Szövetségi autópálya 91

Sablon: Infobox magas rangú utca / Karbantartás / DE-A
Bundesautobahn 91 Németországban
Szövetségi autópálya 91
térkép
Az A 91 tanfolyama
Alapadatok
Operátor: NémetországNémetország Német Szövetségi Köztársaság

Állam :

Állapot: Tervet elvetették

A szövetségi 91- es autópálya (rövidítés: BAB 91 ) - rövid forma: Autobahn 91 (rövidítés: A 91 ) - tervezett autópálya Feuchtwangen - Nördlingen - Donauwörth - Augsburg - Landsberg am Lech - Schongau - Füssen volt . A Fremdingen és Harburg (Svábország) közötti szakaszt (röviddel Donauwörth előtt) Ries autópályának is nevezték, mert az útvonal az ottani Nördlinger Riesen halad át. Ezen autópálya megépítésének megfontolásai a hetvenes években merültek fel, mivel a cél az volt, hogy hatékony kapcsolatot létesítsenek Feuchtwangen és Füssen között Donauwörthen és Augsburgon keresztül. A megvalósítás terveit az 1980-as évek elején elvetették.

Tervezés története és építése

A Weimari Köztársaságban a Feuchtwangen térségből Nördlingen, Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech, Schongau és Füssen térségén keresztüli összeköttetést nem tervezték az úgynevezett „felső hálózat” terve.

Ilyen kapcsolat a nemzetiszocialisták fennhatósága alatt nem szerepelt a Reichsautobahn hálózatban.

Az 1957. július 27-i törvény szövetségi autópályák bővítési tervében szintén nem volt autópálya-kapcsolat Feuchtwangen, Augsburg és Füssen között. A 2-es szövetségi autópálya, Nürnberg - Donauwörth - Augsburg, valamint az Augsburg - Landsberg / Lech - Schongau - Garmisch-Partenkirchen 17-es és 23 -as , az Innsbruck- ig folytatódik (2. szövetségi autópálya) a szövetségi autópályák "kék hálózatába" került. bővítendő és új építésű. A Feuchtwangen - Nördlingen - Donauwörth útvonalat azonban nem vették figyelembe.

Ez megváltozott a szövetségi autópályák 1971-től 1985- ig történő bővítéséről szóló törvény követelménytervével 1971. június 30-án. Ez még nem tartalmazott autópálya-összeköttetést Feuchtwangen, Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech és Füssen között. A Feuchtwangen és Landsberg / Lech közötti négysávos szövetségi közúti összeköttetést azonban belefoglalták. Ezenkívül új, kétsávos szövetségi utat terveztek Landsberg / Lech és Steingaden, valamint Lechbruck és Hopferau között. A projektet ezért a következő szakaszokra osztották:

  • B 25n : Feuchtwangentől nyugatra (háromszög a későbbi szövetségi 7-es autópályaként kijelölt úttal ) - Feuchtwangentől délre (négy sáv, II. Sürgősségi szint)
  • B 25n Feuchtwangentől délre - Donauwörth-Nord (háromszög a B 2-vel) (négy sáv, III. Sürgősségi szint)
  • B 2: Donauwörth-Nord - Donauwörth-Süd (B 16) (négy sáv, folyamatban lévő projekt)
  • B 2: Donauwörth-Süd - Nordendorf (négy sáv, az első úttest elkészült, a 2. úttest a sürgősségi szinten II)
  • B 2n: Nordendorf - Langweid am Lech (négy sáv, II. Sürgősségi szint)
  • B 2n: Langweid - Augsburg (kereszteződés azzal, ami később a 8. szövetségi autópályává válik ) - Haunstetten (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Haunstetten - Oberottmarshausen (háromszög az "Autobahn 88" Weiden - Regensburg - Augsburg) - Graben / Lagerlechfeld (négy sáv, folyamatban lévő projekt)
  • B 17n: Graben / Lagerlechfeld - Landsberg / Lech (keresztezés a B 12-gyel, később Bundesautobahn 96- ként jelölve ) (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Landsberg / Lech (csomópont a B 12-tel) - Schongau - Steingadentől északra (háromszög az "Autobahn 22" -vel, később Bundesautobahn 98- ként jelölve ) (kétsávos, II. Sürgősségi szint)
  • B 17n: Lechbruck (háromszög a későbbi A 98-mal) - Roßhaupten - Hopferau (háromszög a későbbi A 7- gyel ) (kétsávos, II. Sürgősségi szint).

