Yvan Muller

Yvan Muller (2014)

Yvan Muller (született August 16-, 1969-es a Altkirch ) egy francia autóversenyző .

Néhány év múlva a kart és formula versenyautó , Muller már aktív a túraautósport 1994 óta . 1995-ben megnyerte a francia szuper túraautó bajnokságot. 1998 és 2005 között Muller részt vett a brit túraautó bajnokságban (BTCC). 2003-ban általános győzelmet ért el, és négyszer volt második helyezett.

2006 és 2016 között Muller a túraautó-világbajnokságon (WTCC) versenyzett . Négyszeres túraautó-világbajnok (2008, 2010, 2011, 2013).

Muller a Trophée Andros jégverseny-sorozatban tízszer nyerte meg az összesítést.

Karrier

Karting (1987-ig)

Muller autósport-karrierjét a gokartban kezdte , amelyben 1987-ig aktív maradt. 1984-ben második lett a junior világbajnokságon. 1986-ban megnyerte az Európa-bajnokságot a Formula Super A-ban . 1986-ban harmadik, 1987-ben pedig második lett a francia elit bajnokságban.

Formula verseny (1988–1993)

1988-ban Muller debütált a formula versenyben . A BSL versenyen a francia Formula Renault- ban indult . Tizenkét futam három győzelmével befejezte a szezont a harmadik bajnoki pályán. 1989-ben Muller átállt a Formula 3-ra és versenyzett az Ecurie Elfért . A Formula 3 francia bajnokságban összesítésben negyedik lett. Háromszor állt dobogóra. Az európai kupán ötödik lett. 1990-ben különböző csapatokért versenyzett a Forma-3-as versenyeken. Első győzelmét a Forma-3-as francia bajnokságban érte el. Az összesítésben az évet a hatodik helyen zárta. Ezen felül az olasz Forma-3-bajnokságban versenyzett, és az Európa Kupában harmadik lett. 1991 Muller tagadta harmadik szezonját a Formula 3 francia bajnokságban a CYM-ben . Három dobogós helyezéssel a hetedik helyen zárta a bajnokságot. Ötödik lett a Forma-3-as Monacói Nagydíjon.

1992-ben Muller az Omegaland Racingbe költözött a Formula 2-es brit bajnokságban . Négy futamot nyert és kilenc versenyen hétszer állt dobogón. Muller maga döntött a bajnokságról. Emellett a Formula 3000 Világkupán is versenyzett az Omegaland Racing kategóriában . Nyolcadik lett. 1993-ban Muller elindult az Omegaland csapatában a Formula 3000 nemzetközi bajnokságban . A legjobb eredményként az ötödik hellyel a 19. volt a versenyzők bajnokságában. Ezenkívül Muller 1993-ban debütált a Le Mans-i 24 órás versenyen . Kezdve a Didier Bonnet , amikor vezetett a Debora SP93 . A jármű nem ért célba.

Szuper túraautó (1994–1997)

1994-ben Muller otthagyta a formula versenyzést, és túraautókra váltott . Mert BMW Fina Oreca ő vezetett egy BMW 318IS a francia szuper túraautó bajnokságot . Első szezonját két győzelemmel a harmadik helyen zárta. A hetedik lett az FIA túraautók világkupájában. 1995-ben Muller a versenyek felét megnyerte a francia szuper túraautó-bajnokságban. 131–128 ponttal végül győzött Éric Hélary ellen, és bajnok lett. Negyedik lett az FIA túraautók világkupájában.

1996-ban Muller átállt egy Audi versenyző csapatra és Audi A4-gyel vezetett az olasz szuper túraautó-bajnokságban . Kilencszer állt dobogóra anélkül, hogy versenyt nyert volna, és a negyedik helyen zárta a bajnokságot. Ezen felül a spanyol szuper túraautó-bajnokságban versenyzett. Ezenkívül Muller 1996- ban ismét részt vett a Le Mans-i 24 órás versenyen. A Rocket Sports Racingnél egy Ferrari 333SP LM -t vezetett . Újra nem ért célba. 1997-ben Muller egy Audi A4-es versenyen versenyzett a német szuper túraautó-bajnokságban. Összességében a hetedik helyen végzett, és így belül legyőzte a hatodik helyet szerzett Emanuele Pirro .

