Prinz Eugen (hajó, 1938)
Prinz Eugen a Bikini-atollon
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
A nehéz cirkáló Prinz Eugen [ … ɔ͡yˈgeːn ] a német haditengerészet hadihajója volt, és Hipper admirális osztályhoz tartozott . Nevét Eugene savoyai osztrák tábornokról kapta .
történelem
Az 1935 - ös német – brit haditengerészeti megállapodás rendelkezései szerint Németország megkapta a Királyi Haditengerészet űrtartalmának 35% -át, köztük öt nehéz cirkálót. Az 1930-as évek közepétől a német haditengerészet fegyverzetének részeként megkezdődött a nehéz cirkálók osztályának építése. Az Admiral Hipper osztály harmadik hajójának építési szerződését Kreuzer J háztartási néven hajtották végre, amíg meg nem keresztelték . A hajót 1938. augusztus 22-én bocsátották fel a cölöpből, és Horthy Magdolna, Horthy Miklos magyar régens felesége támogatta a megkeresztelt Eugene herceg nevében . Az első világháború alatt Horthy az SMS Prinz Eugen vonalhajózási parancsnok volt , akinek hagyományai szerint az új cirkálót elnevezték. Eredetileg a cirkálót, amelynek a haditengerészetben az osztrák flotta hagyományait kellett volna fenntartania, Tegetthoffnak kellett keresztelni Wilhelm von Tegetthoff admirális után , de félő volt, hogy Olaszországot a szövetséges megzavarja ez a névadás, mivel Tegetthoff harcolt a az olasz flotta tengeri csatája nyert.
A hajót "Boldog herceg" vagy "A boldog hajó" néven is ismerték, mert szinte sértetlenül élte túl a különféle küldetéseket (például a "Rajna hadművelet" a Bismarck csatahajóval ), a csatorna áttörését ("Enterprise Cerberus") ) a Scharnhorst és a Gneisenau csatahajókkal és a norvég céggel ("Company Sportpalast").
A hajó már a további felszerelés és befejezés ideje alatt megkapta az első bombatámadást 1940. július 2-án a kieli hajógyár felszerelõ rakpartján . A Prinz Eugen üzembe helyezésére augusztus 1-jén kerülhet sor, miután az elszenvedett károkat kijavították.
Rajnai társasági gyakorlat
Május 18-án, 1941-ben a Prinz Eugen futott ki a Balti-tengert a csatahajó Bismarck származó Gdynia (Gotenhafen) a vállalat Rajna edzés a cél Atlantic . Az ellenséges konvojokat ott kellett támadni. Az egyesületet azonban a brit felderítés korán fedezte fel, és a Királyi Haditengerészet több hajója árnyékolta be . A művelet további folyamán a két német hajó és két nehéz brit egység között jól ismert tengeri harc folyt. A Hood harci cirkálót elsüllyesztették, és a walesi herceg csatahajó súlyosan megsérült. A Prinz Eugent ezután szabadon engedték az egyesülettől független kereskedelmi háború miatt. 25/26-án 1941 májusában a cirkáló ismét átvette az olajat a Spichern tartályhajótól , de a gépkárok ezután a társaság szakadására kényszerítették. Június 1-jén a cirkáló Brestbe ért .
Cerberus társaság
A következő hónapokban a Prinz Eugen Brestben volt. 1941. július 8-án, egy légitámadás során egy bombával súlyosan elütötték; 60 embert öltek meg, köztük az első tisztet, Stoess fregattkapitányt. A javítási munkálatok december közepéig tartottak. 1942 elején Adolf Hitler visszarendelte a menetet Németországba. Erre a Gneisenau és a Scharnhorst csatahajókkal együtt került sor , amelyek szintén régóta voltak kikötve Franciaországban. A visszaúthoz a rövid, de kockázatos útvonalat választották a La Manche-csatornán keresztül . Erős légi támogatással és a Kriegsmarine számos kisebb egységének biztosításával a csatornát 1942. február 11. és február 13. között megtörték. Ezen művelet során a Prinz Eugen volt az egyetlen a nagy egységek közül, akik sértetlenek maradtak , de az egyetlen a három nagy hajó embereinek elvesztése panaszkodni. A Cerberus cég az ellenséges flotta első sikeres áttörése volt a La Manche-csatornán keresztül évszázadok óta. A taktikai siker ellenére a nehéz egységek Németországba vonulása stratégiai vereséget jelentett a haditengerészet számára, mivel az Atlanti-óceánon a szövetséges konvojok közvetlen veszélye jelentősen csökkent.
