Uber (cég)

Uber Technologies Inc.

embléma
jogi forma Vállalat
VAN US90353T1007
alapítás 2009
Ülés San Francisco , Egyesült Államok
menedzsment Dara Khosrowshahi (vezérigazgató)
Garrett Camp (elnök)
értékesítés 11,1 milliárd dollár (2020)
Ág Tömegközlekedés
Weboldal www.uber.com

Az Uber (az angol germán nevéhez fűződik, uber a "körülbelül" névről ) egy amerikai szolgáltató cég San Franciscóban . A világ számos városában nyújt online személyszállítási szolgáltatásokat . Németországban az Uber csak engedéllyel rendelkező autókölcsönző cégek számára szervez túrákat. Az UberX, a Green, a Premium, az UberXL és a Taxi opciók állnak rendelkezésre. Régebben az Uber az UberPop szolgáltatást nyújtotta, hogy saját autóval utazhasson a magán sofőröknek. Ezt a lehetőséget a bíróságok megtiltották. Az elhelyezés mobilalkalmazáson vagy webhelyen keresztül történik . A társaság a viteldíj több mint 25 százaléka jutalékot számít fel. Az alkalmazás az egyik taxi alkalmazás . Fokozatosan más vezetési szolgáltatásokat is hozzáadtak, például az UberEats ételszállítást.

Vállalatok

Vállalatirányítás, fejlesztés és beruházások


  • Travis Kalanick, az Uber alapítója (2013)

  • Az Uber alapítója,
    Garrett Camp (2009)

Garrett Camp és Travis Kalanick (későbbi vezérigazgató ) eredetileg 2009 -ben alapították az Uber -t limuzinszolgáltatásként San Franciscóban. 2013 -ban már 213 millió dolláros árbevételt értek el. A leendő befektetők számára kiszivárgott, 2015. júniusában kelt előadás 11 milliárd dolláros utazást foglalott 2015 -ben; A Reuters hírügynökség szerint ennek 20 százaléka jut az Uberhez, ami mintegy kétmilliárd dolláros forgalmat jelent a cég számára. A társaság mögött Benchmark Capital , Goldman Sachs és Google Ventures , First Round Capital, Menlo Ventures és Lowercase Capital befektetők állnak. 2014 júniusának elején a társaság 1,2 milliárd dollár kockázati tőkét kapott olyan befektetőktől, mint a Google és a Goldman Sachs. A kínai Baidu internetes cég szintén 600 millió dollárt akart befektetni az Uberbe, míg a kínai szuverén vagyonkezelői alap, a China Investment Corporation (CIC) befektetni tervez az Uberbe -Versenyzők Didi Kuaidi invest. A 2015. július végén lezárult finanszírozási kör után az Uber értéke meghaladta az 50 milliárd dollárt. 2014 júniusában ez 17 milliárd dollár volt. 2016 májusában a Toyota autógyártó is bejelentette, hogy részesedést szerez az Uberben.

Az IPO került sor május 10-én, 2019-ben azonban Über legnagyobb versenytársa Észak-Amerikában , Lyft , megelőzte a cég március 28, 2019 az adatlapját a New York Stock Exchange . A PayPal 500 millió dollárt is fektet az Uberbe. 2019 júniusában bejelentették, hogy az Uber részesedést szerzett a Libra internetes valutában .

2018 -ban az árbevétel 11,3 milliárd dollár volt, 1,8 milliárd dolláros veszteséggel.

Az üzlet világméretű jelenléte és bővítése

2016. június közepén a szolgáltatás 471 városban képviseltette magát (2014. szeptember: 200 város), köztük a német nyelvű országokban Berlinben, Hamburgban, Münchenben, Frankfurt am Mainban, Düsseldorfban, Bécsben és Zürichben. Köln városáról 2015 -ben tárgyaltak, de ezt 2016 -ban elutasították. A legtöbb város nem kínálja az UberPop, az UberBlack, az UberX, az UberTaxi, az UberSUV stb. Teljes skáláját, például Bécsben csak 2014 augusztusáig volt UberBlack.

A berlini, müncheni és zürichi álláshirdetések azt sugallták, hogy az Uber szeretné kiterjeszteni kínálatát a németországi élelmiszer -szállításra is. A vállalat ezt a szállítási szolgáltatást már UberEATS néven kínálja Ausztráliában, Belgiumban, Brazíliában, Kínában, Franciaországban, Indiában, Japánban, Kanadában, Kolumbiában, Mexikóban, Új -Zélandon, Lengyelországban, Oroszországban, Szingapúrban, Spanyolországban, Dél -Koreában, Dél -Afrikában, Tajvanon , Thaiföldön, az USA -ban, az Egyesült Arab Emírségekben, az Egyesült Királyságban és sok más országban, 2016 decembere óta Bécsben is. A McDonald's 2017 óta használja az UberEATS szolgáltatást a McDelivery kézbesítési szolgáltatáshoz .

Az Uber 2017 januárjában bejelentette, hogy együttműködik a Daimlerrel az önvezető autók fejlesztése területén . Áprilisban az utazási iroda megerősítette a Bloomberg LP hírügynökség jelentését az előző évi 2,6 milliárd euró körüli nettó veszteségről. Ugyanebben a hónapban vált ismertté, hogy Axel-Springer-Verlag részesedést szerzett az Uberben.

2017. július 13 -án a Yandex és az Uber megállapodást írt alá az online taxi -megrendelésekben való együttműködésről Oroszországban, Azerbajdzsánban, Örményországban, Fehéroroszországban, Grúziában és Kazahsztánban. A vállalatok úgy döntöttek, hogy 325 millió dollárt fektetnek be a közös struktúrába. A platform 59,3% -a a Yandex, 36,6% -a az Uber és 4,1% -a az alkalmazottak tulajdona lesz.

A jelenlegi ügyvezető igazgató, Dara Khosrowshahi 2012 -ben

2017 júniusában Kalanick hét év után lemondott vezérigazgatói posztjáról. Szeptember 1 -jétől Dara Khosrowshahi vette át a helyét . Korábban tizenkét évig volt az Expedia vezetője .

2017 novemberében a japán Softbank társaság úgy döntött, hogy konzorciumon keresztül fektet be az Uberbe.

2018 márciusában halálos baleset történt egy Uber robotkocsival . Az Ubernek további értesítésig le kellett állítania a tesztelést.

Áprilisban 2018 Über átvette Jump kerékpár , a kerékpár és elektromos robogó kölcsönző cég, és ezzel bővült Európában. 2019 júniusában Jump Észak -Amerikában 22 városban és Európában a.o. elérhető Berlinben, Párizsban és Lisszabonban. 2020 májusában az Uber 170 millió amerikai dollár értékű részesedést jelentett be a Lime elektromos robogószolgáltatóban , amelynek ajánlatát az Uber alkalmazásban kell megjeleníteni. Az Uber a kölcsönzött kerékpár és elektromos robogó üzletágát is átadja Lime -nek.

Közpolitikai tanácsadó testület

A vállalat létrehozta a Nyilvános Politikai Tanácsadó Testületet, hogy tanácsot adjon az Ubernek különféle kérdésekben. A bizottságba tartozik például Ray LaHood volt miniszter , Neelie Kroes volt EU-biztos , 2017 óta pedig a Bild korábbi főszerkesztője, Kai Diekmann . A tagok évente egyszer San Franciscóban találkoznak. A tevékenységet vállalati részvényekkel kompenzálják.

