2011-es rali világbajnokság

**2011-es WRC-szezon**
	Világbajnok
Sofőr:	Sébastien Loeb
Gyártó:	Citroën
Szezon dátumok
Találkozók száma:	13.

A rali világbajnokság 2011-es idénye a 39. FIA - rali világbajnokság volt . 13 gyűlést tartottak február 11. és november 13. között. A Citroën Total World Rally Team 2003 óta a hetedik világbajnoki címet nyerte el a gyártók világbajnokságán . Sébastien Loeb és pilótája, Daniel Elena sorozatban nyolcadik alkalommal nyerte el a címet a pilóták világbajnokságán.

Új szabályozás

járművek

A 2011-es szezonra módosították az összkerék-meghajtású, úgynevezett WRC járművek (A0 osztály) műszaki előírásait. Technikailag a járművek sokkal közelebb kerültek a gyártási modellekhez, mint a múltban. A turbófeltöltővel és közvetlen benzinbefecskendezéssel ellátott 16 V-os benzinmotor 1600 cm³ lökettérfogatra korlátozódott. A motor fordulatszámát 8500 / min-re korlátozták. 33 mm-es légáramlás-korlátozóval fékezve a motor teljesítménye 220 kW (299 LE). A költségek megtakarítása érdekében nagyrészt eltekintettek az ABS-től , az ESP-től , a középső differenciálműtől , az elektronikus és a pneumatikus alkatrészektől. A sebességváltás most ismét mechanikusan történik egy fogaskerék segítségével. Az S2000 előírások (SWRC = A2 osztály) alapján a járművek minimális tömege 1200 kg. A motor, az alváz, az alkatrészek és a tesztvezetések korlátozásával megpróbáltak esélyegyenlőséget teremteni.

Sébastien Loeb a Citroën DS3 WRC-n a Portugál Rallyn
Jari-Matti Latvala a Ford Fiesta RS WRC-n a Portugál Rallyn
Petter Solberg az Ausztrál Rally privát nevezésű DS3 WRC-jén
Dani Sordo a Mini Countryman WRC-n a Rallye Deutschland versenyén
Ifj. Peter van Merksteijn a DS3 WRC-n ugyanott

Gumiabroncs felszerelés

Az A-0-A-2 osztály hivatalos gumiabroncs-beszállítója 2011 óta a Michelin . 2011-től 48 gumiabroncs korlátozása lesz alkalmazható versenyenként és járművenként. A defekttűrő rendszer , amely lehetővé tette a szinte korlátlan meghajtó versenyautó sebesség esetén a gumiabroncs-sérülést, betiltották 2011-ben. A 2011-es szezonban a kavicsos versenyeken csak egy típusú gumiabroncs használható, amelyet az összes csapat számára meghatározunk az esemény előtt. A különböző keménységű gumiabroncsok kivételt képeznek az aszfaltos versenyeken. A gumiprofil korábban gyakorolt, egyedi újravágása, amely időnként a kavicsos gumik hámozásához csúszós szintre vezetett, szintén tilos volt 2011-től. A Rally Nagy-Britanniában , a World Rally Car a kínai Dmack gumik lesz az elején az első alkalommal .

Pontok és erőszak odaítélése

Az első 10 pilóta pontrendszere 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 ponttal, amely 2010-től a WRC-re is érvényes, és amelyet a Forma-1-hez hasonlóan módosítottak létezni. Újdonság volt a pontok bevezetése a három leggyorsabb legénység számára 3-2-1 bónuszponttal az úgynevezett erőszakon . A Power Stage egy rövidebb, közönségbarát, amennyire csak lehetséges, és amelyet az esemény lezárásaként tartanak, általában, miután rally gyorsasági szakaszon kivitelezték , és amelyet részben élőben közvetít a TV.

A1 osztályú megjelenés

Az 1600 cm³-es közvetlen befecskendezésű és turbófeltöltős benzinmotorokkal felszerelt Mini S2000 homologizálása óta a hagyományos 2 literes Super 2000 járműveket A2 osztályba sorolták. Az S2000 előírások 1600 cm³-es turbómotorral felszerelt járműveit A1 osztályúnak, a WRC járműveit pedig A0 vagy WRC osztályúnak nevezik. Ezeket az A1 osztályú járműveket csak a Portugál Rallyn és a Jordan Rallyn használták .

Kezdő sorrend és leállási sorrend

2011 volt az utolsó szezon, amelyben a rajtrend szabályozása, az úgynevezett "Anti-Loeb szabály" azt mondta, hogy a bajnokság vezetője a rally első napján volt az első a pályán (többnyire még mindig szennyezett) laza anyaggal) eljutott. A következő napokban az első hely veszi át ezt a pozíciót. Mivel többször taktikát alkalmaztak az esemény utolsó napjának lehető legszorosabb követése érdekében, ez a szabályozás 2012-től megszűnik.

