Fék (alsó Weser)

címer	Németország térkép
	53.338063888889 8,481 3Koordináták: 53 ° 20 '  É , 8 ° 29'  K
Alapadatok
Állapot :	Alsó-Szászország
Kerület :	Wesermarsch
Magasság :	3 méterrel a tengerszint felett NHN
Terület :	38,18 km 2
Lakos:	14 824 (2020. december 31.)
Népsűrűség :	388 lakos / km 2
Irányítószám :	26919
Körzetszám :	04401
Rendszám :	MELLTARTÓ
Közösségi kulcs :	03 4 61 002
A város szerkezete:	11 kerület
A városvezetés címe :	Schrabberdeich 1 26919 Fék (Unterweser)
Weboldal :	www.brake.de
Polgármester :	Michael Kurz ( SPD )
Brake városának (Unterweser) elhelyezkedése a Wesermarsch kerületben

A fék légi felvétele délről, a Weser a jobb oldalon

Panorámafékek a 2016 -os kikötői fesztivál idején: Hátul balra a protestáns városi templom, hátul jobbra a Szent Mária katolikus templom. Az előtérben a belvízi kikötő evezős versennyel

Brake (Unterweser) ( Low German Braak ) a járási az a Wesermarsch kerület az Alsó-Szászország . A város az Oldenburger Land területéhez tartozik, és 2005 óta az északnyugati európai nagyvárosi régióhoz tartozik .

földrajz

Földrajzi hely

A Brake Bremerhaven , Bréma , Oldenburg és Wilhelmshaven városközpontjának központjában található , közvetlenül a mély Alsó -Weser nyugati partján . A fék északon Stadland községgel, délen Elsfleth városával és nyugaton Ovelgönne községgel határos . A város körül lapos mocsaras , amelyet főleg a füves .

A város szerkezete

A törzsváros körüli Brake városi terület ( Lockfleth ) tizenegy kerületre oszlik, amelyek a következőképpen oszlanak meg:

• Schmalenfleth (északon)
• Boitwarden , Klippkanne (a városközponttól északra; a tengeri kikötőtől nyugatra)
• Harrien (mint történelmi központ)
• Harrierwurp, Hammelwarder Außenendeich, Norderfeld és Süderfeld (nyugaton, mezőgazdasági)
• Kirchhammelwarden ( Hammelwarden ) és Käseburg (délen)

sztori

Közép kor

Az első halászok és gazdák, akik időnként a Wurten -en , a Weser -en , Brake közelében telepedtek le, 1100 körül kaptak új tagokat, amikor a brémai érsek gyarmatosítókat hívott be az országba, akik Stedingerként történelmet írtak . Ők építették az első folyamatos gátakat a Vadászat torkolatától Golzwardenig. Kialakultak Harrien és Hammelwarden falvak. Tól 1164-1511, négy nagy viharos hullámzás elöntött terület, tönkretéve a Stedinger töltések és megölve több ezer embert.

A féket először 1384. május 25 -én vagy 30 -án említették egy dokumentumban Brake to Harghen (Harrien) néven . Az említés egy nagy, visszafordíthatatlan gátszakadás ( Brack ) miatt történt, amely Harrien település közelében volt.

Nagy szigeti tájak voltak az újonnan létrehozott Jade -öböl (1164, 1334 és 1362) és a Weser között. A mellékfolyója a Weser képződött északra Elsfleth , amely találkozott Käseburg másik áttörést és északnyugatra Harrien találkozott a Lockfleth . A Weser e karjának déli részét Balgegrabennek , az északi Rönnelnek hívták . 1512 -től a szigeteket Oldenburg vármegye határolta ; először a Rönnel, majd 1526 -ban a Lockfleth és Hammelwarden szakaszok következtek. 1531 -re ezek a gátépítések nagyrészt befejeződtek. Braksiel , a mai Fék első települései a három sziklás szigeten keletkeztek .

XVII -XIX

1624 után Anton Günther gróf Oldenburgból kikötőt tervezett , de azt még nem építették meg. A Weser -hajók vámállomását építették meg a brémaiak bánatára; de őt is nem sokkal később Elsflethbe helyezték át . A Weser -folyó eliszaposodásával a fék a nagyobb tengerentúli hajók csomópontja volt, de az áru kisebb volt itt. Az Easy -nek újra kellett töltenie. Az uszályok ezután Brémába hajtottak, hogy végre kirakják az árut a Schlachte -on . Csomagházak bukkantak fel. A hajók egészen a 18. századig kiköttek a Braker külső mélypontjának déli partján. 1787 körül Duckdalben -t a mai rakpart közelében lévő nyílt patakba döngölték , ahol a növekvő tengerészek kiköthettek. A fék kivirult. A kontinentális blokád a napóleoni időszak 1806-1814 megszakad ez a pozitív trend csak rövid időre.

