Osztályozó társadalom
Az osztályozó társaság olyan társaság, amely szakértőként működik a hajógyártásban . Az osztályozó társaságok különösen a professzionális hajókat értékelik, mint például teherhajók, tartályhajók vagy tengerjáró hajók. Európában azonban a sportcsónakoknak (vitorlás jachtok és motorcsónakok) meg kell felelniük a vonatkozó CE szabványnak .
feladatokat
Az osztályozó társaságok technikai irányelveket hoznak létre a hajók tervezésére és építésére, és építési szabályzatként adják ki azokat. Az építési előírások például szilárdsági számításokat tartalmaznak a hajógyártó szerkezetek tervezéséhez és méretezéséhez.
Az osztályozó társaságok új hajó építésekor figyelemmel kísérik és dokumentálják ezen irányelvek betartását, majd úgynevezett osztályt rendelnek hozzá. Az osztály a tengeri hajóképesség értékelése, és a hajó- és rakománybiztosítás, valamint a kereskedelmi hajók alapja.
Az osztályozó társaság felügyelői rendszeres időközönként ellenőrzik a gondozott hajók állapotát a hajó élettartama alatt. Az ilyen tesztek magukban foglalják a hajótest értékelését, valamint a hajó működéséhez elengedhetetlen valamennyi alkatrészt, például a hajtómotort és más műszaki berendezéseket. Ötévente jelentős osztályújítást hajtanak végre, amelynek során kikötik a hajót . A részletes vizsgálatát a külső héjon a teljes hajótest víz alatti, a kormánylapát , hajócsavar , orrtolót , tenger szelepek és hajótestben végzik itt . A megőrzési állapot alapján döntenek arról, hogy a hajó osztályát meg kell -e tartani, leminősíteni vagy visszavonni. Egy osztályozó társaságot ezért véletlenül „hajó TÜV ” -nek is nevezhetnénk , de felelősségi területe messze túlmutat ezen az átfogó technikai támogatás és saját kutatás kínálatával.
Az osztályozó társaságok nemcsak a hajókat tanúsítják, hanem a tengeri építkezéseket is , amelyek összehasonlíthatók az építőipar tesztstatikájával. Az osztályozó társaságok kutatási osztályokat működtetnek annak érdekében, hogy tudásukat és tapasztalataikat magas szinten és naprakészen tartsák a műszaki fejlődés előrehaladtával.
A hajózási társaság elvileg nem köteles besorolni a hajóját, de szigorúan korlátozzák a besorolás nélküli hajó üzemeltetését, mivel csak néhány ország fogad be osztályozatlan hajókat a felségvizein . Az európai felségvizeken és kikötőkben nem tolerálhatók a minősítési tanúsítvány nélküli hajók.
sztori
A tengeri kereskedelem kezdetén a hajóépítő és a kapitány jó hírneve , valamint a hajók kereskedők általi személyes ellenőrzése volt a döntő a hajók minőségének megítélésében. A kereskedők azonban nehezen tudták helyesen felmérni a hajók minőségét; elvégre nem hajóépítők voltak. Ezenkívül nem léteztek egységes szabványok a hajók összehasonlítására , így a hajótulajdonosok és -vállalók határozottan szorgalmazták a hajók osztályozására és értékelésére szolgáló osztályozó társaságok létrehozását. Így történt, hogy a hajó adatait objektív felmérők rögzítették a nyilvántartásokban , akiket a hajók összehasonlítására használtak. Információkat tartalmaztak a felszerelésről, a rakomány mennyiségéről és a tulajdonosról. Károkat és hibákat is rögzítettek, amelyek miatt a biztosítási díjak a mértéktől függően emelkedtek, ha egyáltalán találtak biztosítókat nagyobb károkért.
Az első osztályozó társaságot 1760 -ban alapították, nevezetesen a brit Lloyd's Register of Shipping társaságot . Abban az időben Londonban , a walesi Edward Lloyd tulajdonában volt egy "Coffee House" . Ez a „kávéház” volt a találkozóhely a hajótulajdonosok, alkuszok és kereskedők számára, hogy tájékozódjanak a kereskedelemről, a hajózásról és azok üzemeltetőiről. Ez volt a mai legrégebbi osztályozó társaság magja. Apránként egyes hajótulajdonosok és hajógyár -tulajdonosok egy társaságba tömörültek azzal a céllal, hogy javítsák a megértést és az információcserét a két fél, a „gyártó” és a „vevő” között. Ezenkívül a hajótulajdonosok számára nagyon fontos volt egy olyan intézmény létrehozása, amely szakmailag képes értékelni a hajókat, és amely alapján a biztosító társaságok a hajókra vonatkozó szabályzatot készíthetnek.
