Bundesstrasse 27
Bundesstrasse 27 Németországban | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
térkép | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alapadatok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor: | Német Szövetségi Köztársaság | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utca kezdete: |
Blankenburg ( 51 ° 47 ′ 54 ″ É , 10 ° 59 ′ 54 ″ K ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utca vége: |
Lottstetten ( 47 ° 36 '50 " N , 8 ° 34' 16" E ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teljes hossz: | kb. 673 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Állam : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fejlesztési feltétel: | lásd alább | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bundesstrasse 27 Stuttgart-Sonnenberg közelében | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az út lefutása
|
A 27-es szövetségi út (rövidítés: B 27 ) Blankenburgból a Harz-hegységben vezet Göttingenen , Fuldán , Würzburgon , Tauberbischofsheimen , Mosbachon , Heilbronnon , Stuttgarton , Tübingenen , Balingen és Villingen-Schwenningen a Lottstetten melletti svájci határig . A B 27 az 531-es Offenburg - Bad Dürrheim európai út egy szakasza Bad Dürrheim (a B 33-as összefolyás) és a Donaueschingen háromszög ( A 864 ) között .
A B 27 teljes hossza 673 km, ebből 362 km az első szakaszon Blankenburg és Würzburg között, 303 km a második részben Tauberbischofsheim és a svájci határ között Neuhaus am Randen közelében, és 8 km az utolsó szakaszon -called Jestetter Zipfel között Altenburg és Lottstetten elhagyjuk. A B 27 Würzburg és Tauberbischofsheim közötti része, amelyet a 81-es szövetségi autópálya váltott fel , 21 km. Minden távolság hozzávetőleges.
sztori
A Federal Highway 27-ig nyúlik vissza az 1932-es bevezetett autópálya 27 , a náci korszak a nemzeti úton 27 átnevezett vissza. Ezek összekapcsolt szakaszok teljesen eltérő eredetűek.
Blankenburg - Göttingen
A Blankenburg és Göttingen közötti útvonal legészakibb szakasza szintén a legfiatalabb. Míg 1837-ben megnyitották a Blankenburg és Elbingerode ( Elbingeröder Straße ) közötti szakaszt, addig az utolsó szakasz Elbingerode és Bad Lauterberg között a Harz-hegységben az 1860-as években készült el. Míg az R27 volt, hogy létre, hogy áthelyezték ismét között Odertaler Sägemühle és Bad Lauterberg, mint a régi útvonalon ment át az Odera gát.
Között Elend és Braunlage , a B 27 megszakította a belső német határon 1989-ig. A határ megnyitása után volt egy ellenőrző pont a B 27-es úton, az átkelő kezdetben csak a gyalogosok számára volt nyitva. Időközben a Bremke volt határát betonhíd lépte át, és a B 27-et megnyitották a közúti forgalom számára. Az Elend határemlék emlékezteti a határt .
Az 1970-es években a B 243- at áthelyezték a déli Harz régióba. Ennek során a Bad Lauterberg és Herzberg közötti B 27-es autópályához hasonlóan épült. Az 1960-as évekig úgy tervezték, hogy a B 27-et autópályaként folytatják Göttingenig, vagy kicserélik az A 388-asra . Ehelyett részben átépítették átkelés nélkül, de csak Ebergötzen környékén (a B 446- mal együtt ) valósították meg, mint egy autópályát. Waake-ben az 1970-es években kiszélesítették az utcát, de a város körül nem mozogtak; ezért 2010 és 2015 között három sávos, autópálya jellegű elkerülő út épült.
A 2000-es években a Blankenburg-Ost kijáratot a Bundesstraße 6n- n építették , amely azóta a B 27 új kezdete. Ezt 2019. január 1-jén A 36-ra frissítették.
2019. január 1-jén lezárták a szövetségi autópályát a Göttingen-Weende (korábban 388 -as szövetségi autópálya ) és az A 38-as Friedland csomópont között, mivel a 7-es és 38-as autópályák (korábban 524-es szövetségi autópálya) régiók feletti jelentősége lezárult ) érzékeli ebben a szakaszban . Eddig a B 3 maradt Göttingenben, bár itt nincs szuparegionális funkciója, míg tőle délre mindent állami utakra minősítenek.
Az "Abtsweg" (Fulda - Hammelburg)
A Fulda és Hammelburg közötti országutat Heinrich von Bibra fulda herceg-püspök utasítására hazájuk második útjaként utakká bővítették 1779 és 1785 között . Abban az időben szélessége miatt szenzációsnak tartották, és sok kamionos dicsérte, mint műszaki remekmű. Ennek ellenére ennek az útnak a Motten közelében lévő szakaszát 1898 és 1902 között egy új, kanyargós, de alacsony lejtésű út váltotta fel.