Bevetések 1942–1945
A Trondheim- n keresztül a Narvikig ( Sportpalast társaság ) folytatott út folytatásakor a Prinz Eugen 1942. február 23-án súlyos károkat szenvedett a farban a Trident brit tengeralattjáró által eltalált torpedóval , amely felcsattant. A Trondheim közelében lévő Lofjordban a Huascaran műhelyhajó rosszul javította meg a hajót, és kézi működtetésű vészkormányral szerelték fel. Május 16-án a Prinz Eugen visszatért Kielbe ( Magic Flute Company ) , hogy új hajót kapjon a Deutsche Werke hajógyárban . A javítás és az üzemkészség helyreállítása után 1943 januárjában két kísérlet történt Norvégiába történő áttelepítéssel. A sikertelen Szivárvány- művelet után a cirkálót áprilisban a kiképző egyesületekhez rendelték. Eredetileg az összes nehéz egységet Hitler parancsára kellett leszerelni, amelyet Karl Dönitz a haditengerészet új főparancsnokaként meg tudott akadályozni. 1944 augusztusától a hajó támogatta a hadsereg szárazföldi műveleteit a keleti fronton. 1944. augusztus 20-án a Prinz Eugen tüzérségi tűzzel támogatta a német hadsereg csapatait Tukums városában . 1944. október 15-én visszatért Gotenhafenbe, hogy utántöltse a lőszert . Ennek során, amikor a látási viszonyok gyengék voltak, leütötte a könnyű cirkálót, Lipcse és súlyosan megrongálta; A cirkáló 27 legénységének tagja meghalt. A két hajót csak másnap tudták elválasztani egymástól egy vontató segítségével. Mivel a Prinz Eugen orrának megrongálódásához nem volt szükség a hajógyár meglátogatására, a következő két hétben újra működésbe léphetett Gotenhafenben. Aztán a Thiele harci csoport részeként ismét részt vett a keleti harcokban ( Sworbe , Königsberg, Danzig stb.). Ezenkívül 1945 januárjától a kelet-poroszországi sebesültek és civilek kiürítésére irányuló műveletek következtek. A hajó 1945. március 29-én hagyta el Gotenhafent, és 1945. április 20-án ért Koppenhágába . Üzemanyaghiány miatt a háború végéig nem fogyhatott el.
A háború befejezése után megmaradt
A német megadással a cirkáló, amely a német haditengerészet egyetlen nehéz egysége volt túlélve a második világháborút, brit parancsnokság alá került Koppenhágában. 1945. május végén több más német hajóval Wilhelmshavenbe vitték. 1945 decemberében a hajót sorsolással sorsolták ki az amerikaiak a hadizsákmányként, akik 1946. január 5-én felvették a hajót leltárukba, megtartva az USS Prinz Eugen (IX-300) nevet . 574 német legénységi tag maradt a hajón, hogy technikai kérdésekben tájékoztassa a fedélzeten lévő amerikai haditengerészet tagjait . 1946. január 13-án a hajót Philadelphiába szállították , ahol jelentős médiavisszhangot kapott, amikor Bostonot egykori ellenséges hajónak nevezte. Különféle felszereléseket távolítottak el egy philadelphiai hadihajó-gyárból, köztük az A-torony két lövegét, a nehéz tüzérség távolságmérőit és 10,5 cm-es légvédelmi ágyúkat, több 10,5 és 4 cm-es AA ágyút és a repülőgép katapultját. Május 1-jén, 1946-ban a Prinz Eugen folytatódott a Panama-csatorna a San Diego . A Csendes-óceánon a hajót további teszteknek vetették alá, és meghatározták a csoportos hallgatás eszközének teljesítményét is , amelyet aztán kibővítettek, majd később a próbahajóvá átalakított Flying Fish- ben használtak . 1946. május 10-én a hajó vontatással ért el Honoluluba , mert még csak egy kazán működött . Az utolsó német legénység tagjai korábban elhagyták a Prinz Eugent, miután létszámukat fokozatosan 134-re csökkentették.
