Ilfeld vonal, amelyet 1898. február 7 -én követett a Netzkater felé folytatás, majd ugyanezen év szeptember 15 -én Benneckenstein felé. Észak felől a Wernigerode és Drei Annen Hohne közötti szakasz 1898. június 20 -án készült el. A hiányzó darabot Drei Annen Hohne és Benneckenstein között végül 1899. március 27 -én adták át működésbe , a Brockenbe vezető útvonallal együtt . Az üzemeltető társaság eredetileg a Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) volt. Az államosítás után a Deutsche Reichsbahn 1949. április 1 -jétől 1993 -ig működött.

1899-től a Harzquerbahn Sorge-ban keresztezte a Südharz-i vasút (SHE) Walkenried – Brunnenbachsmühle -Sorge – Tanne mérőútvonalát . Összekötő pálya, kezdetben csak az utasforgalom számára , csak 1913 -ban épült. 1945-ben a Sorge és Brunnenbachsmühle közötti műveletek megszűntek, mert ez a szakasz átlépte a belső-német határt . A Sorge és Tanne közötti szakasz 1958 -ig működött. A nyomok a határhídon maradtak egészen a berlini fal 1989 -es leomlásáig.

1927. július 6 -án egy vonat tizenkét métert zuhant egy thumkuhlentali hídra, miután a nagy mennyiségű csapadék elmosta a töltést. A balesetben hat ember vesztette életét, köztük a mozdonyvezető és az árusítója.

2004. május 1-jén üzembe helyezték a Nordhausen Nord vasútállomásról egy régen tervezett összekötő pályát a Nordhausen villamoshoz , amelynek építése 2002-ben kezdődött. Ezért 2004. május 1. óta fut a villamosmegálló Nordhausen kórház és a HSB-stop Ilfeld-Neander klinika villamossal motorkocsik a 10-es vonal típusú CombinoDuo a két meghajtással . A harzi keresztvonal területén a hajtás dízel-elektromos.

A Nordhausenből származó mozdonyvonat és néhány HSB dízelmotoros szerelvény kivételével azóta minden vonat dízelmotoros összeköttetésben közlekedik a Nordhausen Bahnhofsplatz villamosmegállóból .

A vonat üzemeltetése

személyforgalom

A személyvonat forgalma az újraegyesítés utáni időszakban (1991)

A Nordhausen - Ilfeld szakaszon a vonatüzemek erősen koncentrálódtak a berlini fal leomlása után. 2004 óta a HSB vonatok mellett a villamosok óránként (hétköznap és munkaszüneti napokon kétóránként) közlekednek az Ilfeld Neanderklinikből a villamoshálózaton keresztül Nordhausenből a kórházba (10. sor). További HSB dízelmotoros egységek futnak az Eisfelder Talmühle és a Selketalbahn felé. A fennmaradó pár gőzvonatpár kivételével a Brockenbe tartó összes rendszeres vonatjáratot Nordhausen és Eisfelder Talmühle között dízel- és villamosvasutak biztosítják.

1997 után az Eisfelder Talmühle és Drei Annen Hohne közötti napi utasforgalmat négy vonatpárra csökkentették. Két pár vonatot gőzmozdonyok vontatnak (közvetlen vonat a Brockenbe), a másik kettőt (korai és késői vonatok) egy dízelmotoros hajtja.

Ha az Ilfeld és Nordhausen közötti kombinált utazásokat nem vesszük figyelembe, akkor a Drei Annen Hohne és Wernigerode közötti szakaszon a legmagasabb az útvonal kihasználtság a HSB hálózatban. Ennek oka a Wernigerode - Drei Annen Hohne - Brocken útvonalon található turisztikai szempontból fontos gőzvonatok.

A 2009/2010 -es években az Elend és Braunlage közötti leágazó vezeték új építéséről beszéltek (lásd Südharzeisenbahn ). A projektet 2010. április 29 -én abbahagyták a magas (működési) költségek miatt.

A Türingia állammal kötött szállítási szerződést 2014. november 24 -én meghosszabbították, így folytatódik a személyforgalom a HSB vonatokkal és a Nordhausen villamossal.

