Városi forgalom Hildesheim
Koordináták: 52 ° 9 ′ 20.2 " É , 9 ° 56 ′ 15.5" K
SVHI Stadtverkehr Hildesheim GmbH & Co. KG | |
---|---|
Alapinformációk | |
A társaság székhelye | Hildesheim |
Webes jelenlét | www.svhi-hildesheim.de |
tulajdonos | 100% Stadtwerke Hildesheim |
jogi forma | GmbH & Co. KG |
Ülés | Römerring 1 31137 Hildesheim, Németország |
Ügyvezetők | Kai Henning Schmidt |
Munkavállaló | 165 |
értékesítés | 12,416 millió euró (2017) |
Vonalak | |
busz | 14 napos, 5 esti sor |
Egyéb sorok | 5 AST vonal |
járművek száma | |
Omnibuszok | 54. (2020) |
statisztika | |
Utasok | 11,21 millió (2017) |
Futásteljesítmény | 256 millió km (2017) |
Megáll | 265 |
Működési lehetőségek | |
Raktárak | Hermann-Roemer-Strasse 31137 Hildesheim |
A városi forgalom Hildesheim GmbH & Co. KG (SVHI) egy 100 százalékos leányvállalata Stadwerke Hildesheim (SWHI) és működteti a városi buszjárat a székesegyház város Hildesheim több nappali, esti és call-taxi (AST) vonalak.
történelem
1867. január 30-án egy magánszállítmányozó által üzemeltetett lovas busz kezdte meg működését Hildesheim első belvárosi közlekedési eszközeként; A vonal futott minden 60 percre a vasútállomástól a Moritzberg . 1886. május 15-én újabb vonal nyílt az erdei forrás felé.
1899 kapcsolva, a hannoveri villamoson (átnevezett Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG - ÜSTRA 1921) kapcsolatban Hildesheim a Hanover keresztül Sarstedt a szabványos nyomtávú szárazföldi vonalat . Hildesheimben a végpont az állomás előtere volt, és a közelben volt egy áruszállomás és egy saját raktár is. 1903-ban Hildesheim városi tanácsa úgy döntött, hogy saját villamoshálózatot hoz létre a város fejlesztése érdekében. 1905-ben a Hildesheim városi villamos végre megkezdte működését, és vonalhálózata az évek során tovább növekedett.
A második világháború súlyos pusztulása miatt 1945-ben le kellett állítani a városi villamos üzemeltetését, az üstra 11-es vonal üzemeltetése 1958-ban befejeződött. Ettől kezdve Hildesheimben a tömegközlekedést kizárólag Stadtwerke Hildesheim buszokkal hajtották végre ; 1943 és 1969 között két vonal működött trolibuszként . 1998-ban a Stadtverkehr Hildesheim-t (SWH, ma SWHI) átvette az újonnan alapított, teljes tulajdonú leányvállalat, a Stadtverkehr Hildesheim (SVHI).
A Regionalverkehr Hildesheim (RVHI) és az illetékes hatóságok (Hildesheim körzet, Hildesheim városa), valamint a NordWestBahn társult partnerként együtt 2019 decemberétől a ROSA vámszövetség tagja .
Vonalak
Napi útvonalhálózat
Az SVHI napi vonalhálózata hétfőtől péntekig kb. 20:00 óráig, szombaton pedig kb. 18:00 óráig érvényes. 14 sorból áll; Az 1–6-os fővonalak 10 vagy 20 perces órákban futnak a kora reggeli órákban, minden 30 perc után. A 7-es, 8-as, 11-es és 17-es vonal megnyitja a város vagy a kereskedelmi területek kisebb részeit, és 60 percenként fut, ami időnként 30 percre sűrül. A 9., 13. és 14. vonalon egyszeri utazások folynak, és az iskolai és az ingázó forgalmat szolgálják . A 10-es vonal csak az előadások ideje alatt jár a Hildesheimi Egyetemen (60 percenként), és vasárnap esténként (kissé eltérő útvonallal) is. Az 5-ös vonal 60 vagy 30 percenként közlekedik, amikor a 43-as RVHI vonal Ochtersum Süd-től Diekholzen közösségéig halad. Ezeket az utakat az RVHI hajtja végre. A 8. vonalat az SVHI és az RVHI együttesen üzemelteti.
