Kirishima (hajó, 1913)

Kirishima
A Kirishima 1938
A Kirishima 1938
Hajózási adatok
zászló JapánJapán (haditengerészeti zászló) Japán
Hajó típusa Harci cirkáló
1934-ből: Gyors csatahajó
osztály Kongō- osztály
Hajógyár Mitsubishi, Nagasaki
Keel tojásrakás 1912. március 17
Dob 1913. december 1
Üzembe helyezés 1919. április 19
Hol súlyos harci károk után 1942. november 15-én elhagyták
A hajó méretei és személyzete
hossz
Eredeti: 214,6 m
1934: 222,6 m ( Lüa )
szélesség Eredeti: 28 m
1934: 31,02 m
Piszkozat max. eredeti: 8,7 m
1934: 9,72 m
elmozdulás Normál: 26 750 t
Standard 1934-től: 32 670 t
 
legénység 1,437
Géprendszer
gép 1940-től: 8 Kampon gőzkazán
4 gőzturbina
A gép
teljesítményeSablon: Infobox hajó / karbantartás / szerviz formátum
Eredeti: 64 000 LE
1934-től: 136 000 LE
A legnagyobb sebesség 1934-től 29,8  kn (55  km / h )
Maximális
sebesség
27,5  kn (51  km / h )
propeller 4
Fegyverzet

Fő fegyverzet:

Közepes és légvédelmi tüzérség 1915-től:

  • 16 × 1 15,2 cm L / 50
  • 4 × 8 cm L / 40 év 41
  • 4 × torpedócső Ø 53,3 cm

Közepes és légvédelmi tüzérség 1934-től:

Páncél
  • Övpáncél: 152–203 mm
  • Citadella: 75-340 mm
  • Páncélozott fedélzet: 70–120 mm

Fő tornyok

  • Elülső rész: 229 mm
  • Felső: 152 mm

Első parancsnoki torony

  • Oldalak: 254 mm

A Kirishima ( japán 霧 島) a japán haditengerészet hadihajója volt , amelyet az első és a második világháborúban használtak . A Kirishima- hegyről , a Kagoshima prefektúra vulkánjáról kapta a nevét . A hajót a USS Washington elsüllyesztette 1942. november 15-én .

Tervezés és kivitelezés

A gerinc a Kirishima rakták március 17-én 1912-ben a Mitsubishi hajógyárban a Nagasaki . Egyike volt a Kongō osztály három harci cirkálójának , amelyek Japánban az Angliában épült Kongō másolataként épültek.

Az 1922-es washingtoni haditengerészeti szerződés nyomására , amelyben Japánt korlátozták további tőkehajók építésére, 1927 és 1930 között csatahajóvá modernizálták.

Egy másik modernizációs program során, amely Japán 1933- as kilépését követte a Nemzetek Szövetségéből , a Kirishimát átfogóan modernizálták. Új motorrendszert kapott, amely majdnem kétszer akkora teljesítményt nyújtott, mint az előző modell, és elméleti sebessége elérte a 31  csomót . Később kiderült, hogy csak 29,8 csomó a Kirishimán . A páncélzatot és a tűzellenőrzési rendszereket is felülvizsgálták, így a hajó annyira megváltozott, hogy gyors csatahajónak minősítették át.

A kormány által 1939 szeptemberében elfogadott, a császári japán haditengerészet bővítésére és korszerűsítésére vonatkozó tervek szerint az elöregedő Kirisima hat éven belül felváltja a szuperszerű csatahajót a Yamato osztályban .

A Kirishima missziótörténete

A Kirishima az első nagy modernizáció után, 1930-ban, Kure előtt .

Ennek része Kido Butai vette Kirishima a Pearl Harbor támadás részben december 7-én 1941. Ezt követően 1942 tavaszán a japán offenzívában szolgált Kelet-Indiában, és része volt annak a flottának, amely legyőzte az angolokat az Indiai-óceánon .