A rally-világbajnokságban, mint sok más sportágban, az istállóparancsok nem tiltottak.

Az évad menete

Sébastien Ogier a DS3 WRC-ben az ötödik világbajnoki győzelem felé vezető úton 2011-ben

Miután az első helyen a Ford munkák vezető Mikko Hirvonen az első fordulóban a szezon, a Svéd Rallyn 2011 , Ford végül várható éves dominancia a Citroën munkálatok vezető Sébastien Loeb , aki elnyerte a hét világbajnokságon a 2004-es szezonban a 2010 következményeik elért, hogy képes legyen megtörni. A Rally Mexico 2011 a Rally Németország 2011 azonban Loeb Sebastien Ogier a csapattársa kiderült, hogy a legkeményebb rivális rally győzelem. Loeb és Ogier négyszer nyerték meg a következő nyolc összejövetelt. A két csapattárs versengése nagyobb szerepet játszott a médiában, mint a Ford gyári pilótáinak teljesítménye. Németországban a Mini-WRC csapatának , amely még fejlesztési fázisban van, és csak hat kiválasztott rangadón vesz részt anélkül, hogy a márka bajnoki pontjaiért versenyezne, még Dani Sordo Forddal is sikerült elutasítania a remélt dobogót. Így augusztus végén a Citroën 91 ponttal előzte meg a Ford műhelycsapatát. Loeb és Ogier az első és a második helyen a versenyzők bajnokságában. A Ford munkacsapata ultimátumot kapott a 2011-es Németországi Rally és az Ausztrál Rally között . A Ford győzelmeket akart, vagy azt tervezte, hogy kivonul a rali világbajnokságban való részvételéből.

Kimi Raikkonen és Ice 1 Racing csapata szervezeti okokból úgy döntött, hogy nem indul a 2011-es Rallye-n, bár már regisztrált az eseményre. Azoknak a csapatoknak, akik a WRC-ben regisztrálva vannak olyan gyártói pontokra, mint az Ice 1 Racing , az előírásoknak megfelelően minden regisztrált eseményen meg kell jelenniük, és szezononként legalább két Európán kívüli versenyt kell teljesíteniük. Raikkonen és csapata korábban csak egy tengerentúli ralin versenyzett, az Ausztrál Rally után pedig már nem volt több a naptárban, így már nem tudta volna teljesíteni a követelményt. Ennek eredményeként Raikkönennek 16 200 euró bírságot kellett fizetnie a versenyfelügyelőknek, amiért nem jelent meg, és az Ice 1 Racing csapatát is eltávolították a gyártók bajnokságából.

Az ausztráliai ralin az élen álló Loeb ötször gördült át a negyedik gyorsasági szakaszon. A vezetés továbbjutott csapattársához, Ogierhez. Ogier balesetet szenvedett egy fán a hatodik gyorsasági szakaszon. A vezető és az első utas sem sérült meg. Összességében a Ford vezetői, Mikko Hirvonen és Jari-Matti Latvala voltak a vezetői . A két DS3 WRC-t az előírt 3 órás időkeretben meg lehetne javítani és indításra készen lehet tenni az éjszaka folyamán. A Superally szabályozása szerint Loeb másnap 30 perces, Ogier pedig 20 perces büntetéssel kezdte a következő napot. Latvala átvette a vezetést csapattársától a nap első gyorsasági szakaszán. Időbüntetésük miatt Ogier versenyt indított, hogy felzárkózzon a világbajnoki pontokhoz a tizenhatodik, Loeb pedig a huszonegyedik helytől. Az első három pilóta helyzete csak a másnap utolsó előtti gyorsasági szakaszig változott. A Citroën magánember Petter Solberg nem tudta utolérni a Ford gyári pilótáit. Ogier időközben feljutott az összesítésben a kilencedik helyre, és nagy volt az esély arra, hogy megszerezze a nyolcadik helyet az előtte lévő lassabb PWRC járműből. Loeb időközben felért a tizenkettedik helyre. Ebben a gyorsasági szakaszban mind a Ford, mind a Citroën elidőzési parancsot adott ki , amely megengedett a rallyban . Latvala, aki ekkor 86 világbajnoki ponttal volt Loeb mögött, röviddel a cél előtt megállt, így Hirvonen 28 másodpercet és győzelmet adott. Ogier tudatosan kapott 50 másodperces időbüntetést, amikor 5 percet késve kezdte meg ezt a gyorsasági szakaszt, majd a pálya mellé parkolt, és szándékosan elvesztett további kilenc percet, hogy Loebnek bajnoki pontot adjon. Ezen egy-két győzelem után a Ford 62 pontra csökkentette a gyártók világbajnokságának különbségét. Mikko Hirvonen most 15 ponttal maradt el Loebtől a pilóta bajnokságban. Az a tény, hogy a Citroën munkacsapata Ogier lehetséges nyolcadik helyét Loeb tizedik helyére cserélte, arra utal, hogy Ogiert kivették a versenyzők világbajnokságáért vívott harcból.