A Bad Brückenau (a Jossa felé vezető állami út elágazása) és Hammelburg közötti szakaszon a B 27 a fuldai fejedelmi püspökök földjén keresztül vezet, és nagyon festői. Az útvonal részben még nem kidolgozott, kanyargós és dombos. Az útvonal továbbra is egy régi országút jellegét mutatja, és többször átvágja a nagy erdőterületeket ( Neuwirtshauser Forst , Staatsforst Geiersnest, Büchelberg kilátóhely). A történelmi földet érinti, és Hammelburg közelében találkozik először a frank borvidékkel.
Hammelburg területén - különösen az 1960-as években - nagy forgalmi dugók voltak a városi területen a B 287-es kereszteződésnél , mivel a B 27-et alternatív útvonalként használták Fuldától Würzburgig (anélkül, hogy az A 5- ösön keresztül kitértek volna ) . az A 7 elkészült / A 3 ) -t használtuk. Ma a B 27-es, különösen Bad Brückenau és Hammelburg között, meglehetősen nyugodt, regionális forgalommal rendelkezik.
Amíg a bővítés a Hammelburg katonai kiképző terület 1937 a német Wehrmacht , a B 27, majd ezen a területen keresztül Bonnland és Hundsfeld és vezette a Reichsstraße délnyugati végében a mai katonai képzési terület közelében Hundsbach ki ezen a területen, ahol áthaladt Bühler nem messze a falutól, Münster és Aschfeld Eußenheim közelében ismét találkozott a jelenlegi útvonallal. A katonai kiképzési terület létrehozása után az útvonalat Hammelburgtól a Saaleck-kastély alatt Obereschenbachon , Sodenbergen, Höllrichon, Heßdorfon (a Gemünden am Mainig tartó elágazásig ) keresztül Karlstadt irányába változtatták . A régi, korábbi útvonal maradványait a Bundeswehr az 1960-as évek óta kibővítette a gyakorlat célpontjainak útjaként. A mai útvonalat független útvonalként jelöljük ki Hammelburg között a Hammelburg tábor és Gauaschach és Arnstein között (B 26), mint állami utat, és a legrövidebb összeköttetést Hammelburg és Würzburg között.
Szerint Bayr. A Közlekedési Minisztérium egy 2013-as döntés alapján az A 7-es és a Hammelburg-i Bad Brückenau-Volkers csomópont közötti B 27-es országos jelentőség hiánya, az elavult útvonal és a kialakítatlan állapot miatt csaknem 37 km-re vált főútvá. valamint az A 7-es felé vezető út szinte párhuzamos útvonala állami útra váltott. Ennek eredményeként a B 27 Fulda és Würzburg között elveszíti korábbi funkcióját, mint történelmi észak-déli kapcsolat.
Würzburg - Stuttgart
Az egykori 4-es Badeni államút Würzburgtól Mosbachon át Wiesenbachig vezetett, és ott beolvadt a Badische Staatsstraße 3. számú irányába Heidelbergig .
A Würzburgtól Tauberbischofsheimig vezető utat 1755-ben művészeti úttá bővítették. További építése Walldürnen át Buchenig csak 1806-tól 1909-ig történhetett meg Baden alatt.
Az egykori Württembergi 1. számú államút Heilbronnból Stuttgartba vezetett, és 1772 körül kövezett műúttá ( Chaussee ) bővítették . Az útvonal déli szakasza a württembergi királyi városok, Ludwigsburg és Stuttgart között volt Württemberg első útja, amelyet már 1737-ben útnak bővítettek.
Ludwigsburgban a B 27 lakott területeken halad keresztül, a nagy forgalmi terhelés miatt viták folynak ennek a terhelésnek a csökkentéséről, legalábbis az Eglosheim körzetben . Egy változat az A 81-gyel párhuzamos útvonalat biztosít, amelynél legalább a B 27-et be kell vonni, de mivel ez a javaslat ellenállást vált ki az érintett lakosok körében, egy polgári kezdeményezés nagyjából a jelenlegi nyomvonal alatt alagutat javasolt.