1942 március elején a Kirishimát Mikawa al-tengernagy harci csoportjának részeként bevetették a Karácsony-szigetek közelében . A harci csoport összeveszett az egyedül mozgó Edsallal  - a Clemson osztály rombolójával . Segíti zuhanóbombázók admirális Nagumo a repülőgép-hordozók és nehézcirkáló az ügyesen irányított romboló végül elsüllyedt. A csata során Kirishima és Hiei 297 35,6 cm-es lövedéket lőttek ki.

Végül a 11. csatahajó-hadosztályt, Kirishima és Hiei alkotják , a 3. flottához osztották be. Az augusztus 1942, a Kirishima kapott korai típusú japán radarrendszer , Típus 21 Go Denkan Mod. 1, keresésére repülőgép. A keleti Salamon-szigeteken és a Santa Cruz-szigeteken zajló szállítócsaták részeként a csatahajókat Kondō admirális harci csoportjai részeként használták fel .

Miután az amerikai tengerészgyalogosok partra a Guadalcanal és létrehozott egy repülőteret a szigeten, ez már nem volt lehetséges a japán haditengerészeti egységek ellátására csapatok a sziget napközben, a mint félték légi támadások a szállítóhajókra. Kondō admirális hajói Abe Hiroaki ellentengernagy parancsnoksága alatt voltak, és főként saját szállítóik számára hajtanak biztonsági missziókat éjszakai küldetéseik során. Mivel a japán megerősítő csapatok leszállási pontja a szigeten csak néhány tengeri mérföldre volt az amerikai erősítések leszállási pontjától, az amerikai szállító flották elleni haditengerészeti műveletek és a Henderson Field repülőtér repülőterének bombázására olyan nehéz hadihajók is használtak, mint a Kirishima . lehetséges .

November 13-án, 1942-ben a Kirishima behatolt vele húga hajó Hiei a Eisensund , hogy bombázzák a Henderson Field. Miután az amerikai védők meglepő módon csatában mutatkoztak be, mindkét oldalon súlyos veszteségek történtek. A Hiei és romboló Yudachi kellett hagyni, és a megmaradt hajók, beleértve a Kirishima visszavonta, hogy ki a tartományban az amerikai repülőgépek hajnalban. A Kirishima csak egy találatot kapott egy 8 hüvelykes héjból, és súlyosan megrongálta a San Francisco cirkálót .

A Washington sortüzet a Kirishima én éjjel november 15 .

Amikor a Kirishima néhány nappal később, november 15-én a Tokiói Expressz felé hajtott biztonsági mentésként Guadalcanal irányába, a japán felderítő gépek két amerikai cirkálóról számoltak be a Guadalcanal mellett, Kondō admirális pedig - ezúttal az Atago fedélzetén - úgy döntött, hogy ezeket a hajókat áthelyezi. a szigetet egy pincer mozdulattal, hogy egyszerre két oldalról támadjuk meg a Savót . A Kirishima legénysége azonban csatahajóval és több rombolóval szembesült, miközben megkerülte a Szavót. Míg a japán hajók tűzüket az USS South Dakota-ra összpontosították, a második amerikai csatahajót, az USS Washington-ot sötétben nem fedezték fel. A japánok hamisan azonosították Dél-Dakotát Észak-Karolina osztályú hajóként, és végül parancsnokságaiknak jelentették az ellenség súlyos kárait és várható pusztulását. Ez nem volt igaz, de a Kirishima 35,6 cm-es találatát és a cirkálók sok találatát követően Dél-Dakota de facto cselekvőképtelen volt, és visszavonult. Az amerikai csatahajó 115 nehéz lövedéket lőtt ki, de fő tüzérségével nem voltak megerősített találatok.