BTCC (1998-2005)

1998-ban Muller átállt a brit túraautó bajnokságra (BTCC) és elindult az Audi Sport UK-nál . Muller kétszer lett harmadik, egyszer pedig második. A bajnokságban a hetedik helyet érte el. 1999-ben Muller pilótafülkét kapott a Vauxhall munkacsoportjával, a Triple Eight Race Engineering- szel . Muller győzelmet aratott. Összesen ötször állt dobogón. A pilóták tabelláján a hatodik helyre javult. Mindkét évben Muller érvényesült a csapaton belül.

Yvan Muller a BTCC győzelmének évében (2003)

2000-ben Muller három futamot nyert és olyan pilóták csoportjához tartozott, akik a bajnok Alain Menu után a második legtöbb versenyt nyerték meg . Muller a negyedik helyen zárta az idényt, és ismét csapata legjobb versenyzője volt. Ezenkívül Muller 2000-ben részt vett ausztráliai V8 Supercars versenyen . 2001 Muller a Vauxhallban párbajtársával, Jason Platóval párbajozott a bajnoki címért. Muller tíz, Platon kilenc versenyt nyert. A pilóta bajnokságban Muller 318-336 ponttal veszített Platon ellen. 2001-ben Muller részt vett az N.Technology ETCC rendezvényén is egy Alfa Romeo 156-ban . Ennek során győzelmet aratott.

2002-ben Muller új csapattársat kapott a James Thompson- i Vauxhallban . Muller öt futamot nyert, míg Thompson hatot. A bajnokságban Muller a szezon végén ismét átadta magát csapattársának, és 163–183 ponttal ismét második helyezett lett. Ezenkívül Muller 2002-ben az ötödik volt a francia Porsche Carrera Kupában, és újra versenyzett a V8-as Supercars-on. 2003-ban Muller és Thompson újabb csapattársat kapott Paul O'Neill-ben . Hat győzelmével Muller volt a versenyző, aki megnyerte a versenyek nagy részét. A szezon végén Thompson ellen győzött 233–199 ponttal, és először szerezte meg a BTCC bajnoki címét. O'Neill 138 ponttal a negyedik lett. 2003-ban Muller is részt vett a SEAT Sport két ETCC versenyhétvégéjén.

2004-ben Muller még egy futamot döntött, mint csapattársa, Thompson öt győzelemmel. Ismét párbaj folyt a csapattársak között a bajnoki címért. Végül Muller szűken győzte le Thompsont 273–274 ponttal, és második helyezett lett. Luke Hines , új csapattársa 115 ponttal tizedik lett. Ezenkívül Muller még egy V8 Supercars versenyt vezetett. 2005-ben Mullernek a nyolcadik BTCC-szezonja volt, és újrakezdte a Vauxhall csapatát. Nyolc futamot nyert és negyedszer lett második helyezett. Ezúttal Matt Neal győzte le 273-316 ponttal. A csapaton belül Muller érvényesült Colin Turkington (174 pont, 6. hely) és Gavin Smith (86 pont, 10. hely) ellen. Muller két indításban is győzelmet aratott a V8 Supercars-ban. Két vendégstartot is tett a francia GT bajnokságban.

WTCC (2006-2015)

Yvan Muller a 2008-as SEAT Léonban, Makaóban

2006- ban Muller a túraautó-világbajnokságon (WTCC) helyet kapott a SEAT Sport hatfős pilóta csapatában a SEAT Leónban . A szezon első két versenyén a dobogó második fokán állt Monzában . A Brands Hatch ötödik futamában Muller megnyerte első WTCC versenyét. Muller 2006-ban összesen hétszer állt dobogón, és a legjobb SEAT pilótaként a negyedik helyen zárta a szezont. 2007- ben Muller egyike volt annak a három pilótának, akik minden versenyen versenyeztek a SEAT Sportért a WTCC-ben. A hetedik futamtól kezdve Muller átállt a SEAT Léon TDI-re, amelyet turbódízelmotorral szereltek fel . Az új járművel Oscherslebenben rendezett második eseményen a szezon első győzelmét érte el. Ez volt egy dízelmotoros versenyautó első győzelme az FIA világbajnokságon is. A szezon további menetében Muller is nyert egy versenyt Monzában. Összesen öt dobogós helyezéssel a második helyen zárta az idényt. 81–92 ponttal legyőzte Andy Priaulx, a BMW pilótája .