Mikko Hirvonen második dobogót kapott a 2011-es franciaországi ralin.

A franciaországi rally előtt Latvala és Ogier egyaránt azt mondta, hogy támogatni fogják csapattársaikat a világbajnokság párharcában. Hazai rangadóján a világbajnokság vezető Loeb, miközben élen állt, az olajnyomás elvesztése miatt visszavonult a harmadik gyorsasági szakaszon. Tehát csapattársa, Ogier volt a csúcson. Mivel a Ford gyári pilótái sem Dani Sordo és Kris Meeke , sem a Citroën magánember Petter Solberg tempójában nem tudtak lépést tartani , érdekes háromirányú csata folyt Ogier, Sordo és Solberg vezetéséért az első nap. E nap végén Sordo vezetett, egy másodperces előnnyel Solberg felett a negyedik Mini kiránduláson - a második aszfalton. A következő szakaszban a három vezető pilóta vezetése folyamatosan össze-vissza változott. Meeke balesetet szenvedett a 15. gyorsasági szakaszon, és visszavonult, és a Solbergnél egy 40 másodperces időveszteség, amelyet abroncskár okozott, párharcba fordította a hármat. A nap végére Ogier 9,5 másodpercre növelte előnyét. Az esemény utolsó napján semmi sem változott az első helyezett sorrendjében. Csak az utolsó gyorsasági szakasz előtt volt egy újabb Ford-sorrend, és Latvala szándékosan kapott kétperces időbüntetést, és csapattársának, Mikko Hirvonennek hagyta jobb helyzetét, már a sorozat második szakaszában. A szezonbeli ötödik győzelmével Ogier ismét a második helyet szerezte meg a világbajnokság ranglistáján, és egyedül még három ponttal növelte a Citroën előnyét a Ford felett. Sordo a második, Solberg pedig a harmadik lett. Csapattársa segítségével és több mint három perces hátránnyal Hirvonen negyedik lett. Ez után az esemény után Ogier és Hirvonen is három ponttal maradt el Sébastien Loeb mögött a világbajnokság tabelláján. Néhány órával a gyűlés után a harmadik helyezett Petter Solberget kizárták. Ennek oka az volt, hogy az ezt követő mérlegelés során a jármű négy kilogrammos túl könnyűnek bizonyult. Ezért minden pilóta egy pozícióval feljebb lépett a negyedik helyről.

Spanyolországban a versenyzők világbajnoki címének vadászata párbajossá vált. Loeb ebben az évben zsinórban hetedik alkalommal nyerte meg a Katalónia Ralit több mint két perccel a vezetői világbajnokság riválisa, Hirvonen felett. Hirvonen zsinórban harmadszor kapott jobb helyet a Ford gyári csapatának stabil megrendelésének köszönhetően. Csapattársának, Latvalának kétperces időbüntetést kellett kiváltania, hogy átengedje Hirvonent, és harmadik lett. Ogier kiesett, és 29 ponttal lemaradva a harmadik helyen állt a vb-n. Ennek ellenére a Citroën Total World Rally Team ezen a korai szakaszon, 2003 óta hetedik címet nyert a gyártók világbajnokságán .

Hirvonen túlmelegedett motor miatt a szezon végén megrendezett Nagy-Britannia Nagydíj második napján vonult vissza. Vezetési hiba után egy fának ütközött és közben megrongálta a radiátorát. Loeb még az esemény vége előtt megnyerte nyolcadik pilóta világbajnoki címét. Az összekötő szakaszban Loeb balesetet szenvedett egy rosszul vezetett spanyol sofőrtől. Sérült radiátorral fel kellett adnia a tüntetést. De ez nem változtatott semmit a legjobb pilóták bajnoki helyezésén. A Latvala megnyerte idei első rangadóját Walesben.

