Szélmalom

A szélmalom egy technikai szerkezet, amely annak a szél forgatjuk szárnyak munka kész. A legelterjedtebb felhasználási terület őrlőmalom volt , amelyet akkor röviden malomnak neveztek. Ezért kerül át a név minden ilyen rendszerre.

Az energiaátalakítás történetében a szélmalmok az egyetlen korai erőgépek a vízüzemű vízimalmok mellett, az izomerőgép után és a motorok feltalálásáig . Felhasználásukat a daráló , egy olajat malom , feldolgozására anyagok (mint például egy fűrészüzem ), és mint egy szivattyú , vagy szivattyú állomás Hasonlóan sokrétű . A téglalap alakú, hosszúkás pengéjű klasszikus szélmalom gyakori Európában mind az északi régiók síkvidékein, mind a tengerparton, a Földközi -tenger térségében. A mai szélturbinák a szélmalmok utódai.

Ázsia és Európa egyes régióiban a szélmalmok voltak az iparosodás előtti korszak legerősebb motorjai . Különösen fontosak voltak a száraz és szeles területeken, mint pl B. a Közel -Keleten , Görögországban és Portugáliában, valamint az alföldeken, ahol nem lehetett vízkerekeket használni, például Hollandiában , Dániában és Anglia egyes részein . E régiók közé tartozik a sík nyugati Schleswig-Holstein és Észak- Alsó-Szászország egyes részei is .

sztori

Korai beruházások

A szélmalmok története nem teljesen biztosított, és a kutatás nagyon problémás a nehéz forráshelyzet miatt. A szélmalmok korára vonatkozó pontos információ 1995 -ig ugyanolyan kevés volt, mint a származásuk; egy olyan probléma, amelyet Heymann a jövőben is nagyon nehéznek látott megoldani. A szélmalmokról szóló alapmű a Notebaart 1972 -ben megjelent munkája, amely a kutatás állapotát "nem megfelelőnek" minősítette.

A Codex Hammurapi írásos feljegyzései azt mutatják, hogy az első szélmalmokat több mint 4000 évvel ezelőtt építették. Hau bizonyítékokat ad egyiptomi szélmalmokról, amelyek becsült életkora körülbelül 3000 év, de ugyanakkor elismeri, hogy nincs kiváló minőségű bizonyíték arra, hogy az ókori népek, például egyiptomiak, föníciaiak, görögök és rómaiak valóban ismerték a szélmalmokat. Szélerőművel működő szervről is érkeznek hírek. Állítólag az alexandriai Heron görög feltalálótól származik , aki a Kr. U. 1. században élt. Ezek a korai növények vitathatatlanok. Ezt nevezi Malanima olasz gazdaságtörténész z. B. a szélmalmok létezésének első ismert bizonyítéka egy kora középkori írott forrás, a 7. század első feléből.

Az iszlám földrajztudósok jelentése szerint perzsa szélmalmok , amelyek függőleges forgástengely és függőleges pengék, pengék vagy vitorlák által különböznek a nyugati felépítéstől, a 9. században voltak használatban Perzsa keleti részén. Egy másik függőleges forgástengelyű szélmalomtípust kínai szélmalomnak vagy kínai szélturbinának neveznek (lásd még az összecsukható szárnyú rotort ). Nem világos, hogy ezek a turbinák idősebbek -e a perzsa szélerőműveknél, és hogy az európai turbinák valószínűleg a kínai turbinákból származnak -e.

A kínai verzió technológiája jelentősen eltér a perzsa szélmalométól, mivel szabadon álló vitorlákat használ, amelyek automatikusan falazás nélkül igazodnak a szélhez. Az európai formája az úgynevezett junk vitorlák ismert lug vitorlák . A perzsa malmot szőnyegekkel vagy lécekkel a rotoron, amelyek úgy vannak elrendezve, mint a lapátok a lapátos gőzölő kerekén, nyitott félkörben kell befalazni, mert ott a vitorlafelületek közvetlenül mereven kapcsolódnak a forgástengelyhez. nem igazodnak optimálisan a szélhez körkörös útjukon. Ezért egy félig nyitott fal lefedi a rotor azon részét, ahol a pengéknek egyébként fékezéssel a szél ellen kell fordulniuk. A perzsa szélmalom forgórészének aerodinamikai funkcióját húzó rotornak nevezik . A kínai szélmalom viszont fellendülés .

Magas és késő középkor

Az iszlám terjedésével arab szélmalmok érkeztek az Ibériai -félszigetre , és ott fejlesztették őket.

Flandriában , Délkelet- Angliában és Normandiában 1180- tól kezdődően dokumentáltak vízszintes forgórész tengelyű szélmalmokat . Valószínűleg ezek független európai fejlemények. Technikailag ez a rendszer, valamint egy másik rendszer, amely vélhetően épültek Brabant elején a 12. században volt egy poszt malom , a típus, amelyben az egész malom ház fordult a szél. Ez a típus gyorsan elterjedt Észak- és Kelet -Európában. A szélmalom egyik legkorábbi ábrázolása Arisztotelész tudományos munkájának másolata . A 13. század 3. negyedéből származik.

A vízimalmok mellett a szélmalmokat is sokféleképpen használták. A vízimalmokat elsősorban az alacsony hegység vízfolyásain használták, míg a szélmalmok kellően szeles helyeken voltak a síkságon .

Hosszú ideig a malmok a mindenkori uralkodók malom bűvöletében voltak . A lakosság kénytelen volt ellátogatni az úgynevezett Bannmühle- be, hogy ott őrölje meg gabonáját. A gyenge úthálózat kapcsán ez a gyakorlat olyan helyi gazdasági ciklusokhoz vezetett, amelyekben a malmok fontos szerepet játszottak. A tilalom feloldásakor a lakosság maga választhatta ki a kívánt malmot, és ezáltal ösztönözte a versenyt és ezáltal a műszaki fejlődést.

Modern idők

A 16. század végén Hollandiában megjelentek a holland szélmalmok , amelyekben csak a torony burkolata forog. A középkortól a 18. század végéig a szélmalmok hatalmas számban elterjedtek Európában. A középkorból és a modern időkből származó metszetek és fametszetek világosan mutatják elterjedésüket. Elsősorban az alacsony hegylánc északi részén, a szeles észak -európai alföldön, Franciaország nagy részén , a Benelux -államokban , Hollandiát, mint part menti országot (amely egykor 10 000 szélmalommal rendelkezett), Nagy -Britanniában és Lengyelországban találták meg. , a balti államokban, Észak -Oroszországban és Skandináviában. Dél -Európában (Portugália, Spanyolország, Franciaország, Olaszország, a Balkán és Görögország) is található néhány szélmalom. Itt találták meg a tipikus, lapos kúpos tetővel és többnyire rögzített sapkával ellátott toronyszélmalmokat , legyen szó a Közép -Európához hasonló vitorlakapu szárnyakról, vagy vitorlaoszlopokról, megemelt háromszög alakú vitorlákról.

Miután a 19. század első felében Poroszországban bevezették a kereskedelem szabadságát, jelentős fellendülés következett be a szélmalomiparban. A független mesterek számával ugrásszerűen megnőtt a szélmalmok száma. Abban az időben a szélmalmok is gyakoriak voltak az ország hegyvidéki, déli részein. Például a Neuwied -medencében , a déli alacsony hegység szeles dombjain. A hidegebb éghajlati időszak, amely megnövekedett szélhez vezetett, segítette őket ezeken a helyeken (lásd Kis jégkorszak ). A 19. században egyre több szélmalmot dokumentálnak Szász-Türingia területén is.

