Ejin banner

Mongol név
Mongol írás : ᠡᠴᠠᠨ᠎ᠠ ᠬᠤᠰᠢᠭᠤ
Transzliteráció: Eǰen-e qosiγu
A PRCh hivatalos átirata: Ejin hôxû
Cirill betűs írás : Эзнээ хошуу
ISO átírás : Èznèè xošuu
Átirat: Edsnee choschuu
Kínai név
Egyszerűsítve : 额济纳 旗
Pinyin : Éjìnà Qí

A Ejin Banner egy banner a Alxa , a szövetség a messzi nyugaton a Belső-Mongólia Autonóm Régió a Népköztársaság Kína . Területe 114 606 km². 2019 végén körülbelül 32 000 ember élt ott, köztük 19 000 regisztrált lakos és 13 000 katona és hozzátartozója a Jiuquan Cosmodrome -ban . A transzparens területén élő emberek 16,1% -a mongol. Az Ejin -transzparens a területét tekintve a legnagyobb és a lakosság tekintetében a legkisebb Belső -Mongóliában.

sztori

Aktok Juyanból (Han -dinasztia)

Az Ejin -transzparens területe, amely ma a Góbi sivatag része, néhány száz évvel ezelőtt még sztyepp volt, és különböző törzsek legelőként használták. Írásban először 121 -ben említik. Kr. Ekkor , amikor Huo Qubing tábornok ott volt a Xiongnu ellen harcoló Liu Che császár, más néven Han Wudi nevében . A terület, ahol a Jiuquan Űrközpont található ezután úgynevezett „ Juyan ”, a hun archetípusa mongol ECINE-nek , „hiányzó” / „rejtett”, ami azt jelenti, a Heihe folyó csatornába van . A mai közös átírás az "Ejina" vagy a modern kiejtés alapján az "Ejin".

Huo Qubing után a Xiongnu ie 119. Irtózatos vereséget szenvedett, i. E. 102. Létrejött a Juyan kerület, ahol egy nagy helyőrség helyezkedett el. A Jinta felé vezető út (a mai S315 államút) mentén építettek jelzőtornyokat a Zhangye parancsnoki központtal való kommunikációhoz . 1930 -ban a jelzőtornyokért és az ellenséges felderítésért felelős ezredparancsnok (甲 渠 侯 官) rezidenciájában több mint 10 000 címkézett bambuszcsíkot ástak ki, 1972 és 1976 között pedig több mint 20 000 darabot, a Han dinasztia összes helyőrségi dokumentumát. , beleértve a jó 40 fájlt, amelyekben a tűzés még teljesen megmaradt. 1988 óta a Juyan -hely a Kínai Népköztársaság műemlékeinek listáján szerepel .

Épületek maradványai Chara-Chotóban

Tól 743 alatt Tang-dinasztia , a megerősített helyőrség város Chara-Choto ( „Fekete város”) épült a keleti Juyan megyében, mintegy 20 km-re délre, a mai banner tőkét, amelyet átvett a nyugati Xia és a Mongol Yuan -dinasztia lett. 1286 -ban létrehozták az Ijinai -t (亦 集 乃 路, az "Ejina" kiejtése). Miután Zhu Yuanzhang 1368-ban megdöntötte a Yuan-dinasztiát, és Kína császárává nyilvánította magát, háromszor küldött csapatokat Chara-Choto ellen. 1372 -ben Feng Sheng tábornoknak (冯 胜, 1330–1395) végül sikerült elfoglalnia a várost; a lakosságot teljesen lemészárolták. A kínai csapatok azonban kivonultak. Az épületek tönkrementek, és a gyepeket legelőként használta az Ejina Torguten .

A Ming -dinasztia 1644 -es bukása után a mandzsúr megszállók 1697 -től kezdve fokozatosan vezették be a zászlós rendszert a birodalom mongol területein . 1753 -ban megalapították az „Ejina régi Torguten különleges zászlaját” (额济纳 旧 土尔扈特 特别 旗), amelyet később „Ejin banner” -re rövidítettek; a hivatalos átnevezésre 1949 novemberében került sor. Abban az időben a zászlót nem szövetségi kormányhoz rendelték, hanem közvetlenül alárendelték a pekingi Gyarmati Hivatalnak (理藩院), miután a Kínai Köztársaság 1912. január 1 -jén megalakult, a mongol és tibeti bizottságnak. ügyek a Központi Végrehajtó Yuan (中央行政院蒙藏委员会). 1928 novemberében a zászlót az újonnan létrehozott Ningxia tartomány kormánya alá helyezték .