A 17. századtól a Brake -t használták lakóhelynévként: Braksiel és Harrierbrake. A mai Mitteldeichstrasse -i halászház 1731 -ben épült, és Brake legrégebbi fennmaradt épülete. 1756 -ban a féket először kikötőként említik . 1814 -től a Brake megalakította saját önkormányzatát , és létrejött a Fékiroda .

A 19. században azonban a fék a hajózás fontos helyévé fejlődött. 1817 és 1833 között a féket a Die Weser gőzhajó hívta rendszeres szolgálatban.

1825. február 4 -én viharos hullám pusztított a városban. A rekonstrukció 1830 körül fejeződött be. Ez alatt az öt év alatt több mint 500 brémai hajót töltöttek be Brake -ba. Ez a fellendülés véget ért, amikor 1827 - ben újra létrehozták Bremerhavenet .

1835 -ben a Brake szabad kikötővé , 1842 -ben pedig átrakodási pontjává nyilvánították az Angliába irányuló szarvasmarha -exportot. 1850 után az újonnan alapított északnémet Lloyd áthelyezte az átrakóhelyet Nordenhambe . A Bremen - Bremerhaven optikai távíróvonalat a hajóüzenetek továbbítására 1846 -ban a Brake -en keresztül hajtották végre. 1848 és 1852 között Brake volt a német császári flotta otthoni kikötője . A forradalom kudarca és a régi Bundestag felállítása után 1852. április 2 -án döntöttek a császári flotta feloszlatásáról.

1856. május 1 -jén Brake megkapta a városi oklevelet, 2. osztály. Brake városán kívül a jelenlegi Golzwarden és Hammelwarden kerületek, Fünfhausen-Süd, Kirchdorf (Kirchhammelwarden), Käseburg és a Hammelwardermoor falvak, valamint a legtöbb Weser-sziget önálló közösségként léteztek.

1861 -ben elkészült a Braker belvízi kikötő . Évente mintegy 600 hajó érkezik a Brake -ba. Az új, gyorsabb közlekedési eszközhöz, a vasúthoz való kapcsolódás nélkül ez a szám akkor jelentősen csökkent, így 1873 -ban a vasúthálózathoz csatlakozott. A móló létesítményt 1892 -ben, a Brommy admirális laktanyát 1936 -ban építették, amely 1997 -ig létezett, amikor a haditengerészet elkülönült a különböző helyszínekről. A felszabadult területet ezután a kikötő bővítésére használták fel.

Az újabb idők

A fékben található Oldenburg Alsó -Weser Tengerészeti Múzeumát 1960 -ban avatták fel a "Telegraphen" -ben. 1985 -ben a múzeumot kiterjesztették a „Borgstede és Becker -házra”. Az állandó kiállítást másfél évnyi felújítás után 2007 -ben nyitották meg újra. 2008 -ban egy harmadik épületet építettek Elsflethben a „Villa Steenken” épületével. Ennek a múzeumépületnek a végső megnyitására 2010 -ben került sor. 2009 óta a hajózási múzeum a „Schiffahrtsmuseum Unterweser” nevet viseli.

1972 -ben épült a kulturális és sportközpont nyilvános uszodával és egy nagy sportcsarnokkal. 1974 -ben megkezdték a kerületi szakiskolai központ építését.

Történelmi sajtó

1856 és 1939 között Brake több független újságot birtokolt.

1856 -ban a Braker Wochenblatt lett. A Stad- und Butjadingerland és az Amt Elsfleth hírszerző közlönyét alapították. 1858 -ban az Ovelgönne és Amt Elsfleth körzetre Braker Anzeiger és Wochenblatt névre keresztelték, és 1865 és 1867 között Braker Anzeiger néven nevezték el .

1867 -ben a Braker Anzeiger nevet Der Weserbote -nak nevezték el , amelynek változó feliratozása volt a lap utolsó kiadásáig, 1939. március 24 -ig. Az újság politikai irányultsága 1900 -ig független volt, utána országosan német . Elődeihez hasonlóan az újságot a Lehmann cég nyomtatta a Fékben. Az 1858 és 1938 közötti kiadásokat az Oldenburgi Állami Könyvtárban archiválják.

A Braker Zeitung 1875 novemberétől 1881 júniusáig létezett, és W. Auffurth nyomta a Brake-ban, aki nyilvánvalóan a főszerkesztője is volt. A politikai irányultság nemzeti liberális volt . Az 1876 és 1881 közötti kiadások az Oldenburgi Állami Könyvtárban találhatók, az első kiadás az Aachen Városi Nemzetközi Újságmúzeumban .

1920 és 1925 között pontos dátumok nem ismertek, az USPD , majd az SPD in Brake kiadta a Stad- und Butjadingerland népújságját , amelyet Wilhelmshaven- ben nyomtattak , és kezdetben az emdeni Ostfriesische Volks-Zeitung párhuzamos kiadása volt . Néhány kiadást megőriztek az Oldenburg Állami Könyvtárban.

1945-ben egy közleményt az amerikai megszálló erők , a Larkspur Leader , meg rövid időn belül . A zászlóalj különleges szolgálata által kiadott 110. tábori tüzérzászlóalj .

