Volvo Car Corporation

Volvo Car Corporation

embléma
jogi forma Aktiebolag
alapítás 1927
Ülés Torslanda , Göteborg, SvédországSvédországSvédország 
menedzsment Håkan Samuelsson , vezérigazgató
Alkalmazottak száma 40,131
értékesítés 262,8 milliárd svéd korona
Ág Autóipar
Weboldal www.volvocars.com
Állapot: 2020

A Volvo Car Corporation svéd autógyártó és a Volvo Car Group tagja. A cég székhelye Göteborgban (Svédország) található. A Volvo Car Group eredetileg a svéd svéd Volvo Group alaptevékenysége volt, de 1999 -ben eladták a Ford Motor Company -nak . Az autógyártó és korábbi anyavállalata azóta teljesen külön dolgoznak. 2010 márciusában a Volvo Cars -t a kínai Geely járműgyártó cég (Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.) vette át .

2010. július 15 -én Li Shufut , a Geely tulajdonosát és elnökét nevezték ki a Volvo Car Group igazgatótanácsának elnökévé. Håkan Samuelsson 2012 októbere óta a Volvo Car Group elnök -vezérigazgatója .

sztori

A Volvo Car Corporation gyökerei a svéd Svenska Kullagerfabriken Aktiebolag (SKF) vállalatban rejlenek . 1915 -ben az SKF szabadalmaztatta a „Volvo golyóscsapágyat”, és megszületett a márka. A Volvo Personenvagnar -t (Volvo Cars) 1924 -ben alapította az SKF leányvállalataként, az SKF két akkori alkalmazottja, Assar Gabrielsson és Gustaf Larson . Assar Gabrielson értékesítési vezető, Gustaf Larsson mérnök volt. Együtt svéd autógyártást terveztek. Az első jármű építési munkái 1924 őszén kezdődtek, az első tíz tesztjárművet 1926 -ban gyártották.

Az SKF Assar Gabrielssont nevezte ki vezérigazgatónak 1927. január 1 -jétől. Az SKF gyorsan 200 000 koronát fektetett be az induló tőkébe a tervezett sorozatgyártáshoz. Gabrielsson további 150 000 koronát lőtt magánvagyonából.

A gyártó első emblémája (1927)

1927. április 14-én az első sorozatgyártású Volvo, a Volvo ÖV4 "Jakob" elhagyta a Göteborg melletti Hisingen- félsziget Lundby-i gyárát . Ez a megbeszélés azonban remegő lábakon volt a végéig, mert néhány órával korábban az autó csak próbaút során hajtott hátrafelé. Egy alkatrészt, amely késő este érkezett Stockholmból, helytelenül telepítették. A hibát azonban a fotózás javíthatja. Az ÖV4 (Öppen Vagn = nyitott autó) neve szerint négyhengeres nyitott autó volt. 1927 nyarán a Volvo PV4 (Person Vagn), négyhengeres zárt személygépkocsi következett. 1927 és 1929 között ebből a két típusból 996 járművet adtak el különböző változatokban.

Gustav Larson és Assar Gabrielsson alapítóinak bronzszobra a Volvo Múzeumban

1958 -ra a Volvo újabb tíz különböző járműsorozatot dobott piacra. Az értékesítési adatok soha nem haladták meg az évi 6200 járművet. 1954-ben a legritkább Volvók megjelent, a P1900 egy GRP test, beépített mindössze 67 egységet . A tizenkettedik járműsorozat meghozta a nemzetközi áttörést. A Németországban „ Buckelvolvo ” néven ismert Volvo PV444 (1947–1958) és utódja, a Volvo PV544 (1958–1965) világszerte 439 995 eladott járművel ért el sikert. A PV544-et 1959 - ben alapfelszereltségként hárompontos övvel szerelték fel , és onnantól kezdve az összes többi Volvo modellt.