A porosz kormány népszámlálási adatai szerint 18952 szélmalom és 54 529 vízimalom működött még a Német Birodalomban 1895 -ben, amelyek közül az előbbi 97% -a, az utóbbiak majdnem 60% -a gabona malom . Ekkor 58 530 vállalat működött gőzerővel. Bár a gőzgépet a 18. század elején már sikeresen használták, végül csak a 19. század második felében létesítették. A gőzgép fejlődése a 19. században lassan megtörte a víz- és szélenergiával működtetett gépek túlsúlyát. Mivel a szélmalmok működése az időjárástól függött, és nem érte el a nagy gőzgépek teljesítményét, a gőzgép használata praktikusabb volt, különösen a nagyvállalatok számára, a gyakran magasabb költségek ellenére, és a szélmalmok száma jelentősen csökkent . Megkezdődött az úgynevezett "első malomhalál". Az elektromos hajtásra való áttérést a még meglévő szélmalmok számára ajánlották fel a kis- és középvállalkozások létének biztosítása érdekében. 1936 -ban például egy berlini kiállításon bemutatták az elektromos hajtású malmot.

A második világháború alatt és azt követően a még létező szélmalmok rövid virágzási időszakot éltek át, mivel az üzemanyag, az elektromos energia és az ép hajtóművek hiánya miatt nem volt alternatíva a szükséges gépi teljesítmény biztosítására. Ez a fellendülés az 1950 -es években véget ért a Németországi Szövetségi Köztársaságban, elsősorban a malomtörvénynek köszönhetően , amellyel a nagyvállalatok megszüntették a szélmalmok kellemetlen versenyét a leállítási díjakkal ("második malom halál"). Ennek eredményeként a kereskedelmi forgalomban működtetett szélmalmok száma drámaian csökkent.

felújítás

Az 1980 -as években a régi kulturális technika újrafelfedezése miatt helyreállítási hullám alakult ki Nyugat -Németországban. Sok szélmalmot újítottak fel életre műszaki vagy gyártási emlékként. Más felhasználásokat múzeumként, étteremként, klubmalomként a faluképek megőrzésére vagy lakossági célokra hajtottak végre. Az elvégzett műszaki helyreállítás nem mindig volt helyes, és számos improvizáció is alátámasztotta, mivel a malomépítő munkáját az ötvenes években a malomtörvény részeként törölték a kézműves nyilvántartásból.

Kelet -Németországban a kollektivizálás csökkentette a magánüzemek által üzemeltetett malmok számát. Miután a Németország újraegyesítését a 1990-ben a sok kis malmok továbbra is létezik nem tudta tartani a saját ellen, az új verseny, és kiment a kereskedelmi malmok. Ma körülbelül 1400 szél- és vízimalom működik az újraegyesített Németországban, amelyek minden évben részt vesznek a német malomnapon Pünkösdön.

A 19. század végére Hollandiában több mint 10.000 szélmalom volt használatban, de számuk mára 1000 körülire csökkent. Az USA -ban 1880 körül körülbelül hatmillió szélturbinát használtak vízszivattyúzásra, a 21. század elején csak 15.000 -et.

funkció

Technikai szempontból a szélmalom olyan eszköz , amely a szélben található mozgási energiát használja fel mechanikai energiaként. Erre a célra a szélmalmok szárnyukkal veszik el az energiát a széltől, és forgási energiává alakítják . Ehhez a szárnyakat szélbe kell fordítani, hogy elölről fújhasson a szárnyakra, és elindulhassanak. Az így nyert forgási energiát egy lapát tengelyén keresztül juttatják a malom épületébe.

Egy nagy fésű vagy fogaskerék ül ezen a tengelyen, amely elöl kissé felemelkedik. Ez tengely gyakran tárolják kő készült csapágyakkal gránit , úgynevezett macska kövek. Az energiát ebből a fésűkerékből veszik fel egy működő tengelyű első sebességváltóban , és lefelé irányítják az épületbe. Ezzel a forgótengellyel az energia most az épületben van, és most fel lehet használni mechanikai munkákhoz.

Az oszlopos malmokban ezt általában közvetlenül a kosár kerekével végzik az őrlési folyamat során , a holland szélmalmokban az energiát először a forgó kupakból lefelé vezetik le a rögzített malomépületbe egy függőleges tengelyen keresztül . Ott a köszörűgépet egy kosárkerék hajtja egy további fokozaton keresztül. Ha a malmot más célokra használják, a forgó tengelyek energiát vehetnek fel a malomban szükséges gépek működtetéséhez fogaskerekek, csiszoló- és súrlódótárcsák vagy lapos szíjak segítségével. A szélmalom csiszoló, döngölő, kalapács, fűrészmalom vagy egyéb alkalmazások kivitelétől függően ezek különböző gépek.

Ettől eltérve voltak függőleges forgástengelyű szélmalmok és a fordulókör vízszintes síkján forgó függőleges lapátok, pengék vagy vitorlák is. Általában az a pont, ahol a forgási energiát a függőleges forgórész és a főtengely veszi fel a rotor padlócsapágyának alján. Ott megtalálja a rendeltetésének megfelelő berendezéseket, például malomkövet vagy mezők öntözésére szolgáló emelőeszközt . Ezek a rendszerek történelmi szélmalomként csak a keleti és ázsiai régiókban léteztek.

alkalmazási területek

A szélmalmokat különböző tevékenységi területeken alkalmazták: A gabona és egyéb anyagok őrlése mellett fontos szerepük volt szélszivattyúként, pl. B. az öntözésben és a vízelvezetésben.

Eredetileg szélmalmokat használtak gabonaőrlőként gabona őrléséhez (őrléshez és őrléshez), hámozáshoz ( pelden ) árpa ( árpa ) és rizs . Különösen a rácskövön történő kis mennyiségű őrlés és hámozás napi, kimerítő munka volt, amelyet a szélmalmok segítségével most hatékonyabbá és energiatakarékosabbá lehetett tenni. Őrlési és aprítás később terjeszteni más anyagok - olaj, mustár , fűszer , szín (aprító és keverő ásványi anyagok és a föld ), zúzott kő, por , gipsz párizsi, kréta, tubák malmok és a további cséplő malmokat létre , Aprítás malmok , a tapló malmok , amelyekben tölgyfa kérgét tömörítették , hogy csersavat kapjanak a bőripar számára . Ezenkívül más anyagfeldolgozási alkalmazások is léteztek, mint a csiszolómalmok , fűrészüzemek és kalapácsos malmok fához és fémhez, a 14. századi eszterga malmok, később fúrómalmok (csövek), huzalhúzó malmok , görgős malmok és lemezmegmunkáló vágómalmok . . A 16. században Európában több mint negyven malomüzemű gyártási folyamat volt ismert.

Hollandia tengerparti területein 1394-től szélmalmokat használtak vödör- és szivattyúmalmokként a vízelvezetéshez , és az archimedesi csavar régóta ismert elvét használták . Ez több lépcsőben felemelte a vizet a pólusokról a gátak fölé, és lecsapolta a gátolt területeket. Az alacsonyan fekvő területek vízelvezetése volt a legfontosabb alkalmazás Hollandiában. Kelet- és Észak -Fríziában ezeket tőzegtelepek lecsapolására ("száraz őrlés") használták. Egy másik szivattyúzási alkalmazás a sóoldat felszívása volt az érettségi tornyok meghintéséhez (gyógykezelés és sóoldat -koncentráció a só kinyeréséhez). Mills is használták a szellőzést .

A Német Malom- és Marásvédelmi Egyesület (DGM) összeállított egy összeállítást 150 különböző mechanikai tevékenységről a szélmalmok használatával kapcsolatban, az A -tól a szivattyúmalomtól a Z -ig a sodrómalomig.

Helyszínek

A szélmalmok és a vízimalmok nem olyanok voltak, mint a faluban a futópadok . Helyeik olyan helyeken voltak, amelyek különösen kitettek a szélnek, vagy ahol rendelkezésre állt vízenergia. Mivel a molnárok többnyire a munkahelyükön vagy annak közelében éltek, az üzlethelyiség és a lakás többnyire a falun kívül volt . Windmüllernek nem volt rendszeres munkaideje . Megfelelő szél mellett üzembe helyezik a malmot nappal és éjszaka, valamint hétvégén is. Ez a helyzet gyanakvóvá tette őket a falusiakkal szemben. Amikor a 18. században céheket alapítottak , a szélmalmoknak csak nagyon későn sikerült legyőzniük ezeket az előítéleteket, és megalakítaniuk saját céhüket.