Bartholomäuskirche Golzwarden

Friedrichskirche Kirchhammelwarden

Bejegyzések

1974. március 1 -jén az akkor több mint 1000 lakosú szomszédos Ovelgönne (Golzwarden járás) település egy részét beépítették.

Kiszervezés

1974. március 1 -jén a Wesertől jobbra fekvő város területeit átruházták Schwanewede közösségére ( Osterholzi járás ).

Népességfejlődés

(december 31 -én)

politika

tanács

A tanács a város Brake (Unterweser), öt évre választják , már állt a 30 tanács tagjai, mivel 2016. Az új megbízatás 2016. november 1-jén kezdődött és 2021. október 31-én ér véget. A főállású polgármester szavazati joggal is rendelkezik a tanácsban.

Az utolsó helyhatósági választásra 2016. szeptember 11 -én került sor. Az SPD 35,9% -ot kapott és tizenegy mandátumot kapott. A CDU 28,4% -ot és így nyolc mandátumot kapott. A Fék szavazóközösség a szavazatok 12,2% -át kapta, és négy mandátumot kapott. Szövetség 90 / A Zöldek a szavazatok 10,4% -át és három mandátumot kaptak. Az FDP 5,9% -ot és két mandátumot kapott. A baloldal 3,6%-ot kapott, az egyetlen jelentkező, Ising pedig 2,9%-kal jutott be a városi tanácsba.

Polgármester

A legutóbbi, 2014. június 15-i polgármester-választáson Michael Kurz (SPD) nyerte el a polgármesteri tisztséget a választási választásokon Gérad Rünzi (párton kívüli) ellen. Kurz a szavazatok 51,61% -át, ellenfele Rünzi 48,4% -ot kapott. A részvétel 43,25%volt. Lecserélte a fékek korábbi polgármesterét, Roland Schiefke -t (független), akit 2006. szeptember 24 -én választottak meg Klaus Busch (SPD) elleni második fordulóban. Kurz 2014. november 1 -jén lépett hivatalba.

címer

A város címere három részből áll. A címer bal felső felén látható egy fél császári sas , amely Frieslandhoz tartozik. Barbarossa császár megengedte a frízeknek, hogy a sasot használják a címerükben, mert korábban katonai hadjáratokban segítettek neki. A címer jobb felső felén Oldenburg megye sárga mezői láthatók , a kék mezők pedig Delmenhorst megye sárga keresztjeivel . Az alsó felében egy vitorlás hajó látható a Brakes fontosságának, mint az Alsó -Weser egyik fontos kikötővárosának fontosságára. A címert 1911. július 3 -án Oldenburg nagyhercege adományozta a városnak . Előtte a városnak nem volt címerje.

Testvérvárosi kapcsolat

2006. május 5 -e óta városi partnerség van a Bajor -erdő Zwiesel városával .

Látnivalók

Ház és árvízvédelmi fal a Mitteldeichstrasse -n

Az Oldenburgi Weser Ports Brake tengeri múzeuma

A fékek mérföldköve az 1846 -os oldenburgi nagyherceg, I. augusztusban épített Telegraph alatt . A toronyszerű téglaépületet Otto Lasius tervezte, és része volt a Bréma és Bremerhaven között felállított optikai távíró vonalnak . Az épületben 1960 óta működik az Oldenburgi Alsó -Weseri Tengerészeti Múzeum . Számos kiállítás, például hajóportrék és -modellek , figurafejek , tengeri térképek , tengeri műszerek és ajándéktárgyak felhasználásával az Oldenburg -i Alsó -Weser régió szállítási története összesen hét emeleten van dokumentálva. Részei a roncsok a Pamir egy emlékeztető a süllyedő .

Fék, Breite Straße, Unterweser Hajózási Múzeum

A Tengerészeti Múzeum gyűjteményének második része 1805 -től egy kereskedő és hajótulajdonos házában kapott helyet, 1985 óta a távíró közvetlen közelében . Ez egy 1900 körül készült hajófelszerelési boltból, egy vitorlázó műhelyből, egy történelmi hajózási társaság irodájából és egy nappalibútorból áll Karl Rudolf Brommy admirális , az első német flotta parancsnoka számára .

A Golzwarden és Kirchhammelwarden kerületek történelmi falusi templomait is érdemes megnézni. A Golzwarder templomban található orgona, amelyet az ismert orgonaépítő Arp Schnitger készített . A belvárosi Szent Mária katolikus templom tornya egyedülálló szemet gyönyörködtető: a torony tetejére messziről látható horgony kerül.

1990 -ben létrejött a rakparton Norbert Marten művész Waiting homokkő szobra .

A Kirchhammelwarden kerület mérföldköve a Kirchhammelwarden víztorony .

