Benno Ohnesorg híd

A Benno-Ohnesorg híd 2008-2013 közötti felújítása után

A Benno-Ohnesorg híd egy közúti híd a Hannoveri Ihme felett . Az épület összeköti a Gustav-Bratke-Allee , a Humboldtstraße és az Adolfstraße sarkán fekvő Calenberger Neustadt - t a Linden-Mitte kerülettel és a Fekete Medve helyi úthálózatával , különösen a Deisterstraße és a Blumenauer Straße . Ez áll a helyén, amit talán a legrégebbi és évszázadok, az egyetlen híd kapcsolatot , hogy Linden és tovább a Calenberger Land .

sztori

Kilátás hársfák a fahíd Hannoverbe a rézmetszet által Merian után Conrad Buno származó 1654 (később színes)

Bal oldalon a klasszicista villa, amelyet Laves épített Lindenben , az Ihmebrücke folyón átívelő régi hídon; jobb oldalon a gépi szövőmalom a későbbi Ihmezentrum helyén , 1890

Kilátás az „Ihmenbrücke” -ről a Söhlmann -i bőrgyárral (balra) és az iparosodás kéményeivel a Glocksee partján ; 128. számú
képeslap , Friedrich Astholz junior úgynevezett holdfénykártyája

Kilátás a Peter -Fechter -uferről a hídra a 2008 -as felújítás előtt, egy kisvasúti vonat tetején

Abban az időben a fejedelemség Calenberg, az asztalos Hans Behnsen és a mester kőműves Hans Behre egy fából épült híd a Ihme 1603. Ez "valószínűleg" a régebbi elődök helyén történt, állítólag egy hidat említettek írásban először 1493 -ban. Ekkor az Ihme vízmennyiségét már jelentősen megnövelte a Schnellen Graben, amelyet először 1449 -ben említettek . A híd még mindig látható, miután a harmincéves háború 1654 egy rézmetszet által Merian után Conrad Buno . Miután Eisgang 1658 -ban elpusztította a faépítményt, vészhíd épült , amelyet 1696 és 1698 között egy kőíves híd váltott fel négy folyami mólón , a Hannoveri Választmány idején . A 14 méter hosszú és tíz méter széles kőhíd megtervezésére és megépítésére 1695-ben Georg Sigismund Schmid szerelőt bízták meg.

A 19. század elején, a Hannoveri Királyság első éveiben az udvari építész, Georg Ludwig Friedrich Laves , akit Hannover várostervezőjeként alkalmaztak , 1819 -től közvetlenül az Ihmebrückén építette fel saját, klasszicista házát. 1822 -ig . Egy földdarabon jött létre, amelyet a gyár tulajdonosától, Georg Egestorff -tól szerzett . Az iparosítás megkezdése előtt Laves közvetlenül Linden bejáratánál lakott , az akkori királyság „legszebb falujában”.

A hamarosan „legnagyobb poroszországi falu ” városi jogot kapott, miután a Német Birodalmat 1885- ben kikiáltották . Azonban az Ihme hídon a korai időkig növekvő forgalmat 1890 -ben először enyhítette egy második Ihme átkelő; A fonás híd épült 1890, közel a konyhakert .

Majdnem két évtizeddel később az 1909 -es árvizek olyannyira megrongálták az Ihmebrückét, hogy 1910 és 1912 között lebontották és újat cseréltek; 46 méter hosszú kompozit acélszerkezet , kéthosszú hídként oszloppal a folyó közepén. De ez az építési módszer volt az egyik oka Hannover történetének legsúlyosabb árvízkatasztrófájának : a náci korszak után a brit megszálló csapatok 700 000 benzines kannáját mosták ki a közeli Schützenplatzról az Ihme és a „Glockseebrücke” szűk átjárókhoz. hidak. Végül, de nem utolsósorban, az Ihmebrücke folyón átívelő híd oszlopa most elzárta az utat a sodródó kannák előtt. A vízszint három méterre emelkedett azokon az utcákon, amelyeket gyakran már megsemmisítettek a hannoveri légitámadások . Az 1946 -os árvíz katasztrófája három embert megölt, „hatalmas anyagi károkat okozott” - és egyedül ő volt a felelős a hannoveri városi levéltárban azért, hogy „a 19. századi város történetének 80% -a elveszett”.

A hetvenes évek elején először kiszélesítették az új kisvasút üzemeltetésére szolgáló kifutópályát . 1992-ben az Ihmebrücke-t Benno-Ohnesorg-Brücke névre keresztelték a hannoveri Benno Ohnesorg emlékére, akit egy rendőr, Stasi IM és SED tag lőtt le a nyugatnémet diákmozgalom során az 1960-as években .