Noha a Feuchtwangen és Donauwörth közötti térképanyagban nem találtak konkrét terveket, 1969 óta másképp festenek a dolgok Donauwörth, Augsburg, Landsberg / Lech, Schongau és Steingaden között. Ez a következő útvonalat eredményezte:

A teljes útvonalat a négysávos autópálya-szerű bővítésre és új építésre szánták.

A szövetségi autópálya-hálózat átalakításával, amelyet 1975. január 1-jei hatállyal vezettek be, a Feuchtwangen - Donauwörth - Augsburg - Landsberg / Lech és Lechbruck - Hopferau útvonalakat "Szövetségi 91-es autópályának" nevezték el. A Landsberg / Lech - Schongau - Steingaden szakaszt még nem tisztázták autópályaként. Augsburg térségében az útvonalat is módosították: Langweid és Oberottmarshausen között az útvonal már nem közvetlenül Augsburgon keresztül, hanem kelet felé vezetett a város körül. Ennek ellenére a terv autópálya-összeköttetést is tartalmazott Langweidtől Augsburgon át Oberottmarshausenig. A Zahling (északkeletre Augsburg) szintén egy háromszög A volt az 91 szövetségi autópálya 90 tervezik. Augsburg közelében megváltozott útvonal a következő tanfolyamot választotta:

A szövetségi kormány 1976. januári hálózati tervében csak a Feuchtwangen - Augsburg - Landsberg / Lech vonal megépítését tervezték.

A szövetségi autópályák 1971-től 1985- ig 1976. augusztus 5- től történő bővítéséről szóló törvényt módosító törvény követelménytervében a Landsberg / Lech - Steingaden és Lechbruck - Hopferau szakaszok csak kétsávos új szövetségi útépítési projektként szerepeltek. a B 17n jelölés. Részletesen a következőket tették:

  • A 91: Feuchtwangentől nyugatra (az A 7-es háromszög) - Feuchtwangentől délre (négy sáv, 1. sáv az Ib sürgősségi szinten, 2. sáv, mint lehetséges kiegészítő követelmény)
  • A 91: Feuchtwangentől délre - Donauwörth-Nordwest (négy sáv, lehetséges további igények)
  • A 91: Donauwörth-Süd - Langweid (négy sáv, az első úttest elkészült, a 2. úttest lehetséges kiegészítő követelmény)
  • A 91: Nordendorftól délre - Dasing - Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (az A 96-os csomópont) (négy sáv, 1. sáv az Ib sürgősségi szinten, 2. sáv lehetséges kiegészítő követelményként)
  • B 17n: Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) - Ellighofen (kétsávos az Ib sürgősségi szinten)
  • B 17n: Ellighofen - Hohenfurch (kétsávos, mint lehetséges kiegészítő követelmény)
  • B 17n: Hohenfurch - Schongau - Peiting (kétsávos az Ib sürgősségi szinten)
  • B 17n: Putying - Steingaden (A 98) (két sáv lehetséges kiegészítő követelményként)
  • B 17n: Lechbruck (A 98) - Hopferau (A 7) (két sáv az Ib sürgősségi szinten)

Ezen felül a B 2 és a B 17 négysávos új építését és bővítését tervezik Langweid (az A 91-gyel háromszög) és az Oberottmarshausen (az A 91-vel háromszög) között Augsburgon át. A projekt felépítése a következő volt:

  • B 2n: Langweid - Gersthofen-Nord (négy sáv, az 1. sáv elkészült, a 2. sáv az Ib sürgősségi szinten)
  • B 2n: OU Gersthofen (négysávos, folyamatban lévő projekt)
  • B 2n / B 17n: Gersthofen-Süd - Haunstetten (négy sáv az Ia sürgősségi szinten)
  • B 17n: Haunstetten - Oberottmarshausen (négy sáv, folyamatban lévő projekt).

Ezután az Augsburgtól északra levő útvonalat ismét megváltoztatták. 1979-ben a következő kép rajzolódott ki:

  • keletre Nordendorf vagy a nyugati Ellgau - a nyugati Thierhaupten - a nyugati Todtenweis - a nyugati Rehling - a nyugati Anwalting - a dél-nyugati részén Aulzhausen - a nyugati Zahling - Dasingtól nyugatra - Friedberg-Paartól nyugatra - Friedberg-Ottmaringtól keletre - Bacherntől nyugatra - Kissingtől délkeletre - Meringtől északnyugatra - északnyugatra Unterbergen - Oberottmarshausen.

