Bajor Oberland vasút

Bajor Oberlandbahn GmbH
A BRB logója 2015 októbere óta
Alapinformációk
A cég székhelye Fa templomok
Webes jelenlét www.brb.de
Referenciaév 2021
tulajdonos Transdev GmbH 100%
Ügyvezetők Fabian Amini, Arnulf Schuchmann
Közlekedési hálózat MVV (München - Holzkirchen)
Munkavállaló 460
értékesítés 35,8 millió EUR (2011)dep1
leányvállalat MoveOn Telematik Service GmbH (50%)
Transdev Mitteldeutschland GmbH
Vonalak
vasút 6.
járművek száma
Mozdonyok 1 mozdony V 125
1 mozdony V 126
Vasúti kocsi 31 Alstom Coradia LINT
35 Stadler Flört
statisztika
Futásteljesítmény Oberland hálózat: 2,1 millió km évente
Chiemgau-Inntal hálózat: 5,1 millió km évente
A vonalhálózat hossza
Vasútvonalak Oberland hálózat: 120 km
Chiemgau-Inntal hálózat: 260 kmdep1
Üzemeltetési létesítmények
Depók 1
Egyéb üzemeltetési létesítmények 7 ügyfélközpont (München Hbf, Bad Tölz, Holzkirchen, Lenggries, Miesbach, Rosenheim, Übersee)

A bajor Oberland Bahn GmbH ( BOB) , az európai járműtulajdonosok kódja A BOBY a vasúti magánvállalat (PSC) a francia Transdev vasúttársaságnál, amelynek székhelye Holzkirchen, és üzeme Lenggriesben . A Transdev Németországban Connex Verkehr néven működött 2006 -ig, majd Veolia Verkehr néven 2015 -ig . A nővére cég a Bayerische Regiobahn GmbH (BRB) , amely szintén Holzkirchen. Mindkét társaság azonos irányítás alatt áll. 2020 júniusa óta mindkét Transdev vállalat a BRB -t használja a márka és a bajor vasúti hálózatok nevének részeként.

A Bayerische Oberlandbahn GmbH számos helyi vasúti személyszállítást üzemeltet Felső -Bajorországban és Szászországban BRB és Mitteldeutsche Regiobahn márkanév alatt . A Bayerische Oberlandbahn a Bavarian Railway Company (BEG) nevében működik , amely tervezi, finanszírozza és ellenőrzi a bajorországi regionális és S-Bahn forgalmat, valamint Brandenburg állam és három szászországi tömegközlekedési hatóság megbízásából .

A Bayerische Oberlandbahn a. Tagja a német szövetségi és nem szövetségi vasutak kollektív tárgyalási szövetségének (TBNE), az Európai Metropolitan Region München e. V. , a Pro Bahn utasszövetségnél , a DVWG -nél , a Miesbach körzet munkáltatói szövetségében és a WirtschaftsForum Oberlandban.

Alhálózatok és elosztási márkák

BRB Oberland (RB 55, 56 és 57)

A BOB által kiszolgált útvonalak Holzkirchentől délre

BRB márkanév alatt és Oberland hálózat néven a következő vasútvonalakat szolgálja :

Ezek a vonalak a Bayerische Oberlandbahn eredeti hálózatát jelentik, és 2020 július 1 -ig a BOB márkanév alatt üzemeltek. Összekötik az állam fővárosát, Münchent a Bajor -Alpokban található Bayrischzell , Lenggries és Tegernsee végállomásával . Mivel ezek az útvonalak Holzkirchentől délre nincsenek villamosítva, dízel vasúti kocsik közlekednek az egész hálózaton . A Bayrischzell, Lenggries és Tegernsee felé tartó három vasútvonal óránként (csúcsidőben is félóránként) közlekedik, kezdetben az egykori bajor Maximiliansbahn útvonalán együtt a müncheni főpályaudvartól déli irányban Holzkirchenig. Ott az egyik vonal elágazik kelet felé, és Miesbach -on és Schliersee -n keresztül Bayrischzellbe vezet . A másik két vonal elválik Schaftlachban , Holzkirchentől délre . Az egyik vonal délnyugaton Bad Tölzen keresztül Lenggriesbe, a másik Tegernsee-hez vezet délkeleten. A Tegernsee vonal a Tegernseebahn útvonalat használja , amely Gmund am Tegernsee önkormányzatához és Tegernsee városához tartozik, az összes többi útvonal a DB Netz tulajdona.