2008- ban a SEAT Sport öt pilótát használt folyamatosan. Muller megnyerte a szezonnyitót Curitibában , majd egy-egy versenyt Imolában és Monzában. Muller csak két futamon nem jutott be a legjobb 10 közé. Kilencszer állt a dobogóra. Muller először döntött a világbajnokságról. 114–88 ponttal győzött csapattársa, Gabriele Tarquini ellen . 2009-ben Muller a SEAT Sport negyedik WTCC-szezonját vitatta, a pilóta felállása változatlan maradt. Egy-egy futamot nyert Curitibában, Pueblában , Valenciában és Imolában. Összesen tizenegyszer került fel a dobogóra. 123–127 ponttal elvesztette csapattársát, Tarquinit a szezon végén.

Muller a Chevrolet Cruze-ban, Japánban 2010-ben

2010- ben Muller az RML-hez költözött , aki a Chevrolet gyári csapatára gondozott, és egy Chevrolet Cruze-t vezetett . Pilóta triót alkotott Rob Huff és Alain Menu társaságában . Muller megnyerte a szezonnyitót Curitibában, valamint egy-egy versenyt Monzában és Brands Hatch-ben. Összesen 14 alkalommal állt dobogón, és csak két futamon nem sikerült bejutnia a legjobb 6 közé. Muller 331–276 ponttal győzött Tarquini ellen, és megszerezte második világbajnoki címét. Ezen felül Muller versenyeken vett részt a V8 Supercars sorozatban, a TC2000-ben és a francia GT bajnokságban. Ő is részt vett az első alkalommal egy rally a World Rally Championship részben (WRC). 2011- ben Muller nyolc futamot nyert. Megnyerte mindkét futamát Doningtonban és Valenciában, valamint egy-egy versenyt Mogyoródon , Brnóban , Oscherslebenben és Sanghajban . 24 versenyből 19-ben dobogóra állt, és csak egyszer nem jutott be az első 5 közé. Muller 433–430 ponttal védte meg a pilóta bajnokságot, éppen csapattársa, Huff előtt. Mivel a Menu 323 ponttal a harmadik helyen végzett, a Chevrolet megszerezte az idei világbajnokság első három helyét. Ezenkívül Muller még egy versenyt vezetett. Harmadik lett a belga túraautó-sorozatban (BTCS) is.

Muller a 2013-as japán Chevrolet Cruze-ban

2012-ben Muller három győzelemmel kezdte a szezont, kettő Monzában és egy Valenciában. Marrakechben , Mogyoródon, Portimãóban , Curitibában, Sonomában és Makaóban is futamot nyert. Noha Muller volt a legtöbb győzelmet elért pilóta, összesen kilenc győzelemmel a szezon végén, és így egy szezonon belül új rekordot döntött a győzelmekről, a világbajnokságban a vezetést elvesztette a 24 versenytől a 21. versenytársától. Megsértődik. Ráadásul később lemaradt Menu-ről. Muller 393 ponttal a harmadik helyen végzett Huff (413 pont) és Menu (401 pont) mögött. Ezenkívül Muller még egy WRC-versenyt vezetett és vendégszerepeket indított az Euro-Racecar NASCAR Touring sorozatban .

2013- ban Muller az RML-nél maradt. A Chevrolet befejezte gyári részvételét, és az RML két Chevrolet Cruze 1.6T-t használt magántulajdonban. Muller új csapattársa Tom Chilton volt . Az előző évhez hasonlóan Muller is az első két futamot Monzában nyerte. További győzelem következett Mogyoródon, Wolokolamskban , Portóban , Río Hondóban és Makaóban. Hét győzelemmel Muller ismét a legtöbb győzelmet szerző pilóta volt. Muller 431–242 ponttal döntötte el a világbajnokságot Tarquini ellen, főleg saját maga számára. Csapattársa, Chilton, aki két győzelmet aratott, Muller pontjainak kevesebb mint felét szerezte 213 ponttal. 2013-ban Muller számos belga versenyautó-bajnokság (BRCC) versenyén is részt vett .

