Tankolás
A tankolás az üzemanyagtartály feltöltése folyékony vagy gáznemű üzemanyaggal . Ez különbözik a szilárd működő anyagok bunkerálásától és a hajtás teljesítményének feltöltésétől . Ezért a felhasználás típusától függően az üzemanyagot főként kőolajból és földgázból készült termékekkel töltik fel .
A következő járműveket tankolásnak nevezik:
technológia
Tankoláskor kapcsolat létesül a tartályhajó és a tartályhajó között - szükség esetén légköri tömítéssel -, amely lehetővé teszi az üzemanyag azonnali és gyors átadását. A tank geometriai összetettsége és az üzemanyag fizikai viselkedése különleges kihívást jelent a tankolás során. Az egyik cél a habzás minimalizálása. A legtöbb üzemanyag gyúlékony és nagyon gyúlékony, ami azt jelenti, hogy a tankolás közelében különleges védintézkedéseket kell tenni. Gázzal való tankoláskor figyelni kell a pozitív illeszkedésre.
Tankolás a hajtás típusa szerint
repülés
.jpg)
A polgári repülésben különösen gyakori a földön történő tankolás. Ebből a célból a kereskedelmi repülőtereken nagy mennyiségű kerozint tartanak. Itt a tankolás rendszerint csővezetéken keresztül történik, egészen a repülőgép kapujáig és parkolóhelyéig. Néha, különösen kis repülőtereken vagy repülőtereken, amelyek nem rendelkeznek üzemanyag -vezetékrendszerrel, az üzemanyagot közvetlenül a repülőgépbe szivattyúzzák egy tartálykocsiról. Mivel a repülőgép utántöltése általában a legidőigényesebb szakasz két járat között, az utántöltést a földi személyzet végzi a repülőgép ki- és berakása során, miután a repülési kapitány kérte az üzemanyag mennyiségét .
A légi utántöltést elsősorban a katonai repülés repülőgépeire használják . A fejlesztés az 1920 -as években kezdődött. Azonban ez csak még egy ugrás a hidegháború , amikor a Strategic Air Command a US Air Force keres egy módja annak, hogy a bombázó flotta állandó készenlétben, és ahhoz, hogy elérje a Föld bármelyik pontjával vele rövid időn belül. Mivel az erősen fegyveres repülőgépek hatótávolsága nem volt elegendő, a repülés közbeni utántöltés már ismert fogalmát használták. Napjainkban a repülés közbeni utántöltést elsősorban vadászrepülőgépekhez használják , amelyek kisebb manőverrel a fedélzeten nagyobb manőverezhetőséget és sebességet érhetnek el. A fedélzeten lévő üzemanyag mennyisége több részösszegre oszlik.
| leírás | jelentése |
|---|---|
| Taxi üzemanyag | Kapu és kifutópálya közötti guruláshoz |
| Utazás üzemanyag | A repüléshez |
| Vészhelyzeti üzemanyag | Rögzített százalék / minimális érték a repülési tervtől való előre nem látható eltérések esetén |
| Alternatív üzemanyag | Foglalás az alternatív repülőtérre |
| Végső tartalék üzemanyag | 30 perc pihenő az alternatív repülőtér felett körözni |
Űrutazás
A tankolást az űrutazásban is használják. Például üzemanyag nélküli folyékony rakétákat helyeznek a kilövőpályára, és csak röviddel indulás előtt tankolnak. A Nemzetközi Űrállomást rendszeres időközönként tankolják , hogy önállóan manőverezzen a Föld pályáján .
Gépjármű
Gépjárművek esetében a tankolás általában egy benzinkútnál, gázszivattyún keresztül történik. A 20. század elején a motoros egyéni szállítás növekvő elterjedésével ezek lettek az elsődleges tankolási módszer. A tartalék tartályokat üzemanyag feltöltésére használják olyan helyeken, ahol a benzinkutak ritkák voltak vagy még mindig vannak . A töltőnyak helyzete eltérő volt az autó történetében, mivel a hátsó rendszámtábla közelében időzítő tartály nyílások voltak gyakoriak, ma az elülső motorral rendelkező járművek nyaka hátul, a kipufogóval szemben található. A jobboldali forgalmú országokban épített járműveknél általában a jobb oldalon található a fúvóka, a bal oldali forgalmú országokból és az USA-ból érkező járműveken a bal oldalon. Ennek lehetővé kell tennie a biztonságos utántöltést a tartalék tartály segítségével az út széléről. A járművek többségében az üzemanyag -betöltő sapkát most egy üzemanyag -betöltő nyílás fedte, amely sok esetben a jármű belsejéből nyitható ki egy távoli kioldó mechanizmus segítségével. Az újabb járműmodellekben az üzemanyag -betöltő nyak oldalát egy nyíl jelzi az üzemanyag -kijelzőn.
Különös eset az autósportban az úgynevezett pit stop , a verseny során a lehető leggyorsabban be kell fejezni a tankolást, ami nagynyomású szivattyúk ( nyomás utántöltés ) használatával érhető el . Amikor buszokat tankol a depókban, a nyomás utántöltés is felhasználható az idő megtakarítására.
Vasúti szállítás
A vasutakon a dízel- és gőzjárműveket a kijelölt üzemi helyeken tankolják . A megfelelő járműveket használó depók és műveleti központok szintén benzinkutakkal rendelkeznek benzinszivattyúkkal.
web Linkek
- Fraunhofer ITWM - Járművek utántöltése