A vonatok legfeljebb négy összekapcsolt egységből állnak München és Holzkirchen között. A vonat gyakran először szárnyas Holzkirchenben, másodszor pedig Schaftlachban. A müncheni visszaút során a schaftlachi és holzkircheni vasúti kocsik újra összekapcsolódnak. Ez garantálja a vonatutazást vonatváltás nélkül. A Müncheni Közlekedési és Vámtarifaszövetség tarifája vonatkozik a München és Holzkirchen közötti BOB vonatokra .

BRB Chiemgau-Inntal (RE 5, RB 54 és 58)

2013. december 15. óta a Bayerische Oberlandbahn GmbH üzemelteti a regionális elektromos szállítást a Chiemgau-Inntal hálózatban München, Salzburg és Kufstein között , a következő útvonalakat kiszolgálva :.

A társaság kezdetben Meridian márkanév alatt működött . 2020. július 1-jén ezt szabványosították a BRB-ben, és a vonalak Chiemgau-Inntal hálózati megjelölést kaptak.

Közép -német regionális vasút

Mivel június 12, 2016, Bayerische Oberlandbahn már működő három vonal Szászország ágak Bajorországban és Brandenburg alatt Mitteldeutsche Regiobahn márka :

A vonalak képezik az úgynevezett elektromos hálózat központi tengelyeit . Alstom Coradia Continental elektromos többszörös egységeket használnak .

Berchtesgaden - Ruhpolding

A BEG 2018. december 17 -én a Chiemgau - Berchtesgaden közbeszerzési eljárásban a Bayerische Oberlandbahnnak ítélte oda a szerződést a Freilassing - Berchtesgaden (üzembe helyezés 2021 decemberében) és a Traunstein - Ruhpolding (üzemelés kezdete 2022 decemberében) üzemeltetésére. 14, illetve 15 év. A hálózatot Berchtesgaden - Ruhpolding néven forgalmazzák .

sztori

A bajor Oberlandbahn egykori logója
A bajor Oberlandbahn logója 2020 -ig
Integral korábban a BOB -t használta Wendelstein előtt

A Bayerische Oberlandbahn GmbH -t 1998. március 31 -én alapították. 1998. november 29 -én kezdte meg működését. 1998. március 10 -én hagyták jóvá EVU -ként. A vasútvonalat versenytárgyalásra írták ki annak érdekében , hogy nagyobb versenyt teremtsenek a bajor vasúti közlekedésben . A BOB volt az első magánvasút Bajorországban, amely szállítási szerződést kapott. A Bayerische Oberlandbahn GmbH, amely akkor BOB márkanév alatt működött, nagyrészt kiküszöbölte a kezdeti műszaki problémákat az " Integral " vonatokkal, amelyek akkor még nagyon megbízhatatlanok voltak . 2004. július eleje óta a „ Talent ” több egységet használják a BOB -n, mint erősítőket az integrálok számára csúcsidőben.

2020-ban az elöregedett Talent és Integral típusú vontatójárműveket felváltották az " Alstom Coradia LINT54 " típusú vadonatúj dízel járművek . A 2020/21 -es menetrend módosítására a Bayerische Oberlandbahn GmbH további hat ilyen típusú járművet kap a BEG által finanszírozott Oberland számára , ami lehetővé teszi a megnövekedett gyakoriságot és további összeköttetéseket, hogy megbirkózzon a növekvő utasszámmal.

A napi utasok száma a működés első évének 4500 -ról 2004 -re 13 000 -re emelkedett, és így 200 százalékkal meghaladta az előrejelzéseket.

2015 -ben körülbelül 5 millió ember vezetett a Bayerische Oberlandbahn GmbH -val. 2014 -ben a Bayerische Oberlandbahn GmbH két BOB és Meridian márkájával összesen 6,53 millió vonatkilométert tett meg, a Meridian hálózat 4,49 millió kilométert, a BOB hálózat 2,04 millió kilométert tett ki. 

2002. március 1 -jétől a Deutsche Bahn versenyjogi okokból 50 százalékos részesedéssel rendelkezett a társaságban. 2004 elején ezeket a részvényeket egy opció részeként visszaadta a Connexnek , a Transdev GmbH elődvállalatának .