Németország helyzete

áttekintés

Az Uber jelenleg (2020. február 14 -én) nyolc német városban tevékenykedik, és kirándulásokat szervez a helyi kölcsönző- és taxitársaságokhoz. Ezenkívül az Uber alkalmazáson keresztül Berlinben és Münchenben bérelhető JUMP e-kerékpár és e-robogó 2019 óta. 2019 novemberében az Uber elindította első vidéki kísérleti projektjét a München melletti Kirchheimben. Három hónap és körülbelül 3000 utazás után a vállalat úgy döntött, hogy meghosszabbítja a projektet, tárgyalásokat folytat a taxitársaságokkal a közös munka módjáról, és megkönnyíti az okostelefon nélküli idősebbek számára a szolgáltatás elérését. 2020 júniusában az Uber második kísérleti projektet indított Falkensee (Brandenburg) vidéki területein, amelyben két feeder ajánlatot kínál a felhasználóknak a helyi tömegközlekedéshez.

2014 októbere óta az Uber Németországban is kínálja az UberTaxi szolgáltatást (kezdetben Hamburgban és Berlinben, most pedig Düsseldorfban is). Más hálózati szolgáltatás útján taxi app ezt egy ideig, és kizárólag, például myTaxi vagy Taxi.eu . A mostanihoz hasonlóan az Uber is versenyben áll a korábbi taxi központokkal az UberTaxi -val, nagyon hasonló termékkel. A regisztrált ügyfél az Uber alkalmazást használja okostelefonján, hogy taxit hívjon. A megrendelés után okostelefonján láthatja az útvonalat és a taxi rendelési számát, valamint a sofőr nevét és telefonszámát. Az Uber más ajánlataival ellentétben ez a szolgáltatás nem vitatott.

A taxikkal ellentétben a sofőrrel bérelt autók ( rádióbérlő autó ) csak a társaság székhelyén vehetnek fel új megrendeléseket, vagy „telefonon vezetés közben”, a PBefG 49. § szerint . A sofőrök azonban gyakran nem tartják be ezt a törvényi előírást, inkább „mint egy taxi, elsősorban a belvárosban, annak érdekében, hogy spontán fel tudják venni az utasokat”.

A taxi szolgáltatások piacát Németországban a PBefG szabályozza. Mivel az UberPop -sofőröknek nincs taxi engedélye vagy bérautó -engedélye, sok taxis és ügyvéd úgy véli, hogy ez a versenyjog megsértése: Berlinben egy taxis sikeresen elrendelte az Uber elleni tilalmat, mert az illetékes bíróság egyetértett a felperes azon nézetét, miszerint az üzleti tevékenységek folynak, az Ubernek „taxiszerűnek” kell minősítenie. Ezt a döntést azonban nem alkalmazta a pereskedő taxitársaság, mert félt az Uber magas kártérítési igényeitől.

Németországban több bíróság már döntött az UberPop szolgáltatás mellett. A frankfurti regionális bíróság 2015. március 18-án egy mérföldkőhöz vezető határozatban versenyellenesnek nyilvánította a szolgáltatást egész Németországban, mivel a biztosított sofőrök engedély nélkül hajtanak, és a viteldíj meghaladja az üzemeltetési költségeket. 2015 májusának végén az Uber teljesen megszüntette az UberPop szolgáltatást Németországban, és 2018 júniusában az Uber főnöke, Dara Khosrowshahi Berlinben bejelentette, hogy egyre inkább támaszkodni fog az e-autók és az e-kerékpárok közvetítésére .

2019 októberében a kölni taxiszövetkezet (Taxiruf Köln eG) 700 tagja közül az egyik országos érvényű ideiglenes intézkedésre tett szert, amelynek értelmében az UberX alkalmazás már nem tud vezetési utasításokat adni. Ez az ítélet kimondja, hogy az UberX alkalmazás versenyellenes az illetékes kamara véleménye szerint, mert a megrendeléseket a (vezeték nélküli autókölcsönző) sofőr közvetlenül is elfogadhatja. A személyszállításról szóló törvény szerint ezeket a megrendeléseket először a társaság székhelyén lévő illetékes bérautó -központhoz kell megkapni. A végrehajtás folyamatban van, mert a nemzetközileg működő Uber cég azt állítja, hogy nem tudja elolvasni az Amszterdamban kézbesítendő, németül írt megrendelést. (2019. október 23 -án)

2019. december 19 -től az Uber megtiltotta, hogy az alkalmazásán keresztül bárhol Németországban béreljen autót. Erről döntött a frankfurti maini bíróság aznap azonnali hatállyal. (Hiv .: 3-08 O 44/19). A megfigyelések azt mutatják, hogy az Uber nagyrészt figyelmen kívül hagyja ezt a bírósági döntést, és ezt nyilvánosan is kifejezi.

Hamburg

2014. július 22 -én a hamburgi közlekedési hatóság de facto betiltotta az UberPop -ot azzal, hogy megtiltotta a fizetett vagy kereskedelmi utak közvetítését azoknak az embereknek, akik nem rendelkeznek engedéllyel a PBefG szerint. A hamburgi felsőbb közigazgatási bíróság 2014. szeptember 24 -én az ideiglenes jogvédelem iránti eljárásban azonnal végrehajthatóvá nyilvánította a tilalmi határozatot . Az Uber szabálysértésenként 1000 euró bírságra számíthat, ha továbbra is vezetnek.

Hamburg már júniusban megtiltotta a rivális WunderCar cégnek , hogy egy alkalmazáson keresztül szervezzen túrákat. 2014. július 25 -én jelentették, hogy más nagyvárosok, például Berlin, Frankfurt és München is fontolgatják az Uber betiltását.

Az UberX és az UberGREEN 2019. július 17 -től elérhető Hamburgban.

Berlin

2014 augusztusában a Berlini Állami Polgári és Szabályozási Hivatal tiltó végzést adott ki az Ubernek a berlini közvetítési ajánlata miatt, és minden jogsértésért 25 000 eurós bírsággal fenyegetőzött. A döntés azonban még nem végleges.

Végül Berlin állam betiltotta az UberPop -ot és az UberBlack -et. Még ha az Ubernek sem saját járművei, sem alkalmazott sofőrjei nincsenek, a vállalat nem csupán a vezetési szolgáltatások közvetítője. Az Uber szerződéses partnerként jár el az utasokkal szemben. Az UberBlack ajánlat megsérti azt a kötelezettséget, hogy a személyszállításra vonatkozó jogszabályoknak megfelelően visszaküldje a rádiókölcsönző járműveket a cég székhelyére, és ezáltal megengedhetetlen módon elmossa a különbséget a taxi és a bérelt autó forgalma között. A berlini közigazgatási bíróság ezért 2014. szeptember 26 -án megerősítette a hivatalos tilalmat.

2014. október 7 -én az Uber 0,35 euróra csökkentette a berlini utazások árait kilométerenként, ezzel elkerülve a személyszállítási törvény szerinti engedmény szükségességét. Azáltal, hogy a költségeket a működési költségek alá csökkenti, a szolgáltatás a telekocsi lehetőségek közvetítését jelenti nyereség nélkül. Ezzel egy időben az Uber petíciót indított a személyszállítási módot támogató jogalkotásról, és felszólította a petíció aláírására. Az Uber saját járműveket szeretne vásárolni az UberBlack számára, és engedményt szeretne szerezni.

2019. július 15 -én az Uber bejelentette, hogy most Berlinben működik az UberXL , egy szolgáltatás, amely legfeljebb hat fős csoportokat céloz meg.

München

Az Uber 2018. március 26-án Németországban, Münchenben elindította első e-autó flottáját, UberGREEN és 30 járművel.

