Sós út

A só út Bad Sülze keresztül Dändorf a Wismar években 1243-1907.

A sóút a régi kereskedelmi utak neve , amelyeken sót szállítottak. A középkorban az áruszállítás nagy távolságokra nagyon fáradságos és drága volt. Csak olyan nemes és különösen keresett árukat szállítottak, mint ezüst, só, borostyán, selyem és fűszerek, nagy távolságokra.

A távolsági kereskedelem célpontjai a nagyvárosok voltak. E városok között épültek az első autópályák. Mivel a só nem volt mindenhol elérhető, de sürgősen szükség volt rá az élethez, a sóutakat elsősorban a só nélküli területek és a sótartók és sóbányák között építették .

A Niederlagsrechte kereskedelmet meghatározott helyekhez és távolságokhoz kötötték. A sót egyes városokban "letétbe kellett helyezni", vagyis eladásra felajánlani kellett. Ezenkívül ezek a városok vámokat és adókat is követeltek. Mivel a só elengedhetetlen volt az élethez, jó pénzt lehetett vele keresni.

Németországban nagyon sok "sós út", "régi sós út" és "só út" ismert. A Hellweg egyben a Sós út is. A középkori sós utak többnyire pontosan a pályájukon ismertek. De előtte, a kora középkorban és különösen a római kor előtti időkben különböző helyeken sóbányászat és egyéb sótermelés volt, és ezzel együtt korlátozott sókereskedelem is. Ezeket a régi útvonalakat néha őskori kereskedelmi útvonalakként rekonstruálhatják az áruk leletéből, de csak töredékesen követhetők a tájon.

A Via Salina kifejezést nemrégiben a régi római utak elnevezési sémája szerint választották - a római időkből származó történelmi utcanév nem ismert. Ő azonban z. B. alkalmanként alkalmanként alkalmazták a megfelelő utakon és az úgynevezett Euregio nevében a salina útján történő félig professzionális nyomok keresésére a régió népszerűsítése céljából, elsősorban turisztikai módon.

Sós utak Németországban

Hallei sós utak

Régi sós út Lipcsében-Grünauban

A hallei sóműtől (Saale) a kereskedelmi útvonalak minden irányban húzódtak. Ezen közlekedési artériák egy része ma is felismerhető autópályaként, szövetségi autópályaként vagy vasútvonalként. Más, a múltban fontos utak értelmetlenné váltak a távolsági kereskedelem szempontjából, és ma már csak keskeny túraútvonalak. Az útvonal egyes szakaszai ma is a "Sós út" nevet viselik. A következő útvonalak a középkorban fontos sós utak voltak Halléban:

Szász sós utak (Böhmische Steige)

A szász sóút emlékműve Zschopau-ban, "Zschap mei Geeß" (Zschopau mein Jesus) felirat, a kocsikázók hálája azért, mert legyőzték az Érchegységet és elérték a Zschopau gázlóját.
A Halle és Prága közötti sós út lefutása az Oederan-Sayda-Seiffen-Most / Brüx útvonalon keresztül.

Szászországban több úgynevezett cseh Steige (csehül Česká stezka) volt, mielőtt az érchegyek és az Érchegység megtelepedtek . Ezen kereskedelmi útvonalak többsége a Halle melletti sótartóktól dél-keletre és délre vezetett Szászországon át. Átkeltek az Érchegységen a különböző Érc- hágókon keresztül, és összekötötték Szászországot Csehországgal. A szállított áruk nagy mennyisége, a só miatt Sóútnak is nevezték őket.

Az egyik ilyen kapcsolatok futott Leipzig keresztül Oederan , Sayda és BRUX (Most) , hogy Prága . Középtávon a sós út turisztikai fejlesztését tervezi az Alte Salzstraße Halle - Prag egyesület, amelyet 2010. július 17-én alapítottak Halléban.

Ezen szász utak egy másikja Halléból vezetett Lipcsén, Chemnitzen (lásd még a B 174 ), Zschopau , Marienberg , Reitzenhain és Komotau keresztül Prágáig.

