Bonner Strasse (Köln)

A Bonner Straße egy 5666 méter hosszú főút és sugárút a kölni kerületek, Neustadt-Süd , Bayenthal és Marienburg mellett .

Előzmények és név

A Chlodwigplatz felől déli irányban halad a kölni elosztó körig (köznyelven „Bonn disztribútorként” vagy „déli disztribútorként”) a katonai körgyűrűnél ( B51), ahol véget ér. A Bonner Strasse déli kiterjesztése BonnA555 irányába mutat , amely a Bonner Strasse nevet kapta. A Severinstrasse északi kiterjesztését képezi a városba .

Ahogyan Aachener Strasse vezet az Aachen , Neusser Strasse irányítja a forgalmat Neuss , és Venloer Strasse vezet a Venlo , a forgalom Bonner Strasse vezet Bonn. Az utcanév az iránytörvényt követte, amelyet az 1939-es névadási alapelvek beépítettek.

sztori

A Bonner Straße eredete a római időkre nyúlik vissza .

Római idők

Gaius Messulenus súlyos sztéléje

A Bonner Strasse-t az 1. században római fő katonai úton ( latin via militaris Praetoria ) építették . Ebből az időszakból őrizték a kölni téli tábor első és huszadik légiójának katonáinak síremlékeit, amelyek helyszínei a Bonner Strasse-n Arnoldshöhe-ig voltak (Bonner Strasse 120-122, 130, 177). Például egy Gaius Messulenus ( szabadon engedett rabszolga ) súlyos sztéléjét találták a Bonner Strasse 130 közelében . Során a római kor , a Bonner Strasse volt súlyos úton kívül a városfal, a meghosszabbítást a Cardo maximus felett a déli kapu és vezette dél keresztül Bonn ( latin Bonna ), Koblenz ( latin Confluentes ) és Mainz ( latin Mogontiacum ) a Róma .

Közép kor

Köln látkép 1570 by Arnold Mercator
Schweidkarte , Abraham Hogenberg (1609)

A judenbücheli zsidó temetőt ("Am toten Juden"; körülbelül 29 000 m 2 nagyságú) először 1146-ban dokumentálták, és a Bischofsweg szintjén, a Brühler Strasse / Raderberger Strasse és a Bonner Strasse találkozásánál helyezkedett el. 1163-ban "katarokat" (eretnekeket) elégettek ott. Legkésőbb 1463 óta a Judenbüchelnél is volt egy gyengélkedő, 1697-ben két kölni polgár kápolnát építtetett. Amikor hivatalosan belépett az új kölni érsek, IV. Hesse Hermann , 1488. február 17-én az érsek kíséretének mintegy 400 lovasa és 1350 lovasa jött össze.

Az Arnold Mercator néző Köln város 1570 , a terület körül „Bonnische Straiss” volt kizárólag mezőgazdasági művelés. Még így hívták 1690 szeptemberében, amikor egy térkép élénk forgalmat mutatott itt. A verejték térkép az Abraham Hogenberg származó 1609 felvett Bonner Strasse, de nem adja a nevét.

Alapítási időszak

Tranchot térkép - Bonner Strasse, mint "Bonn nagy út" (1807/1808)

A térkép szerint Jean Joseph Tranchot származó 1807/1808 mutatja azt a „Grand Route de Bonn” a „Dead zsidó”. Így hívják Ferdinand Franz Wallraf 1813 januárjában kiadott „ Itinéraire de Cologne ” nevét is , amely az egyetlen kölni címjegyzék francia nyelven. Egy 1874-es térkép "Chausee von Bonn" néven rögzítette. Amikor a Neustadt Süd kibővült, a Bonner Strasse Torstrasse lett, mivel az akkori „Bonner Tor” -hoz vezetett a város külső falán. A Bonner Tor része volt Köln erődgyűrűjének , amelyet 1815 áprilisában indítottak el , ahol 1816 novembere és 1821 decembere között épült a Marktstrasse-i II. Erőd ("Oroszország Miklós nagyhercege"). A "Bonner Tor" ( Bunre portze ) az eredetileg tizenkét városi toronykapu egyike volt, eredetileg háromszintes, hegyes íves portálokkal, egyszerűen többszintű, átjárójának ágyékboltozatai voltak. Helyén ma a kölni nagykereskedelmi piac áll . A ma is már nem létező III. Erőd (Bonn Wall 108–110) 1843 és 1847 között épült.

