dohányzási tilalom

Tilos a dohányzás az ISO 7010 szerint

A dohányzási tilalom tiltja a dohány (és gyakran hasonló anyagok) egyes helyeken történő elégetését . A cél általában a jelenlévők védelme a passzív dohányzás veszélyeitől, a tűz elleni védelem vagy a szennyezés elkerülése.

A dohányzási tilalmat a házhoz fűződő jogok tulajdonosai adhatják ki, és a törvényhozás előírhatja.

céljait

A dohányzási tilalom és a dohányzás elleni egyéb intézkedések számos oka van:

Az utolsó két pont, amely magában foglalja a vallásszabadságot vagy a felelős személy önmaga károsításának szabadságát, nem játszik szerepet a liberális és szekuláris jogrendszerekben, és nem jelent jogi tilalmat , mivel sértené a cselekvési szabadság elvét .

Tűzvédelem

A parázsló cigaretták, szivarok és pipák a „nyílt tűzkifejezés alá tartoznak, és azokat törvény vagy tilalom tiltja azokon a területeken, ahol robbanás- és tűzveszély áll fenn.

Például az erdők a tűzveszély, ha van szárazság, termelési létesítmények gyúlékony vagy robbanásveszélyes anyagok és a por (itt üzemanyagtöltő állomásra , fűrésztelep , bányák , liszt malmok , stb), és számos történelmi épületek. A dohányzás tilos azokban a múzeumokban és levéltárakban is, amelyekben a kiállítások vagy a tárolt áruk védelme a legfontosabb. Tűzvédelmi okokból általános a dohányzás és a tűz tiltása. B. színházakban és operákban.

A szennyezés elkerülése

A dohányzási tilalom régóta általános

A dohányzási tilalom jelentős megtakarítást eredményezhet a takarítási költségek (eldobott csikkek, füst és hamu által okozott szennyezés) és a javítások (parázsló károk az épületrészekben vagy a bútorokban); Egészen az 1990-es évekig például a földalatti állomásokon újonnan bevezetett dohányzási tilalmat elsősorban ilyen megtakarításokkal és nem a nemdohányzók védelmével indokolták. A Svájci Tömegközlekedési Szövetség (VöV) egy évvel az összes vonat dohányzási tilalmának bevezetése után arról számolt be, hogy a takarítási költségek hatalmas csökkenésének köszönhetően évente mintegy 1,3 millió eurót spórolnak meg.

Védelem a használt füst veszélyeivel szemben

Hongkongban szigorúan büntetik a speciálisan kialakított dohányzó szobákon kívüli dohányzást

A dohányfüst jelentős bosszúságot, károsodást, veszélyt és kárt okozhat a passzív dohányosok számára:

  • rövid távú rossz közérzet, szorongás , étvágytalanság;
  • Szem- és légúti irritáció;
  • hosszú távú egészségügyi következmények a rák és a szívroham statisztikailag megnövekedett kockázatáig ;
  • asztmás rohamok , migrén , allergiás rohamok érzékeny vagy korábban egészségkárosodott embereknél ;
  • A terhes nők, kár, hogy az embrió (terhes nők csak a kockázat elkerülésére, ha teljesen a dohányzásról való leszokás magukat, és elkerülve a helyeken, ahol mások dohányoznak);
  • A test, a ruházat és a szállított tárgyak ragasztó szag szennyezése .

Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) 2009- es tanulmánya szerint évente mintegy 600 000 ember hal meg passzív dohányzás következtében.

A passzív dohányzás veszélyei elleni védelem a dohányzási tilalom elsődleges motívuma

Egy rendőr elmagyarázza a sofőrnek a kelet-timori tömegközlekedés új dohányzási tilalmát (2019)

Csak néhány évvel ezelőtt, a passzív dohányzás mára bebizonyosodott egészségügyi veszélyeinek hátterében nagyobb figyelmet kellett fordítani a passzív dohányosok egészségkárosodástól és kellemetlenségektől való védelmére, valamint világszerte bevezetni a dohányzási tilalmat a közlekedési eszközökben, a középületekben és egyre inkább az éttermekben is.

Az egyik módszer a munkavállalók passzív dohányzástól való megvédésére a dohányzó kabinok használata a munkahelyeken. Technikailag ezek a forráskivonattal rendelkező dohányzó kabinok úgy működnek, mint a veszélyes anyagok munkahelyei a laboratóriumokban, hogy megvédjék a felhasználókat a káros gőzöktől. Ezek összefüggenek az üzemeltetési költségekkel, például a szűrők tisztításával és cseréjével.

