Djurgårds vonal
| Norrmalmstorg - Waldemarsudde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
A Djurgårdslinie (svédül Djurgårdslinjen ) egy villamosvonal a svéd Stockholm fővárosában , amelyet 1967-ben leállítottak, majd 1991-ben átépítettek és üzembe helyeztek a Norrmalmstorg és Waldemarsudde közötti szakaszon.
Az 1920-as, 1930-as és 1940-es évek történelmi járművei a 2,9 kilométeres 7 N vonalon haladnak Norrmalmstorg és Waldemarsudde között. Húsvéttól karácsonyig csak hétvégenként vagy május vége és augusztus vége között, hétfőnként vagy tizenkét percenként szolgálják fel. Hétvégenként az úgynevezett „Rolling Café” -ot is hozzák, oldalkocsit , amelyben kávét, teát és édes süteményeket szolgálnak fel.
2010-ig a Djurgårdslinie a 7-es számot viselte. Addig nem volt teljesen integrálva a helyi Storstockholms Lokaltrafik (SL) közlekedési hálózatba . Csak bizonyos jegyek voltak érvényesek ott.
2010- ben megnyílt Spårväg City , amely a fejlesztés utolsó szakaszában villamosvonal lesz a nyugati Kungsholmen és a Lidingö felé vezető híd között . Eddig azonban csak a két Kungsträdgården és Sergels Torg állomást nyitották meg. Azóta minden SL jegy a Djurgårdslinie-n is érvényes, amely az új 7N nevet kapta. A Bombardier Flexity Classic típusú, alacsony padlójú edzők Sergels Torgtól Waldemarsuddéig közlekednek a régi Line 7 néven .
történelem
A Djurgårdenig tartó vonalat a még működtetett stockholmi hálózattal együtt (a Nockebybanan és Lidingöbanan elővárosi vonal kivételével ) leállították 1967-ben, amikor Svédország átállt a jobboldali forgalomra. Ettől az időtől kezdve ismételt megfontolások történtek újraaktiválásuk érdekében. 1985-ben a város úgy döntött, hogy újból múzeumi vasútként üzembe helyezi , de a Storstockholms Lokaltrafik (SL) beleegyezése nélkül . 1991. június 2-án 7-es vonalként kezdte meg működését, és azóta önkéntes alapon üzemelteti a Svéd Villamos Szövetség. Az infrastruktúra az SL-hez tartozik, a gördülőállományhoz azonban nem.
Bővítési tervek
A Djurgårds vonal bővítésének első előzetes tanulmányait már 2000-ben elvégezték. 2007 közepén a város úgy döntött, hogy kibővíti a Djurgårds vonalat. Az útvonalat a jelenlegi Norrmalmstorg végponttól a Centralstation központi pályaudvarig kell meghosszabbítani . Az útvonal Norrmalmstorg-ból vezet a meglévő buszsávon keresztül a Hamngatan-on . Innen az útvonalnak a Sergels torg körüli Klarabergsgatanig vezető egyedi forgalmi sávokon kell folytatódnia, és a főpályaudvar előtti Klarabergsviadukton. Térbeli okokból nem lehetett ott kanyarodó hurkot építeni, ezért az útvonalat csak kétirányú járművekkel lehetett volna megtenni.
A jelenlegi djurgårdeni raktár túl kicsi az új járművek számára, és a bővítési hely hiánya miatt nem bővíthető. Éppen ezért új raktár épül a Frihamnen / Värtan ipari telephelyen. Csatlakozásként kétsávos útvonalat építenek az Oxenstiernsgatan és a Lindarängsvägen felett. Ez később rendszeres útvonalként frissíthető, amikor megvalósul a régi kikötői létesítmények lakó- és üzleti negyeddé történő tervezett átalakítása. A Nockebybanan és Tvärbanan városában Stockholmban már használt A32 típusú csuklós járművek ( Bombardier Flexity Swift ) nem képesek tárgyalni a Djurgårdslinie szigorú ívsugaráról , ezért új típusú járművet kell beszerezni. Ezért tesztelte a Stockholms Lokaltrafik a Bombardier Flexity Outlook és az Alstom Citadis vonatokat 2006-ban és 2007-ben .
Az első építési szakaszban meghosszabbítják a Norrmalmstorg és a Sergels Torg közötti meglévő útvonalat . A forgalmat 2010 augusztusában nyitották meg, azóta az új, alacsony padlójú autók 7-es, a történelmi vonatok pedig 7N-es vonalként közlekednek.
web Linkek
- Svéd Villamos Szövetség: Djurgårds 7. vonal
- Az ezen a vonalon található különféle múzeumi kocsik listája ( Memento , 2007. szeptember 30-tól az Internet Archívumban )
- Információ a tervezett villamosépítésről (svéd): Förlängning av Djurgårdslinjen ( Memento 2008. május 9-től az Internet Archívumban )
- Villamosjáratok: Djurgårdslinjen 7N