Mivel bizonyos célokra, mint pl Ha például az egyes malmok nem voltak elegendőek a vízelvezetéshez, egyes területeken koncentráltan létesítettek szélmalmokat, amelyek a modern szélerőművek előfutárainak tekinthetők .

Európai szélmalom típusok kialakításuk szerint

A növekvő műszaki fejlődéssel Európában többféle szélmalom is megjelent, amelyek kialakításukban különböznek egymástól. Az új fejlesztések kezdetben regionálisan terjedtek - mindig erősen befolyásolták az adott malomépítőt -, és csak idővel terjedtek el a régión túl. A helyi sajátosságok miatt mindig voltak különleges formák, például galériás kokszos szélmalom.

Csapkod

A lebegés malom vagy a lebegés , származó krumpli. Fletta = mozgatni (NDL. Tjasker ), a legegyszerűbb és legkisebb típusú szélmalom és használják a függőleges vízi közlekedés és a vízelvezetés.

Ezt a malmot Hollandiában találták fel a 16. században, ahol polderálásra, Kelet -Frízföldön pedig a vizes élőhelyek lecsapolására használták.A 20. század közepén a modern szivattyútelepek miatt szinte eltűnt. Napjainkban Észak-Németországban ismét van egy maroknyi múzeum és biotópok párásítására . Még mindig 25 ilyen malom található Hollandia északi részén, ebből 11 Frízföldön .

A csapongás lényegében archimédészi csavarból és egy kis szélszárny keresztből (1,5 m - 7 m) áll, deszkával vagy vitorlakapu szárnyakkal. Ez közvetlenül az archimédészi csavar felső végén található; közvetlenül a hullámlásához feje mögött a szárnyak alátámasztó egy kis blokk egy szögben körülbelül 30  ° a készülék. Az archimédészi csavar alsó vége belenyúlik abba az árokba , amelyből a vizet fel kell emelni és kifelé kell irányítani. Kézzel a szélbe fordítják. Mivel kicsi és könnyű volt, ezeket a malmokat könnyen el lehetett mozgatni, amikor a vizet kiszivattyúzták az árokból, vagy a régióban már nem volt szükség vízelvezetésre. Ezek a malmok voltak a leggyakoribbak Hollandiában (Észak -Hollandia, Friesland) és Kelet -Friesland alföldjén. Németországban lobog most Riepe , Bedekaspel , Weenermoor és Grotegaste Kelet-fríz. Hollandiában még mindig elterjedtek a polder régiókban.

Post malom

A legrégebbi szélmalomtípus Európában az oszlopmalom . Európában a 12. század óta bizonyítható. Kezdetben Belgium régiójában és Észak -Franciaországban ismert, idővel elterjedt egész Észak -Európában a balti államokig, ahol főleg a szeles észak -németországban található. Ezért kapta ott a Deutsche Windmühle nevet .

Ezzel a malomtípussal az egész épület, beleértve a részben nehéz gépeit, forgathatóan állványra van szerelve. Ez alátámasztja a függőleges, többnyire kerek malmot vagy házfát, amely a malomépület közepébe nyúlik, és amelynek felső végére a keresztirányú négyoldalas lisztrúd, más néven kalapács, forgathatóan van felszerelve. A terhelés a ház fájára kerül a csavarral és az épület alatti nyereggel. Mindkettő fából készült, és folyamatos karbantartást igényel (kenés, stabilitásszabályozás). Az egész merevített malomdoboz fel van függesztve erről a forgatható konstrukcióról.

A forgás támogatása érdekében a stabil zsákvég (alsó németül "farok", vezérlőrúd a malomdoboz hátoldalán ) az épület alá van hátul rögzítve, amely karként működik és támogatja a forgást. Az angol postagyárakban sok helyen nagy szélrózsa volt a kerék alapú felfüggesztésen, hozzáférési lépcsőkkel a zsákvég építése helyett, szintén hátul rögzítve. A pódiumot többnyire egy többnyire kerek kőépület vette körül (Rundbau, angol kerekház ).

Az építkezés évétől, helyétől és malomépítőjétől függően a molnárház általában négyszögletes, néha négyzet alakú alaprajzú. A malmok magasságát is másképp tervezik, akárcsak a hátrafelé vezető lépcsők helyzetét. A tetőt általában nyeregtetőként tervezték .

A forgócsapágy tehát a malomépület alatt van. Ez azt jelenti, hogy az egész épületnek a gépekkel együtt mindig a szelet kell követnie. Ennek alátámasztására a csapokat gyakran a földbe döngölték a malom körül, és a malmot körbehúzták egy csigarendszer segítségével , amelyet a cölöpök és a zsákvég közé szorítottak.

Mivel az egész malom fából épült, szétszerelhető és új helyre építhető. Ez különösen fontos volt a háború idején, de a városok népességnövekedés miatt egyre növekvő helyigénye miatt is . Sok szélmalom, amely korábban jó szélfoltban volt, szélcsendessé vált, mivel a környék fejlődése megnőtt, és a szél elvitte a szelet a szélmalmoktól. Ennek eredményeként sok malmot szétszereltek és újjáépítettek szélbarátabb helyeken.

A tartószerkezet eltérő szerkezeti kialakítása miatt további tárolóhelyet lehetett szerezni. Ezenkívül az ilyen típusú malmok gyakran zsebeket kaptak az épületdoboz oldalán annak érdekében, hogy több helyet kapjanak az épületben lévő gépek számára. A legmagasabb poszt mill ( „De Meerlaan”, most a rom) megtalálható Gistel Nyugat-Flandria: A váz egy 15 m magas, ötemeletes kő torony egy galéria alatt 5. emeleten - egyfajta torony galéria malom .

Koker vagy reszelő szélmalom

További fejlesztés volt a Koker szélmalom , más néven Wippmühle . Az oszlopmalomból hozták létre a házfán való átfúrással, és a függőleges tengelyt egyenesen a malom újonnan létrehozott alsó részébe vezetve. Az energia átvitele a malomdobozból a nem forgó alsó részbe ezen a függőleges függőleges tengelyen keresztül történt. Maga a malom körül forgatható függőleges tengelyen, szerelve a „ tegez ” (Niederdt./ndl. Koker ) nevezett, hengeres persely a tengely készült tölgyfa, amely csatlakozik mindkét része az épület. A fordulási szint a remegés felső végénél volt - hasonlóan egy oszlopmalom házfájának karjához. A házfa helyettesítőjeként a remegés a malomdoboz támasztó- és esztergálási területe volt. Az akna alsó végén, az alsó épületben, eredetileg a kokszolókemence nyitott gerendás tartószerkezetében és így a malomban, az átadás kezdetben egy archimedesi csavaron történt, mert az első kokszmalmokat kanálmalomként használták.

Az ilyen típusú gabona malmok, fűrészüzemek stb. Esetében a daráló / fűrészüzem és az összes gép az egykori postagyár épületéből az alsó, fából vagy falazatból készült szilárd alszerkezetbe került. A malom esetében csak az elsődleges hajtómechanizmus (szárnykereszt, főtengely fésűkerékkel) és az erőátvitelhez szükséges , a tetején bunkerrel ( koronakerék ) felszerelt függőleges tengely felső vége maradt. Így fordult, akárcsak a posta malom, de a malomház, ami itt sokkal kisebb. A fő mechanizmuson kívül az összes többi alkatrészt is áthelyezték a malomdobozból a rögzített alsó részbe.

