Weser vasút

RB 77 Weser vasút
Tankönyvkönyv (DB) : 372
Útvonal hossza: 110 km
Csúcssebesség: 120 km / h
Szövetségi államok: Észak-Rajna-Vesztfália ,
Alsó-Szászország
Traffic Company: NordWestBahn ,
2021 decemberéig
Vonatfutás
Végállomás - az útvonal kezdete
0 Bünde (Westf) IC , RE , RB
Vasútállomás, állomás
5 Kirchlengern RE, RB
Vasútállomás, állomás
10 Bérek (Westf) ÚJRA
Vasútállomás, állomás
16 Bad Oeynhausen South  
Vasútállomás, állomás
22 -én Vlotho
Vasútállomás, állomás
29 Rinteln
Vasútállomás, állomás
51 Hesseni Oldendorf
   
63 Hameln
Vasútállomás, állomás
75 Coppenbrugge
Vasútállomás, állomás
79 Voldagsen
Vasútállomás, állomás
83 Osterwald
Vasútállomás, állomás
92 Elze (Han) IC, RE
Vasútállomás, állomás
98 Nordstemmen ÚJRA
   
104 Emmerke
   
110 Hildesheim központi állomás ICE , RE

A Weser-Bahn vonat Észak-Rajna-Vesztfáliában és Alsó-Szászországban , Bünde -ből Löhne , Rinteln , Hameln és Elze útján Hildesheimig közlekedik . A regionális vonat RB 77 néven ismert Észak-Rajna-Vesztfáliában és Alsó-Szászországban .

tanfolyam

A Weser vasút összesen négy különböző vasútvonalon halad:

ajánlat

2003 decemberéig a "Weser-Bahn" -ot a Deutsche Bahn AG szolgálta 628-as osztályú dízelmotorral .

2002 -ben az RB 77 regionális vonatra vonatkozó ajánlatot nyolc évre írták ki. Az eurobahn , a Keolis Group (Keolis Deutschland GmbH & Co. KG, Berlin) bielefeldi telephelye, öt másik ajánlattevővel szemben nyert, és 2003 decemberétől vette át a vonalat. amely az esetenként nagyon hosszú üresjárati időket lerövidítette, ezáltal a Löhne és Hildesheim közötti utazási idő fél órával lerövidült. Azóta lehetőség van átszállásra Hannover irányába az Elze állomáson és Bielefeld irányába a Löhne (Westf) állomáson.

2011 decemberétől a szolgáltatásokat a NordWestBahn vette át egy újabb tízéves pályázat után . Az Alstom cég kétrészes, " LINT 41 " típusú dízel vasúti kocsiját 648-as sorozatnak állította be. A NordWestBahn kivette az integrált jegyautomatákat a vonatokból, és elhelyezte az állomásokon, ahol nem volt automaták, egyedi gépek bekapcsolva.

2021 decemberétől a Weser és a Lammetalbahn hálózatot egyesítették a korábban az Erixx által üzemeltetett Heidekeuz hálózattal ( Heidebahn / Amerikalinie ) az Alsó-Szászország-Mitte dízelhálózat kialakítása érdekében. Ezt a tendert eredetileg a DB Regio nyerte 2020 szeptemberében . 2020 novemberében bejelentették, hogy a hálózatot átruházzák a Regionalverkehr Start Deutschland -ra , amelynek 2021 decemberében kell megkezdenie működését. A korábban a NordWestBahn által használt, LINT 41 típusú dízelmotoros motoros egységeket (a 648 -as DB osztályhoz) a Deutsche Bahn veszi át és használja tovább.

A működés során a Weser-Bahn vonatok Hildesheim vannak kötve keresztül a Bodenburg keresztül Lammetalbahn .

jövő

A 2023 decemberi menetrendváltozással jelentősen meg kell változtatni a Ruhr-vidék, valamint Amszterdam és Berlin között közlekedő távolsági vonatokat. Ebből következik, hogy Löhnében az RB 77 vonalnak nincs rövid kapcsolata Bielefelddel. Ezért a december 2023 a vonatokat RB 77 vonalon már nem utazik Bünde, hanem Herfordba, ahol majd integrálni óra csomópont a kapcsolatok Bielefeld, Paderborn és Hengelo.

Árak

A "Weser-Bahn" -nál több tarifális területet kell megkülönböztetni, amelyek közül néhány átfedésben van. A következő tarifák használhatók:

A szomszédos buszdíj -területek:

web Linkek

Deutsche Bahn AG:

André Joost NRWbahnarchiv

Egyéni bizonyíték

  1. Díj a Weser- / Lammetalbahn-tól az "eurobahn" licitáló csoportnak
  2. ↑ Az eurobahn bemutatja a 2007 -es új menetrendet
  3. A NordWestBahn által használt járművek
  4. ↑ A NordWestBahn üzemelteti a Wesert és a Lammetalbahnt
  5. ↑ a start átveszi Észak -Németország második regionális hálózatát. Letöltve: 2020. november 12 .
  6. ↑ A Deutsche Bahn megnyeri az alsó -szászországi központi dízelhálózatot
  7. Áttörés: konszenzuson alapuló koncepció az Észak-Rajna – Vesztfália és Berlin közötti nagyobb távolságú forgalom érdekében, sajtóközlemény, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 2018. december 5.