A frankfurti regionális bíróság 2014. augusztus 25 -én országos előzetes határozatot adott ki szóbeli meghallgatás nélkül a Taxi Germany szövetkezet kérésére. Kivonat belőle:

„[Az Ubernek] tilos az utasok szállítási kérelmeit a sofőrökhöz továbbítani az„ Uber ”és / vagy [...]„ UberPop ”technikai alkalmazáson keresztül, amennyiben azok díj ellenében hajtják végre a szállítási igényeket járművekben anélkül, hogy bent lennének. rendelkezniük kell a PBefG szerinti engedéllyel, kivéve, ha a szállítási útért járó teljes díjazás nem haladja meg az utazás üzemeltetési költségeit. "

Az Uber bejelentette, hogy fellép ez ellen, és a tilalom ellenére változatlanul kínálja szolgáltatásait. A bíróság ezt a végzést 2014. szeptember 16 -án hatályon kívül helyezte, azzal a bírósági indoklással, hogy a végzés valóban törvényes az ügyben, de „a tárgyalás során kiderült, hogy az eredetileg vélt sürgősséget meg kell cáfolni”. A Taxi Germany bejelentette, hogy fellebbez.

2015. március 18 -án, a Taxi Deutschland által indított pert követően a frankfurti tartományi bíróság megtiltotta az Ubernek, hogy olyan utazásokat szervezzen egész Németországban, amelyekre a sofőr nem rendelkezett személyszállítási engedéllyel. Ez hatással van az UberPop ajánlatára. Az Uber szóvivője, Fabien Nestmann szerint feltételezhető, hogy a cég fellebbezést nyújt be.

Április 21 -én a járásbíróság bejelentette, hogy megkapta a biztosítékot a felperestől, így az ítélet végrehajtható lesz. Az Uber reagált: Mivel az UberPop ára Frankfurtban és Münchenben még mindig meghaladta a „telekocsi ügynökségek árszínvonalát”, az Uber szerint 0,35 euró kilométerenként, az Uber az utolsó két városban 0,35 -re csökkentette az árat kilométerenként. Az öt német UberPop város másik háromjában az árat korábban csökkentették. Az Uber németországi képviselői a következőket írták az árcsökkentésről: „Várható, hogy ilyen körülmények között az uberPOP egyfelől még vonzóbb lesz az Ön számára, mint felhasználónak, másfelől viszont lényegesen kevésbé lesz vonzó a járművezetők számára. Valószínűleg sokkal nehezebb lesz uberPOP -ot rendelni a következő hetekben. "

2016. június 9 -én a Frankfurt am Main -i Felsőfokú Bíróság megerősítette az UberPOP -on keresztüli utazások közvetítésének tilalmát.

2020. február 10 -én az I. Müncheni Járásbíróság betiltotta az Uber alkalmazásokat, miután egy taxis beperelte. Az ítélet többek között a visszatérési kötelezettség figyelmen kívül hagyásán alapult. Ezenkívül a szállítási megrendelést először a bérautó -társaság székhelyén kell megkapni. Az ítélet még nem jogerős (2020. február 23 -án). Az Uber azzal érvelt, hogy a tilalom csak egy elavult verzióra vonatkozik, és továbbra is normálisan működik.

Csere az UberX -re

2015 májusában az Uber egy másik szolgáltatást kezdett kínálni Németországban négy városra (München, Frankfurt, Hamburg és Düsseldorf) való alkalmazásban: UberX. Ez más országokban már régóta így van. Németországban az Uber szerint a következőképpen fejeződik ki: „Az [uberX] -el felvesszük az eddigi jogi megbeszélések kritikájának fő pontjait, és alkalmazkodunk a németországi hatályos előírásokhoz. […] [B] Az uberX túrákat kínál, amelyeket engedéllyel rendelkező kölcsönző cégek üzemeltetnek. Minden sofőr személyszállítási engedéllyel rendelkezik [...] "

A csere UberX négy városban történő bevezetése után az UberPop -ot Németország egészében megszüntették.

2015. október végén az Uber bejelentette, hogy Németországban november 9 -től ideiglenesen csak Münchenben és Berlinben kínálja szolgáltatásait. Időközben ismét Düsseldorf és Frankfurt került be, Köln 2019 áprilisában, Hamburg pedig 2019 júliusában kezdett.

Az Uber -sofőrök jövedelme és adókötelezettsége

Bár az Uber egyrészt kapcsolt vezeték nélküli kölcsönző cégeket ( UberBlack ) vagy taxikat ( UberTaxi ) használ, a 2016 -os betiltásig magán sofőröket is használ saját autóval ( UberPop ). A hivatalos taxik és bérautók ( más néven miniautók ) esetében üzleti nyilvántartás és engedély áll rendelkezésre kereskedelmi személyszállításra. Sok taxi -üzemeltető véleménye szerint a magánszemélyzetű sofőrök is kötelesek e kötelező előírásokon belül eleget tenni a kereskedelmi személyszállításra vonatkozó kötelezettségeknek és betartani a kereskedelmi jövedelmekre vonatkozó előírásokat.

Németországban a cégbejegyzési van szükség , ha a szándék az, hogy a nyereséget . A rendszeres utazások, levonva a saját költségeit ( elhasználódás, üzemanyag, ügynöki díjak, mobilinternet -költségek ), adóköteles nyereséget termelnek a fuvarozó számára, amint azt az Uber hivatalos tarifái is bizonyítják. Ezenkívül van egy kereskedelmi és láthatóan kifelé irányuló tevékenység jellege, szerződésben meghatározott forgalmi magatartással ( pl. 20% ügynöki díj az Ubernek ).

Ausztria helyzete

A Taxi 40100 pereskedése után bírósági döntés született arról, hogy a bérautó-sofőröknek az utórendelést az üzemeltető telephelyén vagy a lakásban kell elfogadniuk, és nem abban az autóban, amely még nem tért vissza az előző rendelésből.

Az Uber ezután 2018. április 25 -én beszüntette működését, hogy módosítsa elhelyezési folyamatát. Április 27 -én, közvetlenül este 7 óra után az Uber újra elindult, és a bírósági ítéletnek megfelelő új móddal indult. 2019 júniusának elején bejelentették, hogy az UberX szolgáltatást mostantól Grazban , Salzburgban és Linzben is tesztelik. 2020 februárjában az Uber két bírósági pert nyert Ausztriában. A Legfelsőbb Bíróság február 7 -én megerősítette, hogy az Uber üzleti modellje törvényes, és nincs szükség bérautó -engedélyre. A Legfelsőbb Bíróság így véget vetett a 40100 -as bécsi taxi rádióközpont és az amerikai cég között évek óta tartó jogi vitának. Február 22 -én bejelentették, hogy a bécsi felsőbíróság is kimondta, hogy az Uber törvényesen működik Ausztriában a jelenlegi üzleti modelljével. A bíróság az Uber -t közvetítő platformnak minősítette.

Svájc helyzete

2018. május végén az Uber lemondott svájci UberPop szolgáltatásáról. A Bázel, Zürich és Lausanne mellett az UberX Genfben is elérhető , ahol az UberPopot soha nem mutatták be. Ezenkívül az UberBlack limuzinos szolgáltatás Zürichben és Genfben, valamint az UberGreen elektromos járművekkel Zürichben található . A svájci utakat Hollandiában adókedvezménnyel számolják el . A becslések szerint 2500 svájci sofőrt 2019 májusának végétől közösen biztosított az Axa Insurance . 2019. október végén az Ubert eltiltották a további tevékenységektől Genf kantonban , ha a járművezetőket 2019. november végéig nem alkalmazzák rendszeresen (lásd a hamis önfoglalkoztatást ), és hogy szociális ellátások, például öregség és túlélők 'a biztosítást is ki kell fizetni. Ugyanezzel a határidővel az Uber fellebbezhetett volna a kantoni illetékes munkaügyi osztály döntése ellen, és folytathatta volna, mint korábban, legalább egy esetleges bírósági döntésig.

Az UberX 2020 február 27 -én indult Bernben .

Vezetési adatok, adatok a meghajtókról, algoritmus

Az Uber kiterjedt adatokat gyűjt a járművezetőkről és az ügyfelekről. Például a GPS -t használják annak értékelésére, hogy milyen volt a pontos útvonal az utazás során, mikor vezette, ki vezetett, ki volt az utas, hol állt meg az autó, és még ahol lassított vagy kanyarodott.