Ezek a malmok többnyire kisebbek voltak, mint az utómunkák, és főleg szivattyúzási célokra vagy kisebb kapacitások biztosítására használták őket . Ebben Walbeck ilyen típusú létezik, mivel csak malom NRW egy nagyobb példány egy volt holland fűrész Kokermühle (1780), mint egy malom (1823) egy nyolcszögletű, kúpos fölött a földszinten keskenyedő kőalapozású. Észak-Németországban még mindig van néhány példány a korábban elterjedt kokszgyárból, például a Schöpf kokszgyár Ihlow-Riepe-ben, a ritka galéria kokszgyár (gabona malom) Edewechtben másolatként és eredeti formában a Cloppenburg szabadtéri múzeumban a múzeumfalu Cloppenburg és a koksz malom új érettségi ház a Bad Rothenfelde volt, amelyet a közlekedés a sós az érettségi házat.

Ennek a malomnak a szerkezetileg kisebb változatait Spinnkopfmühle -nek (Niederdt. Spinnkoppmöhl / ndl . Spinnenkopmolen ) nevezik .

Torony szélmalmok

A Tower Mill (holland Nyelv: Torenmolen) anyaga tégla - lehet falú vagy természetes kő torony épített tető sapka fogaskerék, daráló a torony épület és csatlakoztatott szárny kereszt, mint a 13. és a 14. században vár falai, várak és erődítmények ( Bottmühle , Köln ; Wijk bij Duurstede , Hollandia). Ezekben a korai példákban a lapátokat nem lehetett más szélirányban forgatni, ezért az építés során a fő szélirányban a malomtoronyhoz kellett rögzíteni. Európában ez a típus a 14. század óta ismert, mint saját típusa , főként a Földközi -tenger környékén . Egyszerű fogaskerekek , később függőleges tengelyek is továbbították az energiát az épület belsejébe a darálóhoz.

Ott van a holland típusú torony szélmalom is, forgatható kupakkal ("Turmholländerwindmühle"). Van egy hengeres, kőfalú malomtornya is, néha kissé kúpos, hasonlóan a torony szélmalomhoz, rögzített sapkával, de gyakran tömörebb. Eredetük a 15. századra nyúlik vissza. Elterjedt volt Nyugat -Európában (Nyugat -Németország, Franciaország, Hollandia, Anglia). Dél -Hollandiában négy működő toronyszélmalom maradt fenn malommalomként, némelyik az ilyen típusú malom kora óta, három Gelderland tartományban Liendenben (1644), Zeddamban (1441) és Zevenaarban (1408), negyedik pedig Maastricht- Gronsveld (1623). Hasonlóképpen nem volt Németországban ( Észak-Rajna-Vesztfália ), ideértve a kerületi heinsbergi a heinsbergi kerület templom Hoven , az erdő nedves kerület haj és Gangelt kerület Breberen ahol három továbbra is teljes mértékben működőképes Tower holland állni. A sok nem működő toronymalom mellett Walbeck (Geldern) a „Steprather Mühle” -t is a legrégebben működő német szélmalomként ismeri . Angliában és Franciaországban is léteztek. Ezek a malmok elsősorban Rajna-vidéken, Vesztfáliában és Kelet-Németországban (Mecklenburg, Szászország, Szász-Anhalt) voltak elterjedtek.

A "torony szélmalom" kifejezést néha kúpos építésű kőből készült holland malmokra is kiterjesztik (mint galéria, hegyi, földi holland) (különösen Angliában). Az ilyen malmokat Hollandiában soha nem nevezik „torenmolens” -nek, hanem mindig „ronde stenen (rondstenen)” stellingmolens (Galeriem.) / Beltmolens (Bergm.) / Bovenkruiers (top-esztergálás) / grondzeilers (alapvető tengerészek).

Mivel a Bärwindmühlen torony szélmalmait különösen masszívan kivitelezik, a tornyot, mint védelmi tornyot egy városba, kastélyba vagy más erődfalba integrálják, vagy egy ilyen védőtoronyra helyezik. Az ilyen megerősített malom tornyának ennek megfelelően vastag falúnak kellett lennie, hogy ellenálljon a nehéz lövedékekkel történő támadásoknak. A név a torony alakjából származik, amely homályosan emlékeztet a medve zömök termetére . A külön álló torony szélmalmokat, amelyek nem integrálódnak az erődfalba, de védekező torony módjára épülnek (azaz szilárd falú toronnyal), ritkán nevezik "medvéknek". Az Alsó -Rajna régióban számos ilyen malmot őriztek meg .

A világon egyedülálló toronyszélmalom található az azonos nevű falu közelében Chestertonban , Warwickshire -ben , Angliában, a Chesterton szélmalom árkádbázissal és belső betakarítóval.

Holland szélmalom

A 16. század elején Hollandiában feltalálták a holland szélmalmot , más néven sapkás szélmalmot. Ez a típus többnyire nyolcszögletű (tizenkét oldalas) fa szerkezet, szilárd alapon, amelyben csak a felső sapka forgatható zsákvéggel (a sapka végén lévő rúdrendszer a kupak elfordításához) vagy az iránytű rózsájával . A megemelt forgó szintnek köszönhetően az egész épületet nagyobbá és stabilabbá lehetett tenni. Ez lehetővé tette a nagyobb szárnykereszteket és ezáltal sokkal nagyobb teljesítményt (akár 30  kW ). Észak-Németországban van néhány nyolcszögletű szélmalom faépítésben (ritkán csak kőből épült), szintén nyolcszögletű, akár hatemeletes tégla alszerkezettel (alap, beleértve a galéria padlóját), hatalmas magassággal. Ilyenek például a Hager szélmalom a Hage közelében Aurich (Németország legmagasabb szélmalom sapkával magassága 30,2 m), a Vareler szélmalom (Németország második legnagyobb szélmalom a magassága több mint 29,8 m) és a Amanda szélmalom a Kappeln (kő nyolcszög öt emelet beleértve a galériát egy négyemeletes, négyzet alakú kőalapon), Schleswig-Holstein legmagasabb szélmalmát, 29 m magassággal.

A holland szélmalmok lényegesen nagyobb magassága miatt már nem lehetett elérni a szárnyakat vagy a zsákvégét. Ezért egyfajta erkélyt, egy kerületi galériát (ndl. Stelling ) rögzítettek a malom körül, ahonnan mind a szárnyak, mind a zsákvég működtethető volt. Ezeket a típusokat Galerieholländernek ( ndl . Stelling molen ) nevezik (példa: Britzer Mühle & Mühle Aurora Jorkban ). Az ilyen típusú és a világ legmagasabb malmai a De Nolet (2006; 43 m sapka magasság) és a De Noord (1807; 33,5 m sapka magasság) Schiedamban , mindkettő kúpos kő szélmalom. Egy másik lehetőség a járókerék magasabbra építésére földet öntve, amelyen az épületnek állnia kellett - a malom körül részben hozzáférhető falat hoztak létre. Ezeket a típusokat Berg- vagy Wallholländer-nek ( ndl . Bergmolen vagy beltmolen ) nevezik .

A talajszinten épített holland malmokat Erdholländermühlennek (Erdholländer) hívják, amelyeket Hollandiában grondzeilernek (németül " Grundsegler ") vagy bovenkruiernek (lásd " szárnykövetés ") neveznek , mivel a szárnyak szinte a földig érnek. Az ilyen malmok olyan területeken találhatók, amelyek nem akadályozzák a szélt (Észak -Hollandia, Kelet -Frízia).

Magasabb töltéssel a falon és a malom alapon átjáró építhető. Ezt a különleges formát holland áthajtásnak nevezik , ahol az egyik oldalon szekeret vagy traktort vezethet be a malomba, a másikon pedig vissza. Az átjáró közepén, kvázi a malom pincéjében, a liszt- vagy gabonazsákokat a malom saját emelőjével (például: Grottenherten szélmalom ) töltötték fel és ki . Elvileg a malomtípusok (a hajtástól és a háztól függően) kombinálhatók: galériás holland a magas töltésen, mint galéria feljáró holland. Ritka különleges forma a holland tető , amelyet egy meglévő épületre vagy egy vízimalomra helyeznek.