Áruszállítás

Az egyetlen megmaradt teherforgalom a Harz Keskeny nyomtávú vasutak között zajlik Nordhausen és Unterberg : normál nyomtávú előtét kocsik rendszeresen szállítják a henger blokkok a Hartsteinwerk Unterberg ( Selketalbahn ), hogy az állomás Nordhausenben. Erre két 199.8- as sorozatú átalakított dízelmozdony áll rendelkezésre, amelyek megfelelő magasságban szabványos nyomtávú teherkocsikhoz húzó- és tolóeszközökkel rendelkeznek.

Üzemeltetési létesítmények

Wernigerode -ban és Nordhausen Nordban található a Harzquerbahn mozdony -telepítési pontja (Wernigerode is Brockenbahn, Nordhausen Nord szintén a Selketalbahn vonataihoz). Innentől kezdve a járműveket naponta használják, beleértve a szükséges kiegészítő munkákat.

A jelentős karbantartási intézkedéseket a HSB központi vasúti raktárában , Wernigerode-Westerntorban végzik. Ez magában foglalja a teljes (határidő) vizsgálatok és egyéb javítási munkákhoz (kivéve a fő vizsgálatok ). Vezetett túrákat kínálnak az érdeklődőknek. A Westerntor vasútállomáson minden vonatból kazánvíz mintát vesznek. A modern technológia ellenére ez a raktár még mindig tipikus gőzmozdony -műhely. A HSB 2019 októbere óta új, nagyobb műhelyt épít a közvetlen közelébe, hogy a jövőben maga is elvégezhesse a fő ellenőrzéseket.

Az egykori Wernigerode transzferállomáson egy nagy kocsicsarnok és mosási lehetőség épült, hogy megvédje a kocsikat az időjárástól.

járművek

A mozdonyok listája megtalálható a " Harzer Schmalspurbahnen " cikkben .

• 

  Új gőzmozdony a Thumkuhlental alagútban

• 

  Új vasúti kocsi Niedersachswerfenben

• 

  Combino kettős hajtású vasúti kocsi Ilfeld kijáratánál

• 

  Dízelmozdony, mint pótkocsi a nyomorban

irodalom

• Szakirodalom a Harzquerbahnról és a Német Nemzeti Könyvtár katalógusában
• Jörg Bauer: Harzquer és Brocken Railway 100 éve. EK-Verlag, Freiburg 1999, ISBN 3-88255-685-4 .
• Manfred Bornemann, Hans Dörner (szerkesztő): 75 év Harzquerbahn és Brockenbahn. Kiadó: H. Greinert, Clausthal-Zellerfeld, 1975.
• Klaus-Jürgen Kühne: Minden a keskeny nyomtávú vasútról a Harzban. Transpress Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71344-4 .
• Ulrich Nitschke: A Harzquer és Brocken vasút. Transpress - VEB Közlekedési Könyvkiadó, Berlin 1978.
• Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper: A harzi keskeny nyomtávú vasút . Transpress Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71103-6 .

Film

• SWR: Vasúti romantika - The Harzquerbahn (327. rész)

web Linkek

• Harzer Schmalspurbahnen GmbH
• Érdekcsoport Harzer keskeny nyomtávú vasút
• Útvonaladatok (a Freundeskreis Selketalbahn eV -től)
• Átkelés a Warmen Bode -on a Harzquerbahn útján (Youtube)
• Utazási jelentés 1982 -ből
• Walpurgis -utazás 2004 -ben
• Hagyomány a Harzquerbahnon a Reichsbahndirektion Magdeburg állományában, Szász-Anhalt Állami Levéltárában, Dessau megyében

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Vasúti Atlasz Németország 2007/2008 . 6. kiadás. Schweers + Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9 . 
2. ↑ Információk és képek a 9700 -as út alagútjairól az eisenbahn-tunnelportale.de oldalon, szerző: Lothar Brill
3. ↑ A Német Vasúti Közigazgatások Szövetségének lapja , 39. kötet, 27. szám (1899. április 8.), 463. o.
4. ↑ Thomas Wendt: A kis sávok bal és jobb oldala . VEB Tourist Verlag, Berlin / Lipcse 1983. 
5. ↑ A Harzer Schmalspurbahnen érdekcsoport közzététele ( Memento 2011. július 19 -től az Internet Archívumban )
6. ↑ HSB: A Wernigerode-i Harz keskeny nyomtávú vasút új gőzmozdony-műhelyének feltöltési ünnepsége. 2020. július 23., megtekintve: 2020. október 19 .