"Svájci út"
Stuttgarttól délre a Schömbergig vezető út az egykori svájci úton halad . Mint az egyik fő artériák Württemberg, ez bővült egy út már a 18. században . A kibővített Chaussee 1777-ben vezetett Cannstattból Stuttgarton, Tübingen, Hechingen és Balingen keresztül Dotternhausenig . Az 1784-ben elért Schömbergtől a svájci út Wellendingen , Spaichingen , Tuttlingen , a Witthoh , Engen és Hilzingen keresztül vezetett Schaffhausenig . 1841 és 1845 között a Dettenhausen és Lustnau közötti útvonalat áthelyezték: A régi közvetlen kapcsolat helyett egy kevésbé meredek utat választottak Bebenhausen keresztül . 1927-ben és 1928-ban a régi kőutat kikövezték, a régi macskaköves burkolat maradványait például Bebenhausentől északra parkolóhelyként őrizték meg. 1938-ban elkészült a tübingeni elkerülő út.
1979 és 1994 között a Stuttgart és Tübingen közötti útvonal megváltozott, kibővült, mint egy autópálya, és három szakaszban engedték el (1979 Echterdingentől Filderstadtig, 1984 Filderstadttól Kirchentellinsfurtig, 1994 Kirchentellinsfurttól Tübingenig). Az útvonalat eredetileg az 1970-es években A 83- asként tervezték , és az 1980-as években jelölték ki. Egy másik név "B 27 új" vagy "B 27 n" volt, hogy megkülönböztesse az útvonalat a régi B 27-től , amely Schönbuchon haladt át . A Stuttgart és Tübingen közötti négysávos B 27 teljes befejezése óta a régi B 27 már nem rendelkezik szövetségi autópálya státusszal, de továbbra is "régi B 27" -nek nevezik. A Leinfelden-Echterdingen-Nord és Aich közötti szakaszra 2018 elején egész Európában meghirdették a hatsávos bővítés tervezési szerződését.
Fiatalabb fejlődés
A teherautók útdíjának 2005. január 1-jei bevezetése után , sok más szövetségi országúton, a nehéz tehergépjárművek forgalma is ugrásszerűen megnőtt. Mivel a Göttingen és Würzburg közötti útvonal párhuzamosan halad a szövetségi 7-es autópályával, és a B 27 már régóta alternatív útvonalnak számít, ezen a szakaszon jelentősen megnőtt a forgalmi terhelés. A zajszennyezésre vonatkozó uniós határértékek túllépése miatt a Hesseni Közlekedési Minisztérium 2005. augusztusában egész nap lezárta az utat a Friedland csomóponttól (A 38) a Fulda-Nord csomópontig (A 7) a teherautók átmenő forgalmáig. , így szükséges volt elkerülni az A 7-et a B 27-en.
2006. november 4- én jóváhagyták a Tübingen és Dusslingen közötti bővítés 3,7 kilométer hosszú szakaszát , amelyet 2014 júliusában a Nehren alállomásig, majd egy 500 méter hosszú alagúton keresztül Dusslingenen jóváhagytak. A régió további terjeszkedése ( Schindhaubasistunnel , Ofterdingen és Bad Sebastiansweiler elkerülője ) jelenleg bizonytalan a finanszírozási és tervezési nehézségek miatt.
Az elkerülő az Hauneck közötti Bad Hersfeld csomópont (A 4) és Hauneck-Sieglos hajtottak végre 2008 óta . A körülbelül 6 km hosszú útvonal a régi B 27-es felújításának utolsó szakasza a Fulda-Nord csomópont (A 7) és az A 4 között a Haunetal- on keresztül , amelyet az 1970-es évek vége óta hajtanak végre ; 2017.
120 km / h sebességkorlátozás van érvényben a teljes Stuttgart - Tübingen szakaszon 2013 óta, 2015 áprilisa óta pedig a Bodelshausen és Balingen közötti autópályaszerű szakaszon is. Közötti szakaszon Degerloch és Aichtal , változtatható jelzésképű táblák már működik , mivel 1995 közepén .
A forgalomszámlálás során 2014. október 21-én 83 333 jármű haladt át Stuttgart városhatáránál a B 27-es Echterdinger Ei mellett.
Teherautó útdíj
2015 óta kamiondíjat vetnek ki az autópályának kijelölt szakaszon az AS Barbistól Herzberg bejáratáig . Ez a B 243-as autópályadíj során történt . A Bad Lauterberg-West csomópont után az autópályadíj a B 243-as autópályán folytatódik.
2015. július 1-je óta a kamionos autópályadíjakat vetik ki a göttingeni kijárattól a Göttingen-Nord csomópontig (volt 388-as szövetségi autópálya ), amelyet szintén autópályának jelölnek, valamint a Balingen és Bodelshausen közötti szakaszon .
Mások
Pótlások
A Würzburg / Kist - Gerchsheim - Tauberbischofsheim szakaszt az A 81 váltotta fel . Ennek eredményeként a St 578-as (Bajorország) vagy az L 578-as (Baden-Württemberg) államúton érettségizett.