Radarjával Washingtonnak sikerült pontosan rögzítenie a Kirishima helyzetét, és ezeket az adatokat felhasználva kedvező tűzhelyzetbe manőverezni. A washingtoni főágyúkból kilenc közvetlen találat után , amelyek közül kettő felnyitotta a hajótestet a jobb oldalra, és számos találat a kisebb kagylókból, a Kirishima olyan súlyosan megrongálódott, hogy nehéz listával íveket égett, mert a kormánylapátja megsérült és beékelődött a 10 ° -os jobb oldali . A kormánymű helyiségét elárasztotta, és a tűzesetek miatt hamarosan lehetetlenné vált a gépházban való tartózkodás. Számos gépész már meghalt, két fő torony megbukott, a terjedő tűz pedig a torony első és hátsó csoportjának poros tárát fenyegette, így elárasztásukat elrendelték. A hajót már nem sikerült megmenteni. Miután Kondo admirális megkapta a kárjelentést, utasította Kaigun-Taisa Sanji Iwabuchit, hogy hagyja el a Kirishimát . Helyi idő szerint hajnali 4: 25-kor ment le. Több mint 300 legénységi tag meghalt a tengeri csatában és a Kirishima elsüllyedésében , a többit japán rombolók vették fel.

roncs

1992 augusztusában, a csapat által vezetett amerikai mélytengeri kutató Robert D. Ballard fedezte fel a roncsot Kongó-osztályú csatahajó fekvő fejjel lefelé mélységben 1220 körül m és ezt az e-roncs a Kirishima a pozíciója alapján és a látható károsodás .

A roncs helyét lásd: Vasalja hangja

Megjegyzések

  1. A japán rang megfelel a német tengeri kapitányi fokozatnak . A Kaigun előtag azt jelzi, hogy tengeri tiszt.

irodalom

  • Maru Special, japán hadihajók. 35. évfolyam : Kirishima. Tokió 1976-1981.
  • Maru Special, japán hadihajók (második sorozat), 112. kötet: Kongói osztály története , Tokió 1986, 116. kötet: A japán csatahajók története , Tokió 1986.
  • Kaijinsha (publ.): A Japán Császári Haditengerészet hadihajói. 4. kötet: Kongói osztály (Kirishima / Haruna). Tokió 1996.
  • Robert D. Ballard, Rick Archbold: elsüllyedt a csendes-óceáni térségben - guadalcanali hajótemető. Ullstein, 1999, ISBN 3-548-24605-2 .
  • Jane's Publishing Company, 1919: Jane's Fighting ships of World War 1. Studio Editions, London 1990, ISBN 1-85170-378-0 .

web Linkek

Commons : Kirishima  - képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

Egyéni bizonyíték

  1. Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon: A csendes-óceáni háború papírjai. A második világháború japán dokumentumai. Free Press, 2005, ISBN 1-57488-632-0 , 300. o.
  2. David C. Evans: Kaigun. Stratégia, taktika és technológia a császári japán haditengerészetben, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7 , 276. o.
  3. David C. Evans: Kaigun. Stratégia, taktika és technológia a császári japán haditengerészetben, 1887-1941. US Naval Institute Press, 2003, ISBN 0-87021-192-7 , 358. o.
  4. ^ John B. Lundstrom: Első csapat és a guadalcanali hadjárat: Haditengerészeti harcos 1942 augusztusától novemberig . US Naval Institute Press, ISBN 978-1-59114-472-4 , 93. o
  5. ^ John B. Lundstrom: Az első csapat és a guadalcanali hadjárat. Naval Fighter Combat 1942 augusztusától novemberig. US Naval Institute Press, ISBN 978-1-59114-472-4 , 476. o.
  6. Tameichi Hara: japán romboló kapitány. US Naval Institute Press, 2007, ISBN 1-59114-354-3 , 136. o.
  7. ^ A b Vincent P. O'Hara: Az amerikai haditengerészet a tengely ellen. Felszíni harc - 1941-1945. US Naval Institute Press, ISBN 1-59114-650-X , 124. o.
  8. Joachim Wätzig: A japán flotta - 1868-tól napjainkig. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1996, ISBN 3-89488-104-6 , 183. o.