Willi Henkelmann

Willi Henkelmann (született február 25-, 1899-ben a Münster , † július 2, 1928-as a Schleiz ) volt német motorversenyző .

Karrier

A pán Eickeler Willi Henkelmann az 1920-as évek első felében kezdte pályafutását a regionális motorversenyzésben, beleértve a hegyi versenyeket és a megbízhatósági futamokat Westphalian hazájában.

Figyelem, amikor 1927. június 18-án , a Nürburgring megnyitóján először magánvezetővé tette magát . Henkelmann 175 cm3 - DKW- t vállalt az üzemben, Hans jump és Arthur Geiss autósok mögött . A következő hétfőn Zschopau -ba rendelték, ahol Jørgen Skafte Rasmussen munkaszerzőként írta alá a következő német nagydíjra , amelyre szintén a Nürburgringben került sor, és amely ebben az évben Európa-bajnoki forduló is volt .

A három kisebb elmozdulási kategória versenyeire 1927. július 2-án, szombaton került sor. Az ARe 175-en Henkelmann váratlanul megnyerte a 14 kört és 396,2 kilométeres távot a 175 cm³-es osztályban, és így Európa bajnok lett 1927-ben . Második, másfél perccel lemaradva Arthur Geiss volt a pforzheimi . A harmadik helyet 13 perc hátránnyal Arthur Müller szerezte meg, aki a DKW hármas győzelmét tette tökéletessé. A szász gyártó számára ez volt az első bajnoki cím a motoros Európa-bajnokság történetében.

A következő Belga Nagydíjon a Spa-Francorchamps , Henkelmann második helyre került mögött Geiss a 175 futam, majd a dobogós a német TT a Kolberg , a Osztrák Nagydíjon . A sikeres 1927 szezon véget ért számára Henkelmann győzelmét a 175 cm³ fut a Schleizer háromszög verseny és a őszi versenyt a Solitude in Stuttgart .

Willi Henkelmann az 1928-as szezont győzelemmel kezdte a berlini AVUS 250 cm³-es versenyén , ahol csapattársa, a chemnitzi Walfried Winkler ellen győzött . Július 1-jén Schleizben el kellett engednie Winklert. A túl késői üzemanyag-megállás tönkretette a győzelmi esélyeit.

Halálos baleset

Willi Henkelmann 19 éves korában, 1928. július 2-án, hétfőn, Európa-bajnoki címének évfordulóján hunyt el. Különböző részletek vannak a halálának körülményeiről. A Wanne-Eickeler Zeitung beszámolója szerint Henkelmann a verseny után a becsület körében végzetesen elesett. Röviddel ezután arról számolt be, hogy a versenyzőt, aki versenye után még mindig néző volt a pályán, egy másik jármű elütötte és megölte. Az újság később egy táviratot idézett, amely szerint egy rendőrautóval ütközött.

Számos forrás azonban más halálesetekre utal. Nevezetesen, hogy Willi Henkelmann halálos balesetet szenvedett egy közlekedési balesetben a Schleizből visszafelé menet. A verseny után Henkelmann összetörte versenyautóját, amellyel hazafelé indult - ahogyan az akkoriban elég gyakori volt - egy összekötő útvonalon, a Schleizer-háromszög közelében, egy távíróoszlop ellen . Az ütés olyan súlyos volt, hogy az árok árbocától mintegy 15 méterre találták meg. Henkelmann többek között. koponyatörést és egy combot szenvedett el, és a schleizi kórházba szállították, ahol a schleizi anyakönyvi hivatal halotti anyakönyve szerint 1928. július 2-án reggel 7: 30-kor súlyos sérüléseinek engedett. Sebastian Profittlich, akinek kávézója felett az Európa-bajnok lakott, egy Henkelmann-fotó hátoldalán megjegyezte: "Baleset, amikor a Schleizből visszafelé menet megpróbáltak megelőzni, kettős törésű koponyát találtak a mezőn"

Willi Henkelmannt a münsteri központi temetőben temették el .

statisztika

sikerek

A verseny győz

(színes háttér = Európa-bajnokság futása )

év osztály gép fuss útvonal
1927 175 cm3 DKW Schleizer háromszög verseny Schleizer háromszög
175 cm3 DKW Német Nagydíj Nürburgring
1928 250 cm3 DKW AVUS verseny AVUS

Hivatkozások

irodalom

  • Steffen Ottinger: DKW motorsport 1920–1939. A Zschopau kétütemű pályaversenyek első győzelmeitől az Európa-bajnoki sikerekig . 1. kiadás. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 31-37, 116-117 .
  • Woldemar Lange / Jörg Buschmann: A DKW motorkerékpár-verseny nagy napja . 1920–1941 (Zschopau). 1. kiadás. Bildverlag Böttger GbR, Witzschdorf 2009, ISBN 978-3-937496-29-0 , p. 189 .
  • Frank Rönicke: német motoros világ- és Európa-bajnok . Schorsch Meiertől Stefan Bradlig. 1. kiadás. Motorbuch Verlag , Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , p. 12-15 .

web Linkek