A szövetségi autópályák 1971-től 1985- ig történő bővítéséről szóló , 1980. augusztus 25-i törvény módosító második törvényével a 91-es szövetségi főút vége ért. Ehelyett a 2-es, 17-es és 25-ös autópályák új építését és bővítését sürgették:

  • B 25: Csatlakozás Feuchtwangentől délnyugatra - Feuchtwangentől délre (kétsávos, II. Sürgősségi szint)
  • B 25: OU Schopfloch (kétsávos, folyamatban lévő projekt)
  • B 25: Dinkelsbühl - Wilburgstetten (kétsávos, I. sürgősségi szint)
  • B 25: OU Nördlingen (kétsávos, I. sürgősségi szint)
  • B 2: Donauwörth-Nordheim - Nordendorf (négysávos bővítés, I. sürgősségi szint)
  • B 2n: Nordendorf - Thierhaupten - Rehling - AS Augsburg-Ost (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 2n: Friedberg- Derching (A 8) terület - Friedbergtől nyugatra vagy Augsburg-Hochzolltól keletre - Kissingtől nyugatra - Meringtől északra (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 2n: Meringtől északra - Oberottmarshausen (négy sáv, II. Sürgősségi szint)
  • B 17n: Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) - Ellighofen (B 17 régi) (kétsávos, I. sürgősségi szint)
  • B 17: OU Schongau / Peiting (kétsávos, I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Steingaden - Lechbruck - Roßhaupten (B 16) (kétsávos, I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Roßhaupten (B 16) - Hopferau (kétsávos, II. Sürgősségi szint)

Ezen kívül voltak projektek az Augsburgon át vezető útvonalon:

  • B 2: Meitingentől délre - Langweid - Gersthofen-Nord (négysávos bővítés, I. sürgősségi szint)
  • B 2: OU Gersthofen (négysávos, folyamatban lévő projekt)
  • B 2 / B 17: Gersthofen-Süd - Stadtbergen-Leitershofen (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 2 / B 17: Stadtbergen-Leitershofen - Haunstetten (négy sáv, folyamatban lévő projekt).

A szövetségi autópályák meghosszabbításáról szóló , 1986. április 21-i törvény módosításáról szóló harmadik törvény követelménytervével az A 91 törlése továbbra is fennmaradt.

  • B 25: Csatlakozás Feuchtwangentől délnyugatra - Feuchtwangentől délre (kétsávos, II. Sürgősségi szint)
  • B 25: OU Nördlingen (kétsávos, II. Sürgősségi szint)
  • B 2: Donauwörth-Nordheim - Nordendorf (négysávos bővítés, II. Sürgősségi szint)
  • B 2: Nordendorf - Gersthofen-Nord (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 2 / B 17: Gersthofen - Stadtbergen-Leitershofen (négy sáv, folyamatban lévő projekt)
  • B 2n: Friedberg- Derching terület (A 8) - Friedbergtől nyugatra vagy Augsburg-Hochzolltól keletre - Kissingtől nyugatra - Meringtől északra - Oberottmarshausen (négy sáv, II. Sürgősségi szint)
  • B 17n: Oberottmarshausen - Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) (négy sáv, I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) - Ellighofen (B 17 régi) (kétsávos, II. Sürgősségi szint)
  • B 17: OU Schongau / Peiting (kétsávos, túlnyomórészt I. sürgősségi szint)
  • B 17n: Roßhaupten (B 16) - Hopferau (kétsávos, II. Sürgősségi szint)

Az 1993. november 15-i autópályabővítésről szóló negyedik törvény követelménytervében az A 91-et nem folytatták. Megkezdték a szövetségi autópályák bővítését és építését is:

  • B 25: Csatlakozás Auchttól 7-re Feuchtwangentől délnyugatra - Feuchtwangentől délre (kétsávos, további igények)
  • B 25: OU Dinkelsbühl (kétsoros, kiegészítő követelmény)
  • B 25: OU Greiselbach (kétsávos, sürgős szükség)
  • B 25: OU Wallerstein, Ehringen, Baldingen, Nördlingen (kétsávos, sürgős szükség)
  • B 25: OU Möttingen (kétsávos, további követelmények)
  • B 2: Donauwörth-Nordheim - Gersthofen-Nord (négysávos bővítés, sürgős szükség)
  • B 2: hatsávos bővítés az AS Augsburg-West (A 8) és Gersthofen-Süd között (folyamatban lévő projekt)
  • B 2n: Friedberg-Derching terület (A 8) - Friedbergtől nyugatra vagy Augsburg-Hochzolltól keletre - Kissingtől nyugatra - Meringtől északra - Oberottmarshausen (négy sáv, további igények)
  • B 17: Graben / Lager Lechfeld - Landsberg / Lech (keresztezés az A 96-mal) (négy sáv, sürgős szükség)
  • B 17n: Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) - Ellighofen (B 17 régi) (kétsávos, sürgős szükség)
  • B 17: OU Schongau / Peiting (kétsávos, folyamatban lévő projekt)
  • B 17: Steingaden - Hopferau (kétsávos, további igények)

