Légibaleset Dag Hammarskjöld ENSZ-főtitkár részvételével

ENSZ charter járat
Transair Svédország Douglas DC-6 Soderstrom.jpg

Transair Sweden DC-6 , hasonló a lezuhanóhoz

Baleseti összefoglaló
A baleset típusa megmagyarázatlan
hely körülbelül 14 km-re Ndolától nyugatra
dátum 1961. szeptember 18
Halálozások 16.
Túlélők 0
Repülőgép
Repülőgéptípus Douglas DC-6 B
operátor ENSZ.
Mark SE-BDY
Vezetéknév Albertine
Indulási repülőtér Ndjili repülőtér
Rendeltetési repülőtér Ndola repülőtér
Utasok 11.
legénység 5.
Repülési balesetek listája

1961. szeptember 18 -án Dag Hammarskjöld ENSZ-főtitkár egy légibalesetben halt meg Ndola város közelében, a szakadár kongói Katanga tartomány és Észak-Rodézia , a mai Zambia határterületén . Nem sikerült egyértelműen tisztázni azokat az okokat, amelyek a Transair Svédországtól bérelt Douglas DC-6 B- jének összeomlásához vezettek . A balesetben a gép mind a 16 utasa meghalt, egy utas öt nap után engedett sérüléseinek.

háttér

Dag Hammarskjöld (fotó az 1950-es évekből)

A belgák királya, I. Baudouin , 1960. június 30-án megadta a kongói függetlenséget, dicsérve birodalmának „gyarmati eredményeit és érdemeit” - valójában Belgium 75 évig brutálisan kifosztotta az országot ( kongói borzalom ). Miután a belga gyarmati uralom megszűnt, Patrice Lumumba , a függetlenségi mozgalom vezetője lett az ország első szabadon választott kormányfője. De a rövid szakasza demokrácia Kongóban nem tartott sokáig, lövés az utcán, belga ejtőernyős és a zsoldosok elfoglalták az ország egyes részein, látszólag védi fehér földbirtokosok, de mindenekelőtt államosítani gyémánt, réz és kobalt és megakadályozza az urán bányák . Miután a szecesszió a Katanga tartomány és a kihirdetéséről szeparatista kormány által Moïse Tschombé , Lumumba felszólította az ENSZ segítségét. Katanga volt Kongó legerőforrásainak leggazdagabb tartománya, ahol az Union Minière du Haut-Katanga bányavállalat kobaltot és - a Nyugat számára különösen óriási érdeklődésre számot tartó - uránt bányászott. Nagy-Britannia félt a bányavállalatok részesedésétől is. Az Egyesült Államok számára Közép-Afrika érdekes volt a hidegháború idején, mint befolyási zóna, és a nagy uránkészletek miatt.

A Shinkolobwe uránbánya közelében Jadotville maradt az egyetlen legnagyobb forrása, míg az 1950-es, annak ellenére, hogy amerikai erőfeszítések alternatív forrásokból uránérc, és fontos szerepet játszott a Washington geopolitikai stratégia keretében a hidegháború . A kongói ércet abszolút titokban importálták. A Katangától nyugatra fekvő Kaminában hatalmas katonai repülőteret épített Belgium és a NATO, "hogy megvédje Közép-Afrikát a nemzetközi kommunizmus ellen".

1961. január 17-én Lumumbát meggyilkolták az Egyesült Államok által támogatott cselekményben Jadotville közelében, Katangában , két politikai társával, Maurice Mpolo ifjúsági miniszterrel (1928–1961) és Joseph Okito szenátusi alelnökkel (1910–1961) együtt. Larry Devlin, a CIA állomásfőnöke (COS) vezette Dwight D. Eisenhower elnök titkos "Operációs varázslóját" . A CIA szorosan együttműködött belga gyarmatosítókkal és kongói putchistákkal, hogy "eltávolítsák Lumumbát a színpadról", ahogy a CIA távirata fogalmazott. Kongó diktatórikus terror- és polgárháborúba került, és a titkosszolgálatok és a zsoldosok játszóterévé vált.