Az Ejin transzparens helye az Alxa Bundban

1949. szeptember 27 -én az Ejin zászlót felszabadították Kuomintang uralma alól, és kezdetben Gansu tartomány Jiuquan Különleges Közigazgatási Területe (甘肃 省 酒泉 专署) alá helyezték. A zászló 1951 februárjában tért vissza Ningxiába, majd 1954. november 30 -án visszatért Jiuquanba. Április 3-án, 1956-ban az Állami Tanács, a Népköztársaság Kína úgy döntött , hogy kialakítsuk a Bayan Nur szövetség a Ejin banner, a Alxa banner és Dengkou kerület jétől június 1, 1956 , melyet levált Gansu és rendelt Belső Mongólia . 1969. szeptember 9 -én az Ejin zászlót eltávolították a szövetségi kormánytól, és Jiuquan alá helyezték. 1979. július 1 -jén visszatért Belső -Mongóliába, kezdetben közvetlenül a tartományi kormányzat alárendelve. Május 1-jén, 1980, a Bund Alxa végül kialakult a Ejin Banner, a bal Alxa Banner és a jobb Alxa Banner .

2001 -re az Ejin -szalaghirdetésnek hét összege volt a dalaihub közösség, a transzparens kormány székhelye mellett :

  • Sum Bayan Boghda (巴彦 宝 格德 苏木 ᠪᠠᠶᠠᠨ᠎ᠪᠤᠭᠳᠠᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Ghurnai (古 日 乃 苏木 ‍᠎ᠭᠤᠷᠤᠨᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Jirghalangtu (吉日 嘎 郎 图 苏木 ‍᠎ᠵᠢᠷᠭᠠᠯᠠᠩᠳᠤᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Mazongshan (马鬃山 苏木 ᠎‍‌᠍ᠮᠠ᠎‍‌᠍ᠽᠥᠩ᠎᠎᠎ᠱᠠᠨᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Saihan Toorai (赛 汉 陶 来 苏木 ᠎ᠰᠠᠢᠢᠬᠠᠨ᠎ᠲᠤᠥᠷᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Subanor (苏 泊 淖尔 苏木 ᠎ᠰᠤᠪᠠᠨᠠᠭᠤᠷᠰᠤᠮᠤ)
Jiuquan kozmodrom
  • Sum Öngtu Gol (温 图 高 勒苏 木 ᠎ᠥᠩᠳᠤ᠎‍‌᠍ᠭᠤᠤᠯ᠎᠎ᠰᠤᠮᠤ)

2001 -ben a Sum Jirghalangtu feloszlott és integrálódott a Dalaihub közösségbe. 2005-ben a két Sum Ghurnai és Bayan Boghda, más néven régi nevén Ekin-Chaghan-Pasture-Ground (᠎ᠡᠬᠢᠨ᠎ᠴᠠᠭᠠᠨ᠎ᠪᠡᠯᠴᠢᠬᠡᠷ), amely felett a Jiuquan Kozodrom a rakétaerők szomszédos területével terjeszkedik ki, egyesítve Dongfeng ("keleti szél") nagy közösségét. 2006 -ban Sum Öngtu Gol -t is kezdetben feloszlatták és integrálták a nagyobb dalaihub közösségbe. 2012 -ben Öngtu Gol ismét önálló Sum lett, akárcsak Sum Bayan Toorai, amelyet ugyanazon területi reform során elválasztottak Dalaihubtól. A Gaqaa Ulan Ula („Vörös-hegy”) már 2009- ben levált a Sum Mazongshan-ról („Lószarvas-hegység”), és ebből alakult ki Hara Bürgüd-ün Ula („Fekete sasok hegye”) nagy közössége. 2017 -ben Dongfeng nagy közösségét Dongfeng és Hangkong utcai kerületeire ("repülés") osztották fel, utóbbinak semmi köze a polgári repüléshez, hanem a Kínai Népköztársaság Légierőjének helye . 2018 -ban a nagy Dongfeng közösség egy részét végül elválasztották, és ebből alakult meg a Sum Bayan Tohui.

