Edgar Barth
Nemzet: |
NDK (1953) FR Németország (1957–1964)
|
||||||||
Autó-világbajnokság | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Első indítás: | 1953 Német Nagydíj | ||||||||
Utolsó indítás: | 1964-es Német Nagydíj | ||||||||
Kivitelezők | |||||||||
1953 EMW 1957–1960 Porsche 1964 Rob Walker Racing | |||||||||
statisztika | |||||||||
Világkupa mérleg: | nincs vb-helyezés | ||||||||
| |||||||||
Világkupa pontok : | - | ||||||||
Dobogók : | - | ||||||||
Vezetési körök : | - |
Edgar Barth (született január 26-, 1917-es a Herold ; † May 20-, 1965-ös a Ludwigsburg ) volt német autóversenyző .
Karrier
Barth 1934-ben kezdte karrierjét a DKW és a BMW márkák motorversenyeivel . A második világháború után Kelet-Németországban élt, és az ötvenes évek elején ismét beavatkozni kezdett a nemzetközi versenyzésbe. 1953-ban nyert a drezdai Autobahn pókon . Az 1953-as Német Nagydíjon az NDK -t képviselte az EMW versenyzői világbajnokságán. Az 1955-ös Eifel-versenyen Paul Thiel- lel kettős győzelmet arattak az AWE versenycsoport számára az 1500 cm³-ig terjedő versenyautók osztályában. 1957-ben nyugatra költözött, majd a Porsche szerződése alapján elvitték.
A következő években a Forma-2 -et vezette , sportkocsival és dombmászókkal . Győzelmei között szerepelt többek között az első hely a Formula 2-besorolásban az 1957- es Nürburgringi Német Nagydíjon , a Targa Florio 1959-ben és háromszoros hegymászó Európa-bajnokság megnyerése 1959-ben, 1963-ban és 1964-ben, abban az évben címbeli sikerével 1963 különösen lenyűgöző volt, mert a hét futam közül hatot megnyert.
Megnyerte a Targa Florio- t Wolfgang Seidelrel együtt a Porsche 718 RSK-ban . Ez a verseny 14 kört vagy 1008 km-t tett meg, amelyet a csapat 11: 02: 21,8 óra alatt vagy 91,3 km / h átlagos sebességgel teljesített. Az utolsó előtti Nürburgring-verseny, az 1000 km-es verseny 1964-es edzése során látványos balesetet szenvedett a Porsche 904-8-mal a fékbetétek cseréje után. Elhagyta a fékpedál többszöri megnyomását, hogy elinduljon a féknyomás. Ennek eredményeként, amikor a déli kanyar előtt fékezett, az űrbe lépett. Az autó nagy erővel az árokba ütközött a pálya szélén, Barthot pedig kidobták ülésével, de alig sérült meg, és egy pótkocsival kellett volna indulnia vasárnap. Barth-ot nem használták fel, mert párja, Colin Davis tíz kör után balesetet szenvedett, és kiesett.
Barth csak szórványosan versenyzett a Forma-1-ben. A 1958 Német Nagydíj a Nürburgringen , ő ért a legjobban Nagydíj eredményeként egy 6. hely, a Formula-2- Porsche 718 RSK . Legutóbb - már a rákja miatt - a Rob Walker Racing Team Cooper-BRM -et vezette a Német Nagydíjon 1964-ben , de korán visszavonult sérült tengelykapcsolóval.
A 48 éves férfi 1965-ben halt meg. Fia, Jürgen Barth ismert hosszútávú pilóta lett, és megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt 1977-ben .
statisztika
Statisztikák az autó világbajnokságon
Ez a statisztika magában foglalja a pilóta összes részvételét az autó világbajnokságon, amelyet manapság a Forma-1 világbajnokságnak neveznek .