A 2005-ben elfogadott árvízvédelmi törvény miatt a Benno-Ohnesorg híd 67 méter hosszú, szélesebb új építménye épült 2008 és 2013 között a korábban felsorolt híd helyére . Az építési módszer ugyanaz volt, mint korábban, de a tartóoszlopot most a folyó keleti partján helyezték el. Ezenkívül a hidat acélgerendákból építette a Zwickauer Sonderstahlbau GmbH a Schulitz und Partner építész tervei szerint , oldalirányban ívelt formákkal - hasonlóan az Ihme partjához. A hídra építették a Stadtbahn Schwarzer Bär emelt emelvényét is .

Médiajelentések

• Rüdiger Meise: Az ihme átkelés Linden / New Benno-Ohnesorg hídban Hannoverben formálódik. In: Hannoversche Allgemeine Zeitung . (HAZ), 2011. május 19. ( utoljára online megtekintve: 2014. július 4)

irodalom

• Arnold Nöldeke : Him bridge. In: Hannover város művészeti emlékei. 1. kötet, H. 2, 1. rész: Hannover "régi" városrészének emlékművei. A tartományi közigazgatás saját kiadása, Schulzes Buchhandlung, Hannover 1932, 724 o. (Újranyomtatás: Verlag Wenner, Osnabrück 1979, ISBN 3-87898-151-1 )
• Ilse Rüttgerodt-Riechmann: Fekete medve. In: Hans-Herbert Möller (szerk.): A Németországi Szövetségi Köztársaság műemlék-topográfiája , építészeti emlékek Alsó-Szászországban, Hannover városa, 2. rész, [Vol.] 10.2. Vieweg, Braunschweig / Wiesbaden 1985, ISBN 3-528-06208-8 , 126f.
  • valamint Calenberger Neustadt és Linden-Mitte a kiegészítésben : Az építészeti műemlékek jegyzéke a 4. § ( NDSchG ) szerint (kivéve a régészeti műemlékvédelem építészeti emlékeit), 1985. július 1-jétől Hannover városa. Alsó -Szászországi Államigazgatási Hivatal - A Műemlékvédelmi Intézet kiadványai, 5f., 22f.
• Helmut Knocke : Híd. In: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (szerk.) És mások: Stadtlexikon Hannover . A kezdetektől a jelenig. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9 , 314. o.
• Thorsten Bachmann: A Ihmebrücke korszakokon keresztül ( memento február 25. 2015. Internet Archive ), számos történelmi képek a PDF-dokumentum

web Linkek

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Ilse Rüttgerodt-Riechmann: Fekete medve (lásd az irodalmat)
2. ↑ ^{a b c d e f g h} Helmut Knocke: Ihmebrücke (lásd az irodalmat)
3. ↑ ^{a b c} története Ihme Bridge ( Memento az a eredeti kelt december 16, 2014 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. a www.postkarten.archiv.de oldalon @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.postkarten-archiv.de
4. ↑ Helmut Knocke , Hugo Thielen : Gyors ásás. In: Hannoveri Művészeti és Kulturális Lexikon . P. 197 és így tovább.
5. ^ Marianne Zehnpfennig : GLF Laves, Hannover, Laves I lakóépület, korábban Deisterstraße 2, 1819–1821. In: Harold Hammer-Schenk , Günther Kokkelink (szerk.): Laves and Hanover / Lower Saxony architecture in the XIX. A „A kastélytól a vasútállomásig, a hannoveri épületig” című kiállítás katalógusának felülvizsgált új kiadása … Szerk. Libri Artis Schäfer, Hannover 1989, ISBN 3-88746-236-X , 469. o.
6. ^ Klaus Mlynek: Hárs . In: Stadtlexikon Hannover. P. 406ff.
7. ^ Klaus Mlynek: Árvíz 1946. In: Stadtlexikon Hannover. P. 301.
8. ↑ Dirk Sarnes (felelős): A város levéltárának / archívumának története a hannover.de oldalon , utoljára 2014. július 4 -én.
9. ↑ Armin Fuhrer: Ki lőtte le Benno Ohnesorgot? A Kurras -ügy és a Stasi. Be.bra, Berlin / Brandenburg 2009, ISBN 978-3-89809-087-2 .
10. ↑ Klaus Mlynek : Ohnesorg Benno. In: Hannoversches Biographisches Lexikon . P. 275; online a google könyveken keresztül
11. ↑ Rüdiger Meise: Ihme-Querung ... (lásd a média jelentéseit )

52,368158 9,721238Koordináták: 52 ° 22 ′ 5.4 "  É , 9 ° 43 ′ 16.5"  K