2012 -ben a Bajor Vasúttársaság pályázatokat írt ki a vonalak Oberlandi területén folytatott üzemeltetésére a 2013. december és 2024 december közötti időszakra. A DB Regio , aki eredetileg a BOB mellett jelentkezett a szerződésre, 2012 májusában visszavonta ajánlatát, mert nem akarták felvenni a gördülőállományt. 2012 szeptemberében a BOB nyerte el a szerződést, amelynek az új szerződésnek megfelelően ki kell bővítenie szolgáltatási körét, mind a csúcsforgalomban, mind a fő kirándulási időkben. A szállítási végrehajtási szerződés eredményeként a Bajor-Oberlandi hálózat vasúti forgalma 2013 december közepe óta mintegy 12% -kal több vonatkilométert ért el.

2012 és 2015 ősze között a vállalat vezetése többször is megváltozott: Heino Seegertől Axel Sondermann helyett Kai Müller-Eberstein lett, aki 18 hónapos BOB után a Regensburger Verkehrsverbundba költözött . Müller-Ebersteint kettős vezetés váltotta fel. 2015. szeptember 1 -je óta Bernd Rosenbusch a Meridian, a BOB és a Bayerische Regiobahn (BRB) kereskedelmi oldalának vezérigazgatója és felelős, 2015. június 1 -je óta pedig Fabian Amini az operatív és technológiai ügyvezető igazgató. 2018 decembere óta Veit Bodenschatz a második ügyvezető igazgató. 2020. július 6 -án Arnolf Schuchmann vette át a Bayerische Oberlandbahn és a Bayerische Regiobahn műszaki ügyvezető igazgatói posztját, miután 2019 ősze óta betöltetlen volt a második ügyvezető igazgató. Fabian Amini továbbra is a vezetőség elnöki tisztét tölti be, és felelős a kereskedelmi részlegekért.

A 2013. december 15 -i menetrendváltozás óta a Bayerische Oberlandbahn is üzemelteti a München - Holzkirchen - Rosenheim és München - Rosenheim - Salzburg / Kufstein vonalakat a Meridian márkanév alatt . A Meridian forgalomirányítási szerződése 2025. december 13 -ig szól.

Június 8-án 2015-ben a bajor Oberland Bahn kapott a közlekedési szövetség Mittelsachsen (VMS) szerződésével működését az úgynevezett E-hálózat központi Szászország, júniustól 2016 és 2030. december hasznosított a márka jelent német Regiobahn a lipcsei székhelyű Transdev Regio East testvérvállalat . A Bayerische Oberlandbahn ebben a szerződésben operatív VT -ként jár el. Az Alstom Coradia Continental járművei és a chemnitzi műhely a VMS tulajdonában van, a személyzetet a Transdev Mitteldeutschland GmbH látja el.

Február 9-én, 2016-ban két Meridian vonatok által üzemeltetett Bayerische Oberlandbahn GmbH, melyen mintegy 150 utast ütközött fej- on a Mangfall Valley Railway között Bad Aibling és Kolbermoor . A vasúti balesetben , amely 1975 óta a legrosszabb Bajorországban, 12 ember vesztette életét. 85 -en megsérültek, közülük 24 -en súlyosan.

Járműpark

Az egykori BOB (ma BRB Oberland) szerves része és a Meridian 3. flörtje (ma BRB Chiemgau-Inntal) a holzkircheni állomáson

2020 augusztusától a Bayerische Oberlandbahn és márkái flottája 31 Alstom Coradia LINT és 35 Stadler FLIRT 3 készletből áll. Ezt megelőzően az Integral (609.2 sorozat) és a Talent (643 sorozat) járművei 2020 júniusáig voltak használatban. Az előbbieket a Düsseldorf nagyobb részén működő Regiobahn GmbH kapta .

FLÖRT

Stadler flört a BRB Chiemgau-Inntalban, a müncheni Ostbahnhofban

A BRB Chiemgau-Inntal (korábban Meridian) hálózatában a Bayerische Oberlandbahn összesen 35 Stadler FLIRT 3-at üzemeltet , amelyeket 2013 óta használnak, és amelyek rendszeresen több vontatásban járnak. A Bad Aibling vasúti balesetben lévő több egység teljes veszteséget szenvedett. Stadler Pankow épült két csere vonatok erre , amelyek szintén kompatibilisek a többi társaság flottája. Ez nehéz volt, mert az akkor gyártott Flirt 3 már jelentősen különbözött a BOB járműveitől.

LINT

2018. szeptember 20 -án a Transdev Germany további szerződést írt alá a Bajorországi Vasúttársasággal a BRB Oberland (korábban BOB) hálózat korábbi járműveinek - 17 Integral és 9 Bombardier Talent - új LINT 54 összetett egységgel történő cseréjére . Az első járműveket 2020 júniusában használták, 2020. július 26. óta csak a LINT -ek használatban vannak. Mivel további Lint járműveket finanszíroztak és szereztek be a választék bővítésére, ezek közül 31 van raktáron.