Citroën C-Elysée WTCC a Mullertől, az IAA 2013-on

2014-ben Muller egy Citroën C-Elysée WTCC-n versenyzett a Citroën Total WTCC-ben . A Citroën új volt a bajnokságban, csapattársai pedig Sébastien Loeb és José María López voltak , akik mindketten az első teljes szezonban versenyeztek. A Le Castellet harmadik versenyén Muller megszerezte első győzelmét a Citroënben. További győzelmeket ért el a Hungaroringen, a Salzburgringen és a Spa-Francorchamps-on . Muller 13 dobogóra jutott és a világbajnokság második helyén végzett. 336–462 ponttal veszített csapattársától, Lópeztől. Ezen kívül ismét részt vett néhány BRCC versenyen. Ennek során győzelmet aratott. 2015- ben Muller a Citroënnél maradt a túraautó-világbajnokságon. Mindegyik versenyt megnyerte Marrakechben, a Nürburgringben , Wolokolamskban, Orechová Potôňban , Sanghajban és Dohában . Az előző évhez hasonlóan őt is legyőzte csapattársa, López, és összesítésben a második helyen végzett. Muller 357, López 475 pontot kapott.

vegyes

Muller tízszer nyerte meg a Trophée Andros jégverseny sorozatát . 1996-ban és 1997-ben BMW 318i Compact- tal , 1998-tól 2002-ig Opel Tigrával és 2004-től 2006-ig Kia Rióval .

Személyes

Yvan Muller nővére, Cathy Muller szintén aktív volt az autósportban, és részt vett többek között a Le Mans-i 24 órás versenyen.

statisztika

Karrier állomások

Le Mans eredmények

év	csapat	jármű	Csapattárs	Csapattárs	elhelyezés	A kudarc oka
1993	Franciaország Didier Bonnet	Debora SP93	Franciaország Gérard Tremblay	Franciaország Georges Tessier	kudarc	Motorhiba
1996	Egyesült Államok Rakéta sportverseny	Ferrari 333SP LM	Egyesült Államok Andy Evans	Spanyolország Fermín Vélez	kudarc	nincs benzin

Egyéni eredmények a túraautó-világbajnokságon (WTCC)