Osztályozó társaságokat később más országokban alapítottak a Lloyd's Register modellje alapján:
- 1828 - Bureau Veritas, Antwerpen (1832 -től Párizsban )
- 1855 - Nederlandsche Vereeniging van Assurandeuren, Amszterdam
- 1858 - American Lloyd's Registry of American and Foreign Shipping, New York
- 1858 - Veritas Austro -Ungarico, Trieszt
- 1861 - Registro Italiano, Genova
- 1861 - Registre Maritime, Bordeaux
- 1862 - Underwriters Registry for Iron Vessels, Liverpool
- 1864 - Det Norske Veritas, Oslo
- 1867 - Germanischer Lloyd, Rostock (1872 -től Berlinben , 1950 -től Hamburgban )
- 1867 - Amerikai Lloyd's Universal Standard Record of Shipping
- 1870 - Veritas Hellénique, Athén
- 1874 - Az Australian and New Zealand Shipping nyilvántartása, Melbourne
- 1890 - British Corporation for the Survey and Registry of Shipping, Glasgow
- 1896 - American Bureau of Shipping, New York
- 1899 - Nippon Kaiji Kyōkai, Tokió
- 1926 - Soyuzza SSR Register, Leningrád
- 1936 - Polski Rejestr Statków, Gdańsk
- 1948 - Ceskolovensky Lodni Registr, Prága
- 1949 - Jugoslovenski Registar Brodova, Split
- 1950 - NDK hajó felülvizsgálata és besorolása, Zeuthen
- 1955 - Bulgarski Koraben Register, Várna
Ma tizenkét nemzetközileg elismert osztályozó társaság működik világszerte:
- Amerikai Szállítási Iroda (ABS), USA
- Bureau Veritas (BV), Franciaország
- Kínai Osztályozási Társaság (CCS), Kína
- A DNV GL , a Det Norske Veritas és a Germanischer Lloyd , Norvégia / Németország származású
- Hrvatski Registar Brodova (CRS), Horvátország
- Indian Register of Shipping (IRS), India
- Korean Register of Shipping (KRS), Korea
- Lloyd's Register of Shipping (LRS), Anglia
- Nippon Kaiji Kyōkai (NK), Japán
- Polski Rejestr Statków (PRS), Lengyelország
- Registro Italiano Navale (RINA), Olaszország
- Maritime Register of Shipping (RS), Oroszország
Ezek az osztályozó társaságok egyesülnek az International Association of Classification Societies (IACS) ernyőszervezetben . Körülbelül 30 egyéb osztályozó társaság is létezik.
A lengyel Polski Rejestr Statków (PRS) osztályozó társaságot ideiglenesen kizárták az IACS ernyőszervezetből, mert az már nem felelt meg a nemzetközileg megcélzott minőségi szabványnak.
Vannak más osztályozó társaságok is, amelyek közül néhány regionálisan működik, és nem tagjai az IACS -nek. Ezek tartalmazzák:
- Ázsiai Osztályozási Társaság (ACS)
- Biro Klasifikasi Indonesia (BKI), Jakarta
- Bolgár Szállítási Nyilvántartás (Български Корабен Регистър, BRS)
- China Corporation Register of Shipping (CR), Taipei
- Choson Classification Society (CCS), Észak -Korea
- Osztályközi időközi tanúsítási szolgáltatások (ICS)
- Dromon Bureau of Shipping (DBS)
- Fidenavis (FN), Madrid
- Szállítmányozási Iroda (GBS)
- Hellenic Register of Shipping (HRS), Pireusz
- Isthmus Bureau of Shipping (IBS)
- Iráni Osztályozási Társaság (ICS)
- Nemzetközi szállítási nyilvántartás (IROS)
- Tengerentúli tengeri tanúsítási szolgáltatások (OMCS)
- Registro Cubano de Buques , (RCB), Havanna
- Registro Brasileiro de Navios (RBNA)
- Registrul Naval Roman (RNR), Bukarest
- Registro Internacional Naval (Rinave), Lisszabon
- Regjistri Detar Shqiptar (ARS), Durres
- Rossijskij Rechnoy Registr (RR), Moszkva
- Hajók osztályozása Malajzia (SCM)
- Ukrajna Hajózási Nyilvántartása (Регістр судноплавства України, RU)
- Türk Loydu Vakfı (TL), Tuzla (Isztambul)
- Vietnam Register of Shipping (VIRES), Hanoi
Az a hajóosztályozó társaság, amely szerint egy adott hajót besorolnak, látható a szabaddeszka jelből , amelyet a hajó hosszában félúton rögzítenek a hajótestre. Például a Germanischer Lloyd által besorolt hajókat "GL" címkével látják el.