1961. szeptember 18-án Hammarskjöld találkozóba lépett Moïse Tschombéval , a szecessziós Katanga tartomány elnökével, hogy közbenjárást indítson az Egyesült Nemzetek ONUC missziójának kongói válságban , amely elmérgesedett . az előző napokban. Fedélzetén volt afrikai kérdésekkel foglalkozó tanácsadója, a német etnológus, Heinrich Wieschhoff és további 14 fogvatartott.

Egyelőre nem sikerült tisztázni, hogy a balesetet navigációs hiba, műszaki hiba vagy lelövés okozta-e. A baleset okának gyanúja szerint külföldi repülőgép, katangi csapatok vagy zsoldosok lőtték le az amerikai amerikai CIA , Nagy-Britannia vagy Belgium részvételével vagy anélkül .

A rhodesiai oldalról a vizsgálatokat 1961. szeptember 19. és 1961. november 2. között, MCB Barber irányításával, az 1962. január 16–29-i meghallgatásokon végezték. A rodéziai Nyomozó Testület 180 embert keresett át 6 km² területen. Az ENSZ elnökletével egy második bizottság 1962 februárja és májusa között saját meghallgatásokat és vizsgálatokat folytatott; élén Rishikesh Shaha nepáli diplomata állt.

A hivatalos jelentés tartalmaz egy megjegyzést, miszerint a két elhunyt svéd testőrnek számos sebje volt, amelyek golyókból vagy fémszilánkokból származhattak. Lehetséges, hogy ezeket a sérüléseket lőszerük okozta, amely ütközéskor vagy az égő roncsban felrobbant. Harold Julien amerikai őrmester, aki eredetileg súlyosan megsebesülve élte túl a balesetet, szikrákról és robbanásokról számolt be a baleset előtt. Nyilatkozatát a rodéziai nyomozók figyelmen kívül hagyták. Orvosa legnagyobb erőfeszítése ellenére Julien-t nem vitték át egy másik klinikára. Öt nappal az eset után veseelégtelenségben hunyt el Ndolában .

Repülési előzmények

Az ENSZ főtitkárának repülési útvonala (rózsaszín) és a második repülőgép (fekete) az eltérítéshez (fekete)

A lezuhant Douglas DC-6-ot ( nyilvántartási szám : SE-BDY) 1961 augusztusában vette meg az amerikai Transair Sweden charter légitársaság , majd svéd nyilvántartási számmal regisztrálták. Az ENSZ azonnal bérbe adta, és közvetlenül az USA-ból szállította Kongóba, ahol a társaság más repülőgépeivel vett részt az ENSZ segélymisszióiban.

Szeptember 17-én reggel a gép Elisabethville -ből Leopoldville irányába szállt fel , hogy fedélzetére vegye Hammarskjöldet és küldöttségét. A DC-6-ot röviddel felszállása után egy golyó találta el, így a leopoldville-i gépet az ENSZ repülése előtt a svédországi Transair technikusainak kellett megjavítaniuk. A golyólyuk kivételével, amely a négy repülőgépmotor egyikének kipufogócsövében volt, a repülőgép vizsgálata során további károkat nem találtak.

Hammarskjöld légitámogatást kért a járathoz, de az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok ezt nem volt hajlandó megtenni. Ehelyett azt biztosították, hogy Jan van Risseghem belga zsoldos és vadászpilóta nem fog repülni aznap - hamis ígéret, mert különösen aktív lesz.

16: 51-kor a gép az ENSZ főtitkárával szállt fel az Ndolába tartó járatra . A 16 fogvatartott között volt három fegyveres ember, Hammarskjöld svéd testőrei és Harold Julien amerikai őrmester. Hivatalos repülési tervet biztonsági okokból nem nyújtottak be. Hammarskjöld hivatalosan a Belga Nemzetközi Légi Szolgálat (nyilvántartási szám: OO-RIC ) által üzemeltetett Douglas DC-4 fedélzetén volt , amely elterelésként 16: 04-kor indult ugyanarról a repülőtérről, Ndola tanfolyamával. Míg a DC-4 délkeleti irányban szállt fel és így szinte közvetlen utat tett meg a célrepülőtér felé, addig Hammarskjöld gépe először kelet felé repült a Tanganyika-tóig .