A közúti biztonság

A közúti közlekedés biztonsága miatt a dohányzás tilalma ellentmondásos kérdés a járművezetők számára. Néhány súlyos közlekedési baleset a dohányzásnak tulajdonítható. A joggyakorlat is egyértelműnek tűnik: „Feltételezhető, hogy bizonyos meggondolatlanság látható abban, hogy az emberek vezetés közben dohányoznak. Ez befolyásolja a vezetési képességet, mert dohányzás közben mindkét kezével nem tudja megtartani és működtetni a kormányt. "

A kormány mögött való dohányzás már tiltott Belgiumban (csak céges járműveknél), Új-Zélandon, számos kanadai és ausztrál tartományban, valamint Skóciában; Olaszország fontolgatja a z-t. Z. (2009 vége) szintén bevezetett egy ilyen szabályozást. Ezen jogszabályok többségében azonban az autókban történő dohányzás tilalma csak akkor érvényes, ha kiskorúak utaznak velük, azaz. Ez azt jelenti, hogy a passzív dohányzás és a kiskorúak védelme nagyobb valószínűséggel vitatkozik. Ezekben az esetekben a dohányzási tilalom nemcsak a sofőrre, hanem az utasokra is vonatkozik. További információ a személygépkocsikban tilos dohányozni . Ausztriában 2018. május 1-je óta tilos a dohányzás az autókban, ha gyermekek vagy fiatalok (18 évig) utaznak velük. Hasonló előírások védik a 16 és 18 év közötti embereket Olaszországban (itt csak a terhes nők védettek), Görögországban, Cipruson, Nagy-Britanniában (de nem nyílt csúcsú kabriókban Angliában és Walesben), Írországban és Franciaországban. A „bonyolultan megfogalmazott” szövetségi törvény más értelmezésével ellentétben az Osztrák Kereskedelmi Kamara egyértelművé teszi : A dohánytörvény (12. §, 4. bekezdés, 1. mondat) és a regionális taximűködési előírások szerint a taxikban „dohányzási tilalom” volt érvényben, mint általában a tömegközlekedésben.

Kiskorúak védelme

A gyermekek és serdülők dohányzástól való megvédésére tervezett intézkedések a következők:

Számos amerikai állam 18 évről 19 évre emelte a nyilvános dohányzás korhatárát; Államok Portugália , Dánia , Hollandia , Franciaország , Nagy-Britannia és Olaszország emelte az időszakban 2005-2014 azok korhatárt 16-18 év. Németországban is 2007. szeptember 1-jén léptek hatályba az ifjúságvédelmi törvény módosításai, amelyek 16 évről 18 évre emelték a határt.

Néhány cigarettagyártó olyan kijelentésekkel hangsúlyozza a kiskorúak védelmének kötelezettségét, mint pl B. "Dohányzás: Csak felnőtteknek kérjük" vagy "A cigaretta luxus étel felnőtteknek". A kritikusok azonban attól tartanak, hogy ez motiválni fogja a gyerekeket a dohányzásra, mivel a dohányzást a vágyott felnőttkorhoz kötik.

Vallási motívumok

A füst és a bódító szerek számos vallásban és világnézetben kultikus státusszal rendelkeznek. Az ókorban, a szemita népek készült füst felajánlásokat az istenek , a zsidók Ennek részletes szabályait. A tömjén használata már az egyiptomi fáraók mumifikációja során ismert . Számos vallásban úgy tűnik, hogy elhatárolódik az illatos és nem bódító vagy alig mámorító anyagok közül, amelyek égés közben kísérik a meditatív kultusztevékenységeket, és azok között, amelyek megmérgezik az érzékeket és negatív konnotációval rendelkeznek, mint az önközpontúság kifejezése (vö. Gal 5 : 19-26  LUT a kereszténységben). A delphi orákulum az egyik ellenpélda a bódító anyagok kultikus használatára . A dohányfüstöt rituális cselekedetek során is alkalmazták, bár az európaiak bevándorlása előtt Amerikára korlátozódott. A dohányzás valószínűleg az amerikai őslakosok papjaihoz és gyógyszereseihez nyúlik vissza (lásd a dohányzás történetét # Amerikából származik ).

Vallási helyeken, például templomokban, zsinagógákban, mecsetekben, templomokban a dohányzást általában alkalmatlannak tekintik, hasonlóan az evéshez vagy iváshoz. Ez azonban a barokk korig egészen gyakori volt a katolikus templomokban.