Gazdaság és infrastruktúra

Kilátás Guntsietről a Braker Südhafen gabonasilójára

Teherhajók a Braker tengeri kikötőben

Fékzár a belvízi kikötőhöz

Belföldi kikötő

Kilátás a fék belvízi kikötőjéből

Niedersachsenkai a fék északi részén

Wilmar Étolajok zsírfinomítója

A fékek elhelyezkedése az Alsó -Weser mély vizén meghatározó volt a város történelmi fejlődése és kikötője versenyképessége szempontjából .

A kikötő átrakodási pontként szolgál a hagyományos ömlesztett áruk gabona , takarmány és műtrágya, kén , valamint az ömlesztett rakomány fa, papír, vas és acél számára. Ezenkívül a projekt rakományok, általános rakományok és nehéz rakományok, valamint konténerek kezelése egyre fontosabbá válik, és további hangsúlyt fektet.

Ma a Brak port is lehet nevezni a hajók által a tervezet 11,9 m és teherbírása akár 45.000 DWT. Az árapályfüggetlen " belvízi kikötőben " (kikötő kikötő) a LASH uszályokat, Kümosokat és az európai forgalomhoz tartozó belvízi hajókat kezelik. A Weser vagy a Hunte, valamint a part menti csatorna és a Brake között rendszeres szállításokat végeznek a belvízi hajók .

2003 -ban körülbelül 5,27 millió tonna árut kezeltek tengeren. A belvízi közlekedéssel együtt a forgalom 6,28 millió t volt. 2009 -ben a gazdasági válság hatásai miatt mindössze 4 676 593 tonnát kezeltek a tengeri szállításban, ami 19% -kal kevesebb, mint az előző évben. A belföldi forgalomban az áteresztés akár 42%-kal is csökkent. A fellendülés 2010 -ben érezhető volt: a szállítási volumen 11% -kal 5,19 millió tonnára emelkedett. A 2011 -es eredmény 5,34 millió t volt a tengeri közlekedésben, 3,1% -kal magasabb az előző évinél. 2012 -ben mintegy 6,1 millió tonna árut kezeltek a tengeri szállításban, 15% -kal többet. A 2013 -ban kezelt tengeri áruszállítás mennyisége 5,7 millió t volt, 8% -kal alacsonyabb, mint az előző évben; 2014 -ben ismét tizenegy százalékkal, 6,27 millió tonnára emelkedett, ebből 3,4 millió t a mezőgazdasági ágazatban (főként gabonaimport és Állat eledel). 2015 -ben 6,72 millió tonnával 7,2% -kal több árut kezeltek a tengeri közlekedésben, mint az előző évben (ebből 1,84 millió tonna általános árut); a belvízi forgalomban az átviteli sebesség 1,14 millió tonnáról 1,33 millió tonnára emelkedett. 2016 -ban a tengeri áruforgalom öt százalékkal 6,36 millió tonnára csökkent, míg az általános áruforgalom hat százalékkal 1,95 millió tonnára emelkedett. 2017 -ben a tengeri áruforgalom volumene csökkent, ezúttal tizenegy százalékkal, 5,66 millió tonnára, az általános áruforgalom pedig 17% -kal, 1,63 millió tonnára csökkent. 2020-ban, a COVID-19 világjárvány első évében, összesen 5,45 millió tonnát (-17% 2019- hez képest ) brak kikötőben kezeltek, ebből 2,09 millió tonnát általános rakomány (+ 3%) és 2,88 millió t ömlesztett anyag (2019: 4,04 millió t).

2004 -ben az ISPS -megállapodások végrehajtásának részeként a korábban szabadon hozzáférhető tengeri kikötőt teljesen elkerítették. A Nordstrassét kivonták a közforgalomból, és az egykori haditengerészeti iskola helyéhez hasonlóan hozzáadták a kikötő területéhez. Azóta csak jogosult személyek férhetnek hozzá a kikötő területéhez.

és információkat jelenít meg a képről

Panoráma a városra és a kikötő rögzítette, Harriersand innen

2007 -től a kikötőt északra bővítették. 2012 tavaszára az új, 450 méter hosszú "Niedersachsenkai" -on két kikötőhelyet hoztak létre a nagyobb óceánjáró hajók számára (Panmax osztály), valamint egy olyan bővítményt, amely pályarendszerekkel, raktárakkal és egyebekkel rendelkezik. Az Északi -tenger növekvő tengeri ellátási forgalmának infrastruktúráját egyre inkább itt kínálják.

Fontos ipari vállalatok és munkáltatók a REHAU-csoport , a J. Müller kikötőcég, a közepes méretű Barghorn kézműves cég, a L. I. T. szállítmányozó társaság és az Olenex Étolajok (korábban Wilmar Étolaj, korábban Unilever) olajfinomító fióktelepe. Az ásványi őrlő SIBELCO (korábban: North Cape Minerals és Mandt & Co) a belvízi kikötőben található. Az építésben érdekelt biofinomító 2007 elején visszavonta terveit.

A Brake közepes méretű központ, és a Wesermarsch kerület kerületi városaként számos hatóság székhelye.