év	csapat	1	2	3	4	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14-én	15-én	16.	17-én	18	19-én	20	21	22-én	23.	24.	Pontok	rang
2006	SEAT Sport	Olaszország ITA		Franciaország FRA		Egyesült Királyság GBR		Németország GER		Brazília MELLTARTÓ		Mexikó MEX		Cseh Köztársaság CZE		pulyka AJTÓ		Spanyolország ESP		Makaó MAC						62	4
		2	2	13.	7.	1	5.	11.	8.	13.	13.	14-én	DNF	3	3	13.	DNF	10.	6.	3	2
2007	SEAT Sport	Brazília MELLTARTÓ		Hollandia NED		Spanyolország ESP		Franciaország FRA		Cseh Köztársaság CZE		Portugália POR		Svédország SWE		Németország GER		Egyesült Királyság GBR		Olaszország ITA		Makaó MAC				81.	2.
		8.	4	NC	12.	3	4	2	6.	6.	DNS	4	5.	6.	DNF	1	5.	4	5.	1	5.	27 *	DNS
2008	SEAT Sport	Brazília MELLTARTÓ		Mexikó MEX		Spanyolország ESP		Franciaország FRA		Cseh Köztársaság CZE		Portugália POR		Egyesült Királyság GBR		Németország GER		Európa EUR		Olaszország ITA		Japán JPN		Makaó MAC		114.	1.
		1	5.	6.	4	4	8.	2	7.	8.	5.	3	2	2	11.	11.	8.	1	5.	1	4	7.	6.	3	2
2009	SEAT Sport	Brazília MELLTARTÓ		Mexikó MEX		Marokkó MAR		Franciaország FRA		Spanyolország ESP		Cseh Köztársaság CZE		Portugália POR		Egyesült Királyság GBR		Németország GER		Olaszország ITA		Japán JPN		Makaó MAC		123.	2.
		1	4	4	1	4	2	11.	7.	1	7.	8.	2	3	2	DNF	7.	NC	7.	2	1	4	3	5.	3
2010	Chevrolet	Brazília MELLTARTÓ		Marokkó MAR		Olaszország ITA		Belgium BEL		Portugália POR		Egyesült Királyság GBR		Cseh Köztársaság CZE		Németország GER		Spanyolország ESP		Japán JPN		Makaó MAC				331	1.
		1	4	6.	2	4	1	2	5.	2	2	1	5.	NC	12.	3	3	2	2	2	2	2	4
2011	Chevrolet	Brazília MELLTARTÓ		Belgium BEL		Olaszország ITA		Magyarország HUN		Cseh Köztársaság CZE		Portugália POR		Egyesült Királyság GBR		Németország GER		Spanyolország ESP		Japán JPN		Kínai Népköztársaság CHN		Makaó MAC		433	1.
		2	3	3	DNF	2	2	5.	1	2	1	2	2	1	1	1	5.	1	1	4	2	4	1	2	3
2012	Chevrolet	Olaszország ITA		Spanyolország ESP		Marokkó MAR		Szlovákia SLK		Magyarország HUN		Ausztria AUT		Portugália POR		Brazília MELLTARTÓ		Egyesült Államok Egyesült Államok		Japán JPN		Kínai Népköztársaság CHN		Makaó MAC		393	3.
		1 2	1	1 1	8.	3 4	1	10.	2	1 1	10.	2 2	8.	1 2	5.	1 1	4	1 3	14-én	2 2	6.	DNF 2	13.	1 2	3
2013	RML	Olaszország ITA		Marokkó MAR		Szlovákia SLK		Magyarország HUN		Ausztria AUT		Oroszország RUS		Portugália POR		Argentína ARG		Egyesült Államok Egyesült Államok		Japán JPN		Kínai Népköztársaság CHN		Makaó MAC		431	1.
		1 1	1	4 3	2	4 4	2	1 1	5.	3 1	2	1 1	2	1 1	7.	1 1	13.	3 2	4	3 4	DNF	2 1	5.	1 1	6.
2014	Citroën Total WTCC	Marokkó MAR		Franciaország FRA		Magyarország HUN		Szlovákia SLK		Ausztria AUT		Oroszország RUS		Belgium BEL		Argentína ARG		Kínai Népköztársaság CHN		Kínai Népköztársaság CHN		Japán JPN		Makaó MAC		336	2.
		3 4	DNF	1 1	2	1 1	5.	10 3	C.	1 2	DNF	4	2	1 1	2	3 2	3	2 3	9.	3 3	DNF	DNF 2	5.	5 3	2
2015	Citroën Total WTCC	Argentína ARG		Marokkó MAR		Magyarország HUN		Németország GER		Oroszország RUS		Szlovákia SLK		Franciaország FRA		Portugália PRT		Japán JPN		Kínai Népköztársaság CHN		Thaiföld THA		Katar QAT		357	2.
		2 2	11.	5.	1	2 1	7.	3	1	1 1	6.	1 1	3	2 2	4	7.	2	5.	15 *	2 5	1	DNF 3	DNF	6.	1

Legenda

• ¹ : első a kvalifikációban, ² : második a kvalifikációban, ...

web Linkek

• Yvan Muller hivatalos weboldala
• Yvan Muller (angol) karrier statisztikája

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Britta Weddige: "Muller történelmi első dízelgyőzelmet hozott". Motorsport-Total.com, 2007. augusztus 26., hozzáférés: 2014. április 22 . 
2. ↑ Stefan Ziegler: "Lopez:" Még semmi sem dőlt el ". Motorsport-Total.com, 2014. augusztus 11., hozzáférés: 2014. augusztus 11 . 
3. ↑ Manuel Schulz: WTCC - a Citroen meghosszabbodott Loeb, Lopez és Muller társaságában. Nem változtat győztes csapaton. Motorsport-Magazin.com, 2014. november 15 , 2015. február 28 .