Műszaki adatok

54. LINT FLIRT 3
3 részes 		FLIRT 3
6 db
szám 31 7 28
Járművek száma VT 4XX 351-357 301-328
teljes hossz 54,27 m 58,6 m 106,9 m
széles 2,75 m 2,88 m 2,88 m
Csúcssebesség: 140 km / h 160 km / h 160 km / h
erő 2 vagy 3 × 390 kW 2000 kW 2000 kW
Ülések 157 és 180 között kb. 181 kb. 333
Állandó szoba 204

Segédmozdonyok

A járműpark tartalmazza a két V 126 -os mozdonyt a MaK Kiel gyártótól (1964 -ben építették) és a V 125 -öt, amelyeket tartalékmozdonyként és hókotró műveletekhez használnak, a Krupp gyártótól (1962 -ben gyártották). A V 125 -öt, amelynek határideje 2017 nyarán járt le, azóta kivonták Holzkirchenből. Ezért 2017 végéig az első alkalommal jött egy V 100 a mozgásszervi , a felvidék használni.

karbantartás

A dízelmotoros hajtóművek karbantartásához a BOB egy depot üzemeltet Lenggriesben. A Meridián bevonásával ideiglenesen két depót építettek be Regensburgban és Freilassingban . A Meridian vonatokat 2016 augusztusa óta karbantartják Augsburgban, és igény szerint végeznek olyan munkákat, mint a karbantartás, tisztítás, üzemi anyagok hozzáadása és javítások. A Meridian műhely a Bayerische Regiobahn GmbH testvérvállalat raktárának közvetlen közelében található .

Menetrend

A vonalakat rendszeresen óránként szolgálják ki (csúcsidőben ingázó és szabadidős forgalomban is félóránként), de szimmetrikus idővel rendelkeztek 2004. december 12-e óta , ami a közép-európai útvonalak többségénél 5-6 perccel később volt, mint általában. a többi útvonalról való átszállási idő körülbelül 10-12 perccel hosszabb volt, mint az ellenkező irányban. A 2013. december 15 -i menetrendváltozással ezt az indulási idők előrehozásával orvosolták.

szolgáltatás

A BOB saját jegyautomatákat üzemeltet. Jegyeket is vásárolhat a BOB útvonalhálózathoz a DB -gépeken - de olyan áron, amely több mint 30% -kal magasabb lehet, mint a BOB -nál. A 2013. december 15 -i menetrendváltozás óta a jegyeket már nem kell érvényesíteni az indulás előtt, mivel dátummal vannak kiállítva. Ezenkívül jegyeket értékesítenek a BOB jegyautomatákban, amelyek mind a BOB, mind a Meridian vonatokon, valamint az MVV belsejében található tömegközlekedési eszközökön érvényesek .

A társaság az első években számos díjat nyert - például 2003 -ban a Stiftung Warentest a legjobb német vasúttársaságok közé sorolta a BOB -t . További díjak: Például a Mobifair szociális bizonyítvány, amely megerősíti, hogy a vállalat betartja a bér- és szociális normákat, a TouPLUS 2010, a környezetvédelmi díj és a bajor tömegközlekedés tiszteletbeli díja. A bajor Oberlandbahn azonban 2009 óta több évig negatív tartományban volt a Bavarian Railway Company (BEG) minőségi rangsorában, 2013 -ban a 13. volt a 15 vasúti üzemeltető közül. A 2013 -as minősítési rangsorban elért gyenge teljesítménye után a Bajor Vasúttársaság a BOB -ot "a bajor regionális forgalom jelenlegi problémás gyermekének" minősítette. A pontossági problémák abból adódtak, hogy 2013 decembere óta tehetségkutató egységek futnak a BOB vonalain, amelyek nincsenek optimalizálva a gyors összekapcsolásra, ahogy az a szárnyrészeknél szükséges. A több egységet a Transdev -csoport más vasúttársaságai vitték Bajorországba, anélkül, hogy az ottani körülményekhez igazították volna. A hatalmas problémák miatt először büntették meg a szerződéses büntetéseket. Időközben a BOB javította minőségét, és 2016 óta pozitív tartományban van a minőségi rangsorban, akárcsak a bajor regionális vasút 28 üzemeltetője közül 24 a 2016 -os beszámolási évben.