A vonzáskörzet mintegy 50 000 lakosának (a Wesermarsch körzetben található több mint 90 000 lakos közül ) a Brake különféle ellátási funkciókat lát el a kereskedelem, az egészségügy , a szociális ügyek és a kultúra területén.

Oktatási intézmények

Általános iskolák

• Eichendorffschule Brake, katolikus általános iskola
• Boitwarden Általános Iskola
• Theodor Dirks Általános Iskola Golzwarden
• Harrien Általános Iskola
• Kirchhammelwarden általános iskola

Középiskolák itt: Brake

• Integrált általános iskola (IGS); 2013-ig Haupt- und Realschule (HRS) Fék
• Fék gimnázium

Szakképző iskolák a Wesermarsch körzetben

• Közgazdasági, egészségügyi / szociális ügyek, technológia szakközépiskolák
• Műszaki főiskolák, technológia, közgazdaságtan
• Műszaki iskolák szociális nevelésre, gyógyító oktatásra
• Geriátriai szakellátó iskolák, ápolási segítségnyújtás, szociális segítségnyújtás, szociálpedagógia, gazdaság, faipari technológia, építéstechnika, mezőgazdaság, fémtechnika, elektrotechnika, háztartás és gondozás, gasztronómia, fodrásztechnika
• Belépő szintű osztály
• Szakképzési év
• Szakiskola különböző szakmák számára

Speciális iskolák

• Pestalozzi Iskola a Fékben
• Lebenshilfe Wesermarsch által működtetett, államilag jóváhagyott fogyatékkal élők napközis e. V.

Más iskolák

• Regionális felnőttképzési központ Wesermarsch
• VHS fék
• Zeneiskola Wesermarsch

Sport

Sportcélokra többek között. fedett uszoda, atlétikai létesítményekkel rendelkező stadion, műfüves futballstadion, teniszpályák, fedett teniszközpont, két nagy sportcsarnok és jégpálya áll rendelkezésre.

2008 -ban a Brake adott otthont a német kosárlabda -bajnokságnak . Az SV Brake szintén kvalifikálta magát a német bajnokságon való részvételre, és 3. helyezést ért el.

Az első műfüves pályával rendelkező futballstadion Németországban az 1970 -es években épült a Bahnhofstrasse -n. 2014 nyarán a pályát újjáépítették, és ötödik generációs műfüves generációval rendelkezik. A Bahnhofstrasse stadionban az SV Brake labdarúgó szakosztályának teljesítménycsapata játszik , a kultúr- és sportközpont stadionjában a népszerű sportcsapatok és az alacsonyabb szintű ifjúsági csapatok játszanak.

Középületek

Információs stand a rakparton

tűzoltóosztag

Brake városában van a Hafenstrasse önkéntes tűzoltóság Heinestrasse -ban (Hafenstrasse, mert 1862 -ben alapították Hafenstrassén, és 1997 -ig szolgált az ottani tűzoltóállomáson). A város déli részén található a Hammelwarden bázistűzoltóság is.

A város területén lévő tűzoltóságok oka a kikötőből származó nagy tűzterhelés. A Hammelwardenben működő önkéntes tűzoltóság hivatalosan több mint 75 éve létezik, de Hammelwardenben 125 éve már volt tűzoltó rendszer.

Egészségügy

A St. Bernhard Kórházzal a Brake egy egyházi fenntartású kórházat birtokol, amelyben 110 ágy található. 2009 végén orvosi központtal bővült.

A városban és a Hammelwarden kerületben található Wesermarsch Mitte egészségügyi központban különféle orvosi rendelők is működnek. A gyógyszertár mellett különböző szakrendelések találhatók itt. Az egészségügyi központ fogalma megfelel a „rövid távolságú orvosi központnak”.

tengeri

A Brake sokáig fontos helyszín volt a tengerészek kiképzésében a haditengerészetben. Az 1936 -ban épült Brommy admirális laktanyában a tengerészeket és altiszteket felkészítették a fedélzeti műszaki szolgálatra. A Bundeswehr alapítása után elvégezték a haditengerészek alapképzését a Navy MD 41 (gőztechnika), MM 42 (hajtástechnika), ME 43 (villamosmérnöki) és 44 (hajóüzemeltetési technológia) műszaki alkalmazási sorozatában. itt.