A legénység rádió csendben volt a repülés alatt. A pilóták 22: 02-kor jelentkeztek először a salisburyi légiforgalmi irányításon, hogy megtudják, megérkezett-e már a második gép Ndolába. A terelőgép 10: 35-kor landolt a rendeltetési helyen. 22:40 órakor a DC-6 elérte a Tanganyika-tavat, és most dél felé fordult, így a legénység elkerülte a repülést a kongói Katanga tartomány felett.

A pilóták 23: 35-kor keresték meg az Ndola repülőteret , és bejelentették, hogy várhatóan 12: 20-kor érkeznek oda. 12: 10-kor a gép megközelítőleg 2000 méterre süllyedt. A pilóták kijelentették, hogy a kifutópálya látható. Ezután a légiforgalmi irányító engedélyt adott a leszálláshoz . Röviddel ezután a DC-6 földet ért.

Baleset oka

Az ENSZ gépének keresése elmaradt, bár Ndolában több repülőgép állt rendelkezésre. Hivatalos információk szerint a kutatórepülők csak 9:00 órakor fedezték fel a roncsot, napkelte után kilenc órával. Meg nem erősített hírek szerint a baleset helyszínét a rodézi csapatok biztosították aznap reggel. A baleset helye körülbelül 15 kilométerre volt a Ndola repülőtértől nyugatra. A rodéziai zárójelentés szerint a balesetet a pilóták navigációs hibája okozta. Az ENSZ az ICAO- val együtt aztán elvégezte saját vizsgálatait, amelyek nem tudták egyértelműen bizonyítani sem navigációs hibát, sem pedig lövöldözést.

Pilóta hiba

Az Ndola megközelítéséhez legalább 2000 méter (6000 láb) tengerszint feletti magasságra volt szükség ahhoz, hogy elérje az ottani rádiójelzőt . A rodéziai nyomozók szerint a pilóták nem tartották be a biztonsági magasságot. Amikor a személyzet látta a futópályát, jobbra fordultak a kifutóra, és folytatták ereszkedésüket. A manőver során a repülőgép a minimális repülési magasság alá esett, több fa tetejét legeltette, és dombos terepen kb. 1500 méteren ( irányított repülés terepre ) eltalálta az MSL-t (4357 láb ). A pilóták a becsapódás előtt nem küldtek vészhívást.

Állítólag a rhodesiai nyomozók egy nyílt megközelítési térképet találtak a roncsból a Ndolo repülőtérre , míg a fedélzeti dokumentumokból hiányzott a cél Ndola repülőtér térképe. Valószínűtlennek tűnik azonban, hogy a személyzet összekeverte a két repülőteret, és ezért túl alacsonyra tette a megközelítést. A Ndolo repülőtér Leopoldville városi területén volt, ahol a Transair Sweden és az ENSZ székhelye volt.

Egy másik repülőgép ölte meg

Az ndolai légiforgalmi irányító kijelentette, hogy a pilóták megszakították a megközelítést, és új cél felé akartak indulni. Erre nem adtak okot. Állítólag a gép többször körözött a repülőtér felett. Szemtanúk szerint a Douglas DC-6-ot egy második repülőgép megtámadta és rálőtt. Vannak, akik azt állítják, hogy látták, hogy a gép lángra kapott. Ezek az ábrázolások egybeesnek azzal, amit Harold Julien őrmester adott halála előtt. A Transair Sweden fő karbantartó technikusa megállapította, hogy a roncsnak több lyukja volt, többek között a pilótafülke területén, amelyet tűz okozhatott.

Kiu Eckstein beszámol Kurt Werner Drews operatőrrel, aki találkozott egy pilótával, aki elmondta, hogy Dag Hammarskjölddel lőtte le a gépet.

A katangi légierő tisztjének meghallgatása szokatlan volt a polgári nyomozás során. Kijelentette, hogy az Fouga Magister vadászgépek állomásoznak a Kolwezi arra nem vett részt az esemény, és hogy ezek a repülőgépek már betiltották az éjszakai járatok, mivel július 1961.