A holland szélmalmok - kevés kivételtől eltekintve - függőleges tengely segítségével vezetik energiájukat az épületbe. Ebből a célból a pengék a penge tengelyén keresztül az épületen függőlegesen futó függőleges tengelyhez vannak csatlakoztatva, és közvetlenül a fogaskerekeken keresztül vannak összekötve. Ez normál működés közben nem választható szét, így amikor a szárnyak forognak, az épületben lévő energiát el lehet venni a forgó függőleges tengelyről, és el kell osztani a csatlakoztatott gépeknek. A holland szélmalom nagyon széles körben elterjedt Észak -Európában. Csak a magas építési költségek akadályozták elterjedésüket.

Paltrock szélmalom

A holland szélmalommal párhuzamos fejlesztés volt a Paltrock szélmalom . Ez egy komplett épület, amelyet a szélben görgőgyűrűvé változtatnak a talaj szintjén. Ez az egész épületet szélgé változtatja, és nem csak a kupakos szárnyakat, mint a holland szélmalom esetében. Németországban gyakran oszlopos szélmalomból alakították át a konzol eltávolításával és az épület fent említett görgős gyűrűre helyezésével. A Paltrock szélmalmok többnyire olcsóbbak voltak, mint a holland szélmalmok, szinte azonos hatékonysággal. A név a malomépület hasonlóságából származik a hollandiai pfalzi bevándorlók kabátszerű köntöséhez, a "Pfalzrockhoz" (Niederdt. Palzrock / ndl . Paltrok ). Az évek során a szót "Paltrock" (alsónémet) / "Paltrok" (holland) névre hallgatták. A néha olvasható "Paltrock = Faltrock" levezetés helytelen. A redős szoknyát hollandul "plooirok" -nak hívják.

Speciális formák

Egyes malomépítők nemcsak az energia egy formájára támaszkodnak, hanem a vízenergiát a szélenergiával is kombinálják. Úgynevezett szélvízmalmokat építettek . Egy patak mellett álltak, amelyből egy vízimalom merítette az energiát. Ha a helyszín elegendő szelet ígért, ezt kiegészítették egy mellékelt szélmalommal. Az energiát ugyanarra a függőleges tengelyre továbbították, amelyet a körülményektől függően vagy a szél, vagy az alapterhelés a vízenergia hajtott. Az ilyen típusú szélmalmokból csak nagyon kevés malom maradt. Amellett, hogy az egyik a Hüvener Mühle az Emsland , ez magában foglalja a kolostor malom Lahde a vesztfáliai Mühlenstrasse az a Minden-Lübbecke kerületben .

A szélmalom másik, de nem ritka különleges formája a nyugati malomé , amely a huszadik század elején milliószor elterjedt az Amerikai Egyesült Államokban, és leginkább a szigetek üzemeltetésében használták a gazdaságokban gabonaőrléshez, nem pedig víz szivattyúzására vagy akár villamos energia előállítására. Ennél a konstrukciónál a szélmalom elnevezés kevésbé gyakori, valószínűleg a különböző fő felhasználási területek és az építési módszer miatt, amelyben a malomépületet egyszerű rácsos szerkezet váltotta fel. A nagyszámú szárnyakra jellemző jellegzetes megjelenés miatt ezt a formát amerikai szélrózsának vagy csak szélturbinának is nevezik.

A pajta szélmalom a Saalow épült közel Dresden a 19. században, szinte egyedülálló a világon. Úgy van kialakítva, hogy a pengéket mozgató szél közvetlenül az épületen keresztül áramlik.

Szárny típusok

A szélmalmok szélerőművek, ami azt jelenti, hogy energiájukat a szélből kapják a malom pengéin keresztül. A pengék ferde felületek, amelyek forgássíkjukra merőleges szélnyomásnak vannak kitéve, és így utat engednek az oldalnak, és így a szélnyomást körkörös mozgássá alakítják forgástengelyükön. Ezt a szárnyon lévő emelő fedi fel , amikor a fordulási sebesség növekszik. A tengely közelében lévő belső körút a szárny csúcsainál lassabban forog, mint a külső. Ennek megfelelően a szárny ferde felületét különböző szögekben kell megdönteni a széllel szemben.

A szélmalmok a felhajtóerő elvén működnek . Ezért a szárny támadási szöge a bejövő levegőhöz képest meghatározza a hajtás hatékonyságát. Mivel a szárny kívülről gyorsabban mozog, mint a tengely közelében, a profilt ott laposabban kell beállítani, mint beljebb.

A szárny fából vagy fémből készült rúdból és a szárnyfelületből áll, amelyet a rúd két különböző szélességű részre oszt. A mozgás irányában keskenyebb részt mellkasnak vagy elülső sövénynek nevezik. Csak fele olyan széles, mint a hátsó vég vagy a sövény. Az úgynevezett rönköket 30-50 cm-enként a rúdra derékszögben beragasztják, amelyeket a lécek lezárnak.

A szárnyak tengelyére merőleges síkot, amelyben a szárnyak forognak, vagyis a körkörös síkjukat szélsíknak nevezzük . Mindent, ami előtte, a szél előtt hívnak , mindent, ami mögötte, a szél alatt hívnak . A leggyakoribb négylapátos szélmalmokban két rudat helyeznek a hullámos szárnyfejbe rúdpárként egymás mögött derékszögben egymás mögött . A külső pár rúd vagy szárny mezőpálca, a malomépület felé néző belső pár házrúd. A szélmalmok szinte mindig az óramutató járásával megegyező irányba forognak, a malomban a malomból nézve (szél alatt) , ezért azokat az keveseket, amelyek az óramutató járásával ellentétes irányba fordulnak, gyakran "hamis malmoknak" nevezik. Példa a "balra fordítókra" az ötlapátos, ötemeletes Tower Mill Dobson (Dobson's Mill) a le Burgh Marsh-ban , Lincolnshire-ben , Angliában.

Az ötpengés szélmalmok, amelyek nem ritkák Kelet-Németországban a 19. században, alig maradtak fenn. Vannak nem szélmalom Wendhausen a kerület Wendhausen a közösség oktatási (Németország egyetlen megmaradt szél és mahlgängige öt pengéjű szélmalom), és a malmok Naumburg (szétvert állapotban szárnyak nélkül és galéria) Flechtingen (égetett malom csonkja), és a propaganda malom a Hetzwalde . Megemlítendő a Liebemühle Obercunnersdorf és a Malliss szélmalom , 1875–1948.

A páratlan számú penge miatt ezekhez a malmokhoz speciális ötágú hullámos fej szükséges fémből, öt téglalap alakú hüvellyel, amelyekbe az egyes rudakat behelyezik és rögzítik, vagy más megfelelő rögzítőeszközt. Hatszárnyú szélmalmok, ritkák Németországban (Kütermühle Kielben , 1927-ben lebontották tűz után). A Schönbacher Mühle ritka tízszárnyú holland szélmalom volt 1899 és 1932 között. Angliában nem voltak ritkák a több szárnyú - öt-, hat- vagy nyolcszárnyú - szélmalmok. A 19. században jó néhányan voltak

• öt szárnyú malmok (Alford, Dobson, Maud Foster),
• hatlapátos malmok (Sibsey, Heage, Waltham)
• nyolcszárnyú malmok (Skirbeck / Boston, Holbeach / Dél-Hollandia, Market Rasen / West Lindsey, Leachsche Mühle / Wisbech , Heckington / North Kesteven, mint egyedüli, amelyek még ma is léteznek) hat vagy nyolc sugárral hullámosítottak fej.