Bizonyos vallási csoportokban, például Jehova Tanúiban és Mormonjaiban a dohányzást rosszallják vagy tiltják . Sok vallás legalábbis elméletileg ellenzi a dohányzást, mert az alkoholhoz hasonlóan ez az egyik (egészségkárosító) stimuláns. Bár a Korán nem mond semmit a dohányzásról, következményei és függőséget okozó hatása miatt tilos, vagy legalábbis nem érdemes törekedni rá, amelyre számos pap is terjed. Ennek ellenére a dohányzás elterjedt a muszlimok körében, és az iszlám országokban a dohányzók aránya lényegesen magasabb, mint Európában. Az 2010-ben, a Hamász -rendszer tilalmat dohányzás vízvezetékek nők ellen a Gázai övezetben, hogy nyomja őket a nyilvánosság előtt, összhangban a radikális iszlám nőkről alkotott kép. Az ájtatos muszlimok a dohányzást tilosnak tartják a nap folyamán a ramadánban .

Gazdasági motívumok

A dohányzás által okozott magas gazdasági kár (lásd a dohányzás gazdasági vonatkozásait ) arra késztethette az államot, hogy korábban a dohányzást betiltsa. Mivel a dohányzási tilalom a dohányfogyasztás átfogó tilalma értelmében, még a felnőttek számára is, túlzottan korlátozná a személyiség szabad fejlődésének jogát, napjainkban a felnőttekkel szembeni dohányzási tilalom egyetlen célja, hogy megakadályozza a harmadik felek és tárgyak zavarását vagy károsodását. A dohányzás elleni, teljes mértékben üzleti képességű kormányzati intézkedések a figyelemfelkeltő kampányokra, a dohányadó-emelésekre stb.

A vállalati béke fenntartása

A vállalatoknál gyakran vannak olyan viták a "dohányzási szünetek" témában, amelyek miatt az alkalmazottak megszakítják munkájukat. Ez magában foglalja a szünetek gyakoriságát és hosszát, az elmulasztott időzítésre való reagálást stb. A szüneteltetett dolgozók nem állnak azonnal rendelkezésre a munka elvégzésére, különösen, ha kimennek dohányozni. A nemdohányzók panaszai a munkavállalók körében, miszerint kevesebb és rövidebb szünet, azaz hosszabb nettó munkaidő hátrányos helyzetbe hozná őket, és az a tény, hogy gyakran távollévő kollégáikért kell lépniük, megelőzhető a vállalat általános dohányzási tilalmával.

sztori

A dohányzás tilalma "a rendőrség miatt" 1814-ben a brémai városi színházban
Rendőrségi rendelet a tűzveszélyben lévő kereskedelmi létesítményekben a dohányzás tilalmáról, 1940. május 23

Már 1590, Pope Urban VII állítólag betiltották a hívek dohányzás a dohány templomok fenyegeti a kiközösítés . A dohányzási tilalom első rekordalapú ábrázolása a Bull Cum Ecclesiában található, 1642. január 30-án. A bika VIII . Urban pápa alatt jött létre. A törvény ekkor volt érvényben 1724-ig, amikor XIII. Benedek pápa. aki erős dohányos volt.

1647-ben Connecticutban az emberek csak naponta egyszer dohányozhattak, mások jelenlétében nem, 1650-ben a dohányzást kizárólag felnőttekre (21 éves és idősebbekre) korlátozták.

Amikor a dohányzás 1600 körül kezdett elterjedni, a kelet despotizmusában egyes uralkodók kezdetben drákói testi fenyítéssel reagáltak. Európában (később Oroszországban, Törökországban stb. Is) viszont érvényesült az a módszer, hogy szelektív dohányzási tilalmakkal - például az egyházakban - és luxusadókkal korlátozzák a dohányfogyasztást, és ugyanakkor bevételi forrásként használják fel. További dohányzási tilalmak léptek fel, amikor a harmincéves háború alatt a dohányzás elterjedtebbé vált . A Lüneburgi Hercegségben a dohányzás elméletileg 1692-ig halálbüntetést is jelentett . Egy jól ismert anekdota szerint néhány 1848-as forradalmár számára a legfontosabb követelés a dohányzási tilalom eltörlése volt a berlini Tiergartenben .

Az első világháború lövészárkaiban a dohányzás tilalma önvédelemként szolgált: a cigaretta meggyújtása vagy izzása felfedheti a katona helyzetét, és így könnyű célpontjává teheti.

A 19. századtól kezdve a vonatokban nemdohányzó rekeszek működtek; ezek kezdetben csak az ülések kisebb részét tették ki. A 20. század folyamán a nemdohányzó helyek aránya az igényeknek megfelelően egyre bővült. A dohányzást 2005 óta minden svájci közlekedési vállalatnál, 2007 óta pedig a német és az osztrák vasúton tiltják. Más európai vasutak ugyanebben az időszakban is alkalmaztak dohányzási tilalmat. A Deutsche Bahn étkezőkocsijában 2006 óta érvényes a dohányzási tilalom.