Műszaki hiba vagy szabotázs

A nagyfokú pusztulás miatt a kiégett roncsot csak hiányosan tudták megvizsgálni. A nyomozók megállapították, hogy a gép járó motorokkal ért földet. A leszálló szárnyakat részben meghosszabbították. A futómű teljesen visszahúzódott, és a szárnyai reteszelődtek. A repülés szempontjából releváns szerelvényeken nem volt utalás műszaki hibákra vagy szabotázsra.

Néhány visszaszerzett pilótafülke műszerét további vizsgálatok céljából az Egyesült Államokba szállították. Nem találtak rajtuk funkcionális hibákat, és semmi sem utalt arra, hogy az eszközöket célzottan manipulálták volna.

Legfrissebb megállapítások és hipotézisek

1968-ban az ENSZ kongói képviselője, Conor Cruise O'Brien kiadta a Gyilkos angyalok című darabot ( Mörderische Engel német változat , Dagobert Lindlau fordítása , Reinbek bei Hamburg 1971), amelyben Alcibiades Zbyre ezredes lépett fel. egy brit bányavállalat szervezte Hammarskjöld elrablását és meggyilkolását. Roger Trinquier francia ezredest fel lehet ismerni Zbyre alakjában, aki 1961-ben néhány hónapig Katangában működött.

1998-ban a Dél-afrikai Igazságügyi és Megbékélési Bizottság korábban minősített dokumentumokat tett közzé . Azt javasolták, hogy Hammarskjöld volt az áldozat egy orgyilkosságot által a titkosszolgálatok a dél-afrikai , az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság , aki látta az érdekeiket Kongóban fenyegetett. Ez utóbbi kettő tagadja e dokumentumok hitelességét; és Desmond Tutu rámutatott, hogy az Igazság és Megbékélés Bizottsága nem volt képes ellenőrizni a hitelességet.

Göran Björkdahl, a SIDA svéd segélyszervezet munkatársa a tanúkat meghallgatta a baleset helyszínén, és fájlokat nézett meg a katanga válságról. 2011-ben azt írta, hogy szerinte merénylet volt olyan bányavállalatok javára, mint az Union Minière , amelyben érdekeltek a belga, a brit és a rodéziai vállalatok.

Susan Williams brit történész azt állítja 2012-ben, hogy ki ölte meg Hammarskjöldet? hogy két Katangian Fouga Magister vadászrepülőgép 23: 05-kor szállt fel a kolwesi bázison, hogy elfogják Hammarskjöld gépét. Az ENSZ repülőgépének helyzetét a ndolai irányítótoronyból továbbították a vadászpilótáknak. Mivel nem értek el időben Ndolába, a rodéziai légiforgalmi irányító szándékosan tartotta várakozásban a Douglas DC-6-ot . A katangiai repülőgép külön kereste a keringő ENSZ-gépet, amelyet aztán az egyik sugárhajtómű lelőtt.

2014-ben a The Guardian jelentette annak lehetőségét, hogy az angol-belga zsoldos pilóta, Jan van Risseghem, akit a királyi légierő a háború alatt bérelt fel és felderítő küldetésekre szakosodott, a pilóta, aki a Katang légierőben szolgált, Hammarskjöld gépi lövése le. Tagjai szerint a US Air Force Charles Southall, aki 1961-ben a hallgatási állomáson a National Security Agency (NSA) a ciprusi állomásozott, a rádió forgalom katangischen repülőgép elfogta során a légi hadjárat az NSA és rögzíteni. Az amerikai kongói nagykövet szeptember 18-án reggel tájékoztatta kormányát egy esetleges lelövésről, még az ENSZ repülőgépének megtalálása előtt.

Az ENSZ vizsgálata 2013-tól és dokumentáció Cold Case Hammarskjöld

A Hammarskjöld Trust , Stephen Sedley volt brit bíró vezetésével 2013-ban jelentést tett közzé, amelyben felszólította a vizsgálat újbóli megnyitását. A jelentés megállapította, hogy öt kérdés sürgősen új vizsgálatot tesz szükségessé. Ez az öt pont egy belga zsoldos pilóta beismerése volt, miszerint ő lőtte le a gépet, egy rendőr az égen nagyon erős fényeket figyelt a baleset előtt, egy másik rendőr azt mondta, hogy villámokat látott az égen, és egy másik tanú, aki nagyon erős fényt látott menny. A vizsgálati bizottság felkérte az NSA-t, hogy tegyen közzé releváns, korábban titkos információkat a légi forgalomról.