Csapatok és pilóták

csapat	jármű	Nem.	sofőr	Társvezető	Gyűlések
Gyári és magáncsapatok regisztráltak a gyártói pontokra
Franciaország Citroën Total World Rally Team	Citroën DS3 WRC	1	Franciaország Sébastien Loeb	Monaco Daniel Elena	Minden
Franciaország Citroën Total World Rally Team	Citroën DS3 WRC	2	Franciaország Sébastien Ogier	Franciaország Julien Ingrassia	Minden
Egyesült Királyság Ford Abu Dhabi Rally World Team	Ford Fiesta RS WRC	3	Finnország Mikko Hirvonen	Finnország Jarmo Lehtinen	Minden
Egyesült Királyság Ford Abu Dhabi Rally World Team	Ford Fiesta RS WRC	4	Finnország Jari-Matti Latvala	Finnország Miikka Anttila	Minden
Egyesült Királyság M-Sport Stobart Ford World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	5.	Norvégia Henning Solberg	Ausztria Ilka Minor	1-4
		5.	Egyesült Királyság Matthew Wilson	Egyesült Királyság Scott Martin	5-13
		6.	Norvégia Mads Østberg	Svédország Jonas Andersson	1–9, 11–13
		6.	Oroszország Jevgenyij Novikov	Franciaország Denis Giraudet	10.
		15-én	Egyesült Királyság Matthew Wilson	Egyesült Királyság Scott Martin	1-4
		15-én	Norvégia Henning Solberg	Ausztria Ilka Minor	5-13
		16.	Svédország Per-Gunnar Andersson	Svédország Emil Axelsson	5.
		16.	Németország Aaron Burkart	Németország André csempe	9.
		18	Észtország Ott Tanak	Észtország Kuldar Sikk	13.
		54.	Oroszország Jevgenyij Novikov	Belgium Stéphane Prévot	2, 5
		54.	Oroszország Jevgenyij Novikov	Franciaország Denis Giraudet	7-8, 11
Argentína Munchi Ford World Rally Team csapata	Ford Fiesta RS	7.	Argentína Federico Villagra	Argentína Jorge Pérez Companc	2-6
				Argentína José Díaz	7.
				Argentína Diego Curletto	12.
Finnország ICE 1 Racing	Citroën DS3 WRC	8.	Finnország Kimi Raikkönen	Finnország Kaj Lindström	1, 3-4, 7-13
Hollandia FERM Power Tools World Rally Team	Ford Fiesta RS	9.	Hollandia Dennis Kuipers	Belgium Frédéric Miclotte	1-3, 5, 7-9, 11-13
		9.	Hollandia Dennis Kuipers	Belgium Bjorn Degandt	4
		18	Hollandia René Kuipers	Belgium Robin Buysmans	9.
				Hollandia Annemieke Hulzebos	7-8
	Ford Fiesta Super 2000			Hollandia Annemieke Hulzebos	1, 3, 5
Egyesült Arab Emírségek Abu Dhabi csapat	Ford Fiesta RS WRC	10.	Egyesült Arab Emírségek Khalid Al-Qassimi	Egyesült Királyság Michael Orr	1., 3-5., 8., 10-12
Egyesült Arab Emírségek Abu Dhabi csapat	Ford Fiesta RS WRC	10.	Oroszország Jevgenyij Novikov	Franciaország Denis Giraudet	13.
Norvégia Petter Solberg Rally Világcsapat	Citroën DS3 WRC	11.	Norvégia Petter Solberg	Egyesült Királyság Chris Patterson	Minden
Brazília Brazil Rally Team	Mini John Cooper Work S2000	12.	Brazília Daniel Oliveira	Portugália Carlos Magalhães	3-4
	Mini John Cooper Works WRC			Portugália Carlos Magalhães	5-12
	Mini John Cooper Works WRC			Argentína Fernando Mussano	13.
Hollandia Van Merksteijn Motorsport	Citroën DS3 WRC	14-én	Hollandia Ifj. Peter van Merksteijn	Belgium Eddy Chevaillier	3-7
		14-én	Hollandia Ifj. Peter van Merksteijn	Belgium Erwin Mombaerts	9-13
		20	Hollandia Peter van Merksteijn sr.	Belgium Erwin Mombaerts	5, 7
Egyesült Királyság Mini WRC csapat	Mini John Cooper Works WRC	37	Spanyolország Dani Sordo	Spanyolország Carlos del Barrio	5, 8-9, 11-13
Egyesült Királyság Mini WRC csapat	Mini John Cooper Works WRC	52	Egyesült Királyság Kris Meeke	Írország Paul Nagle	5, 8-9, 11-13
Egyesült Államok Monster World Rally Team	Ford Fiesta RS WRC	43	Egyesült Államok Ken Block	Olaszország Alex Gelsomino	1-3., 6., 9-13
Csapatok a gyártói pontok értesítése nélkül
Svédország Per-Gunnar Andersson	Ford Fiesta RS WRC	16.	Svédország Per-Gunnar Andersson	Svédország Emil Axelsson	1
Portugália A Quinta do Lorde csapat	Ford Fiesta RS WRC	16.	Portugália Bernardo Sousa	Portugália Antonio Costa	3
Oroszország ALM Oroszország	Citroën DS3 WRC	16.	Oroszország Jevgenyij Novikov	Franciaország Denis Giraudet	12.
Olaszország Motorsport Italia / BAMP	Mini John Cooper Works S2000	17-én	Portugália Armindo Araújo	Portugália Miguel Ramalho	3
Olaszország Motorsport Italia / BAMP	Mini John Cooper Works WRC	17-én	Portugália Armindo Araújo	Portugália Miguel Ramalho	5, 7-9, 11-13
Olaszország Fogantyúk	Mini John Cooper Works WRC	18	Finnország Matti Rantanen	Finnország Mikko Lukka	8.
Olaszország Fogantyúk	Mini John Cooper Works WRC	51	Svédország Flodin Patrik	Svédország Goran Bergsten	5, 9
Görögország Görögország csapata	Ford Fiesta RS WRC	19-én	Görögország Lambros Athanassoulas	Görögország Nikolaos Zakheos	7.
Finnország HJ-Autotalo.com	Ford Fiesta RS WRC	19-én	Finnország Jari Ketomaa	Finnország Mika Stenberg	8.
Finnország Team Therminator	Mini John Cooper Works WRC	51	Finnország Mattias Therman	Finnország Janne Perälä	8.
Cseh Köztársaság Cseh Ford válogatott	Ford Fiesta RS WRC	51	Cseh Köztársaság Martin Prokop	Cseh Köztársaság Jan Tománek	13.
Franciaország Equipe de France	Mini John Cooper Works WRC	55	Franciaország Pierre Campana	Franciaország Sabrina De Castelli	9., 11–12
Brazília Palmerinha Rally	Mini John Cooper Works WRC	59	Brazília Paulo Nobre	Brazília Edu Paula	13.
Németország Volkswagen Motorsport	Škoda Fabia S2000	20	Hollandia Hans Weijs ifj.	Belgium Bjorn Degandt	9.
		50	Finnország Joonas Lindroos	Finnország Pasi Kipeläinen	8.
		54.	Norvégia Andreas Mikkelsen	Norvégia Ola Floene	8.
		54.	Hollandia Kevin Abbring	Belgium Lara Vanneste	13.
		56	Németország Christian Riedemann	Németország Michael Wenzel	9, 12
		57	Spanyolország Yeray Lemes	Spanyolország Rogelio Peñate	12.
		57	Németország Sepp Wiegand	Németország Timo Gottschalk	13.