Dohányzóhely emelvényen a müncheni központi pályaudvaron
Zárt dohányzó szoba egy japán vasútállomáson - levegőelvezetés a tetőn.

1948. október 25. óta tilos a dohányzás a bécsi villamosokon , addig az első oldalkocsi dohányzó autóként működött .

Robert N. Proctor amerikai kutató szerint az egészségügyi kockázatokon alapuló dohányzási tilalmakat először a náci korszakban lépték életbe Németországban ( a dohányzás elleni kampányok a Harmadik Birodalomban ). Ennek fényében az amerikai Philipp Morris vállalat sikertelenül próbálta lebecsülni a dohányzási tilalmat azáltal, hogy összehasonlította a nemdohányzó területeket a zsidó gettókkal. Az egészségügyi kockázatok értékelésének egyik fő fordulópontjának tekinthető az Egyesült Államokban 1964-ben közzétett jelentés: Dohányzás és egészség: A Tanácsadó Bizottság jelentése az Egyesült Államok sebész főorvosának . A jelentés Amerikában a társadalmi felfogás kezdetét jelenti, amely már nem a megszokásról, hanem a függőségről beszél.

Számos hatóság és vállalat 1980 és 2000 körül általános dohányzási tilalmat vezetett be telephelyén. Például Franciaországban 1991-ben a Loi 91-32 du 10 janvier 1991-t a lutte contre le tabagisme et l'alcoolisme ("Loi Évin") vonatkozásában fogadták el . A német szövetségi munkaügyi bíróság 1999. január 19-én egy mérföldkőnek számító ítéletben (1 AZR 499/98 ügyszám) kimondta, hogy a dohányzási tilalom megengedett a műtőkben. A szövetségi törvényhozás ezt figyelembe vette azzal, hogy a Munkahelyi Rendelet 5. szakaszának módosításával egyértelművé tette, hogy az egész vállalatra vonatkozó általános dohányzási tilalom vagy a munkahely egyes területeire korlátozott dohányzási tilalom megfelelő intézkedés a nemdohányzók védelmére.

A légitársaságok az 1980-as évek óta fokozatosan alkalmazzák a dohányzási tilalmat is, miután a repülőgépek dohányzó és nem dohányzó területekre történő felosztása bohózatnak bizonyult, ha a területeket nem választották el egymástól strukturálisan (pl. Válaszfalak). 1990-től kezdődően az USA-ban törvény tiltotta a dohányzást hat óránál rövidebb járatok esetén, 1996-ig az összes amerikai légitársaság általános dohányzási tilalmat hajtott végre, és 2000 óta ez más országok légitársaságaira is vonatkozik, amelyek az USA-t szolgálják. A Lufthansa 1995-ben, 1998-ban minden járaton megtiltotta a dohányzást a belföldi járatokon. A Swissair 1996-tól tiltotta a dohányzást az európai járatokon, 1998-ban a teljes hálózaton. Az Austrian Airlines csak 2000-ben végzett felmérés után követte példáját, és általános dohányzási tilalmat rendelt el. Egészségügyi és költségmegtakarítási szempontból indokolt volt (alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás az alacsonyabb légtelenítési igény és az alacsonyabb tisztítási költségek miatt).

A nemdohányzók védelme érdekében a legális dohányzási tilalmakra az 1970-es évek közepétől, az első nemdohányzó kezdeményezések megalapításáig vágyakoztak. Nagy reményeket fűztek a nemdohányzók védelméről szóló első törvényhez, amelyet 1998. február 5-én elutasítottak a Bundestag heves vita után, név szerinti szavazáson, parlamenti pártkötelezettség nélkül (54 százalék ellen, 41 százalék támogatta). Körülbelül kilenc évvel később a szövetségi államok dohányzási tilalmat adtak ki, amelyek másképp mentek.

2004-ben az UEFA megtiltotta a dohányzást az edzők padjain a nemzetközi mérkőzéseken. 2017-ben az 1. Bundesligában három stadion volt, ahol nem volt szabad dohányozni: a sinsheimi Prezero-Arena , a kölni Rheinenergiestadion és a leverkuseni BayArena (csak a lelátók).