A Volvo katonai járművek széles választékával is rendelkezett. Itt vannak pl. B. a "Radiotransportterrängbil" rövid Volvo TP21 vagy "Sugga" (koca) (Bj. 1953–1957, 740 darab) és Valp (kiskutya) említendő. A TP 21 tiszta rádiójármű volt, négyajtós, összkerék-meghajtású és 100% -os zárakkal. A Valpnak különféle karosszériája volt, kabrió, zárt és pick-up.

A következő járműsorozat a Volvo P120 sorozat (más néven "Amazon") volt, amelyből 1956 ősze és 1970 nyara között összesen 667 322 jármű készült. Ebben a járműben a fejtámlák alapfelszerelésként debütáltak . Ezzel a Volvo megerősítette a különösen biztonságos autók gyártójaként kialakult imázsát, ezzel szemben az USA -ban a viszonylag magas piaci részesedés mindig kiemelt jelentőséggel bírt.

A Volvo P1800 sorozat 1961 őszétől 1973 végéig gördült le a futószalagról - a Volvo atipikus sportautója. A Pelle Petterson által tervezett Volvo P1800 a Simon Templar című televíziós sorozat első évadában vált híressé Roger Moore -val . A Volvo P1800 -at 1961 őszétől 1972 tavaszáig építették különböző motorváltozatokban 90 és 124 LE között, az első 6000 példányt Jensen szerelte össze Angliában. A P1800S birtokolja a 2,6 millió mérföldet meghaladó autók kilométeres rekordját (4,2 millió kilométer - 2007 októberében). A P1800 ES sportöltözet, amelyet 1971 nyarától 1973 végéig mindössze 8077 egységben gyártottak, a mai életmód kombi modellje és legenda lett „Hófehérke koporsója” becenév alatt.

A Volvo központja Göteborgban

1974 és 1980 között épült a Volvo C303 Cross Country (Lapplander). Ez egy terepjáró, amelyet elsősorban a hadsereg számára fejlesztettek ki. A szokásos kéttengelyes változat mellett háromtengelyes összkerékhajtású változat is rendelkezésre állt. Ekkor a C304 / 306 jelzéssel rendelkezett, és nagyobb volt a teste. Egyes modelleket polgári használatra is használnak.

1966 nyarától a Volvo P140 sorozat megteremtette a hosszú, szögletes, funkcionális Volvo dizájn alapját . 1968 nyarától 1975 tavaszáig kiegészítette a luxus Volvo P164 luxusmodellként .

1974 nyarán jött az utód a Volvo 240-es szériával , amelyet 1993 közepéig gyártottak. Ennek a sorozatnak a részeként született meg 1976 közepe és 1982 eleje között a Bertone által tervezett kupé Volvo 262 C is , amelyet nagyon egyszerűen terveztek, de mára ritkasága miatt elért egy bizonyos gyűjtői státuszt.

Ázsiai közigazgatási központ Hangzhou -ban (a Geely központjával a háttérben)

1975 -ben a Volvo megvásárolta a holland DAF személygépkocsi részlegét. A jármű sorozat DAF 46 , amely már a piacon , megszűnt, a DAF 66 volt gyártott és értékesített módosított formában, mint a Volvo 66 . Ezek a DAF és Volvo autók Variomatic sebességváltóval voltak felszerelve .

Volvo Múzeum Arendalban, Göteborgban

1975 őszétől a Volvo 300 -as sorozatú járműveket a holland gyárban gyártották , a 340 -es sorozat egy része szintén Variomatic sebességváltóval volt felszerelve .

A Volvo 340 alapján a Volvo 360-at 2,0 literes motorral kínálta 1982 nyarától a Volvo. A 360 1989 közepéig gördült le a gyártósorról, míg a 340-et 1991 nyaráig gyártották.

A 300 -as sorozatot más európai országokba, Ausztráliába és Új -Zélandra exportálták, de nem az USA -ba. A 300 -as sorozat különösen Nagy -Britanniában volt sikeres.