naptár

A megadott kilométerek megfelelnek a gyorsasági szakaszok távolságának. Az egyes WP-k közötti összekötő útvonalak közötti távolságot nem tartalmazza.

gyűlés	rang	sofőr	jármű	teljes idő	WP száma	hossz	Elkezdődött	a célpontban
Svédország Svéd Rally 11-13 2011. február Fő cikk : Svéd Rally 2011	1.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	3: 23: 56.6	22-én	351,00 km	44.	34
	2.	Norvégia Mads Østberg	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 06.5
	3.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 34,0

Mexikó Mexikói Rally 4.-6 2011. március Fő cikk : Mexikói Rally 2011	1.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	3: 53: 17.0	22-én	364,87 km	24.	18
	2.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	+1: 38,4
	3.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta RS WRC	+ 2: 23,9

Portugália Portugália rally 25-27 2011. március Fő cikk : Portugál Rally 2011	1.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	4: 10: 53.4	17-én	385,37 km	70	38
	2.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	+ 0: 31,8
	3.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta RS WRC	+ 3: 22,1

Jordánia Jordán rally 14.-16. 2011. április Fő cikk : Jordan Rally 2011	1.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	2: 48: 28.2	20	333,04 km	28.	23.
	2.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 00,2
	3.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	+ 0: 27,7

Olaszország Szardínia rally 6.-8 2011. május Fő cikk : Rally Sardinia 2011	1.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	3: 45: 40.9	18	339,70 km	64.	32
	2.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 11,2
	3.	Norvégia Petter Solberg	Citroën DS3 WRC	+ 0: 23,8