Továbbá a volt bírák nemzetközi csoportja, a Crondall Lea Lea brit vezetésével véleményt készített a Hammarskjöld Enquiry Trust nevében , amelyet 2015-ben adtak át az ENSZ-nek. A jelentés azt állítja, hogy volt egy európai politikusok és üzletemberek egy csoportja, akiket érdekelt a repülőgép eltérítése. Ez összefügg azzal a régóta tartó spekulációval, miszerint a repülőgépet előre nem tervezett leszállásra kényszeríthették, és közben lelőtték. Ezt Stephen Sedley vezetésével a vizsgálóbizottság is hitelesnek fogadta el. Lord Lea vezetésével a vizsgálati bizottságnak sikerült találnia egy másik tanút, aki arról beszélt, hogy a balesetkor egynél több repülőgép volt az égen.

Az amerikai légierő egykori biztonsági tisztje arról számolt be, hogy miközben az NSA-nál dolgozott egy görögországi hallgatóállomáson, hallott arról, hogy egy repülőgépet lelőttek Kongó közelében. Az Egyesült Államok kijelentette, hogy a levéltárban végzett keresés során nem találtak releváns dokumentumokat, míg az Egyesült Királyság kijelentette, hogy biztonsági aggályok miatt a Bizottság nem tudott benyújtani kért dokumentumokat.

Ban Ki Mun ENSZ-főtitkár kijelentette, hogy támogatni fogja az érintett kormányok részéről a minősített dokumentumokhoz való hozzáférés iránti kérelmet e folyamat kapcsán. 2016-ban Ban egy vagy több személyt kért fel az esemény kivizsgálására, mint "utolsó esély". 2016 decemberében Svédország indítványt nyújtott be az Egyesült Nemzetek Közgyûléséhez a vizsgálóbizottság felállítására. A pályázatot 56 állam támogatta.

2017 októberében vizsgálati jelentést tettek közzé António Guterres ENSZ-főtitkárnak , amelyben „hihetőnek” minősítették a „... támadást vagy külső fenyegetést”. A gyanú szerint a katanga lázadók az elkövetők .

2018. március 27-én az ENSZ főtitkára, Guterres újrarendelte Mohamed Chande Othman ügyvédet (72/252. Sz. Határozat), hogy folytassa munkáját a "Hammarskjöld Bizottságban" Dag Hammarskjöld és a repülőgép további 15 utasának halálának kivizsgálása érdekében.

A 2018-ban megkezdett vizsgálatok megerősítették, hogy Ndolában volt egy amerikai repülőgép, amely a kérdéses területen lévő repülőgépek rádióforgalmának megfigyelésére alkalmas. Az amerikai fél csak elismerte, hogy a titkosnak minősített levéltári állományokban további dokumentumok vannak erről. A hozzáférést azonban 2019 elejéig megtagadták. A nyomozás egy korábban a nyilvánosság számára titkosnak minősített amerikai diplomata táviratát hozta, amelyben utóbbi sürgősségi gyanúsítottként van Risseghemet - ott rosszul írta a "vak Risseghel" - nevezte meg. Mohamed Chande Othman különleges nyomozó 2019 szeptemberében közzétett 95 oldalas jelentése szerint a lövöldözés továbbra is "hihetõ". Ugyanakkor kifejezetten bírálta az átláthatóság hiányát, és különösen Nagy-Britanniát, Oroszországot, Dél-Afrikát és az USA-t nevezte meg. António Guterres, az ENSZ főtitkára további vizsgálatokat ígért.

A 2019-es "Cold Case Hammarskjöld" című dokumentumfilmben Jan van Risseghem zsoldos pilóta barátja arról számol be, hogy bevallotta, hogy Hammarskjöld gépét halála előtt lelőtték. A munkát anélkül végezte el, hogy tudta volna a fogvatartottak személyét. A "Magányos Ranger" néven ismert Jan van Risseghem Katanga apró légierőjének részeként támadta az ENSZ csapatait ezekben a hetekben. Jelenléte miatt az ENSZ légi támogatást kért a repüléshez. Ez a beismerés arra utal, hogy van Risseghem, a katanga lázadók megbízásából álló légiós lelőtte Hammarskjöld gépét.