1982 elején bemutatták a 700 -as sorozatot , amely még nagyobb volt, mint a 240 -es sorozat. Először a hathengeres motorral rendelkező Volvo 760 került a piacra, amelyet 1984 tavaszán követett a Volvo 740 négyhengeres motorral. A 760 alapján ismét volt egy kupé, amelyet 1985 nyarán mutattak be Volvo 780 néven .

1986 tavaszán megjelent a piacon egy sportos kombi kupé , a 480 , amelynek kialakítása az 1800-as ES-en alapult, és a vállalat első elsőkerék-hajtásaként utat nyitott a jövő járművei előtt. Ennek alapján 1988 őszétől két középkategóriás szedán, a 440-es és a 460-as formájában jelent meg, amelyek szándékosan a fiatalabb vásárlói csoportot célozták meg. A 400 -as sorozat Hollandiában készült.

1990 nyarán a 700 -as sorozatot a Volvo 940 és 960 modellek váltották fel . Mivel a 700 -as sorozat számos karosszéria része horganyzott acéllemezből készül, rendkívül hosszú élettartamot élvez, amit csak a használt motorok húznak alá. A 600 000 km -es vagy annál nagyobb kilométerek nem ritkák ezeknél a járműveknél, különösen Svédországban.

1999. január 28 -án a Volvo és a Ford megállapodtak abban, hogy 6,45 milliárd dollárért megvásárolják a Volvo Car Corporation -t. A Volvot is érinti a pénzügyi válság, és öt milliárd koronára (445 millió euró) kapott garanciát a svéd kormánytól. Ezzel a biztosítékkal a társaságnak kölcsönt kell adni az Európai Beruházási Banktól .

2010. március 28 -án Li Shufu , a Zhejiang Geely Holding Group alapítója és főtulajdonosa , valamint Lewis Booth, a Ford pénzügyi igazgatója adásvételi szerződést írt alá a Volvo göteborgi gyárában. Geely 1,3 milliárd euróért vette át a Volvo Car Corporationt.

A Volvo 2012 óta használja az Ericsson által kifejlesztett Connected Vehicle Cloud felhőszolgáltatást , hogy internetes szolgáltatásokat kínáljon az autóban. Azt is bejelentették, hogy önvezető autókat kínál . A Volvo Car Group 2013 végétől megkezdi a közutakon történő autonóm vezetés projektjét. 100 önvezető járművet használnak Göteborgban és környékén. A Drive Me projektet a svéd kormány támogatja. Ez a Scalable Product Architecture (SPA) része, amelynek célja az új segítségnyújtási és biztonsági rendszerek folyamatos bevezetése. Az új, új architektúrára épülő Volvo modell az új Volvo XC90 lesz, amelyet 2014 -ben mutattak be.

Bevételek, a Volvo Car Corporation által világszerte eladott alkalmazottak és járművek száma:

2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
Értékesítés (milliárd euróban) 21.5 21.1 19.1 17.3 14.5 12.9 14.5 14.1 13.3
Munkavállaló 43 500 39 500 30 374 28,119 24,124 23 200 22 715 21.512 19,494
eladott egységek (darab) 642,253 571 577 534,332 503,127 465,866 427,840 421,951 449,225 373,525

Helyszínek világszerte

A Volvo Car Corporation több országban rendelkezik gyártóüzemekkel.