Vonal áttekintése napi hálózat:
vonal | Sétány | Ciklus perc alatt. | Tippek |
---|---|---|---|
1 | Himmelsthür - Dammtor - Kardinal-Bertram-Str. - Főállomás - HAWK - Marienburger Höhe (- Itzum ) | 10 '/ 20' | Itzum: ~ 60 ' |
2 | Nordstadt - központi pályaudvar - Schuhstrasse - HAWK - Ochtersum | 20 ' | |
3 | Hildesheimer Wald - Dammtor - Központi pályaudvar - Klinika (- Achtum - Einum ) | 20 ' | Egység: 60 ' |
4 | Itzum - Marienburger Höhe - Schuhstraße - Központi pályaudvar - Drispenstedt (- Bavenstedt ) | 10 ' | Bavenstedt: 60 ' |
5. | Központi pályaudvar - Schuhstraße - Dammtor - Ochtersum (- RVHI 43 Diekholzen) | 10 '/ 20' | Diekholzen: 30 '/ 60' |
6. | Bockfeld - Dammtor - Schuhstrasse - Stadtfeld | 20 ' | |
7. | Központi pályaudvar - Bavenstedt West - Bavenstedt (- Wackenstedt ) | 60 '(HVZ 30') | Wackenstedt: HVZ 30 ' |
8. | Központi pályaudvar - Himmelsthür - Sorsum | 60 '(HVZ 30') | az RVHI-vel közösen |
9. | Itzum - Marienburger Höhe - Ochtersum | Egy út mindkét irányba | Csak iskolai napokon |
10. | Fő állomás - HAWK - Marienburger Höhe - Itzum | 60 ' | Csak hétfőtől péntekig és vasárnapig |
11. | Központi pályaudvar - Schuhstrasse - Leibnizstrasse | 60 ' | |
13. | Drispenstedt - Schuhstrasse - Dammtor - Hildesheimi erdő | Egy kört | Csak hétfőtől péntekig |
14-én | Himmelsthür - Bockfeld - erdei forrás | Egy út mindkét irányba | Csak iskolai napokon |
17-én | Fő állomás - Steuerwald - északi ipari terület - fő állomás | HVZ 30 ' | Csak hétfőtől péntekig |
Esti vonalhálózat
Az esti vonalhálózat hétfőtől péntekig kb. 20:00 óráig, szombaton kb. 18:00 óráig, vasárnap és munkaszüneti napokon egész nap érvényes. Tartalmazza a 101-104-es és a 107-es buszjáratokat, valamint a közös taxivonalakat a 105-109-ig.A buszjáratok 30 percenként találkoznak a Schuhstrasse-n, ahol minden irányban vonatot lehet váltani. A 104-es vonal esténként és hétvégén jár Itzumon keresztül Egenstedtig.
Az AST vonalak általában 60 percenként járnak. A 107. vonalon az AST és a normál menetrend szerinti utazásokat felváltva kínálják regisztráció nélkül. A 109. vonal pénteken és vasárnap jár, csak egyszeri járatokkal.
Éjfél körül a buszjáratok 60 percenként közlekednek; éjszaka péntektől szombatig és szombattól vasárnapig normál tömegközlekedési buszként, a hét folyamán hívó taxiként (ALT). Az esti vonalon 4 óra 30 perc körül véget ér a forgalom. Az AST 105–108-as vonalai a hét folyamán éjfélig, hétvégén pedig 2 óra körül járnak.
Vonal áttekintése esti vonalhálózat
vonal | Sétány | Ciklus perc alatt. | Tippek |
---|---|---|---|
101 | Himmelsthür - Dammtor - Schuhstraße - Központi pályaudvar - Drispenstedt (- Bavenstedt) | 30 ' | Bavenstedt: 60 ' |
102 | Stadtfeld - Schuhstrasse - Dammtor - Ochtersum | 30 ' | |
103. | Hildesheimer Wald - Dammtor - Schuhstrasse - Ochtersum | 30 ' | |
104 | Bockfeld - Dammtor - Schuhstraße - Marienburger Höhe - Itzum (- RVHI Egenstedt) | 30 ' | Egenstedt: 120 ' |
105 | Központi pályaudvar - Schuhstrasse - Im Koken-Hof - Sorsum | 60 ' | AST |
106. | Fő állomás - Schuhstraße - Klinikum - Achtum - Einum | 60 ' | AST |
107. | Schuhstrasse - Oststadt - Hauptbahnhof - Nordstadt | 30 '/ 60' | váltakozva busz és AST között |
108. | Schuhstrasse - Ostbahnhof - Theodor-Storm-Strasse | 60 ' | AST |
109. | Itzum - Lechstedt - Heinde - Listringen | Egyetlen utazás | AST, csak fr - szóval |
Megáll
Vannak buszok menedékhelyet a legtöbb megáll a fővonalakon és akadály - mentes emelt szegélyek fokozatosan épül egyre több állomás. A belvárosban és a belváros fő vonalainak fontos megállóinál vannak olyan DFI indikátorok, amelyek valós időben mutatják a következő indulásig hátralévő perceket. Az összes többi megállót új megállótáblákkal látták el 2009-ben és 2010-ben. A részben elavult autóbusz-menedékhelyeket fokozatosan felváltották az új várók, beépített mennyezeti világítással és világító menetrenddobozokkal 2016 óta.
Járműpark
Amióta az utolsó magaspadlós buszokat 2008- ban nyugdíjazták, az SVHI csak alacsonypadlós buszokat használt , amelyek egy részét dízel , másokat földgáz hajtja. 2017-ben az utolsó MAN márkájú földgázbuszokat kivonták a forgalomból, így a flotta ma már kizárólag a Mercedes-Benz Citaro sorozatú dízel buszokból áll .
irodalom
- Stefan Bölke: Az elektromos Hildesheimben , Gerstenberg Verlag Hildesheim 2008, ISBN 978-3-8067-8722-1
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ munka. Stadtverkehr Hildesheim, hozzáférés: 2017. január 19 .
- ↑ 2019. augusztus 21-i sajtóközlemény: A ROSA-t jól fogadták - A Hildesheim régió ROSA tarifaszövetsége 2019 decemberében indul