Igazgatási struktúra

Közösségi szinten az Ejin banner két utcai kerületből , három nagy közösségből és hat összegből áll . Ezek:

  • Dongfeng utcai kerület (东风 街道)
  • Hangkong utcai kerület (航空 街道)
  • Nagyobb közösség Dalaihub (达 来呼布 镇᠎‍‌᠍᠎‍‌᠍ᠳᠠᠯᠠᠢᠢᠬᠦᠢᠪ᠎᠎ᠪᠠᠯᠭᠠᠰᠤ), A transzparens kormány székhelye
  • Nagyobb közösség Dongfeng (东风 镇᠎‍‌᠍ᠳ᠋ᠥᠩ᠎᠎ᠹᠢᠩᠪᠠᠯᠭᠠᠰᠤ)
  • Nagyobb közösség Hara Bürgüd-ün Ula (哈日 布 日 格德 音 乌拉 镇᠎‍‌᠍ᠬᠠᠷ᠎ᠠ᠎‍‌᠍ᠪᠦᠷᠭᠦᠳ᠎‍‌᠍ ᠤᠨ᠎ᠠᠭᠤᠯᠠᠪᠠᠯᠭᠠᠰᠤ)
  • Sum Bayan Toorai (巴彦陶 来 苏木ᠪᠠᠶᠠᠨ᠎ᠲᠤᠥᠷᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Bayan Tohui (巴音 陶 海苏 木ᠪᠠᠶᠠᠨᠲᠤᠬᠤᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Mazongshan (马鬃山 苏木᠎‍‌᠍ᠮᠠ᠎‍‌᠍ᠽᠥᠩ᠎᠎᠎ᠱᠠᠨᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Saihan Toorai (赛 汉 陶 来 苏木᠎ᠰᠠᠢᠢᠬᠠᠨ᠎ᠲᠤᠥᠷᠠᠢᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Subanor (苏 泊 淖尔 苏木᠎ᠰᠤᠪᠠᠨᠠᠭᠤᠷᠰᠤᠮᠤ)
  • Sum Öngtu Gol (温 图 高 勒苏 木᠎ᠥᠩᠳᠤ᠎‍‌᠍ᠭᠤᠤᠯ᠎᠎ᠰᠤᠮᠤ)

Közlekedési kapcsolatok

vasút

460 km hosszú, egyvágányú vasút fut Ceke határvárosától észak-déli irányban a zászlón át a Gansu-i Jiayuguan -ig , amelyen keresztül az állami tulajdonú Jiuquan Steel Group (酒泉 钢铁 集团公司 vagy JISCO) szállított szenet. a Nariin Suchait betétet a mongóliai Sum Gurwantes -ban szállították Jiayuguan -i acélgyárába. A vasútvonal előzetes tervezése 2002 -ben kezdődött, és a projekt hivatalosan a következő évben indult a JISCO -nál. 2004 elején Gansu és Belső -Mongólia tartományi kormányai építési engedélyeket adtak, 2004 áprilisában pedig az alapkőletételi ceremóniára került sor a cekei határátkelőhelyen. A tervezés és kivitelezés, beleértve a Heihe feletti hidakat, a China Railway Engineering feladata volt , amely szintén felelős az üzemeltetésért és a karbantartásért. A Jiayuguan - Ceke vasutat 2007. június 30 -án nyitották meg, és csak a JISCO szénvonatok közlekednek ott.

2019 októberében a mongol kormány bejelentette, hogy megkezdte az előkészületeket egy 58 km hosszú összekötő útvonal megépítésére közvetlenül a Nariin Suchait lelőhelyhez. A 2024 -ben elkészült vonallal Mongólia szénexportja évente 18-20 millió tonnával kell növekednie. Ez azonban nemcsak a JISCO számára biztosított szenet érinti, hanem az Ovoot-Tolgai bányából délkeletre történő szállítást is, a Linhe-Ceke vasútvonalon keresztül , amely 2009 decemberében lépett üzembe, és amelyet a határvároson keresztül is kezelnek Ceke. A perspektívát szemlélve: 2012 -ben 1,1 millió tonna szenet szállítottak a Ceke határátkelőből a Linhe - Ceke vasútvonalon, 1,2 millió tonnát a Jiayuguan - Ceke vasútvonalon, és több mint 6 millió tonnát az úton. A Linhe - Ceke vasútvonal elméleti kapacitása, amelyen naponta egyszer személyvonat közlekedik Dalaihubból Hohhot tartományi fővárosba , évi 17,5 millió tonna, és 30,6 millió tonnára növelhető. A Jiayuguan - Ceke vasút elméleti kapacitása eredetileg 4,8 millió tonna volt, majd később 8 millió tonnára nőtt. A szűk keresztmetszet abban rejlik, hogy újra kell tölteni az utat a vasútra. Kísérletet tettek a helyzet javítására 2011 -ben Ceke -ben egy új szállítószalag -rakodó létesítmény építésével. Ez bizonyos mértékig sikerült is: 2015 -ben 2,8 millió tonna szenet szállítottak a Jiayuguan - Ceke vasútvonalon, 2016 -ban 5 millió körül, majd 2017 -ben 6,6 millió tonna szenet.