A 498. szám alatt található Leybold GmbH 1851 májusában indult Ernst Leybold (1824–1907) társaságában a "Leybold & Kothe" társpartnereként, és a vákuumtechnikára szakosodott. 1868 februárjában Leybold mintegy 60 hektáros területet szerzett egy udvarházzal és kúriával a kölni-marienburgi villatelepen , amelyet később megépítettek, és amelynek szántói a Bonner Strasse-ig terjedtek a Sal. Oppenheim-parttól . 1869-ben Carl Friedrich Mann vállalkozó a Bonner és a Brühler Strasse mindkét oldalán földet szerzett, és ott házakat építtetett. Megnevezte a területet az 1876-ban épült Villa Lenders- szel , Mannsfelddel , amely 1945-ben beolvadt a Bayenthal és a Raderberg körzetekbe. Az egykori Arnoldshöhe-i Bayenthal temetőből 1876-tól csak a felújított magas kereszt maradt meg; foglaltsága 1914-ben véget ért.

A Bonner Strasse a jelenlegi utcanevét 1883. május 10-én kapta, és csak 1883. december 20-án nevezte meg a városi tanács a kölni gyűrűk legdélebbi részének a Chlodwigplatzt . A városi tanács elnevezte a Sternplatz-t a Bonner Strasse-n, az Elsaßstrasse és a Kurfürstenstrasse magasságában, a Bonner Platz-ban, 1884. augusztus 14-én. 1878-ban Joseph Stauff sörfőző 324-es szám alatt gőzfőzőt épített.

  • Bonner Straße 304a-e - Wilhelmsruh munkástelep (1889)

  • Bonner Strasse 15-17

  • Bonner Strasse 41 (1903)

  • Bonner Strasse 64 (1890 körül)

  • Bonner Strasse 262–264

  • Bonner Strasse 549 (Mindenszentek temploma, 1951)

  • Bonner Strasse - Chlodwigplatz és Severinstor látképe (2011. június)

Az „Arbeiter-Colonie Wilhelmsruh” építését 1888. március 24-én kezdték meg, Gerhard vom Rath építtette . A hét házcsoportban (Bonner Strasse 304a-e és 310a-r) 33 házzal rendelkező birtok alaprajza téglalap alakú, és a Bonner Strasse és a Rheinsteinstrasse határolja. 900 bérlő 4,5 hektáros területen élt. A legtöbb lakóépületek épültek Bonner Strasse között 1890 és 1904, például a ház nincs. 64. Augusztus 10-én, 1899-ben a kölni Bonntor teherpályaudvar megnyílt Bonner Strasse , része a kölni áruszállítás bypass , amely zárva volt 1980-ban. A Stollwerck testvérek 1902-ig házakat építettek a Bonner Straße / Gürtel épületén társaságuk mesterei számára ("Frieden" település). Hat villaszerű ház volt 40 család számára, egy "megérdemelt mester" nevével, például "Villa Dellbrouck".

Modern idők

1909. július 22-én a Wilhelmsruh munkástelepet költöztették át Köln városába. A Gaedestrasse sarkán beköltözött az 1911-ben épült Arnoldshöhe laktanya. Az 1843-as kölni tornaegyesületnek 1919-ben a kölni-bonni autópálya építési terve miatt 1919-ben fel kellett adnia sportlétesítményét a Bonner út katonai körgyűrűjén / sarkán . A legrégebbi német autópálya építése 1928 októberében kezdődött, és Konrad Adenauer kölni polgármester 1932. augusztus 6-án avatta fel . Ezért nem Adolf Hitler , amint arról a későbbi náci propaganda beszámolt , hanem Adenauer volt az első autópálya megépítése. Formálisan „Kraftwagenstrasse” néven ismerték, és a „Landstrasse 185” néven a Bonner Strasse déli kiterjesztéseként ismerték. Az 1932. augusztus 2-i, kifejezetten erre a célra hatályba lépett, 1932. augusztus 2-i „Rendőrségi rendelet a kölni gépjármű Köln - Bonn gépjárművek használatáról és bővítéséről” előírta, hogy a 12 méter széles és 18,5 kilométer hosszú utat csak gépjárművek számára szabad fenntartani. Formálisan csak 1959 áprilisában sorolták be szövetségi autópályának .

A Bonntor teherállomáson végzett építési munkálatok miatt 1922 óta újratemették a Judenbüchel ásatásait a Venloer Strasse zsidó temetőjében . 1921 és 1923 között a brit megszálló erők számára blokkház épült az 537-545. Az Arnoldshöhe laktanya egykori gazdasági épületeit pihenésre szoruló férfiak otthonává alakították, és 1927 októberében Arnoldshöhe egyedülálló otthonaként (100 ágy) nyitották meg. December 15-én 1951-ben a beiktatása az All Saints Church ( angolul : All Saints Church ) az anglikán püspöki Egyházközösség Köln / Bonn 549 került sor.