Argentína Argentína rally 27.-29. 2011. május Fő cikk : Argentína Rally 2011	1.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	4: 03: 56.9	19-én	378,15 km	33	27.
	2.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 02,4
	3.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	+ 0: 07,3

Görögország Görögország rally 17. - 19 2011. június Fő cikk : Görögországi Rally 2011	1.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	4: 04: 44,4	18	348,80 km	42	35
	2.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	+ 0: 10,5
	3.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 13,5

Finnország Finnországi rally 29–31 2011. július Fő cikk : Rally Finland 2011	1.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	2: 39: 37.0	22-én	314,39 km	125	66
	2.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 08.1
	3.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	+ 0: 12,8

Németország Németországi rally 19. - 21. 2011. augusztus Fő cikk : Rally Germany 2011	1.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	3: 32: 15.9	19-én	359,59 km	85	48
	2.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	+ 0: 39,8
	3.	Spanyolország Dani Sordo	Mini Cooper WRC	+1: 55,6

Ausztrália Ausztrália rally 9-11 2011. szeptember Fő cikk : Rally Australia 2011	1.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	3: 35: 59.0	26.	359,59 km	85	48
	2.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta RS WRC	+ 0: 14,7
	3.	Norvégia Petter Solberg	Citroën DS3 WRC	+ 0: 44,8

Franciaország Franciaország rally szeptember 30–2. 2011. október Fő cikk : Rally France 2011	1.	Franciaország Sébastien Ogier	Citroën DS3 WRC	3: 06: 20.4	23.	348,13 km	84.	54.
	2.	Spanyolország Dani Sordo	Mini Cooper WRC	+ 0: 06,3
	3.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta RS WRC	+ 3: 26,6

Spanyolország Rally de Catalunya 21-23 2011. október Fő cikk : Katalónia Rally 2011	1.	Franciaország Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC	4: 05: 39.3	18	406,06 km	58	44.
	2.	Finnország Mikko Hirvonen	Ford Fiesta WRC	+ 2: 06,9
	3.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta WRC	+ 2: 32,4

Egyesült Királyság Nagy-Britannia rally 11-13 2011. november Fő cikk : Nagy-Britannia rally 2011	1.	Finnország Jari-Matti Latvala	Ford Fiesta WRC	3: 27: 03.5	23.	358,59 km	78	41
	2.	Norvégia Mads Østberg	Ford Fiesta WRC	+ 3: 42,9
	3.	Norvégia Henning Solberg	Ford Fiesta WRC	+ 7: 05.1

szín	Föld alatt
Arany	kavics
ezüst	aszfalt
kék	Jég / hó
bronz	Vegyes

Besorolások

A vezető állása

Nincsenek törölt eredmények a rali világbajnokságon. Ebben a szezonban a következő tíz versenyző kap pontot a következő FIA- szabvány szerint. Az erőszakért a három leggyorsabb versenyző egyenként 3-2-1 bónuszpontot kap a versenyzők világbajnokságáért.

