Spårväg City

Spårväg City
A Spårväg City projekt útvonala
Mérő :	1435 mm ( szabványos nyomtáv )
Villamosenergia-rendszer :	750  =
Legenda T-központi átmenet alagút bana Sergels torg 2015 óta forgalom nélkül Kungsträdgården Norrmalmstorg (csak a 7N vonalon ) Nybroplan Styrmansgatan Djurgårdsbron Djurgårdsbron (60 m) Nordic Museum / Vasa Museum Hazeliusporten z. Falkenbergsgatan depó Liljevalchs / Gröna Lund Skansen Skansen forduló hurok Djurgårdsskolan Bellmansro Waldemarsudde

A stockholmi Berzelli Park építési munkálatai

Az új autó a nyitó napon, 2010. augusztus 21-én

A Spårväg City egy villamos Stockholm belvárosában .

Ez a Djurgårdslinie villamos meghosszabbítása , amely 1991 óta történelmi autókkal közlekedik a Norrmalmstorg és Waldemarsudde közötti útvonalon. A látomás egy villamosvonal, amely Stockholm központjában halad át a nyugati Kungsholmen -től a Lidingö-i Gåshaga-ig . A közeljövőben azonban csak a T-Centralen kiterjesztése lesz, amely 2018-ban készült el.

történelem

A jobb oldali forgalom svédországi bevezetésével 1967. szeptember 3-án ( Dagen H ) Stockholmban megszűnt a meglévő villamoshálózat, az Tunnelbanan és az autóbuszok átveszik a forgalmat. Ettől a naptól kezdve a Nockebybanan és a Lidingöbanan elővárosi vonalak kivételével, amelyek a saját vasútvonalukon haladtak, Stockholmban már nem volt szabályos villamosvonal. A múzeumi forgalmat történelmi kocsikkal működtetik az újonnan épült Djurgårds vonalon Norrmalmstorg és Waldemarsudde között 1991 óta .

Azóta újra és újra megvitatták ennek a vonalnak a kiterjesztését a stockholmi központi pályaudvar T-Centralen metróállomására és a vonal integrálását a rendszeres SL vonalhálózatba. 2007. július 19-én úgy döntöttek, hogy meghosszabbítják a Djurgårds vonalat T-Centralenig, és megkezdik a rendszeres villamosjáratokat.

2009 őszén megkezdődtek a Waldemarsudde és a Sergels torg közötti vonal első szakaszának építési munkálatai , erre a célra a meglévő vonalon megújultak a vágányok, és új vágányokat raktak le Norrmalmstorg és Sergels torg között. Az építkezés 2010 májusában fejeződött be, és az üzembe helyezés 2010. augusztus 21-én történt. Az új vonal a 7-es számot viseli, és a tovább üzemelő múzeumi autókat ma 7N-nek hívják. Egy további, szakaszos 7E átjátszó csak a Skansen hurokig fut. A hétköznapi vonal is késő este fordul oda.

Spårväg City bevezetésével megszűnt a 47-es buszjárat, amely korábban rövid időközönként összekötötte a belvárost Djurgårdennel.

A Sergels Torgtól nyugat felé történő további építkezés csak akkor lehetséges, ha a Sergels Torg alatti gyalogos átjáró mennyezetszerkezetének megerősítése befejeződött. Ezen építési intézkedések kapcsán a műveletek kezdetben 2015-ben Kungsträdgårdenre rövidültek. A műveletek az új T-Centralen megállóig 2018. szeptember 3-án kezdődtek.

