Központi buszpályaudvar Hannoverben
| Központi buszpályaudvar (ZOB) Hannover | |
|---|---|
 A ZOB Hannover a piros szolgáltató központtal és fedett buszplatformokkal (2014)
| |
| adat | |
| Nyítás | 1975, 2014 (új épület) |
| Weboldal URL | https://www.hannover-zob.de/startseite/ |
| elhelyezkedés | |
| város | Hannover |
| ország | Alsó-Szászország |
| Ország | Németország |
| Koordináták | 52 ° 22 '43 " É , 9 ° 44 '28" E |
A központi buszpályaudvar (ZOB) Hannover a központi állomás a belföldi és nemzetközi távolsági buszforgalom , valamint a regionális buszforgalom számára Hannoverből , oda és oda . A Mitte kerületben, a Raschplatzhochstrasse utcában található, a Hamburger és a Berliner Allee közötti átmenetben , a főpályaudvar közvetlen közelében .
sztori
Régi központi buszpályaudvar a Lister háromszögnél
A villamosbővítés részeként 1975 -ben a főpályaudvartól északkeletre épült egy központi autóbusz -állomás, amelyet 1975. december 20 -án avattak fel. A helyszín a Lister Dreieck-en található a Berliner Allee , a Lister Meile és a Karl-Heinrich-Ulrichs-Straße között , a VW-torony mellett . A regionális buszjáratok , valamint az autóbuszok és az elszigetelt távolsági buszjáratok megálltak a körülbelül 5000 m²-es területen . Addig a vasút különböző buszvonalai megálltak az Ernst-August Platznál, a postahivatalnál , a posta saját posta buszpályaudvarának környékén (1975-től a ZOB környéke) és magánszolgáltatóktól a városközpont különböző megállóiban. Volt érkezési és négy indulási megálló, mindegyik több megállóval. A ZOB alatt volt egy elosztási terület, amely két folyosón keresztül üzletekkel volt összekötve a járdával és a metróállomással. A hozzáférés ezen az elosztó szinten keresztül biztosított. Mivel egyre több regionális vonal már nem a belvárosba vezet, hanem a villamos végén ért véget, a központi buszpályaudvar jelentősége csökkent. Ennek eredményeként az alagsor egyre inkább lezuhant, amíg le nem zárták és a föld feletti bejáratokat nem hozták létre.
A felszerelés és az elavult egészségügyi létesítmények hiánya, valamint a kopott megjelenés miatt a ZOB -ról évek óta vita folyik a 21. század elején. A németországi távolsági buszforgalom liberalizálása miatt szükség volt egy korszerűbb központi buszpályaudvarra is. 2012 végén megkezdődött a hordótetők lebontása a régi helyszínen, az új buszpályaudvar 2014. szeptemberi megnyitása után a korábbi területet hivatalosan már nem használják buszforgalomban. Kezdetben felár ellenében rövid távú parkolót alakítottak ki ott, a fejlesztést pedig hosszú távon tervezték.
2014. november 15-én került sor a régi központi buszpályaudvar országos "Európa a terrorista iszlámizmus ellen" rendezvényére, a HoGeSa huligán csoport , mintegy 3000 résztvevővel, mintegy 4000 ellentüntető és helyette 5000 rendőr kíséretében.
2016 elején megkezdődött a régi helyszín területének fejlesztése. A Deutsche Bahn új hannoveri központját 2018 végére kell felépíteni a helyszínen . A nyolcemeletes épület bruttó alapterülete csaknem 30.000 négyzetméter, és körülbelül 1100 alkalmazottnak kell helyet biztosítania. 2019 májusában a 64 millió eurós épületet átadták a Deutsche Bahnnak. 2019 májusáig 14 Deutsche Bahn cég összesen 950 alkalmazottja költözik be az épület irodáiba 2019 júniusában.
Új épület 2014
Az új ZOB épület építési engedélyét 2012 szeptemberében adták ki, a költségek mintegy 4,3 millió eurót tettek ki.