A WHO 2009-es tanulmánya szerint világszerte az emberiség több mint 94 százalékát nem védték törvények a dohányfüsttől.

társadalmi elfogadottság

A németországi nemdohányzó kezdeményezés matricája
Memorial kirakat egy étteremben Etterschlag Felső-Bajorországban bevezetését a dohányzási tilalmat január 1, 2008

A dohányzási tilalmak társadalmi elfogadottsága magas Németországban. Ehhez hozzájárult a dohányzás ártalmával kapcsolatos oktató munka is.

Az Európai Unió 2009 márciusában közzétett tanulmánya azt mutatja, hogy a polgárok többsége teljesen dohányzásmentes létesítményekre vágyik. 84% támogatja a dohányzásmentes munkahelyeket. 79% -a általános dohányzási tilalmat szeretne az éttermekben, az állampolgárok 65% -a pedig tiltakozik a bárokban és klubokban történő dohányzás ellen.

2008 februárjában az Allensbachi Demoszkópos Intézet felmérésének eredményei azt mutatták, hogy részlegesen füstmentesek . A lakosság mindössze 14 százaléka emelt szót az éttermekben történő dohányzás általános engedélyezése mellett. Körülbelül egyharmada a teljes dohányzási tilalom mellett szavazott, míg 48 százalékuk egy olyan szabályozás mellett foglalt állást, amely egyes szövetségi államokban már gyakorlatban is érvényesül: a dohányzás a szomszédos helyiségekben megengedett. Más tanulmányok hasonló eredményre jutottak: A dohányzási tilalom a középületekben és éttermek a lekérdezési intézet propolisz / Usuma beszélt 2006-ban egy felmérés szerint a hangsúly a német 76 százalék. A GfK által a DKFZ nevében végzett felmérések és az Infratest dimap a Hesseni Állami Addikciós Hivatal megbízásából azt is kimutatták, hogy körülbelül 70 százalékuk beleegyezett az éttermek dohányzási tilalmába. Ezzel szemben az állami szintű következetlen szabályozásokat elutasítják: A TNS Emnid piackutató intézet felmérése szerint a németek 81% -a országosan egységes szabályozást szeretne a dohányzási tilalomról.

A kritikusok a jogi dohányzási tilalom gasztronómiai egységekkel látható ez a beavatkozás házirendet , tulajdonjogok , vállalkozói jogok és a szakmai szabadságot a vendéglősök. Továbbá tartanak attól, hogy éjszaka a vendéglátó-ipari egységek lakói magasabb szintű zajszennyezést okozhatnak, mivel a vendégek az ajtó előtt tartózkodnak.

2009-ben két népszerű kezdeményezés alapján világossá vált a társadalmi elfogadottság Németországban . A Berlin , a népszavazás, ha megszüntetik a dohányzási tilalmat az éttermekben csak a kapott 2,5 százalékos beleegyező nyilatkozatát helyett a szükséges 7 százalék. Bajorországban azonban a „Valódi nemdohányzó védelemért!” Népszavazás, amelynek célja a mentességek eltörlése, egyértelműen 13,9 százalékkal túllépte az aláírások 10 százalékát.

A dohányzási tilalom egészségügyi hatásai

A dohányzási tilalom rövid és középtávú egészségügyi hatásaival kapcsolatos tézisek a gasztronómiában nagyon eltérőek.

A svájci Graubünden kantonban egy tanulmány szerint a szívproblémák miatt a kórházi felvételek száma több mint 20% -kal csökkent a dohányzási tilalmak bevezetése után. A graubündeni kantoni kórház statisztikái azonban más következtetésekre jutottak. Eszerint a szívroham aránya néhány évig emelkedett; Ezt a tendenciát nem törte meg sem a kantoni (2007), sem a szövetségi (2010) dohányzási tilalom. Az amerikai Helena és Pueblo városokban a szívproblémák miatt a kórházi felvétel 16% -kal és 41% -kal, Izlandon a nemdohányzók híveinél 21% -kal, Piemont olasz régiójában a 60 évesnél fiatalabbak esetében 11% -kal csökkent. Új-Zélandon az 55–74 évesek 9% -a, a 30–54 évesek 5% -a. Két átfogó új-zélandi tanulmány nem mutatta a dohányzási tilalomnak tulajdonítható szívrohamok arányának csökkenését. Egy toszkánai lakosságot magában foglaló tanulmány megállapította, hogy az eredmények a felhasznált statisztikai modellektől függően jelentősen eltérnek egymástól, az egyéb kockázati tényezők vagy diagnosztikai módszerek változásait nem vették kellőképpen figyelembe, és ez valószínűleg túlbecsülte a másodlagos füst hatásait más tanulmányokban.