1997 -ben az egész tanítóvállalat az újonnan épült Parow Tengeri Technológiai Iskolába költözött , amely azóta a haditengerészet összes műszaki képzési egységét magában foglalja, kivéve a hajóbiztonsági technológiát (Neustadt, Holstein) és a Tengerészeti Műveleti Iskolát (Bremerhaven). Az Admiral-Brommy-Kaserne épületeit 2000-ben lebontották, és a területet a tengeri kikötő területébe sorolták. Csak a tisztek és altisztek házai maradtak közvetlenül a laktanya kapuja előtt, a többi Brommystraße ház és a volt tisztek rendetlensége a Friedensplatzon. Az egykori kaszinót a Diakonisches Werk Oldenburg kollégiumként használja a szenvedélybetegek társadalomba való visszailleszkedéséhez.

forgalom

Vasúti szállítás

Fékállomás, a regionális S-Bahn Bremen / Alsó-Szászország RS 4 -es vonatával

Brake városa a Deutsche Bahn által üzemeltetett Hude - Nordenham vasútvonalon található . A fék volt az Oldenburgtól érkező vonal végpontja is a vonal lezárásáig . Emellett Brake volt át a szomszédos Rodenkirchen követő vasútvonal Varel-Rodenkirchen a Varel . Az 1900 -ból származó történelmi és műemléki védettségű Brak állomásépületet a tulajdonos Deutsche Bahn 18 éves üresedése és elhanyagolása után veszélyeztetik.

A Brake 2010 december közepe óta a regionális S-Bahn Bremen / Alsó-Szászország hálózat része .

2014. december 14 -e óta a vonatok ismét megállnak a fékállomás mellett Kirchhammelwardenben , miután ezt a megállót újra aktiválták. Az alsó -szászországi regionális közlekedési társaság jóváhagyta az újraaktiválást. Brak városi tanácsa 2012 tavaszán döntött a peron , a parkolóhelyek és a kerékpártároló szükséges tervezéséről . A Golzwarden állomás az 1980 -as évek óta nem üzemel, és továbbra is működik.

Tömegközlekedés

1998 -ban a WeserSprinter -t, a VBN 440 -es vonalát Bremerhavenből vagy Blexenből mutatták be Brake -en keresztül Oldenburgba. Kezdetben, mivel a Weser -alagút épült, a buszjárat a Bremerhaven -Blexen kompot használta.

Úti forgalom

2004 januárja óta közvetlen kapcsolat van az autópálya -hálózattal ( A 27 ) a féktől északra fekvő Weser -alagúton keresztül, amely csak motoros forgalom számára engedélyezett . A város Oldenburghoz kapcsolódik a 211 -es szövetségi úton , Nordenhamhez és Elsfleth -hez pedig a 212 -es szövetségi úton .

Az A 22 tervezett építésével a Brake közvetlenebb összeköttetésben lenne a német autópálya -hálózattal. Az A 22 építését kész üzletnek tekintik, de az építkezés megkezdésekor még nyitva van.

A szomszédos lakóterületek megkerítését 2011 -re tervezik a Bundesstraße 211 Neu építésével . A tervezett útvonal az Ovelgönne és a régi útvonal közötti Weserstraße / B 212 kereszteződéstől indul, és Oldenbrok (Mittelort) után kapcsolódik vissza a régi útvonalhoz. A projektet a Bundesstraße 211 közvetlen lakói üdvözölték.

Hajó- és kompforgalom

komp Guntsiet

A fék a Weser szemközti partjához kapcsolódik a Brake-Sandstedt nagysebességű kompon keresztül . A Weser -szigetre, Harriersand -ba kompjárat közlekedik , csak gyalogosok és kerékpárosok számára.

A nyári szezonban (hétfő és péntek kivételével minden nap) a Halöver által üzemeltetett Oceana tengerjáró hajó közlekedik az Unterweseren Bréma és Bremerhaven között , megállva Brake -ban - egy -egy oda -vissza út a Braker rakparton .

A tengeri zárral megközelíthető belvízi kikötőben a hullámvasutakat és a belvízi hajókat szállítják a logisztikai forgalomhoz. A tengeri kikötőben a Fék erdei termékek, vas, acél, berendezések, takarmány és gabonafélék kezelése történik. 2020 -ban 5,45 millió tonna árut kezeltek itt.

Az Elsfleth, Brake és Nordenham kikötői tengerészek gondozására a Deutsche Seemannsmission Unterweser eV üzemelteti az ökumenikus tengerészek klubját, a Pier One in Brake -t .

Kerékpárutak a fékben

A fék csatlakozik a Deutsche Sielroute -hoz , a Weser kerékpárúthoz és az Unterweser kerékpárúthoz .