Általános áttekintés
évszak | csapat | alváz | motor | fuss | Győzelmek | Második | Harmadik | Lengyelek | szép Verseny körök |
Pontok | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Verseny kollektív EMW | EMW R2 | EMW 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
1957 | Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche 550 RS | Porsche 1.5 F4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
1958 | Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche RSK | Porsche 1.5 F4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
1960 | Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche 718 | Porsche 1.5 F4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
1964 | Rob Walker Racing Team | Cooper T66 | Climax 1,5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
teljes | 5. | - | - | - | - | - | - |
Egyetlen eredmény
évszak | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | |||||||||||
DNF | |||||||||||
1957 | |||||||||||
12. | |||||||||||
1958 | |||||||||||
6. | |||||||||||
1960 | |||||||||||
7. | |||||||||||
1961 | |||||||||||
DNS | DNS | ||||||||||
1964 | |||||||||||
DNF |
Legenda | ||
---|---|---|
szín | rövidítés | fontosságát |
Arany | - | győzelem |
ezüst | - | 2. hely |
bronz | - | 3. hely |
zöld | - | Elhelyezés a pontokban |
kék | - | A pontsorokon kívül osztályozva |
ibolya | DNF | A verseny nem fejeződött be (nem fejeződött be) |
NC | nincs besorolva | |
piros | DNQ | nem minősült |
DNPQ | nem sikerült az előminősítésben (nem előminősített) | |
fekete | DSQ | diszkvalifikált |
fehér | DNS | nem az elején (nem indult) |
WD | visszavont | |
Világoskék | PO | csak a képzésen vett részt (csak gyakorolt) |
TD | Péntek tesztpilóta | |
nélkül | DNP | nem vett részt a képzésen (nem gyakorolt) |
INJ | sérült vagy beteg | |
VOLT | kizárva | |
DNS | nem érkezett meg | |
C. | A verseny törölve | |
nincs vb-részvétel | ||
Egyéb | P / félkövér | Rajtkockából |
SR / dőlt | A leggyorsabb versenykör | |
* | nem a célnál, de a megtett távolság miatt számítanak rá |
|
() | Streak eredmények | |
aláhúzva | Vezető az általános rangsorban |
Le Mans eredmények
év | csapat | jármű | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|
1957 | Porsche KG | Porsche 718 RSK | Umberto Maglioli | kudarc | baleset |
1958 | Porsche KG | Porsche 718 RSK | Paul testvér | 4. hely és osztály győzelem | |
1959 | Porsche KG | Porsche 718 RSK | Wolfgang Seidel | kudarc | Sebességváltó károsodása |
1960 | Porsche KG | Porsche 718 RS60 | Wolfgang Seidel | 11. helyezés | |
1961 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 718 RS61 / 4 Spyder | Hans Herrmann | 7. helyezés | |
1962 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 356 B Abarth | Hans Herrmann | 7. helyezés és osztálygyőzelem | |
1963 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 718/8 WRS Spyder | Herbert Linge | 8. hely és osztály győzelem | |
1964 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 904/8 | Herbert Linge | kudarc | Tengelykapcsoló sérülés |
Sebring eredményei
év | csapat | jármű | Csapattárs | elhelyezés | A kudarc oka |
---|---|---|---|---|---|
1958 | Porsche KG | Porsche 718 RSK | Jean Behra | kudarc | Erőátvitel |
1959 | Porsche Auto Company | Porsche 718 RSK | John Fitch | 5. helyezés | |
1961 | Porsche autó | Porsche 718 RS 61 | Hans Herrmann | kudarc | Motorhiba |
1962 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Paul-Ernst Straehle | 9. hely | |
1963 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Herbert Linge | 10. helyezés | |
1964 | Porsche Rendszertechnika | Porsche 718 RS Spyder | Herbert Linge | 19. helyezett |
Egyéni eredmények a sportautók világbajnokságán
web Linkek
Egyéni bizonyíték
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: német versenyzők. Portrék, képek és sikerek 100 évből. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2 , 89. o.
- ^ Sportkocsi világbajnokság
- ↑ Képek itt: auto motor und sport. ISSN 0005-0806 , 1964. szám, 15. szám , 15. o.
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: német versenyzők. Portrék, képek és sikerek 100 évből. Heel, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2 , 48. és 209. o.
- ↑ autó motor és sport. 1964. 12. sz., 36–38.
- ↑ autó motor és sport. 1964. 17. szám, 28. o.
személyes adatok | |
---|---|
VEZETÉKNÉV | Barth, Edgar |
RÖVID LEÍRÁS | Német versenyző |
SZÜLETÉSI DÁTUM | 1917. január 26 |
SZÜLETÉSI HELY | Thum |
HALÁL DÁTUMA | 1965. május 20 |
Halál helye | Ludwigsburg |