A "régi sós út" Vogtlandban is ismert . Kezdve a sómedencékre Halle közelében, ez vezetett a következő a folyó Weisse Elster keresztül Elsterberg , Schönbach , Steinsdorf , Plauen , Trogen a Hof .

A Seifersdorf vagy Naundorf területen is van egy só út Freiberg keresztül Naundorf am Tharandter Wald , Colmnitz , Klingenberg , Höckendorf , Seifersdorf , Oelsa , Quohren , Kreischa , Lungkwitz a Pirna .

Táblák a történelmi sóúthoz Bad Reichenhalltól a Boden-tóig, Teisendorf közelében

Bajor sós utak

Tól Bad Reichenhall hajóval a Salzach és Inn a Passau és keresztül „ Goldenen Steig ”, hogy Csehország .

Fontos, ha még nem tudományosan kutatott, útvonal az „ Böhmweg ” származó Deggendorf keresztül Regen , Zwiesel , Lindberg , Prášily / Stubenbach, Dobrá Voda / Gutwasser, Hartmanitz / Hartmanice , hogy Schüttenhofen / Sušice . Ez a legrégebbi út, amelyet egy császári oklevél igazolt 1029 január 1-jétől: "Strata que in Bavariam tendit - A Bajorországba vezető út". Valójában „Bayerstraße” -nak hívják - de ha Csehországból Bajorországba megy, akkor ez a „Böhmweg”. A Bayerisch Eisenstein felé vezető további útvonalnak semmi köze nincs a történelmi útvonalhoz, mert a mai határváros csak a 16. század vége óta rendeződött. "A" Böhmweg nem létezik a történelmi fejlődésben. Inkább van egy egész köteg ösvény, amelyek közül néhány körülbelül 5 kilométer hosszú. Egy régi út kezdődött Seebach közel Niederalteich , ahol a Isarhochweg átkelt a Dunán (lásd Isarhofen, Isargmünd), mint az Isar eredetileg futott itt. Aztán ott vannak a több útvonal , hogy a fejes felé Ruselabsatz a Geiersberg Church közelében Deggendorf és a városközpont keresztül Haslach , Parst . A turizmushoz használt "Böhmweg" ma Greisingen, Bischofsmaison , Regenen, Schweinhütten keresztül Zwieselig vezet ; században tanúsítják.

Az 1029-ből származó dokumentumban említett " Gunther [von Niederaltaich] által nemrégiben lefektetett út " túraútként "Gunthersteig" néven szerepel. Ez vezetett Niederaltaich az Lallinger Winkel hogy Rinchnach majd befordult a régi „Böhmweg”, mielőtt Zwiesel. A ma kínált Niederaltaich - Rinchnach - Zwiesel - Böhmen útvonal (Prágába!) Csak Zwieselig történelmi. Amikor a bajor herceg vette át a sókereskedelmi a Passau „Golden Steigen” a második felében a 16. században, a sót út futott Vilshofen keresztül Schönberg , a napsütötte erdőterület, Hangerleithen és Regen Csehországba. A Böhmweghez és a Gunthersteighez hasonlóan ezt az utat még nem tudományosan kutatták.

Középkori sós út vezetett Bad Reichenhalltól Münchenen és Landsberg am Lechen át a Bodeni-tóig .

Schleswig-Holstein sós út

Ez a „ Régi Salt Road ” vezetékeket Lüneburg hogy Lübeck és most táblázva , mint egy nyaralás útvonalat .

Türingiai sós utak

Türingia egyik utcája, amelyet korábban főleg só szállítására használtak, a Salzmannstraße . Tovább só út vezetett a Werra közel Bad Salzungen az Erfurt .

Vesztfália

A Münster van a Salzstraße a mai belváros . A Saline Königsborn felől érkező régi sóút Hattingentől délre , Holthausen város közelében , Unna és Rhineland között kelet-nyugati irányban halad . Az utca ma is ezt a nevet viseli.