A Bargen és Neuhausen am Rheinfall közötti szakasz Svájc területén fut, és a svájci úthálózaton Autostrasse 4 vagy Hauptstrasse 4 , ezért nem tartozik a B 27-be.
A 2016. január szakaszok a Fulda-Süd csomópont az A 66 Bad Brückenau-Völkers autópálya csomópont között, valamint a csomópontok a B 286 és B 287 az állami út tettek le, a forgalom eltolódott a párhuzamos A 7 . A két leminősített szakasz közötti útvonalat a B 286-os részeként jelölték meg.
A fejlődés állapota
A B 27-et autópályaként fejlesztették ki több szakaszon :
- AS Bad Lauterberg -West és Herzberg között ( B 243- mal együtt )
- az AS Ebergötzen -West és az AS Ebergötzen-Ost között (a B 446 -tal együtt )
- Göttingen és AS Göttingen-Nord között (2003 és 2018 között csak alternatív útvonal)
- Fulda-Bernhards és Fulda-Lehnerz, valamint Fulda-Bronnzell és AS Fulda-Süd között
- az AS Veitshöchheim -Nord és Würzburg-Zellerau között
- a "Mosbacher Kreuz" és Mosbach között, valamint a Mosbach-i városrész egyes részein
- között Bad Friedrichshall és Heilbronn
- között Bietigheim-Bissingen és a Ludwigsburg-Nord autópálya-kijárat
- között Ludwigsburg és AS Stuttgart Zuffenhausen -Süd
- Stuttgart- Degerloch és Tübingen (Schweickhardtstraße) között
- Tübingen (Bläsikelterweg) és a Nehren melletti alállomás között
- között Bodelshausen és Balingen -Süd
- között Neukirch és Rottweil (2 km a felfelé szakaszon délre Neukirch)
- között Lauffen és AS Villingen-Schwenningen (2,5 km, a "Kreuz Villingen-Schwenningen", az előzetes építési munka az korábban tervezett A 83 )
- az AS Villingen-Schwenningen és Bad Dürrheim (Robert-Bosch-Str.) között
- közötti Bad Dürrheim (Scheffelstrasse) és Donaueschingen -Ost (együtt B 33 )
Tervezés és bővítés
Szász-Anhalt
- Hüttenrode részleges elkerülő útja, 2,2 km (sürgős szükség, tervezéskor)
Alsó-Szászország
- Bad Lauterberg elkerülő út, 5,4 km (további követelmények, nehezen megvalósíthatók; jelenleg a faluban bővítik)
- Bad Lauterberg-Aue elővárosi elkerülő út, 2,6 km (sürgős szükség, 2010-ben elkészült; korábban csak a helyszínen bővítették)
- Herzberg elkerülő út, 5,5 km (további igények a B 243-as úton ; jelenleg nagyon jól fejlett a faluban)
- Gieboldehausen elkerülő út, 1,7 km (további követelmény; jelenleg részleges elkerülő út)
- Waake bypass, 2,5 km (további követelmények, 2010 óta építés alatt áll, 2015 júliusában fejeződik be, 2015. augusztus 18-án nyílt meg; korábban csak a helyszínen bővült)
Hesse
- Ludwigsau / Friedlos elkerülés, 3,8 km (sürgős szükség, tervezéskor)
- Neu-Eichenberg / Hebenshausen elkerülő út, 1,2 km (sürgős szükség, tervezéskor)
- Hauneck elkerülő út, 4,7 km (sürgős szükség, építés alatt)
- Eschwege / Eltmannshausen és Eschwege / Niddawitzhausen elkerülés, 4,2 km (sürgős szükség)
- Ludwigsau / Mecklar elkerülő út, 0,8 km (kiegészítő követelmény)
- Eichenzell / Rothemann elkerülő út, 2,5 km, (további követelmények)
- Eichenzell / Döllbach elkerülő út, 2,2 km (kiegészítő követelmény)
Bajorország
- Áthelyezés és négysávos bővítés Höchberg közelében (2. építési szakasz), 1,3 km (sürgős szükség, elkészült)
Baden-Württemberg
- új négysávos épület Tübingen- Bläsibad ( Schindhaubasistunnel ) közelében , 3,5 km (sürgős szükség, tervezéskor)
- új négysávos épület Nehren és Bodelshausen között, 6,9 km (sürgős szükség, tervezéskor)
- négysávos bővítés Donaueschingen és Hüfingen között 5,4 km (építés alatt)
- Behla elkerülő út, 1,9 km (2016 óta építés alatt, 2018. december 17-én adták ki)
- Vámház elkerülés 1.0 km (sürgős szükség)
- Randen elkerülés, 1,5 km (sürgős szükség)