A BBC cikkében Michael Blastland , a szerző és adatújságíró számos médiában azt a címet írta le , hogy a skót gasztronómia dohányzási tilalmának köszönhetően a szívrohamok száma egy év alatt 17 százalékkal esett vissza, "szép történetnek, de sajnos nem Jobb". A csökkenés nem térne el jelentősen a tilalom előtti évektől, és a tanulmány nem mutatott ok-okozati összefüggést a visszautasítás és a tiltás között. Lehetséges, hogy van ilyen, de bizonyára sokkal kisebb, mint állítják.

Egy német tanulmány a dohányzási tilalmak hatásáról, amelynek során a DAK-Gesundheit 3,7 millió biztosítottjának kórházi adatait értékelték 2004 elejétől 2008 végéig, megállapította, hogy a szívinfarktus kezelése 8, az angina pectoris pedig 13% -kal csökkent. szigorúbb szabályozás Németországban 2007/2008. A kritikusok azzal érvelnek, hogy az eredmények statisztikailag nem szignifikánsak, és hogy az alkalmazott tanulmányterv alkalmatlan. Azt mondták, hogy egy ilyen kutatás rossz szolgálatot tett a nemdohányzó mozgalomnak.

A nemzeti elemzések eredményei szintén nagyon differenciált képet mutatnak:

A Circulation and Journal of the American College of Cardiology 2009-ben megjelent tudományos folyóiratokban közzétett elemzés szerint, amely 13 kisebb tanulmányt foglalt össze, Európában és az Egyesült Államokban a dohányzási tilalom évente 26% -kal csökkentette a szívrohamokat .

A RAND Corporation 2011-ben megjelent nagy amerikai tanulmánya , amely reprezentatív adatbázisokat tartalmazott, mint pl Például az Országos Fekvőbeteg-felmérést (NIS) használva nem volt statisztikailag szignifikáns csökkenés a szívrohamokban. Ezenkívül ez a tanulmány alminta-elemzéssel is ellenőrizte a meglévő kisebb vizsgálatokat, és arra a következtetésre jutott, hogy a dohányzási tilalom bevezetése után a szívroham gyakoriságának növekedése ugyanolyan gyakran következett be, mint csökken.

Egy 2012-ben közzétett amerikai tanulmány szerint, amely több amerikai államot hasonlított össze, a dohányzási tilalommal rendelkező államokban a szívrohamok aránya nem csökkent lényegesen jobban, mint azokban az államokban, amelyek nem rendelkeznek tiltással.

Egy 2014-ben publikált tanulmány kimutatta, hogy a kocsmákban a dohányzás tilalma, amelyet Colorado egész államára kiterjesztettek, nem befolyásolta a szívroham arányát. A tanulmány társszerzője néhány évvel korábban már részt vett Pueblo kisváros helyi kutatásaiban, amelyek akkoriban nagy előnyre utaltak a dohányzási tilalomból. Azt mondta, hogy egyértelműen túlbecsülte a passzív dohányzás hatását.

Egy 2016 augusztusában közzétett tanulmány szerint, amely 28 ország 2001 és 2008 közötti adatállományát értékelte, túlértékelték az éttermek dohányzási tilalmának a szívinfarktusok csökkentésére gyakorolt ​​hatását. A kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy a dohánynövekedés és a kórházakhoz való jobb hozzáférés okozza a csökkenést .

Jogi előírások

web Linkek

Commons : Tilos a dohányzás  - album képekkel, videókkal és hangfájlokkal
Wikiszótár: Dohányzási tilalom  - jelentésmagyarázatok, szóeredet, szinonimák, fordítások

