Alapjárati költségek

Mivel kihasználatlan kapacitás költségek ( angol tétlen költség , nem szükséges költségek ) ismert a üzleti adminisztráció , hogy része a fix költségek , az alulfoglalkoztatottság a termelési tényezők létre.

Tábornok

A kifejezés a részköltség-elszámoláshoz tartozik . Fogalmi értelemben ezek állandó költségek, amelyek a kihasználatlan kapacitások miatt merülnek fel . Ennek megfelelően a közüzemi költségek a fix költségek azon része, amely előnyhöz vezet , és amelynél a termelési tényezőket hasznosítják. A fix költségek hasznos és üres költségekre való felosztásának alapja a felhasználás elve .

Mivel az üresjárati költségek a már teljes egészében felmerülő állandó költségek részét képezik, ezért nem lehet őket „megtakarítani”, csak átalakítani közüzemi költségekre.

Ideiglenes üresjárati költségek felmerülhetnek belső tényezők (pl. Az alkalmazottak betegsége miatt), de külső tényezők is (nincs szükség a gyártott termékre). A magas eszközintenzitású iparágakban , i. H. a befektetett eszközök magas aránya az összes eszközben, a tétlen költségeket a jövedelmezőségi számításokba tartósan beleszámítják az üzemek globális többletkapacitása miatt (például a vegyipar árui esetében).

Az üresjárati költségek azonban strukturálisan is szükségessé válhatnak: A vállalat rugalmasságával szemben támasztott magas követelmények a kapacitás szűk keresztmetszetei és a túlkapacitások (= üresjárati költségek) közötti állandó, strukturálisan elkerülhetetlen változást eredményeznek . Rögzített személyi jellegű költségek esetén a munkaidő rugalmasabbá tételével próbálják minimalizálni az üresjárati költségeket. Azokat a szolgáltató vállalatokat illetően, amelyekben a fix előállítási költségek lényegében személyi jellegű költségekből állnak, meg kell jegyezni, hogy az erőforrások biztosítását (= klasszikus értelemben üresjárati költségeket) az ügyfél minőségi jellemzőnek tekinti, különösen, ha a szolgáltatást az ügyféllel együttműködve nyújtják. Ennek egy üresjárati költségelemzésben való ábrázolásának egyik módja a közüzemi költségek megkülönböztetése hasznosítási hasznok / tényleges közüzemi költségek és rendelkezésre állási előnyök / készenléti költségek között.

számítás

Az üresjárati költségek kiszámítása a foglalkoztatási ráta segítségével :

Alapjárati modell

${\ displaystyle K _ {\ mathrm {L}} = \ balra (1 - {\ frac {B _ {\ mathrm {i}}} {B _ {\ mathrm {K}}}} \ jobbra) \ cdot K _ {\ mathrm {f}}}$

Val vel

${\ displaystyle K _ {\ mathrm {L}}}$: Üres költségek

${\ displaystyle B _ {\ mathrm {i}}}$: Tényleges foglalkoztatás

${\ displaystyle B _ {\ mathrm {K}}}$: Kapacitás

${\ displaystyle K _ {\ mathrm {f}}}$: (összes) állandó költségek

100 foglalkoztatási rátával (úgynevezett kapacitás ) az összes állandó költség közüzemi költség, a tétlen költség pedig nulla. Az informatikai iparban az optimális foglalkoztatási fokról (kihasználtsági fokról) beszélünk, amely általában 80–85%.

Üres költségek alulfoglalkoztatás esetén

• Alapvetően: Ha egy vállalat alul foglalkoztatott, akkor a tétlen költségeket le kell vonni a rögzített általános költségekből, amikor a termelési költségeket (teljes költségeket) a házon belül előállított beruházási javak értékelése, illetve a köztes és késztermékek számviteli értékelése során meghatározzák.
• A gyártási költségek összege a kapacitás kihasználtságától függ, mivel az alulfoglalkoztatás magasabb egységköltséget eredményez, mint a teljes foglalkoztatás. Ez nem mindig hihető a meglévő vásárlók számára, mivel a termék értéke nem függ a vállalat kapacitáskihasználásától. Ennek ellenére az üresjárati költségeket is a bevételeknek kell fedezniük. Ellenkező esetben a vállalat nem lesz nyereséges.
• Különböző mérőszámok és mérési módszerek léteznek a teljes vagy az alulfoglalkoztatott meghatározásához. A tétlen költségeket ki kell küszöbölni, ha "állandó és nyilvánvaló" kihasználatlanság áll fenn. Ez egy "rugalmas" szabály; Emiatt a törvény csak akkor írja elő az üresjárati költségek kiküszöbölését az elszámolással kapcsolatos értékelések esetében, ha a kapacitások "állandó és nyilvánvaló" kihasználatlansága van. Egyébként az egyszerűsítés a teljes foglalkoztatáson alapul - bár ez a kifejezés a gyakorlatban sem határozható meg egyértelműen.

Üres költségtípusok

1. Kiszámítható üresjárati költségek
   • Felfutási költségek: Vagy indítási költségek. Delta a tervezett / tényleges mennyiség és a célmennyiség költségei között. A felemelési költségek egy adott kibocsátási mennyiségen alapulnak, amely egy valós bevezetési terven alapul.
   • Strukturális üresjárati költségek: Delta a műszakilag szükséges kapacitás és a tervezett kihasználtság között. A tétlen strukturális költségek "állandóak és nyilvánvalóak". Nincs konkrét vevői megrendelés vagy terv a meglévő üres kapacitás felhasználására. A tétlen strukturális költségek nem szezonális alulfoglalkoztatottság.
2. Nem tervezett üres költségek (ideiglenes üres költségek)
   • Működési üresjárati költségek: Delta a tervezett mennyiség állandó költségei és egy TÉNYLEG mennyiség állandó költségei között. A költségeket az erőforrások fenntartható átcsoportosításával kell optimalizálni.