  • Svédország
    • Göteborg: Központ, K + F Központ, Tervezési Központ
    • Torslanda: Járműgyártás (Volvo XC90, V90, V90 Cross Country, XC60, V60, V60 Cross Country és SPA alapú jövőbeli modellek)
    • Skövde: motorgyártás
    • Olofström: testgyártás
  • Belgium: Volvo Cars Gent : Járműgyártás (Volvo V60, V40, V40 Cross Country, XC40 és a CMA -n alapuló jövőbeli modellek)
  • Dánia / Koppenhága: K + F Központ (kirendeltség)
  • Kína
    • Shanghai: A Volvo Cars kínai központja, K + F Központ
    • Chengdu: Járműgyártás (Volvo XC60)
    • Daqing: Járműgyártás (Volvo S90, S90L és SPA alapú jövőbeli modellek)
    • Lugiao: Járműgyártás (új, CMA -ra épülő Volvo 40 -es modellek, gyár a Geely / Lynk & Co -val együtt)
    • Zhangjiakou: motorgyártás
  • Malajzia / Kuala Lumpur: összeszerelő gyár
  • India / Bangalore: összeszerelő gyár (a gyártás a Volvo csoporttal, a teherautók, buszok és építőipari gépek svéd gyártójával együttműködésben történik)
  • Egyesült Államok
    • Sunnyvale / Camarillo: Volvo Car Technology USA / VCTECH California
    • Charleston: Járműgyártás (Volvo S60, következő generációs Volvo XC90 2021 -től)

Fenntarthatósági kezdeményezés

A fenntartható működésre irányuló erőfeszítések már régóta a gyártó vállalati filozófiájának és marketingstratégiájának részét képezik . A Volvo 1999-ben az ENSZ Global Impacts egyik magánszektorbeli alapító tagja, amely a társadalmi normákra vonatkozó kötelezettségeken, a környezetbarát technológiák fejlesztésén és az ezekkel kapcsolatos figyelemfelkeltő kezdeményezéseken túl tíz alapelvre koncentrál.

A Csoport minden évben közzétesz egy fenntarthatósági jelentést, amely dokumentálja a hosszú távú céljainak elérésében elért haladást.

Volvo újratöltés

Volvo V60 T8

A Dieselgate-ügy következményeként a Volvo hosszú távú stratégiát jelentett be a mobilitás átmenetére. Bár a csoport nem telepített illegális szoftvereket járműveibe, a brit hatóságok mérései arra a következtetésre jutottak, hogy az XC60 és XC90 dízelmotoros SUV-k kibocsátási értékei meghaladják a normát.

Tekintettel az EU határértékeinek jövőbeni szigorítására, amelyek 95 g CO 2 / km flottaértékeket igényelnek , a Volvo vezérigazgatója, Hakan Samuelsson bejelentette, hogy többé nem kíván dízelmotorok újabb generációját kifejleszteni, és csak a 2019. 2020 őszétől az XC40 modell lesz a gyártó első tisztán elektromos járműve. Ennek során a fali doboz ingyenes szállítását és telepítését tervezik, és a Volvo korlátlan kilométeren keresztül fedezi az első év energiaköltségeit.

Ezenkívül a villamosítást népszerűsítik az újratervezett leányvállalat, a Polestar révén .

A svédországi Skövde motorgyára 2019 januárja óta éghajlat-semleges, és ugyanez vonatkozik minden termelőhelyre 2025-re. Várhatóan öt tisztán elektromos autót lehet majd megvásárolni 2021 -re, és egymillió elektromos járművet értékesítenek 2025 -re. Ezenkívül a vállalat saját kibocsátását 40% -kal kell csökkenteni ugyanebben az évben. A végső éghajlati semlegességet 2040 -re kell elérni. A cég saját nyilatkozatai szerint a gyártott járművek akár 85% -a már újrahasznosítható anyagokból készül.

A Volvo modellek károsanyag-kibocsátásának csökkentésében kulcsfontosságú tényező a következetes létszámleépítés ; a termékcsalád már csak változatosan módosított négyhengeres motorokból áll, turbófeltöltőkkel és közvetlen befecskendezéssel . A leépítés hatásai azonban továbbra is ellentmondásosak, mivel a kipufogógáz -utókezelés (különösen dízelüzemű egységeknél) sok esetben bonyolultabb.