Az Uber kiértékelte adatait az USA-ban az esetleges egyéjszakás kalandok tekintetében, és kiszűrte azoknak az adatait, akik éjszaka és kora reggel két utat foglaltak le, a második indulási pontja pedig 160 méteres sugarú körön belül volt. off point első menet. Ezen adatok alapján elkészültek a városok térképei, amelyekben kiemelték azokat a kerületeket, amelyekben állítólag különösen sok az egyéjszakás kaland. Az Uber németországi főnöke, Fabien Nestmann azt mondta, hogy a jövőben azonban az „értelmes értékelések készítésére” fognak koncentrálni.

Az USA esetében az Uber statisztikákat is közzétett a járművezetőkről, amelyeket a vállalat belső adataiból és néhány járművezető felméréséből nyertek: 2014 decemberében az Ubernek 162 000 aktív sofőrje volt az USA -ban (legalább négyszer vezetők közé sorolva) havi), amelyből egynegyed, 40 ezer nem is vezetett korábban az Uberhez. Az USA -ban az Uber -sofőrök kora egyenletesebben oszlik meg, mint a taxisok, akik általában idősebbek. A taxisokhoz képest nagyobb valószínűséggel nők, és gyakrabban rendelkeznek főiskolai diplomával. Az amerikai Uber-sofőrök többsége nem teljes munkaidőben vezet. Az Uber által megrendelt felmérés szerint az USA -ban az Uber -sofőrök 73% -a inkább azt választja, hogy a nap melyik szakában dolgozzon, és saját főnöke legyen, nem pedig 9: 00-17: 00 között. természetbeni juttatásokkal / biztosítással a munkáltatótól és fix fizetéssel.

Vezérlés észlelési és elkerülési algoritmus

Az NYT 2017 márciusában számolt be az Uber által használt módszerekről a városi ellenőrök azonosítására és lezárására.

Viteldíjak

Németországban ma az Uber csak engedélyezett kölcsönző- és taxitársaságokhoz szervez kirándulásokat. A sofőrök mind személyszállítási engedéllyel rendelkeznek. A viteldíj összegét nem a sofőr határozza meg; azt az Uber alkalmazás határozza meg, és az utas fizeti hitelkártyával vagy a PayPal internetes fizetési szolgáltatással . Az árakat azonban nem a hatóságok határozzák meg, mint a taxiiparban, hanem a kölcsönző cég határozza meg. A járművek jobb kihasználtsága miatt az utazások gyakran a taxi árai alatt is felajánlhatók, de a nagy utazások vagy a közlekedési lehetőségek hiánya idején, például erős havazás, buszsztrájk vagy vásárok idején, a díjak emelkedhetnek . (túlfeszültség -árazás) . Ez a rövid távú növekedés azonban hatalmas is lehet. A 2014 decemberi Sydney-i túszejtés során az Uber egyes esetekben megháromszorozta a viteldíjakat. A cég csak az internetes tiltakozások után evezett vissza, és felajánlotta a törlesztést.

UberElevate

Az UberAIR / UberElevate rövid helikopterrepülést szeretne kínálni; A demonstrációs járatok a tervek szerint 2020 -ban indulnak Dallasban és Los Angelesben, a kereskedelmi műveletek pedig 2023 -ban. A program várhatóan biztonsági és szabályozási akadályokkal szembesül.

A vállalati kultúra kritikája

Alkalmazottak, a felhasználókkal való foglalkozás

A korai 2017-ben a New York Times megkérdezett több mint 30 alkalmazottal, köztük a volt alkalmazottak, az elemzést a vállalati kultúra és értékelni a belső e-mailek, beszélgetések és hangfelvételek az üléseken. Ennek alapján az újság "gátlástalannak" minősítette a vállalati kultúrát. Az Ubers vezetősége azt a célt tűzte ki, hogy kíméletlen versenyt szítson alkalmazottai között. A sikeres alkalmazottak által elkövetett helytelen magatartást tolerálják.

2017 novemberében az Uber szerepel a Paradise Papers kiadványokban .

A cégvezetés csak 2017. november 21 -én tájékoztatta az 50 millió Uber -felhasználót és a nyilvánosságot a felhőszolgáltatásból származó adatrekordok tömeges ellopásáról , bár az adatlopás már 2016 -ban megtörtént. A New York -i bűnüldöző szerv ezután vizsgálatot indított a kibertámadással kapcsolatban . 100 ezer dollár váltságdíjat fizetett az Uber azért, hogy az ellopott adatokat ne hozzák nyilvánosságra.

2019. december 4 -én bejelentették, hogy külön WC -ket létesítettek az Uber alkalmazottai és az Uber sofőrök számára az Uber irodájában, Providence -ben , Rhode Islanden . A VICE kérésére az Uber szóvivője megbánta az esetet. Az Uber ezután ismét eltávolította a jeleket.

UberPop vita

Az UberPop egy olyan szolgáltatás, amelyet az Uber nyújt, és amely magán sofőröket szállít autóival az utazni vágyó ügyfeleknek. Ehhez a sofőrnek legalább négyajtós autóra van szüksége, és nem lehet láthatóan sérült vagy kilenc évnél idősebb. Az Uber az UberPop kínálatát a megosztási gazdaság részének tekinti , amelyben mindenki elérhetővé teszi önmagát és készségeit a nagyközönség számára. Védők a megrendelés gyakran értelmezik UberPop mint egy app által támogatott változata egy kört -sharing opciót . A telekocsizó és telekocsizó ügynökségeket azonban az jellemzi, hogy nem az ügyfél határozza meg a távolságot, és a díjazás főként a sofőr költségein (költségmegtérülésén) alapul, akik magukkal viszik őket, azaz a vezető nem folytathatja bármilyen kereskedelmi nyereségszerzési szándék. Az UberPop ezzel szemben kezdetben a normál taxi díj 80% -át számolta fel kilométerenként . 2014. október 7 -én az Uber azonban a sürgős jogi viták elkerülése érdekében 0,35 euróra csökkentette a két német város utazásainak árait kilométerenként - és ezáltal a költségek szintjére.

Sok ügyvéd és két német bíróság véleménye szerint az ajánlat továbbra is nagyrészt jogellenes. Például fizető ügyfelek németországi személyszállításához, személyszállításhoz speciális vezetői engedély szükséges. Az Uber azonban csak a Szövetségi Autószállítási Hatóságnál ( Kraftfahrt-Bundesamt) kér igazolást a jó magatartásról és információt a pontszámról , de nem kalibrált kilométer-számlálót, 12 hónapos bizonyítékot a jármű műszaki állapotáról és az állapot ellenőrzését. a vezető személyzet (pl. szemvizsgálat ). Ez a német személyszállítási törvény (PBefG) megsértését jelenti, és ezáltal a verseny megsértését .

Világszerte tiltakozások, tiltások és korlátozások

2017 -ben az Uber súlyos vereséget szenvedett az Európai Bíróságon . Ez a szállítási szolgáltatónak minősítette a céget puszta bróker helyett, és így megsemmisítette az eredeti üzleti modellt. Jogi értelemben a szolgáltatás már nem különbözik jelentősen a klasszikus taxiszolgáltatásoktól, ezért az Uber -sofőröknek engedélyre is szükségük lesz. Az EU -tagállamok feladata, hogy szabályozzák az ilyen szolgáltatások nyújtásának feltételeit.

Az UberPop és az UberBlack jogi helyzete világszerte (2015 augusztusában)

Világszerte reagálnak a szolgáltatóra, aki gyakran törvényes szürke területen dolgozik.