Baden-Württemberg

At legalább három só utakon indult Schwäbisch Hall , a mai észak- Baden-Württemberg , ahol sót kivonta a sóbánya, mivel legalább a 11. században.

Sós utak Lengyelországban

Régi Sóút Új Só Csehország

1772-ben szerint Nagy Frigyes, a tengeri kereskedelem Társaság alakult, amely az importált kősó a Szilézia . Royal só irodákat hoztak létre Brieg , Schweidnitzben , Cosel , Rabitor , Neusalz , Glogau , Sagan , Bunzlauban és Liegnitzben , többek között .

Az Alsó-Szilézia régi sós útja Neusalzban, Umschlagkainál kezdődött. A kősót Stettinből az Oderán felfelé Sziléziába szállították, majd az Old Salt Road-on szekerekkel délre (Csehországba) terjesztették és kereskedtek.

Az útvonal kezdete: Neusalz - Neustädtel - Gießmannsdorf - Zauche - Zeisdorf - Eckersdorf - Sprottischwaldau - Waldhäuser - Baierhaus - Oberleschen - Hilger Kretscham - tovább Csehországba.

Sós utak Ausztriában

Linzer Steig

A Linzer Steig ismertet egy középkori hálózat öszvér pályák vezetett az Linz só tároló terület a Bohemia . A 19. században a Budweis - Linz - Gmunden lovas vasút vette át a Linzer Steig funkcióját.

Felső tiroli sóút

Ez vezetett Hall in Tirol keresztül Ausserfern felett Oberjochpass az Allgäu és ott keresztül Immenstadtban Allgäu és Simmerberg hogy Buchhorn Friedrichshafen közelében a Bodeni-tó , ahol a sót szállítottak Svájcba. 1771-ben Buchhorn elvesztette monopóliumát, és Lindau lett a sókereskedelem előnyös pontja.

Alsó-tiroli sóút

A két sós út közül a régebbi, amely összekötötte a berchtesgadeni és a tiroli Hall környéki bányaterületeket a Bodeni-tóval. A nyugati részen a Kempten püspöke ( Kempten , Isny , Wohmbrechts ) által irányított terület felett vezetett . A közlekedési monopólium gazdasági előnyei arra késztették a tiroli herceget, hogy főleg saját területén állítsa fel a fent említett felső kereskedelmi útváltozatot.

Dél-tiroli sóút

Ez a tiroli Hall- ból a Wipptal keleti oldalán fekvő Ampass , Aldrans , Lans , Patsch , Ellbögen és Pfons közösségeken keresztül Matrei am Brennerig vezetett, és akkoriban ez volt a legrövidebb út a só eljuttatásához Olaszországba. Ma az Ellbögener Straße  (L 38) követi az útját .

Sós utak Európa déli részén

A „Route du Sel” keresztül a Royatal-on
  • Az üdülési útvonal célja a
  • A leghíresebb horvát sós út, a Josephina összeköti az Adrián fekvő  Senj  városát Karlovac  városával  és a  Pannon-síksággal . 

    • irodalom

    • M. Ruttkowski: Régi utak az Érchegységben; A műemlékek régészeti leltára Bohém út . in: Munka- és kutatási jelentések a szász talajemlékművek megőrzéséről, 44. évfolyam , 2002. ISBN 3-910008-52-6
    • H. Wiechel: Szászország legrégebbi módjai . In: Az "Isis" tudományos társaság értekezleti beszámolói és értekezései, 1901. év, 18–51.

    web Linkek

    Commons : Salzstraße  - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

    Egyéni bizonyíték

    1. ^ Rielingshausen - Marbach am Neckar városa - Ludwigsburgi körzet - Történelmi elemzés. (PDF) A sós út tanfolyama Rielingshausen közelében. In: denkmalpflege-bw.de. Baden-Württemberg emlékművédelmi államhivatala , 2011. szeptember, hozzáférés: 2020. október 16 .
    2. ↑ Margarethe Greiner: A sós út a tiroli Halltól Ellbögenen át Matrei am Brennerig. In: uibk.ac.at. 2003 , 2019. november 15 .