Az ENSZ tiszta tengerekért folytatott környezetvédelmi kampányának támogatása érdekében a Volvo bejelentette, hogy betiltja az egyszer használatos műanyag alkatrészeket az irodákból, étkezdékből és rendezvényekről, és fenntartható anyagokkal helyettesíti azokat. Ebben az összefüggésben a járművekben használt műanyagok 25% -ának újrahasznosítási ciklusból kell származnia. E cél előzetes ízelítője egy XC60 T8 plug-in hibrid speciális konstrukciója, amelyben 170 alkatrész újrahasznosított műanyagból készül.

Annak érdekében, hogy növelje ökológiai erőfeszítéseinek átláthatóságát, a Volvo most blokklánc technológiát alkalmaz. Ily módon a gyártók, kereskedők és vásárlók megérthetik azokat a környezeti és etikai körülményeket, amelyek mellett a kobaltot kivonták a használt akkumulátorokhoz. Ennek a kezdeményezésnek a bővítését tervezik.

Kortárs autómodellek

A jelenlegi Volvo modellek egy vagy két betűből és egy kétjegyű számból állnak. A betűk a karosszériaváltozatot jelölik (S: notchback szedán (Sedan), V: kombi (Sokoldalú), XC: terepjáró modell (Cross Country), C: kabrió / coupé). A szám jelzi, hogy melyik osztályba tartozik.

Az 1991 őszétől kínált középkategóriás Volvo 850 -es modell nagy sikert aratott , ami elsősorban az 1993 elején bemutatott kombi változatnak volt köszönhető. Az 1996 őszi facelift után, amelynek során a nevet Volvo V70 -re (kombi) és Volvo S70 -re (szedán) változtatták, a járművet 2000 tavaszán a Volvo S60 és a Volvo V70 váltotta fel . A sorozatot a Volvo XC70 terepjáró változatra is kiterjesztették .

Rés keletkezett a 850 / V70 alatt a 440/460 elfogyása után, amelyet 1995 végétől töltöttek be a Volvo S40 / V40 modellek . Mivel a Volvónak nem volt elegendő forrása egy új sorozat teljes kifejlesztéséhez, közös vállalatot hoztak létre a Mitsubishivel . Ezért az S40 és a V40 megosztotta a platformot az 1995 őszén bemutatott Mitsubishi Carisma -val .

Az utód 2004 tavaszán jelent meg a piacon. A szedánt még mindig Volvo S40 -nek hívták , míg a kombi most V50 -nek . Ez a sorozat, amelyet 2006 májusában kibővítettek az új Volvo C70 kabrióval , megosztja a platformot a Ford Focus -szal . A kompakt C30 , amelynek tervezési tanulmányát először bemutatták, szintén ebből a platformból származik . A szériás járművet 2006 őszén mutatták be.

A nagyobb 940/960 sorozat Melyik a négy- és hathengeres benzines motorok és hathengeres dízel motorokhoz. A háromliteres motorral szerelt 960 volt a Volvo csúcsmodellje, 1996 végén a 960-at átnevezték S90-re (szedán) és V90-re (kombi), ill.

1998 nyarán a csak szedánként gyártott Volvo S80 váltotta fel a 900 -as sorozatot. 2006 nyarán módosított formában került a német piacra új 3,2 literes hathengeres és először V8-as motorral.

Már 1997 tavaszán egy Volvo C70 nevű kupé került a kínálatba. 1999 őszétől kabrióként is építették, és ugyanazokkal a motorokkal hajtották, mint a V70 -es szériát. A kupé gyártását 2002 őszén állították le, a sokkal sikeresebb kabriót 2005 őszéig építették. A csak kabrióként kapható utód 2006 májusa óta van a kereskedésben. Elődjével ellentétben kabrióként mutatja be magát, acél összecsukható tetővel , így kabrió és kupé egyben. A motorok teljesítménye 140-220 LE. 2006 őszén egy dízelmotor -változat következett , amely megkapta az S60 / V70 -ből ismert D5 -ös motort, amely 185 LE -t fejlesztett ki.