rang	sofőr	SWE Svédország	MEX Mexikó	POR Portugália	JOR Jordánia	ITA Olaszország	ARG Argentína	GRE Görögország	USZONY Finnország	GER Németország	KI Ausztrália	FRA Franciaország	ESP Spanyolország	GBR Egyesült Királyság	Pontok
1	Franciaország Sébastien Loeb	6 ²	1 ²	2 ¹	3 ³	1 ³	1 ³	2 ²	1	2 ¹	10 ¹	DNF	1 ³	DNF	222
2	Finnország Mikko Hirvonen	1	2 ¹	4	4 ²	2 ¹	2 ²	3 ³	4 ¹	4	1	3	2	DNF	214
3	Franciaország Sébastien Ogier	4 ¹	DNF	1 ³	1 ¹	4	3	1 ¹	3 ³	1 ²	11.	1 ³	DNF	11 ¹	196
4	Finnország Jari-Matti Latvala	3 ³	3	3 ²	2	18 ²	7.	9.	2 ²	14-én	2 ²	4 ¹	3	1 ³	172
5.	Norvégia Petter Solberg	5.	4 ³	6.	DNF	3	4 ¹	4	5.	5 ³	3 ³	DSQ	DNF	DNF	110
6.	Norvégia Mads Østberg	2	5.	31	13.	5.	5.	12.	6.	DNF	6.	7.	6.	2	88
7.	Egyesült Királyság Matthew Wilson	9.	DNF	5.	5.	9.	8.	6.	8.	11.	4	10.	DNF	5.	63
8.	Spanyolország Daniel Sordo					6.			DNF	3		2 ²	4 ²	20 ²	59
9.	Norvégia Henning Solberg	DNF	6.	9.	14-én	DNF	DNS	5.	7.	7.	14-én	6.	8.	3	59
10.	Finnország Kimi Raikkönen	8.		7.	6.			7.	9.	6.	DNS	DNF	DNF	DNF	34
11.	Egyesült Királyság Kris Meeke					DNF			DNF	DNF		DNF	5 ¹	4	25-én
12.	Hollandia Dennis Kuipers	13.	DNF	10.	9.	DNF		10.	11.	10.		5.	9.	7.	21
13.	Argentína Federico Villagra		9.	8.	7.	17-én	6.	DNF					16.		20
14-én	Egyesült Arab Emírségek Khalid Al-Qassimi	10.		14-én	8.	13.			14-én		5.	12.	12.		15-én
15-én	Észtország Ott Tanak		10.			7.		DNF	13.	12.		11.	27.	6.	15-én
16.	Finnország Juho Hänninen		8.			8.		8.	10.	20		DNF	10.		14-én
17-én	Oroszország Jevgenyij Novikov		DNF			DNF		20	DNF		DNF	23.	7.	7.	12.
18	Új Zéland Hayden Paddon			11.			9.		19-én		6.		34	13.	10.
19-én	Cseh Köztársaság Martin Prokop	12.	7.			10.	15-én		12.	30-án		14-én	13.	22-én	7.
20	Svédország Per-Gunnar Andersson	7.				15-én			15-én						6.
21	Lengyelország Michał Kościuszko										7.		22-én	16.	6.
22-én	Egyesült Államok Ken Block	14-én	12.	DNS			18			17-én	19-én	8.	DNF	9.	6.
23.	Portugália Armindo Araújo			DNF		12.		DNF	20	8.		DNF	DNF	10.	5.
24.	Ukrajna Oleksandr Saliuk										8.				4
25-én	Hollandia Ifj. Peter van Merksteijn			22-én	DNF	DNF	DNF	DNF		9.	13.	DNF	17-én	DNF	2
26.	Mexikó Benito Guerra										9.		24.		2
27.	Franciaország Pierre Campana									18		9.			2
28.	Portugália Bernardo Sousa			DNF	10.	DNF		11.	24.	35		15-én	DNF		1
29.	Svédország Flodin Patrik	VOLT		29.		19-én	10.		22-én	27.			21	14-én	1
rang	sofőr	SWE Svédország	MEX Mexikó	POR Portugália	JOR Jordánia	ITA Olaszország	ARG Argentína	GRE Görögország	USZONY Finnország	GER Németország	KI Ausztrália	FRA Franciaország	ESP Spanyolország	GBR Egyesült Királyság	Pontok

Legenda

szín	rövidítés	fontosságát
Arany	-	győzelem
ezüst	-	2. hely
bronz	-	3. hely
zöld	-	Elhelyezés a pontokban
kék	-	A pontsorokon kívül osztályozva
ibolya	DNF	A rally nem fejeződött be (nem fejeződött be)
fekete	DSQ	A tüntetés alatt vagy után kizárták
fehér	DNS	nem az elején (nem indult)
Nélkül	¹ ² ³	A felső indexben szereplő számok a teljesítmény fokozat pozíciói, amelyek pontokra jogosultak
		nincs részvétel a világbajnokságon
	INJ	sérült vagy beteg
	VOLT	Kizárt a gyűlésen való részvételből
	DNS	nem érkezett meg
	†	elhunyt