Angliában a mérnök kifejlesztette John Smeatont, akit elneveztek a Lincolnshire megyei öntöttvas Lincolnshire Cross (Engl. Lincolnshire Cross ) elosztása miatt . Itt is, mint az ötszárnyú malomnál, minden szárny egy szinten van. Ezt az elrendezést Angliában is használták négyszárnyú malmoknál, de egyébként ritka volt. A nyolcszárnyú malmokat négy szárnysal, a hatszárnyú malmokat három vagy két szárnnyal is lehet működtetni.

A történelmi amerikai szélmalom, amelyet Közép -Európában inkább szélturbina vagy szélrózsa néven ismernek, hatos, de többnyire több lapátos volt. Vannak tizenkét és huszonnégy vagy több szárnyú modellek. Az amerikaiak mindenképpen a "szélmalom" nevet használják építésükhöz. A sok lapát jó forgóerőt ad gyenge szélben, és egy részben összehajtható, részben merev kettős széllapát és a rotor erős szélben automatikusan kifordítja őket a szélből.

Vitorla kapuszárny

A vitorla kapuszárny áll rács kereszt készült lécek, amelyet meg kell borított egy vásznat , hogy befogják a környéken. Ezeket a szárnyakat a munka elején egyenként kell vitorlázni, vagyis minden egyes szárnyat fel kell mászni, és a vitorlákat zsinórral meg kell feszíteni a szárnyon. A vitorlák vitorlavászonból készülnek, hasonlóan a hajó vitorlájához, védőbevonattal ellátva és luff kötéllel szegélyezve. A vitorla elülső szélén a vitorlát a rúdra akasztják a pórázkötéllel fülekkel, és vonalakkal rögzítik a hátsó élhez, amelyeket a lécből kiálló hüvelyvégekre vetnek.

A szélerősségtől függően a vitorla területét csökkenteni kell vagy meg kell növelni munkaidőben. A vitorlákat átszivárogják vagy kihagyják, vagyis a vitorlák részeit visszahúzzák vagy meghosszabbítják - ez a munka nyáron kellemes volt, télen azonban veszélyes, havas és jeges vonalakkal. A hurrikánszerű szél felborulása és a fékek túlmelegedése következtében sok malom tüze gyakran annak volt köszönhető, hogy a szélterület (vitorla, ajtó) túl későn csökkent, vagy nem volt elegendő fék a szárnykereszt rögzítéséhez.

Ajtószárny

A még mindig széles körben használt levéltípus az ajtólap. Szárnyfelülete nagy falapokból (más néven ajtókból) áll, amelyeket a szárnyak rácsaiba akasztanak.

A szárny típusok vitorla kapuszárnyával és ajtószárnyával a malmot le kell állítani annak érdekében, hogy a szél erősödésekor csökkentsék a szárny területét.

Louvre szárnyas szárny

Először a holland szélmalmoknál, később más típusú malmoknál is széles körben elterjedtek a lamellás szárnylapátok vagy, ahogy más néven is nevezik, a lamellás lapátok. Itt a szárnyfelületet lamellás szárnyak képezik . A szélre merőlegesen elhelyezhetők, és így szárnyfelületet képeznek. A munka befejeztével ismét vízszintesen helyezik el őket, hogy a szél ellenőrizetlenül átfújhasson. Ez a típus egy központi beállító mechanizmuson keresztül vezérelhető, miközben a pengék forognak , azaz működés közben, így a marót nem kell fékezni a redőnyök beállításához.

Ez lehetővé tette, hogy a centrifugális erővezérlés segítségével gyorsabban és automatikusan reagáljunk a különböző szélerősségekre , és ne tegyük ki a gép "szélmalmát" a viharos szél okozta ingadozó sebességnek, és így egyenletesebb futást érjünk el. A korrekciós mechanizmus a vakok kiálló a szárny fej nevezzük pók fejét .

Ez a fejlődés mindenekelőtt Németország középső területein érvényesült, Hollandiában nagyrészt vitorlakapu -szárnyak vannak. Közép -Németországban a Paltrock szélmalmait szélrózsával és lamellás pengékkel tervezték.

A 20. század elején számos aerodinamikai fejlesztés történt a szárnyakban, mivel a repülőgép -szárnyak aerodinamikai szempontjait átvitték a szélmalomszárnyakra. Ezek azonban csak elszigetelt esetekben fogtak meg, és csak szélesebb körben használták fel az új szélturbinák fejlesztésében.

Bilausche Ventikanten

Ez a fajta legmodernebb szélmalomlapát a német mérnök Kurt Bilau -tól származik . 1920 és 1924 között Betz Alberttel együtt kifejlesztette ezt a típusú szélmalomszárnyat , amely a szélmalomtechnika egyik utolsó nagy újítása volt, a repülőgépgyártásban szerzett tapasztalataiból, és Bilauschen Ventikanten (latin venti = a szél, a szelek - németül = "szélszél"). Ez a szárny tudományos módszerek szerint készült aerodinamikai optimalizálás segítségével, és célja, hogy növelje a szélhozamot az áramlással összefüggő energiaveszteségek csökkentésével, és ezáltal növelje a szélmalom gazdaságos használatát.

A malom halála során Bilaut „a szélmalmok megmentőjeként” tisztelték. A látnok Kurt Bilau azt is előre látta, hogy a holnaputáni szélmalmoknak csak három aerodinamikai felépítésű lapátja lesz - mint a modern szélturbinák esetében. Az első malom, amelyet Ventikantennel szereltek fel, a Syke -i Ristedter malom volt . Teljesítményük megháromszorozható.

A repülőgép-szárnyak mintájára tervezett könnyűfém szárnyak két szárnyfelületből állnak, amelyek megközelítőleg V-alakban vannak elrendezve (elöl, hátul, hátul), amelyek között hosszirányú rés van. A szélerősség függvényében ezt a rést a két szárnyfelület között működés közben egy beállító mechanizmussal le lehet zárni vagy fel lehet nyitni, vagyis a hátsó tat a hossztengely körül elfordítható. Amikor a rést bezárták, a far vitorlafelületként működött, fékként bontakozott ki. A malomnak így a tengelyfék mellett saját szélfékmechanizmusa is volt. Ily módon a szélkeresztet két -három fordulat után meg lehetett állítani teljes szélerősség mellett. Az iránytű rózsa szárnykövető rendszerként és centrifugális szabályozóként egy ilyen malom hajtását automatikusan lehetett szabályozni. Még akkor is, amikor a szél gyenge volt, ezek a szárnyak megfordultak és megmozgatták a malomköveket.

A szellőzőélek hátrányai a kialakításhoz kapcsolódó súlyuk (szárnykereszt ~ 12 t, 24 m szárnyátmérő) és magas áruk. A malomépítők egy része a 20. század közepéig a Bilausche rendszert használta, így Németországban egyszer több mint 140 malom működött ezzel a különleges hajtásrendszerrel, amelyek közül csak tíz létezik (például Donsbrügger Mühle ( Kleve -Donsbrüggen)) , Reeser Scholtenmühle, Breberer Mühle, Stommelner Mühle a Rajna-vidéken; Neubukower Mühle Mecklenburg-Nyugat-Pomerániában és Turmholländer Pahrenz szélmalom Hirschsteinben , OT Pahrenz, Szászország).

Vitorlás szárnyak

Ez a mediterrán térségben elterjedt egyszerű szárnyrendszer vitorlával borított rudakból áll. Ehhez négy, öt vagy hat, a teljes szárnykereszt átmérőjű rudat helyeznek egymás mögé a faszárny tengelyének kiálló végén keresztül, és drótkötelekkel összefogják, majd ismét középen a tengely végén. A járókerék nyolc, tíz vagy tizenkét pengéből áll, amelyeket háromszög alakú vitorla borít. Az ilyen típusú szélmalmokat vitorlás szélmalmoknak nevezik . Volt még két szélmalom, tizennégy (Görögország) és egy tizenhat (Görögország) ilyen pengével.