Crossroads művelet
Ezután megtörtént a menet a Bikini Atollhoz . Itt a hajó körülbelül egy tengeri mérföldnyire volt lehorgonyozva a kereszteződés művelet néven ismert atombomba- tesztsorozat nullpontjától számos más teszthajóval. A Prinz Eugen kiválasztásában az volt a döntő tényező, hogy modern, hegesztett hajó volt. Az egyik a teljes szerkezet stabilitását akarta ellenőrizni. Amikor az "Able" próbabomba 1946. július 1-jén felrobbant, egy B-29- esről leesett és 170 m magasságban, körülbelül 1100 m (1184 yard) távolságra felrobbant, a hajó nem szenvedett látható sérülést. 1946. július 25-én a "Baker" próbabombát víz alatt felrobbantották kb. 30 m mélységben és kb. 1800 m (1990 yard) távolságra, és a hajó láthatóan szintén nem szenvedett károkat, de nagyon erős sugárzást szenvedett. Valódi legénység helyett az amerikai haditengerészet laboratóriumi állatokat, főleg juhokat és disznókat hozott a hajókra. Ezeket a robbanások megölték. A Prinz Eugen felépítésében azonban nem történt alapvető kár , míg más hajók (amelyek közelebb voltak a robbanás közepéhez) még mindig elsüllyedtek a teszt területen.
Az eredetileg tervezett harmadik Charlie-teszt, amelynek során atombombát 1947. március 1-jén nagyobb vízmélységben robbantottak fel, végül elmaradt, mivel a második teszt már bebizonyította a hajók pusztító hatását.
Bukás
A hajót ezután a Kwajalein Atollhoz vontatták. Alfa sugárzást is észleltek ott a Prinz Eugen fedélzetén . A tölteléket doboz a kardántengelyek kiszivárgott a rezgések a vizsgálat során, és egyre inkább lehetővé teszi a víz behatolását. A sugárzás miatt a fenékvízszivattyúkat már nem használták. A hajó legénység nélkül volt. 1946. december 16-án a jobb oldali kormányra állította a listát , amely erősödött. December 21-én a hajó egy méterrel lejjebb volt a vízben. Ennek eredményeként a belépett vizet a szárazföldön felállított szivattyúkkal kellett volna eltávolítani a Prinz Eugen-ből , de ez nem sikerült. A cirkáló strandolásának kísérlete szintén kudarcot vallott.
1946. december 22-én dél körül a Prinz Eugen végül felborult és elsüllyedt . A roncs át 8 ° 45 '9,9 " N , 167 ° 40' 59.2" E. sekély vízben mintegy 250 méterre a strand a sziget Enubuj . A víz alatti hajótest hátsó része a légcsavar tengelyekkel és a fennmaradó két légcsavar, valamint a kormány kinyúlik a vízből. A felépítmények felboruláskor érik a lagúna padlóját, és azóta oldalra hajlottak. A B, C és D torony kicsúszott a szögesrácsukból, mert csak súlyuk tartotta őket a helyükön. Csak az A tornyot hegesztették a grillhez, miután levették róla a két fegyvert.
A Kwajalein Atoll számára a roncs sokáig megoldatlan környezeti problémát jelentett, a hajó belsejében még mindig nagy mennyiségű olaj hevert az üzemanyagtartályokban. Az amerikai haditengerészet csak 2018. szeptember elejétől október közepéig pumpált mintegy 946 000 liter olajat a 173 üzemanyag-tartály 159 megközelíthető részéből, vagy üresnek találta őket. A fennmaradó mennyiségeket, a teljes kapacitás 5% -áig, a hajó mélyén tárolják.
Már röviddel a hajó elsüllyedése után fontolóra vették a mentést, de ezeket a szempontokat végül elvetették, mert a sugárzási szint túl magas volt. 1973-ban újból megvizsgálták a roncsot annak felemelése céljából. Dokumentálták a kikötő oldalán lévő torpedók felrobbantása által a hajó oldalán okozott károkat. A búvárok azt is megállapították, hogy a hajóban további élő lőszerek és üzemanyag-maradványok találhatók. Bár a béta- és gamma-sugárzást már nem lehetett kimutatni, a magas ráfordítás miatt nem emelték fel és semmisítették meg. Még akkor is, amikor 1989-ben a roncs kivizsgálása után harmadszor merült fel a megmentés gondolata, az amerikai haditengerészet a hajógyártó acél esetleges visszamaradó sugárzása miatt ismét felhagyott vele.