December 1-jén, 2015 Ejin - Kumul vasút megnyílt, egy 630 km kiterjesztése a Linhe - Ceke vasúti nyugatra, ágaznak Dalaihub. Az útvonal vezet át a vezetést és a cink betétek Hara Bürgüd-un Ula (黑鹰山矿区), a Mazongshan kőszénmedence (马鬃山矿区) és a szén-betétek Kumul (哈密煤田) nyúló a Subei kerület Gansu hogy Kumul East Állomás a Lanzhou - Xinjiang vasútvonalon .

Már 1957. április 27 -én, majdnem egy éves építés után, a 239 km hosszú vasútvonal a Qingshui állomástól a Lanzhou - Xinjiang vasútvonalon, a Suzhou Jiuquan kerületben a Jiuquan Cosmodrome -hoz a nagy Dongfeng közösségben, amely később ment 117 km -re északra Sayhan Toorai -ig meghosszabbították. Ezt az egyvágányú vasútvonalat, amely hét híddal és 14 megállóhellyel rendelkezik, kizárólag a Népi Felszabadító Hadsereg használja , amelynek saját vasúti igazgatása (酒泉 卫星 发射 中心 铁路 管理 处) van a Kozmodrómon. A vasúti igazgatás egy ezrednek van alárendelve egy jó 1000 férfiból és nőből, akik pályamunkásként, mozdonyvezetőként és állomásszemélyzetként dolgoznak. Időközben az útvonalat gőzmozdonyokról dízelmozdonyokra változtatták, de a 301/302 számú katonai vonat minden hétfőn, szerdán és pénteken reggel 7: 30 -kor elhagyja a Dongfeng állomást a kozmodrom nyugati oldalán. : 00:00 Qingshui -ban, hogy este visszahajthassak. 2021 -től ez volt a leghosszabb állandó menetrend a Kínai Népköztársaságban. Ballisztikus rakétákat, hordozórakétákat, űrhajókat és a kozmodróm kellékeit szállítják.

utca

2018 -ban az Ejin -transzparens 31174 km utat tartalmazott, ebből 2095 km aszfaltozott vagy betonozott. A Peking-Urumqi autópálya a Bayan Nur- tól délre, Dalaihub mellett, majd a Sum Saihan Toorai-n keresztül a Xinjiang-i Kumulig vezet. A Sum des Bannerek állami utakon keresztül kapcsolódnak egymáshoz. A dalaihubi központi buszpályaudvaron kívül három vidéki buszpályaudvar található, minden lakott területet rendszeresen kiszolgálnak.

repülőtér

Toorai des Ejin-Banner (额济纳 旗 桃 来 机场 vagy Ejin Banner Taolai Airport , IATA repülőtér kódja EJN ) körülbelül 11 km-re északnyugatra található Dalaihubtól . Az állami tulajdonú Belső-Mongólia Polgári Repülési Repülőtér Csoport (内蒙古 民航 机场 集团公司) által üzemeltetett regionális repülőtér építése 2012 augusztusában kezdődött, és hivatalosan 2013. december 17-én nyitották meg. Először a Tianjin- alapú Okay Airways és a Xi'an- alapú Joy Air szolgálta fel a 60 férőhelyes Xi'an MA60 légcsavaros repülőgépekkel. 2021 -től rendszeres járatok indulnak Hohhotba, Xi'anba és a transzparens fővárosba, a Bayan Hotba, évente akár 80 000 utast is lehet szállítani.