Szárnykövetés

A szélmalmokat mindig szélnek kell fordítani, hogy elölről fújhassanak a kerék kerek síkjára az optimális energiafelhasználás érdekében. Hogy ez a változó szélirányoknál is megtörténjen , a szárnykereszt ezen síkját a szélirány felé kell fordítani. Ebből a célból, a malomház hátulján, posta- és kokszoló szélmalmokon, vagy a motorháztetőn a holland és a torony szélmalmokon, a zsákvég rúd van rögzítve az előforgatáshoz. Általában öt, ritkán három rúdból áll: a középső rúdból, a tényleges zsákvégből és a két (vagy egy) V alakú rúdpárból - a kardokból vagy ollókból , amelyek két (egy) sapkához / malomhoz vannak rögzítve doboz futó keresztlécek (Spreetbars) vannak csatolva. Mivel az oszlopmalom egész épülete, minden géppel és pengével szélbe fordult, sok súlyt adtak hozzá. Ennek alátámasztására cölöpöket hajtottak a földbe a postmalom körül. Ezeket egy zsinegblokkkal (vagy láncokkal és beállító kerékkel (tégely vagy Kroy orsó)) kötötték össze a zsákvéggel, és így a malmot az új szélirányba forgatták.

A holland szélmalmoknál csak a motorháztetőt kellett szélbe fordítani ( ndl . Bovenkruier , felső forgás ). Vagy a zsákvég ben fordult a szél nélkül segédeszközök vagy csörlővel (állítókerék) vagy tárcsás, az úgynevezett Krühhaspel (Niederdt. Kroyhaspel származó Nland . Ez egy hajtókar, amelyen egy vagy két lánc van csavarva. A láncok laza végeit a galériához vagy a padlóhoz rögzítették. Ez a lánc is csatlakozik a cölöpök, hogy beágyaztuk a föld körül a Mühlenberg, úgy, hogy a szárnyak arra könyökös a szél a Kroy tekercs (NDL. Kruit ). Ezért hívják Hollandiában az ilyen külső betakarítóval rendelkező szélmalmokat buitenkruiers (külső betakarító).

Ezenkívül a Dreher (NDL. Binnenkruiers ) belterületén kevés a beépített Krühmechanismus motorháztető. A motorháztető lehet kapcsolni a belsejét egy hajtókar (például a Schermerhorn malmok a Noord-Holland és sok torony szélmalmok, amely úgy tűnik, zömök, mert a hatalmas motorháztető ). Angliában bizonyos területeken előnyben részesítették a belső főzőrendszert, fedett lánckerékkel (gaffkerék), amely alulról érhető el egy végtelen láncon keresztül a többnyire csónak alakú, háromszög alakú oromzatú sapka végén (például Norfolkban ) .

Észak -Európában és Kelet -Németországban számos holland szélmalmot szereltek fel iránytűrózsával. A szélrózsát, egy szélturbinát, amelynek átmérője több mint 3 m, és 6-12 lapátja van, 1743 -ban , az angliai Wigan közelében találta ki Edmund Lee kovács (szabadalmaztatott 1745), és először ott használták. , a motorháztető automatikus követésére . A szélben a malomháztető hátsó része fölé, a járókerékhez képest derékszögben szerelték fel, így a malom sebességváltó segítségével automatikusan szélgé változott. Ez szélrózsa volt elsősorban a holland és Paltrock szélmalmok , Angliában, ahol átvette a hatalmas méretű (több mint 3 m átmérőjű), amit szintén utáni malmok és nagyon ritkán kokszoló szélmalmok. A legtöbb ilyen szélrózsa egykerekű, de az egyes malomépítők kettős szélrózsát is használnak (két szélrózsa egymás mellett a kereten) - de ezek aligha fogtak meg. Vannak is szélmalmok, amelyek mind a szélrózsa és csáklya kerék tracking (szélmalom Janwlecke 1780 -tól Westrup (ma Stemwede-Westrup, Minden-Lübbecke járás) a Hagen skanzen ).

Szárnyas nyelv

A fékezett állapotban elfoglalt helyzetüktől függően a szélmalmok pengéit használják a jelek továbbítására . Négy -kilenc szárnypozíció lehetséges, amelyek közül néhányat csak a vitorlák vagy a lamellák szárnyának helyzete különböztet meg. Például a működési szünet távolról is látható , és az ügyfél nem tesz erőfeszítéseket a malomhoz. A molnár az öröm- vagy gyászollóval is jelzi a molnár családjának fontos családi eseményeit (születés és halál). A jelek regionálisan különböznek, így nem lehet egységes jelnyelvről beszélni.

• 

  kilép az időből

• 

  Szünet

• 

  Joy olló

• 

  Gyászolló

Kultúrtörténet

Megőrzés

Sokan a szélmalmokat a műszaki fejlődés értékes bizonyítékának tekintik. Ez valószínűleg a korábbi időkben is érezhető volt, különösen azért, mert a malmok építésekor nyilvánvalóan figyeltek az esztétikai megjelenésre. A malmok karbantartását és javítását intenzíven előmozdították az elmúlt évtizedekben.

A szélmalmok egyéni barátai kihasználják a szélerőművet és a szélmalmok által végzett munkát. Ehhez hozzájárulnak a kis múzeumokként és szabadtéri múzeumokban felállított malmok is. Észak-Németországban, Hollandiában, Flandriában és Dániában szinte minden legalább közepes méretű szabadtéri múzeum rendelkezik egy vagy több szélmalommal. A szélmalmok a Zaanse Schans múzeumok északra Amsterdam , valamint a Nemzetközi Fúvószenekari és Vízimalom Múzeum in Gifhorn vannak különös hangsúlyt .

A Campo de Criptana malmai és a Consuegra szélmalmok különösen híresek Spanyolországban . Mindazonáltal továbbra is fenn kell tartani ezeket a régi kortárs tanúkat különböző helyszíneken. A féregcsípés és a sok szélmalom romboló maradványai által érintett művek helyenként várják az ínyenceket és szeretőket, akik újra megjelennek régi szépségükben. Mivel a szélmalmok karbantartása jelentős anyagi ráfordítással jár, még a múzeumok néhány malma sincs optimális állapotban. A másik probléma az új felhasználás. Ha szélmalmot használnak lakásként vagy helytörténeti múzeumként, például Esensben , akkor a malmot kibelezik , és a szerelés elveszik.

Elnevezés

Mint minden kiemelkedő épületnek, a szélmalmoknak is van nevük. Németországban az elnevezés elsősorban a malom helyét, az építtetőt vagy az előző vagy jelenlegi tulajdonost (többnyire molnárt) vagy referenciaszemélyüket követi, valamint a kiemelkedő jellemzőket.

A helyükről elnevezett malmok vezetik a helyet helynévi jelzőként a szélmalom kifejezés előtt vagy helynévként : Breberer Windmühle vagy Windmühle Breberen . Egy másik változat az iránytű irányának jelzése, például Westmöhl (Westmühle) vagy Südermühle .

A szélmalmok, amelyeket az építtetőről vagy a molnárról neveztek el , a szélmalom kifejezés előtt a vezetéknév melléknévként szerepel, például Stechansche Mühle , ritkán Mühle Stechan (a mai Britzer Mühle a második tulajdonos nevét kapta). Az emberekről elnevezett malmok gyakran bezárásuk után helyi nevet kapnak, mivel a volt molnár vagy tulajdonos családja már nem áll kapcsolatban a malommal. Bizonyos esetekben malmokat neveztek el a molnár vagy építtető rokonairól, például a feleségről, mint például a 30 m magas Amanda szélmalom Kappelnben, Németország és Európa egyik legmagasabb szélmalma.

Az ingatlanok közül olyan neveket kell megemlíteni , mint a Bannmühle , a Peldemühle (ma a wittmundi múzeummalmot hívják ) vagy a Rote Mühle . Különösen Kelet-Frízföldön és Schleswig-Holsteinben olyan szélmalomnevek is megtalálhatók, amelyek sikeres munkát jeleznek, például bányákban, például Glück zu (Müllergruß), Fortuna vagy Hope . Emden környékén olyan holland nevek is megtalálhatók, mint a De Goede Verwachting és a De Vrouwe Johanna .

