Berlin-Südende

Tipikus lakóutca Südende-ben ( Buhrowstrasse )

A korábbi villa kolónia a mai Berlin kerület Steglitz az a Steglitz-Zehlendorf negyedben nevezzük déli végén .

elhelyezkedés

A meghosszabbítás a déli végtől észak-déli irányban majdnem pontosan 1400 méter, nyugat-keleti irányban pedig egy kilométer. A legalacsonyabb pont 47,9 méter, a legmagasabb 64,9 méter a tengerszint felett .

A történelmi határait a déli végén forma mai Sommerbad am Insulaner északi , nyugati szinte egyenes vonalban, amely kezdetben között fut Oehlertring és Munsterdamm , tulajdonságai között Hanstedter Weg 4, 6, és Steglitzer Damm 69 és 71 keresztül Borstellstraße , Benzmannstraße és a Stephanstrasse keresztezése a Brandenburgische Strasse 12 ingatlanig . Innentől kezdve a Schünemannweg közepének megfelelő irányú meghosszabbítása mindkét irányban a déli vég déli határát képezi, amíg a Rottweiler Straße magasságában keleti irányban találkozik a Maulbronn-partdal . A keleti határ végül a drezdai vasút útvonalát képezi .

Területi hovatartozás

A déli végrész eredetileg a korábbi Schöneberg várostól délre, a Mariendorf ( Teltow ) kerület volt . 1920-ban Nagy-Berlin megalakulásával Südende önálló körzetként beépült Steglitz tizenkettedik berlini közigazgatási körzetébe . 1960-ban Südende elvesztette körzeti státusát, és azóta a Steglitz körzet része, mint helység, és 2001 óta a Steglitz-Zehlendorf hatodik berlini kerületének része .

Amellett, hogy Südende, van is Nordend Berlinben egy helyen Niederschönhausen és Westend mint a kerület Charlottenburg-Wilmersdorf kerületben . Kelet Ostersstrasse néven található Oberschöneweide-ben , a települések helyett a kereskedelem és az ipar rendeződött. (lásd az Ostendhez fűzött megjegyzéseket )

történelem

A mai déli vég eredetileg vad, homokos-mocsaras Brandenburgi terület volt. Nagyobb víztestek voltak a Hambuttenpfuhl és a Kelchpfuhl. A részben dombos területet a térképeken "Az érdes hegység" -ként jelölték meg. Nem voltak épületek. Kelet-nyugati irányban a Steglitz és Mariendorf közötti út déli irányban haladt a tavak (ma nagyjából a Steglitzer Damm) mellett. Észak-déli irányban a Priesterweg gyalogútként futott Schönebergtől Lankwitzig, a Hambuttenpfuhltól nyugatra. 1841- ben észak-déli irányban megépítették az Anhalter Bahn vasútvonalát a Hambuttenpfuhl és a Kelchpfuhl között. Kis vasúti kísérőt hoztak létre például a mai Crailsheimer sarkán, a Lörracher Straße-nél .

Ahhoz, hogy megvásárolja a földet, amely egészen 1872 tartozott, két Mariendorfer gazdák, a terep-Gesellschaft Südende ben alakult augusztus 26-án, 1872 , mint a konzorcium a bankok és a vasút. A tőke összege 800 000  tallér volt . 1873-tól , a villa és kúria kolónia Südende itt épült, területe közel 88  hektár , osztva 427 parcellák különböző méretű, mint egy villa külvárosa parasztházat. A "Südende" nevet végül 1873. június 19-én határozták meg; 1873. augusztus 27-én hivatalosan és hivatalosan bejegyezték a porosz állami nyilvántartásba .

A teljes építési területet 1874-ben eladták egy Christiani úrnak, aki új földi társaságot alapított. 1878-ban a Terrain-AG felelőssége Südende iránt lejárt a kezdeti válság következtében bekövetkezett pénzügyi nehézségek miatt . A társaság 1941. augusztus 27-ig tovább működött, székhelye Berlinben és Karlsruhe-ban volt, majd feloszlott.

1900-tól egyre több háromemeletes apartmanház épült. A Langensteiner Weg körüli település csak 1930-ban épült.