- Jestetten elkerülő út, 3,9 km (sürgős szükség)
- Offenau elkerülő út, 3,8 km (sürgős szükség)
- négysávos bővítés Bad Friedrichshall és az A 6 között, 4,3 km (további követelmények)
- kétsávos új épület Balingen és Dotternhausen között, 6,0 km (további követelmények)
- Neukirch elkerülő út, 1,1 km (kiegészítő követelmény)
- Schömberg elkerülő út, 3,8 km (kiegészítő követelmény)
- Hat sávos bővítés az Aich és a Leinfelden-Echterdingen csomópont között, 8,2 km (sürgős szükség, tervezéskor)
- Neckarburken elkerülő út, 1,5 km (további követelmény)
- Passage keresztül Bad Friedrichshall -Jagstfeld 1,0 km (sürgős)
- Hardheim elkerülő út, 2,1 km (kiegészítő követelmény)
Figyelemre méltó struktúrák
- A B 243-as Odera völgyhídja a Bad Lauterberg-West kereszteződés felett
- Aichtalbrücke a négysávos szakaszon Stuttgart és Tübingen között
- A Dotternhausen-Plettenberg Fa. Holcim kötélpálya kereszteződött a Dotternhausen B 27-nél
Lásd még
internetes linkek
- A Stuttgart - Blumberg szakasz részletes útvonalleírása, amelyet korábban a 83-as szövetségi autópályának terveztek
- A Stuttgart kis északkeleti körgyűrű részletes útvonalleírása, amelyet korábban 87-es szövetségi autópályaként terveztek
- A korábban 388-as szövetségi autópályaként kijelölt göttingeni feeder út részletes leírása
- B 27 ( Memento 2010. június 16-tól az Internet Archívumban ) - IHK projektünk a terjeszkedés felgyorsítására
Egyéni bizonyíték
- ↑ a b c d e f g h i Németország fizetős útjainak térképe
- ↑ OpenStreetMap-Relation: korábban B 27 Göttingen - Braunlage
- ↑ Forrás: Christian Emde
- ↑ Hatalmas ellenzés a B27 tervekkel szemben. In: Stuttgarter-Zeitung.de. 2015. június 15, 2015. június 15 .
- ↑ Nehéz útvonal a kocsik számára. In: Fekete-erdő hírvivő. 2020. február 4., hozzáférés: 2020. február 5 .
- ^ A régi B 27 pályája: Echterdingen - Steinenbronn - Waldenbuch - Dettenhausen - " Kälberstelle " az erdőben (B 464) - Tübingen-Bebenhausen.
- ^ "Megkezdődik a B 27 bővítésének tervezése" : Stuttgarter Zeitung, 2018. február 24
- ↑ Dußlingen ünnepli az útvonal új szakaszát, és változatos programot kínál a falu fesztiválján két napon , a Schwäbisches Tagblatt-ban 2014. július 16-tól.
- ↑ Hessen Mobil: Hersfeld-Rotenburg - Hauneck - B 27 - elkerülő út ( 2015. április 12-i emlék az Internet Archívumban ), hozzáférés: 2015. április 6.
- ↑ Tübingenből Stuttgartba maximum 120 - ig. In: tagblatt.de. 2013. március 19. , 2014. december 22 .
- Ert Gert Ungureanu: A B27-es Tempo 120 nem mindenkinek tetszik. In: Fekete-erdő hírvivő. 2015. április 4, megtekintve 2014. április 7 .
- ↑ Sebastian Steegmüller: Több autó, mint valaha . In: Esslinger Zeitung . 2015. június 18, ZDB -ID 125919-2 , p. 6 .
- ↑ Gert Ungureanu, Julia Brenner és Bernd Visel: A Zollernalb kerületben a teherautók útdíja a jövőben esedékes lesz. In: Fekete-erdő hírvivő. 2015. június 27, megtekintve 2016. január 28 .
- ↑ Főoszlop: A B 27-es államúttá válik , amelyet 2016. január 29-én lehet elérni
- ↑ a b BMVI - a B 27-es építésének megkezdése: Behla elkerülés és Donaueschingen - Hüfingen bővítése. Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastrukturális Minisztérium, 2016. június 13., Hozzáférés: 2018. december 27 .
- ↑ BMVI - forgalmi engedély a B 27 új építéséhez Hüfingen-Behla közelében. Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastrukturális Minisztérium, 2018. december 17, elérhető 2018. december 27-én .
- ↑ B 27 Aichtal - Leinfelden-Echterdingen / Észak. Letöltve: 2018. április 5-én (német).