Az emelkedő meghatározása

Az emelkedési / csökkentési költségek az egységköltségek várható delta a tervezett mennyiségek (a tervezés során) vagy a tényleges mennyiségek (a tényleges) és az üzleti tervben tárolt célmennyiség között az indítási és a végső szakaszban. A delta lényegében a sűrűség gazdaságából és a volumenváltozások szinergiahatásaiból származik. Megállapodnak a célmennyiségek. Ezeket a tarifaszámítás tartalmazza. Értékelik és bemutatják a célmennyiségek és a tervezett mennyiségek (tervezés) vagy a tényleges mennyiségek közötti különbségeket (termelési eltérések).

• Matematikai meghatározás:
  • Terv: (célmennyiség * SAP tarifa * emelkedési hatás) - (tervezett mennyiség * SAP tarifa * emelkedési hatás)
  • TÉNYLEG: (célmennyiség * SAP-tarifa * emelkedési hatás) - (AKTUÁLIS mennyiség * SAP-tarifa * emelkedési hatás)
• Az emelkedési / leépítési költségek dokumentálásának szabályai
  

  A termékciklus rámpa fel / le fázisainak diagramja
  • Felfutási szakasz: Ez a szakasz csak a 2. periódus (év) végéig vehető figyelembe (gyártási költségelosztás elve). Az ezen a ponton tervezett mennyiség ekkor a rámpa célmennyisége. Ha a célmennyiséget a megbeszélt szakasz lejárta előtt érik el, akkor a felfutási fázist befejezettnek kell tekinteni. A második rámpa fel / le szakaszának meghosszabbítása lehetséges, minden számítást frissíteni és újra értékelni kell.
  • Az euróban értékelt mértékegységenkénti tarifahatásnak a sűrűség gazdasági skálájából a tervezett / tényleges és a tervezett összeg és a szinergiahatás között meg kell haladnia egy határozottan meghatározott értéket, például 30% -ot (feltételezve a lineáris megfontolást a felfutási szakaszban). (Bizonyíték: üzleti eset / terv SDE számítása).

• A kiindulási mennyiség / tervezett mennyiség az alábbiak alapján kerül meghatározásra:

${\ displaystyle MZ}$ : Célkészletek

${\ displaystyle MI}$: Jelenlegi összeg

${\ displaystyle MP}$: Tervösszeg

${\ displaystyle T _ {\ mathrm {p}}}$ : Tervezze meg a tarifát / SAP tarifát

${\ displaystyle RU _ {\ mathrm {e}}}$ : Felfutási hatás% -ban

${\ displaystyle RU _ {\ mathrm {k}}}$ : A költségek felemelése euróban

${\ displaystyle RU _ {\ mathrm {k}} = RU _ {\ mathrm {k \; \ color {red} Ist}} = (MZ * T _ {\ mathrm {p}} * RU _ {\ mathrm {e}}) - (MI * T _ {\ mathrm {p}} * RU _ {\ mathrm {e}})}$

${\ displaystyle RU _ {\ mathrm {k \; \ color {red} Terv}} = (MZ * T _ {\ mathrm {p}} * RU _ {\ mathrm {e}}) - (MP * T _ {\ mathrm { p}} * VT _ {\ mathrm {e}})}}$

Strukturális üresjárati költségek

követelményeknek

• A stratégiai vállalati döntéseken alapuló üresjárati strukturális költségeket a döntéshozó testületeknek üzleti eset részeként előzetesen jóvá kell hagyniuk.
• A tartós és nyilvánvaló alulfoglalkoztatásból eredő üresjárati költségeket (például az infrastruktúra költségeit az ügyfél megrendelésének elvesztése miatt) dokumentálni kell egy költség- áttekintésben. Ezeket a strukturális üresjárati költségeket figyelembe kell venni a megfelelő költségtervezés során.
• Állandó remanenciát költségeket, amelyek nem ügyfél- indexelt, és nem lehet hozzárendelni egy dedikált ügyfél helyzetét strukturális tétlen költségeket. Az üzleti esetben megállapított remanencia költségeket fel kell használni a strukturális üresjárati költségek tervezésére.

A strukturális üresjárati költségek rögzítése

Az állandó költségeket a használati költségek (azaz a gyártáshoz felhasznált fix költségrész ) és az üresjárati költségek (üresjárati kapacitás) szerint különböztetik meg. A közüzemi költségek meghatározása az adott költségmeghajtó százalékos kihasználtságán alapul, figyelembe véve az összes optimalizálási intézkedést (erőforrás-átcsoportosítás stb.)

Működési alapjárati költségek

követelményeknek

• A tartós és nyilvánvaló alulfoglalkoztatásból (a tervezett kapacitás és a tényleges kapacitás közötti eltérésből) eredő üresjárati költségeket költségellenőrzésben kell dokumentálni. A költségeket az erőforrások fenntartható átcsoportosításával kell optimalizálni.

Számítási módszertan

• Az állandó költségeket a használati költségek (azaz a gyártáshoz felhasznált fix költségrész) és az üresjárati költségek (üresjárati kapacitás) szerint különböztetik meg. A működési üresjárati költségeket az adott költségmeghajtó százalékos kihasználtsága alapján határozzák meg, figyelembe véve az összes optimalizálási intézkedést (erőforrás-átcsoportosítás stb.).

Egyéni bizonyíték

1. ^ Alap: HGB 255. bek .; IFRS → IAS 2.12.
2. ↑ (vö. Beck mérlegismagyarázata, HGB 255. §, 439. megjegyzés) A megfelelőség és a szükségesség elve - az alulfoglalkoztatás költségei (üresjárati költségek)