Buenos Aires 1000 km-es versenye 1957-ben
Buenos Aires negyedik , szintén Buenos Aires 1000 kilométeres, 1000 km-es versenyét , a Circuito de la Costanera Norte de al Ciudad Buenos Aires-t 1957. január 20-án rendezték a Circuito de la Costanera Norte versenyen, és ez volt a sportkocsi világ első versenye Bajnokság idén.
A verseny
A világbajnokság első versenyére Buenos Aires közelében egy autópálya-szakaszon került sor . Az útvonalat - ellentétben a Berlin melletti AVUS-szal - a sofőrök kevésbé igényesnek találták. A Maserati és a Ferrari gyári csapatai közötti szezonbeli párharc az első futammal kezdődött . Az edzéseken a Maserati 450S bizonyult jobbnak, mint a Ferrari gyári autó. Tehát a közönség számára aligha volt meglepő, hogy Stirling Moss a verseny kezdetétől felfelé és távolabb hajtott a mezőny többi részétől. Nem sokkal azután, hogy Juan Manuel Fangio átvette az autót Moss-tól, az autó egy tengelykapcsoló meghibásodása után tönkrement. A győzelmet a privát Ferrari 290MM nyerte, amelyet Masten Gregory , Eugenio Castellotti és Luigi Musso birtokolt .
Eredmények
Végső rangsor
Tétel | osztály | Nem. | csapat | sofőr | jármű | Kerek | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 3,0 | 10. | Scuderia templom Buell |
Osztályok Gregory Eugenio Castellotti Luigi Musso |
Ferrari 290 MM Spider Scaglietti | 98 | ||
2 | S 3.0 | 28. | Officier Alfieri Maserati |
Jean Behra Carlos Menditéguy Stirling Moss |
Maserati 300S | 98 | ||
3 | S + 3,0 | 8. | Scuderia Ferrari |
Alfonso de Portago Peter Collins, Eugenio Castellotti
|
Ferrari 290MM | 98 | ||
4 | S + 3,0 | 14-én | Ecurie Ecosse |
Roberto Mieres Ninian Sanderson |
Jaguar D-Type | 95 | ||
5. | S + 3,0 | 16. | Officier Alfieri Maserati |
Roberto Bonomi Luigi Piotti |
Maserati 350S | 91. | ||
6. | S 1.5 | 62 | Osca |
Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell |
Osca S1500 | 88 | ||
7. | S 2.0 | 52 | Madunina Venezuela |
Piero Drogo Julio Pola
|
Ferrari 500TR | 87 | ||
8. | S 1.5 | 68 | Jaroslav Juhan |
Jaroslav Juhan Anton von Döry
|
Porsche 550 RS Carrera | 86 | ||
9. | S 3.0 | 36 | São Paulo Autóklub |
Herminio Ferreira Filho Godofredo Vianna
|
Ferrari 750 Monza | 85 | ||
10. | S 3.0 | 50 | Orlando Terra |
Carlos Danvila Omar Terra
|
Mercedes-Benz 300 SL | 78 | ||
11. | S 3.0 | 48 | Nestor Salerno |
Nestor Salerno Cesar Reyes
|
Ferrari 212 Inter | 74. | ||
12. | S 1.5 | 70 | Curt Delfosse |
Curt Delfosse Ernesto
Tornquist |
Porsche 550 RS Carrera | 74. | ||
nem sikerült | ||||||||
13. | S 3.0 | 38 | Scuderia Madunina Brasil |
Celso Lara Barberis Eugenio Martins
|
Ferrari 750 Monza | 91. | ||
14-én | S 2.0 | 56 | Scuderia Madunina Brasil |
Severino Silva Pinheiro Piris
|
Maserati A6GCS | 90 | ||
15-én | S 1.5 | 64. | Venezuela Sportcsoport |
Sergio Vivaldi Lino Fayen |
Osca TN1500 | 71. | ||
16. | S + 3,0 | 2 | Officier Alfieri Maserati |
Stirling Moss Juan Manuel Fangio |
Maserati 450S | 57 | ||
17-én | S + 3,0 | 4 | Scuderia Ferrari |
Eugenio Castellotti Wolfgang a Trips Luigi Musso csapatából
|
Ferrari 290S | 55 | ||
18 | S + 3,0 | 18 | Argentina Racing |
Luis Milán Jorge Camano
|
Ferrari 375 Plus | 51 | ||
19-én | S 1.5 | 66 | Scuderia Madunina Brasil |
Christian Heins Ciro Cayres
|
Porsche 550 RS | 45 | ||
20 | S 3.0 | 30-án | Officier Alfieri Maserati |
Harry Schell Joakim Bonnier |
Maserati 300S | 25-én | ||
21. | S 2.0 | 58 | Argentina Racing |
Enrique Arrieta Carlos Guimarey
|
Osca 2000S | 14-én | ||
22-én | S + 3,0 | 6. | Scuderia Ferrari |
Peter Collins Mike Hawthorn |
Ferrari 290S | 2 | ||
23. | S 3.0 | 34 | Scuderia Madunina Brasil |
Oscar Cabalén Carlo Tomasi
|
Maserati 300S | 1 | ||
24. | S 2.0 | 54. | Argentina Racing |
Oscar Camaňo Miguel Jantus
|
Maserati A6G | 1 | ||
Nem kezdődött | ||||||||
25-én | S + 3,0 | 12. | Ecurie Ecosse |
Ron Flockhart Roberto Mieres
|
Jaguar D-Type | 1 | ||
26-án | S + 3,0 | 20 | Argentina Racing |
Carlos Najurieta César Rivero |
Ferrari 375MM | 2 | ||
27. | S + 3,0 | 22-én | Argentina Racing |
Clemar Bucci Oscar de Petris
|
Ferrari 375MM | 3 | ||
28. | S + 3,0 | 26-án | Argentina Racing |
Carlos Bruno Angyal Pinotti
|
Allard J2 | 4 | ||
29. | S 3.0 | 32 | Officier Alfieri Maserati |
Giorgio Scarlatti Juan Manuel Fangio
|
Maserati 150S 2.5 | 5. | ||
30-án | S 3.0 | 40 |
Alvaro Piano Franco Bruno
|
Ferrari 625TF | 6. |
1 Baleset az edzésen 2 Baleset az edzésen 3 Baleset az edzésen 4 Nem kezdődött meg 5 visszavonva 6 Baleset az edzésen
Csak a bejegyzéslistában
Erről a versenyről további hírek nem ismertek.
Osztálygyőztes
Versenyadatok
- Regisztrált: 30
- Kezdés: 24
- Értékelve: 12
- Versenyosztályok: 4
- Nézők: 100 000
- Versenyi időjárás: meleg és száraz
- Útvonal hossza: 10,219 km
- A győztes csapat vezetési ideje: 6:10: 29 900 óra
- A győztes csapat teljes köre: 98
- A győztes csapat teljes távolsága: 1001,462 km
- A győztes átlaga: 162,181 km / h
- A leggyorsabb edzésidő: Juan Manuel Fangio - Maserati 450S (# 2) - 3: 36,100 = 170,238 km / h
- A leggyorsabb versenykör: Stirling Moss - Maserati 450S (# 2) - 3: 36 000 = 170,317 km / h
- Versenysorozat: az 1957-es sportautó-világbajnokság 1. fordulója
irodalom
- Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km-es verseny. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- Anthony Pritchard: Maserati - a verseny története . Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2513-9 .
web Linkek
Előző 1000 km-es verseny 1956-ban Kristianstadban |
Sportkocsi világbajnokság |
A Sebring 12 órás versenyének utódja 1957-ben |