Személyiségek

a város fiai és leányai

Arp Schnitger emlékmű Schmalenflethben

• Arp Schnitger (1648–1719), orgonaépítő, Schmalenflethben született , jelenleg a Brake része
• Hermann Gerhard Müller (1803–1881), polgármester 1856 és 1881 között, a Reichstag tagja
• Karl Diedrich Adolf Groß (1833–1905), vállalkozó, hajótulajdonos, politikus és az Oldenburg állam parlamentjének elnöke
• Georg Seebeck (1845–1928), hajógyár tulajdonosa, született Brake-Hammelwardenben, eltemetett Brake-ben
• Emil Pleitner (1863–1925), vezető szemináriumi tanár, újságíró, történész, író, költő és műfordító, Brake -ban született
• Johannes Müller (1864–1932), vállalkozó és politikus (DFP, DVP), az állam parlamentjének tagja
• Wilhelm Morisse (1870–1936), festő és restaurátor
• Georg von der Vring (1889–1968), író és festő, Brake város díszpolgára
• Heinz Lampe (1896–1951), politikus ( NSDAP ) és SA vezető
• Wilhelm Meendsen-Bohlken (1897-1985), a német haditengerészeti tiszt, altengernagy a második világháború, a hajó parancsnoka
• Gerd Achgelis (1908–1991), német műrepülő pilóta
• Johan Georg Claussen (1862–1913), német konzul Mazatlánban , Mexikóban. Ebben a városban róla nevezték el a Claussen sétányt , a tengerparti sétányt
• Hans Hinrich Flöter (1910–2011), református teológus és oktató
• Hans Bunje (* 1923) író, drámaíró és rádiójáték -szerző
• Wilfried Körtzinger (* 1933), művész, építész és művészetoktató
• Enno Thümler (* 1937), politikus (CDU)
• Beate Schmolke-Hasselmann (* 1946), szerző
• Lutz Ackermann (* 1945), újságíró, rádió- és televíziós műsorvezető
• Niels Stolberg (* 1960), vállalkozó, a Beluga Shipping GmbH alapítója és korábbi ügyvezető partnere
• Heide Gluesing-Luerssen (* 1961), német matematikus és egyetemi tanár; Professzor a Kentucky Egyetemen
• Burkhard Dick (* 1963), szemész és egyetemi tanár
• Anne Groß (* 1963), a hamburgi felsőbb közigazgatási bíróság elnöke
• Björn Thümler (* 1970), politikus (CDU)
• Thora Thyselius (1911–1991), alnémet szerző
• Anke Erdmann (* 1972), politikus (Szövetség 90 / a Zöldek)
• Dimo Wache (* 1973), focista

Fékhez csatlakoztatva

• Karl Rudolf Bromme (1804–1860), Brommy; Az első német flotta admirálisa meghalt Bréma közelében, St. Magnusban 1860-ban, eltemették Brake-Kirchhammelwardenben
• Eduard Scheve (1836–1909), a Diakonie evangélikus szabad egyház és a külső misszió alapítója ideiglenesen a Brake lelkésze volt
• Ludwig Schauenburg (1839–1909), golzwardeni lelkész 1886 és 1909 között , egyháztörténész
• Ernst Wempe (1881–1949), ügyvéd, 1911 -től Brake polgármestere, később Schwerin polgármestere
• Paul Brodek (1884–1942), Oldenburg állam parlamentjének tagja, tanácsos és Brake város önkormányzati hatóságainak tagja
• Karl Bunje (1897–1985), alnémet író, 1920 után Brake -ban élt, 1932 -ben alapította az Alsó -Német Színpadot, és 1935 -ig rendezte.
• Ernst Albrecht (1930–2014), politikus (CDU), Brake középiskolát végzett
• Kurt Seibert (* 1944), zongoraművész és kamarazenész, Brake -ben él.
• Helmut Debus (* 1949), alnémet dalszerző, Brake -ben nőtt fel.
• Dragos Pancescu (* 1967), tanácsos, kerületi tag, államtag (ZÖLD), 1998 óta a fékben

irodalom

• Fék városa (Unterweser) (szerk.), Otto Echl városigazgató (szerkesztő), Ludwig Schmidt (fényképészet) (1973): Fék. Tengeri kikötőváros az Alsó -Weseren . Gerhard Stalling - Publishing Group Local Policy + Economy, Oldenburg (Oldenburg).
• Albrecht Eckhardt, Wolfgang Günther, Friedrich-Wilhelm Schaer, Heinrich Schmidt, Friedrich-Wilhelm Winter (szerk.): Fék. Az Alsó -Weser -i kikötőváros története . Oldenburg 1981
• Walter Barton: Az oldenburgi sajtó bibliográfiája. I. rész (Az újságok) 2.2. Szakasz: Friesland és Wesermarsch észak -oldenburgi kerületeinek újságjai . (3 grafikus ábrázolással). In: Oldenburger Jahrbuch , 59. kötet, 1960., 83–110., Itt 98–104.
• Jürgen Meyer: Oldenburger Schiffahrtschronik, hozzájárulás Brake és Elsfleth tengeri történelméhez 1870-1930 . Isensee, Oldenburg 1996, ISBN 3-89598-314-4 . 
• Gisela Hölscher, Kathrin Klug: Fék 1860–1945 . Kiadás Temmen , Bremen 1999, ISBN 978-3-86108-746-5 .

web Linkek

• Brake városának hivatalos oldala (Unterweser)
• A Wesermarsch kerület történelmi újságjai az Oldenburgi Állami Könyvtár online katalógusában
• Tűz a Braker templomban: Gyújtogatás lehetséges 2019. július 8 -án az ndr.de oldalon