Az autópálya-bővítésről szóló 2004. október 4-i ötödik törvény követelményterve nem eredményezte az A 91-es újraindítását. A terv a B 2, 17 és 25 bővítését és újjáépítését is magában foglalta:

  • B 25: Csatlakozás Auchttól 7-re Feuchtwangentől délnyugatra - Feuchtwangentől délre (kétsávos, további igények)
  • B 25: OU Dinkelsbühl (kétsávos, sürgős szükség)
  • B 25: OU Greiselbach (kétsávos, sürgős szükség)
  • B 25: OU Wallerstein, Ehringen, Baldingen (kétsávos, sürgős szükség vagy folyamatban lévő projekt)
  • B 25: OU Möttingen (kétsávos, további követelmények)
  • B 2: Meitingen - Langweid (négy sáv, folyamatban lévő projekt)
  • B 2: OU Stettenhofen (négysávos, folyamatban lévő projekt)
  • B 2: Friedberg-Derching (A 8) terület - Friedbergtől nyugatra vagy Augsburg-Hochzolltól keletre - Friedbergtől délre (négy sáv, további igények)
  • B 2: Friedbergtől délre - Kissingtől nyugatra - Mering (1. sáv sürgős szükség, 2. sáv további szükség)
  • B 2: Mering - Oberottmarshausen (négy sáv, további igények)
  • B 17: OU Klosterlechfeld (négy sáv, folyamatban lévő projekt)
  • B 17: Klosterlechfeldtől délre - Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) (négy sáv, sürgős szükség)
  • B 17n: Landsberg / Lech (kereszteződés az A 96-mal) - Ellighofen (B 17 régi) (kétsávos, sürgős szükség)
  • B 17: Steingaden - Hopferau (kétsávos, további igények magas ökológiai kockázattal).

Autópálya cseréje

Az autópálya helyett az 1980-as évek óta kibővítették az ott közlekedő szövetségi autópályákat. Ebben az összefüggésben az útválasztás részben megváltozott.

B25egyetlen sávban vezet Feuchtwangentől Donauwörthig. Részben előzési lehetőségekkel van felszerelve. 2009 decembere óta az utolsó három kilométer Donauwörth közelében hasonló állapotban van, mint egy autópálya.
B2 Autópálya-szerű Donauwörthtől Augsburgig.
B17 Autópályaszerű Augsburgtól Landsberg am Lechig.
B17 egysávos, részben előzési lehetőségekkel, Landsberg am Lechtől Füssenig.