Egyéni bizonyíték

  1. lásd pl. B. A dohányzás költségei az egészségügyben és a nemzetgazdaságban Németországban (pdf); A dohányzás gazdasági hatásai Ausztriában végzett gazdasági elemzés (2008) (pdf)
  2. ^ Szeptember 5-től 63 országban füstmentes állomás , Der Tagesspiegel , 2002. augusztus 27
  3. ↑ A füstmentes vonatok sikeresek ( Memento 2007. október 18-tól az Internet Archívumban ) (pdf; 69 kB)
  4. Passzív dohányzás kockázata ( Memento , 2007. szeptember 12-től az Internet Archívumban )
  5. B a b http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2009/smoke_free_laws_20091209/en/index.html
  6. ^ Süddeutsche Zeitung 2010. február 15 .: Dohányosok a motorháztető alatt
  7. A Freedom utolsó darabja - saját autójában a tagesschau.de címen, 2006. augusztus 31. (tagesschau.de archívum)
  8. SWR: Beszélgetés - dohányzás az autóban
  9. A járműben történő dohányzás okozta legális közlekedési baleset - súlyos gondatlanság? LG Lüneburg, AZ: 8 O 57/02, 2002. április 24., ra-kotz.de, Rechtsanwälte Kotz GbR, Kreuztal, D, hozzáférés: 2019. január 26..
  10. ↑ A dohányzás tilalma az autókban - előírások és büntetések Európában oeamtc.at, ÖAMTC , 2018. április 24., 2019. január 26.
  11. Javítás: Ausztriában a taxikban is tilos a dohányzás! ots.at, APA, OTS0107, Osztrák Kereskedelmi Kamara, 2018. június 1, 2019. január 26.
  12. sueddeutsche.de 2010. július 19. / Tomas Avenarius : Gázai övezet - síp az emancipációhoz
  13. Ulf Weigelt: sok füst a semmi . Az idő . 2009. december 3
  14. Köln város alkalmazottai számára tilos a dohányzás és a dohányzás ( Memento 2014. szeptember 14-től az Internetes Archívumban ). arbeitsrecht.de. 2010
  15. Römisches Bullarium, luxemburgi kiadás, V. évfolyam, 363. oldal u. 364
  16. Örömdohányzás és szabad emberek mese ( Memento , 2013. december 24-től az Internetes Archívumban )
  17. GEO 09/2020, 22. o .: Légies helyettes
  18. ^ Hasso Spode : Füstjelek . A dohány kultúrtörténetéről , in: Buko Agrar Dossier 24/2000, ISBN 3-9805354-9-5 .
  19. ^ Viszlát dohányzás az SBB-n , news.ch, 2005. december 11
  20. ↑ A kék köd eltűnik a vonatokról , Der Tagesspiegel, 2007. augusztus 30
  21. Szeptembertől tilos a dohányzás az ÖBB vonatokon , Der Standard, 2007. augusztus 31
  22. Martin U. Müller : Ők csak ülnek. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 2006. október 2., hozzáférés: 2017. szeptember 3 .
  23. Tram geschichtewiki.wien.gv.at, Bécs Önkormányzata, elérhető: 2019. január 26.
  24. ^ Robert N. Proctor: A náci rákos volt. Princeton University Press 1999, ISBN 0-691-00196-0 , 271ff.
  25. Nemdohányzó 34. sz. Információ , 2009. február 13-án kérték
  26. A passzív dohányzás veszélyeivel szembeni védelemről szóló , 2007. július 20-i törvény , 2. cikk (Federal Law Gazette I, 1595, 1596, lásd még a Szövetségi Tanács 145/07 nyomtatott anyagának magyarázatát , 13. o. ( Online ))
  27. 25 éves füstmentes repülőgép , Aerotelegraph, 2015. február 27
  28. Stadionwelt v. 2017. augusztus 24
  29. 2008-as EUROBAROMETER-FELMÉRÉS A DOHÁNYRÓL. (PDF; 114 kB) Európai Egészségügyi Bizottság, 2008. december, 5. o. , Hozzáférés: 2009. május 14 (angol).
  30. Dohányzási tilalom és dohányzók: A dohányzók számát jelentősen túlértékelik . In: Allensbacher Reports 1 (2008), hozzáférés: 2017. július 13.
  31. A dohányzási tilalom többsége
  32. Kétharmada az éttermek dohányzási tilalmáért
  33. Hesse igent mond a dohányzási tilalomra ( Memento 2012. május 13-tól az Internetes Archívumban )
  34. ^ A dohányzási tilalom szabályozása , TNS Emid, 2008. augusztus
  35. ^ A berlini népszavazás eredménye
  36. ^ A bajorországi népszavazás eredménye. 2010. július 4-én a bajor nép 37,7% -os és 61% -os választói részvétellel döntött a megfelelő törvénymódosítás mellett. 2010. augusztus 1. óta szigorúan tilos a dohányzás a középületekben, a gyermekek és fiatalok számára kialakított létesítményekben, a felnőttek oktatási intézményeiben, az egészségügyi intézményekben, az otthonokban, a kulturális és szabadidős létesítményekben, a sportlétesítményekben, az éttermekben és a repülőtereken. Ez általában a belső terekre vonatkozik: a gyermekek és fiatalok számára kialakított létesítményekben a létesítmény területén tilos a dohányzás is