járművek

A Tvärbananhoz hasonlóan az áramellátás 750 V DC. A Tvärbanan már használatban lévő A32 kocsik használata az útvonal keskeny ívsugara miatt nem lehetséges. Ezért különböző járműveket teszteltek az útvonalon. A választás végül a Bombardier Flexity Classic modelljére esett , amelyet most SL-ben A34-nek neveznek. Mivel a megrendelt új járművek nem voltak elég gyorsan beszerezhetők, a műveleteket először Norrköpingből és Frankfurt am Mainból származó bérelt járművekkel kezdték meg . A megrendelt új járműveknek 2011 végén kell üzembe állniuk, majd a lízingelteket visszaküldik hitelezőiknek. Az elsődleges színösszeállítás (fekete, arany csíkokkal) volt a vita tárgya. 2011 nyarán voltak olyan járművek, amelyek oldalán nagy reklámnyomtatás volt. 2011 novemberében, az SL honlapján megújított szavazás után úgy döntöttek, hogy a jövőben az autókat kék színnel kell színezni. Ennek alapja a kékre festett autó, amely 1967-ig futott. A színtónus megegyezik az SL által használt vállalati tervezéssel . A meglévő hat autót újrafestették.

Az A34 2020 vége volt, amikor a Norrkoping kiadta és módosította az A35 cseréjét, az úgynevezett A35B-t.

További terjeszkedés

Fióktelepet terveznek Djurgårdsbrótól Frihamnenen át Ropstenig . A Frihamnenen át vezető út, amelynek ipari felhasználása egyre inkább csökken, és amelyben lakó- és kereskedelmi épületeket terveznek, összekapcsolja ezt a kerületet a helyi tömegközlekedéssel. Ropstenben kapcsolat van az Tunnelbana vörös ágával és a Lidingöbanával . Egy későbbi időpontban a belvárosból érkező villamosok átjutnak a Lidingöbahn-ra és átmennek Gåshaga-ba.

2011. augusztus 30-án döntöttek a Djurgårdsbrótól Ropstenig tartó második építési szakaszról, valamint a folyamatos összeköttetésről Lidingöbanával Gåshaga felé, ideértve egy új villamosraktárt Lidingön . Ezt a projektet nem folytatjuk tovább.

Azt is tervezik, hogy a T-Centralen keresztül nyugatra vezetik az útvonalat Kungsholmen szigetére, hogy új fejlesztési területet alakítsanak ki a sziget északnyugati részén.

web Linkek

• A Stockholms Lokaltrafik honlapja (svéd)
• Stockholms Spårvägar honlap (svéd)

Egyéni bizonyíték

1. ↑ Villamosjáratok: Stockholm 7S Spårväg City villamosvonal , 2020-10-01.
2. ↑ Építési információk 2010. június (svéd)  (az oldal már nem érhető el , keresés az internetes archívumokban )  Információ: A linket automatikusan hibásként jelölték meg. Kérjük, ellenőrizze a linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést.@ 1@ 2Sablon: dead link / sl.se  
3. ↑ [1]
4. ↑ Cikk a Dagens Nyheter-ben ( Memento 2010. augusztus 19-től az Internetes Archívumban )
5. ↑ Spårvagn linje 7 Stockholm, 2015. december 9
6. ↑ Forgalmi információk az SL.se oldalon
7. ↑ cikk a Dagens Nyheter-ben, 2010. március 5-én (svéd)
8. ↑ cikk a Dagens Nyheter-ben, 2011. július 25-én (svéd)
9. ↑ Norrköping átvesz minden Flexity villamost Stockholmból. In: Városi Közlekedési Magazin. 2020. december 30., megtekintés: 2020. december 30 . 
10. ↑ SL (svéd) ( Az eredeti emléke 2011. szeptember 23-tól az Internetes Archívumban ) Információ: Az archív linket automatikusan beillesztették, és még nem ellenőrizték. Kérjük, ellenőrizze az eredeti és az archív linket az utasításoknak megfelelően, majd távolítsa el ezt az értesítést. @ 1@ 2Sablon: Webachiv / IABot / sl.se
11. ↑ Djurgårdsbron - Ropsten, pausad sträcka
12. ↑ Statliga miljoner till spårväg város, 2016. december 20