Az események és a vizsgálatok állapotának áttekintése megtalálható az ENSZ levéltárában, Dag Hammarskjöld halála részben.

Megemlékezés

Út, emlékmű és múzeum épült a baleset helyszínén Ndolától nyugatra. Az emlékművet 1997. június 11-én javasolták felvenni az UNESCO világörökségi listájára .

Film és TV

  • Hammarskjöld úr furcsa halála , TV-BRD 1961, rendező: Klaus Wildenhahn (hozzájárulás a Panorámához , hossza 45 perc)
  • Összeomlás vagy támadás? , 2016-os tévés dokudráma sorozat, (Eredeti cím: Halálos küldetés ). Május riasztás a pilótafülkében [15. évad; 5. rész].
  • Jadotville , játékfilm 2016. (Eredeti cím: The Siege of Jadotville).
  • Cold Case Hammarskjöld , 2019 dokumentumfilm. (Dokumentáció, rendezés és forgatókönyv: Mads Brügger )

irodalom

  • Susan Williams: Ki ölte meg Hammarskjöldet? Az ENSZ, a hidegháború és a fehér felsőbbrendűség Afrikában . Hurst, London 2013, ISBN 978-1-84904-368-7 .
  • Susan Williams: Kémek Kongóban: Az Atombombát építő érc versenye . Hurst, London 2016.
  • Ludo de Witte: A kormánybizottság meggyilkolása Lumumbas halálával és a kongói válsággal . Forum Verlag, Lipcse 2001.
  • Ludo de Witte: Válság Kongóban: de rol van de Verenigde Naties, de regering-Eyskens en het Koningshuis in omverwerping van Lumumba en de opkomst van Mobutu . Van Halewyck, Leuven 1996.