Az új telephely a régi központi buszpályaudvar mellett található, a Lister Meile és a Rundestrasse sarkán, és így közvetlenül a főpályaudvar síneiben. Az új ZOB tizenegy buszmegállót és háromszögletű piros szolgáltató központot tartalmaz. A szervizközponton belül egy középső kétszámjegyű négyzetméteres területtel rendelkező váróteremben számos ülőhely, poggyászmegőrző és hozzáférés biztosított az egészségügyi létesítményekhez. A háromszögletű épület hosszú oldalán, kifelé, a buszmegálló felé, a ZOB Hannover műveleti irodája, egy kioszk és több jegypénztár található különböző busztársaságok számára. A vásárlókat a csapadék ellen védi az épület lapos tetője, amelyet ezen az oldalon lombkoronaként használnak. Ezt a területet részben védi a magas, 1400 m² -es üvegtető , amely főként a buszplatformon átível, és amelyet Werner Sobek stuttgarti építész tervezett . Az új központi buszpályaudvar megnyitására 2014. szeptember 1 -jén került sor. Az új központi buszpályaudvart jelenleg a Deutsche Touring GmbH üzemelteti . A cég 2017. április elején csődöt jelentett be , de a hannoveri ZOB működése kezdetben változatlanul folytatódik. A következő augusztusban a vállalat bejelentette, hogy a CROATIA BUS / Globtour Medjugorje új befektetőként csatlakozik a társasághoz, következésképpen biztosítják a további üzleti tevékenységeket, és átveszik a hannoveri központi buszpályaudvar alkalmazottait.
Az új ZOB szolgáltató épülete
Órarend kijelző táblája
Buszplatformok
Buszplatformok kijelző táblákkal
üveg tető
linkeket
Az összes nagy távolsági buszjárat buszai , mint például az IC Bus , a Flixbus és az Eurolines számos nemzeti és nemzetközi utazási célállomással, megállnak a ZOB oldalon . A magán utazásszervezők is használják a ZOB -t.
Az új központi buszpályaudvar megnyitása után a RegioBus 300 -as ( Pattensen ), 500 -as ( Gehrden ) és 700 -as ( Wunstorf ) megállója párhuzamos a Rundestraße központi buszpályaudvarával . A 121, 128 és 134 üstra vonalak a szomszédos Raschplatz / ZOB megállónál állnak meg .
A szomszédos főpályaudvar gyors átszállást tesz lehetővé a helyi és távolsági vasúti és kisvasúti közlekedésre . A Hauptbahnhof / ZOB utolsó megállója a 10 -es és a 17 -es villamoshoz közvetlenül a ZOB mellett található .
Médiatudomány (kiválasztás)
- Andreas Voigt: Fontos csomópont: 2014 augusztusában új központi buszpályaudvar érkezik / A Deutsche Touring GmbH magánüzemeltető napi 2500 vendéget szeretne kiszolgálni. In: Neue Presse (NP), 2013. július 17, 12. o
- Bernd Haase: Hannover új központi buszpályaudvarát / buszpályaudvarát várja a váróterem és az információs táblák / a tervezett építési idő és költségvetés. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung (HAZ), 2014. szeptember 2, 11. o
irodalom
- Waldemar R. Röhrbein : Központi buszpályaudvar. In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (szerk.) És mások: Stadtlexikon Hannover . A kezdetektől a jelenig. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9 , 688. o.
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ A város újjá akarja építeni a központi buszpályaudvart - a területet bontással fenyegeti a cikk, a Hannoversche Allgemeine Zeitung 2010. március 21 -i cikke.
- ^ ZOB Hannoverben: A politikusok felszólítják a várost, hogy cselekedjen a Hannoversche Allgemeine Zeitung cikkében 2010. augusztus 11 -től
- ↑ Elkezdődött a buszpályaudvar lebontása Cikk a Hannoversche Allgemeine Zeitungban 2012. november 19 -től
- ↑ a b Új központi buszpályaudvar üzembe helyezése ( Memento 2014. szeptember 4 -től az Internet Archívumban ) Sajtóközlemény a hannover.de webhelyen 2014. szeptember 1 -től
- ↑ A befektetők a ZOB területért tülekednek , a Hannoversche Allgemeine Zeitung cikkében, 2009. április 2 -án
- ↑ Alig van túlzás a huligán demóban Cikk az ndr.de oldalon 2014. november 16 -tól
- ↑ Ezt építi a Deutsche Bahn a ZOB cikkében a HAZ -ban 2015. december 23 -tól
- ↑ Hannover: Az új DB épület alkalmazottai olyan modernek. Hozzáférés: 2020. május 31 .
- ↑ Zöld lámpa egy modern buszpályaudvarhoz Cikk a Hannoversche Allgemeine Zeitung -ban 2012. szeptember 19 -től
- ↑ Csőd a ZOB -nál - a German Touring csődbe megy. In: Új sajtó. Új sajtó, hozzáférés: 2017. április 14 .
- ↑ sajtóközlemény. 2017. augusztus 14., hozzáférés 2017. november 3 -án ( közvetlen link a sajtóközleményhez ).