A Német Haditengerészeti Szövetség megpróbálta megmenteni és visszaadni a három hajócsavar egyikét . Az erről szóló tárgyalások 1978-ban zárultak le. A légcsavart a laboe-i haditengerészeti emlékhely helyén állítják fel . Az egyik torpedó célrendszer (kikötő hátul) a bremerhaveni Német Tengerészeti Múzeumban található . A hajó harangja a Naval Historical Centerben található , Washington Navy Yard, Washington, DC, USA.
kronológia
- 1936. április 23. - Keel a németországi Kiel hajógyárában feküdt
- 1938. augusztus 22. - Purgly Magdolna, a magyar birodalmi adminisztrátor felesége, Horthy Miklós Adolf Hitler jelenlétében végzi a keresztséget , majd az indítás
- 1940. augusztus 1. - üzembe helyezés Brinkmann kapitány alatt
- 1941. május 18. és június 1. között - a Rajna hadművelet a Bismarck csatahajóval együtt
- 1942. február 11–13. - Cerberus Company (csatorna áttörés)
- Február 14-24, 1942 - Sportpalast cég : menetelése Norvégia együtt Admiral Scheer
- 1942. május 16-tól július 30-ig - A varázsfuvola társaság , menetelés haza
- 1943 január – március - Fronttheater Company és Domino Company
- 1944. augusztus 19–21. - A szárazföldi célpontok elleni harc , Tuckum (Lettország)
- 1944. szeptember 13–17. - Tanne-Ost, Hogland , Utö
- 1944. szeptember 20-25 . - Társaság az Åland- tengeren
- 1944. október 10-15. - harc a Memelért
- 1944. november 20–28 . - Csata Sworbe-ért
- 1945. január 29. és 31. között - csata Königsbergért
- 1945. március 10-től április 4-ig - Csata Danzigért , Gotenhafenért és Heláért
- 1945. április 10–20. - március nyugat felé: Swinoujscie , Sassnitz , a koppenhágai háború végén
- 1946. január 13 - Saját eszközökkel transzfer az USA keleti partjára , majd onnan a Panama-csatornán át a Bikini-atollra
- 1946. június és július - Tesztobjektum két atombombateszten a Bikini-atollon
- 1946. augusztus - Transzfer a Kwajalein Atollhoz
- 1946. december 22. - Prinz Eugen felborul a jobb oldali kormányon és lesüllyed
A hagyomány fenntartása
Miután az osztrák tábornokok hajójáról elnevezett " Anschluss " a német birodalomhoz kapta a feladatot, folytatódik a német haditengerészet korábbi, császári és királyi haditengerészeti hagyománya .
A Prinz Eugen történelem emiatt alkoholos felvonulásokon és hasonló eseményeken volt k. u. k. Felállították a hadi zászlót, és a Tegetthoff hajócsengőjét vitték.
Eredetileg a cirkálót Wilhelm von Tegetthoff osztrák tengernagyról akarták elnevezni , de félő volt, hogy ez a névadás a nemzetiszocialista német birodalommal szövetséges olasz királyságot sanyarúvá teszi, ezért a hajót Prinz- nek nevezték el. Eugen .
Parancsnokok
| 1940. augusztus 1. és 1942. július között | Helmuth Brinkmann tengeri kapitány |
| 1942 júliusától októberig | Wilhelm Beck Corvette kapitány (helyettes) |
| 1942. október és 1943. március 14. között | Hans-Erich Voss tengeri kapitány |
| 1943. március 15-től 1944. január 4-ig | Werner Ehrhardt tengeri kapitány |
| 1944. január 5-től 1945 májusáig | Hans-Jürgen Reinicke tengeri kapitány (1946. május 1-ig német parancsnokként a fedélzeten) |
| 1945 májusától 1946 májusáig | Arthur Harrison Greybeard százados amerikai parancsnok |
A legénység ismert tagjai
- Wolfgang Schrade (1924-2010) 1984-ben "Marineausbildung" admirális flottilla tengernagyként dolgozott a haditengerészeti hivatalban
irodalom
- Ingo Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig - Prinz Eugen sorsa . ES Mittler & Sohn, Hamburg / Berlin / Bonn 2011, ISBN 978-3-8132-0928-0 .
- Ingo Bauernfeind: Prinz Eugen - A legendás német cirkáló története . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2016, ISBN 978-3-613-03931-5 .