internetes linkek

Egyéni bizonyíték

  1. B a b c d Volker Bernhard: Az ENSZ főtitkárának titokzatos halála. Süddeutsche Zeitung, 2020. február 2., hozzáférés: 2020. február 4 .
  2. ↑ Susan Williams: Hogyan sodorta egy gazdag uránbánya Kongót a hidegháború központjába. In: A beszélgetés. 2016. szeptember 1, megtekintve: 2019. május 9 .
  3. ↑ Georges Nzongola-Ntalaja: Patrice Lumumba: a 20. század legfontosabb merénylete , The Guardian, 2011. január 17.
  4. ↑ Ludo de Witte: A kormány megbízatásának meggyilkolása. Lumumba halála és a kongói válság. Forum Verlag, Lipcse 2001
  5. B a b c d Julian Borger, Georgina Smith: Dag Hammarskjöld: a bizonyítékok szerint az ENSZ vezetőjének gépét lelőtték . In: Az Őrző . 2011. augusztus 17. (angol)
  6. ↑ transairsweden.com: Douglas DC 6B SE-BDY (angol), hozzáférés: 2019. február 15.
  7. ↑ a b c DC-6B SE-BDY baleseti jelentés , Repülésbiztonsági Hálózat (angol nyelven), elérhető: 2019. február 15.
  8. ^ A b "A szorgalom hiánya" az ENSZ összeomlása után . In: Flight International . 1962. május 10. 746. oldal. (Angol)
  9. ↑ a b Megnyílik a Hammarskjold összeomlási vizsgálat . In: Flight International . 1962. január 25. 122. oldal. (Angol)
  10. ↑ Kiu Eckstein: Egy élet - két világ között. Életrajzi megjegyzések a változások idején. Hamburg 2017 69. oldal, ISBN 978-3-7439-3297-5
  11. ↑ Susan Williams: Ki ölte meg Hammarskjöldet? Az ENSZ, a hidegháború és a fehér felsőbbrendűség Afrikában . London: Hurst, 2013. 178. oldal.
  12. ↑ Emma Graham-Harrison, Andreas Rocksen, Mads Brügger: A RAF veteránja „elismerte, hogy 1961-ben megölték az ENSZ főtitkárát” . In: The Guardian, 2019. január 12., hozzáférés: 2019. január 13. Idézet: „Jan van Risseghemet korábban már említették lehetséges támadóként, de mindig egyszerűen belga pilótaként jellemezték. A Megfigyelő most elárulhatja, hogy kiterjedt kapcsolatai voltak Nagy-Britanniával, köztük egy brit anya és feleség, kiképezték a RAF-ot, és Nagy-Britannia kitüntette a második világháborúban végzett szolgálata miatt. "
  13. ↑ Julian Borger: Lehet, hogy Dag Hammarskjöld gépét lelőtték - figyelmeztette a nagykövet . In: Az Őrző , 2014. április 4.
  14. ↑ Julian Borger: Dag Hammarskjöld: a bizonyítékok szerint az ENSZ vezetőjének gépét lelőtték . In: Az Őrző , 2011. augusztus 17.
  15. ↑ Julian Borger, a bírák az ENSZ-vezető 1961-es halála nyomozásának újbóli megnyitását szorgalmazzák : The Guardian, 2013. szeptember 9., hozzáférés: 2016. december 4.
  16. ↑ Az ENSZ szerint a bizonyítékok igazolják az 1961-es Hammarskjöld-baleset további vizsgálatát . In: Az Őrző . 2015. július 6., Megtekintés: 2016. december 4
  17. ^ Julian Borger: Dag Hammarskjöld: Ban Ki-moon megpróbálja kinevezni a halálos balesetek nyomozóját . In: Az Őrző . 2016. augusztus 25. Letöltve: 2016. december 4
  18. ↑ Jamie Doward: ENSZ további vizsgálatot folytat Dag Hammarskjöld halála ügyében . In: Az Őrző . 2016. december 3., Megtekintve 2016. december 4.
  19. ↑ Valószínűleg az ENSZ vezetője lőtte le a repülőgépet az n-tv.de oldalon 2017. október 18-tól
  20. ^ Alan Cowell, Rick Gladstone: Az elméletet, miszerint a Hammarskjold repülőgépet ledöntötték, megerősíti az ENSZ jelentése . Szerk .: New York Times. New York 2017. október 25 ( nytimes.com [hozzáférés: 2018. augusztus 8.]).
  21. ↑ ENSZ-főtitkár: Mohamed Chande Othman, Tanzánia - Dag Hammarskjöld nyomozás | Az ENSZ főtitkára. Az Egyesült Nemzetek Szervezete, 2018. március 27., hozzáférés: 2018. augusztus 8 .
  22. ↑ Rick Gladstone: Az ENSZ megújítja a legnagyobb rejtély megoldását: Hammarskjold halála . Szerk .: New York Times. New York, 2018. március 27. ( nytimes.com [hozzáférés: 2018. augusztus 8.]).
  23. ↑ Emma Graham-Harrison, Andreas Rocksen, Mads Brügger: Az ENSZ-vezér lelövésével vádolt ember: „Néha olyan dolgokat kell tennie, amelyeket nem akarsz ...” . In: The Guardian, 2019. január 12., 2019. január 13
  24. ↑ a b Volker Bernhard: A titokzatos halála az ENSZ főtitkára. Süddeutsche Zeitung, 2020. február 2., hozzáférés: 2020. február 4 .
  25. ↑ Dag Hammarskjöld ( angol ) halála EGYESÜLT NEMZETEK. Letöltve: 2019. április 8.
  26. ↑ a b Dag Hammarskjoeld emlékmű (összeomlási hely) . In: UNESCO Világörökség Központ .
  27. ^ Film indul : Jadotville. Letöltve: 2018. szeptember 19 .
  28. ↑ Minttu Mikkönen: A dokumentumok erőteljes megoldseensa egyetlen kylmän sodan legfrissebb értékkel: Palkkasoturi tunnusti ampuneensa sajnos YK: n pääsihteerin Dag Hammarskjöldin (fi) . In: Helsingin Sanomat , Sanoma, 2019. január 14., letöltve: 2019. január 15. 
  29. ^ Haladó Tanulmányok Iskolája

Koordináták: 12 ° 58 '31,6 "  S , 28 ° 31' 22,5"  E