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Állami Statisztikai Hivatal, Alsó-Szászország, LSN-Online regionális adatbázis, A100001G táblázat: A lakosság frissítése 2020. december 31-én  ( segítség ebben ).
2. ↑ G. Hölscher, K. Klug: Fék 1860-1945 . Kiadás Temmen, Bremen 1999, 11. o
3. ↑ ^{a b} Szövetségi Statisztikai Hivatal (szerk.): Történelmi önkormányzati címtár a Németországi Szövetségi Köztársaság számára. Név-, határ- és kulcsszámváltozások a településeken, megyékben és közigazgatási körzetekben 1970. május 27 -től 1982. december 31 -ig . W. Kohlhammer, Stuttgart / Mainz 1983, ISBN 3-17-003263-1 , p. 276 . 
4. ↑ LSKN-Online
5. ↑ Alsó -Szászország önkormányzati alkotmányjogának (NKomVG) 2010. december 17 -i változata; 46. ​​szakasz - A képviselők száma , hozzáférés 2016. október 24 -én
6. ↑ City of Brake - a 2016 -os városi tanácsválasztás összesített eredményei , hozzáférés: 2016. október 24
7. ^ City of Brake - a polgármester 2014 -es második választási eredményei , hozzáférés 2014. november 3 -án
8. ^ A Brake város címerének ( emlékezet 2016. április 15 -től az Internet Archívumban ), hozzáférés: 2012. április 3.
9. ^ Lasius, Ernst Friedrich Ottó. In: Hans Friedl, Wolfgang Günther, Hilke Günther-Arndt, Heinrich Schmidt (Hrsg.): Biographisches Handbuch zur Geschichte des Landes Oldenburg. Oldenburg 1992, ISBN 3-89442-135-5 , 412-413. ( online ( 2016. március 5 -i emléklap az Internet Archívumban ))
10. ↑ A német tengeri kikötők mérlege 2009 . In: Hansa , Heft 4/2010, 85. o. Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2010, ISSN  0017-7504
11. ↑ A német tengeri kikötők mérlege 2010 . In: Hansa , Heft 4/2011, 62. o., Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2011, ISSN  0017-7504
12. ↑ A német tengeri kikötők mérlege 2011 . In: Hansa , Heft 4/2012, S. 78/79, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2012, ISSN  0017-7504
13. ↑ A forgalmi adatok eltérő alakulása, 2012. évi mérleg . In: Schiff & Hafen , 5/2013. Szám, 16/17. O., Seehafen-Verlag, Hamburg 2013, ISSN  0938-1643
14. ↑ Peter Kleinort: Brazília lassítja a rakománykezelést a fékben . In: Napi kikötői jelentés , 2014. február 26, 4. o., ISSN  2190-8753
15. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: A kikötők fenntarthatóan akarnak növekedni . In: Napi kikötői jelentés 2015. február 17 -én, 3. o
16. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: J. Müller csoport a Weser elmélyítését szorgalmazza . In: Napi kikötői jelentés , 2015. március 17, 1/3
17. ↑ Wolfhart Fabarius: Rekordkezelés a fék helyén . In: Napi kikötői jelentés 2016. február 19 -től, 4. o
18. ↑ Peter Kleinort: A gazdasági szerkezetátalakítás megterheli a kikötőket . In: Napi kikötői jelentés , 2017. február 28., 3. o
19. ↑ A német tengeri kikötők stabil kezelési fejlődésről számolnak be . In: Schiff & Hafen , 4/2018. Szám, 32–36., Itt 34. o
20. ↑ Benjamin Klare: A külkereskedelem visszaesése hatással van a kikötőkre · Alsó -Szászország tengeri kikötőinek forgalmi egyenlege 2020 -ban, a koronavírus -járvány hatásai alapján . In: Napi kikötői jelentés 2021. február 25 -től, 3. o
21. ↑ Archive kapcsolat ( Memento az a eredeti kelt augusztus 4, 2009 az Internet Archive ) Info: A archív linket helyeztünk automatikusan, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasítások szerint, majd távolítsa el ezt az értesítést. @1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.korbball-brake.de
22. ↑ A Braker tűzoltóságok internetes oldala
23. ↑ http://www.nwzonline.de/brake/bahnhof-in-brake-droht-abriss_a_1,0,2198539817.html
24. ^ Paul Homann: a BVV és a VGB (Bremerhaven útvonalhálózatok) útvonalhálózata. (PDF; 2,7 MB) In: A Bremerhavenbus hivatalos weboldala. P. 69; Könyvjelző 1998.10.10. , Hozzáférés: 2020. november 28 . 
25. ↑ A Brake-Sandstedt nagysebességű komp internetes oldala
26. ↑ Hal över - Tapasztalat Bremen: Bremerhaven. In: www.hal-oever.de. Letöltve: 2016. április 4 . 
27. ↑ www.nports.de/haefen/brake
28. ↑ Benjamin Klare: A külkereskedelem visszaesése hatással van a kikötőkre · Alsó -Szászország tengeri kikötőinek forgalmi egyenlege 2020 -ban, a koronavírus -járvány hatásai alapján . In: Napi kikötői jelentés 2021. február 25 -től, 3. o