2013 novemberében Köln városa megvásárolta az egykori Köln-Bonntor árufuvarozó udvar 15,2 hektáros területét. A Köln városához tartozó Villa Lenders-nek 2018 márciusában át kellett adnia az észak-déli kisvasút építését . Ezen az észak-déli kisvasúton 2009 januárjában megkezdődtek a bonni fal és a Rajna közötti második építési szakasz építési munkálatai. 2015 decemberében az észak-déli kisvasút déli szakasza a Severinstraße metróállomástól kezdte meg működését . Az ott futó 17-es vonal a Severinstraße-tól a Bonner-fal megállóján és a második építési szakaszon át a Rheinuferbahn vonalig tart, és Rodenkirchenben vagy Sürth-ben ér véget . Az észak-déli villamost meghosszabbítják a Marktstrasse megállótól a Bonner Strasse-n keresztül a déli elosztó körig, ahol a jövőben a 16-os villamos vonala közlekedik.

A Bonner Strasse fontos kereszteződései vagy keresztutcái a Zugweg / Kurfürstenstrasse, a Teutoburger Strasse / Rolandstrasse, a Schönhauser Strasse / Marktstrasse a kölni nagykereskedelmi piaccal , a Brühler Strasse és a Lindenallee (kapcsolat a kölni- marienburgi villakolóniával ) és a Bayenthalggürürtel / Rader.

Van egy másik Bonner Straße a kölni városrészben, Köln-Porzban .

Lásd még

web Linkek

Commons : Bonner Straße  - Képek, videók és audio fájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. ^ Marion Werner, Adolf-Hitler-Platztól Ebertplatzig , 2008, 236. o.
  2. Ing Elnevezési elvek, 1939, 3 f. §, (4) - (5) bekezdés
  3. ^ A kölni egyetem földrajzi intézete (szerk.), Kölner geographischearbeiten , 82. kiadás, 2004., 75. o.
  4. ↑ Winfried Reinhardt, A kölni közlekedés története: A mobilitás 3000 éve Rajna-vidéken , 2017, 60. o.
  5. ↑ Elfi Pracht-Jörns, Jüdisches Kulturerbe, Nordrhein-Westfalen , 1997, 281. o.
  6. ↑ Elfi Pracht-Jörns, Észak-Rajna-Vesztfália zsidó kulturális öröksége , 1997, 282. o.
  7. ↑ Historisches Archiv (szerk.), Ad summum 1248 , 1998, 117. o
  8. ↑ Nordrhein-Westfälisches Hauptstaatsarchiv (Hrsg.), Kurkoeln, Föld a patak alatt: Esszék és dokumentumok , 1985, 376. o.
  9. ↑ Fred Kaufmann / Dagmar Lutz / Gudrun Schmidt-Esters, kölni utcanevek: Neustadt és Deutz , 1996, 37. o.
  10. ↑ Hans Rothkamp, Alt-Brühl és szomszédai , 2011, 98. o
  11. ↑ Udo Mainzer, Stadttore im Rheinland , 1976, 255. o
  12. ↑ Hiltrud Kier / Wolfram Hagspiel / Dorothea Heiermann / Ulrich Krings, Stadtspuren, Denkmäler in Köln , 1. évfolyam, 8. szám, 1996., XVIII.
  13. ↑ Heinrich Böll / Bernáth Árpád, Works: Cologne Edition , 2002. évfolyam 14. szám, 755. o.
  14. ↑ Fred Kaufmann / Dagmar Lutz / Gudrun Schmidt-Esters, kölni utcanevek: Neustadt és Deutz , 1996, 38. o.
  15. ↑ Fred Kaufmann / Dagmar Lutz / Gudrun Schmidt-Esters, kölni utcanevek: Neustadt és Deutz , 1996, 38. o.
  16. ↑ Történelmi Archívum (szerk.), Zeugen Kölner Brau-Kultur , 1396–1996, 1996, 128. o.
  17. ↑ Chronik Verlag (szerk.), Chronik Köln , 1997, 292. o
  18. ^ Hiltrud Kier / Ulrich Krings, Stadtspuren, Denkmäler in Köln , 1. kötet; 10. évfolyam, 1988., 22. o
  19. ↑ Peter Fuchs (Szerk.), Köln város történetének krónikája , 2. évfolyam, 1991., 167. o.
  20. ^ Albert Soboul, A nagy francia forradalom , 1977, 306. o
  21. ↑ Matthias Pesch: Az észak-déli kifutópályának 2016 közepén kell elindulnia . In: Kölner Stadt-Anzeiger , 2013. május 2., hozzáférés: 2013. június 1

Koordináták: 50 ° 55 „9,9"  N , 6 ° 57' 35,8"  E