Gyártói minősítés

rang	csapat	Nem.	SWE Svédország	MEX Mexikó	POR Portugália	JOR Jordánia	ITA Olaszország	ARG Argentína	GRE Görögország	USZONY Finnország	GER Németország	KI Ausztrália	FRA Franciaország	ESP Spanyolország	GBR Egyesült Királyság	Pontok
1	Franciaország Citroën Total World Rally Team	1	5.	1	2	3	1	1	2	1	2	6.	DNF	1	DNF	403
1	Franciaország Citroën Total World Rally Team	2	4	DNF	1	1	4	3	1	3	1	7.	1	DNF	7.	403
2	Egyesült Királyság Ford Abu Dhabi Rally World Team	3	1	2	4	4	2	2	3	4	3	1	2	2	DNF	376
2	Egyesült Királyság Ford Abu Dhabi Rally World Team	4	3	3	3	2	9.	7.	7.	2	9.	2	3	3	1	376
3	Egyesült Királyság M-Sport Stobart Ford World Rally Team	5.	DNF	6.	8.	10.	6.	8.	5.	7.	8.	4	7.	DNF	3	178
3	Egyesült Királyság M-Sport Stobart Ford World Rally Team	6.	2	5.	12.	9.	5.	5.	9.	6.	DNF	DNF	5.	4	2	178
4	Norvégia Petter Solberg Rally Világcsapat	11.		4	5.	DNF	3	4	4	5.	4	3	VOLT	DNF	DNF	98
5.	Hollandia FERM Power Tools World Rally Team	9.	8.	DNF	9.	8.	DNF		8.	9.	7.		4	5.	5.	54.
6.	Egyesült Arab Emírségek Abu Dhabi csapat	10.	7.		10.	7.	7.			10.		5.	8.	6.	4	54.
7.	Argentína Munchi Ford World Rally Team csapata	7.		7.	7.	6.	8.	6.	DNF					7.		38
8.	Egyesült Államok Monster World Rally Team	43	9.	8.	DNS			9.			10.	9.	6.	DNF	6.	27.
9.	Hollandia Van Merksteijn Motorsport	14-én			11.	DNF	DNF	DNF	DNF		6.	8.	DNF	8.	DNF	16.
10.	Brazília Brazil Rally Team	12.			DNF	11.	10.	DNF	DNF	11.	DNF	DNF	DNF	9.	8.	7.
VOLT	Finnország ICE 1 Racing	8.	6.		6.	5.			6.	8.	5.					48
rang	csapat	Nem.	SWE Svédország	MEX Mexikó	POR Portugália	JOR Jordánia	ITA Olaszország	ARG Argentína	GRE Görögország	USZONY Finnország	GER Németország	KI Ausztrália	FRA Franciaország	ESP Spanyolország	GBR Egyesült Királyság	Pontok

Kísérő sorozat

web Linkek

Commons : Rally World Championship 2011 - Képek, videók és hangfájlok gyűjteménye

A rali világbajnokság hivatalos honlapja: https://wrc.com/

Egyéni bizonyíték

↑ WRC-szabályok 2011. január óta (Motorsport-Total.com, hozzáférés: 2011. május 13)
↑ Quesnel: "Wilson ellene volt" ( Memento 2014. május 3-tól az internetes archívumban ) (Rallye-Magazin.de, hozzáférés: 2011. szeptember 13.)
↑ szorongás a Ford szerződés miatt ( 2011. december 9-i Memento az Internet Archívumban ) (Rallye-Magazin.de, 2011. szeptember 8., hozzáférés: 2011. szeptember 8.)
↑ FIA.com-Championships-WRC ( Memento , 2011. szeptember 14., az internetes archívumban ) (FIA.com, hozzáférés: 2011. szeptember 22.)
↑ Hirvonen csapat segítségével nyer (az oldal már nem érhető el , keresés a webarchívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Rallye-Magazin.de, 2011. szeptember 11.)@ 1@ 2
↑ Solberg autója túl könnyű ( Memento 2011. október 6-tól az Internet Archívumban ) (Rallye-Magazin.de 2011. október 2-án)
↑ Loeb nyert Hirvonen felett ( Memento 2011. október 27-től az Internet Archívumban ) (Rallye-Magazin.de 2011. október 23-án)
↑ Loeb ismét világbajnok! ( Memento 2011. november 14-től az Internetes Archívumban ) (Rallye-Magazin.de 2011. november 11-én)

[1] WRC-szabályok 2011. január óta (Motorsport-Total.com, hozzáférés: 2011. május 13)

[2] Quesnel: "Wilson ellene volt" ( Memento 2014. május 3-tól az internetes archívumban ) (Rallye-Magazin.de, hozzáférés: 2011. szeptember 13.)

[3] szorongás a Ford szerződés miatt ( 2011. december 9-i Memento az Internet Archívumban ) (Rallye-Magazin.de, 2011. szeptember 8., hozzáférés: 2011. szeptember 8.)

[4] FIA.com-Championships-WRC ( Memento , 2011. szeptember 14., az internetes archívumban ) (FIA.com, hozzáférés: 2011. szeptember 22.)

[5] Hirvonen csapat segítségével nyer (az oldal már nem érhető el , keresés a webarchívumokban ) Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. (Rallye-Magazin.de, 2011. szeptember 11.)@ 1@ 2

[6] Solberg autója túl könnyű ( Memento 2011. október 6-tól az Internet Archívumban ) (Rallye-Magazin.de 2011. október 2-án)

[7] Loeb nyert Hirvonen felett ( Memento 2011. október 27-től az Internet Archívumban ) (Rallye-Magazin.de 2011. október 23-án)

[8] Loeb ismét világbajnok! ( Memento 2011. november 14-től az Internetes Archívumban ) (Rallye-Magazin.de 2011. november 11-én)

Languages