A második világháború alatt Südende szinte teljesen elpusztult a szövetségesek légitámadásai miatt , főként néhány órán belül, az úgynevezett Lankwitz bombázó éjszaka alatt 1943. augusztus 23. és 24. között, egy brit bombázó egység részéről. Csak jóval később a Kriegstage- rönk volt a megjelenése után a Royal Air Force in London kiderült a pontos oka: a bombázók volt után nehéz golyóálló elvesztette a pontos tájékozódást és két órával közel 2000 tonna bombát, hogy valóban a kormányzati negyed a A Berlin-Mitte-i Wilhelmstrasse-nek el kell ütnie, le kell esnie Südende és a szomszédos Lankwitz felett.

A háború után az egykori házak többsége az Anhalter Bahntól nyugatra, de a vasúttól keletre eső középső részen ( Ellwanger- és Hünefeldzeile, valamint a mellékutcák) is csak romhalmaz volt. Ezzel szemben a Langensteiner Weg körüli település és az Attilastrasse-tól a Teltow-csatornáig tartó délkeleti terület csak viszonylag kevés kárt szenvedett.

Az ötvenes évek végén, amikor Nyugat-Berlin számos más részét már átépítették, Südendén viszonylag keveset történt; Még mindig számos törmelék volt, másokat megtisztítottak, csak itt-ott új ház épült. Legutóbb 1957-ben a Berliner Morgenpost Südende-t „kopár törmelékként” emlegette.

Csak a hatvanas években építették át a déli vég nagy részeit. Annak érdekében, hogy a lehető legolcsóbban épülhessünk, miközben a zöldterületek, a parkolóhelyek és a játszóterek szabadon maradjanak, a szükségesek, a korábbiakon túl pedig három és négyemeletes háztömbökkel rendelkező, lazább elrendezésű településeket hoztak létre. vagyonhatárok. Südende városképe csak ekkor változott véglegesen.

épület

Villa a Grabertstrasse  4. szám alatt

Südende első háza az 1872 és 1873 között épült Bergschlösschen volt , Douglas gróf egykori vadászháza, amely egy hegy lejtőjén volt. Ma ezen az ingatlanon áll az Oehlertring 33 ház. 1892-ben Otto Lilienthal repülési úttörő első kísérleteit a szomszédos homokozóban tette .

1883-ban Südendén 17 tétel volt. Mindannyian a mai Sembritzkistraße és mellékutcáinak körzetében voltak . Az egyetlen épület, amely túlélte a második világháborút, a késő klasszicista villa a Grabertstrasse 4. szám alatt, amelyet 1873-ban épített Eduard Mamroth bankár , és amely 1963 és 2005 között a Steglitz-Zehlendorf Zeneiskola otthona volt, és ismét szolgálatban állt. 2008 júliusa óta. Ma ez nemcsak Südende legrégebbi épülete, hanem az eredeti villa-fejlesztés kevés fennmaradt példájának egyike is.

Gyógyszerészeti Intézet a Berlini Szabadegyetemen

Az egyetlen ipari épület a déli végén az egykori Scherk-Haus , egy feltűnő vörös klinker épület , a két vasútvonal hegyes szögében. Itt, a Kelchstrasse 31. szám alatt épült 1926-ban a Scherk parfümgyár Fritz Höger tervei alapján . Az épület mára műemlék, és a Berlini Szabadegyetem Gyógyszerészeti Intézete használja .

PaReSü

A PaReSü ( Pa rk Re staurant Sü Dende) a két világháború közötti időszakban volt, Berlin második legnagyobb turisztikai étterme, körülbelül 2000 férőhellyel, a legnagyobb, 18 pályás bowlingteremmel, két nagy tánc- és tanácsteremmel. mint bérelhető evezős csónak és közvetlenül a fürdő - a természetes tóhoz, a Hambuttenpfuhlhoz tartozó ingatlanhoz .

Az 1878-ban épült villát a Haase sörfőzde 1900 körül vette meg, és kerti étteremmé alakította át. Később a földterületet Franz Eschstruth vendéglős vette át, és a fejlesztést egyre bővítették.