- Bernd Brandes: Béke a megértés révén. A Prinz Eugen projekt. Resch, Graefelfing 1993, ISBN 3-930039-27-3 .
- Siegfried Breyer: Waffen-Arsenal - A Kriegsmarine nehéz cirkálói. 10. kötet, Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1999, ISBN 3-7909-0668-9 .
- Erich Gröner , Dieter Jung, Martin Maass: A német hadihajók 1815-1945 . szalag 1 : Armored hajók, sorhajóval, csatahajók, repülőgép-hordozók, cirkálók, ágyúnaszád . Bernard & Graefe, München, 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , p. 93-96 .
- Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: A német hadihajók. 5. kötet. Koehler, Herford 1982, ISBN 3-7822-0236-8 .
- Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: A Hipper Admirális osztály nehéz cirkálói. Bernard & Graefe, München 1992, ISBN 3-7637-5896-8 .
- Paul Schmalenbach: Prinz Eugen nehézcirkáló. Heyne, München 2003, ISBN 3-453-87090-5 .
- Robert Gardiner (Szerk.): Conway összes harci hajója 1922-1946 . Conway Maritime Press Ltd, London, 1980, ISBN 0-85177-146-7 , pp. 228-229 .
- Fritz Otto Busch: Nehéz cirkáló Prinz Eugen - A boldog hajó története. Adolf Sponholtz, Hannover 1958
- Fritz Otto Busch: Eugene herceg az első csatában. C. Bertelsmann, Gütersloh 1943
- Paul Schmalenbach: Cruiser Prinz Eugen ... 3 zászló alatt. Koehlers, Herford 1978, ISBN 3-7822-0158-2 .
web Linkek
- Jelentés sok ritka képpel ( Memento , 2008. szeptember 1-től az Internetes Archívumban )
- A hajó és a történelem részletes leírása (angol)
- Merülő képek a Prinz Eugen roncsairól a mai állapotban ( Memento , 2007. szeptember 28., az Internetes Archívumban ) (angol.)
- További információk és sok kép az "Operation Crossroads" -ról (angolul)
Lábjegyzetek
- ^ Hugh és David Lyon: Hadihajók 1900-tól a mai technológiáig és használatig . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Köln, 1978, p. 117 .
- Del Késések voltak a tényleges Blücher hajóval ( G cirkáló ). Ennek eredményeként a második hajó, Hipper admirális ( H cirkáló ) építése korábban kezdődött és elsőként indult. Hagyományosan ezért az osztály a H cirkáló neve volt.
- ↑ a b Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 10f.
- ↑ Paul Schmalenbach: Prinz Eugen nehézcirkáló. Altenholz 1978, 34. o.
- ↑ Uwe Greve, Otto Busch: Prinz Eugen nehézcirkáló. Koehler, 5. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 21. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 23. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 25. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 25–29.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 31. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 36. o.
- ↑ Uwe Greve, Otto Busch: Prinz Eugen nehézcirkáló. Koehler, 38–40.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 37f.
- ↑ A német haditengerészet vége. In: Weltpresse. Független hírek és hangok a világ minden tájáról / világsajtóból , 1945. október 19., 6. o. (Online az ANNO-nál ).
- ↑ Az osztályozás IX jelentése Unclassified Egyéb Unit német about: Unclassified másik egység .
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 39. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 42. o.
- ↑ a b Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 44. o.
- ^ Gerhard Koop / Klaus-Peter Schmolke: A Hipper Admirális osztály nehéz cirkálói. Hipper tengernagy - Blücher - Prinz Eugen - Seydlitz - Lützow. Bernard & Graefe Verlag, 1992. március, ISBN 3-7637-5896-8 .
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2002, 90. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 92f.
- ↑ Körülbelül 220 méterre a strandtól (mérés a Google Earth szerint, 2008. június 30.)
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 128. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 131. o.
- ↑ A roncs mint környezeti probléma , jelentés a spiegel.de webhelyen, 2017. március 22, hozzáférés: 2020. május 11.
- ↑ Az amerikai haditengerészeti búvárok visszanyerik az olajat a roncsos második világháború Prinz Eugentől. Amerikai haditengerészet , hozzáférés: 2020. május 11 . (angol.)
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 114. o.
- ↑ Bauernfeind: Radioaktív örökkévalóságig. 2011, 120. o.