web Linkek

Commons : Ejin -Banner  - Képgyűjtemény

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ 综合 概况. In: ejnq.gov.cn. 4, hozzáférve 2021. június 5 -én (kínai).
  2. ↑ a b c d 建制 沿革. In: ejnq.gov.cn. Letöltve: 2021. július 8. (kínai).
  3. ^ Charles O. Hucker: A hivatalos címek szótára a császári Kínában. Stanford University Press , Stanford 1985, 225. o.
  4. ↑ 卜松 竹:居延 遗址 ： 汉 简 的 代名词 代名词. In: finance.sina.com.cn. 2015. november 7., hozzáférve 2021. július 8 -án (kínai).
  5. ↑ 阿拉善 概况. In: als.gov.cn. Letöltve: 2021. július 9. (kínai).
  6. ↑ Čenggeltu:内蒙古 统一 的 民族 区域 自治 的 实现 实现. In: nmg.xinhuanet.com. Letöltve: 2021. július 8. (kínai).
  7. ↑ a b Tashi Dorje (szerk.):内蒙古 地名 词典.内蒙古 人民出版社, Hohhot 2001, 768. o.
  8. ↑ 2020 年 统计 用 区划 代码 代码 和 城乡 划分 代码 ： ： 额济纳 旗. In: stats.gov.cn. Letöltve: 2021. június 5. (kínai).
  9. ↑ 中国 最长 的 企业 铁路 嘉 策 策 铁路 建成 通车. In: gansudaily.com.cn. 2007. július 11., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  10. ↑ a b c d 交通. In: ejnq.gov.cn. Letöltve: 2021. június 10 (kínai).
  11. ↑ 中 蒙 边境 煤炭 铁路 运输 网络 网络 逐步 完善. In: carbon.in-en.com. 2020. november 5., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  12. ↑ 南 焱 、 朱 日 岭:中 蒙 投入 40 余 亿 临 策 铁路 铁路 面临 有 煤运 煤运 不出 等 窘境 窘境. In: news.sina.com.cn. 2013. május 28., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  13. ↑ 额济纳 列车 时刻表. In: qq.ip138.com. Letöltve: 2021. június 14. (kínai).
  14. ↑ 邓华:内蒙古 策 克 口岸 新建 原煤 运输 运输 通道 年底 投入 使用. In: gov.cn. 2011. március 10, hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  15. ↑ 徐 可可: 嘉 策铁路. In: zhuanfou.com. 2020. augusztus 26., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  16. ↑ 采矿 权 解除 抵押 信息 公示 - 内蒙古自治区 额济纳 旗 黑鹰 山 矿区 （北区） 铅锌矿 铅锌矿. In: als.gov.cn. 2021. március 17., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  17. ↑ 陶 拴 科:新疆 哈密 7 大 矿区 煤炭 探明 储量 2000 亿吨. In: scio.gov.cn. 2012. január 4., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  18. ↑ 重大 项目 建设 简报 ： 2015 年 第 11 期. In: fzgg.gansu.gov.cn. 2015. december 11., hozzáférve 2021. június 10 -én (kínai).
  19. ↑ 梅 梓 祥:铁道兵 承建国 防 工程 ： 清 绿 铁路 (2). In: tdbwh.com. 2020. október 30., hozzáférve 2021. június 11 -én (kínai).
  20. ↑ 梅 梓 祥:铁道兵 承建国 防 工程 ： 清 绿 绿 铁路） 1）. In: tdbwh.com. 2020. november 28., hozzáférve 2021. június 11 -én (kínai).
  21. ↑ 梅 梓 祥:铁道兵 承建 国防 工程 ： 清 绿 铁路 （（3）. In: tdbwh.com. 2020. október 31., hozzáférve 2021. június 11 -én (kínai).
  22. ↑ 寻找 清 绿 铁路 沿线 沿线 1988 年 之前 负责 守护 、 迁葬 六座 烈士 墓 墓 的 亲历者. In: zhuanlan.zhihu.com. 2021. április 9, hozzáférve 2021. június 11. (kínai).
  23. ↑ 于嘉:中国 首 个 通勤 航空 试点 项目 通航 通航. In: 163.com. 2013. december 17., hozzáférve 2021. június 14 -én (kínai).

Koordináták: É 41 ° 45 ′  , 100 ° 19 ′  K