A második világháborúban a PaReSü nagyrészt elpusztult. Csak egy épületet, a harmincas években épült Café Parkquelle-t a Steglitzer Damm- on építették 1946-ban „modern városi kávézónak”. 1997-ig használták, legutóbb bárral rendelkező diszkóként. A további használatra vonatkozó elképzelések kudarcot vallottak az épület gyenge szerkezete miatt, amely mostanra romlott. Miután 2003-ban lebontották a PaReSü maradványait (a nyugat az északi Steglitz-gát Anhalt vonalát nyitotta meg ), 2003-ban a Lidl -Markt .

Személyiségek

Südende lakott többek között

Népességfejlődés

1876-ban Südendén 35 háztartás működött. A jégkorszaki tavak (kis tavak) távoli helyét idillinek lehetne nevezni, így 1900-ban 1276 ember élt itt 107 házban; 1912 körül 3350 körül, 1920-ra 3690, 1925-ben jó 4200, 1932-ben 4500 körül, 1933-ban pedig több mint 5000 lakos élt Südendén. A csúcsot 1939-ben érte el valamivel több mint 9000 lakos. 1945-ben Südende csak 2000 lakossal rendelkezett, 1962-re a lakosok száma 7000-re emelkedett. Napjainkban mintegy 6500 ember él Südende területén.

forgalom

Südende, Steglitzer Damm . A medián az út jobb szélén állt, amíg az út a 70-es években kiszélesedett.

A S-Bahn állomás Südende a Anhalter Bahn (S25) került közepén található a város 1880 óta , és a keleti szélén a S-Bahn állomás Attilastraße (1895-1992: Mariendorf állomás ) a Dresdener Bahn ( S2).

A Steglitz-től a Südende S-Bahn állomásig tartó villamosvonalat 1895-ben hozták létre, 1913-ban meghosszabbították Mariendorfig , 1942-ben trolibuszok váltották fel , és 1961 óta omnibusszal működtetik (ma: 282. vonal). 1902-től egy másik villamos vonal futott végig Südende között futó Tempelhof és Lankwitz keresztül a mai Steglitzer Damm és a mai Crailsheimer Straße, a három- vasúti pályák fektették a Steglitzer Damm terület, mivel mindkét vonal volt a különböző műszerek. Az Attilastraße 1930 körüli kiszélesedése után a villamos egyenes vonalban haladt rajta (ma: 184-es autóbusz útvonal).

A déli véget a Steglitzer Damm és az Attilastraße keresztezi. A Teltow-csatorna viszont a Maulbronn-part mentén halad, csupán néhány méterre a déli végtől délre.

Lásd még

irodalom

  • W. Holtz, C. Simon, U. Wiesmann: Südende - házak, utcák, emberek . Christian Simon Verlag, Berlin 2009, ISBN 978-3-936242-13-3 .
  • Christian Simon: Südende - történelmi áttekintés . Szerk .: Gabriele Schuster, Heimatverein Steglitz.

web Linkek

Commons : Berlin-Südende  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Holtz és mtsai., 11. o
  2. ↑ Pap útja . In: A Luisenstädtischer Bildungsverein utcanévlexikona ( Kaupert közelében  )
  3. ↑ Holtz és mtsai., 15. o
  4. B a b A déli vég helytörténete . Heimatverein Steglitz, elérhető: 2019. május 2.
  5. ↑ Holtz és mtsai., 97. o
  6. ↑ Holtz és mtsai., P. 106 f.
  7. ↑ Holtz és mtsai., P. 106 ff.
  8. ^ Berliner Morgenpost , 1957. szeptember 8., kiegészítés; idézi Holtz és mtsai., 111. o
  9. ↑ Holtz és mtsai., 111
  10. ↑ Holtz és mtsai., 21. o
  11. ↑ Holtz és mtsai., 26. o
  12. ↑ Bejegyzés a berlini állami műemlékjegyzékbe
  13. ↑ a b Eva Börsch-Supan, Helmut Börsch-Supan, Günther Kühne, Hella Reelfs: Art Guide Berlin . 4. kiadás. Philipp Reclam jun., Stuttgart 1991, ISBN 3-15-010366-5 , pp. 255 .
  14. ↑ Holtz és mtsai., 57. o

Koordináták: 52 ° 27 '  N , 13 ° 21'  E