Yamashiro (hajó, 1917)

Yamashiro

A Yamashiro rajza az építkezés utolsó szakaszában

Hajózási adatok zászló Japán Japán Hajó típusa Csatahajó osztály Fusō osztály Hajógyár Yokosuka haditengerészeti hajógyár Keel tojásrakás 1913. november 20 Dob 1915. november 3 Üzembe helyezés 1917. március 31 Törlés a hajónaplóból 1945. augusztus 31 Hol 1944. október 25-én elsüllyedt

A hajó méretei és személyzete hossz 1917: 205,10 m 1932: 212,7 m ( Lüa ) 1917: 202,70 m 1932: 210,0 m ( KWL ) szélesség 1917: 28,7 m, 1932: 33,1 m Piszkozat max. 1917: 8,7 m elmozdulás Normál: 29 326 ts Normál 1932-től: 34 700 ts   legénység 1293 férfi

Géprendszer gép 24 Miyabaya gőzkazán (szén- és olajtüzelésű) 1932-től: 6 Kampon gőzkazán 4 gőzturbina A gép teljesítménye 1917: 40 000 LE 1932-től: 76 889 LE Maximális sebesség 24,75  kn (46  km / h ) propeller 4

Fegyverzet Fő fegyverzet: 6 × 2 35,56 cm L / 45 Közepes és légvédelmi tüzérség 1917-től: 16 x 1 15,2 cm L / 50 8 × 8 cm L / 40 év 41 6 × torpedócső Ø 53,3 cm Közepes és légvédelmi tüzérség 1944-től: 14 × 15,2 cm L / 50 4 × 2 12,7 cm L / 40 típusú 89 A1 103 × 25mm L / 60 típusú 96 16 × 13,2 mm L / 76 Páncél Övpáncél: 307 mm Fő tornyok Elülső rész: 304 mm Mennyezet: 203 mm Első parancsnoki torony Oldalak: 349 mm

A Yamashiro ( japán山城) a császári japán haditengerészet csatahajója volt . A hajót a mai Kiotói prefektúra déli részén található Yamashiro történelmi tartományról nevezték el .

Fusó testvérhajóját Japán első „szuper dreadnough ” -jának tekintették, mert 35,6 cm-es fegyverekkel voltak felszerelve, mint elődeik a Kongō- osztályban , de számuk nyolcról tizenkettőre nőtt.

történelem

A Yamashiro a Tokiói-öbölben. Mögötte fekszik a Fusō és a Haruna . Két cirkáló és egy repülőgép-hordozó látható a távolban.

Míg a Fusō pénzeszközeit 1911- ben hagyták jóvá, a Yamashiro építésére csak 1913-ban adhattak engedélyt.

A Yamashirót 1913. november 20-án tették le. Az indítás 1915. november 3-án volt, a császári japán haditengerészet pedig 1917. március 31-én tudta szolgálatba állítani a csatahajót. A Fusō osztály két hajója hat nehéz, 35,60 cm ikertornyot hordozott, két tornyot elöl, két hátsó és két tornyot a középhajóban. Az eredeti gépek négy Brown Curtiss turbina voltak, amelyek 24 000 Mijabara kazán négy csavarján 40 000 LE teljesítményt produkáltak. Ez elég volt a 23 csomós sebességhez.

korszerűsítés

Mivel Washingtonban (1922) és Londonban (1930) a nemzetközi haditengerészeti konferenciákon megállapodtak az új fővárosi hajók építésének 1936-ig tartó moratóriumáról , a Japán Haditengerészet összes főhajóját átalakították és korszerűsítették. A Fusō osztály hajói 7,60 m-rel meghosszabbodtak a hátsó rész felett. A torpedó kidudorodások hozzáadásával a csatahajó szélessége négy méterrel nőtt. A vízszintes páncélt 32-51 mm-ről 51-98 mm-re erősítették. A nehéz tüzérség magassági szögeit 30 ° -ról 43 ° -ra, a középső tüzérségét 15 ° -ról 30 ° -ra növelték. Az oldalirányú víz alatti torpedócsöveket a dudor rögzítés miatt eltávolították.

A 24 régi széntüzelésű Mijabara kazánt hat új Kanpon kazánra, a négy Brown Curtiss turbinát négy Kanpon turbinára cserélték. Az új, helytakarékos meghajtórendszernek köszönhetően sikerült növelni a meghajtó teljesítményét 76 889 LE-re. A Yamashiro ekkor elérte a 24,75 csomós sebességet.

