Città del Vaticano vasútállomás

Città del Vaticano
Recepció épület
Recepció épület
Adat
Működési pont típusa vasútállomás
Hely a hálózatban Végállomás
Tervezés Az állomáson keresztül
Platform pályák 1
Nyítás 1929/1933
Építészeti adatok
építészmérnök Giuseppe Momo
elhelyezkedés
Város / település Vatikán város
Ország Vatikán város
Koordináták 41 ° 54 '4 "  N , 12 ° 27' 4"  E Koordináták: 41 ° 54' 4"  N , 12 ° 27' 4"  E
Magasság ( SO ) 17  m
Vasútvonalak
i16 I18

A Città del Vaticano állomás a Vatikán állomása és végállomásként van kialakítva . A vasúti létesítményeket a Vatikáni Állami Vasúttársaság, a Ferrovia Vaticana üzemelteti, és egyúttal a társaság teljes útvonali hálózatát is képviselik .

vasútállomás

Az állomás elrendezése meglehetősen egyszerű: két párhuzamos vágánya van , az egyik a peronpálya. Két rövid fenékvágány ágazik el ettől , amelyeken teherkocsik állhatnak a rakomány kezelésére. A vágányok egy széles, lapos mélyedésben fekszenek a Vatikán kertjeinek közepén . A szükséges vágányhossz elérése érdekében a belépési pont és a két pálya első métere még mindig Olaszország területén van.

Annak érdekében, hogy manőverezés , a kihúzható pálya élén végén az állomás kellett hozni, és ennek vége darab egy alagútban csonkja , amely elvezet a 97 méter a hegyen nyugatra az állomás . A rendszer menetét kézzel állítják be. Telefonos és távírói kapcsolat van a szomszédos Roma San Pietro vasútállomással , ahol a vágányok csatlakoznak a Pisa - Róma vasútvonalhoz .

Recepció épület

Áttekintő térkép
Szobrászat: gondolat és tett XI. Piusz címerével. Megkönnyebbülés: Illés a szekéren
Szobrászat: gondolat és tett XI. Piusz címerével.
Megkönnyebbülés: Illés a szekéren

Giuseppe Momo, XI. Pius pápa udvari építésze . 1933-ban épült állomásépület , az állomás egyetlen peronján áll oldalirányban. A peron közvetlenül a kapu mögött kezdődik, amely lehetővé teszi a bejáratot a Vatikáni sáncokon keresztül. Az állomásépület tükrözi az akkoriban megszokott és a forgalomtechnikai jelentőségét tekintve túlméretezett neoklasszicizmust . A teherhordó szerkezet vasbetonból készül . Az épület alapterülete 61 és 21,5 méter, a központi rizalit 17 méter magas. Eredetileg a pálya oldalán volt egy peron előtető, amely megfelel az utcai autók fedett útjogának .

Mivel eredetileg állami fogadások vasútállomásaként tervezték, az épület csodálatos belső díszítést kapott a központi fogadóterem különböző színű márványból , stukkós mennyezettel és nyolc zöld márványból készült monolit oszloppal . Az irodákat és a műtőket a központi csarnok oldalához rendezték.

A külseje nagyrészt travertinnel van borítva , a peron oldalán mesterséges travertint is alkalmaztak a magasabb területeken. Az épület utcai szobrászati ​​díszítése Eduardo Rubino professzortól származik:

  • XI. Piusz címerét két allegorikus alak (gondolat és tett) támasztja alá , a központi portál felett
  • Az oldalsó szárnyakon két dombormű , bibliai jelenetekkel az "utazás" témában:

Mivel a recepció épületét szinte soha nem használták a tényleges funkciójához, ma már nagyrészt más célokra használják. Az 1990-es években ezért álmennyezetet helyeztek el a központi fogadóteremben, és ennek következtében a szoba hatása megsemmisült. A Magazzino nemes vámmentes bolt (az alkalmazottak és a lakók számára), valamint az első emeleten található érme- és postabélyeg-múzeum kapott helyet. Az utóbbi években eltávolították a peron tetőfedését is.

recepció

Az épület építészeti értékét illetően különböző vélemények vannak: XI. Pius pápától. Egy építkezésen tett túra alkalmával átadják az idézetet: „Ez a legszebb állomásépület a világon!” Henry Vollam Morton író viszont azt mondta, hogy a londoni Barclays Bank fiókjának nézett ki . .

használat

Teherkocsik kirakása

A recepció használata kezdettől fogva ritka esemény volt. A tervezés és az építkezés során az érintettek feltételezték, hogy itt elbűvölő állami fogadásokra kerül sor. Ez soha nem történt meg. Az első pápa, aki személyesen használta az állomást, XXIII. János volt . : Október 4-én 1962 - előtt egy héttel a nyitás a második vatikáni zsinat  - ő használta a zarándoklat a Loreto és Assisi . Az olasz elnöktől erre az alkalomra kölcsönzött különvonat szolgált járműként .