2017. július 19. óta a Google Playstore és az App Store áruházban elérhető a „Meridian BOB BRB - Infos & Tickets” alkalmazás az órarendekkel és a jegyvásárlással kapcsolatban.

munkaterhelés

A vonatok nem csak erősen használt a hét folyamán során a csúcsforgalom az elővárosi és iskolai forgalmat, hanem a kirándulás forgalmat a felső bajor és tiroli túraterepei (busz kapcsolatok Lenggries és Tegernsee felé Karwendel , Achensee és Rofan ) és síparadicsomok ( Wendelstein , Sudelfeld , Brauneck , Spitzing ) a hétvégén nagy jelentőséggel bír. Különösen télen, amikor nagyszámú kiránduló érkezik vissza ugyanabban az órában napnyugtakor, de gyönyörű nyári napokon is gyakran túllépik a kapacitáshatárt. Az egyvágányú útvonalhálózatnak túl kevés alternatívája van. Néhányukat csak a 20. század végén szüntették meg. Éppen ezért a szállítási teljesítményt aligha lehet növelni, így a csúcskapacitás messze az 1960 -as évek szintje alatt marad, amikor reggel hat különvonat hajtott Bayrischzellbe, télen pedig hétvégén vissza Münchenbe.

Lásd még

irodalom

  • Bayerische Oberlandbahn GmbH (szerk.): A Bayerische Oberlandbahn tíz éve. Modern helyi vasúti személyszállítás az Alpok lábánál . Holzkirchen 2008. szeptember (52 oldal).