A párizsi és lyoni , Über vezetők támadtak a taxisok 2014 januárjában; Seattle -ben letiltották őket. 2014 áprilisában a brüsszeli és New York -i bíróság megtiltotta az Uber számára a túrák közvetítését. New Yorkban (2015 -től) azonban ismét zajlik az Uber szolgáltatás. 2014. június 11 -én Európa -szerte számos taxis tiltakozott az Uber ellen. Ez tudatosította a politikusokban az utazások megszervezésének problémáját, de a tüntetések jelentései először sok ügyfelet tudatosítottak az Uberben. Londonban az Uberre való új regisztrációk száma 850% -kal nőtt az átlaghoz képest.

Indonéziában, Thaiföldön, Hollandiában és Spanyolországban a szolgáltatást országszerte betiltották 2014 második felében. 2014 december elején India azt is megtiltotta az Ubernek, hogy az UberPop szolgáltatását New Delhiben kínálja, miután egy Uber sofőr elrabolt és megerőszakolt egy utast. Az Uber elleni vád szerint az elítélt sofőrt úgy használta fel az Uber, hogy előtte nem ellenőrizte. Országos tilalmat tart jelenleg az indiai belügyminiszter, Singh . Az amerikai Kalifornia és Oregon államokban az Ubernek hamarosan bíróság elé kell állnia biztonsági hiányosságok, nem megfelelő számlázás és egyéb törvénysértések miatt.

A taxisok tiltakoznak az Egyesült Államokban , Portlandben, a taxik egyenlőtlen szabályozása és az Uber versenye ellen, 2015

New York City városi tanácsa, Bill de Blasio polgármesterével együtt 2015 júliusában bejelentette , hogy törvényt hoz az Uber növekedésének legfeljebb 1 százalékra történő korlátozására egy évre, valamint a közlekedési szolgáltatás forgalomra gyakorolt ​​hatásának vizsgálatára. és a környezet.

Heves kritikák merültek fel, amikor a Sydney-i túszejtést követően az Uber a tisztán gazdasági árpolitika miatt a szokásos viteldíjnál háromszor magasabb áron tett kirándulásokat az érintett állampolgárok evakuálására. A hatalmas bírálatok és az interneten elkövetett rohadt vihar után azonban az Uber megbánta, és többek között törlesztést ajánlott fel az érintetteknek. Az Uber azonban korábban azzal érvelt, hogy a magasabb árak több sofőrt ösztönöztek arra, hogy a válság területére vezessenek, így az érintettek gyorsabban kiüríthetők, vagyis általános előny származik a kereslet -kínálat elvének következetes alkalmazásából . Az Egyesült Államokban az Ubernek már megtiltották, hogy vészhelyzetekben önkényesen emelje árait (azaz az úgynevezett "túlfeszültség-árazás" modellt).

Az UberPopot 2015 óta tiltják Franciaországban. 2015 első negyedévében ( 2015. március 18 -án) mintegy 250 sofőrt büntettek meg. Az Uber párizsi központját 2015 márciusában lerohanták az ügyészek. 2015. június 29 -én az Uber Nyugat -Európa és az Uber France ügyvezető igazgatóit ideiglenesen még rendőrségi őrizetbe is vették. A tilalom egy 2014 őszén elfogadott francia törvényen alapul, amely többek között megtiltja a nem hivatásos járművezetők személyszállításra történő elhelyezését. A törvény azt is jelentette, hogy ma már tilos térképen megjeleníteni a közelben lévő sofőrök elérhetőségét. 2014 decemberében az Európai Bizottság megvizsgálta, hogy a törvény megfelel -e az EU szabadpiaci szabályainak. Már 2014 elején korlátozó szabályozás volt érvényben Franciaországban, amíg csak egy hónap elteltével hatályon kívül helyezték a bírósági hatályon kívül helyezést, amely szerint „engedélyezett sofőrrel rendelkező turisztikai járművek” (ún. VTC-k), valamint az Uber Le Cab és más hasonló szolgáltatások használatakor , a megrendelés és a beszállás között legalább 15 percnek kellett eltelnie.

A koppenhágai decemberi 2016-ban a cég vádolták bűnrészesség illegális taxit. Az Uber tagadta a vádakat. Ön csak platformot biztosít a járművezetőknek a szolgáltatásukhoz.

Kínában , Makaó különleges közigazgatási régiójában az Uber a hatóságok nyomására 2017 -ben felfüggesztette ajánlatát.

London City megtagadta az Uber 2017. szeptember 30 -án lejárt engedélyének meghosszabbítását az ajánlat további részeinek üzemeltetéséhez. A TfL döntése azon alapult, hogy az Uber kezdettől fogva megszegte a törvényt, kizsákmányolta sofőrjeit, és nem vállalt felelősséget utasai biztonságáért. A cég jogi lépéseket akar tenni a döntés ellen.

2018. április 25 -én az Ubernek ideiglenesen fel kellett függesztenie szolgáltatásait Bécsben a bécsi kereskedelmi bíróság utasítása miatt.

A Santiago de Chilei repülőtéren 2018. június 14 -én délelőtt egy Uber sofőrt a rendőr a rendes forgalmi ellenőrzés során a szélvédőn keresztül lelőtt, miután járművével megpróbálta kitolni az autó előtt álló tisztet. elkerülni az ellenőrzést. A sofőr, aki még aznap elhagyhatta a kórházat, mobiltelefonjával rögzítette az esetet, és terjesztette az interneten. Ennek eredményeként az Uber sofőrjei Santiagóban gyűltek össze, hogy tiltakozzanak a rendőrség magatartása ellen . A Chile , saját Über vezetők nélkül személyszállítási engedély és taxi rendszámtáblákat illegálisan dolgoznak, de a szolgáltatás, valamint a versenyképes ajánlatát spanyol szolgáltató Cabify , elterjedt minden nagyvárosában, erősen használt, sőt a televízióban reklámozott . A biztonsági erőkkel való kapcsolat évek óta feszült, a rendőrségi ellenőrzések során elkobozzák az illegális taxisok járműveit. Míg az Uber aránytalannak ítélte a rendőr viselkedését, akit az autó lábon sérült meg, Sebastián Piñera elnök megvédte a rendőrséget, és önvédelmi helyzetről beszélt. Egyetértett azzal, hogy a taxiszektorral egyenlő versenyfeltételek alapján hajtja végre a 2016 óta tervezett szolgáltatások jogi szabályozását. A chilei közlekedési miniszter szerint az Uber járműveknek meg kell felelniük minden olyan követelménynek és követelménynek, amelyek a vezetői képesítésre és a járműbiztonságra vonatkoznak, amelyeket a kereskedelmi taxiszolgáltatásokra írnak elő. A bejelentett legalizálás ellen tiltakozva a főváros taxisai ugyanazon a délután egy autós konvoj mellett vonultak el a chilei La Moneda elnöki palota mellett .

A londoni legfelsőbb bíróság határozata

Az Uber jelentős jogi csatát vesztett az Egyesült Királyságban a vezetői státuszért folytatott küzdelemben. Az Uber -sofőröket nem független vállalkozóként, hanem munkavállalóként kell kezelni, 2021 februárjában döntött a londoni Legfelsőbb Bíróság . A bíróság így követte a korábbi esetek döntéseit, amelyek ellen az Uber fellebbezett a 2016 óta tartó vitában .

Kaliforniai bírósági döntés

A Lyft utazásszervező szerint az Uber 2020 augusztusában azt is bejelentette, hogy felfüggeszti tevékenységét az Egyesült Államok Kalifornia államában a sofőrök státuszával kapcsolatos vita miatt. Ennek oka a bíró döntése, miszerint a 2019 -es törvény előírja, hogy az állam ilyen platformjain működő járművezetőket inkább munkavállalóként kell kezelni, mint független vállalkozóként.