2002 ősze óta a Volvo kínálatában a nagyméretű SUV XC90 is megtalálható, amelyet szintén 2004 ősze és 2010 vége között kínáltak V8 -as motorral. Ez a Yamahával együttműködésben kifejlesztett motor volt az első V8 -as a Volvo autók történetében, amely később utat talált más sorozatoknak. Érdemes megemlíteni a hengerpartok közötti 60 ° -os szöget, ami szokatlan egy V8 -as motornál. A terepjárók választékát 2008 októbere óta kiegészíti a kompakt SUV XC60 , amely platformja a V70 / XC70, S80 és a Ford Mondeo, és alapfelszereltségében az úgynevezett City Safety technológiával van felszerelve. megakadályozza a hátsó ütközést alacsony sebességnél.

2008 -ban a Getrag új Powershift sebességváltója követte néhány Volvo modellt . Ez egy közvetlen váltású sebességváltó , amint az a VW Golf DSG-ben és 2007 vége óta a Ford Focus II-ben is megtalálható. Ezenkívül 2008 közepén minden modell sokkal nagyobb betűkkel kapott hátul. 2009 közepétől az elülső logót is kibővítették. Az S40 / V50 sorozat esetében ez a felülvizsgálat csak 2010 közepén történt.

2010 szeptemberében került piacra az S60 második generációja . A kombi V60 -as verziója két hónappal később következett .

2012 márciusában az új V40 -et az S40 / V50 utódjaként mutatták be a Genfi Autószalonon , amely 2012 nyár végén került forgalomba.

Jelenleg gyártott járművek

  • Volvo C40 (2021 óta)

  • Volvo S60 (2018 óta)

  • Volvo V60 (2018 óta)

  • Volvo S90 (2016 óta)

  • Volvo V90 (2016 óta)

  • Volvo XC40 (2017 óta)

  • Volvo XC60 (2017 óta)

  • Volvo XC90 (2015 óta)

Az autómodell áttekintése

Idővonal

A Volvo és a DAF modellek idővonala 1946 óta
típus Volvo, független 1999 -ig ford Geely
DAF, 1975 -ben eladták a Volvónak
1940 -es évek 1950 -es évek 1960 -as évek 1970 -es évek 1980 -as évek 1990 -es évek 2000 -es évek 2010 -es évek 2020 -as évek
6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1 2 3. 4. 5 6. 7 8. 9 0 1
Kis autó 600 / 750 / 30- [1] 31. [1] 32 [1] 33
44 46
Kompakt osztály 55 66 66 360
77 340
480 C30 (P14)
440 / 460 S40 / V40 S40 / V50 (P11 / P12) V40 (P1X)
Középosztály PV444 [2] PV544 [2] 140 240
120/130/220 ("Amazon") 850 S70 (L) S60 (P24) S60 (Y20) S60 (SPA)
PV445 / P210 ("duett") V70 (XC) (L) V70 / XC70 (S / P26) V60 (Y20) V60 (SPA)
felső középosztály PV800 740 940 V70 / XC70 (P24) S90 / V90
(SPA)
PV60 164 260 760 960 / S90 / V90 S80 (TS / P23) S80 (AS / Y20)
Coupé / kabrió P1900 P1800 262 C 780 C70 C70 II (P15)
P1800ES [3]
SUV C40 (CMA)
XC40 (CMA)
XC60 (Y20) XC60 (SPA)
XC90 (P28) XC90 (SPA)

[1] más néven "nárcisz"
[2] közismert nevén " púpos volvo "
[3], közismert nevén "Hófehérke koporsója"

  •  A "DAF" gyártó modelljeit ebben a márkában értékesítik
  •  Közös platform a Forddal (P1 / C1, P2 / D3 és Y20 / P3 / EUCD)
  • Közös platform a Forddal, amelyet a JV fejlesztett és épített a svédországi Pininfarinával