  37. Kevesebb szívinfarktus a dohányzási tilalom óta. In: Neue Zürcher Zeitung . 2010. január 8., Hozzáférés: 2012. március 13 .
  38. Piero O. Bonettia, Lukas D. Trachsela, Max U. Kuhna, Thomas Schulzkia, Paul Ernee, Dragana Radovanovic és Walter H. Reinhart: Akut miokardiális infarktus előfordulása a dohányzási tilalom végrehajtása után Graubündenben, Svájcban: Két év következik -up . In: Swiss Medical Weekly . Vol. 141., 2011, doi: 10.4414 / smw.2011.13206
  39. Graubünden: Kevesebb szívinfarktus a dohányzási tilalom után . In: Tagesschau (SF) . 2011. május 29
  40. Éves jelentések és éves statisztikák KSGR. Graubünden kantoni kórház, az eredetiről 2013. január 15-én archiválva ; megtekintve 2017. január 27-én .
  41. ^ Orvostudományi Intézet: Használt füst és szív- és érrendszeri hatások . 2009. október 15
  42. Passzív dohányzás: A dohányzási tilalom megakadályozza a nem dohányzók szívbetegségeit. Letöltve: 2010. május 29 .
  43. ↑ A dohányzási tilalom csökkenti a szívrohamok arányát. In: A szabvány . 2009. augusztus 30. Letöltve: 2012. március 13 .
  44. ^ A dohányzási tilalom után: Kevesebb szívinfarktus Olaszországban. In: n-tv . 2006. október 3., Hozzáférés: 2012. március 13 .
  45. ^ A dohányzási tilalom segíthet a szív egészségi állapotában . In: BBC News . 2010. március 17
  46. ^ A füst megszabadulása után: Új-Zélandon egy új nemzeti füstmentes törvény hatásának értékelése. Letöltve: 2011. február 5 .
  47. Az új-zélandi Smokefree Environment Act 2003 bevezetésének hatásainak felmérése az akut szívizominfarktusos kórházi felvételről Christchurchben, Új-Zélandon . PMID 20078567
  48. E vizsgálatok eredményeinek összefoglalása itt és itt található .
  49. ^ A dohányzási tilalom és az akut miokardiális infarktus előfordulása közötti kapcsolatról. Letöltve: 2017. december 12 .
  50. Bl Michael Blast Country: A tények egy jó történet útjában. Letöltve: 2017. december 13 .
  51. James D. Sargent, Eugene Demidenko, David J. Malenka, Zhongze Li, Helmut Gohlke & Reiner Hanewinkel: A dohányzás korlátozása és kórházi kezelés akut koszorúéreseményeknél Németországban. In: Kardiológiai klinikai kutatások . 101. kötet, sz. 2012, 3., doi: 10.1007 / s00392-011-0385-1 , 227-235.
  52. DAK-Gesundheit: Sajtókészlet : Nemdohányzó védelmi törvények ( Az eredetinek 2012. március 19-i emléke az Internetes Archívumban ) Információ: Az @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / www.presse.dak.de archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. . 2012. március 13
  53. Szívroham-tanulmány: A dohányzási tilalmak ezrek életét mentik meg . In: Spiegel Online . 2012. március 13
  54. A németországi nemdohányzók védelméről szóló törvény hatásának vizsgálata megkérdőjelezhető. Letöltve: 2017. december 12 .
  55. ^ A dohányzási tilalmak "csökkentik a szívrohamot" . In: BBC News , 2009. szeptember 21
  56. KD Shetty, T. DeLeire és mtsai. a.: Az Egyesült Államok kórházi kezelésének és halálozási arányának változásai a dohányzási tilalmak után. In: Journal of Policy Analysis and Management . 30. évfolyam , 1. szám, 2010, 6–28. Oldal, PMID 21465828 .
  57. B. rodu, N. Peiper, P. Cole: akut myocardialis infarctus mortalitás előtt és után állami szintű dohányzás betiltása. In: Journal of community health. 37. évfolyam, 2. szám, 2012. április, 468-472. Oldal, doi : 10.1007 / s10900-011-9464-5 , PMID 21877107 .
  58. P. Basel, BB Bartelson a. a.: Az egész országra kiterjedő dohányzási rendelet hatása az akut miokardiális infarktusra. In: Az amerikai orvosi szaklap. 127. évfolyam, 1. szám, 2014. január, 94.e1–94.e6. O., Doi : 10.1016 / j.amjmed.2013.09.014. , PMID 24384105 .
  59. ^ V. Ho, JS Ross és mtsai. a.: Az akut szívizominfarktus, a szívelégtelenség és a tüdőgyulladás kórházi ápolásával a dohányzási tilalmak és a cigarettaadók szövetségének országos értékelése. In: Orvosi ellátás kutatása és áttekintése. 74. évfolyam , 2017. december 12-i szám, 687–704., Doi : 10.1177 / 1077558716668646 , PMID 27624634 , PMC 5665160 (ingyenes teljes szöveg).