A 2020. november 3 -i amerikai elnökválasztással összefüggésben tartott népszavazáson a kaliforniai szavazók 58,3 százaléka szavazott e szabály eltörlése mellett. Az Uber a népszavazás eredményét követően további egészségügyi és biztosítási juttatásokat jelentett be a járművezetők számára. A Reuters hírügynökség számításai szerint az Uber és a Lyft egyenként több mint 392 millió dollár többletköltséget okozhatott a törvény következtében - az akkor esedékes munkanélküliség és egészségbiztosítás, valamint a minimálbér kapcsán. Összességében az a két társaság, amelyet a szabályozás érintett volna, több mint 200 millió dollárt költött a választási kampányra - minden eddiginél többet Kaliforniában.

web Linkek

Egyéni bizonyíték

  1. ↑ Benjamin Heimlich: Uber: Erős együttműködés - működik -e a jövedelmezőség 2021 -ben? Iktatás. A részvényes , 2021. március 24, hozzáférés 2021. március 24 -én .
  2. ↑ Thorsten Schröder: Az Uber szórólapjai. In: Zeit Online . 2014. február 12., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  3. ↑ Körülbelül 10,8 milliárd dollárt ért el a foglalásokban 2015 -ben: adománygyűjtő bemutató. Reuters Uber, 2015. augusztus 21., hozzáférés: 2015. augusztus 21 .
  4. ↑ Az Uberről. Uber, hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  5. ↑ a b Carsten Volkery: Taxi -sztrájk Európában: "Nem vagyunk dinoszauruszok." In: Spiegel Online . 2014. június 11., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  6. ↑ Stefan Schultz: Közlekedési alkalmazás: Baidu kínai informatikai óriás csatlakozik az Uberhez. Der Spiegel Uber, 2014. december 12., hozzáférés: 2014. december 14 .
  7. ↑ Mirjam Hecking: Az Uber aggódik Kína miatt - Peking csatlakozik a versenyhez. manager magazin, 2015. augusztus 4., megtekintve: 2015. augusztus 5 .
  8. ↑ Douglas Macmillan és Telis Demos: Az Uber értéke több mint 50 milliárd dollár. The Wall Street Journal , 2015. július 31., hozzáférés: 2015. augusztus 1 .
  9. ↑ heise online: a Toyota részt vesz az Uberben . In: heise online. Letöltve: 2016. május 25 .
  10. ↑ Keystone-SDA : Az Uber azt tervezi, hogy nyilvánosságra kerül. In: bluewin.ch . 2019. április 26., Megtekintve: 2019. április 27 .
  11. ↑ Uber IPO - A vártnál olcsóbb, a PayPal sztrájkol A részvényes 2019. április 26 -án
  12. ↑ Így működik a Facebook pénz. In: oe24.at . 2019. június 18, hozzáférve 2019. június 18 .
  13. ↑ Mely városokban képviselteti magát jelenleg az Uber? Uber, hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  14. ↑ Taxis szolgáltató: Az Uber egyelőre nem jön Kölnbe . In: Kölner Stadt-Anzeiger . ( ksta.de [Hozzáférés: 2017. április 19.]).
  15. ↑ Andreas Donath: Az Uber a németországi ellenszél ellenére bővül. In: Gólem. 2014. augusztus 7., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  16. ↑ Az Uber taxis versenytársa bővíti kínálatát - wien.ORF.at. Letöltve: 2017. április 19 .
  17. ↑ Alex Hofmann: Hamarosan érkezik az UberEats Berlinbe és Münchenbe? In: gruenderszene.de. 2016. július 4. Letöltve: 2016. július 5 .
  18. ↑ Jennifer Furer: Az Uber hamarosan ételt is szállít Zürichben? In: 20 perc. 2016. július 4., hozzáférés: 2016. augusztus 2 .
  19. ↑ Az Uber megkezdi az ételszállítási szolgáltatást Bécsben . In: Wiener Zeitung . 2016. december 12. ( wienerzeitung.at [hozzáférés: 2017. október 9.]).
  20. ↑ CH: A McDonald's kézbesítési szolgáltatás elindul. In: schweizerbauer.ch . Letöltve: 2019. január 24 .
  21. ↑ Az Uber Eats már elérhető Lausanne -ban is. In: handelszeitung.ch . 2019. április 9, hozzáférés: 2019. április 9 .
  22. ↑ Autonóm vezetés: A Daimler és az Uber együttműködik az önvezető autók terén . In: t3n Hírek . ( archive.org [hozzáférés: 2017. április 19.]).
  23. ↑ Az Uber milliárdokat veszít. In: tagesschau.de. 2017. április 14. Letöltve: 2017. április 16 .
  24. ↑ Titkos befektetés: Axel Springer Verlag részesedést szerzett az Uberben . In: t3n Hírek . ( t3n.de [Hozzáférés: 2017. április 19.]).
  25. ↑ Izgalmas jövő az Uber és a Yandex számára . In: Uber Global . 2017. július 13. ( uber.com [hozzáférés: 2017. augusztus 2.]).
  26. ↑ Mike Isaac: Az Uber alapítója, Travis Kalanick lemond a vezérigazgatóról In: The New York Times . 2017. június 21.
  27. ↑ Szerkesztő CHIP / DPA: Számos botrány után: A legértékesebb start-up új főnököt kap . In: CHIP Online .
  28. ↑ Az Uber bejelenti az orf . japán cég belépését. 2017. november 13 -án, hozzáférés 2017. november 13 -án.
  29. ^ A baleset után: Arizona betiltja az önvezető Uber In: Handelszeitung.ch , 2018. március 27., hozzáférés: 2018. március 27.
  30. ↑ Az Uber e-kerékpárokra támaszkodik az autók helyett In: tagesanzeiger.ch , 2018. augusztus 27., hozzáférés: 2018. augusztus 30.
  31. ^ Városok. In: jump.com. Hozzáférés: 2019. június 15 .
  32. ↑ Az Uber csatlakozik a Lime In: Manager Magazinhoz , 2020. május 7, 2020. június 10.
  33. ↑ anya: Kai Diekmann tanácsot ad az Ubernek . In: Der Spiegel 16/2017, 2017. április 15., 58. o.
  34. ↑ Florian Rinke: Nyolcadik helyszín Németországban: az Uber Duisburgban és Moersben indul. Letöltve: 2020. február 14 .
  35. ↑ a b Uber X és Uber Taxi. 2020. február 5, hozzáférve 2020. február 14 .
  36. ↑ Az Uber leányvállalata, a Jump e-robogókkal bővíti berlini pedelec kínálatát. Letöltve: 2020. február 14 .
  37. ↑ Az Uber e-robogókkal indul Münchenben. In: www.charivari.de. Letöltve: 2020. február 14 .
  38. ↑ Az Uber teszteli a vidéki közlekedést. Letöltve: 2020. március 19 .
  39. ↑ Kirchheim mérleg. In: Süddeutsche Zeitung . Letöltve: 2020. március 19 .
  40. ↑ Florian Diekmann és a Reuters: Vezetési szolgáltatás -közvetítés: Az Uber taxi platformot indít Németországban. In: Der Spiegel . 2014. szeptember 29., hozzáférés: 2014. október 6 .
  41. ↑ http://blog.uber.com/UberTaxiDusseldorf
  42. ↑ A berlini bíróság megtiltja az Uber limuzinszolgáltatást. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 2014. április 17., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  43. ↑ Adolf Rebler: Már nem törvényes szürke terület. In: Legal Tribune . 2014. április 19., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  44. ^ Ítélet. (PDF) (Online már nem elérhető.) In: Stadt Berlin (online). Berlini Regionális Bíróság, 2014. április 11, archiválva az eredetiből 2014. május 2 -án ; Letöltve: 2014. szeptember 12 .