web Linkek

Commons : Bayerische Oberlandbahn  - Album képekkel, videókkal és hangfájlokkal

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ a b c d . Számok, adatok, tények. 2020 júliusától. Hozzáférés: 2021. március 4 .
  2. ↑ Arnulf Schuchmann kiegészíti a BRB menedzsment csapatát. Letöltve: 2020. július 7 .
  3. ↑ a b Karl Arne Richter: Európai vasutak '12 / '13 . DVV Media Group , Hamburg 2012, ISBN 978-3-7771-0437-9 , p. 77-78 .
  4. ↑ Bejegyzések a Transdev Mitteldeutschland GmbH kereskedelmi nyilvántartásába. online-handelsregister.de, 2016. június 3, hozzáférés 2019. november 12-én (lásd a 2016. június 3-i bejegyzést: Ellenőrzési és nyereségátutalási megállapodás a Bayerische Oberlandbahn GmbH-val, Holzkirchen).
  5. ↑ a b c . Számok, adatok, tények. 2020 júliusától. Hozzáférés: 2021. március 4 .
  6. ↑ Járművezető -jelölési nyilvántartás - VKM. (PDF) Európai Vasúti Ügynökség , 2019. október 2., 14. o. , Hozzáférés: 2019. október 30 .
  7. ^ Nemzetközi vasúti revü . In: ISSN 1421-2811 . 5. kötet, 2006, pp. 213 .
  8. ↑ Laura Cedrone: A BRB bejelentette új ügyvezető igazgatóját. In: b4bschwaben.de. vmm Wirtschaftsverlag GmbH & Co. kg, 2020. június 18., megtekintve: 2020. október 4 .
  9. ^ Bajor Oberlandbahn GmbH. Transdev GmbH, hozzáférés: 2019. november 12 .
  10. ↑ A tagok listája . WirtschaftsFórum Oberland e. V., hozzáférés 2017. február 16 -án .
  11. ^ Elektromos hálózat Közép-Szászországban: szerződések, amelyeket a szász különleges célú egyesületek elnökei írtak alá. 2016. június 12 -től új helyi vasúti szállítási minőség köti össze Szászországot Bajorországgal és Brandenburggal. Középszász közlekedési szövetség , 2015. július 30., hozzáférés: 2016. június 20 .
  12. ↑ A Bayerische Oberlandbahn GmbH nyerte el a szerződést a „Chiemgau - Berchtesgaden” odaítélési eljárásban. Letöltve: 2020. július 2 .
  13. ↑ A Berchtesgaden - Ruhpolding hálózat üzembe helyezése. Letöltve: 2021. március 4 .
  14. ↑ Friss hírek - Bayerische Oberlandbahn. In: bayerischeoberlandbahn.de. Letöltve: 2016. július 28 .
  15. ↑ Maxi Hartberger: Hat új vonatnak kell megoldania. Tegernsee Voice, 2019. május 3., hozzáférés: 2020. október 7 .
  16. ↑ Siker a BOB -val és a Bayernticket -el . In: Süddeutsche Zeitung , 57. szám, 2006., ISSN  0174-4917 , 37. o.
  17. ↑ BOB . ( bayerischeoberlandbahn.de [hozzáférés 2018. január 16 -án ]).
  18. ↑ a b c d Bayerische Oberlandbahn GmbH: Éves jelentés 2014. december 31 -én .
  19. ↑ Report BOB nélkül ismét DB AG . In: Eisenbahn-Revue International , 2/2004. Szám , ISSN  1421-2811 , 57. o.
  20. ^ Tegernsee hangja: "Jobb ajánlat a vonat utasainak az Oberlandban" ( Memento 2016. április 5 -től az Internet Archívumban ), 2012. szeptember 26.
  21. ^ Tegernsee hangja: BOB főnök kiszáll ( emléklap 2015. január 6 -tól az Internet Archívumban ), 2014. december 30.
  22. ↑ A Bayerische Oberlandbahn GmbH és a Bayerische Regiobahn GmbH új menedzsmentje. In: transdev.de. Letöltve: 2016. július 28 .
  23. ↑ Impresszum-Meridian-BOB-BRB ( Memento 2019. július 11-től az Internet Archívumban )
  24. ↑ https://www.brb.de/de/neuheiten/arnulf-schuchmann-ergaenzt-geschaeftsfuehrungteam-der-brb
  25. ↑ Bayerische Oberlandbahn: A meridián
  26. ↑ Szállítási szolgáltatások felosztása a helyi vasúti közlekedésben: a Transdev kapja meg a szerződést a központi szász elektromos hálózatról
  27. ^ A bajor Oberlandbahn szállítási feltételei a központi szász elektromos hálózathoz
  28. ↑ Tíz halott és körülbelül 80 sérült egy baleseti vonatbalesetben ( Memento 2016. február 9 -től az Internet Archívumban )
  29. ↑ Rossz Aibling vonatbaleset - az ügyészség és a rendőrség közös sajtóközleménye. In: polizei.bayern.de. PP Oberbayern Süd, 2016. február 16., hozzáférés 2016. február 16 -án .
  30. ↑ pd / schr: Két új Flirt jármű váltja balesettel a BOB vonatokat . In: Eisenbahn-Revue International 2017, 112. o
  31. ↑ Az Alpha Trains több egységet vásárol a bajorországi Oberland hálózathoz , a bahn manager Magazin 2020. július 28 -án. Hozzáférés: 2021. január 22.
  32. ↑ railcolornews.com, 2019. július 9 .: [DE] BOB: +6 Coradia Lint a „Bayerisches Oberland” számára
  33. ↑ Példa 2015 februárjából: Münchentől Haushamig a BOB gépnél 12,10 euró, a DB gépnél 14,20 euró.
    Példa 2012 novemberéből: Holzkirchenből Fischhausen-Neuhausba a BOB gépnél 5,60 euró, a DB gépnél 7,50 euró.
  34. ↑ Stiftung Warentest: Regionalbahn Test of Stiftung Warentest In: teszt 7/2003
  35. ↑ A díjak listája a BOB weboldalán
  36. ↑ Tisztítsa meg a jövőjét - BOB Bayerische Oberlandbahn. In: bahn-frei-zukunft.de. Letöltve: 2016. július 28 .
  37. ↑ BEG: Quality Ranking , megtekintve: 2013. augusztus 30
  38. ↑ a b Bajor Vasúttársaság: BOB az Oberlandban: A BEG stabil működést és megbízható utastájékoztatást igényel , 2014. április 2.
  39. ^ Tegernsee hangja: a Bayerische Oberlandbahnt továbbra is kritizálják ( emléklap 2014. április 5 -től az Internet Archívumban ), 2014. április 3.
  40. ↑ BEG minősítési rangsor. Letöltve: 2017. február 16 .
  41. ↑ Meridian - Karbantartási munkák a Meridian háttérrendszerben. Letöltve: 2017. augusztus 22 .
  42. ↑ Például Merkur-Online: Kaotikus jelenetek az Oberland-Bahnban , 2004. október 26
  43. ↑ vagy majdnem tizenkét év múlva Tegernsee hangja: Ez egyetlen katasztrófa ( 2016. július 31 -i emléklap az Internet Archívumban ), 2016. július 31.
  44. ↑ Forrás: Állandó kiállítás a Bayrischzell állomáson.