    • A háború előtti modellek

    A háború utáni modellek

    Katonai és terepjárók - modell áttekintés

    Koncepciós járművek

    • Volvo Venus Bilo (1933)
    • Volvo Philip (1952)
    • Volvo Margarete Rose (1953)
    • Volvo I. Erzsébet (1953)
    • Volvo GTZ (1969)
    • Volvo GTZ 3000 (1970)
    • Volvo VESC (1972)
    • Volvo 1800 ESC (1972)
    • Volvo EC (1977)
    • Volvo City Taxi (1977)
    • Volvo Tundra (1979)
    • Volvo VCC - Volvo Concept Car (1980)
    • Volvo LCP2000 (1983)
    • Volvo ECC - környezetvédelmi koncepcióautó (1992)
    • Volvo ACC - Adventure Concept Car (1997)
    • Volvo SCC - Biztonsági koncepcióautó (2001)
    • Volvo PCC - Performance Concept Car (2001)
    • Volvo PCC2 (2002)
    • Volvo ACC2 (2002)
    • Volvo VCC - Sokoldalúság koncepcióautója (2003)
    • Volvo YCC - Az Ön koncepcióautója (2004)
    • Volvo T6 (2005)
    • Volvo 3CC (2005)
    • Volvo C30 tervezési koncepció (2006)
    • Volvo XC60 Concept (2006)
    • Volvo ReCharge koncepció (2007)
    • Volvo S60 Concept (2008)
    • C30 DRIVe Electric (2010)
    • Volvo Universe Concept (2011)
    • Volvo Concept You (2011)
    • Volvo Concept Coupe (2013)
    • Volvo Concept Estate (2014)
    • Volvo Concept XC Coupe (2014)
    • Volvo 40.1 (2016)
    • Volvo 40.2 (2016)
    • Volvo 360c (2018)

    • Volvo Venus Bilo (egyedi darab 1933)

    • Volvo Philip (1952)

    • Volvo Safety Concept Car (2001)

    • Volvo Concept Coupé (2013) - Tervezősablon az összes jelenlegi sorozathoz

    Hibrid és elektromos autók

    A Volvo hibrid és elektromos autókat gyárt Polestar márkanév alatt . 2021 elején a vállalat bejelentette, hogy 2030-tól csak tisztán elektromos autókat szeretne gyártani, mivel "már nincs hosszú távú jövője a belső égésű motorral rendelkező autóknak". A vállalat korábban bejelentette, hogy 2025 körül eladásainak fele teljes egészében elektromos és hibrid járművekből áll. Több más autógyártó cég korábban bejelentette, hogy fokozatosan megszüntetik a belső égésű motort.

    Apróságok

    A "Volvo" név latin eredetű. A volvert (tekerni) jelző szinguláris jelen első személye a volvo (I roll).

    A 2007 -es IAA -n mutatták be az "Alcoguard" -t, egy alkoholos gyújtózárat . Az autó beindításához a vezetőnek be kell fújnia egy vezeték nélküli kézi készüléket, amely méri a lehelet alkoholtartalmát, és jelentést tesz arról a jármű elektronikájának, amely megtagadhatja az indítást.

    irodalom

    • Christer Olsson, Hans Christiansen: Volvo személygépkocsik 1927-2000. Parádé. Harald Neuhaus fordította svédből. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-02028-9
    • AJ Jacobs: Az új hazai autógyártók az Egyesült Államokban és Kanadában: történelem, hatások és kilátások. Lexington Books, Lanham 2015, ISBN 9780739188255 , 36. o.

    web Linkek

    Commons : Volvo járművek  - képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