  45. ↑ Hannah Loeffler: A bíróság megtiltja az Uber limuzinszolgáltatást Berlinben. In: Gründerszene.de. Vertical Media GmbH, 2014. április 14., hozzáférés: 2014. december 25 .
  46. ↑ dpa: Az Uber betiltva egész Németországban , in: Handelsblatt . 2015. március 18., hozzáférés: 2015. március 21.
  47. ↑ a b Volker Briegleb: Az Uber feladja az UberPOP -ot Németországban. heise.de, 2015. május 29., hozzáférés: 2015. május 29 .
  48. ↑ Az Ubers bérelt autómodell 2019. december 19 -től megállt a tagesschau.de webhelyen
  49. ↑ Az Uber üzleti modellje illegális a 2019. december 19 -i Der Tagesspiegelben
  50. ↑ a b A Hamburgi Felsőbb Közigazgatási Bíróság 2014. szeptember 24 -i végzése, Az. 3 Bs 175/14, 5 E 3534/14 (PDF; 68 KB)
  51. ↑ Astrid Maier: Közlekedési alkalmazás: Hamburg tiltja az Uber közlekedési szolgáltatást. In: Spiegel Online . 2014. július 23., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  52. ↑ Hamburg leállítja a Wundercar taxi versenytársát. In: Menedzser Magazin . 2014. június 9, hozzáférve: 2014. szeptember 12 .
  53. ↑ A taxis rivális figyelmen kívül hagyja a tilalmat. In: Zeit Online . 2014. július 13., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  54. ↑ Jan Willmroth: Számos nagyváros fontolgatja az Uber betiltását. In: Süddeutsche Zeitung . 2014. július 25., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  55. ↑ NDR: Hamburgban indul az Uber szállítási szolgáltatási közvetítő. Letöltve: 2019. július 17 .
  56. ↑ Dana Heide: Az Uber a tiltás ellenére továbbra is kínálni kívánja a vezetési szolgáltatást. In: Handelsblatt . 2014. augusztus 14., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  57. ^ VG Berlin: Az Uber vezetési szolgáltatás alkalmazása továbbra is tiltva van Berlinben . Beck-Online, hozzáférés: 2014. szeptember 29.
  58. ↑ Csak 35 cent kilométerenként Berlinben - az Uber továbbra is csökkenti az árakat , Der Tagesspiegel , 2014. október 10.
  59. ↑ Szállítási ügynök: Az Uber korlátozza a költségeket Berlinben 35 centre kilométerenként SPON 2014. október 10 -től.
  60. ↑ blog.uber.com, hozzáférés: 2014. október 10.
  61. ↑ Autómegosztás: Az Uber 2014. október 10 -től 35 centre csökkenti az árakat kilométerenként , Golem.de
  62. ↑ Thomas Fromm: Következő próbálkozás . In: sueddeutsche.de . 2018, ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [letöltve: 2018. június 17.]).
  63. ^ A 3. polgári kamara határozata. (PDF) A Frankfurt am Main -i Regionális Bíróság , 2014. augusztus 25., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  64. ↑ A tartományi bíróság lelassítja a vezetési szolgáltatást. In: Zeit Online . 2014. szeptember 2., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  65. ↑ Az Uber újra vezethet . In: sueddeutsche.de . 2014. szeptember 1., ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [letöltve: 2017. április 19.]).
  66. ↑ heise online: A frankfurti kerületi bíróság megerősítette az UberPOP betiltását. Letöltve: 2017. április 19 .
  67. ↑ Uber blog: Az UberPOP fokozatot vált
  68. ↑ A Frankfurt am Main -i Legfelsőbb Bíróság sajtóközleménye. In: Felsőfokú Bíróság Frankfurt am Main (online). A Frankfurt am Main -i Felsőfokú Bíróság, 2016. június 9., Hozzáférés: 2019. február 20 .
  69. ↑ A Müncheni I. Bíróság betiltja az alkalmazásokról Münchenben - a bajor állam igazságügyi minisztériuma. Letöltve: 2020. február 23 .
  70. ↑ Stephan Handel: München: A kerületi bíróság betiltja az Uber alkalmazásokat. Letöltve: 2020. február 23 .
  71. ↑ Az Uber most rádiókölcsönző autókra támaszkodik Németországban - a biztosítási ágazat ma . In: Biztosítási ipar ma . 2015. május 20. ( online [hozzáférés: 2017. április 19.]). Az Uber most vezeték nélküli bérautókra támaszkodik Németországban - Versicherungswirtschaft -heute ( Memento 2017. december 1 -től az Internet Archívumban )
  72. ↑ https://blog.uber.com/hallouberx
  73. ↑ https://archive.md/20151031043950/http://www.deutschlandfunk.de/fahrdienst-uber-rueckzug-aus-drei-deutschen-staedten.447.de.html?drn:news_id=541511
  74. ↑ NDR: Hamburgban indul az Uber szállítási szolgáltatási közvetítő. Letöltve: 2019. július 17 .
  75. ↑ Mobilitás a nagyvárosban: az Uber most kirándulásokat is szervez Kölnben. In: n-tv.de . 2019. április 11, hozzáférés: 2019. április 11 .
  76. ↑ Limuzinszolgáltatás: A Taxi alkalmazás felkavarja a piacot. In: esti újság. 2014. április 25. Letöltve: 2014. szeptember 12 .
  77. ↑ Jonas Rest: Az amerikai alkalmazás felrobbantja a berlini taxiipart. In: Berliner Zeitung . 2014. április 14., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  78. ↑ Daniel Pöhler: Taxik az új Uber szolgáltatás ellen: Ki olcsóbb? In: Finanztip.de. 2014. szeptember 4, hozzáférve: 2014. szeptember 12 .
  79. ↑ Az Uber folytatja működését Bécsben orf. At, 2018. április 27, 2018. április 28.
  80. ↑ Írta: Markus Zottler | 2019. június 5. 2019. június 5, hozzáférve 2019. június 6 .
  81. ↑ wien ORF a pirosnál: A vita évei: az OGH egyetért az Uberrel. 2020. február 7, hozzáférve 2020. február 24 .
  82. ↑ OLG: Az Uber üzleti modell "törvényes". Letöltve: 2020. február 24 .
  83. ↑ Az Uber nem használja a vitatott popszolgáltatást Svájcban In: nzz.ch, 2017. december 13., hozzáférés: 2017. december 21.
  84. ^ A b Marc Meschenmoser: Az első svájci kantonban - Genf tiltja az Uber üzleti modelljét. In: srf.ch . 2019. november 1., hozzáférés: 2019. november 3 .
  85. ↑ Jobb feltételek: Biztosítás az Uber sofőrök számára. In: handelszeitung.ch . 2019. május 29., hozzáférés: 2019. május 30 .
  86. ↑ Claudia Badertscher: Platformgazdaság - Az Uber előre rohan a sofőrök biztosításával. In: srf.ch . 2019. május 29., hozzáférés: 2019. május 30 .
  87. ↑ Bernben a taxisok most felajánlhatják az Ubert. In: htr.ch. 2020. február 27, hozzáférve 2020. február 27 .
  88. ↑ Bátor új világ: A megosztás ára , Norddeutscher Rundfunk (NDR) - Panoráma , 2015. január 8 -i 791. számú dokumentum (PDF)
  89. ↑ Fahrdienst értékeli az egyéjszakás kalandokat: az Uber mint közlekedési kutató . In: a napilap . ( taz.de [Hozzáférés: 2017. április 19.]).
  90. ↑ Ellen Huet: Az Uber folyamatosan megújuló munkaereje: jelenlegi amerikai sofőrjeinek egynegyede csatlakozott az elmúlt hónapban . In: Forbes . ( forbes.com [Hozzáférés: 2017. április 19.]).
  91. ↑ Alison Griswold: Az Uber tanulmány szerint az Uber vezetése nagyszerű. A tanulmány hibás. In: Pala . 2015. január 23., ISSN  1091-2339 ( slate.com [letöltve: 2017. április 19.]).