web Linkek

Commons : Bundesautobahn 91  - album képekkel, videókkal és audio fájlokkal

Egyéni bizonyíték

  1. Approval A Donauwörthtől nyugatra található 25-ös szövetségi főút bővítésének tervezési jóváhagyása (PDF; 1,0 MB)
  2. ↑ Előzetes tervezet egy gépjármű-úthálózathoz Németországban - felső hálózat
  3. ^ Reichsautobahnen 1935. Letöltve: 2014. november 30-án (képfájl).
  4. ↑ Reichsautobahn 1935. december 31-én. Hozzáférés: 2014. november 30. (képfájl).
  5. ↑ Hálózati térkép 1938-ból. Letöltve: 2014. október 5-én (képfájl).
  6. ↑ Hálózati térkép 1938. augusztus 15-én. Letöltve: 2015. május 17-én (képfájl).
  7. ↑ Autópálya áttekintő térkép, állapot: 1940. Letöltve : 2014. október 5-én (képfájl).
  8. ↑ Autópálya áttekintő térkép, 1941. január 1-jétől. Letöltve: 2014. november 13-án (térkép).
  9. ↑ Autópálya áttekintő térkép, 1941. május 1-jétől. Letöltve: 2014. november 13-án (térkép).
  10. ↑ Bundesgesetzblatt, 1957, I. rész, 1189. o
  11. ↑ A szövetségi főutak bővítési terve. Készítette: a szövetségi közlekedési miniszter. Bundesdruckerei, Bonn 1957, 1. melléklet
  12. ↑ Federal Law Gazette 1971, I. rész, 873. o
  13. ↑ Szövetségi főutak építési munkái 1972-ben. Szövetségi főutak bővítése 1971-től 1985-ig. Melléklet az 1972. évi útépítési jelentéshez. Szövetségi közlekedési miniszter, Útépítési Osztály, hozzáférés: 2013. március 31 (térképrészlet).
  14. ↑ A nagy ADAC általános atlasz, ADAC-Verlag und eV, München 1974, Bl. 94., 104., 114. o.
  15. ^ A szövetségi autópályák felépítése és számozása. Tervezett teljes hálózat. Szövetségi közlekedési miniszter, Útépítési Osztály, 1974. június 15, elérhető 2013. szeptember 18-án (térképrészlet).
  16. ↑ Szövetségi autópályák és szövetségi autópályák hálózata. Állapot: 1976. január 1, szövetségi közlekedési miniszter, Útépítési Osztály, hozzáférés: 2013. március 31 (térképrészlet).
  17. ↑ Szövetségi Jogi Közlöny, 1976., I. rész, 2093. o
  18. ↑ A nagy ADAC általános atlasz, ADAC-Verlag und eV, München, 1979. október, Bl. 94., 104.
  19. ↑ Federal Law Gazette 1980, I. rész, 1614. o
  20. ↑ Federal Law Gazette 1986, I. rész, 557. o
  21. ↑ Federal Law Gazette 1993, I. rész, 1877. o
  22. ↑ Federal Law Gazette 2004, I. rész, 2574. o
Szövetségi autópályák Németországban
Alap hálózat

A 1  • A 2  • A 3  • A 4  • A 5  • A 6  • A 7  • A 8  • A 9  • A 10  • A 11  • A 12  • A 13  • A 14  • A 15  • A 17  • A 19  • A 20  • A 21  • A 23  • A 24  • A 25  • A 26  • A 27  • A 28  • A 29  • A 30  • A 31  • A 33  • A 36  • A 37  • A 38  • A 39  • A 40  • A 42  • A 43  • A 44  • A 45  • A 46  • A 48  • A 49  • A 52  • A 57  • A 59  • A 60  • A 61  • A 62  • A 63  • A 64  • A 65  • A 66  • A 67  • A 70  • A 71  • A 72  • A 73  • A 81  • A 92  • A 93  • A 94  • A 95  • A 96  • A 98  • A 99

Kiegészítő útvonalak

A 100  • A 103  • A 111  • A 113  • A 114  • A 115  • A 117  • A 143  • A 210  • A 215  • A 226  • A 255  • A 261  • A 270  • A 280  • A 281  • A 293  • A 352  • A 369  • A 391  • A 392  • A 445  • A 448  • A 480  • A 485  • A 516  • A 524  • A 535  • A 542  • A 544  • A 553  • A 555  • A 559  • A 560  • A 562  • A 565  • A 571  • A 573  • A 602  • A 620  • A 623  • A 643  • A 648  • A 650  • A 656  • A 659  • A 661  • A 671  • A 672  • A 831  • A 861  • A 864  • A 952  • A 980  • A 995

tervezett útvonalak

A 860

korábbi útvonalak
Újraelosztás

A 53  • A 102  • A 104  • A 105  • A 241  • A 250  • A 252  • A 253  • A 376  • A 388  • A 395  • A 430  • A 443  • A 480 *  • A 540  • A 580  • A 652  • A 680  • A 683  • A 722  • A 833  • A 862

elutasította a
tervezést

A 16  • A 18  • A 22  • A 32  • A 35  • A 36 *  • A 41  • A 47  • A 50  • A 51  • A 54  • A 55  • A 56  • A 69  • A 75  • A 77  • A 80  • A 82  • A 83  • A 84  • A 85  • A 86  • A 87  • A 88  • A 89  • A 90  • A 91  • A 106  • A 107  • A 140  • A 201  • A 205  • A 227  • A 263  • A 282  • A 290  • A 314  • A 339  • A 432  • A 441  • A 451  • A 533  • A 545  • A 552  • A 558  • A 610  • A 621  • A 647  • A 653  • A 654  • A 655  • A 687  • A 713  • A 720  • A 731  • A 751  • A 752  • A 753  • A 828  • A 834  • A 840  • A 863  • A 863 *  • A 881  • A 895  • A 921  • A 922  • A 942  • A 944  • A 985  • A 990  • A 991  • A 992  • A 993  • A 994  • A 996  • A 997  • A 998  • A 999

* Korábbi tervezés: A számot később másként rendelték.
Portál utcák  • WikiProject utcák