    Egyéni bizonyíték

    1. ↑ Sikeres eladás: a Volvo kínaira vált a Spiegel Online -on , 2009. december 23. (hozzáférés: 2009. december 23.)
    2. ↑ Handelsblatt: A Volvo minden bizonnyal kínai lesz , hozzáférés 2015. október 17 -én
    3. ↑ „Még mindig taxizik, vagy már vezet?” Cikk a Spiegel.de oldalon
    4. ↑ Björn Engel: Közlekedés: A biztonsági öv ünnepli 50. születésnapját. In: welt.de . 2009. január 19. Letöltve: 2018. október 7 .
    5. ↑ asa / Reuters / afp / AP / dpa: Átvétel: a kínai autógyártó megvásárolja a Volvot. In: Fókusz Online . 2010. március 28., letöltve: 2018. október 14 .
    6. ↑ A svéd kormány garanciával segíti a Volvot : 2009. február 24
    7. ↑ A Volvo Car Group világszerte egyedülálló kísérleti projektbe kezd a közutakon történő autonóm vezetéshez. In: sajtóközlemények. 2013. december 2., hozzáférés: 2013. december 3 .
    8. ↑ Svédország: Kísérleti projekt az autonóm vezetéshez 100 Volvóval. In: Heise online . 2013. december 2., hozzáférés 2018. január 3 .
    9. ↑ Eredményközpont. Hozzáférés: 2019. január 24 .
    10. ↑ A Volvo Car Group online éves jelentése 2017. Hozzáférés: 2019. február 18 .
    11. ↑ Fenntarthatóság | Volvo autócsoport. Hozzáférés: 2020. január 2 .
    12. ↑ Volvo Cars. Letöltve: 2020. január 2 .
    13. ↑ a b Volvo: Részt vesz a dízelbotrányban? - Dieselgate 2020. Hozzáférés: 2020. január 2 .
    14. ↑ a b c Volvo kilátások: svéd öko -offenzíva - a Volvo kevesebb műanyagra és több villamos energiára támaszkodik. 2018. június 28, hozzáférve 2020. január 2 -án .
    15. ↑ 2019 -től csak elektromos motorral , tagesschau.de, 2017. szeptember 5
    16. ↑ "A sebességkorlátozás régóta esedékes". Letöltve: 2020. január 3 .
    17. ↑ A Volvo Cars bemutatja az XC40 elektromos autót - beleértve a magas fenntarthatósági célokat. Letöltve: 2020. január 3 .
    18. ↑ Teljesen elektromos SUV a Volvo-tól. Letöltve: 2020. január 3 .
    19. ↑ Motor technológia | Volvo Cars. Letöltve: 2020. január 2 .
    20. ↑ Fenntarthatóság | Volvo autócsoport. Hozzáférés: 2020. január 2 .
    21. ↑ Létszámleépítés a Volvo -nál. Letöltve: 2020. január 2 .
    22. ↑ heise Autos: Tanulmány: Az Otto motorok jobban profitálnak a leépítésből, mint a dízelmotorok. Letöltve: 2020. január 2 .
    23. ↑ Thomas Imhof: Részecskeszűrő: A gazdaságos benzinmotor hosszú ideje fel nem ismert kockázata . 2013. november 28. ( welt.de [hozzáférés: 2020. január 2.]).
    24. ↑ a b A Volvo Cars célja, hogy 2025 -től 25 százalékban újrahasznosított műanyag legyen az autókban | Volvo autócsoport. Hozzáférés: 2020. január 2 .
    25. ↑ Volvo Cars & Clean Seas XC60 bemutatóautó. Letöltve: 2020. január 2 .
    26. ↑ lektroauto: A Volvo 2020. március 24 -től megkezdi a polestar 2 , golem.de sorozatgyártását.
    27. ↑ A belső égésű motornak nincs jövője. A Volvo hamarosan csak tiszta elektromos autókat gyárt . In: n-tv.de , 2021. március 2. Hozzáférés: 2021. március 2.

    Koordináták: 57 ° 43 '19 .4 "  N , 11 ° 51' 17.9"  E