  92. ↑ A How About megtéveszti a hatóságokat világszerte
  93. ↑ Szállítási szolgáltató: a bírósági ítélet jelentős változtatásokra kényszeríti az Ubert Németországban. Letöltve: 2020. február 19 .
  94. ↑ Joe Coscarelli: Az Uber másnaposai: Ez a bár lap nem lehet az egyetlen dolog, amit reggel megbánni fog. In: NYMag.com. 2013. december 27., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  95. ↑ Taxiszolgáltatás: az Uber provokált, miután túszul ejtették Sydney -ben . In: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 2014. december 15., ISSN  0174-4909 ( faz.net [hozzáférés: 2017. április 19.]).
  96. ↑ uber.com: Emeljen fel
  97. ↑ wired.com: Az Uber azon terve, hogy repülő autóval átvegye az eget
  98. ↑ Mike Isaac: Az Uber agresszív, féktelen munkahelyi kultúrája . In: The New York Times , 2017. február 22. Letöltve: 2017. február 23. 
  99. ↑ Paradise Papers - A Süddeutsche Zeitung kutatása . Letöltve: 2017. november 7.
  100. ↑ 57 millió adatot loptak el - az Uber titokban tartotta a hatalmas hacker támadást , a Rheinische Post 2017. november 21 -től, hozzáférés 2017. november 22 -én.
  101. ↑ Edward Ongweso Jr: Az irodáról külön fürdőszoba volt a sofőrök és az alkalmazottak számára. In: Vice. 2019. december 4, hozzáférve 2019. december 5 .
  102. ↑ Lásd: Benjamin Linke, kereskedelemmentes vagy „Uber” szabályozású? - A személyszállítási szolgáltatások közvetítése a tesztállványon, Neue Zeitschrift für Verwaltungsrecht, 476-480.
  103. ↑ Mikor engedhetik meg a sofőrök, hogy pénzért sofőrök legyenek? In: német ügyvédi információk. Német Ügyvédi Kamara , 2014. április 27., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  104. ↑ Clemens Pfitzer: Rossz meglepetés az UBER -pilóták számára. 2014. október 7., hozzáférés: 2014. október 7 .
  105. ↑ Erős csapás az eredeti Uber üzleti modellhez In: nzz.ch, 2017. december 20., hozzáférés: 2017. december 21.
  106. ↑ Romain Dillet: A tiltakozó taxisok megtámadják az Uber autót Párizs közelében. In: TechCrunch.com. 2014. január 13., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  107. ↑ Kim Rixecker: "Állítsa le az Uber -embert " - az anarchisták blokkolják a taxi indításának járműveit. (Már nem érhető el online.) In: t3n. 2014. április 28, archiválva az eredetiből 2014. július 25 -én ; Letöltve: 2014. szeptember 12 .
  108. ↑ Claus Hecking: Amerikai induló Uber: Taxiháború Brüsszelben. In: Spiegel Online . 2014. április 16., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  109. ↑ New York polgármestere megadja magát az Ubernek. In: Handelsblatt. 2015. július 23., hozzáférés: 2016. április 26 .
  110. ↑ Niklas Wirminghaus: Hogyan profitál az Uber a taxitüntetésekből . In: Gründerszene.de. 2014. június 11., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  111. ^ Tiltakozások után: Spanyolország uniós szabályozást kér a taxi -alkalmazásokra. In: Spiegel Online . 2014. június 12., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  112. ↑ Mike Masnick: Taxisofőrök Európában „tiltakoznak” az Uber ellen, lenyűgöző médiafigyelmet keltve , hatalmas bejelentkezésekkel. In: TechDirt.com. 2014. június 11., hozzáférés: 2014. szeptember 12 .
  113. ↑ Hannah Loeffler: Tiltások szerte a világon - Ubers Horror Week. In: Gründerszene.de. Vertical Media GmbH, 2014. december 11., hozzáférés: 2014. december 25 .
  114. ↑ New York polgármestere le akarja lassítani az Ubert
  115. ↑ Miért rontott ilyen rosszul Bill De Blasio háborúja az Uber ellen? In: Heat Street . 2016. július 7. ( heatst.com [hozzáférés: 2016. december 29.]).
  116. ↑ AFP / kat: Az Uber megemeli árait, miután túszul ejtették Sydney -ben. In: Welt.de. Axel Springer Verlag, 2014. december 15., hozzáférés: 2014. december 25 .
  117. ↑ Párizs betiltja az UberPOP -ot, mivel a taxisok tiltakoznak - Franciaország 24 . In: Franciaország 24 . 2014. december 15. ( france24.com [hozzáférés: 2017. április 19.]). Paris megtiltja UberPOP a taxisok szakaszban tiltakozás - Franciaország 24 ( Memento az április 9, 2017 az Internet Archive )
  118. ↑ - boerse.de. Letöltve: 2017. április 19 .
  119. ^ Az Uber két vezetőjét őrizetbe vették Franciaországban
  120. ↑ Sam Schechner, Matthew Dalton: Az EU fontolóra veszi az Uber kérését a francia taxitörvény blokkolására . In: Wall Street Journal . 2014. december 17., ISSN  0099-9660 ( wsj.com [letöltve: 2017. április 19.]).
  121. ↑ Franciaország: a taxisok haragja bizonyítja a párizsi reformproblémákat - WELT. Letöltve: 2017. április 19 .
  122. ↑ Romain Dillet: Az államtanács felfüggeszti a 15 perces törvényt az Uber, a Lecab és mások ellen Franciaországban. In: TechCrunch. Letöltve: 2017. április 19 .
  123. ↑ Vitatott szállítási szolgáltató: a dán államügyész bepereli az Ubert. In: Spiegel Online . 2016. december 2. Letöltve: 2017. április 19 .
  124. ↑ Julius beinke: Az Uber felfüggeszti a szállítási szolgáltatást Makaóban . In: heise online . 2017. július 17.
  125. ^ Sarah Butler, Gwyn Topham: Az Uber elveszíti a londoni működési engedélyét . In: Az őrző . 2017. szeptember 22., ISSN  0261-3077 ( theguardian.com [hozzáférés: 2017. szeptember 22.]).
  126. ↑ James Titcomb: "Az Uber megtagadta a londoni engedélyt olyan sokkmozgás miatt, amely megtiltja az autókat a város utcáiról." The Telegraph, 2017. szeptember 22.
  127. ↑ Az Uber Bécsben működik a futurezone.at -on, 2018. április 25 -én, hozzáférés: 2018. április 25.
  128. ↑ A lenyűgöző videók megosztják Chilét: az Uber recibió karnagya és a karabiner karnagya. In: Infobae.com , 2018. június 14, hozzáférés 2018. június 15.
  129. ^ F. Aste: Presidente Piñera defiende a carabinero que disparó a chofer de Uber. In: La Tercera , 2018. június 14, hozzáférés 2018. június 15.
  130. ↑ Claudia Soto: Taxistas de aeropuerto se desplazarán a La Moneda para protestar contra Uber. In: La Tercera , 2018. június 14, hozzáférés 2018. június 15.
  131. ↑ Bíróság: Az Ubernek sofőröket kell alkalmazottainak alkalmaznia. SZ.de, 2021. február 19. (hozzáférés 2021. február 21.)
  132. ^ John Naughton: Mindenki üdvözli a kaliforniai bíróságot, amely fékezte az Uber és társait. The Guardian , 2020. augusztus 22. (Hozzáférés: 2020. augusztus 24.)
  133. ↑ manager magazin: A bíró ítélete feldühítette az Uber és a Lyft részvényeseit. 2020. augusztus 11. (Hozzáférés: 2020. augusztus 24.)
  134. ↑ A kaliforniaiok az Uber -sofőrök törvénye ellen szavaznak. FAZ.NET, 2020. november 4