Ez a teljes felújítás jelentősen megváltoztatta a Fusō osztály megjelenését . Az első kémény leesett, és új pagoda alakú toronyoszlopot kaptak. A Yamashiro-n ez a toronyoszlop egy hosszabbítás miatt több helyet foglalt el, mint a Fusō . Ennek eredményeként a Yamashiro C tornya hátrafelé mutatott a rögzítési helyzetben. A katapultot a Yamashiro jobb oldali domborulatán rendezték be, míg a Fusō kezdetben a C toronynál volt, és csak 1941-ben költöztették a farba . Az övpáncél, amelynek állítólag meg kellett erősítenie a védelmet a sík vágányú tűz és a hajó oldalán lévő torpedó-támadások ellen , meghosszabbodott a Yamashirón a testvérhajóhoz képest, és most a kormánymű helyiségét is védte .

Csendes-óceáni háború

Mindkét hajó részt vett a második világháborúban. A Midway műveletek során Fusót és Yamashirót használták távoli biztonságként az aleudi partraszálláshoz. A háború első éveiben a Yamashiro feladatai, amelyeket túlságosan lassúnak tartottak a gyors repülőgép-hordozóknál történő használatra, az újoncok képzésére és a csapatszállítás végrehajtására és biztosítására korlátozódtak. Csak akkor, ha az első közelebb a 1943-1944 és a nagy részét a japán repülőgép-hordozó flotta Midway és a Mariana már elpusztult, a Yamashiro és Fuso arra korszerűsített szerint a japán lehetőségeket. A Yamashiro légi radart , felszíni kereső radart és egyszerű tűzvédelmi radart kapott . Ennek érdekében egy infravörös fény- alapú barát / ellenség érzékelő rendszer korai formáját telepítették. A légvédelmi fegyverzet drasztikusan megnőtt.

Csata a Surigaostrasse-ban

Yamashiro és Fusō volt Nishimura egyesületének magja, amely 1944. október 25-én kora reggel találkozott az amerikai csatahajók, cirkálók, rombolók és motorcsónakok biztonsági egyesületével a Surigao - szorosban .

Az éjszaka folyamán eleinte lehetséges volt elhárítani több amerikai motorcsónak és romboló támadását . A Yamashiro elsüllyesztette az amerikai PT-493 motorcsónakot , de az amerikai rombolók két torpedója találta el. A radarhelyzetük által adott helyzet pontos képének köszönhetően azonban az amerikaiak úgy tudták összeszerelni saját flottájukat, hogy nem sokkal hajnali 4 óra előtt nyolc cirkálóval és öt csatahajóval koncentrált tüzet nyithattak a Yamashirón. és több romboló . Nővére hajó Fuso már elsüllyedt ebben az időben. A Yamashirót a sötétből több száz, különféle kaliberű lövedék érte, és el kellett fordulnia. Mivel az amerikai tűzellenőrzés radaron alapult, és nem igényelt vizuális érintkezést, a Yamashiro , amelynek nem volt ilyen hatékony rendszere, nem tudta magát hatékonyan megvédeni. 20 perccel később az égő roncs elsüllyedt után még két torpedó találatot amerikai rombolók a helyzetben 10 ° 22 '20 "  N , 125 ° 21' 20"  E. Koordináták: 10 ° 22 '20 "  N , 125 ° 21' 20"  E . Tizenegy japán tengerész élte túl a hajó elsüllyedését. Más túlélőket nem volt hajlandó kivonni az amerikaiak a vízből, vagy később a környező szigeteken őslakosok áldozatává váltak. Ezekkel együtt a Yamashiro mintegy 1300 legénységének tagja meghalt . 10.372222222222 125.35555555556 0

A Yamashiro volt az utolsó csatahajó, amelyet elsüllyesztettek egy tüzérségi csata eredményeként más csatahajókkal.

roncs

A roncs fedezte fel november 23, 2017 által kutatóhajó viharmadár a szoroson Surigao mélységben 191 méter.

A parancsnokok listája

web Linkek

• A Surigaostraße-i csata után érintett amerikai csatahajók teljesítményelemzése
• A Surigaostraße-i csata menetének feldolgozása japán szempontból, Anthony Tully
• Jelentés a 2006. évi merülésről a Yamashirónak az xray-mag.com webhelyen, megtekintve 2011. augusztus 30-án (PDF fájl; 1,35 MB)

Egyéni bizonyíték

1. ^ Anthony Tully által a Surigaostraße-i csata menetének feldolgozása japán szempontból, 2011. június 16-án
2. ^ IJN Yamashiro. RV Petrel, megtekintve: 2019. október 29 .