Mivel Pius IX. volt az utolsó pápa, aki ellátogatott Loreto-ba - még mindig a pápai államok államfőjeként  - és egyben az utolsó pápa, aki vonatra szállt, vagy a Vatikán falain kívül maradt, ez az utazás szimbolikus törést jelentett a értékelik a világot és a világra való nyitottságot.

János Pál pápa néhányszor a vonatot használta kiinduló- és végpontként az Olaszországon belüli utazásokhoz :

  • 1979. november 8-án - meglehetősen szimbolikusan - kirándulásra a római Salario , San Pietro , Trastevere és Roma Termini pályaudvarokra a " Vasutasok napja" alkalmából, és találkozóra tolatóikkal a salarioi vasútállomáson.
  • 1986-ban, amikor visszatért indiai látogatásáról , mert gépe a hó miatt nem tudott leszállni Rómában , de Nápolyban onnan vonattal visszament a Vatikánba.
  • 2002. január 24-én Assisi zarándoklatán.

XVI . Benedek pápa az állomást 2011. október 27-én Assisi-ba tartó vonatútja alkalmával használta a világbéke találkozóra.

Ezenkívül időnként külső különvonatok is közlekednek az állomásra, például 2008. október 2-án a Német Vasúttörténeti Társaság kirándulást indított. 2015. szeptembere óta szombaton 10: 57-kor közlekedik egy turistavonat a Città del-től. Vaticano állomás a pápai Castel Gandolfo üdülőhelyhez , amely a Can-ben található. Ezen utazás után felkereshető. Visszafelé az út a Roma San Pietro vasútállomáson ér véget . Ez a turisztikai ajánlat a trenitalia és a Vatikáni Múzeumok közötti együttműködés .

A vasúti teherforgalmat viszont rendszeresen az állomáson keresztül bonyolítják .

Kép kiállítás, kép galéria

  • A recepció épületének utcai oldala

  • Vatikánvárosi vasútállomás

  • Recepcióépület (jobbra), kormányzói palota (balra)

  • Vatikáni állomás kívülről - kapuk nyitva

  • Vatikáni állomás kívülről - a kapuk bezárva

irodalom

  • Ministero dei Lavori Pubblici del Regno d'Italia: La ferrovia per lo Stato della Città del Vaticano . Roma, Istituto Poligrafico dello Stato, 1934.
  • G. Pini: La ferrovia della Città del Vaticano . 1934
  • F. Zanetti: Dalle prime ferrovie dello Stato Pontificio a quella dello Stato della Città del Vaticano . In L'Illustrazione Vaticana 3 (1932), 376-378

web Linkek

Commons : Vatikáni Városi Vasútállomás  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Az első mozdony bejárata az állomásra és az alagút tuskója
  2. ^ Reese, Thomas J. 1996. A Vatikán belsejében: A katolikus egyház politikája és szervezete . Harvard University Press. ISBN 0-674-93261-7 . o. 203.
  3. ↑ Tilmann Kleinjung: sokat látogatott és még ismeretlen . In: Deutschlandradio Kultur . 2011 ( dradio.de ).
  4. ^ Frank J. Korn: Katolikus útmutató Rómához: Az örök város lelkének felfedezése . Paulist Press, 2000. ISBN 0-8091-3926-X .
  5. ↑ Bernard P. Prusak: Az egyház befejezetlen: Ekléziológia az évszázadokon keresztül . Paulist Press 2004. ISBN 0-8091-4286-4 . P. 271.
  6. ↑ A pápa vonattal utazik Assisi-ba, valamennyi főbb vallás képviselőivel. In: YouTube. RÓMAJELENTÉSEK, hozzáférés: 2015. szeptember 20 .
  7. ↑ pall: Újabb új dizájn az olasz egységekhez . In: Eisenbahn-Revue International . Nem. 2011. 12. 12 . 609 .
  8. ↑ Vezetés a pápai nyári rezidenciához. A Svájci Rádió és Televízió (SRF) 2015. november 30-tól sugározta a Kulturplatzt , és 2018. november 8-án volt elérhető .
  9. ↑ Menetrend és részletek: gwa / ser / rdi / khe: Vatikán. Roma San Pietro - Città del Vaticano útvonal . In: IBSE Telegram 298 (9/2015), 6. o.
  10. ↑ Új szolgáltatás: A Pápa vonattal a Castel Gandolfoba. In: spiegel.de. 2015. szeptember 12., Hozzáférés: 2015. szeptember 13 .
  11. ^ Vatikáni teljes nap a vonaton. Vatikáni Múzeumok, 2018. november 8. (Az ajánlat és az online jegyértékesítés leírása a Vatikáni Múzeumok hivatalos honlapján).
  12. ↑ Az ajánlat a trenitalia weboldalon