Hollandiában a megnevezés többnyire más. Ott a malmok olyan nevet kapnak, amely ritkán utal egy adott személyre, de többnyire mindennapi kifejezések, például állat- és növénynevek, tulajdonságok vagy tárgyak, például De Hoop (remény), De Vrijheid (szabadság), De Eendrag (egyetértés), De Noord , De Palmboom (pálma), De Walvisch (bálna), De Steene Molen (kő malom), De Brandersketel (égő vízforraló), De Witte (a fehér). Ennek eredményeként Hollandiában több malom azonos elnevezésű.

Néha a szélmalmokat a helyükről nevezik el, mint például a legnagyobb kokszoló szélmalom, a Wingerdse Molen Dordrecht közelében, vagy a Wimmenumer Molen Wimmenumban, Egmond közelében . A világ legmagasabb szélmalmát, a De Nolet-t (Brennerdynasty in Schiedam) vagy a De Wilhelmina-t (Wilhelmina narancs-nassaui királyné után) alapítójáról, tulajdonosáról vagy "védnökéről" nevezték el .

A név és a gyártási év Hollandiában található a díszítőlemezen vagy ékszertáblán a sapka elején a szárnykereszt alatt. Németországban az ottani malmok ritkán viselik a nevüket, ha egyáltalán, de inkább olyan mottóval, mint "Ech kier de Nuet on schaff öch Bruet, But Koar on Kear jieft Gott der Heär" neked, De az Úr Isten gabonát és magot ad) vagy „Mien Aerm send stark, Drom brengt mech Werk” („Erős a karom, ezért kapok munkát”) vagy az építés éve.

Angliában a szélmalmokat elsősorban a helyükről nevezték el ( pl. Heckington , Alford , Sibsey , Waltham (Lincolnshire), Sutton (Norfolk), Heage (Derbyshire)), és a tulajdonosról is ( pl. Dobson , Hewitt , LeTall (Lincolnshire)) vagy a malom környékéről származó releváns kifejezések szerint, például a mezőnevek és útnevek ( Carsington Pasture , Fordbridge Lane (Tower Mills , Derbyshire)).

Dániában és Svédországban, malmok főleg elnevezett helyen, például a Agersø Mølle , Agersø a Blåbæk Mølle , Blåbæk vagy Gedesby Mølle , Gedesby, vagy azt követően az emberek, mint a Christiansmølle a Gøhlmanns Mølle (mindkettő Dánia), illetve a Kulla Gunnarstorps Mölla , Helsingborg , Svédország.

Franciaországban a nevek ritkábban a helyszínen alapulnak (például a St. Poucy malom St. Poucy -ban, Auvergne ), hanem inkább a malommal kapcsolatos vagy kapcsolódó nevek, emberek, szentek és jellemzők szerint, mint pl. Mill Alphonse Daudet (franciául: Moulin d'Alphonse Daudet) Fontvieille -ben , Provence -ban, egy ideig ott élő azonos nevű íróról nevezték el. A malmot korábban Ribetnek vagy Saint-Pierre-nek hívták .

Egy spanyol torony szélmalomnak La Manchában, Consuegra közelében van egy nagyon találó neve : Alcancía ( pénztárca ).

Szélmalmok az irodalomban

Cervantes híres irodalmi személyisége, Don Quijote a szélmalmokat sok karú óriásoknak tartja, és párbajba állítja őket. Sancho Panza észrevételek Quijote hiba a következő: ... nem mondom Felség, amit szeretne, hogy fontolja meg, hogy mit csinálsz, hogy csak szélmalmok, és hogy csak félreértik azok, akik szélmalmok fejüket ? Ezért ma a „szélmalmok elleni küzdelem” mondás a megváltoztathatatlan állam elleni kilátástalan hadjáratot jelöli.

A gazda és a szélmalom (postagyárban) Wilhelm Busch képtörténete is ismert .

A George Orwell Animal Farm , a szélmalom és a generációs villamos energia is játszanak szerepet, mint a megtámadott jelképe a haladás.

Reinhard P. Gruber esszéje Minden a szélmalmokról irodalmi áttekintést nyújt a szélmalmokról .

• 

  Gustave Doré : Don Quijote lovagol a szélmalmok ellen (1863)

• 

  Wilhelm Busch: Egy egyszerű gondolkodású gazda elveszti a szamarát a szélmalom vicce miatt ...

• 

  és bosszúból fűrészeli a posta malmot

Lásd még

• A németországi szélmalmok listája
• A legmagasabb szélmalmok listája

irodalom

A legújabb irodalom

• Leo Hopf: Malomtechnikai gyakorlat.
  • 1. kötet: Marás . Lipcse 1950.
  • 2. kötet: Malomépítés . Lipcse 1952.
• Jannis C. Notebaart: Szélmalmok. A négy szárnyú klasszikusok technikai megfontolása Németországban és Hollandiában . Mouton, Hága / Párizs 1972, DNB 730119157.
• Johannes Mager : Malomszárny és vízkerék . 2. kiadás, Fachbuchverlag, Lipcse 1990, ISBN 3-343-00257-7 .
• Matthias Heymann : A szélenergia felhasználásának története 1890-1990 . Frankfurt / New York 1995, ISBN 3-593-35278-8 .
• Rüdiger Hagen: Történelmi malmok és technológiájuk: művészi és műszaki rajzok , Reprint-Verlag, Leipzig 2004, ISBN 978-3-8262-0822-5
• Torsten Rüdinger, Philipp Oppermann: Kis malom vásárló - német műszaki történelem a súrlódási követől az ipari malomig . 2., átdolgozott kiadás, terra press, Berlin 2012, ISBN 978-3-9811626-7-7 .
• Werner Schnelle (szerző), Rüdiger Hagen (szerkesztés): Malomépítés. Megőrizni és megőrizni a vízkerékeket és a szélmalmokat . Szerk .: Német Szabványügyi Intézet . 2., átdolgozott kiadás, Beuth Verlag, Berlin / Bécs / Zürich 2012, ISBN 978-3-410-21342-0 .

Történelmi irodalom

• Johann Peter Eberhard : Mathesi alkalmazások . 1757 digitalizált .
• Christoph Bernoulli : Gyakorlati kézikönyv szerelőknek, gép- és malomépítőknek, és általában a technikusoknak . 1836 digitalizált .
• Adolph Lohmann: A vízcsiszoló malom felépítése . 1856 1. kötet .
• Friedrich Kettenbach: A molnár és malomépítő. Praktikus kézikönyv molnároknak . 2 kötet, malomépítők és műszaki iskolák, Lipcse 1907/1908.
• Függőleges tengelyű szélturbina . In: Franz Maria Feldhaus (Szerk.): Az őskor, a történelmi idők és a primitív népek technológiája. Kézikönyv régészeknek és történészeknek, múzeumoknak és gyűjtőknek, műkereskedőknek és antikváriusoknak . Wilhelm Engelmann, Leipzig / Berlin 1914, Sp. 1321–1331 ( digitalizált [PDF; 3,5 MB]).
• Rudolf Sacher: A molnár és a malomépítő kézikönyve . 2. kiadás, Lipcse 1924.
• Betz Albert : A szélenergia és a szélmalmok felhasználása . Ökobuch, Grebenstein 1982, ISBN 3-922964-11-7 (első kiadás: Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1926).

web Linkek

• Német malomtudományi és malomkarbantartó társaság (DGM) eV
• Fotó dokumentáció a régi malomhelyekről
• TIMS The International Molinological Society, International Mill Association (angol)
• Nemzetközi Szél- és Vízimalom Múzeum Gifhorn
• Ideje, hogy valami megforduljon . In: Spiegel Online - Schulspiegel , malomszakértőkről

Egyéni bizonyíték